液压培训总结(6篇)
液压培训总结篇1
关键词：教学做；教学模式；液压控制
中图分类号：G712文献标识码：B文章编号：1002-7661（2017）02-003-01
《液压控制》课程是高职机电类专业必修的一门重要技术基础课程，该课程概念抽象、原理难懂。以灌输知识为主的传统教学方式已经不适应职业教育培养技能型人才的发展要求，也不适应高职学生的学习状况，调动不起高职学生的学习积极性。因此，有必要对传统的教学方式进行改革。“教学做”一体化教学模式即为一种新型的教学模式，能够更好地满足这种需求。
一、“教W做”一体化教学模式内涵
职业技术教育的教学观认为：教学是一种有“目标的活动”，即行动，强调“行动即学习”，强调通过行动来学习。传统的以学科为本位的教育模式，主要解决“是什么”和“为什么”的问题，大多采用课堂讲授的教学方式，重理论、轻实践，重知识、轻技能。而职业技术教育以过程性知识为主，要求解决的是“怎样做”和“怎样做更好”的问题，“教、学、做”一体化教学是该教育体系下的一种教学模式，按照“夯实专业理论、突出操作技能、对接岗位需求”的培训思路，遵循学生职业岗位能力生成规律，坚持“能力培养与素质教育相结合，专业知识与操作技能相结合”，使学生在“教中学”、“学中做”、“做中悟”，培养任职岗位能力、提升培训质量。
二、《液压控制》课程教学要求
《液压控制》是现代技术中联结机械与控制的一个纽带，在工业生产的各个领域得到广泛应用。根据职业教育的特点及市场的需要，企业对中、高职学生的从业岗位已转变为生产一线的中、高级应用型和技能型的人才。遵循以就业为导向的精神，在教学内容上突破原有学科体系，适度降低对液压系统设计计算方面的要求，减少液压基本理论的讲授，对液压元件及系统的性能分析以定性为主，定量为辅，突出加强了液压回路的实际应用、液压回路的搭建和实际动手操作技能的培养。在目前有限的教学学时内，要使学生既能理解和分析液压系统，又有一定的实际动手操作的能力，除理论教学外，必须在实践性教学环节上针对中、高职生源的实际，冲破传统课堂教学模式的束缚，贯彻“教学做”理实一体的教学模式及其相对应的教学方法。
三、《液压控制》课程“教学做”一体化教学组织实施
1、确定课程教学内容
为了能够有效地实施“教学做”一体化模式教学，需要对课程原有理论和实践内容进行整合。在教学内容的选择上根据岗位目标对高职人才知识、能力的要求，以“基于岗位实践操作使用过程”为导向，设置“学习项目-学习任务-相关知识”的内容框架，在编排序列上采取以实践操作使用流程设立学习项目、以岗位设备操作步骤和功能组建学习任务的方法，将实际液压设备具体结构、原理、应用技巧等内容所涉及的知识点优化重组，制定教学内容。在实施时，首先明确使用液压设备所要学习的知识点，然后将多个知识点进行功能模块化重组，形成任务，最后按照设备的操作使用过程将相关任务串联划分为一系列学习项目。理论知识部分，教学知识尽量浅显，够用为度，体现少而精的原则；实训操作部分，针对每一个典型液压元件，设计出能充分显现该元件作用的典型的液压回路，供学生自行搭建，让学生在实际的回路中了解元件的作用和原理；内容拓展部分，根据《液压传动》课程的特点，为学生制订一套由浅及深，与生产实际密切相关的实训课题。由学生自行设计并搭建回路，使学生在掌握专业基本技能的同时，了解液压控制在实际生产中的应用，做到与企业实际接轨。
2、教学组织实施
在项目任务实施前，要制定项目教学计划，计划好每次课程教学的项目内容和进度。每个项目任务的“教学做一体”教学分为理论讲解、技能训练、检查考评三个阶段。现在以液压系统压力控制回路的搭接与控制为例说明：
（1）理论讲解。教师在课堂先介绍要搭接的压力控制回路的功能、油路的组成及其各控制阀件的作用。然后，引导学生学习教材的有关内容。分别讲解油路所用到的顺序阀、溢流阀及先导型溢流阀等相关知识。在此期间，教师与学生一起讨论所学的理论知识，解答学生的疑问，使学生初步看懂所要搭接的油路图。还要布置一些思考题，让学生在课本和往后的实践中寻找答案。
液压培训总结篇2
关键词：液压实验台回路设计液压控制PLC控制
“实践是检验真理的唯一标准”。这句名言在《液压与气动》课程的理论与实践相结合中体现更为突出。《液压与气动》课程是高职院校机械类专业和机电一体化专业学生必须掌握的技术基础课目，具有很强的实践性。有效地利用实验设备，增强学生理解能力，大大提高教学效果。
我校有“液压系统压力形成原理”实验台、“液压元件性能测试”实验台，这些只是做基础部分实验用，而未改装的QCS014拆装式液压系统教学实验台，有一定的局限性。学生对液压回路及其元件实际应用方面的知识只能通过老师在课堂上传授或多媒体课件学习，学习起来还是比较抽象也不容易掌握，使部分学生对该课程的内容缺乏感性认识，达不到理想的效果，也降低了学习的兴趣。
为了适应高职高专教育的现代化水平，陕西国防工业职业技术学院，机电学院对QCS014拆装式液压系统教学实验台进行了改造，改造后的实验台除了可以进行常规的液压基本控制回路实验实训外，还可以进行液压回路课程设计、毕业设计、以及利用可编程控制器（PLC）进行液压系统控制及中级工的培训等。是全液压控制、继电器控制液压部分动作和用PLC控制液压部分动作完美结合的典型实验设备。
该实验台采用的是中压系列液压元件和快速接头。通过该实验台，学生不但可以根据需要快速搭建成各种手动控制、半自动控制及全自动控制的液压回路或液压系统。而且还可以独立地进行实验实训科目设计、实训操作、安装、调试、故障排除、编制控制程序等。这样使学生得到理想的综合训练，较好地满足了当前职业教育和素质教育的要求，学生得到最大的收获。
1QCS014拆装式液压系统教学实验台应用实例
下面通过两个实例说明QCS014拆装式液压系统教学实验台在液压传动实验、实训教学环节中的应用。
1.1液压回路的设计、安装与调试在实验实训教学中，一般由教师给学生提出实验和实训科目的内容、要求，提供实验实训设备、液压元件、电气元件、电脑与软件等。学生可根据所学的相关的理论知识，自己拟定实验实训方案，实验实训步骤，独立操作，安装调试或测试，及时解决操作过程中出现的问题。
安装液压元件：定量叶片泵1台，单杆液压缸2台，Y型溢流阀1台，调速阀2台，三位四通电磁换向阀2台，油箱1台，油管及管接头多个。
要求：用这些液压元件组成一个可以实现“A缸进B缸进A缸退B缸退停止”顺序动作的液压传动系统。
实验实训步骤如下：①画出液压系统的工作原理图，如图1。②分析运动过程，并作出电磁铁动作顺序表，如表1。
a.A缸前进时，1YA通电，油液经换向阀4的左端、调速阀6进入A缸左腔，活塞向右移动；回油经换向阀4直接回油箱，此时活塞运动速度由调速阀6调节，完成A缸的进给动作。b.B缸前进时，1YA继续保持通电，3YA通电，油液经换向阀5的左端、调速阀7进入B缸左腔，活塞向右移动；回油经换向阀5直接回油箱，此时活塞运动速度由调速阀7调节，完成B缸的进给动作。c.A缸退回时，1YA断电，2YA通电，3YA继续保持通电，油液经换向阀4的右端进入A缸右腔，活塞向左移动；回油经调速阀6中的单向阀，经换向阀4流回油箱，完成A缸的退回动作。d.B缸退回时，1YA、3YA断电，4YA通电，2YA继续保持通电，油液经换向阀5的右端进入B缸右腔，活塞向左移动；回油经调速阀7中的单向阀，经换向阀5流回油箱，完成B缸的退回动作。e.B缸退回到位停止，此时1YA、2YA、3YA、4YA均断电。③根据工作原理图，选择液压元件，在液压实验台上连接好回路。④开机调试，调节调速阀的手柄，观察液压缸的速度变化，做好记录。⑤实验实训完毕，拆卸回路，将元件清理并归位。
通过本实验实训项目，使学生进一步了解液压元件的结构、工作原理及性能特点以及所起的作用和如何正确合理选用，还能提高学生对液压回路的设计、组装、调试等技能和实际动手能力。
1.2用PLC控制液压系统并设计、安装、调试在此类实验实训中，教师给出控制内容及要求，提供安装设备，由学生根据所学的液压及PLC理论知识，自己拟定方案，步骤，设计液压回路，在欧姆龙软件中设计梯形图，独立操作，发现问题学生自己研究解决。
现有设备：电脑1台，装有可编程控制器的QCS014设备1台，定量叶片油泵1台，单杆液压缸1台，溢流阀1台，节流阀1台，三位四通电磁换向阀1台，两位两通电磁换向阀1台，油箱1台，油管及管接头多个，接近开关5个，数根导线。
要求：用这些元件组成一个用PLC控制实现“快进工进快进工进快退原位停止”液压传动系统。
具体实验实训步骤如下：①画出该系统的工作原理图，如图2。②分析运动过程，并作出电磁铁动作顺序表，如表2。
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a.快进时：由启动按钮SB2给电，1YA、3YA通电，油液经换向阀4的左端进入液压缸5的左腔，活塞右移；回油经换向阀4、7流回油箱，实现第一次快进。b.工进时：当活塞杆运动到接近开关SQ2时，使3YA断电，1YA继续保持通电，油液经换向阀4的左端进入液压缸5的左腔，活塞继续右移；回油经换向阀4、节流阀6流回油箱，实现第一次工进，工进速度由节流阀6调节。c.快进时：当活塞杆运动到接近开关SQ3时，1YA继续保持通电、3YA通电，油液经换向阀4的左端进入液压缸5的左腔，活塞继续右移；回油经换向阀4、7流回油箱，实现第二次快进。d.工进时：当活塞杆运动到接近开关SQ4时，使3YA断电，1YA继续保持通电，油液经换向阀4的左端进入液压缸5的左腔，活塞继续右移；回油经换向阀4、节流阀6流回油箱，实现第二次工进，工进速度和第一次相同。e.快退时：当活塞杆运动到接近开关SQ5时，1YA断电、2YA、3YA通电，油液经换向阀4的右端进入液压缸5的右腔，活塞左移；回油经换向阀4、7流回油箱，实现快退。f.原位停止：当活塞杆运动到接近开关SQ1时，1YA、2YA、3YA均断电，活塞运动停止。③绘制出PLC梯形图并附输入、输出地址（I/O）分配列表，如图3及表3。④根据液压系统工作原理图，选择液压元件，在液压实验台上连接好回路。⑤根据液压系统工作原理图、梯形图及输入、输出地址（I/O）分配列表，选择接近开关和导线，在液压实验台上连接好电路。⑥开机调试，调节节流阀的手柄，观察液压缸的工进速度，做好记录。⑦实验实习完毕，拆卸回路，拆卸电路，将元件清理并归位。
通过本实验及实训科目使学生进一步了解液压元件的结构、工作原理及性能特点以及所起的作用和如何正确合理选用；了解欧姆龙软件环境，掌握梯形图的制作及输入、输出地址（I/O）分配；了解接近开关的工作原理及应用并掌握电路中的线路连接方式。通过学生对液压回路的设计、组装、调试及欧姆龙软件的应用等技能提高实际动手能力。
2总结及QCS014拆装式液压系统教学实验台的发展前景
液压教学不只是单纯教授学生理论知识，更多应该加强训练、提高学生自学能力、设计创新能力、以及实事求是的科学态度，充分锻炼学生实际动手能力。通过实验实训，不仅可以加强对液压理论知识方面的理解，而且也能掌握先进的控制技术，培养学生在机液电一体化综合控制等方面的综合能力。QCS014拆装式液压系统教学实验台综合性能比较强，在实践教学中有着良好的应用前景。
2.1总结本论文主要完成了以下方面的工作：①阐述了QCS014拆装式液压系统教学实验台在实践教学中的重要作用。②用举例说明法阐述了在该试验台上完成液压回路的设计、电磁铁动作顺序表、安装、调试的全过程。③用举例法阐述了根据液压系统和电气系统的控制要求，设计液压回路；用可编程控制器建立输入、输出地址分配表并设计绘制梯形图；安装元件、连接导线、调试观察结果。④总结了学生在实践学习中收获，体现了实实在在良好的教学效果，使学生对《液压与气动》课程从朦胧到清晰的全过程。
2.2QCS014拆装式液压系统教学实验台应用前景以上是液压基本元件以及PLC控制在该实验台上的应用，也基本满足了液压教学的要求，然而，该实验台的功能完善性方面还有待进一步的发展，还有很多的研究工作需要进一步的探索。①模拟量元件的应用。在该实验台上可以增加一些带有模拟量的元件，应用这些比例阀设计回路并且与PLC结合，紧贴技术发展要求。②插装阀和叠加法的应用。该实验台有着很大的发展空间，选用插装阀和叠加阀，是该实验台控制方式更多样化，科学化、先进化。③液压系统故障设置的开发。能在该实验台上开发“液压系统故障设置”功能，可以模拟实际工程中出现的常见液压故障，以便液压专业的学生在学习《液压系统故障分析与排除》课程中学习更方便，更实际，更便于学生在将来的工作中学以致用，对液压系统中的出现故障，进行排除。
总之，该实验台经过第一次改装后，增加了PLC控制，使QCS014拆装式液压系统教学实验台的发展取得了一定的进展，但随着科技的不断进步，该实验台也将不断的融入新的元素，使该实验台的功能逐步完善化，更好的为液压实践教学服务，培养优秀的液压技术人才。
参考文献：
[1]吴海荣.基于QCS014A实验台的液压马达选型设计[J].机床与液压，2012（14）.
液压培训总结篇3
关键词：薄膜型LNG-M模拟器货物操作船员培训
0引言
伴随着国家能源结构的战略调整，液化天然气（简称LNG）正得到越来越多的关注。近年来，与航运业和港口业密切相关的LNG项目接连上马。举例来说，在中海油布局的LNG产业链上，海上运输的环节就由中远、招商局和英国石油BP合作完成，打造了中国的第一支LNG船队。与此同时，中海和商船三井MOL正积极合作组建第二支LNG船队，承担由中石化、中石油分别敲定的海上运输任务，相信不久在沪东中华船厂，将有多艘174000m?的薄膜型LNG船陆续下水。随着接船工作的临近，如何招募和培训大批合格胜任的LNG船员成为当务之急。令人欣慰的是，国内各大船员培训机构正积极应对。2013年初，上海海事职业技术学院引进了KONGSBERGMaritimeAS公司的NeptuneTMCHSLNG-M货物操作模拟器，组织了师资培训，申报了培训项目开发的软课题，取得了一定的进展。
1LNG-M模拟器概述
LNG-M是LNG-Membrane的缩写，译为薄膜型LNG船。LNG-M模拟器主要由INSTRUCTOR、OPERATOR和CARGOTANKCONTROLPANEL三个部分组成。通常教练机1-4套、学员机10-100台、货舱操控台1-10个。附属设备有以太网服务器、故障报警记录打印机、投影仪、空调、声力电话等。
教练机负责新建或载入货物操作练习情景，控制整套模拟器设备，有着广泛的通信功能。譬如，锁定学员机进行临时指导、在学员机的操作界面上安插故障等。学员机是模拟货物操作的关键设备，可以设定不同的货物操作状态。譬如，航行中的挥发气燃烧处理、靠泊后的装卸货操作、进出坞前后的货舱置换作业等。货舱操控台是模拟器的硬件设备，可以本地控制货物系统的温度、压力、开度、流量等多个变量参数，通常选用1号货舱（如图-1）作为代表即可。
LNG-M模拟器是用C语言开发的。教练机、学员机和货舱操控台在Windows2007操作系统下运行，要求局域网服务器能同时处理多任务的人机互动操作。整套模拟器内置核心控制软件NeptuneTM、通信软件NiosTest、UltraVNC和四个功能模块VLCC-DH、LPG、CC、LNG-M。
LNG-M模拟器可以用来培训初级人员进行基本的装卸货操作，也可以培训高级人员进行应急操作和排除故障，还可以设定不同的任务模式、船舶初始状态和货物操作练习情景。
LNG-M模块分为部分和全部任务模式。教练机可以载入任何模式进行基本操作和高级操作，适用不同经验、知识背景和培训需求的学员。全部任务模式下，教练机通过NiosTest软件使货舱操控台与服务器相连，切换到本地控制。部分任务模式下，学员机可独立或分组进入不同的货物操作练习情景，包括惰化、驱气、冷却、装货、卸货、挥发气处理、暖舱、通风等。
值得注意的是，LNG船模拟器只对实船的部分货物操作进行模拟，不能包含不同船型和航线的所有货物操作。所以对参加培训的学员来说，应着重掌握和熟悉LNG船的货物属性、货舱结构、操作原理和系统设备等，而简单了解货物操作的参数设置、积载计划、故障报警记录等即可。
2实船货物操作流程
要取得理论与实践相结合的培训效果，通盘熟悉LNG实船的货物操作流程尤为必要。薄膜型货舱是GazTransport&Technigaz公司的专利技术，其设计原理是：在航程有限的情况下，利用特殊的保温结构和耐低温材料，维持较低的日蒸发率（约为每天0.15%），实现LNG海上运输。新造LNG船出坞后到下一次进坞前，有关货物系统的操作大致经历以下几个阶段（如图-2）：
（一）船坞交船阶段
主/次绝缘层要先后充入氮气，允许主绝缘层的压力达到200mbar（相对压力）；主绝缘层的压力大于次绝缘层的压力20～50mbar。随后干燥货舱，即将常温带水分的空气，经惰气发生器降温除湿产生干洁空气，经装货管线送入货舱底部，由下至上慢慢排出湿空气。再利用岸上供应的液氮，经货物蒸发器，从货舱顶部送入常温氮气，由上至下慢慢挤出干洁空气，惰化后的货舱要求常压，且氧气含量低于2%（体积分数），露点在-40℃以下。
（二）压载待命阶段
开航前，为保证航行安全和螺旋桨的推进效率，需要一定的平吃水。所以要先使用积载计算机计算船体受力和稳性，然后按压载计划进行压载操作，即启动压载泵向指定的压载水舱打入适量压载水。接到航次命令前，LNG船还可能需要完成加装燃油，配备伙食物料等工作，或处于压载航行状态。
（三）第一载货阶段
此阶段最为重要，是充分检验新船营运状态的关键。按航次命令靠泊指定码头，船岸连接后测试应急截止系统ESD。准备驱气操作，即由装货站或接收站提供一定数量的液货，经船上的货物蒸发器，自上而下地将常温气货送入货舱，并吹扫货物管系的各个角落，直至货舱可燃气含量达95%（体积分数）以上，CO2含量低于1%（体积分数）。接着冷却喷淋管线和货舱，即慢慢调节喷嘴阀开度降低舱内温度至-130℃，同时利用低流量压缩机控制舱内压力，将多余挥发气送到机舱烧掉。冷却货舱结束，有时为航行至装货站，还需要预装足够的底货，即在各舱舱底装入较低液位的货物，维持货舱的低温状态。
第一载货在装货站进行，装货时多余的气货要通过高流量压缩机送岸，补充岸罐压力或排空燃烧。舱底产生液位时，由于热胀冷缩效应，需要密切监控绝缘层的压力，保证货舱围护系统完好。确认污水井液位警报、可燃气探测、干隔舱防冻液循环加热等系统均正常工作后，开始排压载水操作。装货过程中，应严格按照装货计划，监控船体受力和检查稳性，控制平舱顺序，且按压载计划调整吃水和浮态。完货时确保平吃水，根据货物检量系统CTS准确计算装货数量，并与浮子液位核对。
（四）载货航行阶段
装载货舱舱容的98.5%，即为满载。完货后挥发气可以经燃气加热器、低流量压缩机送入机舱烧掉，控制货舱压力。航行期间要强制蒸发一定数量的液货，满足服务航速，即启动喷淋泵，经强制蒸发器将挥发气送入燃气管线。此外，还需启动测试液货泵，即打开装货阀启泵自循环，待出口阀压力正常后停止，间隔5分钟以上启动下一台。
载货航行时，需按保养计划进入压载水舱，仔细检查货舱底部是否有渗漏，出现冷点要准确记录大小并持续监控，必要时进行海上弃货操作，准备坞修。如突遇某货舱围护系统失灵，为保护船体完好，在情况允许的条件下，必须弃货，即吊装弃货喷管与歧管相连，启动液货泵将泄漏货舱的全部液货排放入海，同时打开水幕阀保护船体，并进行相应的压载操作。
（五）卸货阶段
到港前，需要冷却液货总管，即连通喷淋管线与液货管线，慢慢注入少量液货冷却至-100℃，为卸货做好准备。卸货前，船岸连接并测试应急截止系统ESD。间隔启动液货泵，检查确认一切正常后提高卸货速率。
卸货时，按卸货计划监控船体受力和检查稳性，控制停泵顺序，留足底货，且按压载计划进行压载操作。卸货减速时，保持一定的纵倾有利于扫舱，即先用后舱液货泵带出前舱残余液货的办法，再启动扫舱泵（兼用作喷淋泵）送出最后货舱底部的液货。某货舱的液货泵发生故障时，只能吊装应急卸货泵代替主液货泵，但操作费时费力且安全隐患较多，卸货速率较慢。
（六）再装货阶段
LNG船投入营运后，就进入装货-卸货的操作循环。在此期间，经常性操作还包括压载水置换，即在规定岸距和水深的海域，通过合理顺序排空一部分压载水，然后换成清洁海水压载。置换压载水是港口国为防止外来水生物入侵而采取的强制措施。
再装货抵港前，需要喷淋冷却货舱，即启动喷淋泵向喷淋管线注入液货，经各舱喷嘴喷出液雾，利用蒸发吸热的原理冷却货舱至-130℃。再装货时，同时排压载水等，不作赘述。
通常LNG船营运2.5年左右，需入坞检修保养一次。
（七）进坞准备阶段
常规或者紧急情况下可进行坞修。进坞前需要暖舱、IG惰化、通风等。暖舱，是指卸货后利用高流量压缩机经暖舱加热器，将低温气货升温送回货舱，从而提高货舱和绝缘层的温度至常温。必要时，启动喷淋维持货舱压力，直至液空（货舱内无液货）。接着启动惰气发生器向货舱底部送入惰气IG，自下而上排出挥发气送机舱烧掉，直至货舱和货物管线气空（可燃气含量极小）。然后，利用惰气发生器提供的干洁空气吹扫，自上而下将货舱和货物管线内的惰气挤到大气中。当货舱内的氧气含量达到18%（体积分数）以上，进行自然和机械通风，准备坞修。
（八）坞修阶段
进坞（干坞）后，需要用空气吹扫绝缘层，即启动真空抽气机将主/次绝缘层中的氮气（有窒息作用）抽出，充入新鲜空气。
通盘熟练掌握LNG船的货物操作流程，通常需要6年或更长的海上服务资历，船员适任和安全管理的要求较高。LNG-M模拟器对以上各个阶段的货物操作都进行了模拟，能够让学员在短期内了解和熟悉，间接获得需要多年海上服务资历才会有的货物操作经验。
3LNG-M模拟器的培训方案
国家海事局于2011年颁布了《海船船员适任考试和发证规则》，对液化气船培训做了新的规定。按照要求，LNG船员培训分为理论和实操两个部分，其中实操部分“LNG船模拟器装卸货操作”共4学时。
组织有效的实操培训，除依赖先进可靠的设备外，还需要经验丰富的教练、理论联系实际的培训方法。因此，制定简洁可行的培训方案十分重要。为保证最佳的培训效果，发挥模拟器培训的优势，培训内容至少应包括：LNG船装卸货系统的组成；LNG船装卸货设备（如液货泵、货物压缩机、货物蒸发器、LNG挥发气处理装置等）的主要功能和管理要点；LNG船装卸货作业（如货舱置换、装卸货、应急卸货等）三大部分。经初步研究，设计培训方案如下：
首先，根据培训内容分配学时。熟悉模拟界面、学员机功能和快捷键、部分任务模式下单机练习，1学时；全部任务模式下分组练习，包括装货、卸货、应急卸货、压载水操作、挥发气处理，1学时；教练机演示货舱置换作业，包括干舱、N2惰化、驱气、暖舱、IG惰化、除气、通风，1学时；通盘熟练货物操作并处理故障报警，1学时。
其次，参考实船货物控制室布置LNG-M模拟器教室。譬如，货舱和货物管系布置图、货物操作流程图、货舱结构模型、货物操作手册、大副常规命令、装卸货计划、压载计划、设备操作步骤和参数设置手册、故障报警指南等。
再次，编写实操指导书、培训手册、评估练习题和其他辅助文件，譬如，标准称谓讲解卡、模拟界面说明、教练机操作指南、常用功能快捷键标签、经常性货物操作步骤、应急操作预案等。
最后，师资方面可以尝试跨专业的校企合作模式，集合航运企业的管理人员、培训机构的专业教师及资历较深的LNG船员，组成一支熟悉货物操作、精通模拟器软件和擅长实操培训的专业教学团队。
4LNG-M模拟器的实操评估
2012年《海船船员培训合格证评估大纲和规范》科目“T05.液化气船货物操作高级培训评估大纲和规范”对“LNG船模拟器装卸货操作”的评估，采用问答和实际演练的形式。
评估大纲评估要素评估标准评估得分
LNG船货物装卸系统的组成回答准确10分
基本准确6分
不准确0-4分0-10分
LNG船装卸货主要设备的功能和管理要点液货泵
货物压缩机
货物蒸发器
LNG挥发气处理装置回答准确30分
基本准确20分
不准确0-10分0-30分
LNG船装卸货作业的操作程序货舱置换
装卸货
应急卸货程序正确，操作熟练，满足各项要点60分
程序正确，操作熟练，要点有欠缺40分
程序正确，操作不熟练，要点有欠缺20分
程序不正确，操作不熟练，要点有欠缺0-10分0-60分
评估成绩满分100分，总分60分及以上合格，否则不合格。
5结束语
国内各大船员培训机构中，LNG-M货物操作模拟器占有较大比例，具有代表性，且能够满足STCW公约的相关要求，因此有必要深入探讨LNG-M模拟器的实操培训。LNG模拟器培训的市场前景非常广阔，是船员特殊培训中的新领域。各大船员培训机构积极准备的过程中，由于采用不同的培训方案，势必对培训效果造成影响。虽然LNG模拟器培训的文章已见诸杂志期刊，但在没有出台统一的评估指南前，充分酝酿高标准的实操指导书、培训手册和评估练习题，十分有利于提升的实操培训水平。另外，积极开展LNG模拟器培训的研究与实践，推动制定统一的评估指南，能为满足现在和将来LNG船员培训的巨大需求、进军LNG高端培训领域及建立良好的培训秩序打下坚实的基础。
参考文献
[1]郝红乾.《LNG液货操作模拟器培训评价系统》「D.大连海事大学硕士论文.2012年
[2]何庆华等.《LNG船货物操作模拟器在船员培训中的应用》「J.航海教育研究，2012年第4期
[3]KONGSBERGMaritimeAS.NeptuneTMCHSLNG-MUserManual.2012
液压培训总结篇4
关键词：液压技术；教学改革；任职能力；教学方法
中图分类号：G642.0文献标志码：A文章编号：1674-9324（2016）27-0108-02
一、引言
《液压技术》课程是机械类专业学员的主干专业课程，是陕西省精品建设课程，不仅理论性强，而且具有很强的实践性。随着技术的发展，大功率武器装备不断涌现，为保卫我国国土安全提供了坚实的物质基础。新型武器系统大量使用了液压系统，因此要想正确使用和维护液压系统，就需要学员扎实掌握液压技术知识。
军队院校毕业学员到部队后能否满足第一任职能力需要极为重要，对于机械工程专业的学员来说，需要在院校培训学习时学会正确使用和维护液压装备。传统《液压技术》课程教学模式即为“授受式”，教员在教学过程中重理论而轻实践，学员缺少自主探索学习的机会，理论与装备实际存在严重代沟，导致教学效率不高，学员综合能力无法得到有力的提升。面临这种教学现状，改革课程传统的教学模式势在必行。
二、课程教学模式改革
1.课程标准制订。经过对近年来毕业学员的反馈信息进行分析，发现机械类专业学员大部分从事着与液压系统操作、维护、故障诊断与处理相关的岗位，大部分学员具备扎实的理论基础，但严重缺乏实践与创新能力，尤其体现在装备液压系统故障诊断与排除的方面。因此，以满足第一任职能力需要为依据，以必须、实用、够用为原则，确定了本课程的教学目标：（1）基本要求：熟练掌握装备液压系统的基本工作原理，具备液压管路搭接、调试、使用维护等基本实践操作能力。（2）高层次要求：设计具备特定功能的液压基本回路，探索积累液压系统故障诊断与排除的经验。这一教学目标充分体现了《液压技术》课程标准制定的指导思想，即“理实一体化”，它是由教员经多次部队、工厂调研所得，教学任务明确，为教学组织提供了依据，是教学模式改革的前提，充分满足了岗位需求。
2.教材和教学内容优化。传统《液压技术》教材主要从“液压油和液压流体力学”、“液压元件”、“液压基本回路”三条主线进行编排，内容及知识点相对成熟。然而，这个类型的教材作为军校重要的岗位任职先修课程教材略显不足，主要体现在课程内容通用化，缺少装备特色；过于注重理论知识的讲解，缺乏液压系统使用维护的实例两个方面。而实验教材多采用实验仪器设备上所配备的说明指导书，实验目标与能力培养目标不明确。因此，针对装备液压系统特点，教学团队重新编写了《装备液压技术》教材，在传统液压技术教材的每一章节知识点中，渗透装备特色的液压技术，如装备吊装液压系统；在每一个液压元件基本理论内容的最后，梳理列举了装备液压系统中这一元件的使用维护与故障诊断内容，扩充了部队实践的实例，从而使学员明确各个知识点，学有所用，学以致用。实验指导书则以“培养学员岗位任职能力”为目标，涵盖液压回路搭建、简单回路的设计与调试、系统故障诊断与排除等方面。除此之外，教学团队将与课程密切相关的科研成果融入教学内容中，充分发挥“教学科研互动，科研促进教学”的积极效应。不断更新开发新型的教学项目，使教学内容始终紧跟部队装备技术快速更新发展的步伐，最终以多种形式的电教教材呈现，为课程模式改革奠定基础。
3.课堂教学手段改革。与其他工程技术一样，液压技术具有很强的实践性，除此以外，在教学中发现，这一技术理论十分抽象，实践操作具有一定危险性。如何使抽象的技术理论变得直观、生动，使实践操作安全可靠是课程教学手段改革的重点与难点。（1）引进信息化技术教学。自2012年来，信息化教学技术手段在我国全面展开。《液压技术》课程中元件多、结构复杂，非常适合引入信息化技术，因此，教学团队制作了系列化微课程、电视片等，借助于校园网络，探索《液压技术》课程的翻转课堂，在一定程度上丰富了教学资源，使课本中艰涩难懂的理论转化为立体、动态的视频、动画、交互软件等。在这一教学手段的推广引用下，学员有效利用课外的“碎片”时间进行课程的预习与复习，共享教学团队的教学资源，极大地增加了授课的信息量，缩短了课堂中对理论知识点的授受时间，将课内学时侧重于实践教学中，最终，在有效的课时内，提高了课堂教学效率和教学质量。（2）建立虚实一体化专业教室。液压系统功率通常较大，在操作与使用维护过程中，如果稍有不慎，极易酿成重大安全事故，而对于学员这样的初学者，直接进行实装操作，存在一定的安全隐患，但液压技术的实践环节对学员岗位任职能力培养极其重要。为了解决这一矛盾，教学团队引用目前国内外非常流行的“虚拟现实”技术，建设装备液压专业教室，将所有操作环节由实装完成，而现象则由计算机仿真来实现。通过这样的训练，学员不仅能够迅速掌握装备液压系统的使用与维护，对于装备液压系统的内部结构原理，也可以通过计算机仿真进一步掌握。虚实结合的教学手段，拉近了课堂教学与现场实践的距离，提高了学员的学习兴趣，为学员走上实装奠定了良好的基础。
4.课堂教学方法改革。教学方法是教学模式改革的核心，教学团队探索新型的教学方法，目的是为了充分发挥教学手段的先进性，提高课程教学质量，最终达到第一任职岗位需要。针对《液压技术》课程的特点以及教员在教学中的不断总结，提出“渐进情境”教学法。课程教学在装备液压专业教室实施，首先学员要在课前通过微课程以及其他多媒体手段对课程的重点、难点有一定的初步掌握；课堂上，教员利用问题―情境的方式引导学员将理论知识点融会贯通；紧接着立刻采用虚实结合的手段，使学员将理论联系实际；在进行虚实操作训练的过程中，教员再针对知识点提出相应的使用、维护、故障诊断与排除的情境，由学员逐步的去一一解决。该教学法以一种渐进式的模式，使学员能了解、理解、掌握理论知识点并能进行工程应用。实践证明，这一教学法理实结合紧密，技术与装备结合紧密，有助于学员走上工作岗位后较快地适应工作环境，同时也有利于实现人才培养目标与部队高技能人才需求的有效对接。
5.实验教学模式改革。《液压技术》课程的实践教学环节是学员第一任职岗位能力的决定因素。在教学模式改革过程中，根据课程特点、知识体系以及人才培养目标，将课程实践环节梳理为4部分：认知式实验、验证式实验、自主式实验、创新性实验。（1）认知式实验。液压技术基础理论实验包含有液压元件的拆装、液压实验台的使用操作、典型装备液压系统的使用操作。这一类实验涵盖了液压技术中的基本原理与液压系统的基本操作，相对比较简单，主要是为更高层次的实践操作做准备。（2）验证式实验。这一类型实验主要针对课程教学中的推导结论以及学员作业中的相关困惑而开设。例如：液压系统中，溢流阀串联，系统压力由哪一个阀来调定？这是一道经典的液压技术分析题，学员经过一番思考与推导后，也许未能得到正确的答案，在这种情况下，教员要鼓励学员走进实验室，设计题目的验证回路，通过调试，得出正确答案，即：由所有溢流阀调定压力的和来调定。根据结果，学员通常会很快找出原因所在。（3）自主式实验。实践学时数少几乎是所有工程类课程中普遍存在的问题。在教学过程中，分组实验使每个学员进行实验的时间更加可贵，课内实践往往仅能够满足学员的课内实验，如若学员有新的想法与对实验回路的进一步改进方案，很难有时间进行实践。因此，开放实验室，学员采取自愿原则，提出问题，设计方案，搭接调试，得出结论，向教员提供实验报告。这既是对学员综合能力的培养与发掘，更是对学员科学学术态度的培养。（4）创新性实验。液压技术实验有一个特点，就是对于一个实验目标，有多种设计思路，即实验答案不唯一，这为学员搭建了良好的创新平台。教学中，通常学员进行小组选题、查阅资料、设计回路，不同的小组提出不同的实验方案，由教员进行讲评。创新性实验还体现在学员运用液压技术相关理论，设计简单的液压系统，参加大学生各类机械创新大赛。
6.装备实践教学模式改革。（1）虚拟装备实践。根据部队实际需要，我们开发了《某型地空导弹武器系统吊装设备虚拟装备》、《某型地空导弹武器系统半实物导弹装填虚拟装备》等虚拟软件，学员可以利用虚拟软件练习装备虚拟操作水平，在进行实际装备操作前进行适应性训练。（2）实验室装备实践。在实验室设计加工制作了和实际液压装备等比例的实验设备，学员在虚拟装备上操作熟练后进行实际实验装备的操作，这样就更进一步加强了熟练操作实际装备的速度和程度。（3）工厂实践。和学校实习工厂联系，在实习工厂进行各种液压设备的操作训练，接触更多的液压设备，加强实际液压设备的使用和操作能力。（4）部队实装实践。学员毕业前用一个月的时间到部队进行真实作战装备的使用维护和操作训练，充分接触实际作战装备，为毕业后进入部队，满足第一任职能力打下坚实的基础。
液压培训总结篇5
根据我院煤矿开采专业技术专业的转型需要、结合《人工干预智能化开采的研究》项目的需求，2018年7月17日至25日专家罗**、教授杨殿海、佟凯、梁士宝一行四人共同对北京天地玛珂电液控制系统有限公司、中煤北京煤矿机械有限责任公司、中煤张家口煤矿机械有限责任公司、上海创立集团股份有限公司进行了实地调研。
一、企业实地调研的目的：
1、深刻理解，认识人工干预下的智能化开采的基本内涵，构架，以及实现智能化开采所涉及的相关专业理论知识、专业知识、为智能化开采专业规范课程设置和把握课程标准更为精准，使之做到有的放失，目标明确，更易于操作，符合生产现场需要。
2、了解煤矿机械装备技术与智能控制技术的最新进展及前沿技术，更新知识，更新观念，时刻关注装备制造和智能控制发展动态。
3、通过调研，了解人工干预智能化开采工作面每个岗位（工种）的主要内容，通过分析总结提炼出每个岗位的核心能力，为课程标准编写和修订提供依据，从而有效进行课程设计。
4、把理论与实践相结合，通过实地调研，增强我们的实践能力，培养发现问题、分析问题、解决问题的能力，增强教师与企业的联系，为校企合作的深度融合打下一定的基础。
二、调研对象及内容：
1、北京天地玛珂电液控制系统有限公司-----电液控制系统研发、制造、装配等。
2、中煤北京煤矿机械有限责任公司-----液压支架研发、设备选型、装配、新技术应用和电液控制系统等。
3、中煤张家口煤矿机械有限责任公司----井工成套输送设备、工业链条及吊索系列、破碎系统、带式成套输送设备和煤矿电控设备等。
4、上海创立集团股份有限公司----煤矿综合采掘机械设备、煤矿自动化控制系统及矿用电气设备的设计、研发、制造、设备型号等。
三、企业相关情况：
（一）北京天地玛珂电液控制系统有限公司----煤矿智能化无人开采技术的引领者
北京天地玛珂电液控制系统有限公司（简称天玛公司）是中央企业中国煤炭科工集团控股的上市公司天地科技股份有限公司的控股子公司，于2001年7月在昌平科技园区注册成立，注册资本为2000万元人民币，属国家认定企业技术中心。主要从事液压支架电液控制系统、智能集成供液系统、煤矿综采自动化控制系统等技术和装备的研发、生产、销售与技术服务的专业化高科技公司，同时也是北京市高新技术企业。
拥有一套合理的集研究开发、生产、销售和技术服务于一体的全产业链结构，各环节分工协助，高效运行，以市场为导向，通过产品产业链、技术链、信息链、资金链的有机结合，促进公司核心竞争力的提升。
公司坚持“以人为本、人才强企业”理念，引进人才、培养人才，形成了一支结构合理、专业配套、素质过硬的团队。建立了液压支架电液控制系统创新团队、液压控制技术创新团队、智能无人开采团队、工发创新团队和智能制造产业项目创新团队。
公司每年以不低于销售业绩收入8%的资金投入科研开发，承担了部级、省部级、集团级等项目30多项。
科研成果：3个开发并应用产品系列（液压支架电液控制系统、智能集成供液系统、综采自动化控制系统）、100多个型号的产品、100多个矿用产品安全标志证书、500多技术配套方案、186项申请专利、201项发明专利、139项授权专利、15项软件著作专利。液压支架电液控制国家标准制定者。
公司探索工业4.0模式，围绕“中国制造2025”的战略构想，致力打造先进的智能制造企业。成为世界一流的煤矿开采自动化技术装备及服务一体化创新型企业。
(二）中煤北京煤矿机械有限责任公司-----世界一流绿色服务的制造商
北煤机致力于多元化发展战略，以液压支架核心能力延伸与拓展为主业，以井工走向露天的两翼齐动为导向，先后研制支护高度从0.55米到8.8米，工作阻力从1800千牛到26000千牛，中心距从1.25到2.40米等不同类型1000多种架型10多万架，露天工程油缸及矿建专用设备形成系列化，产品应用于全国十四大煤炭基地100多个重点矿区，先后出口美国、俄罗斯、印度、孟加拉、越南、澳大利亚等国家，是国内最大的煤机装备出口基地。
思考在世界之先，勇于思，更敢于行。公司以领先者的远见，具备装备千万吨级工作面的研发能力，成为国内最大的拥有“核心拳头产品、核心独有技术、核心竞争能力”的国际化煤机制造企业。研制了工作阻力26000千牛、支撑高度8.8米的智能化支架王；创世界第一的寿命试验19.2万次的出口澳大利亚高端精品支架；世界首台套超大工作阻力全寿命周期服务支架；国家科技进步一等奖5.2米大采高放顶煤支架；国家863计划项目全自动化刨煤机成套支架和两柱式强力放顶煤支架；国家火炬计划项目50°以上大倾角“三软”放顶煤支架和绿色环保充填支架；中煤集团和北京市重大科技专项“薄煤层、薄技术、薄装备、薄文化、矮掘进、低运输、薄回采、自动化”开采集群示范项目，薄煤层无人智能化综采成套装备；绿色开采110工法和N00工法切顶成巷(hang)支架；个性化服务异形巷(hang)道端头及超前支架；干雾降尘喷雾装置，智能湿喷机器人，智能液压伞钻，定位支盘机等一系列受到国内外热烈追捧的产品，尽享BMJ品牌产品带来的绿色、安全和高效，使BMJ成为推动矿山开采进步的重要力量。
公司致力于“产学研用”相结合优势，与工程院院士、国内外专家、中科院等科研院所合作，研发了液压支架智能化集控系统，3000升及以上大流量控制阀，直径30至600毫米液压缸激光熔敷技术，清水供液系统成套解决方案，120公斤级及以上高强钢板混合气体保护焊等新材料、新工艺与新技术成果；装备了世界一流的45000千牛全自动整架试验台、16000千牛动态外加载立柱试验台和2000升液压阀综合试验台等试验测试新手段，试验数据与结果得到62个国家认可。
公司拥有国际先进的数字化研发平台和ERP信息管理系统，“互联网+”电子商务平台和智能化焊接机器人、液压缸在线检测生产群、液压阀及电控系统柔性生产流水线、数字化液压支架加工与装配制造生产集群等“工业4.0”智能制造平台，为公司向“两化融合”绿色服务智能制造转型升级发展插上了翅膀，使公司跨入了新一轮的高速、高品质、高寿命发展期。
公司积极承担国家、行业和北京市重大科技专项，拥有300多项国内外专利授权，获国家发明优秀奖、国家科技进步一等奖和省部级奖80多项，自主研发的一批批创新产品与技术，填补了国内和世界空白，引领行业发展潮流。
（三）中煤张家口煤矿机械有限责任公司---全球最大的矿用链制造商和引领者
公司以工业园项目为依托，以产品为对象、以工艺为主线，对生产工民流程进行研究全面升级改造，先后建成了圆环链、传动等12个专业化独立生产单元，实现了单元化生产和封闭式管理。企业拥有生产和实验设备3000多台套，其中高精尖设备197台套，具备年产煤矿井工输送设备生产能力17万吨，装备制造能力和质量保证手段达到国内领先水平。
经过不断的创新与求索，公司已经形成了井工成套输送设备、工业链条及吊索具系列产品、露天煤矿破碎站系统及洗选环保设备、大型带式成套输送设备、煤矿电控设备等五大类主业产品，可为用户提供一体化煤矿技术装备解决方案。
公司拥有部级煤矿采掘装备研发实验中心、部级企业技术中心和国家认可测试实验室、博士后科研工作站为核心的技术创新平台，公司为国家火炬计划重点高新技术企业、河北省高新技术企业、河北省创新型试点企业，是国家CAD、CIMS应用示范单位，河北省企业信息化示范单位。2004年以来，公司先后承担国家科技支撑计划、高技术产业发展计划、火炬计划、国家重点新产品计划等项目5项，获国家科技进步二等奖2项。公司累计获得授权专利109件，其中发明专利9件，研发能力在国内同行居领先地位。公司主导产品为煤矿机械化采煤工作面用刮板输送机、转载机、破碎机、刨煤机等采煤、运输设备，薄煤层滚筒采煤机无人自动化工作面成套输送设备,薄煤层全自动化刨煤机工作面成套设备,产品共有10大类82个系列500多个规格，刮板输送机的装机功率从40千瓦到4800千瓦，输送能力在150吨/小时～6000吨/小时之间，最大设计长度为400米。同时，公司还向矿山、冶金、工程机械等行业提供工业链条、铸石刮板输送机、防爆电器开关、固液分离压滤机、液压工程缸等产品。
（四）上海创立集团股份有限公司-----煤矿综合采掘机械设备（高端煤机装备）领先者
公司是国内领先的以煤矿综合采掘机械设备为主的高端煤机装备供应商，主营业务为煤炭综合采掘机械设备、煤矿自动化控制系统及矿用电气设备的设计、研发、制造、销售以及技术服务，并为客户提供煤矿综采、综掘工作面成套设备的选型和方案设计。主导产品为煤炭综合采掘机械设备，主要包括系列滚筒式采煤机、系列悬臂式掘进机及相关零配件，其中系列滚筒式采煤机有28个系列103种机型，装机功率覆盖120kW～2760kW，采高范围覆盖0.7m～6.5m；系列悬臂式掘进机有8个系列14个机型，截割功率覆盖55kW～315kW，掘进高度覆盖1.9m～5.1m。公司全资子公司创力普昱是一家专业从事煤矿自动化系统工程项目和研发、制造、销售各种矿用电气设备的科技型企业，其核心产品是各类变频节能矿用电气设备以及融合了矿井信息化、自动化和网络化于一体的矿井综合自动化控制系统。公司采、掘、电全面发展，优势互补；系列全、品种多，国际化高品质配置，性能可靠。
公司与高等院校、科研院所建立了长期技术合作关系，共同建立“产、学、研”基地，就进一步提高产品的先进性、可靠性及智能化等开展多项专题研究。
四、目前我们存在的问题：
1、现有专业教师队伍建设制约专业建设发展
专业教师队伍建设是制约煤矿开采技术专业转型为智能化开采专业的一个突出问题。现有的煤矿开采技术专业的专任教师无论从数量、素质、结构和管理都还难以适应专业改革发展的需要。
2、教学标准、教学内容及教材严重滞后，课程改革举步维艰。现代社会进入了高度发展和知识爆炸的时期，知识更新换代速度加快，甚至原来领先的科学技术知识，三年、五年就已经过时甚至无用知识，这就为我们专业教学标准制定、教学内容更新，教材的替换提出了前所未有的挑战。
3、现有实训条件远远满足不了专业转型和课程改革的需要
我院现有的采矿模拟实训室、电气实训室、通风安全实训室等已经满足不了专业转型和课程改革的需要。
4、现代化信息教学手段开发和应用有待加强
目前，我们煤矿开采技术专业有专业教师，无论从业务素质、
实际操作能力以及信息化学手段的应用和专业课程紧密结合不够，远远满足不了专业转型和课程改革的需求。
五、解决的措施：
1、着力提高专业教师整体素质，特别是实践教学能力。真正下大气力培养一批具有“双师型”素质。定期到企业或科研单
位吸收新知识，了解新技术、新装备，并应用到教学中，同时让专业教师接受最新技术的培训。
2、首先要全体教师真正在思想上高度重视知识更新的实践能力提高重要性；其次要创造更多更好的条件，多参加展会，多与外界交流，使教师及时获得有关最新信息和资料。三是开发基于工作任务的最新校本教材，修订专业教学标准，增加新技术、新装备等教学民内容中，四是教师要主动参与最前沿的课程研究、学术交流及企业锻炼。
3、要利用教育《高校人工创新行动计划》中建设“关于智能+专业”的契机，争取上级主管部门资金支持。
4、学院把智能化开采专业作为战略重点，下大力气、下大血本，花大成本来建设。可与相关企业、行业联合办培训基地。还要利用现有资源进行改造升级实训室，建立《人工干预智能化开采实训室》，以适应专业转型和课程改革的需要。
5、鼓励教师进行信息化课程建设，特别是基于工作过程的课件制作，教学中播放工作过程和生产环境，增强感性认知。或购买企业生产管理系统工程为模板开发的教学软件。
六：建议：
1、学院总统领，举全院之力，建立以采煤团队为引领，以电气化专业为主导，
机电、信息为配合的智能化开采专业研发团队。
2、尽快制定智能化开采专业1--2年规划，具体可分三步走：一是要才培养方案制定、课程标准的编写与修订，二是编写核
心课程校本教材。三是建设智能化实训室。
3、建立兼职人才专家学家资源库。聘请全国知名专家学者来
院讲学或作为客座教授参与智能化开采专业建设，以提高学院知名度。
4、通过院级层面沟通协调，建立学院、煤矿和厂家三方共同
参与的联运机制，进行校企深度合作，与上述四家企业建立教师培训基地，与双鸭山矿业集团东荣一矿建立学生实训基地，实现双赢。。
5、与中煤北京煤矿机械有限责任公司合作进行VR项目开
发，企业带项目，我院提供场地。
6、与北京天地玛珂电液控制系统有限公司合作进行人工干预
智能化开采控制系统的培训工作；北京天玛电液控制系统有限公司在我院建立车间，我院提供场地，
总而言之，为期十天的现场调研，马不停蹄地奔波了四个厂家，收获颇多。通过企业调研，真切感受到作为专业教师，知识的匮乏和陈旧，同时，也感叹科技有进步与发展。深入对企业实地调研，不仅使我们体验了企业发展的难度与艰辛，更重要的是熟悉了企业的新技术、新装备以及企业相关的工艺流程、制造与配装过程。与之相比，我们学院还存在着很大差距和诸多实际问题。
通过企业调研，使我们对智能开采的内涵、架构及需要的相关知识，特别是煤矿机械装备技术、智能控制技术有了更深层次的认识；通过向企业专家学习与交流，进一步理清了智能化开采专业方向，为建立智能化开采专业增强了勇气的信心。
通过企业调研，我们体会到。在教学改革中，应针对企业各方面的实际需要，修订人才培养方案，重新架构课程体系，完善课程标准，整合教学内容。收集了工作流程、岗位操作及技术资料，并拍摄了大量现场实物照片，为专业教学提供了丰富而宝贵资料，理会为后续实训室建设提供了大量实际、生动的素材，丰富了教学资源库。
液压培训总结篇6
1课程教学内容的改革
作为成人高校，主要培养目标是生产第一线的应用型人才。由于成人学生有一定的工作经验，在生产中遇到的主要问题是与液压传动系统的安装，调试及设备维护和修理，很少接触到液压传动的设计计算问题，学校。因此，成人高校“液压”课程教学内容应该是实际的，适度，结合实际生产需要来确定教学内容。
过多的理论阐述和公式推导、计算占据了大量的教学课时，容易导致理论教学和实践教学的比例失调。考虑到工作中的实际需求，与实际应用联系不紧密的理论知识和公式计算可大胆删去，只要求学生掌握最基本的理论和公式即可，例如静压力基本方程、连续性方程、伯努利方程及动量公式等。
打破现有的章节划分结构，教学内容重新组合成四个部分。即：液压基础知识，液压元件（液压泵，液压缸和液压马达，液压控制阀和液压辅助元件），液压基本回路和典型的传动系统和气压传动部分。重点应放在液压传动（大概占总学时的四分之三）。由于压力传动和液压传动有许多相似之处，完成，在液压传动压力传输部分是一个简短的介绍给学生，自学。
使学生具有一定的调试和修理液压系统的技能，必须加强学生对生产设备的液压传动系统中的能力培养。集中了大量的实例，使学生举一反三。同时，还可以更好地分散液压知识有机结合，可以灵活应用。着重对现有的教学材料中的3个应用实例，YA32—315四柱式万能液压机液压系统，卧式钻、镗组合机床的动力滑台液压系统。
2课程教学方式的改革
在教学过程中，适当地采用不同的教学方式，不仅能激发学生的学习兴趣，更能受到事半功倍的效果。目前的成人院校的《液压与气压传动》课程主要还是采用传统的课堂讲授加实验实训的教学方式，这种教学方式的教学效率低、学生的学习积极性也不高。例如：在教室里讲解齿轮泵等液压元件，对于没有用过也没有见过这些元件的学生来说，在课堂上的讲授只是纸上谈兵，学生很难真正的掌握它们的使用方法。经过这几年的教学，我校液压传动课程教学主要采用了“理论+实践”的教学模式。即将理论课程和实践课程融合在一起，讲到什么就让学生实际的接触这个东西，通过让学生接触，观察实际中真正用到的东西，来提高学生的认知度。以此来激发学生的学习兴趣。
成立学习兴趣小组，鼓励学生搞些有关液压与气压方面的设计工作或参与老师的科研项目，做些自己动手、动脑的实验，同样也是不错的培养学习兴趣的渠道。
还有，通过组织学生到工矿企业实地考察，邀请行业专家或从事液压行业的人员举行学术讲座，介绍液压行业当前的发展状况、新技术以及新产品等内容，使学生能够了解到课程领域的前沿技术以及市场本行业人才的需求，激发学生学习的热情。
3课程教学方法的改革
任何一门课程都是“教”与“学”两个环节相辅相成的。教学中老师应多采用多启发、多讨论的教学方法，重视学生在教学中的主体地位，让学生成为课堂的主角，充分调动学生的积极性。
《液压与气压传动》课程中液压元件部分的结构图、原理图特别多，甚至比较复杂。过去的教学手段比较单一，主要是通过老师的讲解加上挂图、模型等的辅助工具，效果并不好，而且有些内容很难在课堂上讲解和描述清楚，比如典型元件的结构和工作原理等。
随着计算机的日益普及，多媒体教学已经越来越得到大家的重视和欢迎。多媒体教学方法以图文并茂、直观、生动而且能够吸引住学生们的特点，进入课堂。特别是有了Flas以后，更是把液压元件的动作、结构及液压回路工作的原理都直观地展现在学生的面前，使学生更加容易接受。多媒体教学给学生们创造了一个全新的环境，让只有在实验室或企业一线才能看到的工作过程，展现在了学生们的面前，让学生们一看就懂，再有老师的辅助讲解使以前的教学难题迎刃而解。同时有了多媒体教学，老师也从传统的粉笔、黑板的教学环境中走了出来，不但大大增加了课堂上的信息量，提高了课堂教学的效率，还减轻了老师的工作负担。
多媒体教学课件一般只反映工作原理及动作过程，而要进一步加深学生对系统运行过程状态变化的理解，还需要借助一些常用的液压回路实验实训课程。我校还适当安排液压和气压传动的实验实训课程。实验实训课程对液压传动系统中的方向控制回路、压力控制回路、速度控制回路和顺序动作回路四大基本功能的十八个基本回路进行试验演示。学生自己动手连接，还可以作创新实验，使用起来非常简单，学生上手快，而且还能显示压力、流量、液压缸位移等参数，比较直观，这是对教学环节的有益补充，而且所有元件都是透明有机玻璃制造，更容易观察实验现象和激发学生学习的兴趣。
4结语
通过几年的教学探索，提高了学生的学习兴趣和动手能力，使教学质量有了明显的提高，取得了显著的效果。当然在此改革探索过程中，不可避免地存在一些不足与不完善之处，但只要经过不懈努力，《液压与气压传动》课程的教学改革将会取得更加丰硕的成果。
参考文献
[1]袁承训.液压与气压传动（第2版）[M].北京：机械工业出版社,2010.
[2]王积伟,等.液压传动（第2版）[M].北京：机械工业出版社,2010.