发展制造业的重要性(6篇)
发展制造业的重要性篇1
【关键词】装备制造业发展现状对策
一、产业地位和基本特征
装备制造业在国民经济和国防安全的重要作用重大。它是国民经济的支柱产业和带动经济快速增长的发动机。2010年，装备制造业占全国工业总产值的比重达到26%以上。装备制造业产品出口额占全国外贸出口总额的比重接近26%，是世界贸易的主导商品和增长速度最快的商品。它是吸纳劳动力的重要载体。我国装备制造业全部从业人员约占工业总数的20%以上。如果考虑到制造业与其他流通业、服务业的关联性，则制造业间接提供的就业比例达到30%以上。它是实现经济增长方式转变和推进传统产业改造升级的根本手段。装备制造业承担着为国民经济各行业和国防建设提供装备的重任，带动性强，波及面广，其技术水平决定了各产业当前竞争力的强弱，用先进装备改造传统产业是实现产业结构升级的根本手段。它是科技成果转化为生产力的桥梁和通道。装备制造业是科学技术和知识转化为生产力的最具深度、最有影响的产业。技术装备作为技术载体，是科研成果转化为生产力的媒介和桥梁，是科研成果从潜在效益转化为现实效益的重要手段。
二、我国装备制造业发展现状
“十一五”以来，在国家《关于加快振兴装备制造业的若干意见》和《关于装备制造业调整和振兴规划》的指导下，我国装备制造业快速发展，装备制造业工业总产值从2005年的4万亿元增长到2010年的14万亿元；占全国工业总产值比重从16.6%提高到26.3%；装备工业增加值占全国GDP的比重超过9%；规模以上企业总数由5万家增加到10万多家；工业销售额达到1.5万亿美元，超过日本和美国，跃居世界第一；重大技术装备自主化水平显著提高，国际竞争力进一步提升，成为全球装备制造第一大国。
但是，与发达国家相比，我国装备制造业还存在较大差距。？一是组织结构不合理。二是技术结构不合理。三是产品结构不合理。
三、我省装备制造业发展现状
我省装备制造业经过多年的发展，已初步形成工程机械、电工电器、机床工具、机械基础件、石化通用机械、重型矿山机械、仪器仪表、农业机械等9个主要行业，经济总量位居全省工业产业第二位，是安徽省工业支柱产业之一。2010年，我省装备制造业工业增加值达到390亿元，出口额94亿元。生产叉车4.03万台，挖掘机1.11万台，工程起重机810台，电力变压器2513万千伏安，锻压机床500台，小型拖拉机4.28万台，柴油机25.9万台，造船120万载重吨。规模以上企业1992家，上市公司7家。汽车制造、叉车制造、液压机制造、挖掘机制造以及电缆制造在全国具有重要地位。
当前影响安徽装备制造业快速发展的主要因素有：企业自主创新能力较弱，拥有自主知识产权的技术和产品不多；产品过渡“轻型化”，缺少重型和成套设备，高技术高附加值产品少；优势规模企业少，带动性不强；产业外向度低，出口产品交货值率低；原来具有优势的农业机械持续下滑，与农业机械发展快的省份差距越来越大。
四、我市装备制造业发展现状
过去五年是我市装备制造业发展较快的五年。到2010年，我市装备制造业共有法人单位数646个，产值超过355亿元，其中销售额1600万以上的有143家，销售额2000万以上的有121家，主营业务收入超过350亿元，基本涵盖了金属制品业、通用设备制造业，专用设备制造业，交通设备制造业，电工电器及器材制造业，通信设备、计算机及其他电子设备制造业等7大行业。
主导产业日益突出。铸锻件、齿轮、轴承、模具等基础件；粉末冶金材料、磁性材料、硅基材料等基础材料；电机、家电、照明器具、输配电、电线电缆等电工电器制造；专用车、低速车、船舶、汽车零部件等交通运输设备制造；工程机械、数控机床等产业快速发展，主导作用日益凸显。
产业集群加快发展。经过多年的发展我市基本形成了以区域为特征的金安区电动机和汽车及零部件制造产业集群；裕安区汽车零部件和钢结构制造产业集群；寿县船舶制造和改装车制造产业集群等产业集群，对加快我市装备制造业发展起到了重要的支撑作用。
龙头企业逐步壮大。目前，我市装备制造业规模以上企业143家，产值达到和接近10亿元的规模企业有9家企业。规模企业快速发展壮大，对于加快我市装备制造业发展和提高市场竞争力具有重要意义。
虽然我市装备制造业发展较快，但也存在许多不足：产业布局分散、产业链薄弱、成套设备发展不足、自主创新能力不强、规模企业缺乏、专业技术人才不足等。
五、六安市装备制造业SWOT分析
（一）优势
区位交通优势。六安市位于安徽省西部，是大别山区域中心城市、部级皖江城市带承接产业转移示范区的成员城市、合肥经济圈的副中心城市、部级交通枢纽城市。
矿产资源优势。六安已发现矿藏40多种，探明储量30多种。其中矿霍邱铁矿已探明储量19.7亿吨、全国第五；金寨钼矿探明储量220万吨以上，世界第二。
土地资源优势。由于六安地处江淮分水岭，耕地大部是丘岗地，未利用土地中的山区田坎、裸岩、石砾地等不适宜进行农业生产的土地达3.3万公顷，占未利用土地的35%。这些不利于农作物生长的丘岗地恰恰使六安具有发展装备制造业需要较多土地的资源优势。
产业基础优势。六安铸锻件、家电、机电、轴承、齿轮、变速箱、电光源、硅基材料、磁性材料、钢结构等装备制造业在全省，乃至全国都具有较高的知名度。现有优势产业和规模企业为我市装备制造业加快发展奠定了良好的基础。
（二）劣势
产业集群程度低。目前，六安装备制造业规模偏小、产业链短、产品单一。装备制造业的专业化和社会化协作不够发达，企业之间的协作程度较低，部分企业各自为战，中小企业不专不精，没有特色，未形成专业化的生产优势。
产业原创技术少。六安装备制造业总体技术水平不高，缺乏核心技术，创新能力较弱。主要表现在：企业自身创新动力不足，缺少有自主知识产权的产品技术，企业与科研院所的创新合作能力偏低，企业间也缺乏技术协作来解决共性、战略性的技术问题。
产业龙头企业少。六安的装备制造业起步较晚，没有形成一批行业龙头企业。装备制造业骨干企业偏少，整机企业偏少，高端产品偏少，导致中小企业无法大量聚集在龙头企业周围进行配套生产，竞争力弱，在行业中缺乏话语权。
产业知名品牌少。装备制造业中仅有长江手扶拖拉机、神虹变压器、江淮电机、世林电光源、六齿汽车配件、兴林机械等6个“省著名商标”。
（三）机遇
国家振兴装备制造业带来的机遇。面对国际金融危机的严重冲击，国家将继续实施《装备制造业调整和振兴规划》，着力解决制约我国装备制造业发展的结构性问题，加快转变发展方式，全面提升装备制造业生产要素的质量和水平。
安徽实施两大规划带来的机遇。《合肥经济圈规划》明确提出，要将我市打造成为合肥经济圈加工制造配套基地和冶金工业转移承接基地。《皖北发展规划》明确提出，将大力发展汽车及零部件产业、煤机装备业、新材料产业等先进制造业，发挥皖北地区铁矿石等矿产资源优势，加快建设精品原材料基地和深加工基地，大力发展特种钢、特种线材。
国内产业转移带来的机遇。装备制造业大规模向矿产资源、劳动力资源和土地资源丰富的中西部转移。这为拥有资源丰富、要素成本低、市场潜力大等诸多优势的我市，主动承接国内外产业转移，建设好承接产业转移示范区，促进区域经济快速发展提供了良好的机遇。
（四）威胁
生态保护的威胁。建立生态功能保护区，推进生态治理，开展环境保护的任务和责任重大，对我市矿产资源开发和装备制造业的发展带来了硬性约束。
产业边缘化的威胁。目前，我市处于产业链顶端的龙头企业很少，基本不具备带动中小企业发展的能力，这就有可能使长三角地区装备制造业在向中西部转移过程中跳过我市，而向具备配套能力或拥有高端企业的周边城市转移。
融资困难的威胁。装备制造业90%以上都是为大企业配套的中小企业，而中小企业由于规模小、缺乏现代经营管理理念、缺少可供担保抵押的财产等方面的原因，造成中小企业融资成本高、融资困难。
六、对策
（一）加强政府引导作用
以市场为导向，以企业为主体，强化政府引导作用，引导装备制造业合理布局，突出特色，集群集聚；引导各类资金投资装备制造业，特别是投资战略性重大项目，以重点项目带动产业结构优化升级，促进装备制造业加快发展。
（二）增强企业自主创新能力
加大企业科技投入，提高企业自主创新能力，支持企业自主开发新产品，鼓励企业走引进、消化、吸收、再创新发展道路，引导企业逐步由依赖技术引进向自我发展转变，由外部要素驱动向内部创新驱动转型，大力推进装备自主化和高新技术产业化。
（三）重点突破重点行业
选择若干个装备制造重点行业，集中内外优势资源，加大招商引资和政策支持力度，实施重点突破，着力引进一批重大项目，并围绕重大项目延伸产业链条，大力扶持发展配套产业，引导形成若干个特色突出、链条完整、布局合理的装备制造业产业集群。支持装备制造骨干企业通过兼并重组发展为大型综合性企业集团，鼓励主机生产企业由单机制造为主向系统集成为主转变，提高产品的成套化水平，努力培育若干个规模大、带动力强、竞争优势明显的现代化企业集团。
（四）加快产业间融合发展
加快装备制造业与现代服务业相融合，信息化与工业化相融合。大力推广应用信息技术改造提升传统产业，逐步实现从产品设计、工艺流程、设备改造、物耗能耗控制、装备运输到回收处理全过程的信息化。提高传统产品信息技术含量，全面提升企业信息化水平。
（五）加强省市开放合作
以项目为依托，积极引进沿海发达地区的资金、技术和管理。注重东向发展，深度融入长三角，加快与上海、江苏、浙江等省市装备制造企业的合作，在承接转移中加快发展。扩大对外贸易，大力发展开放型经济。
（六）坚持和谐发展
加强环境保护和节能减排，倡导循环经济和低碳经济，大力发展绿色工业，建立资源节约型和环境友好型社会。推进工业化与城镇化协调发展，发挥装备制造业吸纳就业多的优势，更多吸收劳动力，扩大就业面。
参考文献：
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发展制造业的重要性篇2
[关键词]沈阳；先进；装备制造业；产业集聚
[中图分类号]F427[文献标识码]A[文章编号]1672－2426(2008)02－0036－02
作为我国重要的制造业基地，沈阳装备制造业为我国形成独立、完整的工业体系和国民经济体系，为改革开放和现代化建设作出了历史性贡献。在历经发展滞缓阶段后，国家关于振兴东北老工业基地的战略部署和政策支持，以及沈阳市微观、宏观环境的改善，使得沈阳装备制造业发展与振兴面临着难得的时机。沈阳装备制造业要抓住机遇，通过建设先进装备制造业聚集区，推动沈阳产业结构的优化升级和经济的跨越式发展。
一、以制定《沈阳先进装备制造业聚集区发展规划》为基础
在《辽宁省“十一五”装备制造业发展规划》的基础上，制定《沈阳先进装备制造业聚集区发展规划》，规划的内容应当将重点集中于工业布局、技术创新、基础设施配套以及区域协调上面。
(一)工业布局
在规划中，铁西的装备制造业是沈阳装备制造业中的重点，关系到沈阳市装备制造业能否实现全国甚至是全世界领先的关键区域所在，而沈西工业走廊战略的提出，为沈阳市装备制造业工业布局提供了发展方向和发展框架，因此应进一步完善和细化沈西工业走廊战略规划。
在沈阳机床、沈鼓、沈重和北方重工等大型装备制造业企业搬迁到沈阳经济技术开发区以后，应继续鼓励与引导其他各类配套企业人驻沈阳经济技术开发区，减少企业间配套的交易成本，如运输成本、通讯成本、开发成本等。在沈阳新的装备制造业的工业布局中，一定要注重核心企业“以点带面”的“扩散效应”，重点扶持核心企业，鼓励引导配套企业，使得沈西工业走廊成为新的、配套齐全的产业聚集区。
作为“走廊”的核心地带，细河经济区形成了装备制造产业园区等一批产业集群，产业链和产品链完全可以在区内实现上中下游的延伸和一体化，因此它一诞生便具有了先发优势。完善细河经济区的空间纽带和桥梁作用，使沈阳与鞍山、辽阳、营口等城市在装备制造业产业协调和区域协调方面发挥紧密相连的作用。
(二)创新体系的设计与优化
制定科学、可行的先进装备制造业基地规划，其中一个重要的方面就是如何鼓励、引导装备制造企业进行技术创新，提升装备制造业整体的技术水平。规划要体现出这样的政策含义：依托骨干企业，开展联合设计、联合制造，形成开放式的技术创新体系；积极争取符合条件的企业和项目列入国家重大创新专项和国债项目，省技术创新专项资金要对装备制造业的集成创新和消化吸收再创新项目优先给予支持；鼓励企业与高等院校、科研院所开展产学研合作，支持科研机构利用技术优势创办产业实体，推动大型装备制造企业和研究院所整合，组建具有自主创新能力的大型企业集团；以沈阳市的装备制造业为核心，建立公共技术研发平台。
在创新主体上，建立以装备企业为主体、市场为导向、产学研官相结合的产业自主创新体系。确立装备企业在技术创新和研发投入中的主体地位，是提高装备制造业自主创新能力的关键。要集成各方面力量和分散的科技资源，构建以政府为主导，以企业为主体，以市场为导向，以高校和科研机构为两翼，产、学、研、官紧密结合的装备制造业自主创新体系。要促进装备企业从竞争走向合作，以大型装备企业(集团)为龙头，以整机为牵引，结成动态联盟和战略技术联盟，集成各方优势和资源，共同解决企业和行业发展中的重大技术问题，形成一批具有自主知识产权的核心专利技术，实现合作创新和共赢。
在创新途径上，要切实加强对引进技术的消化吸收和再创新能力。技术上的依赖性会带来产业“空心化”的严重后果，因此要汲取经验教训，正确处理好技术引进与自主创新的关系，通过建立有效的消化吸收和再创新机制，使技术引进成为提升自主创新能力的有效途径，以逐步缩小沈阳装备技术水平与国内外的差距，实现后来居上和跨越式发展。
在创新方式上，要高度重视共性技术、关键技术的创新以及集成创新。产业共性技术、基础技术特别是原创性技术是提高产业整体创新能力和竞争力的基础。制造业的共性技术、基础技术涉及产品设计数据、设计方法、技术标准、材料应用、制造工艺、自动化技术、测试技术、制造模式和管理技术等方面，它具有公共产品的属性，应属于进入世界先进行列，并形成一批国际竞争力强的优势产业和品牌产品。装备研制大都是集成创新的产物，如大型成套设备就是将众多的单机、配套产品和零部件，通过系统设计，集成为实现某一整体功能的大系统。因此，必须将面向市场的系统集成创新作为装备制造业实现技术跨越的突破口，以重大装备研制和行业共性、关键技术研发为核心，组织研发机构、设计部门、装备制造部门、核心零部件配套部门以及装备应用单位等各方面的力量，实现单元技术、关键技术的集成和整机生产制造的突破。
(三)重点发展与支持的产业
沈阳的发展规划要以辽宁“十一五”发展规划为基础，对装备制造业的发展既要全面推进，又要重点突破。要突出抓好体现我省优势的三大重点领域，即在成套设备、以机床为代表的基础设备、以汽车为重点的交通运输设备3个领域实现重点突破。对规划确定的重点领域、重点企业和重点产品，政府将在企业改革、产业布局、产业升级、结构调整、自主研发、产业集群、工业园区、信息化建设、人才支撑、名牌战略等方面重点倾斜。特别是要用好用足省技改财政资金，发挥对装备制造业投资的拉动作用。
二、以重大项目、重大工程为牵引
建设先进的装备制造业聚集区，没有大的企业、大的项目、大的工程是不能实现“先进”这一目标的。要想把沈阳建设成先进的装备制造业聚集区，就要鼓励企业从事重大项目的研发、重大工程的建设，政府积极协助企业申请国家的扶持资金。重大项目、工程的研发、建设不但能够提高企业的集成创新能力，还能够提高聚集区内部从事相同产品的企业间的协作水平、合作层次，发挥产业集群特有的集群优势。重大项目、工程的研发、建设还能基于价值链开发纵向的企业间的合作与创新。重大项目、工程的牵引，无论是在过程方面还是在结果方面，都对聚集区的高效发展、高技术水平产品的出现产生良好的示范和带动效应。
“十五”期间，沈阳开发了高精尖数
控机床、重型燃气轮机、磁悬浮轨道梁加工生产线等一批重大装备产品，工业机器人、数字化医疗设备等技术装备已经成为沈阳自主创新的代表。“十一五”期间，沈阳应力争在装备制造业的优势领域率先取得技术突破，集中力量发展一批具有自主知识产权的装备制造业重大技术装备专项。结合2007年8月份国务院批复的《东北地区振兴规划》，力争实现8家甚至是更多家销售额超过百亿元的大型企业。重点目标企业是：沈阳机床、北方重工、沈鼓集团、特变电工等。
三、以环境建设为保障
在技术环境方面，要不断完善现有的技术交易市场，确定交易主体之间的技术交易，可以减少交易过程中的交易费用和不确定性，并激励企业进行技术研发。通过正规的技术转让体系来保证技术或专利的持有人获得收益，有助于沈阳建设先进装备制造业聚集区，有助于集群内部的创新合作与交流。对交易主体的知识产权法律知识的普及与教育也是技术环境建设中的一个重要方面。
在市场环境方面，重点实现聚集区内部的有序竞争。过度竞争对装备制造业这一特殊行业来说不是一个好的市场运行模式，因此聚集区内部的核心企业应该得到重点扶持，维持垄断或者寡头垄断的市场结构，而配套企业可以实现竞争。一般来说，配套企业的投资额度较核心企业来说是比较小的，这一行业是可以实现竞争的。在市场环境的建设方面，在国有装备制造业企业占主导地位的前提下，还应引人其他资本进入装备制造业的聚集区内，形成装备制造业聚集区的多元产权结构。大量的非国有资本进入到聚集区内，有利于公司治理结构的完善，有利于市场的有效率的竞争。
四、以区域协调发展为目标
实现先进装备制造业的集聚，要求必须以产业链的延伸、扩展构建出特色明显的产业集群，形成优势互补、资源共享、市场统一、协调发展的区域经济体系。而任何一个这样的区域经济增长体系都必须有聚集着主导、支柱产业所形成的“龙头”城市带动全局。改革开放以来，生产要素的流动，大大增强了各城市之间的经济技术合作与联系。逐步形成了以沈阳为中心的辽宁中部城市群，沈阳作为区域内的核心毋庸置疑。
将沈阳打造成先进的装备制造业基地。只通过沈阳自身的努力是不够的，也不可能实现。必须通过与其他地区的协同，才能实现要素的流动，实现合理的分工与协作。辽宁中部城市群经济区，是以沈阳为中心，包括鞍山、抚顺、本溪、营口、辽阳和铁岭市，科技发达。装备制造业优势明显，城市间协作配套能力强。产业关联度较高，是国家的能源、原材料、重大装备制造业和重要国防战略产业基地。
发展制造业的重要性篇3
再制造工程以节约资源、节省能源、保护环境为特色，以综合利用信息技术、纳米技术、生物技术等高技术为核心，充分体现了具有中国特色自主创新的特点。再制造可使废旧资源中蕴含的价值得到最大限度的开发和利用，缓解资源短缺与资源浪费的矛盾，减少大量的失效、报废产品对环境的危害，是废旧机电产品资源化的最佳形式和首选途径，是节约资源的重要手段。再制造工程高度契合了国家构建循环经济的战略需求，并为其提供了关键技术支撑，大力开展绿色再制造工程是实现循环经济、节能减排和可持续发展的主要途径之一。
中国特色的再制造工程可以简单概括为：再制造是废旧产品高技术修复、改造的产业化。中国特色的再制造工程是在维修工程、表面工程基础上发展起来的，主要基于复合表面工程技术、纳米表面技术和自动化表面技术，这些先进的表面技术是国外再制造时所不曾采用的。其重要特征是再制造产品的质量和性能不低于新品，成本只有新品的50%，节能60%，节材70%，对环境的不良影响与制造新品相比显著降低。先进表面工程技术在再制造中的应用，可将旧件再制造率提高到90%，使零件的尺寸精度和质量性能标准不低于原型新品水平，而且在耐磨、耐蚀、抗疲劳等性能方面达到原型新品水平，并最终确保再制造装备零部件的性能质量达到甚至超过了原型新品，受到国际同行的广泛认同与高度关注。
一、国外再制造产业发展现状
在工业发达国家中，废旧产品造成的危害暴露较早，相应的对策也较早提出和实施。
20世纪30―40年代，为了走出经济萧条的困境，以及适应第二次世界大战的需求，最早的再制造产业雏形在美国汽车维修行业中出现。至20世纪80年代初，美国正式提出“再制造”。此后，其它工业发达国家开始大力发展再制造产业。1996年美国了再制造产业调查报告《再制造业：潜在的巨人》。报告显示，1996年美国专业化再制造公司达73000家，年销售额530亿美元，直接雇员48万人。与制药业、计算机制造业和钢铁业相比，同年美国再制造产业的产值与他们基本相当，但就业人数明显多于他们，说明再制造产业不仅能够创造巨大财富，还能够显著解决就业问题。目前再制造在欧美发达国家已形成了重要产业。2005年全球再制造产业产值已超过1000亿美元，美国的再制造产业规模最大，达到750亿美元，其中汽车和工程机械再制造占2/3以上，约500亿美元。
美军是再制造产业的最大受益者。美军军费世界第一，但美军仍然认为再制造具有重大作用，尤其是在财政预算有限、新装备配备不到位、制造新装备费用高昂的情况下，再制造可维持武器装备的战备完好率。为此美国国会参众两院通过了一项不经总统签署即可获得执行的共同决议案，授权美国国防部将更多的重点放在对军用装备的再制造上。至今美军装备再制造的范围已包括装备的各个方面。
近年来日本加强了对工程机械的再制造。至2008年再制造的工程机械中，58%由日本国内用户使用，34%出口到国外，其余的8%拆解后作为配件出售。至2004年德国大众汽车公司已再制造汽车发动机748万台，变速器240万台，公司销售的再制造发动机及其配件和新机的比例达到9∶1。
欧美国家在再制造设计方面，主要结合具体产品，针对再制造过程中的重要设计要素如拆卸性能、零件的材料种类、设计结构与紧固方式等进行研究；在再制造加工方面，对于机械产品，主要通过换件修理法和尺寸修理法来恢复零部件的尺寸，如英国ListerPetter再制造公司，他们每年为英、美军方再制造3000多台废旧发动机，再制造时对于磨损超差的缸套、凸轮轴等关键零件都予以更换新件，并不修复。对于电子产品，再制造的内涵就是对仍具有使用价值的零部件予以直接的再利用。如德国柏林工业大学对平板显示器的再制造就是先将液晶显示器LCD、印刷线路板PCB、冷阴极荧光灯CCFL等关键零部件进行拆解，经检测合格后进行再利用；德国ReMobile公司对移动电话的再制造也是先拆解、再检测最后再利用。
二、中国特色再制造产业发展现状
我国的再制造产业发展至今已经10年有余。在实践的基础上，逐步探索形成了以高新技术为支撑、产学研相结合、既循环又经济的自主创新的中国特色再制造模式。中国特色再制造模式注重基础研究与工程实践结合，创新发展了中国特色的再制造关键技术，构建了废旧产品的再制造质量控制体系，保证了再制造产品性能质量和可靠性；注重企业需求与学科建设融合，提升企业与实验室核心竞争力；注重社会效益与经济效益兼顾，促进国家循环经济建设。
由于再制造使用的是经过长期服役而报废的各种成形零件，其损伤失效形式复杂多样，残余应力、内部裂纹和疲劳层的存在导致寿命评估与服役周期复杂难测，再制造还要在保持废旧零（部）件材质和形状基本不变的前提下，采用高技术恢复原产品的尺寸标准、达到或超过原产品的性能指标、实现原产品的功能升级。同时也采用正规化、规模化的加工手段，因此加工工艺更为复杂。
再制造寿命检测的核心是疲劳寿命，再制造质量控制的关键是裂纹控制，再制造的主要损伤形式是表面磨损。根据再制造产品失效特征和质量性能不低于新品的标准要求，我国通过多年研究与实践和不断自主创新，形成了中国特色的再制造技术。
（一）自动化纳米颗粒复合电刷镀技术
纳米电刷镀技术是自主研发的一项先进的再制造技术。该技术是把纳米颗粒加入电刷镀溶液、并使之和镀液金属离子在电刷镀电场作用下共沉积在金属表面，形成纳米颗粒复合涂层。通过创造性地解决纳米颗粒的分散和在镀层中沉积难题，所制备的纳米复合电刷镀层中均匀弥散分布大量的硬质纳米颗粒，使得再制造零件表面耐磨性、耐高温性和抗接触疲劳性能显著提高，与不含纳米颗粒的金属刷镀层相比，耐磨性能提高15倍、抗温性由200℃提高到400℃、抗接触疲劳性能由105周次提高到106周次，显著延长零件使用寿命，并成功应用机发动机叶片、汽车发动机连杆、凸轮轴和缸体的再制造。但由于手工纳米电刷镀生产效率低、劳动强度大，针对重载汽车发动机连杆和缸体缸筒再制造难题和产业化生产需求，我国自主研发了发动机连杆自动化纳米电刷镀专用设备和气缸筒自动化纳米电刷镀专用设备，实现了镀液连续供应和循环利用、纳米电刷镀再制造工艺过程综合监控。生产应用表明，生产率提高5―10倍，再制造消耗材料仅为该零件本体重量的1―2%，费用是新品价格的1/10，实现了废旧零件再制造的需求。并且镀液循环利用，废水集中处理，实现全过程的绿色化要求。
（二）自动化高速电弧喷涂技术
自主研发了自动化高速电弧喷涂技术，采用机器人或操作机的操作臂夹持喷枪，通过红外温度场监测和编程控制高速电弧喷枪实现各种规划路径，实时反馈调节喷涂工艺参数，实现自动喷涂作业的智能控制。该技术结合新开发的FeAl和FeAlMn系粉芯丝材制备出的喷涂层，结合强度高，硬度高，耐磨损性能好，已成功应用于废旧斯太尔发动机缸体的再制造，已完成再制造量200多台。采用自动化电弧喷涂技术再制造单件发动机缸体时间由手工的1.5小时缩短为20分钟，喷涂效率提高3.5倍。
（三）自动化微束等离子熔覆技术
自主创新设计了70KHz高频逆变微束等离子电源，高于目前通常采用的20KHz逆变频率，从而减少了设备的体积，提高了系统的响应特性，使得微束等离子弧的工作更加稳定。利用该技术对发动机废旧排气门密封锥面进行再制造后的气门变形量小，表面硬度恢复到新品数值，力学性能满足要求，成本仅为新品的1/5。
（四）再制造无损检测评估技术及其仪器设备
废旧零部件损伤状态无损检测与评估是再制造质量控制体系的重要内容。我国已研究实施了汽车发动机缸体、曲轴、连杆、气门杆等不同再制造零部件的多种无损检测评估技术（涡流、超声、金属磁记忆、声发射等），并研制出了高频涡流无损检测仪（适用于气门杆、连杆等，通用性强）、高穿透力超声无损检测仪（适用于曲轴等，通用性强）、缸体涡流/磁记忆综合无损检测评估仪、金属磁记忆寿命评估仪、纳米复合刷镀层无损测厚仪等，初步实现了发动机气门杆、连杆、曲轴、发动机缸体等重要零部件损伤和无损检测评估，为再制造产品质量不低于新品的质量控制体系提供了有力保障。相关技术和仪器设备已在济南复强动力有限公司再制造生产线上应用试验，为再制造毛坯质量控制体系提供了技术支撑。
三、再制造产业技术发展展望
（一）中国再制造产业发展的工作思路
我国制定的循环经济促进法中明确提出要发展再制造产业以促进循环经济向产业化、集群化方向发展。从国内外制造及再制造产业的发展历程看，“技术产业化”是一个普遍的发展模式，我国的再制造产业在这一环节上采取的是企业试点模式，其总体上是分散化运作，产业集群能力明显不足。鉴于再制造产业有其独特的技术和相应的政策法规环境，因此建设再制造产业基地或园区就成了再制造产业发展的一个重要模式。这一模式总体遵从“技术产业化、产业集聚化、集聚规模化、规模园区化、园区科学化”的建设理念，既可以有效地弥补当前再制造产业企业试点模式的不足，也可以带动多支点产业的发展。
通过再制造产业基地的建设，进一步加速现代装备制造业基地建设步伐，着力提升工业核心竞争力，切实推动产业升级和结构转型，实现制造和再制造产业的协调发展。
第一，按照国家有关部委的部署，优先推进重点领域的再制造。一是大力发展工程机械、机床、电机等再制造。引进国内外有实力的企业投资装备再制造，发展机床、工程机械、工业机电设备、铁路机车装备再制造。二是大力发展电子及办公信息设备再制造，突破各种制约瓶颈，扩大产业化规模。
第二，科技创新为本。国内再制造产业发展，要靠科技支撑及创新。一是加大科技投入，并积极争取国家的科技扶持资金，加强与国内高校及科研院所的合作，组建再制造重点技术研发中心和院士工作站，围绕再制造产品设计技术、旧件性能评价、经济环保的拆解和清洗、微纳米表面工程、无损检测等技术的研发，再制造产品安全检测等方面进行研发和创新。二是引进国内外高端人才，千方百计构筑人才高地，要加强与国内高校的合作，加大高层次、复合型、创新型再制造人才的培养力度，充分发挥高等职业技术教育方面的资源优势，加速教育和科技产业的集聚和整合。
第三，全面建设再制造配套服务体系，为再制造企业的发展提供有力支撑。一是积极争取国家有关部门的支持，在再制造产业基地建立良好的再制造经营环境；二是依托产业优势，完善再制造产业链；三是把再制造产业所需装备作为再制造产业发展的重要内容，发挥机械装备制造业优势，大力发展再制造装备研发和生产，逐步形成再制造关键设备生产研发体系；四是发挥区位以及物流优势，与国内外原厂生产商合作发展逆向物流，建立再制造产业发展所需的工程机械、机床、废旧汽车零部件等的逆向回收物流体系，形成适应再制造产业发展所需的旧件收集能力；五是在企业现有质量管理体系建设的基础上，进一步完善适应再制造的管理体系要求；六是强化安全、环保和职业健康工作，建立严格的再制造环保安全保障体系；七是加强领导，完善配套政策保障体系。同时，尽快制订和落实涉及再制造产业发展的相关政策，为再制造产业发展创造优良的软环境。
（二）中国再制造产业发展的未来趋势
根据再制造的技术特点及产业发展特点，未来中国再制造的发展将在以下产业领域展开。
1、汽车零部件再制造工程
中国作为汽车制造和使用大国，推进汽车零部件再制造工程产业化势在必行。2008年国家发改委启动了汽车零部件再制造试点工作，确定了第一批14家试点企业，取得了较好的成果。目前，国家发改委已启动第二批试点工作，进一步推广先进经验，深化再制造产业发展。
2、机床再制造工程及其数控化升级
目前，中国各类机床设备保有量约550万台，居世界第一，数控化率不到3%，役龄超过10年的传统机床占60%以上，未来5―10年将有大量机床面临淘汰。机床再制造作为一种基于废旧机床资源循环利用的机床制造新模式，在我国具有广阔的发展前景，对于实现我国量大面广的废旧机床资源的循环再利用具有重要意义。
3、工程机械、农用机械、矿山机械再制造工程
中国是工程机械、农用机械和矿山机械的使用大国，设备保有量大，品种多。此类设备多是由于重载而导致零部件表面磨损、腐蚀和断裂而失效报废。在上述设备中实施再制造工程可显著提高设备的使用年限、获得节能、节材、减排效果，从而创造巨大的社会经济效益。
4、废旧电子电器产品再利用与资源再生
废旧电子电器再制造与资源再生是我国资源再生产业面临的新问题，国家相关部门从不同的角度正在修订和制定相关的法律法规，在规范该产业发展的同时，也有利于资源节约和环境保护。从2003年起，国家发改委开展了回收利用试点，建立废旧电子电器的拆解处理示范厂，以期引导我国废旧电子电器再制造与资源再生行业的发展。一些地方也出台了有关文件，规范电子废料的回收利用和无害化处理，为电子电器产品的再制造提供了法律依据。
发展制造业的重要性篇4
关键词:装备制造业;企业集群;基地;路径
一、引言
企业集群是在经济全球化背景下提高区域竞争力的有效模式。全球化使国家影响经济和社会发展的能力减小,地方在制定发展计划、与跨国公司谈判、促进中小企业发展、吸引财富和创新方面的反应能力增大。经济全球化没有导致生产本地化特征的消失,产业在空间上的集聚程度也并没有因为生产过程的分散而下降,因为在光滑的产业空间内存在着一些粘滞的地点,吸引生产活动在这里集聚。这些集聚生产活动的粘滞的地点就是参与全球竞争、创造财富的地点,它的地域表现形式就是企业集群。以地方企业集群为特点的地方发展模式正在成为有别于传统区域发展的新模式。新的发展模式由传统关心如何引进产业、减少区域差距,转向如何搞活区域经济、发展区域优势。由于区域优势是宏观层次的区域比较优势和微观层次的企业竞争优势综合作用的结果,因此,要发挥区域竞争优势,关键是要培育区域内企业的竞争力。以地理集中、灵活专业化、开放性、创新性以及合作竞争等特点为基础的企业集群,通过降低成本、提高效率、刺激创新、合作竞争的形式在形成企业竞争力的同时提升区域优势。集群内的中小企业既竞争又合作,这样不仅可以使它们拥有大型企业的规模经济和范围经济,同时又可以使它们以其灵活性、灵敏性、适应性强的特点克服大型企业管理层级多、管理效率低、管理费用高、信息渠道不通畅、缺乏企业家精神等缺陷,即通过集结大型企业和中小企业的优势,获得竞争力,从而促进区域经济的发展。因此,发展企业集群,构建装备制造业基地、发挥辽宁重工业结构优势,提升装备制造业的整体竞争能力,是辽宁装备制造业发展面临的重大课题。
二、辽宁发展企业集群构建装备制造业基地的必要性
(一)发展企业集群构建装备制造业基地是振兴辽宁老工业基地的重要战略
党的十七大报告明确提出要加快东北老工业基地的全面振兴。国务院的东北地区振兴规划也进一步明确了东北振兴的思路、目标和措施。发展装备制造业是国家所需,辽宁所能。发展企业集群,构建装备制造业基地正在成为辽宁发展的一项重要战略。建设装备制造业基地、聚集区是适应产业自身发展的需要;是遵循世界装备制造业发展规律的需要;是实施辽宁“沿海五点一线”发展战略的需要。装备制造业是辽宁的优势,振兴辽宁老工业基地要从振兴装备制造业抓起。装备制造业的发展,是推进产业结构优化升级的重要支撑,是提高辽宁产业和企业整体市场竞争力的重要途径,有利于促进全省经济增长方式的转变,带动全社会科技水平的提高。
(二)发展企业集群构建装备制造业基地,将显著增强辽宁经济抗风险能力
辽宁是新中国装备制造业发展最早的省份。看门类,在国内装备业178个小类产品中,辽宁可生产156项,并有58类产品排进全国前6名;看存量,仅沈阳一地就积累有1000亿元的装备制造固定资产,全省数百万产业工人的生计更与装备制造业休戚相关;看发展,最近两年,辽宁省装备制造业规模以上生产企业实现工业增加值年均增长36.6%,2006年,全省装备制造业完成工业增加值首次超过石油加工业和冶金工业,达到983.91亿元,增长24.8%,增幅高于全省工业4.8个百分点,成为辽宁第一大产业。辽宁装备制造业的长足进步,使辽宁工业经济即使在比重最大的原材料工业遇到市场波动时仍能保持稳定发展,发展企业集群,构建辽宁装备制造业的基地,将使辽宁经济抗风险能力显著增强。
(三)辽宁发展企业集群构建装备制造基地具有重要的战略意义
装备制造业作为为国民经济发展和国防建设提供技术装备的基础性产业,是整个制造业的基础,其发展水平是一个国家工业化、现代化及信息化水平的重要标志。在这个资金密集、技术密集而又称不上利润丰厚的产业里,搞装备制造就不能光以产值论英雄。例如,一套不到2亿元的鼓风机设备却可以使一个炼油厂每天产值增加1个亿。若算上替代进口的贡献,仅沈鼓一家企业每年就为国家间接贡献10亿美元以上,而在飞机、船舶、燃气轮机、汽车发动机、机床、盾构机、机器人、数字医疗等诸多基础装备、重点装备领域里,构建辽宁装备制造基地的战略意义已超出其生产本身。
三、辽宁发展企业集群构建装备制造业基地的现实条件
从国内外产业发展趋势看,当前及今后相当长一段时期,国内快速发展的基础设施建设将给装备制造业带来强劲的内需拉动。国际上,装备制造产业则开始了新一轮调整和转移。工业发展程度较高的德国、日本、韩国等国家的装备制造业开始了向全球的大规模扩散转移。与之相应,我国制造业在经济中的地位不断上升,并成为世界制造业转移的重要承接基地。辽宁迎接国际装备产业转移、建设国家新型装备产业基地的优势由来已久。已经具备发展企业集群构建装备制造业企业基地的现实条件。
(一)辽宁装备制造业产品优势明显
一个地区若要建立强大的装备制造业,其自身的原材料和工业产品必须能够满足装备制造业的要求,这是世界上所有装备制造工业区发展所遵循的普遍规律。辽宁的很多重要工业品在全国占据重要位置,其中装备制造业产品具有明显优势,用于装备制造业的动力能源,如原油,用于装备制造业的原材料,如铁原矿石、钢在全国排序中的位次都在前列。经过50多年的发展建设,辽宁已经形成了以石油、煤炭、重型装备、化工、食品、医药等为代表的重工业体系,为冶金(鞍钢、本钢等)、机械(沈阳机床等)、化工(盘锦乙烯等)、能源(辽河等)、飞机(沈飞等)等支柱产业集群发展奠定了重要基础。辽宁拥有人数众多、训练有素的产业技术工人,这是集群发展的人力资源基础。
(二)辽宁装备制造业结构优势明显
辽宁装备制造业结构优势明显,突出表现在辽宁省在普通机械制造和电子及通讯设备制造等行业的产值比重中占的份额较大,东北80%的普通机械制造产品和91%的电子及通讯设备制造产品都是辽宁省生产的,这与辽宁省拥有众多竞争力很强的普通机械制造业企业是相关的,辽宁省整体的技术水平和技术进步能力与其他省相比也比较领先。辽宁装备制造业的结构优势为其基地的建设奠定了良好的基础。
(三)辽宁拥有装备制造业优势部门
辽宁拥有在全国具有市场竞争力的装备制造业优势部门,主要包括以下部门:交通运输设备制造业中的船舶制造业、客车制造业和铁路运输设备制造业,普通机械制造业中的金属切削机床制造业、冷冻设备制造业、风机制造业、风动工具制造业,电子设备制造业中的电真空器件制造业。辽宁装备制造业中的优势行业有船舶机械设备、电动机、电容器、电真空器件、风动工具风机光学仪器、海洋运输船舶、化学工业专用设备、金属切削机床、客车制造、矿山设备、冷冻设备密封件、铁路信号设备等。由于辽宁的优势行业均集中在大型机械设备制造业、交通运输设备制造业、石油加工、开采业、石油加工、炼焦业、黑色金属冶炼、压延加工业等装备制造业,这些与我国工业发展需求相适应,辽宁具有发展装备制造业企业集群,构建国家装备制造业基地的现实条件和基础。
四、辽宁发展企业集群构建装备制造业基地的路径选择
(一)辽宁装备制造业基地建设要突出示范性
辽宁装备制造业基地的建设要突出它的示范性,其示范性表现在企业、技术、人才、产品、项目、环境诸多方面都是先进的、优秀的、世界级的。要实现示范性首先要拓宽视野要走出一条资源节约、环境友好、技术先进的中国装备制造业发展之路。要通过在产业聚集区内大力发展循环经济、高新技术产业,催生新的发展方式来走新型工业化发展道路。建设先进装备制造业聚集区的关键点是实现由产业聚集的初级形式向高级形式过渡。通过发展现代产业聚集做好产业布局,依托某种制造技术的垂直延伸,相关企业按照制造工序依次延伸形成具有规模效应的产业链或按照循环经济理念,从而实现单个企业规模经济最优、企业间的产业链组合最优、各种不同行业资源利用综合效益最优。
(二)辽宁装备制造业基地建设要承接国际产业转移
建设先进装备制造业基地的带动点是承接国际产业转移,进一步扩大开放,加快聚集进程。要有效发挥招商引资对加快产业聚集的推动作用,坚持产业聚集化发展取向,以企业为招商主体,加大对优势产业及龙头项目的引进,依托区域内优势企业和已引进的外资企业,实施以企招商,积极引进国外装备制造企业的资金、先进技术和管理机制。重点吸引世界500强大公司进驻沈阳,同时做好对中小企业群的招商,培育产业聚集化的生长源。
(三)辽宁装备制造业基地建设要创新政府管理
建设先进装备制造业基地的支撑点是创新政府管理,创造发展环境。一要创造投资硬环境。按照部级开发区的标准,逐年加大基础配套设施建设的资金投入,重点加强装备制造业基地的企业诚信评估机制,为产业聚集的形成和发展奠定信用基础。二要创造文化环境。全力激发全民创业积极性,营造有利于培养企业家以及创新和创业意识的产业文化氛围,在聚集内的企业中培植诚信、协作、创新、人本、互惠共荣的文化理念。扎实工作,把握建设先进装备制造业聚集区的具体对策,建立一批现代化大型企业集团,奠定产业聚集微观基础。
(四)辽宁装备制造业基地建设要重点发展大型企业
辽宁国有大型装备制造业企业多,产业偏向于资本密集型、技术密集型的重工业,产业转移比较困难,因此辽宁可以借鉴我国改革的成功经验,充分发挥辽宁重工业的结构优势,在区域内部采取“增量改革”的方式,重点发展以大型企业为核心、众多配套企业集聚而成的分工细密、合作竞争、充满活力的装备制造业企业集群。构建先进装备制造业基地。大型国有企业重点发展企业的核心竞争力,在技术经济关联的基础上,拆分价值链,重新界定生产过程,掌控价值链的核心环节,将非核心环节外包,这样可以提高国有企业的创新能力和竞争优势,减少大型企业的经营风险,激活辽宁经济存量,寻求辽宁经济的发展。大型企业的发展也有利于发展配套型中小企业的发展,集群中多种所有制形式的中小企业的发展则可以促进体制外的增量发展和制度环境建设,以突破多年来国有经济垄断辽宁的局面,因此以辽宁的优势行业和竞争力强的大型企业为核心,沿着价值链发展配套产业、服务产业及相关上下游企业,把单一产业培育成企业集群,把孤立的国有大型企业培育成以大型企业为主的大中小型企业集群,这既可以解决国有企业“大而全”的组织结构,也可以发展中小企业。这样,一个零部件企业就可以同时为多个核心企业配套,达到规模经济,从而降低生产成本。而核心企业则有多个供应商,通过竞争可以改进质量、降低成本。在集群中,随着核心企业和配套企业竞争力的增强,企业集群的竞争力也会增强,反过来又促进集群内企业的竞争力发展,从而形成良性的螺旋上升式的循环发展,并且大型企业和企业集群与跨国公司的联系也可以使辽宁的装备制造业企业进入全球价值链,随着技术进步而不断向价值链的高端攀升,分享全球经济的增长和财富。
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发展制造业的重要性篇5
中国装备制造业经过50多年的发展，取得了令人瞩目的成就，形成了独立完整、门类齐全、具有相当规模和一定水平的装备制造体系，为国民经济和国防建设提供了一批重要装备，已成为中国经济发展的重要支柱产业，总量规模居世界前列。但是，相对于国际发展新格局，相对于世界技术进步的大潮流，自主创新能力弱正在成为中国装备制造业的软肋。有人曾把中国装备制造业的大而不强，形象地比喻为“虚胖子”；有人透露，目前我国机械工业新产品贡献率仅为5.9%，仅为工业发达国家的10%；有人认为，我国装备制造业和国外的主要差距在于具有自主知识产权的东西少，存在引进—落后—再引进—再落后的怪圈。古希腊神话中，阿喀琉斯刀枪不入，而脚后跟却是致命的弱点。当箭射中他的脚踵时，英雄的生命就此结束。将我国的装备制造业喻为阿喀琉斯之踵，无疑是在揭示业内一个基本的共识：我国装备制造业自主研发能力差，具有自主知识产权的东西少。目前，装备制造业还没有完成承担起“装备中国”的重任。我们的装备制造业发展到今天，已经到了非自主创新不可的时候了，如果不自主创新，我们就会被西方国家压制在产品的低端水平。
经济发展和经济全球化的推进，使竞争已经从价格竞争、质量竞争，发展到了价值竞争、品牌竞争，要有品牌、要有价值，就必须要有自主知识产权，要有自主知识产权，就必须要有自主创新。面对国际竞争日益激烈、科技进步日新月异的新形势，只有在装备制造业自主知识产权发展上占据优势地位，才能始终赢得和保持发展的主动权，从而在国际竞争中处于更为有利的战略地位。加快装备制造业的振兴，关键是加强企业自主创新能力建设，可以说，自主创新是装备制造业的生命。
“十一五”注定是我国制造业的战略机遇期，是制造业升级、跨越的关键阶段。从“十一五”规划到《国家中长期科学和技术发展规划纲要》，再到《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》，国家对装备制造业的扶植力度一环紧似一环，并且把振兴装备制造业提升到了国家与民族安全的前所未有的高度。“十一五”规划为振兴我国装备制造业提出了总体目标：努力突破核心技术，提高重大技术装备研发设计、核心元器件配套、加工制造和系统集成的整体水平。特别是在高效清洁发电和输变电、大型石油化工、先进适用运输装备、高档数控机床、自动化控制、集成电路设备和先进动力装置等领域实现突破，提高研发设计、核心元器件配套、加工制造和系统集成的整体水平。《国家中长期科学和技术发展规划纲要》为振兴我国装备制造业提出了技术目标：掌握一批事关国家竞争力的装备制造业和信息产业核心技术，制造业和信息产业技术水平进入世界先进行列。到2010年,全社会研究开发投入占国内生产总值的比重提高到2%，2022年提高到2.5%以上，力争科技进步贡献率达到60%以上，对外技术依存度降低到30%以下。十六届五中全会通过的《****中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》，“提高自主创新能力和加快发展先进制造业”是其点睛之笔。党的十七大报告提出发展现代产业体系，振兴装备制造业。十七大报告对自主创新也非常重视，“自主创新”在报告中出现了十次，充分体现了自主创新是科学发展观的重要内涵之一，也是实现科学发展的关键。自主创新是一项重大的国家战略。我国要通过自主创新提升经济和科技水平，装备制造业也必然要走自主创新的道路。
自主创新的对立面不是开放创新，自主创新不排斥开放与继承，自主创新也不是鼓励一切从头做起，原始创新是自主创新，集成技术是自主创新，引进消化吸收、改进进而再创新也是自主创新一个重要的组成部分。原始创新和集成创新往往孕育着科学技术的重大发展和飞跃，是科技创新能力的重要基础和科技竞争力的源泉。同时，我们还必须把引进、消化、吸收国外先进技术与再创新紧密结合起来。目前，装备制造业的自主创新能力基本态势可以归结为四类：一是能够进行部分原始创新的航天技术、轨道交通等行业。二是能够在引进--消化--吸收基础上进行创新的通信设备、发电设备、军用飞机、载重汽车等行业。三是处于引进--消化--吸收过程而没有系统掌握核心技术的轿车、大型乙烯成套设备等行业。四是依赖于国外产品，国内基本没有开发的行业，如大型飞机、半导体和集成电路设备、光纤制造设备、大型科学仪器以及大型医疗设备等（区贤明，2006）。从整体上来说，装备制造业的技术创新主要处于技术引进的阶段，不但大量自主创新的阶段还没有到来，而且对引进技术的消化吸收能力也是有限的，重复引进现象屡见不鲜。另外，在自主创新能力的基本态势中，集成创新也是装备制造业所欠缺的。我们认为，解决装备制造业创新能力不强的关键在于根据其产业特征（产权、技术等）和外部环境（政策），给出切实可行的技术引进吸收的产业组织模式和产业组织政策，构建“技术引进--消化--吸收”的平台，然后向“自主创新”进行渐进的转变，最终达到独立创新的阶段。
我们的装备制造业，不能始终落在别人后边，吃别人的剩饭，我们必须走自主创新的道路。首先，要树立勇于自主创新的信心，以最大的决心培育创新能力。金钱买不来核心技术，单纯依靠技术引进实现不了现代化。自主创新不光是口号，要落实到行动中去才会有效果。中国装备制造业不能依赖国外、不能人云亦云，而应切实加强自主创新能力。过去有人以为什么都可以从国外买，这个观念很错误。即便是与国外的合作，也应该坚持“以己为主”，不要受制于人。产品可以模仿，技术也可以引进，技术创新能力是无法引进的，要靠企业自身的积聚。这是企业核心竞争力所在。因此，装备制造企业一定要相信自己的能力，脚踏实地地走出一条自主创新的道路来。
其次，要加大对装备制造企业自主创新的资金支持力度。一要加大政府投资力度。政府财政应从现有技术改造资金、科技三项费用等经费中，安排一定比例的经费，用于装备制造业的重大技术改造项目贴息、重大技术创新项目补助，并视财政增收情况逐年递增，设立装备制造业专项发展资金，专项发展资金主要用于：装备制造业重大项目的前期费用，包括重大招商引资项目和建立装备制造业专业园区的前期工作投入；优势拳头产品和重点骨干企业的技术改造贷款贴息；重大技术装备和关键技术的引进消化吸收再创新资金补助；重点骨干企业技术创新投入，重点支持系统成套技术、自动化技术以及关键共性制造技术的研发；重大技术装备展示和使用首台（套、批）新型装备等专项补助或奖励。二要通过财税优惠政策促使企业自身加大自主研发投入。加大研发投入是自主创新取得较大突破的关键。三要加大对装备制造业的金融支持力度。在高度货币化的当代社会，如果没有强有力的金融支持，装备制造业企业自主创新就必然会受到很大的限制。国内金融机构尤其是政策性银行，应积极开发多种金融产品，签订银企战略合作协议，为装备制造企业提供更多、更好的金融服务。四要积极发展风险投资。要发挥风险投资的嫁接作用，促进装备制造业的创新源得到很好的转化并产生经济效益。
第三，制定和完善政府首购和订购国产设备的政策措施。实际上，世界各国政府采购都有明显的“产权保护”特征。美国的购买美国产品法规定，联邦政府非GPA(政府采购协议)必须购买美国产品，其中，包括优先购买具有美国自主知识产权的产品。借鉴国外通行做法，着手研究制定有关法律法规，为“国货国用”提供必要的法律保障。加强政府采购的监管，抓紧研究出台有关规定。研究建立由项目业主、装备制造企业和保险公司风险共担、利益共享的重大技术装备保险机制。引导用户单位和项目业主合理选择技术路线和产品规格，支持重大技术装备国产化。加强政府监管和舆论监督，防止设备招投标中歧视国产设备。对于国内企业、科研机构生产或开发的试制品和首次投向市场的产品，如果其符合国民经济发展的要求和先进技术发展的方向，并具有较大的市场潜力，经有关部门认定，政府应进行首购；对消化吸收再创新形成的先进装备和产品，纳入政府优先采购范围；对订购和使用首台（套）国产重大技术装备的国家重点工程，可确定为技术进步示范工程，优先予以安排；建立由应用部门、制造部门和保险公司风险共担、利益共享的重大技术装备保险机制。
第四，进一步加强关键技术和共性技术研发。科技体制改革后，原有的产业部门研究所全部转制为企业，产业共性技术的研究形成“缺位”。在市场经济体制尚未完善、企业技术创新机制还未根本改变、广大中小型企业自主开发能力较弱的情况下，多数企业无力支持共性、基础性及前瞻性技术的研发，需要发挥政府的作用以推动产业共性技术研究能力建设，提高我国产业的国际竞争力。政府要根据我国重点培育自主知识产权的技术装备目录，有计划、有步骤地加强国家重点实验室、国家工程技术研究中心、行业科研院所等共性技术研究开发平台的建设，重点支持原创性技术、共性技术及战略性关键技术的研究开发。要制定装备工业技术发展战略，对重点技术发展领域的关键技术和关系行业整体竞争力的共性基础技术，应明确研究开发计划。对已经研制出来的技术，要加紧运用。注重用先进的技术来改造、提升装备制造工业，有重点、分步骤地将先进技术运用到重大技术装备的重点领域、重大项目中，让高水平、高效益的技术在重大技术装备上发挥更大的作用。
发展制造业的重要性篇6
关键词现代服务业新型工业化生产者服务
1现代服务业的涵义
现代服务业是相对于“传统服务业”而言的，它伴随着信息技术的应用和信息产业的发展而出现，是信息技术与服务产业结合的产物。它不仅包括直接因信息产业和信息化的发展而产生的新兴服务业形态，如计算机和软件服务、信息咨询服务等；同时也包括通过应用信息技术，从传统服务业改造和衍生而来的服务业形态，如金融、物流服务等。
现代服务业是在工业化比较发达的阶段产生的，工业的发展是现代服务业的基础和条件。现代服务业主要是依托信息技术和现代经营理念而发展起来的，它是知识和技术相对密集的服务业；现代服务业是主要依靠信息科技、人才等与知识相关的要素投入的产业，发展现代服务业有利于促进增长方式由粗放型增长向集约型增长转变，由主要依靠消耗资源向更多地依靠智力支持和科技进步转变。
2现代服务业与现代制造业的互动关系
制造业是服务业发展的前提和基础，许多服务业部门的发展必须依靠制造业的发展，因为制造业是服务业产出的重要需求部门，代表现代服务业的生产者服务业的活动，其产出的相当比例是用于制造业部门生产的中间需求，没有制造业的发展，他就失去了需求的来源。通过对美国投入产出数据的分析表明，用于制造业部门的生产者服务增加很快，约占整个生产者服务产出的48%；另一方面，制造业的良性发展离不开生产者服务业的有力支撑。许多生产者服务部门，如金融、保险、电信、会计、技术服务、咨询、R＆D、物流等，都是支持制造业发展的重要部门。生产者服务能够提高制造业劳动生产率和产品的附加值，形成具有较强竞争力的制造业部门。因此，制造业整体水平和产品品质的提升，依赖于服务的附加和服务业的整合。服务作为一种软性生产资料正越来越多地进入生产领域，对提高经济效率和竞争力产生重要影响。
由于制造业中间投入服务的增加，正在使服务业和制造业的关系变得愈来愈密切，传统意义上的服务业与制造业之间的边界越来越模糊，现代服务业与新型工业化之间出现了“耦合”现象。二者相互提供支撑，也日益交织，使得资源配置更加合理，产业结构日趋高度化。
3现代服务业对现代制造业发展的推进作用
（1）加快发展现代服务业是推进新型工业化，实现全面协调可持续发展的重要环节。现代服务业需求收入弹性高、发展潜力巨大，而且资源环境约束小，是经济可持续增长的重要源泉，也是转变经济增长方式、改变靠资源高消耗、环境高污染来换取经济发展模式的必然要求。
（2）制造业服务化倾向体现在现代服务业中。从企业发展战略的选择、企业融资到产品的设计、营销等各方面都会有现代中介服务机构为其提供服务。制造企业在发展过程中善于利用现代服务业所提供的各种帮助，就能够以最快的速度全面了解到国内外市场变化的动态，及时采取应对措施，同时专业化的服务不仅可以有效地减少风险发生的几率，而且可以使企业专注于发展生产，集中力量提高企业的核心竞争力。制造业部门的服务化倾向也体现在，制造业部门的产品的服务性上以及随产品一同售出的知识和技术服务等。
（3）生产者服务业是产品价值链中价值增值的主要来源。有资料表明，产品价值构成中，有高达75%～85%与生产者服务活动有关，计算机市场上增值部分的60%—70%来自软件和维护服务。因此，有效率的生产者服务是制造业提高劳动生产率，增强产品竞争力的前提和保障。
（4）现代服务业尤其是其精髓生产性服务业的发展能够带动并使制造业能级提升。要建设制造业基地，必然要以发达的服务业作为重要的支撑，尤其是专业化分工深化后，产业链的运转对由制造业延伸形成的生产性服务业的依赖显著增强。大力发展生产性服务业，是在工业经济高速增长的条件下加速制造业升级，实现整个第二产业由粗放型增长向集约型增长的关键环节，是制造业提高核心竞争力的必然选择。进一步地，以信息技术和网络技术为主导的现代服务业打破产业结构的空间限制和工业化水平的束缚而获得超前发展，有可能使产业结构演进次序或演进规律发生新的变化。
（5）知识密集型的生产性（中间投入服务）服务业，正在成为企业提高劳动生产率和货物商品竞争能力的关键投入，更是企业构成产品差异和决定产品增值的基本要素。产品差异来自于一个企业在设计、生产、销售、运输、和辅助其产品的过程中所进行的个性活动，而这些活动中的每一项又都有助于企业取得相对成本优势，增强产品竞争能力，树立企业形象。服务能够引导制造业部门的技术变革和产品创新。
4我国现代服务业发展中存在的问题
与其他产业相比，我国服务业内部各行业的发展和信息技术的应用水平差别很大，发展的不平衡对服务业整体的提升会产生影响。另外，受现有基础和一些传统因素的影响，现代服务业发展所需的市场环境、制度环境等还需要逐步建立和完善，服务业满足巨大市场需求的供给压力仍然相当大。
（2）服务业内部部门发展不合理，结构失衡。从总体上看，中国服务业内部结构落后，旅游、运输和其他商业服务等传统服务业比重过高，而保险、金融、咨询、房地产等现代服务业发展不足，仍然是以传统服务业为主体的结构。而目前发达国家的服务业内部结构中，新兴服务业所占的比重已经明显超过传统服务业的比重，一些发展中国家和新兴工业化国家的这个发展趋势也较为明显。
（3）当前我国服务业发展滞后，比重偏低，还有很大的体制性政策性制约因素。我国长期以来的工业化政策，忽视服务业的发展，服务业发展缓慢，服务业发展速度低于经济增长的平均水平，导致经济结构中服务业所占比重明显偏低。同时，国家对现代服务业的一些行业（如邮政、电信、金融）的准入限制，使非公有制经济很难进入，导致这些行业缺乏竞争，经营机制僵化，从而严重地阻碍了服务业的发展。
（4）服务支撑体系不完善。现代服务业对工业的支持是综合的、配套的、快速反应的体系，能有效满足制造业的服务需求。设计、生产、营销、配送、支持产品等是制造业链条上的不同环节，它们共同构成了一个完整的业务流程。其中，服务业的效率对整个链条的效率影响很大。因而各个跨国公司的经营活动都把服务放在重要的位置，通用汽车的利润来源构成中服务所占比重在90%以上。但由于我国现代服务业发展滞后，制造业产前、产后服务体系跟不上，致使整个服务链条脱节，影响了制造业的效率。服务的低效率，已经成为制造业发展的瓶颈。
5加快发展现代服务业，推进新型工业化进程
伴随科学技术的进步和全球经济一体化的发展，服务业与制造业日益融合，更多地表现为第三产业向第二产业的渗透，特别是与生产过程相关的现代服务业直接作用于第二产业的生产流程。在发达国家，多数企业已经把服务业作为企业发展的新增长点加以重点培育。因此，我们要在战略高度上认识服务业，积极发展服务业。
首先，要加快发展现代服务业，提高制造业产业竞争力。现代服务业和制造业越来越紧密地相互融合，使得产业经济活动中服务业比重逐步上升，附加价值提高，加工制造环节附加价值比重下降。随着专业化分工的深化和专业服务外置化趋势的发展，产业竞争力越来越依赖于设计策划、技术研发、物流等商务服务业的支撑，单纯靠扩大加工规模降低成本的空间不断缩小，附加价值越来越有限，只在制造环节下工夫，依赖无限供给的低成本劳动力优势，走为跨国公司“代工”的路子，发展战略上会受到很大局限。因此，在我国打造国际制造业中心的过程中，一定要注意到制造业与服务业日益融合的国际趋势，把大力发展信息服务、现代物流、技术咨询、广告营销、金融中介等相关新兴服务业，加速制造业与服务业的专业化分工合作，作为提高我国产业国际竞争力的重要方面。
其次，积极培植生产型现代服务业，加速经济增长。传统服务业要提升，新型服务业则需要培植。工业和服务业的发展是一种互动互补的关系，因此，要发展现代服务业，就必须与工业实现“捆绑式发展”。随着世界逐步进入全球化的知识经济时代，单纯的加工制造业将逐渐失去竞争力，利润空间也不断萎缩，要突破这种局面，就应把发展的重心转移到服务业上来。近年来，制造业的竞争力越来越依赖于设计策划、技术研发等服务业的支撑。所以，应在加强信息化基础建设的同时，重点抓好研发中心、公共数据服务中心、产品设计创意中心等特色产业载体的建设，加快发展软件服务业，发挥信息服务对经济发展具有的倍增效应。
再次，以产业协调发展为前提，实现服务业跨越式发展。与第二产业蓬勃发展的势头相比，第三产业特别是生产性服务业明显滞后，要合理定位布局，加快载体建设，加大内外资引进力度，大力发展与制造业相配套的生产性服务业，同时加快发展与新型城市化相适应的现代服务业，促进服务业实现跨越发展，全面形成与区域经济社会发展相吻合、与现代制造业相配套、与城市化进程相协调、与城乡居民需求相适应，优势明显、特色鲜明、功能完善的服务业体系。
服务业活动是工业企业价值链中不可或缺的一环，服务业与工业像唇齿一样相互依赖着。拥有日益增多的专业化厂商并以人力资本作为主要的投入品是现代服务业的重要特征，工业企业通过购买服务提供者的服务，能够使社会所拥有的人力资本源源不断地参与到工业生产过程。因此，服务业是把日益专业化的人力资本引进工业生产部门的推进器，它在相当程度上构成了这些资本进入生产过程的桥梁。但在我国，本应作为中间投入的服务多由企业自身完成，大量可以通过社会分工节省成本的机会没有被恰当地利用。当既有的服务业需求（如广告、会计、咨询顾问、信息系统、银行投资与市场调研等）变得日益复杂时，专业化的服务便显示出其远大的发展前景。相形之下，附属于企业内部的服务部门则是一个成本中心，虽然他们也与外界的服务企业较量，但实际上却很难产生竞争的压力和动机。只有当企业的竞争压力越来越大，专业化服务企业变得更加专业和更具效率时，才会使企业认识到与专业服务企业合作与协调的好处。服务业的开放以及由此带来的服务效率的提高，将使以往由企业内部自行提供的服务逐渐分割给专业服务企业，有助于改变工业企业将所需要的服务内部化的倾向，有助于企业整个生产效率的提高。
参考文献
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2程大中.论服务业在国民经济中的“黏合剂”作用[J].财贸经济，2004（2）
3郑吉昌.服务业革命：对工业发展的影响与前景[J].工业工程与管理，2004（2）