学校封闭封控管理方案范例(3篇)

学校封闭封控管理方案范文

关键词：封闭式调查问卷、合理性原则、设计指标

作者：张彩霞（江苏省常州技师学院，江苏常州213000）

毕业生离校并不意味着学校人才培养工作的结束，毕业生通过职场平台为社会做出贡献，取得一定的标志性成果才能称得上“真人才”。

毕业生就业质量如何，受用人单位欢迎吗？现有的专业和课程内容设置、学生综合职业能力培养等方面紧跟市场经济步伐吗？符合社会用工需求吗？作为培养具有职业精神和专业技能实用型人才的技工院校，绝不能闭门造车，不接受外界反馈。但我们的反馈渠道必须畅通、反馈的路径必须多元、反馈的时效必须短快。我们要有目的性地筛选这些反馈信息，更好地为专业建设和培养管理学生服务。这就奠定了毕业生跟踪调查的指导思想，即多渠道采集筛选有效信息，了解毕业生的思想表现、职业素质和专业发展等方面的动态，平衡学校与社会、行业和用人单位的联系，实事求是地了解反映就业情况，为学院教育教学的改革提供真实可靠的数据，从而更好地促进就业，且达到高质量就业。

从某种程度来说，能发掘事实现况的研究方式——调查问卷，可以作为获取毕业生就业信息的一个重要手段。当然，在决定是否采用问卷法作为研究工具，应考量是否能顺利实现研究目标及注意研究样本（被调查对象）在问卷上的配合度。这里笔者与大家共同探讨毕业生调查问卷的一些设计思路和想法。

一、调查问卷的设计原则

设计问卷，是询问调查的关键。完美的问卷必须具备两个功能，即能将问题传达给被问的人和使被问者乐于回答。要完成这两个功能，问卷设计时应当遵循一定的原则且采用一定的技巧。

1.背景性原则

主要是指被调查者的个人信息，比如专业名称、学制层次、身份证号、学号、姓名和联系方式等。另外，调查问卷设计要考虑被调查对象的群体及其数量，如果没有足够的被调查对象提供的调查信息，调查结果就会缺乏统计意义。

2.合理性原则

有些调查问卷设计时，没有考虑被调查对象的答题兴趣，直接影响了问卷填写人的情绪，应将容易、直观、清楚的问题置前，困难、复杂、敏感、窘迫的问题置后。即要充分考虑结构合理，符合应答者的思维程序。因为问卷中的问题设计是极其严肃的事情，对每一个问题的表述都必须规范、具体、意义明确，使得每一位被调查者对问题都有一致的理解[1]，不至于导致最终答案失真。

3.必要性原则

要设计一份好的调查问卷，必须考虑这样两个问题：它能否提供必要的管理决策信息？它是否满足编辑、编码、数据处理的要求？简言之，调查问卷中每一个问题都应对所需的信息有所贡献或服务于某些特定目的，如果从一个问题得不到满意的使用数据，那么这个问题就没有列出来的必要，应该取消。

4.自愿性原则

调查问卷问题设置时，必须考虑被调查者的配合度，即其是否自愿真实回答某些问题，凡被调查者不可能自愿真实回答的，都不应该正面提出。若这方面问题对整个调查反馈比较重要，则建议采用其他方式进行。

5.其他原则

调查问卷设计的答案必须与问题具有相关性、同层性和完整性。即设计的答案必须与询问的问题具有一定程度的相关关系、具有相同层次关系、应该穷尽一切可能的，起码是一切主要的答案。

二、调查问卷的设计思路

明确了调查问卷的设计原则后，就要进入如何开展问卷调查，即如何设计问题的环节。一般情况下，调查问卷可以分为电话调查问卷、邮寄调查问卷、网上调查问卷和座谈会调查问卷等[2]。

不同类型的调查方式对问卷设计是有影响的。在面访或座谈会调查中，被调查者可以看到问题，并与调查人员面对面地交谈，因此可以询问相对较长的和复杂的问题，即以对话的风格设计相应问题。在电话调查中，被调查者可以与调查员交谈，但是被调查者看不到问卷，这就决定了只能问一些短的和比较简单的问题，否则会引起被调查者的不配合、厌烦抵触情绪。在邮寄调查问卷和网上调查问卷中，被调查者与调查员没有直接交流，因此问题要设计得直观易懂，且必要时需做出详尽的指导语。

依据回答问题的方式，还可以分为封闭式调查问卷、开放式调查问卷及封闭和开放相结合的调查问卷。开放式调查问卷中涉及的问题，即这些开放性问题可以让被调查者充分地表达自己的看法和理由，并且比较深入，有时还可获得研究者始料未及的答案，但这种方式搜集到的资料中无用信息较多，难以统计分析。但开放性问题在探索性调研中是很有帮助的，但在大规模的抽样调查中，弊大于利。封闭式调查问卷是指对问卷做了精心设计，被调查者只需如实认真填写即可。封闭性问题的答案是标准的，对答案进行编码和分析都比较容易；回答者易于作答，有利于提高问卷的回收率；封闭性调查问卷问题的含义比较清楚，因为所提供的答案有助于理解题意，这样就可以避免回答者由于不理解题意而拒绝回答。但也有不容忽视和避免的缺点，一方面，回答者对题目不正确理解的，难以觉察出来。另一方面，可能产生“顺序偏差”或“位置偏差”，即被调查者选择答案可能与该答案的排列位置顺序有关。研究表明，对陈述性答案被调查者趋向于选第一个或最后一个答案，特别是第一个答案。而对一组数字（数量或价格）则趋向于取中间位置的。综合考虑，笔者建议采用封闭式调查问卷。

调查问卷的发放和回收形式，笔者建议纸质与电子并行。可以借助学校互联网信息中心的平台优势，电脑界面和手机版界面双渠道采集调查，逐步向智能化校园迈进，更贴近现代社会的主流趋势。以网上调查问卷为主，可以分别对学院招生就业部门负责人、专业系部负责人、班主任和学生设置不同的录入或查看权限。原始数据填写的及时性、可信性和有效性等，在一定程度上可以先交由班主任审核把关，专业系部负责人二次抽测审核，最后招生就业部门负责人总体把控抽核。对于一些特例，比如自主创业和自由职业类学生，可以通过面访或电话的方式设计调查问卷格式、设计具体提问内容等。

为了有效地反映毕业生的就业质量，必须量体裁衣，设计符合应届和往届毕业生特点的调查问卷，设计能对反馈教育教学起到真正帮助效用的问题。当然，在选取这些问题时，要有所侧重和导向性，并非越多越好，关键在于其在整个反馈评价中所起的作用大小。

就业质量是就业结果的综合性评价指标，是一个主客观相结合的概念，既要反映客观的就业状态，又要体现就业主体的思想、感情、态度、愿望等一切主观世界状况方面的问题；同时是一个宏微观相结合的概念，既可从宏观上用于一个地区或是产业的整体研究对象，又可从微观上用于单个劳动者的个体研究对象。基于此，毕业生调查问卷主要选取5个一级指标问题，20个二级指标问题，34个三级指标供选答案，见表1。

表1技工院校毕业生调查问卷设计指标问题和供选答案

说明：薪酬是指工资、可以折算的福利、奖金及加班等。

笔者就单位基本信息（性质、所在区域、所属产业）、薪酬、专业对口、满意度等几项调查问题的设置原因及思路与大家共同探讨。

技工院校的毕业生作为高级蓝领，所面对的就业单位相对还是较一致的，主要集中于三资企业、私有企业等。通过分析各专业毕业生在不同类型不同规模用人单位就业的比例，可以了解用人单位的特色，了解各专业学生的就业意向企业，为次年次届学生的校园招聘会提供数据参考。对于就业结构这项问题的信息采集，还是较便捷的。

在众多二级指标问题中，设置薪酬为重要参考指标问题之一，原因主要是薪酬可以相对较有力地反映出应届毕业生的就业适应能力。若是对往届毕业生的调查，这项指标则更能反映出毕业生的就业竞争能力、对企业和社会的贡献能力及社会对他们的认可程度。当然，考虑到不同就业单位区域的经济发展水平差异，该指标需要科学设置不同地区的薪酬系数，否则得出的数据也就失去代表性意义。

在采集薪酬这类涉及毕业生个人隐私比较敏感且浮动较大的数据时，可以不用硬性要求其填写具体的数值，在设计问卷调查时，可以设置不同薪酬水平的区间，让其勾选即可。当然，填写具体数值也可以，数据统计分析的难度可能也会相对随之提升，但需要设定上限（杜绝或避免被调查人乱填，失去原始数据的真实性）。上述两种方式均可采纳，具体情况具体分析对待。当然，薪酬高低不能完全代表毕业生就业质量，还需要从专业对口、兴趣、满意度、岗位的发展前景等因素综合评价。

专业对口是技工院校非常重要的就业参考指标。如果某专业的应往届毕业生从事相应专业的比例较少或逐年减少，那么说明该专业的需求已与市场脱轨，必须是要停招的专业。继续开设下去，一是对人才资源的浪费，二是给社会就业秩序增压。

专业对口的数据采集并不困难，重点在于一定要跟被调查对象说清楚专业对口的概念，这个概念可以在类似就业指导等课程就向学生具体解释到位，或者在调查问卷上适当给出详细的指导语。比如，某学生就读的是数控加工专业，在校期间学习了机械基础、金属材料与热处理、工程力学、普通铣工、车工、数控车工、数控铣工及相关工种（钳工、电气电子）的理论知识和操作技能，毕业后只要从事的是这些知识或技能所涉及的工作岗位，就可以称得上是专业对口。

毕业生是一个相对独立的个体，有它的主观意识和想法，他们对用人单位和母校的评价也是学院专业整体就业质量的一个概括，所以设置毕业生对用人单位和母校满意度的调查评价有其充要性。但这些评价反馈体现了人本意识，是主观意愿指标，带有一定的浮动性。对于应届毕业生来说，最主要的是就业现状、工作环境、工作地点等方面的满意度，而其他满意度二级指标则较适应于毕业1年-3年的往届生的调查。

三、结语

学校封闭封控管理方案范文篇2

关键词：高校；校园交通管理；问题；对策

中图分类号：G647文献标志码：A文章编号：1674-9324（2014）09-0009-02

随着我国高校逐年扩招，在校人口也急剧上升。而随着高校与社会间的联系日益紧密，校园里的交通方式不再以单一的步行为主，干道上充斥着各种机动车辆。校园交通量的快速增加，给校园交通埋下隐患。当前高校校园交通问题正逐步得到高校管理者的重视，学者们对此类问题的探讨也更加全面与深入。

一、案例回溯

位于宜昌城区的三峡大学校园内，一条城市主干道穿越校园，校园内车辆川流不息。对于这条道路的交通管理一直较为棘手，修建至今，事故时有发生。2012年2月29日，一名已毕业的三峡大学研究生在路上被撞伤至死，引起了极大反响。这条马路名为大学路，连接学校南北门，双向4车道，全长1.9公里，限速30码。2月29日晚9时，三峡大学后勤职员罗晓峰驾驶轿车沿大学路由东向西行驶，行至图书馆门前时，以62码的时速撞到正在过马路的张双平，伤者不久死亡。案发6小时后，肇事者前往公安机关自首。随后，警方根据鉴定结果，确认事发时罗某为酒驾。事故当晚，该路段立即封锁，学校相关部门对事发地点进行了处理，并疏散围观师生。事后几天，案发地点陆续有对死者的悼念仪式，大多是学生自发组织，学校对此主要采取劝服和疏导的方式。随后，此路段减速带被垫高以防事故再次发生，保安人员数量也比事发前明显增加。

二、案例分析

高校校园交通事故的发生往往是由多种原因造成的，如个人安全意识淡薄、校方交通管理不善、外在自然环境恶劣等。其中，交通管理是重要保障。通过对上述案例的分析，笔者认为目前我国校园交通管理主要存在四方面的问题，以下将对此进行陈述，并提出几点改进意见。

1.高校校园交通管理存在的问题分析。高校校园交通管理据校园差异，分为封闭式、半封闭式及全开放式三种管理形式。[1]三峡大学属于半封闭式校园管理，允许外来人员及车辆进出校园。虽然这样方便师生出行，但对于校园交通管理十分不利，导致问题丛生。①校园交通管理经费不足。高校对交通管理的重视程度和投入力度远远不够。一方面，高校的基础设施规划往往由规划、基建部门负责，保卫部门无权参与，忽略了交通安全管理的执行需求，而资金缺乏也使道路交通基础设施建设偷工减料。另一方面，经费紧张也导致了人员配备不足，大多数高校没有校园交通安全管理的专门机构和人员。案例中，事发时为下课高峰期，但并没有专门人员对交通进行监管和疏通。②校园交通网络不健全。在健全的交通网络中，基本的交通设施应予以保证，但很多高校校园内，除了路口及公交站牌等地有斑马线、减速带及少量标志外，外来车辆基本可以畅通无阻，安全隐患随处可见。三峡大学在此方面的管理不够规范，学校对出入机动车辆控制十分松弛，入校时无需登记，案例中肇事者驾车时速远远超过规定时速且为酒驾，在入校前未将其制止，事发后又逃逸，说明学校的交通安全网络尚未形成。③高校交通管理无法可依。目前，我国对高校校园内的道路交通没有直接的法律可以参考，校园交通安全管理无法可依。三峡大学保卫处的网站上对于校内交通管理的法律依据为《机动车交通事故责任强制保险条例》及另外几条相关通知。没有一个较为公正、公开的条文依据，事故处理起来难度很大。④校内交通管理措施实施阻力大。大多数高校会制定出适合自身发展的交通细则或管理办法，从而维护校内的交通安全。但制定者的意志和履行者的认识往往不一致，面对制定出的交通管理办法，很多师生不理解、不认同，这增加了保卫部门的管理难度。[2]面对可能引起的与师生的纠纷及矛盾，保卫部门在管理上打折扣、行人情。如三峡大学保卫处在2011年11月公示了《关于办理校园机动车通行证的通告》，明文规定要对进出的车辆进行通行证管理，但直到现在还未实施。

2.高校校园交通管理问题的应对策略。据悉，校园内发生过交通事故的高校不在少数，而面对血的代价，除了在事故发生后补救，我们更需要考虑的是如何预防、应对交通管理问题。①建立健全校园交通管理制度。目前，国外在高校交通管理方面大多有法可依，相关法律较为健全。现阶段我国要制定一部《高校安全保卫工作法》还面临诸多困难，各高校可先制定《高等学校安全保卫工作条例》，或在一些区域先制定地方性法规，由地方立法试点后再制定全国性的法律法规。高校在实际操作中应根据校园地理环境、学生数量、道路状况和机动车的容量，制定出校园交通管理制度，做到在管理中有章可循。②加强校园交通基础设施建设。校园内人多、车多、停车难是当今高校普遍存在的问题，相关管理者应引起高度重视，加强对学校交通硬件设施的改造和投入，缓解校园交通压力。③做好校园交通安全宣传工作。高校制定各种安全法规及条例并未认真贯彻执行到位，原因在于制定者和履行者之间没有形成共识。因此，高校交通管理部门应做好政策的宣传和解释工作，举办诸如“安全宣传月”等活动，宣传安全知识，更应将安全教育贯穿于学生的日常生活中。④建立校园智能交通管理系统。国内外部分高校已引入智能化交通管理系统，如清华大学、中山大学等均收效良好。[3]所谓智能交通系统是指在整个校园交通系统中，运用先进的电子通信系统、信息技术、自动控制技术等实施综合管理，实现校园交通管理现代化。[4]重点采取以下措施：一是建立与完善道路网络监控系统功能，实施主干道24小时监控，在掌握交通流量基本资料的基础上，通过电视监控、抓拍等手段实时记录各种交通违法状态。二是建立交通管理系统，主要是收集和处理道路交通系统的各种信息，及时对各种控制设备发出命令。三是路口实施优化配置，特别是针对高校混合交通的实际，实施多相位信号控制及信号灯优化配置。

高校校园交通管理是一项涉及面广、情况十分复杂的工作。[5]学校和相关负责部门应予以高度重视，加大对校园交通硬件设施的投入，科学规划校园交通建设，完善校园交通管理制度。如此，才能为师生员工营造出一个和谐的学习和生活环境，为学校的持续稳定发展奠定一个坚实基础。

参考文献：

[1]胡华明.校园交通安全管理[J].高等函授学报，2010，（4）.

[2]李伟.高校交通安全管理问题及对策[J].风险管理，2011，（4）.

[3]杨宁，管玉峰.校园车辆智能化管理的研究与实践[J].西北工业大学学报，2006，（3）.

[4]刘艳华.中美高校校园交通安全管理比较研究[J].东北师大学报，2012，（3）.

学校封闭封控管理方案范文

一、指导思想及工作思路

XX年是是我校振兴与发展进步的关键年，政教处牢记“规范、务实、创新、提高”的工作要求，牢记“理念引领建学习型校园、机制激励建创新型校园、品位提升建质量型校园、文明创建和谐型校园”的工作策略，以“务实”作为本学期政教工作的主要方法，力争在推进学校质量振兴、教师培养、优化学生管理、省级示范学校创建等四项工程建设中作出应有的贡献。

以规范学生管理为本年度政教德育工作的突破点，通过完善学生值周工作加强学生自我管理，使学生文明卫生习惯上一个新台阶。重点落实班级量化考核方案，使班主任管理水平上一个新台阶。逐步推进学校封闭管理，使学校育人环境、校风学风上一个新台阶。

二、人员分工

按照“处处有人管、时时有人管”的要求，政教处对工作人员进行合理分工，要求既有分工，更应协作，明确各自责任――xx：升旗、大型活动设计、校园文化建设。xx：班主任考核、班级值周、学生会。xx：全校卫生（包括清洁工）、全校大型活动的组织。xx：材料收集整理，音响播放。

结合校务值日，政教处、安全处人员分工值日，确保学校每天有政教安全人员值班：星期一――xx，星期二――xx，星期三――xx，星期四――李雨丰，星期五――xx，星期六――何占鳌，星期天――xx。

三、工作措施

（一）强化学生管理，提高学生文明素养。

第一，重点整治学生乱丢乱扔行为，使学生养成良好的文明习惯。

第二，充分发挥学生会的功能。在总结上年学生会工作经验的基础上，充分发挥学生会的功能，培养和发挥学生的自我管理、自我约束的.能力。

第三，继续落实和完善班级值周制度。杜绝检查记载都是满分的现象，让班级值周发挥更加积极的作用。

第四，围绕学生文明习惯、学生管理和学生纪律开展活动，以校园网、广播台、文化长廊、宣传栏、体育艺术节、主题月活动、主题班会、各种专项比赛及各种大型活动为平台，大力宣扬文明新风尚，重点解决学生乱丢乱扔现象、清洁区漏扫现象和其他典型不文明行为。。

第五，加大对学生的奖惩力度。对典型好人好事给予表扬，并在班级量化考核中加分；对于考试舞弊、谈情说爱、偷窃、打架、以暴制暴等造成不良影响和严重后果者，严惩不怠。

（二）强化班主任管理，强化学生文明习惯方面班主任应负的职责。

第一，进一步落实和执行班级量化考核方案和班主任工作量化考核方案。通过对班主任工作和班级工作考核的量化，从而使班主任工作做到更有针对性、目的性和有效性，让文明班级和优秀班主任的评比更加科学合理。

第二，加大卫生检查督促力度，检查结果在公布栏中公布，每月总结评比，加大政教处对班主任的考核力度。

第三，在加强班主任常规管理的基础上，增大班级值周检查结果在班主任考核中的权重，特别加大星期一升旗和卫生检查情况在班主任考核中的权重。

（三）强化安全责任意识。

第一，政教处工作人员全员参与，全员有责。坚定实施安全工作四项基本制度(责任制、责任追究制、一岗双责制、一票否决制)。

第二，进一步加大封闭管理工作力度，本期将推行完全封闭管理。

第三，落实班主任送寝制度、安全检查和上报制度；督促年级组、班主任要将对学生的安全教育和安全管理作为工作重点常抓不懈。

第四，控制校外租房、翻越围墙、迷恋网吧等不安全行为。尤其要加大对校外租房学生的检查和管理。学生违规校外租房，严重违反了学校封闭管理的有关规定，造成了许多问题的发生，所以一定要严格控制学生校外租房。学校只同意一种情况下学生才可以校外租房，即有监护人陪同生活起居，其他没有任何理由校外租房，否则一律视为违纪违规行为。。

第五，组织班主任做好学生的心理安全工作，对心理异常的特殊学生做好心理疏导工作，重视女生工作，本学期重建心理咨询室和女生工作室。