新型电力系统概念(精选8篇)
新型电力系统概念篇1
汉诺威马是欧洲竞赛马中的优秀品种，原产于德国，特别善于做跳跃和盛装舞步等动作。欧系车亦是如此，以出众的造车工艺和科技实力引领全球汽车市场。
全新408采用了同海外新308类似的全新家族前脸设计，大灯造型犀利，上方还拥有LED日间行车灯。全新408车侧线条流畅修长，2730mm的轴距表现有力保证了出色的车内空间。动力方面同样是新车一大亮点，其采用1、6 THP涡轮增压直喷发动机及STT发动机智能启停系统的“T+STT”动力组合，更兼顾燃油经济性和环保性，宣告了东风标致正式进入“微混时代”。另外，新一代408是EMP2平台的首款车型，整车结构更为轻巧而紧凑，底盘减重70kg，整车减重150kg，燃油经济性大大提升，百公里油耗可降低至6L。
标致EXALT概念车
EXALT是一款极现代并拥有动人心魄外观的来自未来的座驾。其车身前部是由纯手工打造的金属构成，这一细节正是向上世纪20年代法国汽车车身设计理念致敬， 而车身后部采用高效空气动力学功效的“鲨鱼皮”面料包裹，而全LED大灯还拥有特别的“夜光”系统。此外，新车还创新地采用了防污染系统“PURE BLUE”，保护驾驶员和乘坐人员在车内免于呼吸到有毒空气和微粒。EXALT搭载了动力可达250kW的Hybrid4 plug-in及198kW的1、6 THP发动机，6挡自动变速器以及位于后轴的50kW电动发动机，可实现4驱牵引。
雷诺Initiale Paris概念车
Initiale Paris概念车采用了跨界设计风格，其代表了新一代Espace的设计理念。预计新车将于年内正式量产。外观上，新车紧随雷诺家族最新设计理念，采用多条辐进气格栅，并与大灯组相连。车侧线条微微上扬，突出动感。新车内饰偏向豪华定位，十分具有科技感，并采用2+2四座布局。
捷豹F-TyPE CouPE
在本届车展中，捷豹F-TYPE COUPE正式进口上市。新车推出F-TYPE COUPE、F-TYPE S COUPE和F-TYPE R COUPE三款车型，指导价为79、80-149、80万元。F-TYPE Coupe和F-TYPE S Coupe搭载3、0L V6机械增压发动机，前者最大功率为250kW，最大扭矩450Nm，后者最大功率279kW，最大扭矩460Nm。两款车的0-100km/h加速时间分别为5、1s和4、8s。而F-TYPE R Coupe车型搭载5、0L机械增压发动机，最大功率405kW，最大扭矩680Nm，该车的0-100km/h的加速时间为4、0s。传动系统为8挡自动变速器。
捷豹XF Sportbrake
捷豹XF Sportbrake旅行车在2012年日内瓦车展上首发，不过XF Sportbrake在国内属于首次亮相，在年内将被引入到国内。捷豹XF Sportbrake采用更高的腰线及倾斜的流线型设计，配以全新的后排座椅设计，带来更宽敞的五人乘坐空间。此外，XF Sportbrake的后排座椅还可实现60：40的轻松分割折叠，以提供更大的储物空间。动力方面，XF Sportbrake将搭载2、0T汽油发动机，并配备8挡自动变速器。
沃尔沃S60L插电混合动力
沃尔沃S60L混动版概念车是中国市场同级别车型中首款可量产的插电式混合动力车型，计划于2015年上半年在华上市。在纯电动模式下，其续航里程超过50km，完全可以满足日常城市通勤的需求。在纯电动和混动模式的综合工况下，S60L插电式混合动力车能实现低至约2L的百公里油耗。
菲亚特500e
在本届车展上菲亚特带来了500e纯电动车，新车采用纯电动设计，最大行驶里程可达129km。菲亚特500e基于目前在售的菲亚特500车型打造并配备低滚阻轮胎力图达到节能的目的。动力方面，菲亚特500e搭载一台电动机，其最大功率为83kW，峰值扭矩为199Nm。
法拉利California T
超跑标杆法拉利携California T参展。它最大的亮点是搭载涡轮增压发动机。外观上，California T大部分细节都已经重新设计，包括更优雅的进气格栅、更细长的头灯，发动机盖还有两处散热口。侧面前翼子板的散热口也变得更简约、更优雅。尾部除了两个圆灯外，其余都是重新设计的，例如横向四出双边风格。新车搭载一台全新的3、9升V8涡轮增压发动机，最大输出功率为412kW，峰值扭矩为755Nm，百公里加速时间仅为3、6s，极速达到316km/h。
菲亚特致悦运动版
在本次车展上，菲亚特致悦运动版正式上市销售。共上市两款运动版车型，售价区间为14、88-16、28万元。致悦运动版依然搭载一台1、4T发动机，该发动机经过不同调校有两个版本，其中高功率版最大功率为110kW，低功率版最大功率为88kW，与之匹配的是5挡手动或7挡双离合变速器。
玛莎拉蒂概念车Alfieri
本届车展，玛莎拉蒂带来了它们全新的概念车Alfieri与中国观众见面。据了解，这款概念车预示了玛莎拉蒂下一代GT跑车的概念。在动力方面，新车搭载一台4、7升V8发动机，最大输出功率为388kW，最大扭矩则达到520Nm，与该发动机匹配的是一台6挡变速器。
马丁Vantage N430
本届车展，阿斯顿？马丁了Vantage N430车型，该车基于Vantage S打造。新车外观涂装采用多种方案，其中“黄唇”设计延续了CC100 Speedster 概念车的配色精髓。动力方面，V8 Vantage N430搭载一台4、7升V8发动机，其最大功率为320kW。与之匹配的是7挡SportShift II手自一体变速器或6挡手动变速器。其4、6s即可“破百”，而最高速度被限制在306km/h。
迈凯伦650S
本届车展，迈凯伦携旗下650S硬顶板以及650S敞篷版车型正式在国内上市。此次上市的车型搭载了3、8升V8双涡轮增压发动机。其中硬顶版车型的价格为375、8万，而敞篷版车型的价格为406、8万元。650S的前脸设计与P1车型相似。而尾部方面，650S则借鉴了12C车型的设计风格，同时车门设计也为飞翼式。迈凯伦650S整体延用着与12C和P1相似的家族式内饰设计样式，新车内饰采用了大量的碳纤维材质打造。两款车型也只是硬顶与敞篷的区别。动力方面，经过重新调校之后3、8L V8双涡轮增压发动机最大输出功率为478kW，峰值扭矩达到了678Nm。与之匹配的7挡双离合变速器，3s完成0-100km/h的加速。
宝马M3、M4
不出所料，在车展上见到宝马新M3的实车的整体外观与全新3系相同，在装配宝马M专属运动套件之后，使得新车的运动感以及进攻感更强。此外全新M3的套件也要比现款M3更具空气动力性能，并且在时尚感方面也要比现款M3更好。相对于M3车型，M4车型造型更加低矮流线，并且M4采用了更加犀利的外观套件，车尾的小型尾翼等细节更增加该车的战斗气息。双边双出的排气结构也暗示出该车不俗的运动实力。
在动力方面，宝马全新M3以及M4车型共同搭载了全新研发代号为S55的直列六缸双涡轮增压发动机。在技术上，宝马在曲轴箱上方设计了一个封闭的面板和两个单涡轮增压器；另外宝马的工程师还为其实现了锻造曲轴，不仅重量更轻，钢性也更加出色。最终能够为发动机提供更好的加速性能和响应性。由此，这套发动机输出的最大功率为321kW，最大扭矩500Nm。
迈凯伦P1
迈凯伦P1的真实面目终于在中国观众面前亮相了。在迈凯伦F1跑车封尘多年后，迈凯伦希望借助P1重返超跑之巅。结合迈凯伦在F1赛场领域的经验技术终极之作的P1，从概念车型亮相之初就吸引了所有媒体加倍的关注。迈凯伦P1的外形，毋庸置疑，绝对超现代！跟P1概念版车型有90%的相似度。全碳纤维的车身，鸥翼式车门、透明车顶一样不缺，绝对惊艳、绝对与众不同。
在动力方面，P1在3、8升V8双涡轮增压发动机的基础上增加了一套名为IPAS“瞬间动力辅助”的系统来提高P1的动力表现，通过制动、滑行过程中回收的动能转化为电力，再通过电动机在加速时释放出来。两者共同作用下，P1的最大功率高达673kW，最大扭矩是900Nm。
KTM X-BoW GT
2014年4月20日，KTM X-BOW全球董事总经理Michael Wolfling、KTM中国地区总灿辉国际集团董事长赵辉先生和灿辉国际集团汽车事业部总经理胡女士等嘉宾共同揭幕了全新哑光蓝和碳纤维原色的KTM X-BOW GT。
KTM X-BOW GT是全球第一辆全车身使用碳纤维车架并符合3级方程式标准的量产车，作为公路版赛车，它的操纵性与舒适性俱佳。整备重量仅847KG，扭转刚度高达35000Nm/rad，四点式安全带和防滚保护杆保证了高速驾驶的安全性。另外，此次首次亮相的碳纤维原色的KTM X-BOW GT的发动机升级到210km，0到100km/h每小时加速时间仅为4、1s！
布加迪传奇限量版
与其他传奇限量版车型一样，“Black Bess”传奇限量版车型基于布加迪威速16、4 Grand Sport Vitesse车型倾力打造而成。其所搭载的8、0升W16发动机，最大功率882kW，峰值扭矩1500Nm，0-100km/h加速2、6秒，即使敞篷时极速依旧高达408、84km/h，成为全球速度最快的量产敞篷超级跑车。据悉，该车全球仅限量发售3辆，目前已经售出2辆。
MINI Paceman
科尼塞克one：1
给它5颗星，完全是因为它惊人的速度将布加迪拉下马。科尼塞克One：1，这是全球首款功率质量比1：1的合法公路车型，利用最先进的车身和车底主动空气动力学套件，在260km/h（160mph）时可提供610kg的下压力，再加上高性能轮胎和主动空气动力套件，其使用合法公路轮胎最大弯道G值达到2G。
动力方面，科尼赛克One：1搭载的是一台5、0升V8涡轮增压发动机，该发动机最大输出功率为986kW，峰值扭矩为1371Nm，与发动机匹配的是一台7挡双离合变速器，该车0-400km/h的加速时间仅为20s左右。
保时捷Boxster/Cayman GTS
本届车展全球首发的保时捷Boxster和Cayman的GTS版，通过对3、4L发动机的升级，使其最大功率分别达到243kW和250kW。同时，在PDK双离合变速器帮助下，0-100km/h加速分别为4、7s和4、6s，并在PASM底盘支持下，树立了同级中的运动性新标杆。新机器最高转速达7800rpm，而且整个转速范围内都有和谐流畅的动力输出。
宝马X4
X4的出现实际上不会令我们惊讶。看看出X5与X6的关系，共用一个平台，并且在动力配置和技术方面有很高的通用性一样。当然，我们还可以预计的是，就像X6的定位略高于X5一样，X4的定价也应该比X3高那么一点，风格也主要以运动为主。
宾利Hybrid Concept
宾利在车展上全球首发了以慕尚为蓝本的插电式混合动力概念车――宾利Hybrid Concept。该车抛弃了镀铬元素转而在外观和内饰上融入了镀铜的设计，让人眼前一亮。新车的性能比普通版提升了25%，达到464kW，纯电模式下可以续航50km，二氧化碳排放量降低70%。据了解，它的量产版有望在2017年上市，宾利高层表示，到2019年底，将有超过90%的在产车型将推出插电式混合动力版。
奥迪A3 e-tron
奥迪A3 Sportback e-tron是同级中首款正式量产的插电式混合动力汽车，它采用1、4升TFSI发动机和75kW电机作为动力单元，百公里平均油耗仅为1、5L，0-100km/h加速7、6s，可谓性能与环保兼得。据悉，新车的综合续航里程达940km。同时，奥迪还表示，到2020年，每个关键车型系列都会拥有一款e-tron车型。
兰博基尼Huracan LP610-4
兰博基尼Gallardo的继任者Huracan LP 610-4在北京车展作为亚洲首发车型亮相。新车进行了全面升级，造型略带LP700的影子。懂得命名规则的人一看新车的名字就知道其发动机最大马力为610ps，这是重新调校的5、2升V10发动机发放出来的。配合7挡双离合变速器和电控四驱系统，新车的0-100km/h加速仅3、2s，极速可达325km/h。
奥迪TT offroad Concept
TT跑车也出SUV了？没错，TT Offroad Concept就是基于第三代奥迪TT轿跑车打造而成。它使用2、0T发动机和两台电动机，最大功率300kW，峰值扭矩650Nm，0-100km/h加速5、2s，极速250km/h，百公里油耗仅1、9L，纯电动模式下能行驶50km，续航里程880km。此外，它还是一辆随时“在线”的网络化、智能化汽车，拥有可个性化设置显示内容的奥迪虚拟仪表板，并可用奥迪Smart Display车载平板电脑实现与外界的无缝互联。
巅峰之作
作为奔驰国产销售的主力车型，奔驰C级也终于进行了换代。新一代奔驰的家族特征在全新C级上体现的淋漓尽致，不仅如此，奔驰同样在全新C级车型上提供了两种不同风格的前脸设计。尾部的造型设计也延续了奔驰较为圆润的造型设计，新家族式LED尾灯看起来显得格外的提神。在这一级别之前的竞争中，奔驰C级就因为空间问题没有占据太大优势，而此次借着换代推出的长轴版车型轴距将达到2920mm，比普通版本长出80mm。相信加长后的全新长轴距C级车会有更好的实力来应对对手的挑战。
未来武器
奔驰跨界概念SUV在此次北京车展上全球首发，它的量产版车型应该是曾多次曝光的奔驰MLC。MLC量产车型预计在2015年正式亮相，定位中大型跨界SUV、拥有轿跑车式样车身的SUV车型，融合了奔驰在这两个细分市场的悠久历史和深厚功力。
无可撼动
此次北京车展奔驰带来了S家族的全部旗舰产品，这包括S 600 L、S 65 AMG以及S 63 AMG C oupe。全新S 600 L当之无愧成为全新S级家族的旗舰车款。标配奔驰独家研发的智能车身控制系统，并与主动车身控制系统及全新路面扫描系统配合。这是全球唯一能够“看得见”前方路面的悬挂系统，另S 600 L仿佛让车身底部拥有了“魔毯”（当车辆检测到前方路面凹凸起伏，可根据不同状况调整自身悬挂，即使车辆在起伏颠簸的路面上，同样可以享受如头等舱般的平稳舒适）。在动力性能上，全新S 600 L配备了奔驰最强劲的V12双涡轮增压发动机，拥有390kW的输出功率，峰值扭矩为830Nm。S 600 L还标配有驾驶员辅助系统增强版、夜视辅助系统增强版、带热石按摩功能的主动式多仿型后排行政座椅，以及平视显示和带多点触控手写功能的新型触摸板多项革新配置，全面的豪华尖端配置，进一步强化了它作为旗舰车型的王者魅力。
奔驰S 63 AMG Coupe
全新一代奔驰S 63 AMG Coupe车型源自于S级Coupe，新车变得更加动感又不失优雅，并采用了大量的空气动力学套件。新车将采用奔驰S 63 AMG搭载的5、5升V8双涡轮增压发动机，该发动机的最大输出功率为430kW，最大扭矩为900Nm。传动系统方面，与发动机匹配的将是一台7挡自动变速器。据悉，该车从静止加速至100km/h需要3、9s。
奔驰S 65 L AMG
作为同级别中动力最为强劲的车型，全新S 65 L AMG在V12双涡轮增压发动机的加持下，拥有更多令人血脉喷张的性能表现：463kW动力输出、1，000Nm峰值扭矩、而从0-100km/h加速时间也仅需要4、3s。同时，S 65 L AMG标配了基于智能车身控制系统的AMG运动型悬挂，并带有路面扫描功能。此外，S 65 L AMG还独享了柏林之声高端环绕立体声音响，让驾乘者获得更高层次的享受。
源自巴黎的豪华品牌DS携全球首秀的DS 6WR、展示科技实力的概念车DS 5LS R、配置更丰富的2014款DS 5，传奇总统座驾DS19，以及豪华5门轿跑DS4和DS3敞篷版等车型亮相北京车展。以强大的参展阵容、独特创新的科技应用，以及引领潮流的设计风格为国人展示了DS带来的精彩生活。
进入中国市场短短两年多时间，DS品牌已通过快速实现国产化、布局完善独立的销售渠道、打造全方位立体营销体系等多项措施，在中国消费者心中树立了豪华汽车品牌的形象。全新DS5代言人苏菲玛索登上马年春晚，以及DS品牌与戴高乐基金会合作庆祝中法建交50周年纪念系列活动的举行，更进一步提高了消费者对DS品牌的关注度。在重视车型品质的同时采用更多高科技人性配置，并以一年推出三款新车型的研发生产速度相继推出全新DS5、DS 5LS两款车型，也为DS在中国市场的快速发展提供了产品保障。
今年正值中法建交50周年，作为纪念中法建交50周年的特别献礼，DS与戴高乐基金会携手，于车展期间在W3展馆南大厅设置独立展区，现场展示曾帮助中法建交奠基人戴高乐将军逃脱刺杀的传奇总统座驾――DS19。这款传奇座驾见证了中法建交50周年的辉煌，也让现场观众感受到了DS品牌的历史文化底蕴及引领汽车革命的领先科技。
DS 5LS R
与DS 6WR相比，DS 5LS R概念车的首次亮相同样堪称惊艳。众所周知，车厂为DS 5LS定位为5D全感官A级豪华车，而DS 5LS R作为它的高性能版车型，再次展示了DS品牌强大的造车实力。与DS 5LS相比，DS 5LS R概念车在外观方面的变化并不大，全新的DS之翼前脸以及经典的钻石切割状轮毂均得到了保留。而DS 5LS R在后视镜下方增加的R字样铭牌，以及更为激进的玫瑰红车身颜色，则成为其最抢眼的设计。动力方面，DS 5LS R搭载功率高达220kW的1、6T发动机，扭矩更是达到400Nm，接近138kW的升功率，的确有点惊世骇俗。强悍的动力性能、更具科技感以及展现精湛工艺的豪华内饰设计，既展示了DS 5LS的独特设计风格，又彰显了DS强大的技术优势。
DS 6WR
本届车展上，DS品牌首款SUV――DS 6WR完成了全球首秀，该车将在今年下半年正式上市。DS 6WR是DS品牌倾力打造的首款豪华SUV车型，拥有丰富创新技术内涵。DS 6WR使用了DS全新的命名规则：偶数代表SUV或SPORT车型。而看似简单的字母WR则代表了野性（Wild）与优雅（Refined）。因此，新车的外形设计风格吸收了概念车Wild Rubis（野性红宝石）的设计元素，体现了野性与优雅的完美结合，并传承了DS品牌原创设计、精湛工艺、人性科技、高端品质的品牌DNA。DS 6WR选择在北京车展进行全球首秀，展现了DS品牌对中国市场的高度重视以及对中国消费者需求的关注。动力方面，DS 6WR车型搭载了雪铁龙公司最新研发的牵引力控制系统，其在各种路面条件下均有不错的行驶性能。该全新车型将搭载多款发动机，其中包括e-THP 160发动机，最大功率为118kW，而THP 200发动机，最大功率为147kW。与之搭配的是一台6挡自动变速器。
美系篇
美国夸特马属于完全美国种马，能胜任各种工作，吃苦耐劳，奔放不羁。正如美系车型原汁原味的感觉，将美式运动与豪华展现的淋漓尽致。
GMC 1500S尊享版
此次GMC中美仕家带来了2014款GMC 1500S尊享版，官方指导价166万元。新车采用了自动变速器并配有全时四驱系统。对于这样一款车而言，豪华舒适才是其最大的亮点，无论是双色内饰搭配、电磁可变色的车顶大型观景天窗、高保真7、1声道的BANG&OLUFSEN音响装置，还是座椅180°平躺功能（分体两段式腿部支撑）及电动仿真式按摩座椅（加热/通风）功能，都为乘客营造出五星级酒店总统套房般的舒适、尊贵和专享的优越感。
雪佛兰创酷
小型SUV市场越来越被合资品牌所重视，此次北京车展上，上海通用雪佛兰创酷也正式加入了战局。新车共推出了4款不同配置的车型，价位从11、99-15、99万元不等。其中自动挡顶配车型配备AWD智能四驱系统。新车外观肌肉感很强，内饰与爱唯欧十分相似。动力方面，创酷4款车型均搭载1、4T涡轮增压发动机，匹配6挡手动或6挡手自一体变速器。
凯迪拉克CTS
在本届车展上凯迪拉克携新一代CTS正式上市发售。新车在搭载2、0T动力基础上根据配置的差异化共计推出3款车型，售价45、8-54、8万元。全新凯迪拉克CTS年轻时尚，采用了家族式前脸的设计，刻意表现出夸张、立体的效果。中控台使用了标志性的盾牌型设计。新车的仪表盘没采用传统设计，而是一块12、3英寸的液晶仪表盘。先期上市的将搭载一台2、0L涡轮增压发动机，最大输出功率203kW，峰值扭矩400Nm。传动部分，与之匹配一台6挡手自一体变速器。
雪佛兰新一代科鲁兹
说道通用展台最耀眼的车型非雪佛兰全新一代科鲁兹莫属了，新车在外观方面采用了全新的设计，与老款相比线条更加圆润流畅，整体风格也更加符合大众的审美要求。由于内饰暂未曝光，具体细节我们还不得而知。而在动力系统方面，新车将首次搭载通用1、4T+DCG7挡双离合变速器的动力总成，此外还有1、5L直喷自然吸气发动机可以选择。与之匹配的是5MT或6AT变速器。
福特福睿斯
福特全新紧凑级家用车福睿斯在本届车展正式。福特福睿斯为中国市场量身设计，搭载1、5L发动机，预计今年上半年正式上市。福特福睿斯更加注重日常使用、大空间以及高性能版的紧凑级市场。而未来量产版车型对手也将瞄准朗逸、宝来等家用紧凑级轿车。
越野利器强势出击
SUV王者演绎中式潮流
本届车展，全球高端SUV领导品牌Jeep重磅亮相。北京车展唯一“双9”展台充分显示品牌技术实力，四款“中国风”概念车全球首秀。此次Jeep展台涵盖从小型SUV至中、大型豪华SUV的各个主要细分市场，动力覆盖从1、4T到6、4升。Jeep展台毫无疑问的成为本届北京车展最全面、最强大、最值得驻足的SUV展台。
Jeep自由侠
继今年日内瓦车展全球首次亮相之后，Jeep自由侠吸引了世人广泛的关注，此次亮相2014年北京国际汽车展览会，也是Jeep自由侠首次与中国观众们见面。自由侠不仅拥有同级车型中史无前例的1、4T+9AT动力组合搭配，更将会延续Jeep一贯的“全路况”能力作风，将公路操控性和四驱通过性完美结合在一起。
此次车展还将会有专为中国打造的概念车型――自由侠青蜂版。这款以北京国家大剧院的建筑配色风格为灵感的概念车无疑将延续Jeep概念车系列的中国风情。自由侠独创性地汇集了同级最优的四驱性能、舒适惬意的驾乘体验。独享的9速自动变速器成就了公路驾驶与四驱能力的完美结合。自由侠采用了源自全新Jeep自由光车型的Active Drive 全时四驱系统，可提供同级最佳的四驱性能。这两套系统可将100%的可用扭矩传递到任意车轮，从而达到理想的抓地效果。独立悬挂使车轮高度差最大可达205毫米，离地间隙最高可达224毫米，保证了同级最优的四驱通过性，大幅提升了小型SUV市场的行业标准。
全新设计的自由侠完全忠于Jeep品牌，它将为消费者提供最强的四驱能力和高燃油效率。1、4L涡轮增压发动机最大功率为119 kW峰值扭矩为250Nm。此外还规划有2、0L自然吸气发动机和小排量的涡轮增压柴油发动机等。搭配的变速器除了9速自动变速器之外，还有7速双离合、6速自动、6速手动等变速器，构成了16种不同的领先动力系统。
Jeep牧马人
牧马人作为SUV的鼻祖，从其诞生之初就缔造了不可磨灭的杰作，书写着无法被超越的传奇。当人们还对牧马人摩崖、梦十、Rubicon十周年限量版等典型车型回味无穷之时，Jeep牧马人又以全新打造的牧马人阿波罗神版概念车和牧马人龙腾典藏版亮相本届北京车展。
北美Jeep设计师全新设计的牧马人阿波罗神版概念车首次在车展中隆重亮相。该车型以牧马人Rubicon为原型。整车的幻妙设计既伴随着古典、英武之美又流露出科技、前卫的锋芒。牧马人阿波罗神版概念车采用巧克力棕金属色三涂层处理工艺，巧妙搭配金色装饰。独具匠心的油箱盖，中间是抛光金色Jeep logo，6颗同样金光熠熠的螺栓分布周围。金色的设计元素分布在车体的各个部位，好似散落在阿波罗竖琴上的光点，华美夺目地炫耀着自己的独特魅力。
独特的20英寸7辐水晶柱型轮毂，配合金色点缀，犹如宝石般碾碎野外的利石荆棘和世人挑剔的目光。
而另外牧马人龙腾典藏版也一并亮相。它是Jeep第一次为中国市场量身定制的限量版产品，以牧马人Sahara为基础，采用“中国龙”的元素为核心设计理念。整体以“中国龙”为核心设计理念，将东方创意设计融入车型的每一个细节，如轮毂、大灯、仪表台、座椅、内饰等，体现龙腾版牧马人高端典雅的设计语言。
Jeep自由光
Jeep自由光也出席了本届北京车展。全系标配全球首款9速变速箱，有2款动力选择，分别是2、4升虎鲨发动机和3、2升Pentastar发动机。先期上市3款车型均为2、4升排量车型，分别是都市版、豪华版和精锐版，3、2L性能版Trailhawk车型将随后上市。
作为一款面向80后精英群体度身打造的城市SUV，Jeep自由光采用了全新的外观设计，而且保留了传统的七孔格栅和梯形轮拱，将时尚与经典结合，诠释着最新一代城市SUV的别具一格和匠心独具。
一直以来，J e e p坚持做真正的SUV，其造车哲学成就了SUV的标准。而作为最新一代城市SUV，Jeep自由光的上市，不仅让消费者以40万元以内的价格即可拥有全球首款9速车，还为消费者提供了多项同价位区间独有或领先的功能与配置，让Jeep自由光成为40万元区间能买到的最好的城市SUV。
日系篇
木曾马是日本最优良的品种，也是战国时代武田家骑兵主要的战马。日系车如同古代战马，征战全球市场，以优秀的品质和先进的技术闻名世界。
三菱GC-PHEV
新车采用了“X”型前脸设计，整车颇具肌肉感，而侧面上扬的腰线则营造出俯冲的运动感。三菱为新车搭载了3、0升V6机械正压MIVEC发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，匹配8挡自动变速器，并拥有全时四驱系统。
三菱XR-PHEV
XR-PHEV概念车采用了大嘴式前脸设计，大灯与中网巧妙搭配，搭配前保险杠底部的银色护板，突出跨界风格。未来，三菱将为其搭载1、1T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其他相关消息还未曝光，值得期待。
本田Concept B
本田在本届北京车展上全球首发了一款专门为中国开发的全新概念车Concept B。新车不但外观设计炫酷，实用性方面也能给予消费者极大的满足，是符合年轻消费者喜爱的5门掀背车。本田希望通过这款动感时尚的新概念车型为中国市场注入一股全新能量。基于Concept B的量产车型计划在两年后上市，将会采用FUNTEC代表性技术之一的混合动力技术，使其在拥有杰出的燃油经济性的同时，还能够为驾驶者提供出色的驾驶乐趣。
广汽本田新飞度
在飞度进入中国市场十周年之际，广汽本田展出了全新第三代飞度。动力方面，新车搭载本田第三代动力总成技术地球梦科技的1、5L DOHC i-VTEC直喷发动机，配合采用全新CVT无级变速器，使得其综合油耗仅为5、3L/100km。在配置方面，第三代飞度拥有智能屏互联系统、 Idle-stop发动机节能自动启停系统、VSA车辆稳定性控制系统等。第三代飞度已开始在广汽本田全国特约销售服务店接受预订，计划于今年5月29日正式上市。
广汽本田缤智
为适应不断变化的市场需求，本田不断推出更加贴近年轻消费群体的产品。即将于今年第四季度上市的都市轿跑型SUV缤智搭载FUNTEC先进技术，凭借独有的轿跑流线型外观设计、SUV的实用功能、压倒同级别的超大空间以及顶级的燃油经济性，具有相当强大的市场竞争力。缤智的，标志着广汽本田正式进军SUV市场，并有望进一步引领小型SUV市场的火爆表现。
日产概念车LANNIA
在本届北京车展上，日产了LANNIA概念版车型。新车采用了日产最新的家族式设计风格，前大灯采用了回旋镖式的设计，后尾灯的设计采用了LED元素。日产全新概念车的量产车型未来将基于与英菲尼迪Q30一样的MFA平台打造。
东风本田新思铂睿
东风本田中高级车思铂睿于2009年正式上市，本届北京车展上全新思铂睿概念车来到我们身边，其搭载多项FUNTEC先进技术，无论在外观、动力、科技还是安全配置上，都实现了全新升级和蜕变。动力方面，全新思铂睿将搭载2、4L直喷发动机匹配8挡DCT变速器。安全方面，其将配置平视显示系统、车道偏离预警系统、盲点显示系统等先进技术，为驾乘者带来顶级的安全防护。新车计划于2014年第四季度上市。
讴歌NSX概念车
作为讴歌品牌的代表性车型，新一代超级跑车概念车NSX Concept首次以白色新装在北京车展亮相。新一代NSX同样搭载Sport Hybrid SH-AWD（多动力超控四驱系统），搭配全新研发的中置纵向双涡轮V6发动机。同时，讴歌更首次面向中国车迷们展示了下一代NSX的动力总成系统模型，令车迷更充分了解这款车型的形式表现，可以说，NSX代表着日系超级跑车的又一次崛起。
讴歌RLX SH-AWD
作为代表讴歌产品和技术方向的旗舰轿车，RLX SH-AWD版在北京车展上首发，并将于今年8月上市。新车率先搭载讴歌全球首创Sport Hybrid SH-AWD（多动力超控四驱系统），这是这种革新技术在量产车型上的首次应用。动力方面，新车搭载3、5L V6直喷i-VTEC发动机的最大功率高达230kW，最大扭矩为369Nm。而三台高功率电机提供了瞬间达到峰值的动力输出，系统综合最大扭矩可达511Nm，强悍动力可媲美V8发动机。与此同时，配合VCM智能动力管理系统等，RLX SHAWD版的综合油耗仅为7L/100km。
英菲尼迪Q30概念车
从型号命名来看，英菲尼迪Q30是家族中定位入门级的一款车型。新车采用两厢造型。未来量产版的车身长度直逼4、5m，轴距约为2、7m。新车将会搭载三款不同排量的直列四缸发动机，并采用七挡双离合变速器，另外新车将使用更多创新的车身材料。
英菲尼迪Q50 Eau Rouge
Q50 Eau Rouge概念车大量采用了源于F1赛车的碳纤维组件，展现出英菲尼迪在高性能车辆设计上的超凡实力。凭借极富传奇性的双涡轮增压3、8升V6汽油发动机，Q50 Eau Rouge拥有418kW的最大功率和600Nm的峰值扭矩，4s内即可加速至96km/h，最高速度接近290km/h，这款概念车展示出了英菲尼迪Q50高性能版的设计方向。
日产GT-R黑金刚版
在本届车展上，日产GT-R黑金刚版正式进口上市，新车的官方指导售价为168、0万元。新车依旧搭载了3、8升双涡轮增压发动机，并配以6挡双离合变速器，最大动力输出达到404kW。外观方面，GT-R黑金刚版采用了RAYS锻造的超轻量化6轮辐黑色铝合金轮圈、独特的红黑配色内饰、RECARO皮革赛车座椅和碳纤维尾翼，这使得整车的设计更显时尚动感。
雷克萨斯NX300h
雷克萨斯在本次北京车展上全球首发了旗下最新SUV车型NX。该款车型是以LF-NX概念车为蓝本，基于RAV4平台打造的车型。动力方面，雷克萨斯NX将会搭载旗下首款2、0L四缸涡轮增压发动机（NX200T），此外还有2、0L四缸自然吸气发动机（NX200）和2、5升混动版（NX300h）可供选择。另外用户还可以选择前驱与四驱版本车型。
雷克萨斯RCF
在本届北京车展上，雷克萨斯RCF于国内正式亮相。竞争对手锁定为宝马M4和奥迪RS 5。外观上，家族式纺锤形的进气格栅造型十分夸张，复杂的多辐式轮圈突出了该车的运动性能。雷克萨斯RCF搭载一台5、0L V8自然吸气发动机，这台发动机的最大功率为330kW。传动系统匹配8挡Sports Direct Shift（SPDS）自动变速器。
广汽丰田雷凌
第十代丰田卡罗拉在国内市场的成绩显而易见，就在本届车展它终于迎来了换代，不过这一次南北丰田的推新时机几乎同步。一汽丰田和广汽丰田都分别推出了自己的新一代中级车。不过广汽丰田的全新中级车叫做雷凌，是参考北美版基础上根据国内市场的需求进行了本土化的改造。
斯巴鲁概念车Viziv-2
这款名为Viziv-2的斯巴鲁概念车是首次在国内亮相。在设计方面，斯巴鲁Viziv-2概念车结合斯巴鲁家族最新的六边形格栅设计、C型LED日间行车灯以及圆形雾灯等，新车前脸显得非常凶悍。动力方面，斯巴鲁Viziv-2概念车采用的是混合动力系统，该系统由一台1、6L水平对置涡轮增压柴油发动机和电动机组成。
长安铃木Concept ALIVIO
概念车Concept ALIVIO是铃木专门针对亚洲市场定制的产品。该车以“Authentic Sedan”为概念开发，将去年于上海车展中亮相的AUTHENTICS概念车量产具体化。新车拥有流畅高雅的外观造型，宽敞舒适的车内空间、高效低耗的动力系统以及超高的安全性。
在动力方面，概念车Concept ALIVIO将搭载在锋驭上的1、6L G-INNOTEC高效能发动机并匹配最新型的6AT变速器。可以说，Concept ALIVIO的问世将给A级车市场带来强烈冲击，为长安铃木打开全新竞争格局。
马自达 Mazda3 Axela昂克赛拉
全新Mazda3 Axela昂克赛拉采用马自达“魂动-SOUL of MOTION”设计主题。该车拥有强劲有力的骨架与紧抓地面、蓄势待发的姿态，使得外观充满生命力。内饰方面，包括做工精美的仪表盘在内，实现了有助于驾驶者将注意力集中于前方、具有强烈矢量感和速度感的驾驶空间。
Mazda CX-7
在外观上， CX-7采用象征马自达品牌特征的大型五点式进气隔栅，在诠释动感外观的同时，确保了出色的冷却性能。呈大角度后倾的侧面车窗营造出舒展、动感的效果。向外突出的后轮拱与车身侧围搭配，勾勒出SUV车型特有的强健和稳定感。
Mazda6 Atenza阿特兹
全新Mazda6 Atenza阿特兹在外观设计上，一眼便能感受到车身骨架的强劲和炫丽，兼备优雅气质和运动感。内饰的造型与外观一样，同样表现出速度感。并且，以黑色为基调将“格调”设计和谐搭配，对原材料质感的执着令设计极其耐看。
长安铃木iV-4概念车
iV-4概念车是铃木对于小型SUV细分市场的一次尝试，新车以“Grab your field”为主题开发，外观造型炫酷威武，外加亮蓝金属色，十分吸引眼球。动力方面，iV-4极有可能搭载铃木全新的动力系统，并提供两驱和四驱两种不同版本。
韩系篇
汉拿马是韩国最优秀的马种，有着吃苦耐劳，潜力巨大的特征。而韩系车目前在全球的表现也是稳中求进，一步一个脚印走到市场前列。
北京现代
流体雕塑注入“星”力量
已经在紧凑型、中大型SUV市场排下途胜、ix35、胜达等重兵的北京现代，会缺席小型SUV市场么？当然不会，北京现代ix25已经来袭。
“星”动力
两年一度的北京国际车展上，国内外各大汽车厂商云集于此，各显其能竭力造势，力求吸引公众视线。其中，位于W2展馆的北京现代展台上，聚集了最受欢迎的车型――全球首度亮相的小型SUV ix25概念车型、最受欢迎的韩国超高人气明星“都教授”金秀贤，及北京现代强大全线阵容，成为本届车展上最受瞩目的展台之一。
来自全国的三百余家媒体蜂拥而至，抢先一睹这款年轻、动感、强韧的小型SUV风采，而乘坐橙色ix25现身展台的都教授（金秀贤）更是引爆会现场，与造型惊艳的ix25一同组成了车展现场最抢眼的热点事件。
可以肯定的是，金秀贤已经正式签约担任ix25产品形象代言人，并且他也专程赶到北京车展现场为ix25的全球首度亮相擂鼓助威，以其“完美外星情人”的形象为ix25推广造势。通过选择“都教授”作为形象代言人，北京现代也传递出了ix25目标消费人群的特征，就是时尚、自信而又有责任感的“潮流个性青春族”。而金秀贤在荧幕中所塑造的冷峻、硬朗的角色性格，也与ix25纯正SUV的产品特质不谋而合，非常符合年轻人对于SUV的理解和喜好。
顺势而上
此次是ix25这款全球车型在中国的首发亮相，它是北京现代为满足消费者需求推出的一款精致SUV车型，主打追求差异化、个性化风格的年轻消费群体。在外观上，ix25采用了现代汽车最新的“流体雕塑”2、0的设计语言，以极具张力的线条勾勒出动感时尚的外观风格，具有很强的视觉冲击力。动感的侧面轮廓和犀利的腰线，独特的环绕式侧窗轮廓以及底部的双色线条，极具肌肉感，给人以干练、硬派的印象，深具SUV的精髓。
ix25的车身尺寸为4270×1780×1630mm，轴距为2590mm。发动机方面，提供1、6L、2、0L两种排量的动力总成组合。其概念车型上配备了全景天窗、7英寸彩色大屏、Bluelink、LED日间行车灯等科技配置，专为都市新生需求人群量身打造。
ix25的推出，不仅顺应了市场的流行趋势，同时也完善了北京现代的市场布局，与全新胜达、ix35、途胜一同组成完美的SUV家族，实现在SUV市场的全方位覆盖，满足了各级别消费者对于SUV车型的需求。
开启未来
在北京车展这一主场上，成立12年的北京现代不仅展现了强大的产品线，更展示出了其全新的品牌形象。
正是因为北京现代十二年如一日对产品品质的坚守，才造就了令业界瞩目的“现代速度”。2013年，北京现代以业内最快速度，突破年产销突破百万台、累计销售500万台大关。与此同时，北京现布了“从现代 到未来”全新品牌战略，正式迈入品牌经营的全新阶段。未来2-3年内，北京现代将从产品设计、规划布局、新技术、新能源推广和应用、品牌营销和运营服务等方面，全面完善品牌经营，进一步提升品牌力。
2014年，北京现代将围绕“稳？健并进，质？量同行”的经营方针，保证全年108万辆销量目标的实现。据了解，北京
现代第一季度的销量总和已突破28、4万辆，较去年同期上涨9%，完成销量目标，开局良好。此外，名图等车型的热销，也使一季度D+S（中高级和SUV）销量占比已提升至43、1%。很显然，辉煌战绩并非一朝一夕，而是对市场的把控和对于未来的预测创下的。
双星闪耀
本次起亚展台设计首次启用了起亚全球统一的全新设计风格，该风格将逐渐应用于起亚全球其他车展。作为起亚特有身份标识的“虎啸式”家族前脸被巧妙设计为3D立体空间。观众可在全新展台的舒适环境中切身体验起亚强烈的品牌张力。主舞台上，东风悦达起亚高端精品车型K系新品K4概念车和K3S盛装点亮整片展区。K4是集合品牌优势基因、专为中国消费者研发的精品新车型；K3S凭借时尚、动感的外观和同级车中最高水准的配置，将会在家用五门车市场掀起新热潮。
K系双星
今年下半年即将上市的K4是专门为中国消费者研发的新车型，定位介于K3和K5之间，主攻目前增长态势良好的D1级市场，其将兼顾商务、家用两方面需求，有望成为该级别车型的新标杆。其传承了K系列车型的设计基因，外观大气而不乏时尚感。该款车型的长宽高分别为4720×1815×1465mm，其中轴距更达到了2770mm。动力总成部分搭载了三款高效节能的发动机和三款变速器。其中，发动机排量分别为1、8L、2、0L及全新的1、6T；变速器分别为6挡手动/6挡自动以及7挡双离合三种不同的变速器。其车身尺寸及动力总成的设计足以傲视同级别车型。
新近上市的K3S是东风悦达起亚战略布局的全新之作。其“S”代表Stylish & Sporty（型动），K3S在整体风格上区别于同级车型，并不追求张扬、激烈、锋利的运动感，而是将优雅轻盈、敏捷精准的灵动感发挥到极致，成为最具明星潮范儿的“都市型动派”。作为一款深具明星气质的重磅车型，K3S与其代言人亚洲男神李敏镐自信、果敢的精英气质互相辉映，两者的强强联手更使品牌号召力直线上升：预热期关注人群超过3、5亿；上市当天李敏镐K3S新浪微博检索量激增到163万条，微博话题居当日排行榜第一名，K3S更被媒体和网友共同封为“男神之车”。相信它将为快乐自信，追求与众不同的年轻阶层开启活力动感的精彩汽车生活。
深耕价值
2013年是东风悦达起亚正式实施“顾客感动”战略的元年。通过系列“感动”项目的有序实施，东风悦达起亚实现整车销量54、7万台。同时，企业还在当年J、D、Power亚太公司的中国汽车销售满意度（SSI）和售后满意度（CSI）分获第三、第五名；在2013年度“中国汽车行业用户满意度（CACSI）测评”中，东风悦达起亚售后服务和销售服务分列合资品牌第二、第五；企业旗下K2、K3、狮跑满意度荣膺细分市场第一。
2014年东风悦达起亚将继续执行“顾客感动”第二阶段经营方针，从“顾客感动”出发，实现顾客价值、产品价值和品牌价值的全面提升。坚持顾客至上，深化经营“关爱有‘家’”服务理念，争取实现更多的顾客感动；追求品质第一，构筑同时满足“量”与“质”的品质保证管理体系；持续探索多元化营销，积极构筑百万级营销体系；并通过管理创新，打造更富凝聚力的企业文化，让公司员工和消费者都能更好地亲近和了解东风悦达起亚，感受品牌的丰富内涵与激情活力。在“顾客感动”第二阶段经营方针的指导下，东风悦达起亚一季度销量近15、6万台，继续保持良好增长趋势。
以东风悦达起亚第三工厂的竣工投产为契机，企业将进一步加快百万台产销体系的构建，为进军行业前五打下坚实的基础。未来，东风悦达起亚将以优化品牌定位为基础，集中资源提升品牌力，深化实施开展“顾客感动”第二阶段经营方针，坚持顾客至上，继续为汽车市场的发展做出贡献，携手消费者创造更加精彩的汽车生活。
自主篇
三河马是中国三大名马之一，其体质结实、动作灵敏、速度快、持久力强，实在难得可贵。自主品牌车型如三河马一般，后程发力，不断提升，在全球汽车市场都得到了极大认可。
江淮SC-9概念车
SC-9概念车将有望于2017年正式量产。新车造型犀利，车身线条棱角分明，颇具层次感。尾部设计上，新车配备了后扰流板，配合中置排气布局，运动风格十分突出。SC-9采用2+2+2的座椅布局，车门采用对开门式设计，未来科技感突出，期待量产后能保留这些设计元素。
江淮此次首发旗下全新中型车瑞风A6，新车造型稳重，偏重商务风格。配置上，新车将具备多功能方向盘、一键启动、人机交互系统等。动力方面，新车将搭载1、5TGDI和具有可变时气门技术的2、0TGDI发动机，前者将匹配6挡DCT双离合变速器。
启辰viwa概念车
启辰viwa概念车以"易享纯电动车"为理念开发而成。应用全球最先进、最可靠的EV技术，在电池、电机、充电技术、材料等多个方面突破创新，充电便捷、续航里程更长，拥有“高效、实用、可靠、亲民”四大特征，引领纯电动车发展方向。
吉利帝豪CROSS CONCEPT PHEV概念车
吉利新车都采用了全新的家族LOGO，另外帝豪CROSS CONCEPT PHEV当属展台上最耀眼的明星。新车基于吉利可扩展平台（Framework Extendable）打造，搭载了基于GL-ESD能量分流系统开发的插电式混合动力系统。该车拥有65kW+40kW双电机系统，以及10kWh的动力电池，可在纯电动模式下行驶50km，最大续航里程650km，0-100km/h加速时间10s，最高车速达190km/h，每公里二氧化碳排放低至46g/km，代表了未来帝豪新能源车型的发展方向。
东南R7概念车
本届车展上，东南汽车首发了全新7座SUV车型R7，新车定位中型SUV，将搭载2、0L涡轮增压发动机。这款全新的概念车颇具很有科技感。前脸部分，大灯组和进气格栅融于一体，底部采用了六边形的格栅设计，整体视觉效果很有力量感。从侧面来看，新车车顶线条很流畅，窗线呈现弧形，大尺寸轮圈也颇具张力。SUV市场仍呈现火爆趋势，东南推出这款新车将有利于进一步提振销量。
比亚迪G5
G5的轴距为2670mm，拥有准B级的宽适车身。新车造型充满都市运动风，“扬眉”前大灯优雅锋锐，“X”型前脸配合“弓”型进气格栅更显张力。G5紧扣车联网时代脉搏，首搭车机融合功能，并集成多项实用电子配置，显示出比亚迪紧扣时代脉搏的精神。
传祺GA6概念车
为了配合GA5巩固中级车市场阵营，广汽传祺推出了GA6概念车，新车外观线条十分流畅，设计感前卫。类似Coupe的造型设计颇有一些轿跑的风范。前后灯组全部采用LED光源，看上去科技感十足。金黄色的内饰条将内饰映衬出了轿跑的气息，看上去很有档次。未来其量产版或将搭载的GA5上的1、8T发动机，除手动变速器外，GA6量产版还或将匹配一款7挡双离合变速器。
北汽BJ100
即BJ40之后，北汽BJ100概念车于北京车展，新车外形棱角分明，采用硬朗的线条武装，尾部则采用了Coupe的设计理念。车身尺寸方面，北汽BJ100概念车长宽高分别为4868×1993×1815mm，轴距达到2900mm。而在动力系统方面，这款车搭载的是一套混合动力系统。
红旗L5
要问本届车展上最贵的自主品牌轿车，非E1馆里的红旗L5莫属了，500万起的售价足以堪比E4馆里的那些超跑了。L5的车长达到了5555mm，轴距达到了3435mm，已经达到了E级车的标准。红旗L5在设计上采用了复古的风格，巨大的圆形前大灯和镀铬格栅显得庄重却又不失个性，而车头上的红旗标以及轮圈上的太阳花则是这台车最具有代表性的地方。动力方面，红旗L5搭载一款代号为CA12GV60-01的V12发动机，排量达到6、0L，匹配6挡手自一体变速器，该车型或将搭载四驱系统。
华晨中华 C3
中华C3实际上就是全新中华骏捷Cross车型的新名字，跨界范依然是外观的主打基调，上深下浅的内饰配色让整体布局十分简洁。动力方面，中华C3搭载的是一台1、5L发动机，与之匹配的是一台4AT变速器。据悉，该车有望在年内正式上市。
一汽T012
作为一汽集团的小型SUV，T012延续了此前概念车的设计风格，前大灯组犀利有型，而尾灯也采用了LED光源。中控台采取非对称设计，银色装饰部件也营造了一定的运动感。T012将搭载一台1、5L自然吸气发动机，而1、5T发动机是否采用目前还是未知数。
在此次车展上，哈弗官方公布了旗下哈弗H2三款车型中精英型两驱版的售价10、58万元。哈弗H2在外观方面采用了个性的撞色设计元素，消费者可随意进行混搭，选出自己喜欢的颜色和样式。哈弗H2车身尺寸方面，哈弗H2的长宽高分别为4330×1815×1700mm，轴距为2560mm。动力方面，哈弗H2搭载了一台1、5L涡轮增压发动机，与之匹配的是一台6挡手动变速器。
奇瑞瑞虎3
奇瑞在北京车展展出其全新瑞虎3，事实上该车基本上是根据瑞虎车型加入瑞虎5设计语言的改款车型。虽然动力不变，但外观变化较大。相比老款，新款瑞虎3最夺人眼球的便是其夸张的前脸，六边型的进气格栅用镀铬条和深黑色的菱形中网突显了霸气。同时，前脸的梯形保险杠也提升了整车的运动元素。
力帆X50
力帆X 5 0定位于一款小型S U V，它长宽高分别为：4100×1722×1540mm，轴距达到2550mm。整车外观看上去十分年轻，前大灯组的造型十分俏皮可爱，内部还配备了透镜。前保险杠两侧的两条LED日间行车灯提升了行车的安全性。新车内饰并未曝光。动力方面，力帆X50搭载了一台1、5L的发动机，与之匹配的是5挡手动变速器或CVT无级变速器。据悉，力帆X50的售价预计将在5-6万元区间。
北汽绅宝D50
作为北汽绅宝品牌旗下的第二款车型，D50也于北京车展上正式揭晓了它的售价。该车定位于紧凑型轿车，售价区间为7、48-11、98万元。D50外形动感，整体颇具萨博的味道。其长宽高分别为4582×1794×1486mm，轴距达到了2650mm。动力方面，绅宝D50搭载了1、5L自然吸气或1、5T发动机，传动部分匹配CVT无级变速器。
海马S5
在北京车展上，海马汽车正式公布了旗下紧凑型SUV S5的市场指导价格，6款车型的售价区间为8、98-11、38万元。海马S5定位于城市SUV，主打年轻消费市场。动力方面，海马S5将搭载一台1、6L发动机，匹配的是一台5挡手动变速器。
华泰圣达菲A25
继宝利格之后，华泰汽车乘胜追击，在北京车展上推出了圣达菲A25，该车定位于紧凑型SUV。圣达菲A25在外观方面没有了任何的抄袭元素，看起来十分霸气威武。而华泰的车标也进行了更简约的换代，动力方面依旧有2、0L柴油发动机或1、5L涡轮增压发动机可供选择。
哈弗H9
哈弗H6的热销让哈弗品牌有了不断挑战高峰的勇气。北京车展上，哈弗带来了旗下最高端的一款SUV车型，哈弗H9。外观设计野性十足，非承载车身，原车自带的绞盘，双备胎都是它的亮点。该车有望搭载2、0L和3、0L两款涡轮增压发动机和8挡手自一体变速器，采用非承载式车身结构，并且还是一款7座车型。
上汽集团荣威W5 Urban概念车
在2014年北京车展上，上汽荣威了标志着荣威未来设计走向的荣威W5 Urban概念车。新车整体造型硬朗，LED的前后灯组也颇具未来感。内饰中控台设计简洁，科技感十足。据悉新车量产后将搭载一台上汽最新研发的2、0L涡轮增压直喷发动机。与之匹配的是TST双离合变速器。此外，四驱系统也会出现在量产车型中。
比亚迪 唐
比亚迪展台上，唐作为比亚迪542战略下的首款车型备受瞩目。而542战略为后续比亚迪的新能源产品明确了各项性能指标：百公里加速5秒以内，全面极速电四驱，百公里油耗2升以内。542战略通过革新性新能源技术和电子技术，彻底打破了豪车的技术垄断和性能极限，重新定义了汽车的性能、安全和油耗标准。
唐是一款“三擎双模”SUV，动力强劲，搭载2、0TI发动机和前后两个电机，实现前轮与后轮独立动力输出。在混合动力模式下，三个发动机同时发力，可迸发出371kW的最大功率和720Nm的最大扭矩，相当于一台6、0L排量的燃油车，百公里加速达4、9秒，可与超跑竞速。在纯电动模式下，也能获得相当于3、5L排量车型的动力输出。
从唐开始，比亚迪新能源车型将全面搭载极速电四驱。比亚迪采用革新性电子技术，用电四驱代替结构复杂的机械四驱，打破高端车型专属，实现全面电四驱。唐搭载的比亚迪极速电四驱纯电和混合动力驾驶模式均采用全时四驱，使唐始终保持最强劲的动力和最经济的油耗。同时极速电四驱还带来更强的抓地力、更高的安全性、更强劲的动力。
根据工信部采用的新能源车国际标准测算，唐的百公里油耗仅为2升，而一台普通SUV通常实际油耗在10升左右，唐实现了从10升到2升的历史性节能跨越，突破了内燃机节能极限。唐拥有85km的纯电续驶里程，日常代步完全可用纯电模式，实现零油耗。
比亚迪的新战略还不仅于此，其后续还将带来一系列颠覆性产品：“唐”预计于今年四季度上市；“汉”将于2015年推出，百公里加速更快于“唐”；“明”将于2016年推出，定位6擎4驱双模车，是历史上首款真正意义上的“四”驱车，可实现四个电机四轮独立驱动。作为新能源汽车领导品牌，比亚迪已拥有成熟的产品和丰富的推广经验，542战略及后续规划产品必将成为中国新能源汽车实现“弯道超车”的利器。从比亚迪总体战略计划看来，他们每一步都在实现自我突破和产品突破，对与现在这个“整齐划一”的车市，比亚迪的确让人们看到中国汽车的未来。
震撼你的心
长安汽车首款中大型SUV CS75北京车展上市
在合资品牌纷纷将目光锁定在小型SUV市场时，长安汽车却将发力点转移到了中大型SUV市场。CS75的上市在为自主品牌树立标杆车型的同时，也标志着长安汽车进入了品牌发展的全新阶段。
4月20日，长安汽车旗下首款中大型SUV――长安CS75正式上市。据悉，长安CS75定位为中大型SUV，不仅在外形上采用了新锐造型，而且在配置以及动力方面超越同级别车型水平。新车推出了6款配置车型供消费者选择，其中3款手动车型搭载2、0L发动机，另外3款自动车型搭载1、8T涡轮增压发动机，售价区间为10、88万元――14、38万元。
霸气中透露着精致
2012年长安汽车首款SUV CS35上市，至今月销过万辆，市场供不应求。在传承了长安汽车独具自主的车型理念以及长安CS系列的优秀基因基础上，全新SUV车型―一长安CS75在外观上达到了更高水准，可谓霸气与时尚动感浑然天成。CS75采用了长安汽车全新的设计理念，车身线条完全凸显城市SUV的精致感，车辆整体风格兼具霸气、时尚和动感，彰显长安汽车在SUV车型设计成熟的同时，也将全面满足大气自信、务实奋进的新生代城市精英对“自在生活”的需求。
注重内在美和安全性
长安CS75的内饰设计以突出品质，造就经典为主打，凸显动感与年轻。整体布局简洁明了，内饰配色以时下流行的纯黑色系为主，清晰的双炮筒仪表盘以及多功能三幅方向盘，让具有独特飞翼式造型的中控台成为点睛之笔，动感与时尚再次完美融合。而在储物空间方面，CS75提供了包括手套箱、卡片槽等在内的20余处人性化储物空间以及车内逃生装置，不仅有效提升了驾乘的便利性，也让长安CS75成为长安汽车最引以自豪的人性化车型。
对于安全性的考虑，长安一直作为重中之重。长安CS75在满足2012版C-NCAP五星安全设计标准的前提下，为用户提供了更加全方位的安全保障。电子车身稳定系统、TPMS胎压监测、6雷达+循轨式智能辅助可视泊车系统、右侧盲区可视系统以及全方位6安全气囊等一系列先进的安全配置，不但在同级别车型当中表现突出，甚至超越了合资品牌车型的配置。
要空间更要舒适性
对于国人日渐喜好大尺寸车型带来的空间需求，长安C S 7 5提供了更加宽敞的乘坐空间，车身的长宽高分别为4650mm×1850mm×1705mm，轴距达到了2700mm，以人性化与便利性为车内空间赋予了更多的可能性，后排放倒后的空间达到了1、9米，可以平躺两个身高1、8米的大个子。而190mm的离地间隙，又让追求越野梦想的消费者得到了满足。值得一提的是，长安CS75在乘坐舒适度方面领先于同级别车型。整车采用双重密封结构，车内怠速噪声低至37分贝，让出行更加安静。前排腿部空间最大为1040mm，后排最大为920mm，这使得CS75在同级别车型当中的乘坐空间处于领先地位。
性能出色兼顾环保
新型电力系统概念篇2
1968 年成立了美国电力可靠性协会,在美国的12 个区各自制定可 靠性准则,保证电力系统能经受较大事故的冲击,避免由于连锁反应导致大面 积停电。
1981 年随着加拿大和墨西哥的加入改名为北美电力可靠性协会。
20 世纪90 年代电力市场的出现和1996 年美国西部发生的两次停电事故成为影响 电力系统可靠性进一步发展的因素[3]。
发输电系统可靠性评估方法及发展 单一的对发电系统或输电系统进行可靠性评估,结果在实际中就会有一定 的局限性。因此对发输电系统整体进行研究是非常有必要的。由于评估中要考 虑元件的响应、网络结构、电压的质量等因素,所以计算量比较大计算也极其 复杂。目前的评估方法主要有解析法和蒙特卡洛(Monte-Carlo)模拟法两种[4]。
在认真观察过去的系统行为基础上,建立元件和系统的可靠性评估模型并 采用相应的评估软件。解析法基于马尔可夫模型,通过数值计算方法获得系统 各项指标,准确度较高,但计算量随着元件数的增多呈指数增长,当系统的规 模大到一定的程度时,采用此法有一定的困难。 蒙特卡洛法是一种基于概率的数值计算方法,它通过计算机模拟产生系统 的所有随机过程获得足够大的样本量,然后统计得到系统的各类指标。
它以概 率统计的方法和理论为基础,对问题的维数不敏感,所以蒙特卡洛法在大型电 力系统评估中更具明显的优点。 随着计算技术的日趋完善,理论分析水平不断的提高,电力系统可靠性评 估手段也有了新进展。
主要体现在: (1) 提出将区间分析法,应用于电力系统可靠性评估。清华大学电力系统 可靠性研究小组首次将区间分析应用于电力系统可靠性评估,以处理元件数据 不确定时系统的可靠性评估,使得可靠性评估的深度和广度都取得新突破。
(2) 对Monte-Carlo 模拟法的应用水平大大提高。近些年来,已经相继开发 了能应用于大规模电力系统的充裕度和安全性评估软件,使得充裕度和安全性 的学术水平大大提高。 除了评估手段和方法外,可靠性指标方面也有了新的发展。系统可靠性评估和判断可靠性准则最重要和关键的就是合理的可靠性指标。1947 年 G、、Calabrese 提出了发电系统的LOLP 指标以及相关的概念。1960 年,M、Boiteux 系统的提出了缺电量得概念[5]。目前,世界上许多国家和电力公司主要应用的 电力指标有:失负荷期望(LOLE)代表的是平均每年缺电的小时数;切负荷概率 LOLP 表示的是平均每年的缺电概率;切负荷频率FLOL 代表每年平均停电次 数;电力不足期望EDNS 代表平均缺电力;电量不足期望EENS 表示平均每年 缺电量。除此之外还有很多,本文就不再一一列举。
可靠性评估准则 因为在电力系统中所需要的可靠性水平应达到一定的条件,所以可靠性评 估应该对应相应的可靠性准则。在可靠性分析中有两个准则分别是N-1 准则和 概率性指标或变量的准则。 在传统的可靠性评估中主要采用的是N-1 准则。确定性的N-1 准则已经在 电力系统可靠性评估中广泛的使用了许多年,该准则概念清晰,可操作性好。 N-1 准则是指正常运行方式下电力系统中任意一元件(如线路、发电机、变压器 等)无故障或因故障断开后,电力系统应能保持稳定运行和正常供电,并且其他 元件不过负荷,电压和频率均在允许的范围内[6]。
这一准则要求单个系统元件 的停运不会造成任何损害或者负荷削减。但同时N-1 准则有两个缺点:第一个 是没有考虑多元件失效;第二是只分析了单一元件失效的后果,而没有考虑其 发生的概率多大。如果选择的故障事件不是非常严重,但是发生的概率比较高, 基于该类故障事件的确定性分析得出的结果仍然会使系统有较高的风险[7]。相 反,即使一个具有严重后果的故障事件发生但是它的的概率可忽略不计,基于 这类事件的确定性分析就会导致规划评估中过分投资。
新型电力系统概念篇3
4月22日，2007上海国际车展又一次粉墨登场。超过14万平方米的上海新国际博览中心，新车如星，美女如云，盛况空前。在这场聚集了国内外汽车巨头的汽车秀场上，谁会成为最闪亮的明星?毋庸置疑，那些带着“全球首发”、“最新概念”、“最全装备”、“最节能环保”、“价格最昂贵”等光环的新车将大炫其酷、抢尽风头，成为人们津津乐道的话题。
那么，赶快启程吧，在这个洒满金色阳光的四月天，让我们奔赴上海国际车展的现场，看看那些光环之下的新车选手们将秀出哪些才艺，凭借什么独门绝技来轰炸我们的眼球。
“首发”通用宝马爱迪齐上阵
“全球首发”、“亚洲首发”这样的词曾经与中国车展是沾不上边的，但是近两年我们已经不在对它陌生。中国市场的巨大经济利益和辐射效应，让越来越多的厂家选择了在中国举行新车首发。
去年北京车展的全球首发车数量曾创纪录地达到了10款，而本次的上海国际车展也不甘示弱，将有多款车型全球或者亚洲首发。相比之下，在上届上海车展上，全球首发车仅有通用雪佛兰Aveo三厢轿车一款，之前的历届上海车展并无任何一款全球首发车亮相。令人欣喜的是，本届上海车展将迎来真正属于自己的“首发”浪潮，这其中，既有代表面向未来科技实力的概念车，也有即将投入市场的量产车型。
在本届上海车展上，上海通用汽车和泛亚汽车技术中心将全球首发一款名为“Buick Riviera别克未来”的全球概念车，通用汽车另一款全球首发的概念车是新款雪佛兰Volt概念车。此外，宝马z9、奥迪的S07、起亚全新两厢赛拉图、两厢华晨A1也是全球首发。
首次于6个月前的巴黎车展的福特iosisX概念车，此次是首度在亚洲亮相。宝马集团全新BMWX5、全新BMW3系敞篷轿车、全新BMW3系双门轿跑车和新Maz-da2等车型也选择在上海车展进行亚洲首发。
造型宝马Z9的鸥翼车门
对于任何高标准的国际车展而言，概念车都不可或缺。而正是这些概念车，在外形上也往往特别酷，它们前卫的造型和对于科技的运用，超乎想象，也因此成为车展上最耀眼的明星。
据海外媒体报道，宝马公司将在本届上海车展上全球首发Z8的继任者――Z9概念车。这款宝马最贵的运动车型将在本届车展上大放光彩，它的主要对手将会是奔驰SL级和奥迪R8。
据宝马内部人士透露，宝马Z9将推出折叠硬顶车型，而随后也有可能推出硬顶coupe版本。Z9拥有500马力，来自于M5/M6的5、0升V10引擎，量产版在2009年或2010年后，BMW希望达到每年销售15000辆的目标。
据称，要开动这辆十分特别的宝马概念车，你只要简单地按一下钮就可以了。这个钮位于方向柱的一个小控制杆上，能设定前进或倒车的自动变速器。想在变速器上换挡，驾驶者只要选择使用方向盘上的按钮。这里，又一次体现了宝马的一贯作风，所有的主动驾驶功能都集于一个圆形的旋转式仪器，简捷地呈现给驾驶者。而它最特别的地方就是车门了。车门有两种打开方式，一种是鸥翼型车门，打开后车门就像给车子安装了2个翅膀。另外一种方式打开后是车外与腰线相齐的传统式的车门。这两种方式，驾驶者可以用遥控式电子钥匙上的不同按钮来控制。
价格300万美元的劳斯莱斯“幻影”
截至记者发稿时，首次在亚太地区亮相的劳斯莱斯“幻影”软顶敞篷车有望成为本届车展上最昂贵的汽车，其300万美元的价格，也让它成为劳斯莱斯历史上最贵的车型。
这款将于2007年夏季在古德伍德启动生产的敞篷车其实是劳斯莱斯100EX概念车的量产版，而100EX概念车为纪念劳斯莱斯公司诞生100周年而制造的一款车。可以说，这款车包括了一家世界几乎最负盛名的公司整整一个世纪在车身优雅造型与高超工程水平上所取得的成就。
该双门四座的敞篷车比起经典劳斯莱斯的设计更为轻松洒脱。其中最引人注目的两项是磨砂钢制车头盖与A型柱及后掀盖罩的柚木面。磨砂钢由机器涂饰制成，纹理整齐一致，之后又经过手工反复打磨。
后顶篷的柚木设计是全车最精致的地方。它的实用性与它的外形一样美。柚木的木质坚韧同时抗腐蚀性和抗潮性都相当完美。劳斯莱斯有一个专门的部门主攻木质材料，它们矢志不渝地追求的目标，就是最大限度地使得木材能完好地保留它们天然的一面，并展现在劳斯莱斯上。“我们能让您产生这样的感觉，您所购的劳斯莱斯车上的木材就是十分钟前开采出来的。”内饰的首席设计师AlanSheppard表示。在每块木板中有超过30片的独立木片，被浸以某种油以起到保护的作用。给他们一辆劳斯莱斯的钱，这些专家给你一片森林。
这款敞篷的内部舱是目前世界上现代敞篷车中最大的。以隔音效果为例，5种隔音材料的使用使得乘员与外界完全处于不同的世界了。“幻影”软顶敞篷车经过精心设计，不仅美观而且实用。在其简约设计的背后是该车型强健的内在结构，和可带来多年轻松驾驶的乐趣。它结合了令人心动的可驾驶性与卓越的制作工艺、技术与设计使用最精致的材料，包括木料、皮革、克罗米与磨砂钢等，全部手工制作而成，具有超凡的质量水准，将给其车主提供无与伦比的敞篷车驾驶经历。
概念用尿液做燃料的雷迪
概念车是车展中不可或缺的一道风景，在任何一个国际性的大型车展上，概念车都是汽车厂家展示自己研发生产技术、传达企业理念、吸引参观者眼球的法宝。因此每个汽车厂商都不会放过车展这个展示自己的机会。所谓概念车由英文Conception Car意译而来。概念车不是将投产的车型，它仅仅是向人们展示设计人员新颖、独特、超前的构思而已。概念车还处在创意、试验阶段，很可能永远不投产。因为不是大批量生产的商品车，每一辆概念车都可以更多地摆脱生产制造水平方面的束缚，尽情地甚至夸张地展示自己的独特魅力。
在本届上海国际车展上，由CLADONI公司研发的雷迪无疑是概念车的翘楚――用尿液做燃料。该公司经过20年开发终于将尿液中的酸性成分通过化学反应转化为类似乙醇的燃料。这太有意思了。而且，年纪越大，尿液的燃烧效率就越高，所以适合年纪大的人开。
只需要将全家人的尿液定时采集，过滤之后灌入油箱即可。该车的动力一般，升功率只有13KW。不过，这对于
该车的环保意义来说，不算什么。
装备大众迈腾四大顶尖配置
在本次车展上亮相的车型中，大众迈腾虽然不是首次亮相，但是依然成为大众展示的重点车型之一。作为一汽一大众旗下大众品牌的首款紧凑型B级车，迈腾将成为2007年中国市场上最受期待的“紧凑型B级车”之一。大众在迈腾上采用几项顶尖装备值得我们仔细品味：
电子停车制动系统(EPB)：传统的手刹在迈腾上已经找不到了，取而代之的是一个按钮叫作电子停车制作系统。它在前面板上的一个按钮，行驶过程中电子停车制动系统是否在工作可以通过仪表盘的显示获知它的工作状态。出现紧急情况的话，只要按一个按钮就可以把车停住，而不是拉手刹，也不是踩脚刹。
AUTO HOLD功能：此功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动，驾驶者无需一直脚踩刹车或使用手刹，脚踩油门即可解除制动，继续行驶。当车子起动并且发动机到行车所需扭矩时，电子驻车系统的制动器自动脱开；而在静止状态时又重新锁上，它使停车时长时间脚踩刹车板或拉手刹的时代成为历史，给停车比较粗心的车主提供了极大的便利。
智能无匙进入系统(SKE)：在B级车里迈腾是第一款采用智能无钥进入系统的车，也就是说仅仅轻触一个按钮，这个车就可以点着启动。在传统的汽车上，车钥匙的位置安置在驾驶者的膝盖上方，在车紧急制动或者碰撞时，钥匙有可能成为膝盖骨的杀手，但是现在按钮的启动没有这种危险。无钥启动还是全世界最安全的防盗系统，因为没有这把钥匙，整个车的电子系统是没有办法启动的，偷车是非常困难的一件事。
刹车盘自动除水技术：迈腾的刹车盘有一个自动除水系统，刹车的时候车辆不会打滑，大大提高了行驶的安全性。
节能柴油发动机和燃料电池是主力
本次车展以“车人自然的完美和谐”为主题，重点展出低能耗、太阳能、无污染、零排放车型和配套技术。
这次上海车展上，各大自主汽车品牌相继披露将展示其最新清洁环保成果，如华泰汽车配备柴油发动机的全新圣达菲2、0VGT。据悉，这次全新推出的圣达菲2、0VGT产品百公里油耗只有6、0L，其VGT(可变截面涡轮增压系统)技术与CRDi(高压共轨柴油直喷系统)技术是华泰汽车目前称雄于柴油动力市场的两项先进技术。
还有如本田的新一代燃料电池轿车FCX CONCEPT概念车。本田从2002年起率先在全球销售商品化的燃料电池轿车“FCX”。全新一代的燃料电池“FCX CONCEPT”概念车搭载了新开发的更加小型、高效的燃料电池系统“Honda FC STACK”，并采用了新的底盘设计布局，将燃料电池堆纵向放置在整车中央地板下，提高了布局效率，实现了燃料电池轿车史无前例的低底盘，大大降低了整车的低重心，并实现豪华、宽敞的乘坐空间。FCXCONCEPT概念车是燃料电池汽车历史上的一次飞跃。以此为原型的新一代商品化燃料电池轿车计划于2008年上市销售。
而上海大众自主研发的“上海牌”轿车也是一款搭载上汽自主研发的超越四代燃料电池组的燃料电池轿车。与装在“超越三号”车身的第三代燃料电池系统相比，第四代燃料电池组最大输出功率达到60千瓦，提升10千瓦左右，样车速度可达120公里/小时以上。“上海”燃料电池轿车将是消失了16年的“上海牌”轿车的首次崭新亮相，其意义已经超越了该车本身。
功能全时多能轿车日产骊威
随着国内汽车市场的日渐成熟，大家对汽车的眼光愈来愈挑剔，观念越来越开放，以前的“老三样”早已作古，新兴势力的力量不断壮大，对以往的传统汽车观念发起了挑战。
作为两厢车市场“新锐”力量代表的东风日产新型两厢轿车――骊威即将在上海国际车展隆重登场。以家庭生活和工作两不误的全新概念为目标市场而开发的骊威，没有延续目前汽车市场上常规的产品定位，而是推出了一个全新的概念“全时多能”轿车。所谓“全时多能”轿车就家用轿车与工作商务等多功能用车的完美结合体，它既拥有家用轿车的舒适性和操控性，又具备了多功能车的超大空间和安全感。
据了解，骊威是由东风日产乘用车公司专为那些游走于个人生活与商务空间的都市新锐倾情打造的一款全时多能轿车。它以全新大气动感造型、弹性充裕空间、时尚内饰和高效动力，迎合了当前都市新锐平日努力工作，周末和家人放松的全面需求。
驾乘者在骊威内部能够获得一个很好的头部空间和腿部空间。特别值得一提的是它的后排腿部空间非常理想――可以坐下三个成年男性，而且腿部可以舒展开来。车内座椅的外形与支撑能力不错，后排座椅还很深，这样长时间乘坐也不会觉得不适。
如果需要较大的存储空间而不需要很大的腿部空间，可以把座椅向前滑动，或者把后排座椅折叠平放，甚至前排座椅也可以向前调整，以适应超长物品的储运。后备箱可以用隔板分开，形成两个分开的空间，内部表面都可以清洗干净。当“骊威”的后排座椅折叠后，空间可以达到1300多升。去超市购物，郊外野游，即便是搬家也能应付自如。
创新跨界车型长安铃木SX4
如今在汽车领域，跨界风潮已经渐渐成为未来车型发展的一种趋势。同时，许多家庭也开始渐渐认识到跨界车型融合多种车型所具有的性能优点：如SUV一样的越野性能、多功能车的宽敞灵活空间、轿车的乘坐舒适性及跑车的运动感。
据长安铃木介绍，国产两厢SX4不仅继承了SX4在跨界风格上的各种优点，更在此基础上提出了“X-over运动休旅车”的概念。SX4既拥有轿车的舒适，又流露越野动感风格，完全体现X-over(Crossover)车型的双重气质；既拥有家庭轿车的舒适性与节油性，同时又传承了轻量SUV的突出的出行运动基因。可以说，SX4是国内首款真正意义上的跨界两厢车，这在国内市场中尚无同级别的竞争产品。有业内人士表示，凭借着在国际上给人留下的经典跨界车印象，SX4很可能会在两厢车市场掀起一股跨界车的风潮。
新型电力系统概念篇4
车厢内模块化的可组装座椅能够以多种方式排列（半斜靠、面对面等），而车载系统还配备了一个巨大的、半圆形屏幕和高清环绕立体音响系统，凭借这些舒适性配置和多变空间，Tubik为驾乘者打造了一个生活和交流的移动空间。
凯迪拉克 Ciel
凯迪拉克最为夺人眼球的新车是首次在亚太区的Ciel敞篷概念车。Ciel在法语中是“天空”的意思，这款四门四座敞篷车的设计灵感来源于美国加州海岸线的自然美景，体现出凯迪拉克未来超豪华汽车的设计语言。凯迪拉克全球设计总监Clay Dean表示，“真正的豪华不仅仅来自产品本身，同时来自体验，而Ciel正是这个体验之旅的开始。”
大众E-Bugster
E-Bugster可以说是赋予了甲壳虫崭新的面貌，作为新一代甲壳虫的电驱动版本，E-Bugster造型前卫，采用双座跑车设计。
西雅特Ibiza CUPRA
此概念车为全球首发，配备1、4 TSI发动机，采用直喷技术以及机械增压器和涡轮增压器双重增压，量产车型将于年末推出。
斯柯达Mission L
斯柯达将以Mission L作为设计蓝图、推出定位于晶锐和明锐之间的全新紧凑型轿车，并定名Rapid，可能于明年实现国产化生产。
专访
雪铁龙全球市场与公关部部长Xavier Duchemin
Q:今年是雪铁龙入华20周年，请问duchemin先生对20年的成就有何感想？
A:雪铁龙与中国的缘分其实远不止20年，1931年发起的“东方之旅”就是从巴黎出发来到中国。1985年，我们也非常自豪地成为最早一批参加中国首届车展的国外汽车厂商。2012年对我们而言非常重要，因为是雪铁龙正式进入中国市场的20周年。对雪铁龙而言，中国是我们最为关注的市场。我们在设计汽车的时候都会考虑中国市场的实际需求。
Q:面对同级别众多竞争对手，雪铁龙dS车系有何优势？
A:DS强调法式奢华，雪铁龙非常关注DS的材质、做工以及设计语言的呈现形式，这些都非常独特。说到DS的性能，以DS3为例，该车型动力强劲，发动机输出功率为200马力。C4和DS3两款车型已经助力雪铁龙车队斩获了七届WRC年度厂商冠军头衔。
Q:雪铁龙将如何达成其全球战略，如何突显中国市场的地位？
A:中国市场是雪铁龙全球战略的重中之重，在雪铁龙全球化过程中发挥非常重要的作用。我们将在中国推出更多的新产品，在未来几年，每年都将在中国推出1~2款新车型。目前，中国是雪铁龙的全球第二大市场，对雪铁龙全球销量的贡献率达到16%。
雪佛兰 COdE 130R、TRU 140S
雪佛兰Code 130R是一款注重“强劲的运动性能”的四座轿跑车，线条简洁明快，红色金属漆搭配哑光电镀金色轮毂，沿袭了雪佛兰一贯的运动造型；Tru 140S则是在“有魅力而价格亲民的跑车”概念下设计的掀背式双门四座跑车。
比亚迪 秦
比亚迪全新DM双模电动车――秦，车身尺寸为4740×1765×1490（毫米），轴距达到2660毫米，采用比亚迪最新研发的DMⅡ代动力系统，相比F3DMⅠ代在效率、动力、节能等方面皆有较大提升。
据悉，秦在混合动力模式下，110千瓦电机和1、5TID黄金动力组合共同驱动车辆，最大功率和最大扭矩达分别到223千瓦和440牛米，0到百公里加速仅需6、9秒，最高时速可达185公里/小时,而综合工况下 100公里综合费用折算仅16元，相当于2升油的费用，纯电动模式下排放为零,在动力性、节能性与环保方面取得了完美平衡。
日产 E-NV200
这款概念车的外观基于日产NV200量产车型而设计，采用纯电力驱动，安静且零排放。车载锂离子电池由48个紧凑型电池单元构成，配合高响应的80千瓦交流同步电机，其最大扭矩可以达280牛米。
我们的概念车
哈弗E是长城汽车自主研发的节能环保混合动力SUV，配备具有触摸功能的车载控制系统和多功能EL显示屏。动力方面，哈弗E搭载长城新一代混合动力系统和太阳能电池发电系统，拥有总输出功率180千瓦。
TX是奇瑞T系列SUV造型的DNA，灵感源自物体滑过水面时呈现出的不同形态。前后LED三维立体大灯、四周地面激光投影，将视觉愉悦、行驶安全与科技结合在一起。据称，这款概念车可以在短时间内变为现实。
新型电力系统概念篇5
奥迪 Audi
2014款A3 Cabriolet
全新A3敞篷版与A3三厢版在外形特征上更加接近，车顶使用了传统的篷布作为材料，这样也使得整车的重量仅为1365kg。相比上一代车型，全新A3敞篷版的车顶提供三种外观颜色供选择：黑色、灰色和棕色。A3敞篷版提供1、4升（103kW）和1、8升（132kW）两款涡轮增压汽油发动机；柴油机则提供1、6TDI（81kW）和2、0TDI（110kW）两款，全系标配智能启停系统。为S3敞篷版准备的是2、0升TFSI发动机，最大功率达到221kW，使用6速S tronic双离合变速器，0-100km/h加速5、4秒。
Sport quattro概念车
Sport quattro概念车是向奥迪quattro致敬的概念车。Sport quattro概念车拥有1386mm的高度，轴距为2784mm，外形几乎保留了Quattro车型的精髓，车头车尾加入了奥迪最新的LED照明技术。Sport quattro采用了一套混合动力系统，总输出功率为515kW，系统扭矩800Nm，通过一台8速手自一体变速器和quattro四驱系统传递，0-100km/h加速为3、7秒，借助断缸技术和电机驱动，它的CO2排放量仅为59g/km，平均油耗2、5L/100km。
Nanuk quattro概念车
Nanuk quattro概念车看上去更是一辆SUV。它的轴距为2710mm，车身高度1337mm，压缩后的乘坐空间都贡献给了高离地间隙。Nanuk quattro概念车使用了承载式AFS铝合金车身，此外它的蒙皮还采用了碳纤维复合材料，整备质量1900kg。5、0升V10 TDI柴油发动机安装在后轴之前，车内两座布局，最大功率超过400kW，最高车速305km/h，0-100km/h加速为3、8秒。
2014款A8&S8
奥迪带来了A8 Facelift版本。新车动力系统维持之前的配置，汽油机包括3、0升V6 TFSI机械增压和4、0升V8双涡轮增压两款；柴油机则为3、0TDI和4、2TDI两款。在新A8上，前脸新加入的矩阵式LED大灯与V8车型捆绑在一起，大灯为25颗LED灯泡，可根据路面状况自动调整亮度和照射范围。
S8跟随A8进行小范围调整，充满科技味的设计、手工打造的内饰、轻量化的铝合金车身都是它的卖点。S8装备一台4、0升V8双涡轮增压发动机，最大功率382kW。在S8上，V8发动机拥有断缸技术。此外，动态转向系统、带运动差速器的quattro四驱系统和自适应空气悬架都是S8的法宝。
梅赛德斯-奔驰 Mercedes-Benz
GLA-Class
GLA脱胎于全新A级，通过加装车身包围套件和抬高底盘，看起来就像是A级的Crossover。在整个细分市场中，奔驰决定要用GLA与奥迪Q3以及MINI Countryman抢夺市场。在外观细节上，GLA对原来A级车的一些设计进行了适当的修改，而在车内，讨巧的空调出风口、悬浮式屏幕以及各种便利装备一应俱全。GLA将搭载1、6T、2、0T汽油机以及1、8T、2、1T柴油机。据消息透露，奔驰还有意推出GLA AMG版本，将与A45 AMG共享发动机。
S500 Plug-In Hybrid
全新S500插电式混合动力车型已是第三代产品了，产品名称从上一代W221的S400进化为了目前W222款的S500，预计2014年推向市场。在这一代S500插电混动车上，3、0升V6涡轮增压发动机与80kW的电动机结合，可单独行驶30km，并实现零排放。即便是日常行驶状态，这台车的CO2排放量也只有69g/km，这几乎是最环保的豪华轿车。此外，它还装备了先进的预见性能源管理系统，它能够通过导航预知未来8公里的路程，并利用下坡让制动能回收装置给电池充电。
S-Class Coupe概念车
S-Class Coupe概念车是一种符号，体现了奔驰逐步清晰的设计风格。毫无疑问，这台概念车将是下一代CL的雏形，它将与全新S级分享平台和动力系统。在设计风格上，S-Class Coupe概念车极力表现动态流线，无论外观还是内饰，都在通过新颖的手笔来表现豪华和运动。它搭载4、7升双涡轮增压发动机，拥有339kW的最大功率。更重要的是，它拥有一套先进的主动安全技术，通过camera eyes捕捉路面的状况，随时监测车辆周围状况，确保车辆及行人安全。
S63 AMG
在全新S级推出两个月之后，奔驰带来了全新S63 AMG车型，这俨然S级的旗舰版本。这一代S63 AMG提供一台5、5升V8双涡轮增压发动机，最大功率430kW，最大扭矩900Nm，这台发动机是BlueDIRECT家族里最强大的成员，它使得新一代S63 AMG的功率/重量比达到3、37kg/hp。根据车型不同，0-100km/h加速为4秒或4、4秒，最高车速250km/h（电子限速）。这一代S63 AMG分为标准轴距和长轴两款，整备质量都低于2000kg，比上一代车型要轻100kg。目前，这款车已经在德国开卖，标准轴距为14、99万欧元，长轴距版为15、26万欧元，车价已包含19%增值税。
宝马 BMW
2014款X5
经过小改款后的X5看上去更加精神了，车头大灯采用了最新的家族设计语言，大灯与“双肾”连在了一起，而新款的L型尾灯在夜间还有更高的识别率。改款X5相比老款轻了90kg，发动机仍旧是3、0升L6涡轮增压和4、4升V8双涡轮增压两款。为了扩大市场占有率，宝马特地推出了后驱车型，以求进一步降低售价。
i8
宝马i8已经不再是一台充满科幻色彩的概念车了，宝马正在为它的量产积极准备着。i8拥有一套插电式混合动力系统，采用2+2座布局，它拥有接近50：50的前后配重。i8的风阻系数为0、26，动力系统由1、5升170kW涡轮增压发动机和96kW电动机构成，两者各自负责前后轮的驱动工作。单靠电池它拥有35公里续航里程，最高车速可达120km/h，0-100km/h加速仅为4、4秒，变速器为一台6AT。宝马计划2014年开始发售，在美国i8卖13、59万美元，在德国卖12、6万欧元。
大众 Volkswagen
高尔夫Sportsvan
尽管Sportsvan还是一台打着概念车名头的车型，但大众已经宣布将在2014年上半年开始在欧洲市场销售，它实际上就是上一代GolfPlus的接班人。Sportsvan的尺码介于高尔夫与途安之间，采用MQB平台。算上汽油机和柴油机，Sportsvan可提供六台机器供选择，所有发动机均实现了涡轮增压，变速器则有DSG和手动两种选择。
2014高尔夫R
大众了最新一代R。它利用第七代高尔夫三门掀背车型打造。尤其是前脸和车尾的灯具，在打开的时候炫目的光带使得识别率更高。动力系统仍旧是2、0TSI发动机，最大功率超过220kW，最大扭矩380Nm，根据车型不同，装备6速DSG的车型0-100km/h加速为4、9秒，而6速手动车型则为5、1秒。预计2014年这款车也将进口到国内。
欧宝 Opel
Monza概念车
30多年前，欧宝曾推出过一款中型尺寸的两门Coupe，这款车就是Monza，从1978年诞生，一直生产到1986年，在长安汽车展馆的旁边，就有一台老Monza静静的停着。20多年过去了，欧洲再度推出Monza概念车，是想要表达轮子上的时尚，以及现代化的最佳效率。Monza的设计表达了纯粹的肌肉力量，采用鸥翼式车门。车内使用了LED投影技术，中控台也实现了可视化HMI操作。另外，它使用新型的增程方案，系统移植自Ampera ，而1、0升三缸增压机使用压缩天然气发电。
斯柯达 Skoda
2014款Yeti
Yeti，也就是上海大众野帝的国外亲属，现在迎来了一个中期改款，前脸和内饰变得更加精致和个性化。以前颇具特点的圆形雾灯被取下了，前脸也修改得更加血气方刚，符合“野”的产品特性。内饰部分，方向盘变为了三辐式，动力部分几乎没有变化，仍旧维持以前的状态。
2014款Rapid Spaceback
Rapid Spaceback，也就是国内斯柯达昕锐的两厢版，新车将在10月份率先在欧洲发售，未来有可能会引入上海大众。在保证后备箱有415升标准容积前提下，Rapid Spaceback的车身设计得略微修长，感觉更接近一款旅行车的状态，后座放倒足足有1380升容积。它的车顶可选装全景玻璃，配合黑色的尾门玻璃，整车看起来非常酷。内饰是实用的黑色搭配，采用三辐方向盘，同时提供5速手动和7速DSG变速器供选择。上市后，动力配置将有四款汽油机和两款柴油机，所有动力都可选择“绿动”版本车型。
玛莎拉蒂 Maserati
Quattroporte Zegna Edition概念车
玛莎拉蒂与意大利服装制造商杰尼亚合作，推出了具有纪念意义的杰尼亚版总裁概念车，这也是玛莎拉蒂在迎来百年历史之际，推出的一款特别礼物。作为一款限量车型，玛莎拉蒂计划在2014年对市场发售，这款车不论在车内配色方案还是材料选择上都显得与众不同，在遮阳板内还打上了杰尼亚的Logo，它保持了总裁轿车的一贯品质，动力系统和底盘方面依旧保持全新总裁的原有设定。
路虎 Land Rover
Range Rover Hybrid
这是路虎有史以来第一次推出柴电混合动力的揽胜，一同亮相的还有混合动力揽胜运动版，它们不仅提供更低的油耗，同时也显著降低了排放。在3、0升SDV6柴油机和35kW电动机的共同作用下，其动力堪比SDV8柴油机。其锂离子电池组藏在地板之下，并不影响后备箱容积和备胎空间，整套HEV系统也只有120kg重，CO2排量减少26%，为169g/km。由于重量更轻，混合动力揽胜运动版的加速要比普通版快0、2秒，最高车速也要高7km/h。
丰田 Toyota
Yaris Hybrid-R概念车
这台雅力士Hybrid-R概念车的灵感来源于丰田TS030赛车——这是一台跑过勒芒，并向柴油动力发起过挑战的赛车，是丰田在混合动力技术上的最高成就。Hybrid-R基于最新款的雅力士三门版车型，使用一台1、6升涡轮增压发动机驱动前轮，每一个后轮则由44kW的电动机驱动，整个混合动力系统的总输出功率超过300kW。雅力士Hybrid-R使用了超级电容，与传统镍氢电池比效率更高，适合在赛场上频繁充放电使用。
日产 Nissan
2014款X-Trail
日产全新奇骏终于姗姗来迟，这一次日产将美版的Rogue和欧日版本的X-Trail奇骏进行了彻底的整合，两款车合二为一，但仍将在各自的市场使用各自的名字。全新奇骏是Hi-Cross概念车的量产版，外形采用了更加柔和、更“雷诺”的设计风格，整台车的亲和力比以前更好，同时新车将会推出七座版本，用来取代Qashqai+2车型。动力方面，全新奇骏仍然搭载一台2、5升直4发动机，配备一台CVT变速器，四驱系统仍是电控离合器分动器，在自动模式下可根据轮胎打滑情况自动分配动力。很快，它就将落户东风日产。
铃木 Suzuki
iV-4概念车
即便不用说，我想你也会猜出来，iV-4就是Jimny LJ车型的换代雏形，未来的Jimny八成会长这副模样。i表示“个性”，V表示“车辆”，而4则表示“四轮驱动”，铃木用直白的名称吐露了全部内涵。iV-4将给顾客提供很多个性化的选装部件，并且这款车也将彻底进化为城市小型SUV，与标致2008、欧宝Mokka共同争夺市场。它的总长度为4125mm，轴距2500mm，略小于SX4，但将和SX4共享同一平台。
现代 Hyundai
2014款i10
现代正式推出了第二代i10。这是现代在欧洲的入门级小车，外观和内饰的视觉效果更加成熟和流畅。Kappa系列1、0升三缸机和1、2升四缸机将继续使用，变速器有5速手动和4速自动。它的对手将是大众Up和雷诺Twingo。
马自达 Mazda
2014款Mazda 3
采用魂动设计主题的全新Mazda 3和标致308一样惹人喜爱，不过马自达这次所要表达的主题更加鲜明，那就是年轻、动感、有活力。全新Mazda车内颇具看点，悬浮式屏幕由换挡把后的旋钮控制，并构成了车内的HMI人机交互系统。在欧洲市场，发动机有1、5升和2、0升两款汽油机，柴油机则有2、2升一款。很快这款车就会落户长安马自达。
Smart
FourJoy概念车
FourJoy概念车是未来全新Smart的雏形，它拥有四个座位，并且还是一款电动版的车型。这台FourJoy的设计师是一位中国小伙子，概念车所要透露的内涵是四人城市通勤概念。它拥有9、1米的转弯直径，电动机最大功率55kW，通过电池驱动，并且是零排放。
宾利 Bentley
Continental GT V8 S
宾利一口气推出了欧陆GT V8 S的硬顶版和敞篷版两款车型，最大区别则是敞篷版使用了软质车顶，显得更有风情。相比普通版，V8 S主要对动力进行了提升，其4、0升V8双涡轮增压发动机的最大功率和扭矩相比普通版提高了16kW以及20Nm，在8速自动挡的配合下，硬顶版0-100km/h加速为4、5秒，敞篷版则为4、7秒。V8 S运动版车型的底盘也相应降低了10mm，并且也对悬架系统进行了重新调校。
法拉利 Ferrari
458 Speciale
经过改进后的458 Speciale拥有了更加强劲的动力，这是它的重要改进之一。4、5升自然进气V8发动机经过重新调校，最大功率达到了445kW，推动1290kg重的车身只需要3秒便可至100km/h，0-200km/h加速为9、1秒，最高车速325km/h。外观部分，458 Speciale增加了蓝白相间的贴纸，经过升级后的SSC系统还能改善空气动力学，增加稳定性。
兰博基尼 Lamborghini
GallardoLP570-4 Squadra Corse
在Gallardo即将迎来换代车型之际，兰博基尼推出了史上最猛的Gallardo LP570-4 Squadra Corse。它基于Gallardo Super Trofeo改造而来，车身侧面印有意大利国旗。装备标准的赛车座椅和Alcantara装饰材料。发动机依旧为5、2升V10，0-100km/h加速3、4秒。
标致 Peugeot
2014款308&308 R概念车
在此之前，我们已经通过“新车栏目”向大家详细介绍过了全新308。这款车受欢迎程度出乎意料，标致展台的308区域更是人满为患，在展台上观众们排着队进入车内体验。全新308的做工提升了不少，新内饰将车内按键大大简化，中控台上一块8英寸屏幕控制娱乐系统和空调。预计在2014年最先国产的会是308三厢版，而两厢版将于2015年投产。另一款308 R概念车同样引人关注，它采用了一台RCZ R的1、6T涡轮增压发动机，最大功率200kW（270hp），升功率达到创纪录的127kW，CO2排量为145g/km。标致对这台308 R进行了特别的改造，大量使用了碳纤维覆盖件，但并没有公布它的投产计划和0-100km/h加速成绩。
雷诺 Renault
Initiale Paris概念车
Initiale Paris是雷诺计划用来打入高端市场的新产品，它由荷兰设计师劳伦斯·范登克主持设计。Initiale Paris概念车是雷诺六个设计主题里最后一个亮相的车型，它代表着智慧，实际上它将是下一代Espace的雏形。
2014款Megane
在三厢版风朗历经中期改款之后，两厢版车型梅甘娜也终于迎来了中期改款。这次进行Facelift，雷诺并没有对梅甘娜大动干戈，动力系统以及所有原始设计都保持了不变，采取对前脸进行家族化统一改造的保守方案。除了常规车型外，RS和GT版本的运动车型也一同对前脸进行了更新。新车预计2014年第一季度在欧洲开始销售。
捷豹 Jaguar
C-X17概念车
看过C-X17之后，就会觉得这家由印度人把持的英国汽车厂商接下来会赚得盆满钵满，这台车实在是太让人为之兴奋了。捷豹将C-X17定义为Crossover，两年之内实现量产，据说它将与新入门级轿车XS共享平台。实际上C-X17将采用全新的模块化平台，并且使用代号为IQ[AI]的铝合金硬壳式车身。设计总监Ian Callum和他的团队在4718mm的长度内为C-X17画出了一个漂亮而协调的身躯，从内到外，各种装饰都显得十分华丽，车内布置了四个座椅，这预示着C-X17将是一款注重操控的跨界车。
达契亚 Dacia
2014款Duster
Duster是达契亚的一款热销SUV车型，在今年的法兰克福车展上，它迎来了一次中期改款。新车的改动主要集中在前脸格栅上，新款大灯融入了LED，车内也新增了内饰颜色供选择。为动力系统效力的依旧是1、6升汽油机和1、5升柴油机，预计到2014年初发售时，达契亚还将加推一台1、2升涡轮增压机供选择。
雪铁龙 Citroen
全新C4 Picasso
这是一台惊人的MPV，雪铁龙又一次用法国式的艺术设计风格征服了大众的眼睛。在法兰克福车展外场，大C4毕加索扮演者展场通勤车的角色，由美女司机驾驶穿梭于各个展馆，而人们则拍着队争先试乘。新车启用了PSA集团的全新EMP2平台，不仅车身减重140kg，发动机也减少了排放。新C4毕加索按照惯例依旧分为五座版本和七座版本两款，它们除了外观略有差别外，车内装备几乎一致，精致的内饰工艺和触摸式中控台是最大亮点。动力系统两个款式都装备HDi 90和115发动机，并配备6速双离合变速器。
Cactus概念车
Cactus是雪铁龙向小型SUV市场发起的探索，它浑身上下都是务实的设计，力求给用户带来友好的体验。Cactus概念车车长4、21米，宽1、75米，稍加留意就能发现端倪——标致推出了2008小型Crossover，而Cactus实际上就是雪铁龙在这一市场的雏形。它的车内设计简单，使用了一块8英寸触摸屏，掌控娱乐和空调。此外它将使用压缩空气混合动力系统，在市区行驶油耗将节省45%。
英菲尼迪 Infiniti
Q30概念车
这是比Q50（原G系列）还要小巧的跨界车，也可看作两厢车。Q30是英菲尼迪在入门级阻拦对手的重要棋子，日本人对于紧凑型豪华车市场十分看好，尤其是新兴的中国和成熟的欧洲市场。Q30由英菲尼迪车辆性能总监塞巴斯蒂安·维特尔全程参与开发，但官方并未给出动力信息，我们猜测可能会与雷诺共享，不排除使用奔驰MFA前驱平台的可能性。Q30的内饰透露了很多信息，这也是未来英菲尼迪的设计方向，豪华和精致是不变的主题，设计中尤其注重情感特质，这也是英菲尼迪的新手法。
本田 Honda
Civic Tourer
欧版思域旅行车终于亮相车展了，这款车很容易就让人联想到东风本田的杰德，它们同处一个平台，车身款式也十分接近，但却有不同的产品诉求。设计师将欧版思域两厢版进行了加长，于是便得到了Tourer。发动机有1、6升柴油和1、8升汽油两款，都可提供手动或自动变速器。
S-MAX概念车
说是概念车，其实已经非常接近量产版本了。S-MAX概念车展示了新一代福特中型MPV的模样：前突的大嘴，类似于阿斯顿·马丁的前脸布局，线条流畅的银色窗框，这一切都勾勒出了一款更加年轻的S-MAX。这款车量产之后仍然将是5+2座布局，车内仪表台有别于蒙迪欧，显得更加大胆以及实用，并且多处采用真皮包裹，换挡杆也进化为了旋钮式，颇有科技感。S-MAX概念车目前装备一台1、5T涡轮增压机，未来量产后或许还会有更多的动力选择。
福特 Ford
Mondeo Vignale概念车
Vignale有望成为福特在欧洲推出的一个附属高档定制品牌，第一款车型将是目前热销的全新蒙迪欧。蒙迪欧Vignale，实际上可以看作是一台再度包装后的量产车。在车内，内饰多处包裹上了真皮。福特SYNC系统配备触控屏幕将与手机联系得更加紧密，车内还提供WiFi功能，可视倒车影像也将使停车变得更方便。蒙迪欧Vignale将在2015年开始发售，包括三厢车和旅行车，这将成为福特新的赢利点。
江森自控 Johnson Controls
FC13电子座舱系统
江森自控带来的电子座舱系统突出了可重组的特性，通过对HMI系统的整合，江森自控将驾驶信息系统和娱乐系统有效地整合到了仪表盘和中控台中，形成一个立体的信息面，为厂商提供了可行的解决方案。车内的按键大大减少，中控台通过一块触摸屏幕解决了娱乐与空调的操作问题。
雷克萨斯 Lexus
LF-NX概念车
LF-NX概念车力求通过雕塑感极强的外形向人们展示它的年轻与不羁。未来量产后，这款概念车或许就叫NX，它是雷克萨斯进攻入门级豪华SUV市场的利器。外观设计标新立异，LED前大灯和独立日间行车灯是它的亮点。车内设计也延续了L-finesse设计理念，HMI系统也显得很梦幻。
长安 Changan
新型电力系统概念篇6
标致5008
作为法系车企龙头的PSA集团代表，标致本次最重磅的量产新车就是这款全新中型SUV――5008。它基于EMP2平台打造，是一款定位城市使用的7座SUV车型。
5008的外观造型提供了两种不同设计，其中普通版车型在大灯组、前进气格栅和前保险杠设计相对比较沉稳，而GT版车型则带有非常特别的车身套件，一眼就能看出它与普通版的差异，整体造型给人感觉比较有个性。同时，它的尾灯采用了标致特有的家族式狮爪尾灯组造型，与海外新3008也保持一致，而GT Line车型还用了双边共两出排气设计。
空间布局上，该车采用了SUV车型相对比较常见的2+3+2式布局，其中第二排座椅可分别放倒，第三排座椅还可平整收纳进地板下。此外，新车还将配备有Focal劲浪音响和全景天窗等配置。这款车型在日后也将引入中国市场，并计划在东风标致第四工厂进行国产。
新设计现端倪
雷诺TREZOR概念车
雷诺TREZOR概念车代表了该品牌最新设计方向，这也是2010年雷诺推出DeZir概念车的延续，同时也开启了雷诺品牌设计理念的新篇章。据悉，新车将搭载高性能纯电动系统，并具备无人驾驶技术。
TREZOR概念车在保留简洁、热情和感性设计理念的同时，增加了更多创新设计，尤其体现在内饰部分，其内饰风格将代表未来2年雷诺品牌的设计方向。TREZOR概念车造型设计前卫，新的设计语言缩减了进气格栅的尺寸，更加突出立体风格的logo和两侧双U型的设计，而新车尾部造型饱满，且肌肉感十足。车身大面积的碳纤维材料，让轻量化理念展现得淋漓尽致。
雷诺TREZOR搭载来自LG的锂电池组，并将拥有最高250英里的续航里程。此外，该车由Formula E赛车电动机驱动，最大输出为350马力，可以使新车在4秒内从静止加速到100km/h。
雪铁龙
CXPERIENCE概念车
雪铁龙CXPERIENCE概念车采用大型两厢车的结构设计，是雪铁龙下一代中大型旗舰轿车的雏形，其车身外观线条流畅，造型圆润，前脸处进气格栅的样式设计得非常犀利。前大灯由三个独立LED灯组成，大灯后部布置了辅助式进气口，可以调节进气气流的速度和流向。车尾则呈扁状的×造型，V字形的尾灯周围搭配了黑色装饰件，后风挡和车顶采用一整块贯通式玻璃铺陈。动力方面，CXPERIENCE概念车采用插电式混合动力系统，其中汽油发动机的最大马力在150～200hp，电动机的最大功率为80千瓦，两者综合可输出约300马力。传动方面，与之匹配的是8速自动变速箱。
坐在火箭上听风
法拉利 LaFerrari Aperta
作为法拉利旗下的旗舰，LaFerrari的敞篷版车型LaFerrari Aperta选在巴黎车展亮相，或许是头顶一片天与浪漫风情难分难离吧？作为一款限量发售的顶级跑车，LaFerrari Aperta提供了两种车顶材质选择，分别是碳纤维材质硬顶和织物软顶。
LaFerra ri Aperta和LaFerrari共享动力总成，都装配6、3L的V12自然吸气发动机+电机的混动系统，其最大输出为963马力，峰值扭矩900牛米，0～100km/h加速成绩小于3秒，极速可达350km/h。由于为敞篷设计，车架需要加强，所以车重会比LaFerrari有所增加。具体售价法拉利尚未公布，但也没有必要公布了，因为所有车辆已经被订光。主力，更给力
奥迪Q5
路虎发现5
路虎发现5后，其“柔弱”的外观似乎没有让所有人满意，但那只是一个外形，在巴黎车展中，路虎发现5亮相展台，依旧获得全世界的关注。发现5拥有全新的铝合金结构车身，整车铝合金材质使用率在85%，即便如此，4970/2220门846mm（长/宽/高）的庞大车身还是达到2115公斤车重。全新五现配备的空气悬挂能分别降低和升高车身高度60mm、75mm。车辆的离地间隙为283mm，接近角34。和离去角30°，涉水深度则为900mm。
除了这些，路虎发现5的人机工程做得也很出色。在车辆熄火时，其车身高度会降低15mm，车门开启后会再降低25mm，这个设计是为了方便车内人员上下。路虎发现5配备有3、0LV6机械增压发动机，最大输出340马力，峰值扭矩450牛米，搭配8速自动变速器、四驱系统以及路虎全地形反馈系统。另外，新车的2 OLlnqenlum系列发动机也会出现在入门级车型的配置中。
斯柯达Kodiaq
在本届巴黎车展上，斯柯达全新SUV车型――Kodiaq正式亮相。这也是该车在g月1日正式后首次与公众见面，而Koaiaq的中国地区首秀时间预计为11月的广州车展。
斯柯达Kodiaq基于大众MOB平台开发打造而来，定位于中型SUV，新车基本沿用了今年3月日内瓦车展的Vision S概念车设计，且概念车的外形得到了很好的保留。车身尺寸方面，斯柯达Kodiaq的车长达到4697mm，宽为1882mm，轴距达到2791mm，相比海外版Tiguan尺寸更大，新车提供5座和7座版本供消费者选择。
动力系统方面，斯柯达K0dlaa搭载5款发动机（3款汽油，2款柴油），其中汽油车型分为1、4T以及2、0T两个排量，而柴油则是两款不同调校的2、0T发动机供消费者选择。
至尊级“雪茄”
梅赛德斯-迈巴赫Vision 6概念毛
梅赛德斯一迈巴赫Vision 6概念车展示了未来迈巴赫品牌的设计思路，大型豪华双门Coupe跑车的复古造型，搭配纯电动驱动，为这个充满科技感的时代注入了久违的复古艺术。
官方对于梅赛德斯一迈巴赫Vision 6概念车的设计定义为“复古雪茄车身”，采用了独特的镀铬直瀑式进气格栅，并在之上印制有MAYBACH字样，从而突显其独特的外观设计。而细长条的全LED前灯组在视觉效果上则与前脸整体形成了较大的反差，从而使整车具备了更强的辨识性。似乎又让人回到上个世纪五、六十年代，那个勇于表达浪漫和想象力的时代。
动力方面，Vision 6装配了四部永磁式同步电机，最大输出750马力，0～100km/h加速时间仅为4秒。此外新车还具有先进的快速充电功能，充电五分钟可行驶100公里，似乎跟国内某个品牌的手机有点相似，呵呵……。设计，玩上瘾了！
雷克萨斯UX概念车
在巴黎车展上，雷克萨斯UX概念车迎来了它的首次全球亮相。新车定位于豪华紧凑型SUV，其量产版车型将进一步扩展雷克萨斯品牌在SUV市场的产品线――外部尺寸更小，但依旧注重舒适性、驾驶乐趣和空间，是UX概念车的研发理念。
UX概念车使用“紫水晶”漆面，而造型采用了家族化设计，整体线条的力量感和设计感都很强。车身大量的复杂线条设计，也与同胞NX、RX等车型非常相似。超细的A柱设计使得驾驶员的视野更加开阔，21英寸轮圈采用了与轮胎花纹相融合的纹路设计。同时，雷克萨斯还了一款名为“KINETIC”的概念座椅。这款座椅的靠背和座垫区域采用了环保的合成材料制造，能够通过模拟人类运动时盆骨和胸腔的反向运动，保持乘员头部和视野的稳定性，增强乘坐舒适性。
梅赛德斯-奔驰
Generation EQ概念车
奔驰EQ概念车的诞生，意味着梅赛德斯奔驰旗下的纯电动车型研发驶入了“快车道”，而“梅赛德斯-奔驰EQ”这个主攻纯电动车的子品牌也正式拉开了序幕！
奔驰EQ概念车拥有运动型轿跑车外观和全新内饰设计理念，带给人一种未来电动汽车的视觉冲击力。它的电力驱动系统包括两个电动马达，最大输出功率为300千瓦，采用全轮驱动方式，拥有出色的动态性能。
奔驰EQ概念车的续航里程可达500公里，百公里加速时间不足5秒。在安全性、舒适性、功能实用性和移动互联方面，奔驰EQ都展现出了梅赛德斯-奔驰的最新技术，非常符合现代消费需求。
原来是你
层峰专属
仔细回想一下，您是否在杂志广告中，看到一幅没有车标的内饰图，或许，您曾困惑这是那辆豪华车款？不过，我相信很多资深车迷，应该都能在内饰的设计中发现它到底出自谁手。没错，它就是全新保时捷Panamera，一辆专为层峰人士打造的商务豪华轿车。
没错，这就是保时捷，您绝对不会错认
全新Panamera比起旧款车型在外观上更加的犀利，车体的长宽高全面增加（车长为5049mm），让侧面线条呈现出保时捷经典的腰线设计，也更加具有雕塑感，而缩短的前悬和增长的后悬，让外形更有活力，且兼具轻盈感。
当然我们也不会忘了那组令人难忘、可伸长且与车身同色的扰流板，平时则与行李厢盖完美集成在一起。在Panamera Turbo上，扰流板在伸出时会分开，从而获得更好的空气动力学表现。
如艺术品般的大LED大灯组包含4点式日间行车灯，Panamera Turbo则更多了保时捷动态照明系统（PDLS），如果您还选装了84像素LED矩阵大灯，还能暂时照亮路上的行人，让驾驶者能够及时作出响应。
豪华，只是基本要素
Panamera的中控台整体造型和仪表盘中央的大型转速表，说明了保时捷的荣耀血统。除了感性，Panamera也是一辆非常理性的商务豪华轿车，后排座椅的靠背可以按40：20：40的比例放倒，此时后备厢容积增大到1304L，就算不常自驾的层峰人士，在后排座位也能获得相当舒适宽敞的体验。
保时捷在Panamera中导入了“保时捷先进驾驶舱”的概念，所以您能在车内看到包含AppleCarPlay的“保时捷通讯管理系统（PCM）”、“PorscheConnect”和“智能互联模组升级版（Connect Plus）”，而Porsche Concierge服务则可直接接通服务人员为您带来专属服务，这些功能都被集成在12、3英寸触摸感应式屏幕中，方便前排驾驶、乘客控制。
除了更快，更加聪明
新型电力系统概念篇7
智能科技跑车
在20世纪70年代初，车企开始着手研究车辆与外部环境，以及车辆自身系统的联系，以改善车辆辅助系统、驾驶环境和周边信息的联系与沟通。在最初的研究阶段，工程开发团队在汽车驱动方面取得了十足的进展，如停车距离监控系统，导航组合系统等，如今已制定了与之相关的汽车行业标准。如今，宝马推出的Connected Drive系统简单来说是一款集成于车内，可实现人机互通的电子联网系统，俗称为人工智能副驾系统，与人们所熟知的其它品牌所配备的G－BOOK、安吉星及CARWINGS智行系统类似。宝马智能副驾系统包含5项服务：BMw助理、BMW在线、智能导航、电话服务及车内互联网接入。如果你有一台智能手机，在你进入这款车的时候，系统便可自动接入，运行app程序，还可以自动通过互联网执行定位、自动泊车等动作。
网络信息时代的到来，使人们无时无刻都可以获取海量信息，显然车内传统的仪表盘与液晶屏已不能满足这样的需求了。宝马所设计的全套信息显示系统依托主驾仪表盘以及副驾前的大尺寸高像素液晶屏，不但可以提供更多驾驶者想知道的信息，而且对于驾驶安全也增力137保障。视觉智能驾驶系统(Vision Connected Drive)还将3D视觉技术融入人工智能副驾驶系统中，进一步诠释了驾驶辅助系统和娱乐功能通过因特网的联网化发展趋势。运用这种系统设计的概念跑车兼具未来派设计和技术创新，强调轿车置身于网络世界的体验。
随着电控和网络技术的不断进步，安全和舒适设备的不断增加和改进，于是有越来越多的信息和数据需要呈现给驾驶者，HUD抬头显示系统应运而生。技术创新用天线代替了后视镜，天线用于向外界传输信号，捕捉导航数据，辅助监视交通和车辆周围环境，再将车速、导航信息等画面通过一个3D平视显示屏呈现给驾驶者。所有信息分层显示，并将驾驶员当前最需要的信息自动放置到最醒目的位置，次要的信息则放到后层显示。宝马通过这种“光学景深”技术能够为驾驶者提供丰富的信息，并且无需对车型原有的仪表台进行重新设计或者添加额外的显示屏。
将分层概念引入内饰设计
智能汽车的另一个重点是增强驾乘者与车辆的互动。该款概念车在内饰设计上引入分层概念。设计团队在汽车内饰设计上创建了3个层次，每一层分别表达舒适、安全、信息互动三大设计理念中的一项，并用光学纤维呈现出不同工作区域的颜色。汽车在驾驶中的状态通过不同的色彩呈现，真切地突显出人与车、环境的交互。
三层光线中第一层侧重于安全，用红色围绕着驾驶者和引擎盖，这一层光线将前进的道路和驾驶者作为重点。第二层光线同样包含了安全，并延伸到了乘客舱上，不过这一层将信息娱乐作为重点，由淡蓝色的灯光定义。最后一层由绿灯定义，着重在于和周围车辆的互动，在后视镜上提供了外部数据的接受天线。
传承品牌DNA的创新外观设计
宝马传统的双肾进气格栅与天使眼的组合，使其外观无论如何变化，人们都能一眼可以认出它的归属品牌。而这一次设计师将这两大特点进行了夸张化设计。借鉴了鲨鱼头部造型的宽大的进气格栅不但能够提供极强的视觉冲击力，同时也对发动机散热起到了良好作用。在经典天使眼大灯周边加入了金属类元素，看上去几近瞳孔般的视觉效果。
新型电力系统概念篇8
根据惯例,对于上海车展这种国际顶级车展向来是世界各大汽车公司其巨资研制概念车的绝好机会。而本次车展亮相的概念车的共同概念就是――环保。
凯迪拉克Converj
LOGO下的高能源
作为呈现凯迪拉克家族未来风貌和科技成就的概念车――凯迪拉克converj亮相以来一直为业内所关注。炫目的外观,犀利的线条和具有未来感的整体风格,加上融合V字理念的LED灯光系统等凯迪拉克家族符号的全新演绎,Converj确实让人期待。作为一款脱胎于最新汽车科技的电动车型,Converj最显著的身份识别印迹无疑是外接在车门侧面的楔形插座盖板,这个镶嵌有凯迪拉克LOGO并呈现出钨钢色泽的扣板下掩藏着一只高能源输出端口,它将连接着T型电池。透过它,电能源源不断地注入其中。Converj在220伏电压下一次充电只需3小时就可充满。
这款获得美国2009年北美汽车展设计大奖的概念车的表现的确称得上让人叹为观止。当然,希望它能尽快与消费者见面也是当下的汽车热门话题――有消息说,Converj的量产计划已经在付诸准备了。
奔驰BlueZero系列
“电、油、氢”三合一
BlueZero系列概念车总计有BlueZERO E-CELL、BlueZERO E-CELL PLUS以及BlueZERO F-CELL三款,分别采用锂电池、锂电池搭配汽油发动机以及氢燃料电池3种不同设置。BlueZERO E-CELL在充电1小时和2小时的情况下,续航力将达到约200和380公里,BlueZERO E-CELL PLUS则在车辆后方搭载了Smart Fortwo车型上的1、0升涡轮增压发动机,让其最大续航力达到约600公里。至于使用氢燃料电池的BlueZERO F-CELL,最大续航力则可达到约400公里。
BlueZero系列概念车的车长为4、22m,与现行的B级车差不多。而在外观设计风格上,BlueZero系列概念车则以更为年轻大胆的线条,勾勒出动感身形。日常使用的便利性也是奔驰在设计BlueZero系列概念车时没有忽略的要素,得益于独家的三明治车体结构,让BlueZero系列概念车的空间能进行最有效率的运用,500L的行李容积,比同尺寸的车型具有优势,同时兼顾了环保与日常使用的双重需求。
而除了续航力可观外,BlueZero系列概念车都具备由静止加速到100km/h在11秒内,并且最高车速达到约150km/h的实力,在性能与续航力皆颇具水平的情况下,也让人对奔驰将此环保科技应用在量产车款上更为期待。
马自达KIYORA
清水般的“清洁”和“纯净”
“Mazda清(KIYORA)”以“水”为设计主题,名称寓意“清洁”、“纯净”,力图呈现一幅都市车型在城市中欢快穿行,自在轻灵的场景。搭载新一代四缸直喷发动机以及马自达独有的智能怠速停止系统,该款概念车实现了优异的燃油经济性和二氧化碳低排放。改进的空气动力学性能承袭自“NAGARE(流动)”系列经典设计,对于实现卓越的环保性能起到了重要作用。
“Mazda清(KIYORA)”采用全新车身平台,保证高安全性能的同时实现轻量化,并致力于提供极致动感的驾驭乐趣。此外,该款概念车的内饰设计风格与便利的实用功能也重点考虑了年轻一代的生活方式及消费需求。
雪铁龙GTbycitroen
数字和氢气引擎
雪铁龙GTbycitroen是一款为了配合PlayStation3平台的游戏Gran Turismo 5而推出的概念车,使得跨界概念从车型之间延伸到了真实与虚拟之间。
这款来自数字世界的跑车采用了白色主基调,1、36吨的重量在超级引擎的支持下,百公里加速仅需3、6秒,采用的是代号为646的数字控制引擎和136氢气引擎,长4、960m, 宽2、080m ,高1、090m,加上21英寸的超级合金轮毂,相当霸气。内部采用标准赛用内饰,鸥翼门让人有滑进去的感觉,可调节悬挂,并采用中置引擎。概念车的车厢可以容纳两个成年人,内部装嵌着精心处理的材料,营造出高科技的氛围,使驾驶座位显得科技感十足。低矮的坐姿就是用于提供更多感受驾驶乐趣,便于驾车者更好地将注意力集中在路面上,头顶的辅助显示器则能清晰地读取驾驶信息。操控性和驾驶乐趣一点都不含糊。这款概念车GTbycitroen荣获了路易威登经典概念车奖。
三菱i MiEV SPORT AIR
太阳能和风力发电
在“Drive@earth”的品牌精神下,i MiEV SPORT AIR概念车将采用强劲、敏捷的高扭力电动马达作为动力来源,并藉由安置于车室底板的锂电池模组,达到低重心、稳定的操驾表现。此外零二氧化碳排放量,也是i MiEV电动车系列的不变准则。i MiEV SPORT AIR的车顶装有太阳能发电模块,车头进气口处则具备风扇发电模块,以完整利用天然资源产生电力;此外现行常见的刹车回能系统也没有缺席。在车尾灯组和车室照明的部分,i MiEV SPORT AIR则采用省电的LED作为照明来源。车室的部分,i MiEV SPORT AIR以吸热玻璃阻绝车外热源,降低空调的使用程度;而车室内装则大量运用三菱独特的植物树脂,减少化石原料的使用。
多样化的环保和节能科技,加上运动化的车型诉求和电子配备,让i MiEV SPORT AIR呈现出新颖的电动车概念,展示了三菱在创意和环保上的努力。
雪佛兰Volt
不需要一滴汽油
雪佛兰Volt概念车出色的外形设计几乎能征服所有第一次见到它的人,它具有非常惹眼的外观,而且可能不需要耗费一滴汽油来进行驶,这的确很划算。
雪佛兰Volt是一款由先进的E-Flex系统驱动,靠电力行驶的环保型概念车。根据通用汽车公布的配置方案,E-flex 系统的电力既可以来自氢燃料电池,也可以由使用乙醇、生物柴油或合成燃料的小型发动机产生,当然更可以从你家中的电源插头里获得。
车主只要每天把雪佛兰雪佛兰Volt 的电池在110伏电源上充电约6小时左右,即可充满。在电池耗尽后,1 升的3缸涡轮增压发动机将以恒定的速度或转速旋转,以产生电能补充给电池,从而增加燃油经济性和行驶里程数。
斯巴鲁G4e
藏在车底的锂电池
G4e电动概念车是应用斯巴鲁零排放技术开发的新型环保汽车,其特点在于时尚、紧凑的车身设计和斯巴鲁独家开发的快速充电电池,它体现出斯巴鲁的节能环保理念和对汽车发展新趋势的探索。
G4e电动概念车2、65米长的轴距堪称同类小车中最长的,而斯巴鲁的设计人员称,车身下部放置的电池将有助于降低车辆的重心,这些特点也使得该车的前后配重非常均衡。
这部使用锂电池作为驱动65千瓦马达(相当于88、4hp马力)的电动概念车将锂电池隐藏在车室底下,如同现代化电动小车的配置,不影响最大承载空间;最大续航力可达200km。G4e概念车能以两种方式进行充电,在市区可通过设在超市、医院和其他公共场所的电站进行快速充电,充足80%只需15分钟,所以,您在购物休息时也可以充电。而在家中充满电只需8小时,电费仅约为汽油的三分之一。G4e电动概念车的量产尚处于评估阶段,不过G4e的外观设计已相当接近量产外形。
丰田系列概念车
可持续发展的汽车
本次上海车展丰田带来5款概念车,即i-Real、FT-EV、FCHV-adv、Hi-CT和F1。特别是搭载了锂离子电池的FT-EV、搭载氢燃料电池的FCHV-adv和应用外插充电式混合动力技术的Hi-CT,它们代表了丰田在环保方面的尖端科技,体现了丰田在为实现“三个可持续发展”战略中的“可持续发展的汽车产品”而在新能源领域所做的多元化尝试。
沃尔沃S60
LED造就“北欧帆船”
在造型上,这款S60概念车颠覆了之前沃尔沃量产车型的形象,S60概念车明显是吸取了时下所最流行的COUPE设计,外观走向时尚、运动的风格它的到来无疑将给沃尔沃注入了不少活力,未来的新轿车也将会沿用这样的风格。S60 概念车的设计灵感来自瑞典海岸线的悬崖和海景。这一设计灵感可以从多处细节得以体现:发动机盖上的线条有些类似于海岸线上山崖造型,低矮的车顶、独特设计的前挡风玻璃以及起伏的腰线构成了一种海浪的风格,而采用LED科技的主副头灯的轮廓设计,仿佛两艘北欧帆船并列航行。
除此之外,4个车门的开启方式也与众不同,后门是靠滑轨操作开启的,不管怎样,它确实很“概念”。
在新款S60上,沃尔沃安全系统再次升级,除了已经标配在XC60上可以避免低速碰撞的城市安全系统之外,预见追尾碰撞自动刹车系统也成为标准配置。该系统是通过雷达、摄像头和一个高速电脑控制单元实现这一功能,基本能够完全避免30公里/小时以下的碰撞。
现代Blue-Will混合动力车
生物塑料的铺陈