专项施工工程施工方案(精选8篇)
专项施工工程施工方案篇1
关键词：深基坑 施工方案 工艺流程一、深基坑施工的内容
深基坑施工的基坑排水、降水方法，在土方开挖的过程当中，当开挖底面标高是低于地下水位的基坑的时候，由于土的含水层是被切断的，地下水会不断的渗入到坑内。因为地下水的存在，不仅仅使土方开挖存在困难，而且是一件费时费工的事情，边坡容易产生塌方，而且是会导致地基被水浸泡，这样会是地基不稳，会造成工程竣工之后建筑物的不均匀沉降，导致建筑的开裂或者更为严重的破坏。所以在基坑槽的开挖过程中，应该根据工程地质和地下水文的情况。采用有效地降低地下水位的措施，使基坑开挖和施工达到无水的状态，来确保工程质量和工程的顺利进行。排水方法有基坑、沟槽开挖时降低地下水位的方法有很多种，为了确保土方开挖时的基坑边坡稳定。保证坑内没有积水，需要采取几种措施，基坑外排水，
采取在基坑周围设1、2m宽散水护坡，将地表水截入场内明沟内，经三次沉淀后，进入城市地下水道。基坑内排水，采取在基坑底砖胎模侧形成集水沟，在集水沟两端挖掘集水井，具体尺寸如下：集水沟呈倒梯形，上口宽500mm，下口宽300mm，低于坑底0、5m。集水井孔径0、8m，低于坑底标高1m，放置潜水泵在集水的井内，集水之后运用潜水泵接软管扬程流至场内明沟内。排水机具的选择，基坑排水广泛采取的是动力水泵，一般有机动电动、真空及虹吸泵等。 选用水泵类型时，一般取水泵的排水量为基坑涌水量的1、5-2倍。当基坑涌水量Q60 m3/h，多用离心式水泵。隔膜式水泵排水量小，但是可以有效的排除泥浆水，选择的时候应该按照水泵的技术性能进行选用。依据现实场地的水量大小，决定采用降水机械的型号以及使用的台数。当基坑涌出的水量很小的时候，应该采用人为提水桶、手摇泵或水龙车等将水排出。
土方开挖的总体顺序和方法 本工程基坑的土方分层机械开挖，分层厚度20左右，且基坑机械开挖和基坑护壁交叉同步进行，挖至基坑底部设计标高上300mm停止开挖，进入人工修边捡底。机械开挖的方法包括主要机具，挖土机械有：挖土机、推土机、自卸汽车等。一般机具有，铁锹、手推车、小白线或20号铅丝和钢卷尺以及坡度尺等。作业条件有土方开挖之前，应该根据施工方案的要求，将施工区域之内的地下以及地上障碍物进行清除和处理。建筑物或者是构筑物的位置场地的地位控制线、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须保证是检验合格的，并且办完预检手续。当进行夜间施工的时候，应该有足够多的照明设备，在相对危险的地段应该设备明显的标志，并且要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。开挖有地下水位的基坑槽、管沟时，应根据当地工程地质资料，采取措施降低地下水位。一般要降至开挖面以下0、5m，然后才能开挖。施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要进行加固或加宽等准备工作。
支护结构，土方工程支护结构采用土钉支护。土钉墙时采用土钉加固的基坑侧壁土体与护面等组成的结构。它是将拉筋插入土体内部全长度与土粘接，并在破面上喷射混凝土，从而形成加筋土体加固区带，用以提高整个原位土体的强度并现值其位移，同时增强基坑边坡坡体的自身稳定性。
二、工艺流程
开挖基坑（槽）或管沟时，应合理确定开挖顺序、路线及开挖深度。土方开挖宜从上到下分层分段依次进行。随时作成一定坡势，以利泄水。在开挖过程中，应随时检查槽壁和边坡的状态。深度大于1、5m时，根据土质变化情况，应做好基坑（槽）或管沟的支撑准备，以防坍陷。开挖基坑（槽）和管沟，不得挖至设计标高以下，如不能准确地挖至设计基底标高时，可在设计标高以上暂留一层土不挖，以便在抄平后，由人工挖出。暂留土层：一般铲运机、推土机挖土时，为20cm左右；挖土机用反铲、正铲和拉铲挖土时，为30cm左右为宜。在机械施工挖不到的土方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土运到机械挖到的地方，以便及时用机械挖走。修帮和清底。在距槽底设计标高50cm槽帮处，抄出水平线，钉上小木撅，然后用人工将暂留土层挖走。同时由两端轴线（中心线）引桩拉通线（用小线或铅丝），检查距槽边尺寸，确定槽宽标准，以此修整槽边。最后清除槽底土方。槽底修理铲平后，进行质量检查验收。人工捡底的方法，基坑形成后根据已建立的建筑物轴线控制网和高程控制桩，将轴线标高引测于坑内，并在坑内建立临时轴线控制网，测放出基础垫层外框线，作为人工捡底的依据，人工捡底应采用锹镐进行开挖，开挖过程中应注意基底标高，防止超挖，人工开挖前应邀业主、监理、质监等部门进行验槽。土钉墙施工是随着工作面开挖分层施工的。成孔工艺和方法与土层条件。机具装备及施工单位的手段和经验有关。在置筋前，最好采用压缩空气将孔内残留及扰动的废土清除干净。土钉注浆采用注浆泵灌注，浆液采用1：2水泥砂浆。为了防止土体松弛和崩解，必须尽快做第一层喷射混凝土。临时性的支护，面层做一层，厚度50-150；永久性支护面层两层或三层，厚度100-300。喷射混凝土强度等级不低于C15。在喷射混凝土中，设置钢筋网。钢筋网间距采用双向均为200-300，钢筋直径6-10，在喷射混凝土面层中设置1-2层。钉抗拔力检验由专业单位、人员进行检验。
结束语：
在深基础施工过程中，设计和施工是影响深基础能不能顺利进行的要害。根据因地制宜的方针确保施工的顺利进行是重中之重。
参考文献
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专项施工工程施工方案篇2
一、工作目标
牢固树立科学发展、安全发展的理念，通过深入开展建筑安全专项整治工作，进一步强化对危险性较大工程和建筑起重机械的管理，督促企业落实安全生产主体责任，及时消除施工现场存在的安全隐患，有效防范和遏制建筑起重机械、脚手架和深基坑等坍塌事故，促进我区建筑安全生产形势持续稳定好转。
二、整治范围和重点
（一）整治范围
区属所有房屋建筑和市政工程。
（二）整治重点
1、建筑安全法规制度的贯彻落实情况
贯彻落实省厅《关于印发<省进一步加强建设工程企业安全生产工作的实施意见>的通知》、《关于印发<省建设工程安全生产动态管理办法（试行）>的通知》及《关于继续深入扎实开展“安全生产年”活动的实施意见》的情况；房屋市政工程生产安全事故查处督办、建筑施工企业负责人及项目负责人施工现场带班、建筑安全生产重大隐患挂牌督办等三项制度的实施情况；在建工程项目建设、施工、勘察、设计、监理等参建企业依法落实安全生产主体责任的情况。
2、危险性较大的分部分项工程安全管理情况
贯彻落实《关于印发<省危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则>的通知》文件的情况。重点是施工现场建筑起重机械、脚手架及深基坑等重点部位和环节的安全管理情况。
（1）建筑起重机械：建筑起重机械的备案登记、安装、拆卸、顶升、验收、使用和维修保养等情况；起重机械司机、信号工、司索工等特种作业人员持证上岗情况。
（2）脚手架工程：施工现场的各类脚手架，模板支撑系统安全专项施工方案编制、审核、论证、搭设、验收及使用等情况；脚手架搭设人员持证上岗情况。
（3）深基坑工程：深基坑安全专项施工方案编制、审核、论证及土方开挖、基坑支护、临边防护、变形监测等的现场落实情况，各环节是否符合相关规定及安全生产技术标准规范要求。
三、时段安排
（一）部署启动阶段：2013年5月底之前。结合我区建筑安全生产的实际，认真分析安全生产现状，查找问题，提出对策，制定建筑安全专项整治工作实施方案，并做好相应的部署、落实工作。
（二）自查自纠阶段：2013年6月至9月，指导、督促区属建筑施工企业和在建工程项目学习宣传及贯彻落实专项整治方案有关要求，认真开展自查自纠，对发现的问题要及时予以纠正。
（三）检查督导阶段：2013年10月至11月中旬。在企业、项目自查自纠的基础上对区属企业和工程进行一次全面检查。对发现的问题和隐患，立即监督、指导企业进行整改。
（四）总结分析阶段：2013年11月下旬至12月。对我区建筑安全专项整治工作开展情况进行全面总结分析，研究提出深入开展专项整治工作的意见和建议，形成专项整治工作总结报告。
四、工作部署
（一）加强领导，精心部署。区城乡建设局成立建筑安全专项整治工作领导小组。负责组织实施建筑安全整治工作，确保专项整治工作落到实处。
专项施工工程施工方案篇3
关键词：监理用表；问题；应对措施
Abstract: This paper discusses the "Jiangsu province construction stage supervision field table” used in the mon problems and countermeasures
Key words: supervision table; problems; counter measures
中图分类号：TU3文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012）
众所周知，建设工程监理是为建设单位提供专业化、社会化工程管理咨询服务的组织，它不像施工单位能产出有形的建筑物，它的产品是无形的监理服务。而衡量监理服务质量优劣最直接的评价依据就是监理资料。在我们实际监理工作中，项目监理机构产生的监理资料主要是指《江苏省建设工程施工阶段监理现场用表》（下简称《监理用表》）。
《监理用表》是原江苏省建设厅结合我省监理工作的实际状况颁布的监理工作用表格，这套表格的内容不仅体现了施工过程中监理人员每一步工作的痕迹，同时也是工程竣工验收的重要依据。从3年来的实施情况看，项目监理机构对部分表格的填写还不够严谨，使用中存在一些共性问题。这些问题有的是细微的、一般性的，有的则是较严重的、应该杜绝的；有的问题是由于监理人员工作水平的差异造成的，而有的则是对资料编写的要求不明确导致的。这些问题不同程度的降低了项目监理机构的工作质量，性质严重的还会给业主造成损失，给监理人员和企业自身带来责任风险。下面，仅以我单位在对项目监理机构检查中发现的一些常见问题为例，来具体探讨一下应对措施。
1《A1工程开工报审表》的相关问题
1、1建设审批手续不齐备、施工单位准备工作不完善即申请开工；
应对措施：建设审批手续不齐备、施工单位准备工作不完善的情况下，总监不能签署同意开工。尤其是当施工许可证未办理时，总监应及时与业主进行有效的沟通，发出《监理工程师备忘录》，书面向业主提出监理意见。
1、2申请开工日期、同意开工日期、表格审批日期之间有矛盾；
应对措施：根据施工许可证的日期、施工合同约定日期、准备工作完成时间等因素审批开工报告，各种日期之间的先后顺序应符合逻辑关系。特别应注意，监理审核意见的签署日期不能早于施工许可证的实际发放日期。
1、3监理审核意见的签署日期与《工程开工报审表》所附资料审核日期之间有矛盾；
应对措施：施工组织设计等八项施工准备工作的审核日期，和要求上报的人员证件等附件资料的审核日期，均不能滞后于开工报告的签署日期，且相关资料之间的先后关系也应符合逻辑关系。
2《A3、1施工组织设计/方案报审表》的申报、审批问题
2、1施工单位报审的施工组织设计、方案未按要求完成内部审批程序；
应对措施：督促施工单位完成对施工组织设计的内部“三级”审批后，再向监理机构报验（安全专项施工方案也同此要求）。所谓的内部“三级”审批，即第一级是由施工组织设计（方案）的编制人、项目经理部技术负责人自检、签字；第二级是由施工单位技术、质量、安全部门相关人员审核同意签字；第三级是由公司技术负责人批准签字，并加盖公司公章，要注意的是，此章中单位名称应与施工合同的签订单位一致。监理人员还要核对施工企业的资质证书，确认其公司技术负责人一栏签字人员的有效性。专业分包单位在申报资料前，也应先由总包单位技术负责人审核批准。
2、2监理的审核意见不具体、无指导性，模棱两可的话较多；
应对措施：监理的审核意见首先应明确“同意”或“不同意”此份施工组织设计（或方案）。当“不同意”时，应具体指出其中需要修改的地方；如果“同意”，也应适当向施工单位给出一些建议或提醒。另外，以南京地区工程为例，监理人员除了对施工组织设计的内容要进行常规审查外，按照宁建规字【2010】1号文《南京市建设工程施工阶段监理工作监督管理办法（试行）》文件的要求，还应严格审查其中的质量、安全技术措施，并给出明确的监理审核意见。
3《A3、2施工安全生产管理体系报审表》的使用、申报问题
3、1很多施工单位在申报企业资信材料时，将安保体系相关资料并入质量行为资料一同申报，没有使用《A3、2施工安全生产管理体系报审表》；
应对措施：发现施工单位没有使用《A3、2施工安全生产管理体系报审表》后要及时指出，必要时给予相应的指导，督促施工单位立即纠正错误。
3、2施工单位申报的相关附件资料不齐全、不符合要求；
应对措施：督促施工单位按表中所列附件内容申报资料。对施工单位所附的证书、证件，监理人员要核实其有效性，在施工过程中还要定期检查年审是否过期；上报的有关复印件需与原件进行比对，施工单位未提供原件的，监理人员不能签字“已核对原件”；施工单位的《安全事故应急预案》应参照施工组织设计的“三级”审批要求进行内审，然后再向监理申报；施工单位申报的安全生产类制度要齐全。除表中提到的安全生产责任制度、安全生产教育培训制度、安全生产规章制度这三种外，根据近两年省、市主管部门各类工作检查时的要求，施工单位还应申报安全检查制度、事故报告制度、安全技术措施交底制度、安全隐患排查制度等。另外，监理人员还应重点核查施工单位专职安全员和特殊工种人员的数量是否满足规定。
4对于钢材等需复试合格才能使用的材料（构配件）、设备，专业监理工程师对其《A3、3材料（构配件）、设备进场使用报验单》的审查同意日期早于复试报告的日期
应对措施：对需复试合格才能使用的材料（构配件）、设备，专业监理工程师对其进场使用报验单应分两次签署审查意见更合理。即：在材料（构配件）、设备进场后，专业监理工程师核对其报验清单、生产许可证、出厂合格证、质保书、检测报告等质保资料后，签署同意进场的意见；然后在对其进行见证取样送检、复试报告返回、核查复试结果合格后，再签署同意使用的意见。两次意见签署均应注明审查的日期。
5《A3、9施工安全专项方案报审表》的相关问题
5、1施工单位申报的施工安全专项方案种类不齐全；
应对措施：安全专项方案一般包括：《基坑支护与降水工程专项施工方案》、《土方开挖工程专项施工方案》、《模板工程专项施工方案》、《起重吊装工程专项施工方案》、《脚手架工程专项施工方案》、《拆除、爆破工程专项施工方案》等危险性较大的分部分项工程方案。同时，《施工临时用电》、《高空作业安全防护》、《临边洞口防护》、《安全围护》、《施工用作业平台（架）》、《安全事故应急救援预案》等安全生产类施工方案也应使用本表格申报。监理工程师应根据工程涉及的施工内容，核对施工单位上报的施工安全专项方案种类是否齐全。近日，根据市住建委宁建质字【2011】460号文的要求，现场卸料平台、防护棚搭设也应编制相应安全专项施工方案。
专项施工工程施工方案篇4
【关键词】建筑工程；施工方案；编制；审批
0、前言
建筑工程项目随着房地产开发的大规模兴起不断增加，同时也扩大了对工程技术人员的需求，且对工程技术人员的专业水平要求更高，传统形式的技术人员已经不能跟上时代的脚步，不能满足施工安全、进度、经济的综合要求。特别在一些大型或复杂的建设项目中，出现质量和安全事故的现象屡禁不止，给广大人民带来和严重的生命财产损失。为了减少这种事故的发生，一方面需要提高工程技术人员的专业水平，明确方案编制过程中相关工程技术人员的责任；另一方面需要解决方案编制滞后和缺少针对性的问题，现对建筑工程施工方案的编制审批进行探讨。方案编制是保证一项工程安全施工的基本保障，也是将工程项目达到最大经济效益的基本途径，审批则是确定方案编制合理性必不可少的环节，因而需要重视建筑工程方案编制与审批研究。
1、建筑工程施工方案编制的重要性
建筑工程施工方案编制是施工组织设计的一部分，合理的施工方案不仅可以顺利在施工工期内完成项目，而且可以保证工程施工过程中的安全性，以及工程竣工后的质量和使用性能，并能确定最佳的经济效益下的具体施工方案实施过程。加强施工单位管理工作和对施工人员的培训工作，提高施工管理人员的从业素质。保证《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》及有关建设工程质量、安全技术标准、规范的贯彻实施，是实现正确的建筑工程施工方案编制与审批的基本条件，也是加强建筑工程项目的质量安全生产监督管理，保障人民群众生命财产安全的重要手段。
2、建筑工程施工方案编制的主要内容
2、1全面调查工程概况
建筑工程施工方案编制的准备内容主要是对工程概况进行了解，全面调查工程设计、工程地质条件、交通运输条件、气候条件等综合因素，结合工程项目的实际情况进行施工方案的预选，以相关的分部分项工程技术规范为依据，进行施工方案的选择，并从施工难度、施工工期、经济性等方面进行方案比选，得到最佳的施工方案。因此，要保证建筑共层施工方案编制质量的首要前提是对工程概况的全面调查。
2、2确定编制依据
建筑工程施工方案编制的另一项必不可少的步骤是确定编制依据，只有确定了编制依据，才能保证施工方案的合理性，否则可能造成看似合理有效却违反相关规范规定的施工方案，这样的做法得不偿失。一个项目工程的编制依据一般是相关法律法规、规范性文件标准、设计图纸和施工组织设计等，这些内容既是相互独立的，同时又相辅相成，共同决定了一个建筑工程的施工方案选择。在进行施工方案选择时，要格外注意安全性的考虑，保证《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》及有关建设工程质量、安全技术标准、规范的贯彻实施。
2、3综合选择施工方案
建筑工程施工方案的综合选择包括制定施工计划、确定施工工艺和技术、保证施工安全的措施、制定劳动力计划、调查材料和机具市场、确定材料运输路线等。其中，施工计划包括施工进度计划和材料与设备计划，进度计划是贯穿整个工程项目的内容，材料和设备计划主要体现在最初阶段；确定施工工艺和技术，包括技术参数的选择和工艺流程、施工方法检查验收等；施工安全的保证措施主要包括技术措施和监测监控，及时发现并解决安全隐患；劳动力计划也是施工方案选择的重要环节，特别对技术人员的选择需要格外重视，专职的安全生产管理人员、特种作业人员等都是保证施工安全的最重要组成部分。
3、建筑工程施工方案的审批流程
建筑工程施工方案的审批分为三级，由施工企业技术部门的专业技术人员及监理单位专业监理工程师进行审核，审核合格，由施工企业技术负责人、监理单位总监理工程师签字，经专家论证修改完善后方可实施。
3、1第一级施工方案审批
建筑工程施工方案编制完成后，首先交与总包单位工程项目技术负责人进行审批，对安全专项施工方案进行第一级审批，主要从总体上分析施工方案的合理性和安全性，确定施工技术的可行性，从整体上进行审核，确保没有致命的大错误，但并不从细节上较真。
3、2第二级施工方案审批
当总包单位工程项目技术负责人审核通过后，需要交与总包施工企业有关部门，针对安全专项施工方案进行第二级审批。不同的部门分别负责安全审批、质量审批、技术审批、设备审批、材料审批等。总工程师负责对安全专项施工方案进行最终的确认与审批。可见，第二级施工方案审批是针对各个方面的细节设计进行审核的。
3、3第三级施工方案审批
当前两级施工方案审批完成后，需要交与工程监理单位对安全专项施工方案进行第三级审批，也是审批的最后一个环节，决定一项施工方案编制是否通过。，主要由监理人员进行审核。其中，安全监理人员审核安全专项施工方案中安全文明施工的内容，总监理工程师对安全专项施工方案进行最终的确认与审批。安全专项施工方案应执行谁编写、谁送审的原则，审批人员应实行结合本专业签署审批意见并签名确认的原则。
4、施工方案编制和审批的可行性研究
根据上述施工工程的方案编制内容和审核流程分析可知，一项建设工程的主要设计方案和施工组织设计离不开两者中的任何一个。具体来说，施工方案编制是根据工程的地理位置、安全等级、环境交通、经济条件等综合因素，进行施工方案的提出和比选，选择一个综合效益最高的施工方案，目的是在保证工程项目质量的同时也得到最大的综合效益。施工方案审核主要是针对已经编制的施工方案进行可行性验证的过程，确定方案是否具有可行性，确保施工方案不存在大的问题，也就是确定施工方案的合理性。这样的施工方案比选和确定过程是一个比完善的系统过程，也是一个可行的编制和审批流程，在工程建设中起着至关重要的作用。
5、总结
综上所述，建筑工程施工方案编制与审批是工程项目顺利实行必不可少的环节，也是保证工程项目安全、经济、适用的前提条件，对于施工安全影响意义尤其重大。针对近年来施工事故频发的现象，需要通过施工方案编制与审批进行这种不良现象的扭转，并尽量从根本上解决问题。近年来使用计算机技术进行施工方案编制的方法不断发展起来，并取得了很好的效果，因而也在发展过程中不断体现这种该方法的优势，对安全管理起到巨大的推动作用，从而提高施工方案编审效率，减少安全隐患，降低安全事故发生率，从源头上防患于未然。 [科]
【参考文献】
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专项施工工程施工方案篇5
单位名称：
编制人：
审批人：
日 期：
冬季及赶工施工专项方案
如何合理安排好施工进度，以完善的施工措施，确保本工程保质保量，按照合同工期完成，就成为了本工程的重点和难点问题。为保证在冬季施工中的工程质量，我公司在墙顶面乳胶漆、油漆等特殊工种时拟采用隔离施工、安全除湿等措施，确保工程的总体施工质量。并以完善的施工措施保障施工人员的安全健康。
一、 冬季施工措施
(一) 基本要求
1、 装饰工程的冬季施工，有两种施工方法，即热作法和冷作法。
① 热作法是利用房屋的永久热源或设置临时热源来提高和保持操作环境的温度，使装饰工程在正温条件下进行。
② 冷作法是在砂浆中掺入防冻剂，使砂浆在负温条件下硬化。
2、 饰面、油漆、刷浆、裱糊、玻璃和室内抹灰均应采用热作法施工，室外大面积抹灰也应采用热作法，室外零星抹灰可采用冷作法施工。
(二) 热作法施工
1、 在进行室内抹灰前，应将门窗口封好，门窗口的边缝及脚手眼、孔洞等宜应堵好。消防连廊防火门、运料口及楼梯间等处采用石膏板及发泡剂封堵，保持封闭保温。在进行室外施工前，应尽量利用外架子搭设暖棚。
2、 施工环境温度不应低于5℃，以地面以上50cm处为准。
3、 需要抹灰的砌体，应提前加热，使墙面保持在5℃以上，以便湿润墙面时不致结 冰，使砂浆与墙面粘结牢固；
4、 用冻结法砌筑的砌体，应提前加热进行人工开冻，待砌体已经开冻并下沉完毕时，再行抹灰；
5、 用临时热源（电暖气、风热机）加热时，应当随时检查抹灰层的湿度，如干燥过快发生裂纹时，应当进行洒水湿润，使其与各层（底层、面层）能很好的粘结，防止脱落；
6、 用热作法施工的室内抹灰工程，应在每个房间设置通风口或适当开放窗户，进行定期通风，排除湿空气。
7、 抹灰工程所用的砂浆，应在正温度的室内或临时暖棚中制作。砂浆使用时的温度，应在5℃以上。为了获得砂浆应有温度，可采用热水搅拌；
8、 装饰工程完成后，在7d内室（棚）内温度仍不应低于5℃。
(三) 冷作法施工
1、 冷作法施工所作砂浆，必须在暖棚中制作。砂浆使用时的温度，应在5℃以上。
2、 砂浆中掺入亚硝酸钠作防冻剂时，其掺量可参表1。
石油浆内亚硝酸钠掺量（占用水量的%）表1
室外气温（℃）
0~ -3
-4~ -9
-10~ -15
-16~ -12
掺量（%）
1
3
5
8
3、 砂浆中掺入氯化钠作防冻剂时，其掺量可参考表2。氯盐防冻剂禁用于高压电源部位和油漆墙面的水泥砂浆基层。
砂浆内氯化钠掺量（占用水量的%） 表2
项 目
室外气温（℃）
0~ -5
-5~ -10
挑檐、阳台、雨罩、墙面等抹水泥砂浆
4
4~8
墙面为水刷石、干粘石水泥砂浆
5
5~10
4、 防冻剂应由专人配制和使用，配制时先制成20%浓度的标准溶液，然后根据气温再配制成使用浓度溶液。
5、 防冻剂的掺入量，是按砂浆的总含水量计算的，其中包括石灰膏和砂子的含水量。石灰膏中的含水量可按表3计算。
石灰膏的含水率表3
石灰膏稠度
含水率
石灰膏稠度
含水率
（cm）
（%）
(cm)
（%）
1
32
9
48
2
34
10
49
3
36
11
52
4
38
12
54
5
40
13
56
6
42
7
44
8
46
6、 采用氯盐作防冻剂时，砂浆内埋设的铁件均需涂刷防锈漆。
7、 抹灰基层表面如有冰霜雪时，可用与抹灰砂浆同浓度的防冻剂热水溶液冲刷，将表面杂物清除干净后再行抹灰。
二、 其他注意事项
专项施工工程施工方案篇6
关键词 钢箱梁；施工工艺；施工安全
中图分类号U44 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2013）103-0177-02
1工程概况
本工程钢箱梁采用在现场预制场就地制作。
钢箱梁材质为Q345C，共重207、8T。连接高强度螺栓等级为10、9S，螺栓采用20MnTiB，螺母和垫圈采用35号钢。
桥跨度布置为：25+25m，采用等高度钢箱梁，钢箱梁全长为49、92m，梁端缝4cm，设置2%的横坡。钢箱梁立面位于单向斜坡上。主梁采用钢箱梁，正交异性钢桥面板形式。钢箱梁采用现场纵向分节段、横向分块制造，现场焊接顶板纵缝及节段横向缝、其他部分采用高强度螺栓拼接的形式。主梁纵向分3个节段，节段最长17、5m。每节段横向分成3块，主梁箱体和两侧挑臂，将横向三块组装成整节段运到桥位处吊装。
钢箱梁主梁横向全宽8m，两腹板的净间距为4、6m，两侧各有1、7m的挑臂。顶板采用U形肋加劲的正交异性钢桥面板，顶板顶面设2%的横坡。顶板厚14mm，用厚8mm的U形加劲肋加劲，U形肋中心间距560mm。
钢箱梁腹板高1、504m，厚16mm～20mm，腹板上设一道水平加劲肋，水平加劲肋离底板1000mm处对称布置，水平加劲肋采用宽240mm、厚16mm的板肋。腹板竖向加劲肋纵向标准间距3m，支点附近局部调整，竖向加劲肋采用宽240mm、厚20mm的板肋。
钢箱梁底板宽4680mm，边支点附近节段底板厚16mm，中支点附近底板厚20mm，底板变厚部分在梁段拼接缝处加厚4mm的填板处理。
钢箱梁每隔3m设置一道横隔板，横隔板的腹板厚16mm，与顶板、底板及箱梁腹板焊成整体。
钢箱梁防腐涂装体系设计
钢箱梁顶面：
特制环氧富锌防锈底漆：2×40um
钢箱梁外表面采用以下配套体系：
特制环氧富锌防锈底漆：2×40um
棕红云铁环氧中间漆：2×60um
聚氨酯面漆：2×35um
钢箱梁表面清理应达到GB/T8923-1988规定的Sa3级，钢箱梁内表面除现场接头外，应在预制场完成涂装，钢板外表面除现场接头外，应完成一次面漆涂装，U形肋内表面应在加工前涂一道车间底漆。待钢箱梁拼装完成后，进行现场接头部分的涂装及最后一次外表面面漆涂装。钢箱梁顶面应在预制场涂一道车间底漆后出厂，进行桥面铺装前进行顶面的涂装，涂装时应进行表面清理至规定要求。
2 施工工艺流程
施工准备钢箱梁加工制作（钢箱梁焊缝检测及防腐）钢箱梁转运至安装现场（立交桥临时支架搭设）钢桥各段钢箱梁吊装就位整体检查、调整高强螺栓连接成型及箱间横梁焊接工 地 涂 装临时支架拆卸竣工验收
3 施工准备
1）对设计图纸要经过有关工程管理和技术人员的会审；
2）根据图纸并结合本单位的实际情况，提出所需材料的大概计划，制定工程施工方案；
3）钢箱梁施工施工过程中保证各种设备的工作状态良好；
4）钢箱梁所使用的材料除有质量证明书外，还要进行全面抽检，抽检结果要符合标准；
5）在钢箱梁施工前，应对施工人员进行岗位培训，防止发生事故；
6）钢箱梁施工前，应进行必要的工艺评定。
4 施工场地安排
由于钢箱梁长50m、宽8m，如在工厂制作，不管如何分割，都将很难运至现场安装，并且现场组装工作量太大，不利于保证钢箱梁整体制作质量。针对这种情况，我部经慎重考虑，决定在泗许高速九标制梁厂内制作，该梁场位于K28和K30两座跨线桥之间，钢箱梁运输距离短，场地、机具设备、临时设施等均满足钢箱梁制作要求。该梁场由宿淮铁路施工便道联通至安装现场，也便于钢箱梁整体制作、分段运输，并大大缩短钢箱梁在泗许高速公路上的安装时间，最大限度地减少高速公路封路带来的交通不便。
5 钢箱梁制作
1）下料图单
（1）检查材料的型号、规格及质量；
（2）质量检测的标准：要符合国家规定；
（3）检验方法：钢材质量证明书和复试报告要仔细检查；
（4）工艺评定：按规范作焊接工艺评定，根据工艺评定报告选择合适的焊材、焊机等。
2）放样、号料
（1）应清楚标明各位置方向等，必要时制作样板，避免放样划线出现错误；
（2）预留制作，避免焊接收缩余量；
（3）划线前，矫正材料的变形、弯曲；
（4）放样、样板和号料的允许细微偏差。
3）下料：钢板下料前应将表面的铁锈、污物清除干净，采用半自动切割机下料，切割后应清除残渣，操作人员要熟练掌握设备的操作方法及规程使其达到最佳参数值。
4）组装钢平台制作：用于组装钢箱梁的平台主梁采用两道工字钢I32a，工字钢间距2、5m，工字钢之间采用槽钢[20a进行平联。场地基础用20cm厚的C30混凝土进行处理。组装平台位于门机两条轨道之间。
5）组装、成型 ：钢材在组装前使其符合控制偏差范围内，接触面应干净，构件的组装要紧密结合，符合相关质量标准。
6）焊接
（1）该工序采用设备二氧化碳气体保护焊机及手工直流焊机焊接；
（2）二氧化碳气体保护焊焊接除按规范执行外还需严格执行工艺评定报告所取得的工艺参数， 操作人员应严格遵守焊接规范表；
（3）焊接工艺： 钢箱梁底板对接缝采用二氧化碳气体保护焊进行焊接；钢箱梁腹板、加肋板采用二氧化碳气体保护焊和手工焊接。
7）制孔
（1）采用设备：摇臂钻和磁座钻；
（2）质量检验标准：螺栓孔及孔距允许偏差符合相关规定；
（3）质量检验方法：用直尺、钢尺、卡尺和目测检查；
8）除锈
除锈采用专用喷砂除锈设备。
9）油漆
钢材除锈经检查合格后，在表面涂完第一道底，第一遍底漆干燥后，再进行中间漆和面漆的涂刷，涂层厚达到设计要求。
10）运输
（1）为方便安装时识别，要对构件的规定部位进行明显标识；
（2）为防止运输中易碰撞部位的破坏，对构件和涂层进行适当保护；
（3）确保发运前构件完好无损；
（4）将钢箱梁按设计图纸分为三段，用平板拖车先运中间节，后运两端节。
6 钢箱梁安装
6、1施工顺序
总体施工顺序为先安装中跨梁（即Z1梁），后安装边跨梁（即Z2梁）
6、2安装前准备工作
1）检查临时支架的稳定性和标高；2）复核中间立柱的标高；3）复核边跨盘式支座的标高；4）运输钢箱梁进场道路的修整；5）安装质量标准。
6、3安装施工工艺
根据实际情况和现场特点，选用合适的吊装进行设备起吊，要确定吊点位置，做好防护措施。
钢箱梁吊装在立柱顶设计纵横轴线复核完成后进行，采用四点对称绑扎起吊就位安装。然后固定连接。钢梁吊装时随吊随用全站仪校正，有偏差随时纠正。
6、4高强螺栓施工
1）高强螺栓在出厂时应有产品合格证明文件及检验报告；
2）在安装时为防止扭距系数发生变化，要设专人进行保管，不得损害丝扣，保持高强螺栓的干燥；
3）若连接板螺孔的误差较大时应检查分析酌情处理；
4）在同一连接面上，高强螺栓应按同一方向插入，高强螺栓安装后应当天终拧完毕。
7 质量保证和安全施工措施
建立质量保证体系，制定项目质量保证计划，按国家质量管理规范进行严格的质量控制，严控物资采购，从而使工程质量从根本上得到有效的保证。
加强对施工现场安全措施的落实与管理，对现场施工人员、现场机械设备及现场用电进行统一管理。要求参加施工的特工作业人员必须是经过培训，持证上岗。施工前对所有施工人员进行安全技术交底。进入施工现场的人员必须戴安全帽、穿防滑鞋，电工、电气焊工应穿绝缘鞋，高空作业必须系好安全带。
参考文献
[1]公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）、
专项施工工程施工方案篇7
关键词：专项施工方案；编制；审核；实施；
中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：
为加强对施工现场危险性较大的分部分项工程安全管理，积极防范和遏制建筑施工生产安全事故的发生，住房和城乡建设部在2009年5月颁布《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号，以下简称《办法》），《办法》颁布以来，统一了专项施工方案的编制内容，规范了专家论证程序，强化了安全专项施工方案实施，有效的遏制了重大安全事故的发生，对预防事故发生发挥了强有力的作用。但在《办法》的实施过程中，仍存在一些问题，现就专项施工方案编制、审批、实施过程中的要求及经常出现的问题进行梳理、汇总，供同行参考，以不断提高专项施工方案编审水平，确实为安全生产提供技术保障。
术语解释
危险性较大的分部分项工程是指建筑工程在施工过程中存在的、可能导致作业人员群死群伤或造成重大不良社会影响的分部分项工程。
危险性较大的分部分项工程安全专项施工方案（以下简称“专项方案”），是指施工单位在编制施工组织（总）设计的基础上，针对危险性较大的分部分项工程单独编制的安全技术措施文件。
《办法》的有关规定
《办法》规定：施工单位应当在危险性较大的分部分项工程施工前编制专项方案；对于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，施工单位应当组织专家对专项方案进行论证。超过一定规模的危险性较大的分部分项工程见《办法》附录，本文不再赘述。
专项方案编制：建筑工程实行施工总承包的，专项方案应当由施工总承包单位组织编制。其中，起重机械安装拆卸工程、深基坑工程、附着式升降脚手架等专业工程实行分包的，其专项方案可由专业承包单位组织编制。
专项方案的审核及审批：应当由施工单位技术部门组织本单位施工技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核。经审核合格的，由施工单位技术负责人签字。实行施工总承包的，专项方案应当由总承包单位技术负责人及相关专业承包单位技术负责人签字。
专项方案专家论证：超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项方案应当由施工单位组织召开专家论证会。实行施工总承包的，由施工总承包单位组织召开专家论证会。
专项方案实施：施工单位应当严格按照专项方案组织施工，不得擅自修改、调整专项方案。
专项方案编审过程中存在的问题
专项方案组织结构不规范、内容不齐全
按照《办法》的规定，专项方案应包括：工程概况；编制依据；施工计划；施工工艺技术；施工安全保证措施；劳动力计划；计算书及相关图纸等内容，一些方案过于简单，内容不齐全或方案逻辑性差。
专项方案有套改、抄袭现象，不能正确反映工程实际，无针对性，无指导意义。
方案的编审不符合相关要求
1）无编制、审批人员签字；
2）签字为打印，不能反映编制、审核、批准者的真实意图；
3）施工单位批准人不是施工单位技术负责人；
4）监理单位批准人不是总监理工程师；
5）专业承包的项目，未经施工总承包单位技术负责人批准；
6）按规定应该进行专家论证的，未进行专家论证。
专项方案的编审滞后于施工，不能指导工程施工
危险性较大的分部分项工程已进行施工，但方案尚未编制或在审批阶段，方案的编审流于形式，不能真正起到指导施工的作用。众多事故表明，未编制专项施工方案而盲目施工，往往是造成事故的根源。
引用标准规范不正确
专项施工方案编制的主要依据是合同（或协议）、施工图纸、技术标准、规范、规程、图集、有关法规等，在工作中，我们发现专项方案编制过程中引用的标准、规范、图集等有些不是现行有效版本，而是一些废止的标准、规范。如，《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》在2011年12月已由JGJ130-2011代替了JGJ130-2001，那么，在2011年12月以后，仍使用JGJ130-2001标准是错误的。
引用非正式文件做为依据，如：使用经验数据代替安全验算等。
未对特殊部位、构造提出要求
未对工程的特殊情况、特殊部位或特殊施工工艺进行说明。如落地脚手架搭设高度，填土后搭设与填土前搭设是不相同的，因此脚手架的计算与构造做法也不相同，不考虑这些因素，可能会带来严重后果。
对标准、规范规定的一些构造要求未引起重视。构造要求是对施工中不可预见因素、材料缺陷、理论计算缺陷的一种补偿，是保证安全的重要措施。一些方案中对构造要求重视程度不够，如脚手架剪刀撑设置、斜撑设置、扫地杆设置在方案中未明确。
计算书存在缺陷
1）专项方案的计算书套用或未进行安全验算。根据《建筑工程安全生产管理条例》第二十六条规定，施工单位应当在施工组织设计中编制安全技术措施，对达到一定规模的危险性较大的分部分项工程编制专项施工方案，并附具安全验算结果。
2）方案编制人员力学知识较缺乏，未建立正确的力学模型，计算书中未绘制受力简图，使用公式错误，荷载统计错误，未计算分项系数，错算立杆长细比，错算材料几何参数等。
3）计算书书写不规范，主要表现在：计量单位书写不规范；大小写不分；上下标不分；运算符表达不清楚等、计算公式书写不规范等。
4）计算项目不齐全，如：根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》的规定，脚手架应该计算：纵向、横向水平杆承载能力及变形、立杆强度及稳定性、扣件抗滑承载力、连墙件强度及稳定性、立杆地基承载力等，而一些计算书计算项目不能涵盖上述内容。
5）未对特殊部位进行安全核算：如脚手架、模板支架、基坑支护的特殊部位等。在一些技术标准规范中，也对特殊部位的安全验算做出了规定，如：《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》5、2、10第2款规定：当脚手架的步距、立杆纵距、立杆横距和连墙件间距有变化时，除计算底层立杆段外，还必须对出现最大步距或最大立杆纵距、立杆横距、连墙件间距等部位的立杆段进行验算。
专项方案实施中存在的问题
所使用原材料不能提供合格证或检测报告。为确保工程安全，所选用材料必须符合相应标准且与专项方案相符，应提供材质合格证明或进场复试报告。
施工中未严格按方案进行施工，随意修改专项方案，或当施工现场条件发生变化时，未及时调整方案，并按原编审程序进行审批。《办法》规定，施工单位应当严格按照专项方案组织施工，不得擅自修改、调整专项方案。如因设计、结构、外部环境等因素发生变化确需修改的，修改后的专项方案应当重新审核。
不符合有关规范、标准规定的构造要求。
未进行技术交底工作，使专项方案的设计意图不能准确地传达到操作人员，致使方案设计与施工脱节，不能起到指导施工的作用。
未加强对施工操作人员安全管理，如：未按要求进行三级安全教育、未佩戴相应的个人防护用具、未设置安全警戒区等，对操作者的安全造成隐患。
未对专项方案落实情况开展检查，《办法》规定，施工单位应当指定专人对专项方案实施情况进行现场监督和按规定进行监测。发现不按照专项方案施工的，应当要求其立即整改。检查应包括编著者的检查、专职安全员的检查、项目经理的检查、施工单位技术负责人的检查等。
以上专项方案在编制、审核与实施过程中经常出现的问题，我们应高度重视，认真对待，积极纠正，使专项方案的编审与实施符合《办法》及相关标准规范的规定，切实起到防范和遏制事故发生的作用。
参考文献：
专项施工工程施工方案篇8
为保证G70福银高速、G22青兰高速道路隐患治理工程项目的安全顺利进行，“坚持安全第一、预防为主、综合治理”的方针，保证作业期间人员、机械与广大司乘人员安全，特制订本方案。
一、作业内容和作业段落
作业内容：标线、护栏、线形诱导标、混凝土拦水带及路肩。
施工单位：河南豫通盛鼎工程建设有限公司。
作业区间：
G70 福银高速（K2022+200-K2049+212）G22青兰高速（K1582+150-K1649+900）
作业时间：每日早7:00-19:00。
二、作业投入
1、安全设施
封闭应急车道作业
编号
名称
结构/尺寸/样式
数量
1
锥形桶
90cm高
500
2
80限速牌
移动架/F架
1
3
60及40限速牌
移动架/F架
1
4
便携式遥控灯光警报箱
1
5
解除限速40牌
移动架/F架
1
6
前方2km施工
移动架/F架
1
7
前方1Km施工
移动架/F架
1
8
前方500m施工
移动架/F架
1
9
前方300m施工
移动架/F架
1
10
施工作业长度
移动架/F架
1
11
爆闪警示设施
1
12
交通指挥机器人
1
13
智慧锥桶
2
封闭行车道作业
编号
名称
结构形式
数量
1
锥形桶
90cm高
500
2
80限速牌
移动架/F架
1
3
60及40限速牌
移动架/F架
1
4
便携式遥控灯光警报箱
1
5
解除限速40牌
移动架/F架
1
6
警示频闪灯
1
7
前方施工/车辆慢行
移动架/F架
1
8
向左改道牌
移动架/F架
1
9
诱导标识
移动架/F架
1
10
前方2km施工
移动架/F架
2
11
前方1Km施工
移动架/F架
1
12
前方500m施工
移动架/F架
1
13
前方300m施工
移动架/F架
1
14
附着警示灯的路栏
移动架/F架
1
15
交通指挥机器人
1
16
智慧锥桶
2
17
防撞报警器
2
封闭超车道作业
编号
名称
结构形式
数量
1
禁止超车
移动架/F架
1
2
锥形桶
90cm高
500
3
80限速牌
移动架/F架
1
4
60及40限速牌
移动架/F架
1
5
便携式遥控灯光警报箱
1
6
解除限速40牌
移动架/F架
1
7
解除禁止超车牌
移动架/F架
1
8
警示频闪灯
1
9
左侧变窄
移动架/F架
1
10
诱导标识
移动架/F架
1
11
前方施工/车辆慢行
移动架/F架
1
12
前方2km施工
移动架/F架
2
13
前方1Km施工
移动架/F架
1
14
前方500m施工
移动架/F架
1
15
前方300m施工
移动架/F架
1
16
附着警示灯的路栏
移动架/F架
1
17
交通指挥机器人
1
18
智慧锥桶
2
19
防撞报警器
2
2、拟投入的车辆（保险齐全、驾驶人员持证上岗）
投入车辆以上报的证件齐全、保险齐全、行驶状况正常的车辆为准，不准车辆带病作业，具体车辆数量及型号见施工车辆行驶证、驾驶证、车辆保险单、车辆审验单复印件。
3、拟投入的人员（保险齐全、现场管理到位）
投入人员中管理人员为项目部安全管理小组成员，现场具体负责人为各工点施工负责人和现场基层管理人员，具体人员要求为身体健康、保险齐全、具备施工现场安全管理能力，能及时发现安全隐患点，并能及时上报、及时处治。
三、执行的标准和规范
本安全方案施工中严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国公路法》等有关法律法规规定。参照《道路交通标志标线》【GB5768—2017】, 《公路养护安全作业规程》【JTGH30-2015】相关规定设置标志，此布设要求为最低要求，现场需根据施工情况自行增加相应交通安全保障设施。
四、各类安全作业区布控方案适用范围
1、封闭行车道作业区
封闭行车道作业区的适用范围为：标线补划工程、波形护栏、线形诱导标、混凝土路肩及拦水带。
2、封闭应急车道作业区
封闭应急车道作业区的适用范围为：标线补划工程、波形护栏、线形诱导标、混凝土路肩及拦水带。