流体力学就业方向范例(12篇)
流体力学就业方向范文篇1
关键词：创业导向实训教学高职物流
中图分类号：G712文献标识码：A文章编号：1672-3791（2015）09（a）-0131-02
1高职物流专业以创业为导向的实训课程总体的定位和目标
在公开场合发出“大众创业、万众创新”的号召，最早是在2014年9月的夏季达沃斯论坛上。当时他提出，要在960万平方公里土地上掀起“大众创业、草根创业”的新浪潮，形成“万众创新”“人人创新”的新态势。所以对于政府如此之重视大众创业，高职院校要借政策之风，积极开展创业教育。虽然，高职创业教育早在几年前就已经提出了，并不是一种新提出的教育理念，但高职创业教育是一种全新的教育理念和模式，注重对学生进行职业技能的、具有创业导向的技能与创业素质的培养，但由于我国教育环境及体制的不同，创业教育虽然提出了很长一段时间，基本上还是处于一种理论与理想的状态，能真正在高职院校中得到执行的却不多，大部分的高职院校还是注重于对学生的理论教学。因此以创业为导向的高职物流实训课程必须更加注重学生的创业实践。以创业为导向的高职物流专业实训课程教学是创业教育的实践性教学活动，是我们发掘学生创业意识和创业能力的重要渠道之一，目前我国的创业教育由于缺乏专业支撑，现状不尽人意，但国家现在提出“万众创新，大众创业”的指导方针，这对高职教育来说是一个很好的教育导向。所以我们作为高职院校就要打破传统教学理念，将创业实训融合到物流专业实训中，以弥补创业教育缺乏专业支持的物流专业创业实训，并探讨了如何在高职院校中开展高职物流专业创业实训。
2以创业为导向的物流专业实训教学模式思路
（1）开设以高职物流创业为导向的创业课堂实训。
广东作为我国经济发展的前沿阵地，并且随着国家对自贸区的政策倾斜，国际贸易将再次快速增长，因此将催生更强劲的物流需求，物流管理人才呈现严重紧缺。因此，为了适应企业现代化物流人才的需要，高校应着重在优化师资结构、改革教学方法和教学内容、实践性教学等方面实施调整，以此增强物流专业学生的社会竞争力。而我们广州科技贸易职业学院又正好处于珠三角地区，具有独特的优良地理位置，培养优秀的物流技能人才，特别是具有一定的创业能力的人才对于珠三角地区经济发展来说无疑将是一支强大的人才队伍。因此对于我们学院来说如何开展高水平的以物流创业为导向的创业课堂，如何培养出具有一定物流创业技能的人才至关重要，所以开设以物流创业为导向的实训课程以培养学生今后的创业思维以及创业能力非常重要。
（2）以实训为目标，加强校企合作，拓展学生创业视野，培养创业能力。
利用我们现有的校企合作单位，如百世物流、唯品会、海程邦达等物流企业，与之加强合作，为专业学生开设创业经历和管理经验讲座，使得专业学生能最近距离与创业成功人士和企业管理人员接触，以激发相关学生的创业热情。同时与企业合作，让学生进入企业进行实地实际相关物流工作实训，实现学生提前进入物流经济运作状态，让学生尽早接触与创业相关的实训技能等过程。通过参与实际的物流企业运作，让专业学生在课堂上所学到的理论知识可以在工作实践中得到检验和应用，并对物流企业业务操作、管理经营、企业运营提升到理性的认识。通过课堂的学习和企业实训相结合，激发学生对知识与现实的思维碰撞，激发学生的创业创新能力及创新意识，为今后打下坚实的创业基础。
（3）开展以创业为导向的技能竞赛开拓学生的创业视野与提高创业技能水平。
积极开展相关物流创业技能竞赛，让学生通过参加创业计划竞赛，快速消化理论知识，在这个过程中学生要经过挑选合作成员，然后一起选参加项目，以及做计划书等阶段，这些过程不但涵盖理论知识和实践两部分内容，更是体现出一种与实际创业环境相似创业过程，所以以创业为导向的实训技能竞赛是对学生各个方面进行检查的一种更好的学生评价方式与手段。通过参与这个过程，学生获得了宝贵的模拟物流企业创业经历，学习积累了物流创业知识，培养了学生在创业过程中的心理素质，创业技能以及创业素质，最大的特点就是激发了学生对物流专业的创业激情，同时也是我们高职院校物流专业教学的一种较好的全面的教学评价过程。因此，高职物流专业在探索创业实训的过程中，有效的激发学生的创业精神和事业心，培养学生的创业意识，积累创业技能与培养创业素质，提高他们的创业技能，同时也可以营造良好的物流专业学生创新创业氛围。
（4）以实训为指导，让学生在校内自主经营物流配送点等创业活动。
按照我国现行的高校教学活动，基本都是教学理论为主，实训实践为辅，更多的是以传授理论知识为主要教学活动，更不用说让学生在规定的学习时间内进行创业教育活动，这种形式的教学活动制度是我国高校学生毕业后创业活动的一大阻碍，或者说具有很大的影响，让学生提前在真正开始创业以前进行创业体验，以及一边创业一边进行知识的验证，这对学生今后毕业后的创业活动具有不可估量的作用与效果，更多的是让学生创业者在今后的创业活动中避免走错路等。以创业为导向的创业教育的本质特征是培养学生创业能力。专业的实训教学活动的终极目的应该是培养学生的创业能力和创业技能素养。高职院校在开展物流管理专业的创业实训教学时，都应该按照严格的市场化的创业活动所具有的创业技能、创业素质的要求来进行。高职院校在开展以创业为导向的创业实训教学时，应与正在合作的各企业进行紧密合作，以实现学生在创业实训时尽可能的与真实创业活动环境相似。通过这样的物流实训教学，学生可以在就今后创业时就可以在学校体验物流企业的运作或者说物流社会活动，明白物流行业的创业要求，积累物流业务工作经验，提高对今后工作环境的适应能力。因此在广州科技贸易职业学院，物流管理专业就专门为学生设立了“科贸申通配送中心”，由学生独立进行经营，老师只给予理论等指导，让学生在实践中进行知识的消化，并促进学生的创业能力知识水平的提高，以及激发学生的创业热情。
3以培养学生创业素质为核心，明确创业型人才的培养目标
以创业为导向的创业教育以培养学生的创业思维、创业意识、创业技能等各种创业综合素质，并最终使学生具有一定创业能力的创业教育自然成为各国提升大学生创新能力，促进区域经济增长与技术变革，提升国家竞争力的关键。围绕如何培养学生的创业思维、创业意思、创业技能等综合素质，开展以创业为导向的实训课程就是最好的方式与手段，其中创业意识是创业素质结构中的先决条件；创业品质是创业主体所应有的在创业实践活动中对其心理和行为起调节作用的个性特征；创业知识是创业主体在创业实践活动中所具有的基础性工具和手段；创业能力是创业主体促使创业实践活动顺利进行的关键要素。
4高职物流专业以创业为导向的实训课程的目标及意义
4.1以创业为导向的物流课程实训的目标
高职物流专业创业实训的目标本质上应是培育学生的创业思维、创业技能和创业能力，实现“万众创新，大众创业”的社会目标。以创业为导向的实训课程可以让学生通过创业实训了解创业过程，侧重培养学生对创业的全面了解，尤其让学生事先掌握了解创业过程的相关知识；让学生通过创业实训成为具有创业品质、意识和能力的人，培养专业学生成掌控创业处理困难的能力与技能；让学生通过创业实训，促使高职物流专业学生成为经营管理物流企业的创业者，培养具有物流项目运营能力，市场拓展能力和物流企业整体管理能力。比如我们学院创办的“科贸申通配送中心”，完全交由学生自主运营，通过这些真实环境实训内容，每一届有志创业的学生都能对物流配送等内容有较深刻的见解，并不断对校内配送点运营环境进行改善。
4.2以创业为导向的物流课程实训的意义
（1）以创业为导向的物流课程实训不但可以有效补充普通教育对学生动手能力诉不足的缺陷，更是现代信息化经济时代解决学生就业的一大重要手段，如何实现“万众创新，大众创业”，高职院校应该走在前面，也是高职院校的使命，毕竟动手实训是高职院校的一个重要指标。以创业为导向的物流实训课程的真正执行，是发挥高职院校实训实践教学基地的作用，结合专业特点培养出具有创业精神、创业能力的优秀创业型专业人才的重要不可缺失的一环。
（2）以创业为导向的物流课程实训是学生自我发展的需要。创业是一项综合技能的展示，需要一个人具有很强的运用和驾驭知识的能力。如何培养具有过硬的物流创业技能的人才，如何培养出能将知识转化为生产力并掌握专业技能知识，是开展物流实训课程的必要条件，让专业学生必须努力学习，通过专业创业实训，进行系统的创业训练，掌握娴熟的操作技能，培养学生的创业精神，提高专业学生的实践操作能力和项目驾驭能力，鼓励专业学生敢于创业，支持学生自我就业。变学生被动接受就业指导为教会学生自主创业、自我发展，变被动的就业观念为主动的创业观念，从而真正适应社会发展的要求。
因此，以创业为导向的物流课程实训不仅是课堂理论学习内容的补充，更是促进并响应社会实现“万众创新，大众创业”的目标；以创业为导向的物流课程实训不仅能解决学生就业问题，缓解社会就业压力；以创业为导向的物流课程实训还能实现、满足学生个人的自我实现的价值需求。
参考文献
[1]黄兆信，王志强.论高校创业教育与专业教育的融合[J].教育研究，2013（12）：59-67.
[2]孔庆书，唐雯，王歆，等.以创业教育为导向的实践教学创新研究[J].河北科技大学学报：社会科学版，2006（2）：89-92.
流体力学就业方向范文篇2
【关键词】高校物流管理专业人才培养模式双主体
【Abstract】Combiningtherealityofourcountry’shighereducationtransformation，aimingatthereformofcollegelogisticsmanagementprofessionaltalenttrainingmodeofexploration，andputforwardakindoflogisticsmanagementprofessionaluniversity？鄄enterprisecooperationdoublesubjecttalenttrainingmode，baseon“professional+foreignlanguage+modernskills＼”trainingmode，accordingtothesocialdemandtooptimizelogisticsmanagementprofessionaldirectionandthecourse；University-enterprisecooperationinthepastpracticeoutsidethe“Campustraining+Off-campusinternship”practicemode，onthebasisofdeepeningcooperation，formed“Campustraining+Off-campusinternship+School&businessclassorder”ofdoublesubjectpracticemodebetweencolleges，andfurtherelaboratestheimplementationofthekeyfactorsintheprocessofthenewmode，thecombinationoftheoryandpractice，cultivatelogisticsmanagementtalents.
【Keywords】University；Logisticsmanagementmajor；TalentCultivatingMode；DoubleSubject
【中图分类号】G64【文献标识码】A【文章编号】2095-3089（2015）10-0216-02
伴随着经济全球化、我国“一带一路”经济发展战略环境下，现代物流业将对经济发展起到重要的作用，产生大量的物流人才需求。高校物流管理专业培养的人才为了适应新环境的要求，要求物流教育也要不断优化改进，为区域经济培养所需人才。而作为我国物流人才培养的重要基地的高等院校，探讨如何结合社会需求、创新物流人才培养模式，为社会培养和输送善于运用现代信息手段、精通物流业务、懂得物流运作规律的应用型高级专门人才，对于解决我国物流人才短缺问题，缩短与发达国家物流业发展的差距，为振兴我国物流业贡献力量。
1.校企合作培养物流人才的必要性
随着社会经济和科技的不断发展及教育体制的深入改革，一方面是企业对物流人才求贤若渴，但物流人才缺乏，特别是物流高级人才难求常令企业着急；另一方面是高校毕业生也逐年增加，同时就业形势日益严峻，毕业生就业感到愈来愈困难。产生上述现象的原因是，部分校企合作是加强高技能人才培养的一项根本措施。中共中央办公厅、国务院办公厅在《关于进一步加强高技能人才工作的意见》上，要求完善高技能人才培养体系，大力加强技能人才培养工作，特别提出要“建立高技能人才校企合作培养制度”。校企合作培养高技能人才就是要利用学校和企业两种不同的环境和资源优势，采取学校教育与企业生产实践相结合的方式，最大限度地满足企业对技术工人素质的要求，快速提高高校学生的岗位适应能力，有效缩短高技能人才培养周期，加快高技能人才培养，使学校培养目标和企业需求紧密对接。因此，校企合作是推动高校发展改革的根本制度，校企合作人才培养模式是高校应用型人才培养方案改革中亟待解决的问题之一。
根据《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2022年）》、《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》和《现代职业教育体系建设规划（2014-2022年）》精神，提高高等教育服务区域经济社会发展的能力和水平，教育部对地方本科高校转型发展做出部署，要求按照“试点先行、示范引领，需求导向、分类推行，顶层设计、综合”的原则展开转型工作。试点高校将从校企合作、创新应用技术人才培养模式“双师型”教师队伍建设等多方面进行全面改革。
2.物流管理专业校企合作双主体人才培养新模式的内涵
校企合作“双主体”，是指企业和学校是校企合作的两个主体，二者结合即校企“双主体”。此“双主体”在合作过程中，互相帮助、互相影响、互相渗透的共赢关系是校企“双主体”关系的本质所在。
校企“双主体”人才培养模式是指学校和企业“双主体”的合作项目是人才培养，在人才培养过程中校企双方由原先的松散合作关系转向深化合作关系，“双主体”均以联盟主体的身份和参与人才培养的全过程，如在需求方向分析、人才培养方案修订、专业模块优化、实践课程的优化与开发、实践课程教材编写、教学基地建设、“双师型”师资建设、考核方式优化、学生技能（设计、作品）竞赛、就业指导等，“双主体”优势互补，实现人才与社会需求的结合、产学研相结合的共赢局面。
3.物流管理专业校企合作双主体人才培养新模式的总体设计
西安翻译学院物流管理专业结合西安翻译学院的办学理念和物流学科的特殊性，在“专业+外语+现代化技能”的人才培养模式基础上，根据社会需求优化物流管理专业方向模块及课程；在过去校企合作“校内实训+校外实习”的实践模式基础上，继续深化合作，形成“校内实训+校外实习+校企订单班培养”的校企“双主体”实践模式，并深入课程改革、过程考核改革、教材改革，实现理论与实践相结合，培养复合型物流管理人才。
4.物流管理专业实施校企合作“双主体”人才培养模式的关键措施
4.1校企合作双主体人才培养新模式下的课程建设合作化
课程建设合作化体现在校企双方合作进行课程开发、课程设计、课程实施、课程的评价等。要求企业较早地介入学校，根据企业岗位需求，校企双方合作，实施系统的课程设置与课程内容开发；对课程的结构、内容、比例和总体课时做系统的安排、调整、更新和改造；按照专业培养目标，合作开展专业教育、教学和培训。如西安翻译学院物流管理专业与陕西顺丰速运合作，成立了“顺丰订单”班，西安翻译学院物流管理专业与陕西顺丰速运共同参与理论课程教育，陕西顺丰速运分阶段实施认知实习、项目实习、顶岗实习，最终考核通过、有就业意向的学员可直接进入企业就业。
4.2校企合作双主体人才培养新模式下的课程结构模块化
模块化结构更有利于知识、技能体系的合理构建，有利于高技能人才的培养。课程模块化是将对实现养目标有重要作用的各学科知识，分解成一个个知识点，再将知识点按内在的逻辑整理成相对独立的知识单元，相关单元组合成同一模块，不同模块组合成不同目标的课程，以专业技术训练为主，组织教学内容，着眼于能力的培养。课程设置为“通识教育模块+专业基础模块+专业核心模块+专业方向模块+订单模块+实践模块”六大模块。模块组合的多样性与灵活性可以实现专业方向的调整，实现教学内容的推陈出新，适应市场对人才需求的变化。
4.3校企合作双主体人才培养新模式下的教学组织形式灵活化
课程教学采用灵活的“校企合作、师生互动、产学研相结合”的教学组织形式，以满足对人才培养的需要。学生在校以理论学习为主、辅之以实验、实训和在企业生产实践交替进行，理论与实践相结合，学用结合，让学生在实践中学习，在学习中实践，强化学生技能，增强动手能力，提升职业素质，提高就业竞争能力；采取“请进来”、“走出去”的方式，邀请订单企业的业务骨干和行业专家给订单学生开设专题讲座，传授最新业务知识，开展技能培训，介绍企业文化，学生走出校门到物流企业去实习、实践；组建特色班，强化学生的团队合作精神，提高教与学的有效性。
实施“订单式”人才培养模式，是变“以产定销”为“以销定产”，是培养适销对路人才的有效途径。通过“订单式”培养模式可实现人才数量、质量上的按需培养，其过程中的双向培养，就业上的“绿色通道”培养，使毕业生真正适应企业、行业的需求，同时有利于校企合作建立起长效机制，更有利于促进学校教育理念、教育教学模式的变革与创新。西安翻译学院从成立开始就加强多种形式校企合作办学，积极探索“订单式”人才培养模式，通过与企业的合作，“订单式”人才培养模式的实施增强了人才培养的针对性、适用性，促进了毕业生充分就业，实现了人才培养与就业的零距离对接。“订单式”人才培养模式的最大优点，就在于它一定程度上达成了学生、学院和用人单位的“三赢”效果。
4.4校企合作双主体人才培养新模式下“双主体双师型”师资建设
师资队伍建设是教学工作的保证，培养“双师型”的教师，引进企业专业技术人才作为校外导师，更好地利用校企双方的人力资源，调动企业技术人员走进课堂、教师走进企业培训的积极性，也是实施校企“双主体”人才培养模式的重要方面。
通过国内外高校进修培训、“双师型”职业培训、企业培训等方式，帮助教师优化教学理念，提升自身综合素质，以便提高教学水平；通过引进校外专家作为客座教授，帮助高校自身教师和学生开拓视野、了解行业发展、了解前沿管理理念与技术等方面，提高教师科研水平和教学水平、提升学生综合素质；通过引进企业技术人员参与实践教学，提升学生实际业务组织和操作能力。
4.5校企合作双主体人才培养新模式下的人才培养质量评价体系
改变以往“考试+考查”的考核方式，采用“考试+考查+过程考核+实践考核+企业反馈+家长反馈”灵活客观的多维度评价体系，综合的评定人才培养的质量。通过“考试”和“考查”方式评价学生理论知识的掌握程度；通过过程考核，利用社会调研、课程设计、课堂讨论等方式评价应用知识的能力；通过实践考核，了解实训实习过程中学生的实践能力；通过企业反馈和家长反馈，了解学生在社会中的认可程度。
5.结论
总之，校企合作双主体人才培养新模式的设计与实施是高校物流管理专业人才培养的新思路，是培养适应区域经济发展要求，培养掌握物流系统化管理的专业理论、方法和基本技能，能在相关领域从事物流管理工作的应用型高级专门人才的探索，必须在社会、高校、企业多方合作的基础上，才能取得期望中的效果。
参考文献：
[1]周海英，严中华.双主体模式下物流管理专业教学企业建设探索与实践[J].物流技术，2011，（7），224-226.
[2]郑克俊，于桂芳，关冬梅.高职物流管理专业校企双主体人才培养模式研究[J].物流工程与管理，2013，5（35）：242-244.
流体力学就业方向范文篇3
关键词：物流管理；行业需求；岗位技能；行动导向
一、高职物流管理专业课程体系建设现状及其存在的问题
物流一种新兴行业，而物流管理专业同样也是高职院校为适应行业发展要求而新增的专业，就培养的效果而言，课堂体系理论性太强，课程设置与岗位需求脱节等问题开始显现。而与此同时，就毕业生反馈而言，多数高职院校物流专业毕业生的行业就业率及行内岗位层次较低。相关资料显示，高职物流管理专业的学子在毕业后从事本专业的人数占比不足三成，且主要从事仓库管理员，物流货代操作员等基础工作。高职院校物流管理专业的人才培养形势不容乐观。而从高职院校的物流管理专业的课程体系建设的整体状况来看，其短板主要表现在课程体系建设缺乏针对性，重理论轻实践两大方面。在高职物流专业的课程体系建设中，多以运输、仓促及配送为专业要素，来搭建物流课程体系。这就导致专业课程中的功能类课程占比较高。其在一定程度上导致部分内容和实际岗位需求的脱节。而就未来岗位的需求而言，物流管理岗位对技能的要求要高于理论的要求，在实际的高职教育进程中，院校虽在一定程度上加强了对实训基地的建设，来提高专业学子的技能属性，但与企业对技能型人才要求仍有一定的差距。
二、高职物流管理专业“行动导向”课程体系的实践策略
1.专业课程的校企共同开发
高职物流管理专业“行动导向”课程体系的实践中，应深刻对照国家、社会及用人单位的发展和需求，充分遵循人才培养规律和物流行业发展的趋势，以多元化的参与方式，实现课程体系建设的全面化和精准化。高职院校和企业共同开发的课程体系，能够在较大程度上切合行业发展的要求，同时也能较好的实现专业学子和未能岗位要求的零过渡。如当前由京东物流开发的《仓储与配送实务》，深受高职院校和学子们的欢迎。
2.专业发展的双师队伍优化
高职物流管理专业“行动导向”课程体系的建设过程中，教师的支点作用将被放大。这一课程体系从一定层面对高职物流专业的教师专业能力、教学水平、创新能力提出了更高的要求。在这一过程中，一方面高职院校的物流专业应立足于院校基础，选派优秀青年教师到岗实践并开展课题研究；另一方面要求物流企业的高级工程师走进高职院校课堂，以企管校聘相结合的方式，对高职院校的课程体系实践展开精准辅导。这两方面的叠加，将在极大程度上实现课堂体系实践背景下的双师型队伍的优化。
3.专业实践的人才基地建设
行为导向的课程体系建设的背景下，实践基地的建设将成为院校课堂体系建设的重要支点。高职院校应结合区域经济特点和物流发展趋势，对位建立相应的模拟实训线。同时在这一过程中，应前瞻性的加大对物流软硬件建设的力度，确保高校物流专业学子培养在理论和技能上的优越性和超前性。院校也应在这一过程中，不断谋求与当期物流企业的深入合作，以校企融合的方式，促成课程体系改革中专业技能的多元实践。
4.专业考核的行为导向体现
当前，高职院校的物流专业考核内容相对单薄。对学习能力的考核仍局限于平时成绩、学科成绩、出勤率三大模块，进而导致高职院校物流专业学子学习的功利性较强。同时，这一考核方式与“行动导向”课程体系的考核方式的要求之间也存在着一定的差异。这就要求在深化课堂体系改革的同时，对应地展开考核体系的改革，从而使“行为导向”的价值最大化。可在考核体系中适当植入技能测试的内容，并不断提升其学科评定的权重，进而实现对课程体系建设的深化。综上所述，“行动导向”课程体系的全面实践将有助于高职物流管理专业人才培养的新姿态、新气象、新形式的呈现。高职物流管理专业“行动导向”课程体系探索中，应以提升应用型人才培养为导向，将素养提升与岗位能力的有效糅合，实现课程体系建设与生产岗位、产业需求、职业能力等多层面的对接。并通过把握“行动导向”课程体系发展规律，顺应新时期背景下的物流管理人才培养要求，实现高职物流管理专业课程改革科学而深入地发展。
参考文献：
[1]刘乃君.基于行动导向理论的高职水土保持工程技术课程体系构建与实践[J].中国水土保持,2015(3):65-67.
[2]徐林.高职国际商务专业行动导向课程体系的构建——以常州工程职业技术学院为例[J].中小企业管理与科技,2011(34):306-307.
[3]骆金鸿.现代学徒制下高职院校物流管理专业建设探索[J].人才资源开发,2015(18):200-201.
流体力学就业方向范文
【关键词】物流专业；物流市场人才需求；物流专业教学
当前，在我国经济建设飞速发展的背景下，物流业迅速崛起，物流专业人才的需求与日俱增，据中国交通协会统计的数据显示，国内物流专业人才缺口为600万。然而目前我国高职院校物流专业毕业生就业却较困难。为解决此问题，我们需知道市场对物流人才的现实需求。
1.高职物流专业就业现状
当前很多高职院校对物流专业进行了就业调查，调查结果有以下几种情况：（1）就业质量不高。高职物流专业毕业生就业以私营、民营企业为主，主要从事基层工作，学生的满意度不高。（2）相当一部分毕业生专业不对口。据广州铁路职业技术学院物流管理专业2009届全体毕业生调查显示：毕业生对口专业或基本对口率为38%，相近率为25%，不对口率为42%。由此可见，市场对物流专业的人才认知度并不高。（3）工作的稳定性较差，短时间内跳槽频率很高。（4）物流行业待遇偏低，与大学生的就业期望存在一定的差距。物流技术应用程度低，属于劳动密集型行业，难以在规模效益上有所突破。所以，企业利润率普遍偏低，从业人员的薪酬待遇也普遍偏低。这与大学生对白领职业生涯的期望存在一定的差距。
由此可见高等职业物流专业面临毕业生就业难的挑战。为解决这种现状，有必要了解市场对物流人才的需求。
2.市场对物流人才的需求
物流业属劳动密集型和技术密集型产业，由多个环节组成。物流从业人员中70%-80%是具体操作型岗位，这一特点决定了物流行业需要大批操作型人才。
2.1市场对物流人才的需求量
物流业已经成为国民经济的一个非常重要的服务产业，它涉及领域广、吸纳就业人数多，对促进生产、拉动消费的作用大。目前，我国物流业增加值占服务业增加值16.1%，占GDP增加值的6.9%。物流业产值每增加1个百分点，可增加10万个工作岗位。从20世纪90年代以来，随着我国物流业发展，社会对物流人才的需求也随之增大，根据教育部高校物流专业教学指导委员会公布的统计数据，到2010年我国大专以上物流人才需求量为30万至40万人，在职人员培训需求达到100多万人。高职物流管理专业是培养物流人才的重要基地，2000年以来，绝大多数高职高专院校为了适应社会对物流专业人才的需要，开设了物流管理的相关专业。物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一，缺口达60余万。
2.2市场对物流人才结构型的需求
市场对物流人才需求包括物流企业、企业物流部门、政府机关、科研院所，其中需求量最大的是企业物流部门，主要需求是生产、服务、管理第一线高级实用型人才。目前最为抢手的物流人才是那些掌握现代经济贸易、运输与物流理论和技能且具有扎实英语能力的国际贸易运输及物流经营型人才。企业物流人才主要是指物流各功能岗位的操作人员，如运输管理人员、仓储管理人员、报关员、配送人员、客户关系管理员等。这些人员必须熟悉物流行业，同时掌握了物流运输、仓储、包装、装卸等方面的知识，并能熟练的运用到实际工作中。物流企业人才的需求主要是第三方物流营销人才，能够运用物流知识进行物流企业的物流服务营销，是技术性、技能性物流人才。物流企业的发展对人才的需求是多层次的，我国现代物流业的发展，需要从业人员在物流企业中从事设备的操作、维护，物流信息搜集、加工、整理，企业配送中心管理和经济核算，储存、运输、配送、货运、报关等从事具体工作的中初级实用型人才。
综上所述，企业对物流人才综合能力的要求可归纳为：良好的沟通和把握全局的能力、实操技术技能、规划未来蓝图和团队合作能力。专业知识主要包括：物流管理知识、财务知识和其它商业知识、专业英语、计算机信息系统知识等。
我国物流行业发展迅猛，物流人才紧缺，但我国物流专业就业并不理想，形成了物流需求与物流人才供应错位的怪圈。一方面大批高职毕业生感叹就业艰难、工作难找；另一方面，企业界对难于招聘到合适人才的抱怨也日渐强烈。面对这种人才供需之间的矛盾，物流专业教学需进行相应的改革。物流专业的教学要以满足企业界对人才的要求为宗旨，以就业为导向，以新的职业能力内涵为目标构建系统化的课程模式，这既是高职院校教学改革的核心，也是提高高职人才培养质量的关键。
3.物流专业教学现状
3.1高职物流专业趋同性
截至2009年底，全国开设有物流管理专业的高职院校有215所。开设物流管理专业的高校多集中在经济相对发达，物流量比较大的地区。经过调研，大部分职业院校的物流管理专业设置非常相似，培养目标、教学计划、课程设置等方面也大同小异，缺乏专业培养特色。只有部分院校根据自身特色和资源优势在方向上有所侧重，比如交通运输类院校侧重港口物流、国际物流、物流工程与技术等，理工院校侧重物流工程与技术、物流设施与装备等，文科类和大部分高职院校侧重物流管理、外贸物流、流通经营等。学生招生规模不大，一般在校学生每届200人左右。高职院校物流管理专业课程体系建设还处于学科体系状态，但由于受到条件的约束，校企合作还处在初级阶段。
3.2高职物流专业缺乏地域特设。
大多数高职物流专业的毕业生就业立足于本区域，物流专业的建设应适合本地区的经济特设，课程的设置应结合本地物流市场对人才的需求，构建“大专业、小平台”的人才培养模式，满足区域经济每种具体岗位对人才的需求。物流专业口径窄，物流管理职业岗位体系是一个动态系统，口径过窄的专业不利于受教育者的职业变迁或方向转移，口径过宽的专业不利于提高学生的专业水平。高等职业院校要积极与区域企业合作开发课程，根据技术领域和职业岗位的任职要求，结合区域物流发展的特点培养学生就业能力。
3.3高职物流专业定位要与本科院校、中职学校的物流专业区分
高职物流专业的定位包括办学理念、目标层次、教学布局、运作管理、规模等方面。其中办学目标、类型与层次的定位是高职教育定位的基本方向。（1）与本科生相比，高职毕业生在实践能力等方面应该有明显的优势。（2）与中职生相比，高职毕业生综合能力、掌握技能的深度应有明显的特点。课程体系和教学内容设置复制本科高校，没有高职教育的特设。高职物流管理专业应根据本专业职业岗位应具备的能力、素质与知识结构的要求，确定了与知识、能力、素质结构相应的课程设置，制定了以突出职业素质和综合素质培养为主线的专业人才培养方案，构建了高职物流管理专业的理论教学体系、实践教学体系和素质教育体系。
3.4高职物流专业缺乏自身特色
高职教育的热潮中，物流学科边界模糊，专业设置偏大、偏全，专业核心技术尚未形成。很多高职物流专业在课程体系和教学内容设置上不尽合理，缺乏专业特色。（1）高职物流专业缺乏人才培养特色。仿佛高职毕业生什么工作都能做，实际上是什么岗位都不胜任。（2）学生缺乏专业技能实践场所。物流专业实务性强，需要技术含量高的实验室。一般高职院校无法投入资金，学生也就无法完成物流技能训练。（3）缺乏校企合作。高职物流专业没有形成专业与行业对接，没有形成物流企业参与专业建设的机制。
4.高职物流专业要培养市场所需要的人才
高职物流人才培养模式应与人才需求相吻合，以市场为导向设置专业，审视存在的问题，探索高职物流专业可持续性发展的道路，提高市场对高职物流专业人才的认可。
4.1物流专业教学改革。我国高职物流专业目前的教育存在盲目性，培养出来的学生不知到底能胜任什么岗位，不明确将来的就业方向。高职物流专业应培养面向生产、建设、管理、服务第一线需要的“下得去、留得住、用得上”的实践能力强，具有良好职业道德的技能应用性技术人才。由此高职物流专业的教学需进行相应的改革。（1）明确培养目标。高职物流专业主要培养第一线高级实用型人才，强调零距离上岗。高职物流专业教学要注重实践性教学，校内要建仿真实验室；校外要建多家实习基地；进行顶岗培训的人才培养模式。（2）教学内容设计强化专业细分，在物流大专业下可以细分不同的小专业，形成大平台小专业的特色。物流是一个跨行业、跨部门的复合产业，同时它又是劳动密集型和技术密集型相结合产业。物流专业的就业方向广泛，如物流企业、港口、海关、货运公司和商贸企业，涉及的岗位仓储、运输、配送、货运等。培养的人才就业能力要明确，因此教学内容要明确，物流内的专业要细分。（3）课程的设置要围绕岗位要求展开。高职物流的课程应根据就业方向所涵盖的岗位设置相应课程，要兼顾学生的综合能力的培训，物流小平台之间要有一定的区分，课程的岗位特设要分明。高职课程设置应突出应用性和实践性，以职业岗位所需要的知识和能力结构为核心，课程体系和教学内容设置要突出物流基础理论知识应用和实践能力的培养。（4）具有高质量的物流专业教材。物流专业的教材权威性教材缺乏，教材之间的内容重叠，高职物流教材内容没有与本科教材区分出来，没有高质化特色。
4.2物流专业走差别化道路。（1）小专业体现地区经济特设。很多学生将来就业于本地区，不同地区经济特设不同，就业岗位或有所不同，物流专业教学要体现地区特色。（2）市场对物流人才的需求有差异。经济形势会随着时间的推移有不同，市场随经济的变化会变化，人才的需求也会不同。物流专业人才的培养要以市场为导向设置相应的专业。（3）学生的就业能力要分明。高职物流专业培养目标要有差别，物流专业的不同岗位的培养方案要细分，学生的技能才有差别化。
4.3加强师资队伍的建设。（1）教室要熟悉企业岗位职责，加强实践性教学，建立一支双师型的队伍。（2）高职物流人才大多从事企业时间性工作，物流设施、设备在不断进步，物流技术不断推新，物流教师也要与时进步，因此物流学院需让教师定期进行职业培训。只有这样，为师者才能真正传业，才能培养市场所需要的物流人才。
5.结束语
针对我国人才市场的需求，高职物流专业的教学，既要考虑学生的职业道德，还要注重学生的上岗就业能力，更要考虑学生的职业生涯。高职物流的教学既要注重理论教学，更要注重学生的操作能力，毕业后能很快上岗，满足市场对物流人才的需求。
参考文献：
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[2]李凤梅以就业为导向的物流管理专业教学方法改革与实践[期刊论文]-企业科技与发展2010（22）.
[3]刘玫我国物流人才培养及物流专业课程建设分析[期刊论文]-世界华商经济年鉴・高校教育研究2009（5）.
[4]肖艳.吴兰.冯蕾高职物流专业实践教学初探[期刊论文]-成才之路2009（36）.
流体力学就业方向范文
关键词：物流人才；高职院校；定位
1高职物流管理专业定位
高职物流管理专业定位其实质就是找准高职物流管理管理专业的定位在社会和高等教育的前进过程中属于自己的发展空间，以及自己在发展过程中的相应位置。
高职物流管理专业的定位包括办学理念、目标、层次、类型、教学、布局、运作、管理、规模等方面，每个方面都有一定的选择范围与空间。其中办学目标、类型与层次的定位是高职教育定位的基本方向。
高职院校物流专业的教育层次定位，区别于中职又不同于本科，决定了其毕业生与本科毕业生相比较，在实践能力等方面应该具有明显的优势，与中职生相比较，其综合素质和掌握技能的深度有明显的特点。而这些必须在物流专业的教学建设中得到具体的体现，也就是说，必须特别强调对学生综合“实训能力”和“综合素质”的培养。这是学生掌专业综合核心技能的重要一环，也是学生面临就业机会时所拥有的独特优势。
为弄清高职物流管理专业的定位，我们还要把高职教育与培训及职业资格证书教育作比较。高等职业教育指的是高等职业学校教育，属于学历教育，高职院校是实施高等职业学历教育的法定机构，不是进行职业培训和技能鉴定的组织，要与职业资格证书教育区别开来。
目前，在中国的高等职业教育中普遍着一种误区，即很多高职院校只把职业资格证书作为毕业条件，片面强调学历证书和职业资格证书教育的联系，而忽视了二者的区别。认为在理论教学中过分强调“必需、够用”原则，降低教学要求，使学生未能掌握专业必备的基础理论和专门知识；在实践教学中，用职业技能鉴定大纲取代实训大纲，片面强调职业资格证书，而忽视职业能力的培养。
2高职物流管理专业人才的职业层次和就业岗位群
现代社会需要“宽口径、厚基础、综合性、应用型”的复合型人才。对于某一专业培养的毕业生来说，其职业定位对应的不再是单一的职业层次，而是一个就业岗位群。
企业物流就业岗位群，存在着原材料采购、储存保管、包装、分拣、配装、分销计划、运输、与接受电子商务购销信息等岗位群。
社会物流就业岗位群，有储存、运输、调配、保管、分装、加工、信息与接受、集装箱管理、报关、结算、货运等岗位群。
正因为存在这么多的高职物流管理专业人才的就业岗位群，所以要求我们各高职院校结合自身办学优势和合实际情况，在重点针对这些岗位群制订专业培养计划，打造具有自身特色的优势专业。
3高职物流管理专业的定位实证探析
3.1高职物流管理专业培养目标的差异性Ⅲ
我们选取了国内几个具有代表性的高职学院的物流管理专业，对其培养目标等有关问题进行了调查分析，具体如下：
深圳职业技术学院：培养具备物流管理领域的基本理论知识，熟悉不同功能类型的物流企业和其它企业物流管理的业务流程，掌握相关基本操作技能，适应物流管理第一线需要的高等技术应用性专门人才；武汉交通职业技术学院：培养掌握现代物流管理理论与现代物流技术、具有现代物流经营与管理能力、能从事物流策划、设计、业务操作的高等技术应用人才；无锡职业技术学院：培养具有仓储管理、企业物流管理、物流设备管理、运输管理的能力，能在第三方物流企业和生产制造业企业一线的高等应用型物流管理人才为主：上海交通职业技术学院：培养具有现代物流基本理论，掌握现代物流管理、国际贸易、国际货运、通关实务、口岸物流网络管理等相关业务技能的高等技术应用人才；浙江交通职业技术学院：培养能应用现代科学技术，从事运输组织与管理、仓储与配送、物流企业管理、国际物流业务、物流服务营销等职业岗位的高等技术应用型专门人才；白云职业技术学院：培养掌握物流管理专业高等专门人才所必需的现代物流管理理论知识，具有能在生产、流通和物流服务业从事仓储管理、理货业务、运输业务、商务处理、报关业务、等方面的职业能力和一定的学习能力，能从事物流管理第一线工作的高素质高技能人才。
我们从以上分析可以看出，各高职院校对学生的培养目标不尽相同。由于各地区的社会经济发展不平衡以及学校自身水平和优势不一，定位有区别是正常的。评价一名学生是否是人才，实际动手能力和可持续发展的能力是最重要的。基于以上分析，笔者认为。不管高职物流管理专业培养目标最重要的是实质和内涵。
3.2高职物流管理专业培养目标的细化(分方向
物流管理专业涉及面广，就单个院校而言，很难面面俱到，实际的做法是根据社会需求及自身优势，选择其中一些方向进行重点培养。因此，在教学中只有打破原有的教学模式，走一条在物流管理专业下分方向教学模式的路子，才能培养出物流各领域所需求的专门人才。
国外物流课程的设置一般都是基于配送和物流核心要素展开的，典型课程包括物流战略、配送系统设计、运输与仓储规划、操作系统设计等，尤其注重信息技术的影响以及配送信息系统和规划工具的开发与使用。
我国尚未形成比较完善的物流教育体系，已开设物流专业的高校培养出的物流专业人才知识面狭窄，独立解决问题的能力较弱，不能适应经济发展对物流人才的需求。因此，高职物流管理专业的课程设置一定要体现出实用性、适应性、可操作性和先进性。
近年来许多学校为明确培养目标和定位对本校高职物流管理专业进行了分方向教学的改革，这一举措无疑将高职物流管理专业的内涵更加清晰地进行了表达。
本文通过笔者所在院校物流管理专业实施分方向教学的实践过程对分方向教学模式进行初步探讨，试图摸索出一条使物流专业的教学活动与社会对人才需求的规格有机结合、使学生的就业在物流这个宽专业上有较为具体方向的捷径，同时，亦可推动其他相关专业按此模式进行研究。
在经过大量调查基础上，并结合教育部立项推荐的高等职业教育物流管理专业紧缺人才培养指导方案，我们对本校高职物流管理专业培养目标就两个方向进行了细化，见表l。
我们认为，高职物流教育是对人才进行技能培训和管理的教育，应以岗位群的需要为依据制定教学计划；在进行职业岗位描述、职业能力分析的基础上，按需施教；着眼于职业知识和能力的提升组织理论和实践教学：以行业和产业为依托，打破学科型的教学模式，体现职业能力要求而形成课程体系。
4高职院校的教育定位
4.1高职物流教育思想和教学理念的现代化和科学化H
物流职业教育应秉持现代物流的思维意识，结合高职教学的具体要求定位于：知识和技能相结合，以技能培养为主。侧重对学生包括自学能力、沟通的能力、社会适应的能力、团队合作的能力、心理承受能力等多种能力的培养以及对学生综合素质的培养。相应地，物流管理专业的课程设置和教学内容也将围绕这样的思想和理念做出调整。
在现实中要推进基于工作过程系统化的课程改革。思路是物流工作领域一工作任务分析一典型工作任务一学习领域课程一学习情境。学习领域是为职业院校的教学而进行教学论加工的行动领域，是指向职业任务和行动过程的主题单元，由目标表述、学习内容和学习时间构成。对学习领域的开发，我们紫琅职业技术学院采用了典型职业工作任务分析法，邀请当地主要物流企业项目经理，举办了工作任务与职业能力分析会，通过对物流管理工作任务与职业能力分析，弄清楚物流管理包含的工作项目，以及完成这些项目需要哪些步骤、方法，所需知识、能力、职业素养等。在工作任务分析会的基础上，充分依据企业对物流工作及人才的要求，我们确定了基于工作过程为导向的，从物流工作领域转换成学习领域的课程体系。即按照采购一运输一仓储一配送一客户管理等物流工作流程构建本专业的核心课程。
新开发的学习领域由一个或若干个学习情境组成，每个学习情境包含多个不同工作任务，通过多个不同工作任务的训练，把该学习领域的所有知识点都涵盖进去。
4.2高职物流教育教学内容的实用化和综合化
高职教育主要培养高素质的操作型劳动者，物流教育教学内容必须贴近企业实际，让学生掌握在实际操作中最需要的理论知识和操作技能，以解决物流管理专业学习与企业实际脱钩的矛盾。
一是推进“工学结合”的教育模式。工学结合是一种将学习与工作相结合的教育模式。高职物流管理专业人才培养，应充分利用校内外不同的教育环境和资源，把以课堂教学为主的学校教育和直接获取实际经验的校外工作有机结合起来，在三年制的高职教育中，安排一年左右的时间，让学生到物流企业一边工作一边学习，提高学生的职业素质、综合素质和就业竞争能力。
二是课程设置凸现自己的定位特色。以紫琅职业技术学院为例，我们根据企业专家访谈与实地调研一分析职业标准一专家访谈会一典型工作任务过程分析一确定学习领域课程。根据基本素质、专业核心能力、专业拓展能力、职业关键能力来设置相应的课程。
基本素质课程：思想政治理论课、计算机基础、大学英语、体育、实习实训环节(社会实践顶岗实习)。
专业核心能力：
(1)物流业务分析管理能力课程有港口物流实务、国际货运实务、电子商务与物流、企业物流综合实训。
(2)物流系统运作能力课程有：物流配送中心操作实务、仓储管理实务、国际物流实务。
(3)物流信息组织和开发能力课程有：物流信息技术、供应链管理。
(4)物流软硬件操作能力课程有：国际货运实务、物流设施设备、企业物流综合实训。
(5)实习实训环节：物流实务实习、企业物流综合实训、货代实习、物流设施设备操作实习、物流师技能实训。
专业拓展能力课程：vB程序设计、物流客户管理、物流营销、物流专业英语。
职业关键能力课程：管理学、公共关系、商务礼仪、演讲与口才。
三是学历教育与国家职业资格证书制度相衔接。借鉴先进的物流职业教育理念，推行物流从业人员的资格证书制度，即根据接受教育的程度、物流专业知识和技能特长，确认其所能从事的物流工作。我们的课程体系通过引进行业推行的职业资格认证标准(如中国劳动社会保障部的物流师认证)，结合物流岗位职业素质和能力要求制定教学计划，并与行(企)业合作，大力改造传统教学内容，实现“理论课程实务化，实务课程实践化，实践课程标准化，学习内容工作化、生活化”。
流体力学就业方向范文篇6
关键词：中职物流服务与管理专业专业发展工学结合
近年来，随着全球经济复苏和网络业务的快速发展，现代物流逐渐成为我国经济生活中的热点，社会需求日趋旺盛。中职学校作为职业人才的培养基地，纷纷开设了物流服务与管理专业。然而当学生怀着对物流服务与管理专业美好就业前景的憧憬走向社会时，却发现很难找到适合的工作岗位，与此同时，某些企业也感叹“我迫切需要人才，但我找不到人才”，物流专业的发展陷入极其尴尬的境地。因此，如何依托当前较好的经济发展形势，培养适合社会需求的专业人才，使学生学有所用，企业用有所得，学校按需培养，是中职物流教育者亟待思考解决的问题。
一、专业发展的产业背景及社会需求
随着鞍山市产业结构调整及经济社会的快速发展，现代物流产业已成为鞍山最具潜力的商业支脉。预计到2015年，鞍山物流业增加值将突破700亿元，拥有大型现代物流企业15家。鞍钢物流、苏州港龙控股集团（鞍山）现代物流中心项目等一批工程纷纷开工，现代物流行业有广阔的发展前景。
二、企业用人需求下的专业发展方向
目前，我国物流企业正处于起步期、发展期，企业对物流人才需求量大、能力要求高。通过市场调研，发现物流服务与管理专业企业需求潜力巨大，尤其有一定理论基础、具备一线操作技能和管理能力，熟悉仓储、运输和配送管理等业务的基层人员的缺口最大，且物流行业与交通运输行业有密不可分的联系，再加上我校所在的鞍山市职教园区处在新规划的四达物流区，毗邻鞍钢物流公司，地理位置的优势明显。因此，学校设置现代物流类专业群是现实的必然，更是鞍山地区经济社会发展的必然。
三、中职学校物流服务与管理专业发展思考
（一）明确方向，细化定位，科学培养。
首先，要适应现代物流业发展需要，明确专业培养方向，以适应区域经济发展、行业前景发展和企业做大做强为目标，调整和设置专业。其次，科学培养企业所需人才，根据不同学生的特点凸显特色，目的在于培养善于运用现代信息技术，精通物流业务，具有良好职业道德和创新精神，既能胜任生产、服务一线的物流运输、仓储与配送等基层管理工作，又具备较强组织与协调能力，熟练进行现代物流组织管理和市场开拓，并组织实施物流方案，具有职业生涯发展基础的复合型、高素质技能型人才。
（二）改革人才培养模式和课程体系。
1.完善“校企学工轮换，职业能力递增”的分阶段人才培养模式
组织专业教师和专家成立工作小组，开展市场调研，对企业岗位数量需求、社会对物流服务与管理专业毕业生需求及就业定位进行全面分析，根据企业的岗位核心能力设计教学项目，构建出符合专业特色的人才培养模式，总结和探索人才培养新思路。开展人才培养模式课题研究，鼓励教师在省级刊物上发表研究论文，定期在校园网课题研究成果与专业论文，定期在校刊校报上交流专业建设实践案例。
2.构建“六项目融合”的课程体系
通过调研、归纳、排序、重组，按照“专业岗位能力调研提炼工作任务撰写课程标准形成课程体系”的流程，构建与就业岗位工作任务紧密联系的专业能力项目课程及专业项目实训课程体系；建立服务专业教学和学生可持续发展的职业核心能力与实践课程及职业资格培训课程体系；形成学生良好的身心素质、人文素质、职业基本素质、创业意识等职业素养项目课程体系；设立以培养学生综合素质为核心的职业拓展课程体系，实现理念上由教程向学程转变；价值取向上由学科、知识本位向职业素质、能力本位转变；方式上由“教师、课堂、书本”向“学习者、职场环境、教育资源系统”转变。
3.改革教学模式
课程开发过程必将带动教学方法与教学内容改革，在专业核心课程的教学设计中采用任务驱动、案例教学、角色扮演教学方法，使抽象的课程内容具体化；采用项目教学法、场景互动式教学法、课堂讨论式方法，变被动学习为主动学习；采用模拟教学和岗位教学法，提高学生的实践技能；借助网络开展模拟教学，了解物流服务与管理专业发展的最新动态，充分调动学生的学习积极性，使学生的个性充分发展；通过动画、仿真等信息化方式提高课堂利用率和教学效率；通过实训软件资源的应用，改变原有单一的实训方式，丰富实训内容，使实训过程更直观、更快捷，提高实训效率。
（三）进一步完善配套教学条件。
1.师资队伍建设
切实加强专业师资队伍建设，精心打造“双师型”教师队伍。根据现代物流专业类技能人才的培养培训的需要，通过进修学习、企业实践锻炼、承担科研项目工作、以老带新等多种方式，培养掌握专业最新技术、洞悉专业技术发展动态、具备丰富工程技术经验和较强教学能力的高水平专业带头人，组建一支以专业带头人为核心、专兼结合的优秀创新教学团队。
2.校企合作、工学结合运行机制建设
坚持以市场需求为导向，加强实训基地内涵建设，适时增加实训基地功能，提高服务社会能力。
通过生产性实训课程的推进，建设“理实一体”的经营性实训教学，拓展创业实训，培养学生的社会适应能力，提高学生的就业与创业能力，使生产车间与实训基地对接，不断完善实训基地功能，为地方经济建设发展服务。
物流业的发展必然带来巨大的人才需求，中职学校要抓住这个发展契机，加快物流管理专业人才培养模式改革，培养出符合物流产业发展的合格人才，加快物流服务与管理专业建设是形势所迫、市场所需。
参考文献：
[1]程欣.中职学校物流专业建设应注意的几个问题[J].现代物流报，2007（2）：8.
流体力学就业方向范文篇7
关键词：职业适应中职物流专业课教学教学方法
随着中等职业教育教育本质的回归，以培养学生综合职业能力为核心的职业教育课程改革方兴未艾，各中等职业学校以国内外先进的教育教学理论、技术、手段为指导，不断探索和实践着新的中职课程教学模式和教学方法，推动着中职学校课程教学的变革：一是教学的过程从以“教师”为中心走向了以“学生”为中心；二是教学的目标从以“传授知识”为中心走向了以“培养职业技能”为中心；三是教学的场所从以“课堂”为中心走向了以“实习工场、生产现场”为中心；四是教学的手段从以“讲授”为中心走向了以“多种媒体融合、自主学习”为中心，五是教学的内容从以“学科”为中心走向了以“工作任务”为中心。
一、职业适应对中职物流专业人才培养模式的要求
1.对中职物流人才培养目标的要求。职业教育的职业属性决定了中职学校培养目标的职业属性，即培养具有职业适应性的学生，以服务于地方经济建设和社会发展，服务于地方经济结构调整和产业结构调整。所谓职业适应性，即一个人从事某项工作时所必须具备的文化基础、知识储备、技能水平、职业素养和心理素质。具体到中职物流专业的人才培养目标，则至少应包含四层含义：一是职业道德，即具备爱岗敬业的职业意识、安全文明的职业习惯、遵章守纪的职业纪律、诚实守信的职业品质等从事物流活动所必备的职业思想；二是职业技能，就是要了解物流企业的工作过程并具有初步的工作经验，能够解决本专业的简单技术问题，会制订初步的工作计划并组织实施和评估，能进行物流信息的处理和，能操作和使用常见的物流设备和设施；三是职业文化，即具有物流从业人员的精神气质和较强的服务意识，具有较强的商务交流、人际沟通和合作协调能力；四是职业发展，即具有一定的三创意识和终身学习的能力，能在未来的职业生涯中可持续发展。
2.对中职物流专业教学方法的要求。中职物流专业是一个实操性很强的专业，课程涉及的内容往往比较抽象和枯燥，学生的感性认识较少，同时，职业适应性又要求学生必须要有参与物流活动的亲身经历和体验，传统的教学方法已难以完成这一使命，这就要求教师必须改变原有的教学方法，探索和实践“做学合一”、“理论与实习并行”、“知识与技能并重”的教学方法，让学生自己在“手脑并用”的实践过程中，锻炼物流作业的各项实操技能，培养人际沟通、合作学习等职业文化，养成爱岗敬业、诚信守信、文明生产等职业道德，在这个过程中，教师只是教学活动的组织者、主导者和引领者。
3.对中职物流专业教学理论的要求。以学生为主体、教师为主导，就要求物流专业教师必须摒弃原有的教学理念。与传统教学理论相比，强调：“教学的过程要以学生学习为中心，教师只是教学活动的组织者、指导者和主持人，处于辅助地位；学习的内容要以职业岗位分析为基础，以职业行为过程为依据，综合各学科的知识和技能，而不是以学科体系来组织；教学的方法要立足于引导学生、启发学生、调动学生的学习积极性，使学生在学习过程中由被动学习变为主动学习；教学的手段要综合运用多种教学媒体，让学生在形象、仿真的环境中，主动去思维和探索；学业的评价要以检查和考核学生分析、解决工作中实际问题的能力为中心”的行为导向教学理论最为贴近基于职业适应的中职物流专业教学的要求。
二、行为导向教学理论在中职物流专业教学中的应用
表1中职物流服务与管理专业仓储与配送方向教学方法比较
行为导向教学理论，在实际教学中，可以演化为案例教学法、项目教学法、理实一体教学法、任务驱动教学法、情境模拟教学法等多种教学方法。这些方法，随着中职学校课程改革的持续深入，在中职物流专业教学中已都有体现，但由于不同的专业课程，因其特点的不同，很难用单一的教学方法进行施教；即使是同一门课程，由于内容的不同，也需采用不同的教学方法。因此，有必要从中职物流专业人才培养的素质结构，而不是从课程结构出发，对中职物流专业的教学方法进行分析和比较，以便任课教师根据不同的课程性质和同一课程的不同教学内容，有针对性地进行选择。
1.中职物流专业人才培养的素质结构
由于不同的专业方向所开设的课程不同，同一专业方向，不同地区的学校开设的课程也不同，无法统一物流专业的课程开设，因此，只能以我校物流服务与管理专业仓储与配送方向的素质结构为例来说明行为导向教学理论在中职专业课教学中的具体应用。中职物流服务与管理专业仓储与配送方向培养的素质结构大致可以分为公共素质和专业素质两大部分，公共素质是指该专业的各专业方向均需具备的素质，专业素质是指仓储与配送方向所应具备的专有素质，具体结构见表1。
2.中职物流专业教学方法与涉及课程
不同的素质要求，开设的课程就不同，其教学方法也就有所不同；同一课程，培养的素质不同，采用的教学方法也就不同，具体分析和比较如下：
三、基于职业适应的中职物流专业课教学必须重视的四个问题
1.能力本位，不断提升教师教学的水平。行为导向教学理念下的教学方法，不再是简单的理论是理论、实践是实践的分割体，而是理论和实践的综合体，也不再是单一课程的知识体系，而是某一行业知识和技能的综合运用，这就对教师的专业知识、技能水平、教学业务提出了更高的要求，要求教师本身就是该领域的行家里手，只有这样，才能游刃有余地组织教学。
2.过程导向，不断完善学业评价的方式。行为导向教学理念下的教学、不再是简单的理论讲授或是实践训练，而是理论和实践的结合，不再是某一工件的加工制作，某一任务的筹划、实施，而是综合了学生知识、技能、态度的各个方面，因此，对学生的评价不能再以简单的一张试卷、一个工件定成败，而应该注重学习的过程，并把学习过程中学生的团队协作、安全生产等态度要素纳入评价体系，形成多样化的考核形式、多元化的评价主体，过程性评价和终结性评价相结合。
3.实践主线，不断优化专业课程的体系。不可否认，中职学校现有的主要是为教师的教而设计的教材，已不适应职业教育课程改革的需要，不仅制约了教师的教学，还制约了学生的学习。行为导向教学理论指导下的教学活动，知识和技能的来源可以是教科书、产品说明书、技术资料、各种视听资料等多种教学资源，该类教学资源应与课程的内容和课程实施的手段相吻合。因此，行为导向理论指导下的课程开发，是应用行为导向理论指导下的教学方法的重中之重。
4.校企合作，不断改善实验实习的设施。行动导向教学理论指导下的教学方法，要求学生在学习过程能够“做学合一、工学结合”，要求仿真或模拟企业真实的工作环境，工作岗位、实施与职业岗位贴近的工作项目或任务，这就对学校的实训、实验条件、班级人数规模等提出了很高的要求。因此，学校应十分重视实训基地建设，通过校企合作，建立起实用性、先进性、仿真性都具有较高水准的校内外实训基地。
参考文献：
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流体力学就业方向范文篇8
随着物流产业的转型升级，企业对物流技术技能人才质量要求不断提高，除了具备应有的专业能力以外，还要求具备解决实际工作问题的能力。这要求高职院校更加重视人才培养的质量，要培养出适应现代化建设需要的高技能专门人才和高素质劳动者。基于此，很多高职院校都在积极的进行课程建设和改革，包括在教学过程，教学手段，教学内容等方面都进行了全面的研究和尝试。但是，作为教学活动的重要环节之一的课程考核的改革相对被忽视，从而影响了整体改革效果。在此基础上，重庆三峡职业学院提出了院级示范建设专业项目，其重点就是针对课程进行建设与改革。
重庆三峡职业学院物流管理专业率先在学院开展了考核导向、多元评价的考试改革和人才培养质量保障体系构建，由过去的期末考试一张纸变为考核形式多样、注重过程的考核导向、多元评价考试方式。由于考核方式的变化，原有的课程考核评价体系已经不能适应现实的需求。教师、学生、教务监督部门以及企业导师都需要参与其中。基于以上原因，对重庆三峡职业学院物流管理专业的工作化课程考核的内容及方式要求进行研究和分析显得十分必要。
二、目的与思路
随着现代物流业的快速发展，企业对物流人才的需求越来越理性与实际，如何通过校企合作进行物流人才的培养，将人才与市场相对接，为企业输送实践能力强的高技能人才，是高职院校物流专业人才培养面临的重大问题。随着高等教育改革的深化，特别是近年来高职教育项目化课程改革的不断深入，原有的以考试为中心的课程考核方式，正逐步被以工作化过程考核为主的考核方式所替代。而在评价系统方面，已有系统多是基于以期末考试为主的试卷分析评价系统，对考核导向、多元评价过程考核的内容及方式要求评价缺乏研究。虽然行动导向教学的重要性已被职教界所认识，但行动导向教学在高职课程教学中考核导向、多元评价考核的研究不充分，企业对考核导向、多元评价考核的要求不明确，鲜有行之有效的实施办法。
本文研究的目地是对工作化课程考核的内容及方式要求进行分析评价，实现高职物流专业行动导向的课程考试改革背景下的课程考核信息，尤其是过程考核信息的采集、分析与评价系统，从而有效的检验教师的教学效果和学生的学习效果，以推动教学质量提升，增加就业，同时满足企业的用人要求。
三、调查内容与对象
教育的目的是人才培养，教育考核则是人才培养质量的测量工具，根据教学内容和教学目标，通过一定的具有甄选和鉴别性的问题，对应试者进行评价的过程，目前高职教育中比较常用的教育考核主要有试卷考试和过程考核两种。
（一）调查对象
选取21位企业实践专家对重庆三峡职业学院物流管理专业中的《农产品储配管理实务及技术》这门课程的考评为例，校内教师运用行动导向法进行教学后，由校外企业专家进行考核导向、多元评价考试，并将考核结果反馈情况进行分析，以体现行动导向教学模式在职业教育教学中的成效。
（二）调查内容
行动导向教学考核导向、多元评价考试是通過完成一个完整的企业工作项目，从而进行的教学考核活动。在考核中，看中的不是最终结果，而是教学项目的考核完成过程。在教学及考核中，学生是主体，校内教师发挥教学主导作用，企业导师发挥考核主导作用，双方均起着帮助学生理解、培养其分析和解决问题的思维方法。
本次《农产品储配管理实务及技术》考核导向、多元评价考试内容及方式要求分析，是根据重庆三峡职业学院物流管理专业2015级1-4班212人共53个小组现场操作情况，由21位企业评审专家现场考核，以及考核后对企业专家进行问卷调研，对考核成绩表及问卷调查中的各项数据进行逐一统计，最后对统计的数据进行分析得出的。
四、分析与结论
通过21位企业专家对考核导向、多元评价考试方式评审及问卷调查的结果来看，行动导向的考核导向、多元评价考试总体评价较好，说明考核导向、多元评价考试起到了检验教学和学习效果，切实有效的评价人才培养质量、正向引导学生学习和教师教学活动的作用。
本次考核导向、多元评价考试企业评审专家问卷调查表共发放21份，回收21份，回收率为100%，主要来自重庆及万州周边的物流企业从事储配工作的部门主管或一线能手。回收后对每一份调查问卷的每一项数据进行逐一统计，然后归总分析如下：
（一）考核导向、多元评价考试有迹可循有据可依
高职院校物流管理专业的教学改革，必须坚持以企业需求为出发点，以服务社会产业为宗旨，紧密与行业企业合作。从调查表可知，来自行业企业21位专家评委有13人参与过类似的工作化评审，说明有61.90%的企业专家在之前受邀参与过类似的考试评审。同时，通过专家的考评经历调查发现，有相当大一部分企业专业不止一次受邀参与类似的职业院校的实操考评，这与当前高职院校重视技能实操离不开，同时也说明企业专家也愿意参与此事，间接对企业的人才引进有帮助。
（二）考核导向、多元评价考试能促进学生学习动力
大学阶段考试大多集中在期中、期末时间，而所考内容记忆成分居多，这就造成了学生学习上的松紧节奏变换，平时懒散、考前振作。这不仅不利于学生身心健康，而且容易使学生养成投机心理。通过考核
导向、多元评价考试的具体项目和内容来看，学生需要完成一系列任务，最终把一系列任务合理的贯穿连线，配套以真实的工作任务背景，将所学技能连贯的演示出来，这样，对学生的要求就更高。学生平时不注重分段任务的学习和技能训练，寄期望于期末突击显然是不现实的，这不仅仅是知识的背诵，更多的是知识的转化，将理论转化为实践动手，将个人融入团队配合。
（三）考核导向、多元评价考试能切实有效的提升学生的关键能力
不同的企业其对核心能力的关注点是不一样的，同理，不同的学生对待技能的认识也是有差别的，比如男生普遍对叉车操作较熟练，女生普遍对系统操作较熟练，有的同学对数字敏感就适合培养数据员，有的同学擅长交流则适合培养为业务员等。通过考核导向、多元评价考试来引导学生学习及操作能力，在此过程中，学生以团队为中心，每个队员各取所长，在不断的训练磨合中找到最适合自己的岗位位置，小组合作完成项目不仅加强了学生之间的交流沟通能力，还培养了学生的创造性能力、思维能力以及职业能力。通过行动导向教学之后，学生不但产生了积极地学习兴趣，而且增强了动手操作的能力，也实现了行动导向教学的宗旨：培养学生的关键能力，提高综合职业素质，促进全面发展。
（四）考核导向、多元评价考试内容更符合工作实际，更受企业欢迎
以工作化任务考核为导向，开展综合实践训练，强化岗位技能，在教学中将对學生的职业训练贯穿于整个教学过程，让学生从一开始就接触到未来工作的一线任务，随着一系列任务的深入学习，让同学们逐渐掌握从工作一线到中高层所需的技能和知识，可进一步培养学生对职业的热爱以及坚定的职业信念，从而培养学生高尚的职业道德、创新的职业精神。
五、物流管理专业课程考核导向、多元评价考试建议措施
（一）考核导向、多元评价考试须符合企业需求
符合企业需求的课程考核任务设计必须以企业实际需求为出发点，突出高职教育特点，将培养学生综合职业能力，累积物流职业经验作为该课程考核的目标。高职院校培养的是基层管理者，这要求学生既要掌握扎实的专业知识和职业技能，又要具备较高的职业素养。以库存管理为例，学生不仅要能够对库存物品进行安全有效的管理，还要能够对库存物品进行分区、分位，及时发现物品的采购需求。因此，在工作化课程的考核设计与实施过程中，要始终把提升学生的职业素养放在重要位置，使学生牢固掌握专业知识和技能，不但能够发现问题、解决问题，还能够深入分析问题，查找原因并采取预防措施，防止问题再次发生，成为企业需要的高素养的物流管理人才。
（二）考核导向、多元评价考试须符合岗位需求，建立职业标准考评体系
考核导向、多元评价考试的任务设计，应由物流教师与行业、企业的专家组成考核工作小组，对物流行业企业的需求进行调查分析，基于物流行业企业对物流人员的理论、技能、素养的需求与物流行业的职业标准，从而设计出更符合行业企业用人需求的工作化课程考核内容。考核导向、多元评价考试要融入真实的生产情境，使考核内容更符合企业的实际，以解决企业的实际问题，将学生理论知识学习与操作技能训练优化组合起来，既满足企业的用人需求，又适应企业生产发展的需要。
（三）考核导向、多元评价考试须符合企业生产过程，使教学环节项目化
考核导向、多元评价考试的设计应以项目为载体，以工作任务为驱动，依据企业的生产过程，把教学过程项目化，使学生在完成任务的过程中掌握相应的理论知识和操作技能。教师在设计教学过程时，要以学生为主体，以实训室为舞台，以企业的生产场景为教学背景，以课程标准为基础设计教学问题与任务并进行考核，运用多样化的教学手段，让课堂成为学生表演的场所。教师作为组织者与协调者，提出问题，组织学生讨论寻求正确的解决问题的方法，在完成项目任务的过程中掌握企业所需的理论知识与操作技能，提高对企业物流的认知。
流体力学就业方向范文1篇9
关键词高职院校；物流管理；人才培养模式
作者简介黄婷（1981—），女，硕士，江西财经职业学院讲师，研究方向为职业教育研究；陶卫（1989—），女，江西科技师范大学2012级高等教育学专业硕士研究生，研究方向为高等职业教育。
本文为2011年度江西省高校教改课题重点项目《以岗位需求为导向的高职院校物流管理应用型人才培养模式实践研究》（编号JXJG-11-35-2）研究成果。
近年来，江西提出“对接长珠闽？熏融入全球化”的发展总战略？熏开放型经济取得突破性进展。同时江西承东启西、连接南北的良好区位优势推动全省现代物流业进入了快速发展时期。因此，物流人才的培养和引进需要得到足够的重视，专业人才紧缺很大程度上限制了江西省物流业的发展。这就要求高职院校重新思考如何建立一个完整的、适合社会发展需要的物流管理人才培养模式。
一、高职院校物流管理人才培养现状
21世纪初，物流人才被列为我国12类紧缺人才之一，为了主动适应这一需求，江西部分高职院校开设了物流专业。创建之初，高职院校投入大量资源来培育本专业的成长，并且作为试点进行了一系列的教学改革，成效显著，逐渐成为一个优势专业。但是，在培养物流人才的过程中，仍然存在一定的问题：
首先，人才培养方案定位不明确，专业设置缺乏科学的论证。一些高职院校存在跟风式开设专业现象，在具体的人才培养方案中，有的高校采取了模糊处理方式，不指明具体的定位方向。
其次，专业建设指导思路不清晰。当前很多高职院校物流管理专业都是以学科教育为主，重视学生的学历教育和理论体系的完整而忽视高职专业自身的发展规律，没有针对物流管理职业岗位所需要的技能来进行专业建设。
再次，课程体系和教学内容设置不合理。在课程体系的搭建中，大多数高职院校仍然停留在传统课程的加减科目上，忽视了课程、人才培养和岗位需求之间的内在需求和联系，没有体现物流管理专业的应用性和实践性。同时，要培养具有市场竞争力的毕业生，必须吸纳物流企业参与到专业建设中来，突出强调工学结合的人才培养途径。
此外，师资问题也十分的突出，一方面是师资数量不足。由于物流业发展起步较晚，但是发展又特别迅速，这些开设物流管理专业的高职院校师资数量严重不足，严重影响高职物流管理人才的培养。另一方面是现有的物流专业教师的专业知识不适应物流管理教学的需要，因为现有物流管理专业教师很大部份是其他专业教师经过短期学习、培训后来从事教学的，其物流管理专业知识不足，缺乏相应的实践教学经验背景，也严重影响了物流管理人才的培养。
二、高职院校物流管理人才的培养目标
以岗位需求为导向的物流管理专业人才是高职物流人才培养的目标定位，同时这也是高等职业教育对现代物流业快速发展的一种对接与呼应。
（一）物流职业岗位分析
当前高职物流管理专业的岗位群主要有三类：一是以仓储为核心的各类储运、配送、批发中心、物流中心等企业组织；二是以运输为核心的各类港口、货运站、汽车运输业等，特别是近几年发展迅速的快递、货代等类型的企业；三是物流管理岗位，包括企业物料资源计划、采购、库存控制、生产物流管理等岗位。
物流管理人才属于职业型的人才，就业的方向主要面向物流企业基层管理岗位群。但是随着自身的成长和工作的锻炼，他们今后的主要目标就是成为物流企业中的运输组织管理的相关主管人员；同时企业更加青睐于那些具备全面的管理知识和物流操作技能的人才，所以培养的目标将定位于培养高素质的、可以胜任多个物流岗位，能够对物流管理和物流作业过程进行全方位的管理与监控的专门物流管理人才。
（二）物流岗位职业能力分析
物流管理专业人才的职业能力分为一级能力，即物流管理能力、英语应用能力和计算机操作能力等；二级能力，即仓储管理能力、企业物流管理能力、物流市场营销能力、运输调度管理能力、国际物流管理能力、英语阅读与书写能力以及物流信息管理能力等七个方面。物流管理人才培养目标的定位必须围绕这些能力指标来确定。
（三）物流管理专业人才培养目标
现代物流是一个跨行业、跨领域的知识和技术密集型的行业，这就决定了物流从业人员必须具备综合的知识和技能。由于物流是一个利润相对比较低的行业，企业为了降低成本，会通过提高科技应用水平来达到降低人力成本的目的，这样的做法会引起岗位多面手需求的增多。
通过以上分析，物流管理专业人才培养目标是培养掌握现代物流经营管理理论，具有极强的物流经营管理实践能力，具有良好的职业道德，在物流公司、工商企业物流等公司或企业岗位中从事现代物流经营管理的，集理论、实践、素质三方位于一体的德、智、体、美等方面全面发展的高技能应用型专门人才。
三、创新高职院校物流管理人才培养模式的具体措施
（一）提出“学训融合、定岗双元”人才培养模式
创新践行“学训融合、定岗双元”的人才培养模式。以“三共三融合”为实施路径。基于校企合作协议，校企双方展开实训实习基地共建、人才共育、教学效果共同评价“三共”合作，实现了校企双主体、教师双主体的双元定岗培养。“三融合”工学交替的学习模式，分三个层面，一是通过“学训一体化教室”实现“课堂与仿真实训室的融合”；二是通过“厂中校”实现“课堂—校外生产性实训基地的融合”；三是通过在校外合作企业实施多层次实习，实现“课堂—校外实习基地的融合”，实习安排是在第二学期暑期布置岗位认知实习的任务，第四学期安排一周的教学顶岗实习，第六学期安排16周毕业顶岗实习。
（二）构建具有江西特色的物流管理专业课程体系
课程体系建设吸收了行业企业专家参与，引入物流行业企业技术标准或规范，体现职业岗位（群）的任职要求。通过深入的市场调研和毕业生跟踪调查，分析江西高职院校物流管理专业面向的主要职业岗位，整理、分析国内相关物流领域课程体系与课程标准的重要文献资料，会同行业企业专家，提出基于物流服务提供过程的具有财经特色物流管理专业课程体系。突出强调以人文素质和专业素养为基础，基础学习领域、职业学习领域、拓展学习领域为框架，理实一体为核心的课程体系。在深入分析岗位能力、工作任务和行动领域分析之间的内在逻辑关系基础上，重新制定了突出物流岗位能力培养的6门核心课程标准，重塑了物流管理专业课程内容，实现课程内容与职业标准对接。
（三）订单培养
在人才培养方式上，依据“实习基地共建、人才共育、教学效果共同评价”的“三共”运行机制，从企业利益出发，采取不分担办学固定成本（教室、实训室等教学资源）等让利方法，使合作物流企业能够分享更多的合作利益。校企双方共同拟定该订单培养班人才培养模式、教学模式、教学计划、授课内容、人才培养规格及就业安置。订单班的实施分为以下几个阶段：第一阶段，通过自主招生宣传简章和普通招生宣传相结合，多方面宣传订单班培养的优点，并开通绿色招生通道，从招生源头（生源地）、招生现场、教学计划和课程等方面进行单独安排；第二阶段，在第六学期，安排合作企业来校授课，专门讲授企业的文化、规章制度及企业的运作特点等与企业紧密关联的知识；第三阶段，订单班学生根据工作岗位需求，进入合作企业就业，纳入企业人才培养计划。
（四）建设“双师型”师资队伍
“双师型”师资队伍建设要充分借用社会外力等有效措施进一步优化教师结构，提高教师的实践教学能力。主要做法有：一是选派高职院校物流教师定期到物流企业挂职锻炼，提高其的专业教学能力，形成“双师型”师资队伍；二是引进既有一定的教学经验，又具有物流从业经验的人才，不断充实师资队伍，建立专职与兼职教师相互结合的管理机制。同时物流专业教师自身要更新教学观念，转变工作角色，学习素质本位的教学模式，成为学习过程中的协调者、咨询者。
人才培养模式是一个多变量的复杂系统，是涉及多个环节的动态过程，高职院校必须要探索出一条适合社会物流岗位需求、服务江西地方经济发展的路子，在培养物流管理人才的过程中，要逐步改变传统的人才培养观念，摆脱传统人才培养模式的束缚。高职物流管理专业的人才培养目标制定要考虑到高职教育的特点，物流管理专业的学科特点以及江西物流业需求和发展趋势。
参考文献
1刘何.面向需求的高职物流管理专业人才培养模式研究J.现代商贸工业，2010，8.
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一、高校物流管理专业人才培养状况分析
我国高校的物流教育起步于2001年,历经十年的发展,已经形成多层次的物流专业办学体系,每年有数万各层次物流专业毕业生走上社会。由于物流教育在我国尚属于起步阶段,很多高校的物流人才培养模式不清晰,缺乏创新性;一些高校沿用以理论传授为主的传统培养模式,缺乏相关的实践教学条件,不注重实践技能的培养,导致培养出来的物流专业人才质量远远不能符合市场需求。究其原因,主要在于以下方面。
(1)人才培养目标定位不明确。物流人才从宏观上说可以分为高层综合型人才、中层管理人才和专业工程人才、基层技能人才三个层次,每一个层次里又可以分为很多方向。不同层次、不同类型的企业对于物流人才规格要求是不同的,但是,很多院校并没有根据自身实力和传统优势明确自身的办学定位。
(2)课程教学体系设置不合理、不成熟。作为一个新兴专业,由于缺少本专业办学经验,很多院校设立的人才培养方案中课程体系不是很合理,相关课程内容比较容易出现交叉重复现象;一些本科院校物流管理专业设置的课程内容相当丰富,物流范围从陆上到海上再到空中,从供应链的起点供应商到供应链的终点消费者,从专业第三方物流企业到贸易企业、制造企业、连锁超市,每个环节、每个方面都学而且比较平均地分配学时,却没考虑到本校毕业生的主要就业去向,势必造成学生知识体系的杂而不精。
(3)物流专业师资队伍质量达不到人才培养要求,较缺乏有丰富实践经验的高校教师。物流管理专业的教师大体有三种类型:一种是从别的专业转型过来的教师(主要是从工商管理和交通运输这两个方向转型而来),第二种是物流及相关专业毕业的硕士或博士,第三种是具有一定学历且在企业从事物流管理相关工作多年的高级物流管理人员。实际上以前两种类型的教师居多。前两类教师理论知识比较丰富,但是缺少物流领域的相关实践;第三种教师虽然实践经验丰富,但是由于进入高校学历门槛较高的原因而人数较少。因此,教师缺少物流相关实践势必造成学生的实践环节的能力偏弱。
(4)大多数高校缺少甚至实践实习基地和相关实验室。由于近年来物流业的快速发展对人才的需求量较大,很多高校基于此纷纷开设了物流管理专业,但真正有实习基地和相关实验室的却不多。作为实践性比较强的专业,如果缺少甚至没有实习基地和相关实验室,学生的学习只能停留在理论阶段,毕业后很难很快适应物流企业的需要。
(5)学校闭门造车,企业不愿投资,校企合作流于形式。物流教育必须面向物流产业,物流产业必须依靠物流教育,两方面必须密切合作,共同解决应用型、创新型人才的培养。如果高等院校只重视理论与技能的传授,而缺乏物流产业所需的动手能力和创新能力的培养,毕业生很难适应物流产业迅速发展变化的新形势;同样,物流产业与物流教育脱节,企业不愿投资物流教育,不愿与高校联合,则很难找到合适的物流人才。
二、社会需求导向下高校物流管理专业的人才培养
为了培养符合社会需求的应用型、实践型、创新型物流管理专业人才,应该做好以下工作。
1.明确目标定位,细化培养方向
物流是一门综合性较强的学科,物流本科人才要努力具备管理、经济、贸易、信息相关的基础知识以及物流专业的专业知识、技能。因此,物流本科人才必然是宽基础的,但是,宽基础并不代表没有专精。高校首先要根据自身实力明确自身的物流人才的培养目标,结合本校的优势和特点对物流人才培养进行合理定位。其次,要根据自身传统和毕业生就业去向来明确培养方向。比如,传统的海运专业较强的本科院校物流管理专业,学生毕业后大多进入港航物流企业,其设置的课程内容就要在基础面宽的前提下侧重港航物流方面的相关课程,包括国际航运、港口物流、国际贸易、集装箱运输实务、海商法、国际货代等。如果毕业生去向比较平均地分配在两个或两个以上的方向,则可以根据毕业生去向细分专业方向。两个方向的学生在基础课设置上保持一致,到大三下学期则可根据不同的方向偏重于不同的课程。这样,学生知识体系才会宽而精,具有核心竞争力。笔者所在的高校就是根据历年物流专业的就业去向分设了“国际物流管理”和“企业物流管理”两个专业方向。
2.成立物流专业指导委员会,充分发挥“外脑”优势
高校应该建立物流专业指导委员会,聘请物流行业内(包括政府、企业、物流协会和其他高校的知名学者)专家为指导委员会成员,使企业直接参与人才培养过程。专业指导委员会可由7~9人组成,行业内专家可占5~7位。专业指导委员会的设立可以使高校和企业合作进行高级人才培养目标和规格的研究,指导人才培养计划的制订和修正,以保证教学环节的针对性,从而保证人才培养的适应性和物流人才教育的效果。为了保持专业指导委员会的长效性,高校应该聘请委员会为兼职教授或客座教授,提升他们的荣誉感,增加他们为高校谏言献策的积极性。
3.校企合作共建学生实习基地
为满足企业应用型物流人才的需求,校企合作共建学生实习基地是一项行之有效的做法。每个实习基地(也就是共建的企业)接纳学生实习的时间应不局限于人才培养计划安排的时间(一般是大四下学期),而是可以利用每个寒暑假都接纳学生实习。接纳的学生不局限于即将毕业的大四的学生,而是大二、大三、大四的学生都可以。当然,不同年级的学生学习的课程内容不同,承担的相应实习内容也不同,具体内容学校和企业可以共同商议。这种校企共建学生实习基地的措施将使校企实现双赢。一方面企业获得实际的利益。合作企业可以从大二开始了解这一届实习学生的优缺点,待学生毕业时可以有针对性地选拔优秀毕业生到企业工作;同时每个寒暑假的学生实习也很好地缓解了企业人力资源的紧张问题,还可以请学校利用各种教学资源为企业在职人员提供培训,或利用高校的教学实验设备为企业的客户提供培训。此外,学校也是企业进行自我展示的重要窗口,校企合作能够起到很好的企业宣传效果。在人才培养上,高校尽可能满足企业的希望与要求,并参考企业意见修订教学计划,调整课程安排,增删教学内容,合并、重组知识模块,按模块式知识结构设计组织教学,构建培养应用型人才的新的课程体系,从而提高教学时效。另一方面,学校坚持产学研合作培养技术应用型人才,探索学校、企业零距离对接的新模式给学校的发展带来新的机遇,培养的毕业生动手能力较强,知识体系满足社会的需要,受到企业的欢迎,学生的就业率不断提高,得到企业的肯定、社会的欢迎、学生和家长的认可。
4.建立“双师型”物流师资队伍
物流是一个实践性很强的专业,大多高校培养的物流人才定位在应用型人才。要培养应用型物流人才,一支既有扎实理论知识又有丰富实践经验的师资队伍是必不可少的。因此,“双师型”教师队伍建设是落实应用型物流人才培养模式的关键,是提高物流专业教育教学质量的关键。要建设“双师型”队伍,可以采取鼓励教师在职进修、有计划地安排教师到国外学习或到企业挂职锻炼、重奖科研成果突出的教师,支持教师参与企业的项目开发、引进学术带头人等措施改善师资队伍。目前不少高校有安排教师去企业挂职的措施,但是力度不大,名额有限,对于年轻教师的机会更少,难以解决所有教师的实践需求。这里可以借鉴校企共建学生实习基地的做法,建立校企共建教师实践基地(教师实践可以和学生实习是同一个基地),让每一位老师都有机会进入实践基地锻炼,并被给予一定的岗位,承担相应的岗位责任,从而提高实践经验。如果高校能够进一步加大激励措施,对于年轻教师自己利用假期深入企业挂职或者平时联系企业进行挂职锻炼能够给予承认并给予一定的课时补助,相信会取得比较好的效果。
5.鼓励支持校企进行项目对接与科研合作
学校可以借企业的“外脑”来指导人才培养,当然企业也可以利用学校丰富的智力资源为自己服务。企业在运营中经常会遇到一些比较棘手的难题,比如物流方案的设计、物流项目评估、物流市场调查与分析、物流信息系统的建立、企业质量标准体系的认证等。面对这些问题,企业自身人力资源有限,往往由领导直接“拍脑袋”决策,投下去很多资金,最终结果却未必理想。而高校教师一般都有较为深厚的理论功底和科研能力,可以帮助企业设计和优化物流系统,进行物流项目可行性分析和论证,建立物流信息系统等;另外可以借助高校的学生资源,进行物流市场的调查、资料的收集整理等工作。企业若是能够意识到这一点,拿出一些资金来作为项目经费,充分利用高校的丰富理论知识和人力资源为自身服务,则一定能够提升自身的物流服务水平和自身形象。而作为高校的师生,通过与企业进行科研项目合作,能够把理论与实践很好地结合起来,既服务了社会又提高了自身的实践能力,对于成为“双师型”教师有很大帮助;学生也能够在参与项目中拓展视野,得到锻炼,为以后真正走入社会打下基础。集美大学依托现代物流研究中心与众多企业进行了科研方面的合作,承接了厦门海投集团、火炬集团、象屿集团、港务集团以及其他众多企业委托的物流规划类项目近20项,科研经费达200多万元,研究成果已经被许多企业采纳并投入项目的运营,取得了良好的经济和社会效益。产学研合作带动了师资队伍水平的提高,科研项目的开展为教师提供了丰富的教学案例和相关素材,一定程度上促进了教学水平的提高。
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关键词：高职院校;物流管理;教学改革
新世纪以来，我国社会主义市场经济和现代电子商务得到了空前的发展，物流市场结构也变得日趋复杂，社会和企业对物流专业类的人才要求越来越高，人才需求数量也日益增多，尤其是要求具备现代化的物流管理理念和专业技能，这给高职物流专业教学带来了压力和挑战。然而，高职院校传统的物流专业教学模式已经不能满足现代物流管理的需要了，高职院校必须不断改革物流管理教学模式，明确以市场经济为导向的人才培养目标，合理设置课程结构，使培养出来的物流管理专业人才能够很好的能够很好地适应现代市场经济的发展需要，满足企业对人才能力的要求。下面就对高职院校的物流教学改革进行了探究。
1传统物流专业教学中存在的问题
1.1教学结构系统性不强在我国古代社会就有以物品交易为基础的经济采购活动，随着社会的进步逐渐发展成为现代商业经济，大量物品的采购需要现代物流管理作为支持，然而现阶段我国物流管理行业由于起步较晚，发展的还不够全面系统。同时，我国大部分高职物流专业教学也没有形成完善的教学体系，在物流的教学过程中，没有一个系统的规划和安排，教师只是一味的按照教材进行知识内容的讲解和传授，而且学校也缺乏必要的物流管理专业教学的软硬件设施，导致物流专业教学缺乏科学性和创新性，学生的主体地位没有得到充分的体现，培养出来的学生也难以适应当代社会对人才的要求。
1.2实践教学力度不足在传统的高职物流专业教学体系中，教师过于重视理论知识的教学，学校和教师都忽略了学生实践能力的培养，很少为学生提供实践的机会和场所，就算有实践课程也就是组织学生参加专家校园讲座、到企业参观、组织案例教学等，学生的实践学习缺乏实际动手操作的机会，更没有教师对其进行科学、专业的指导，最终导致学生毕业之前虽然掌握了必要的专业理论知识，但是缺乏物流专业人才必备的信息的搜集分析能力、组织策划能力等，这样非常不利于学生未来的就业和职业发展。
1.3人才培养目标与经济社会发展脱节很多高职院校在物流管理人才培养观念方面存在错误的认知，没有认识到现代经济社会的发展对应用性、实践性人才的需求，因此在物流专业教学的过程中缺乏与实际市场经济发展的联系，没有确立以市场经济和现代物流经济为导向的人才培养目标，导致培养出来的人才不能适应现代经济建设与发展的要求，缺乏社会责任感，更没有树立现代物流行业发展所需要的绿色经济物流、信息物流等现代化物流管理理念，与社会经济的发展脱节。
2高职院校物流专业教学改革对策
2.1明确课程改革教学目标从前文所述传统的物流专业教学中存在的问题来看，现阶段高职物流专业教学改革首先必须要明确课程改革教学目标。根据国内和国际物流人才的要求，优化课程结构，注重培养学生的专业实践能力和综合素质，帮助学生树立现代化的物流管理理念，认识到物流管理对现代社会经济发展的重要意义。坚持以就业为导向设置改革目标，鼓励学生考取物流管理相关的技能证书，以提高学生的专业技能，为以后就业打下坚实的基础。同时，还要对课程结构进行改革，将理论类的课程和实践类的课程进行合理配置，根据学生的学习需求有针对性的安排教学内容，坚持将“就业为导向、素质为根本、能力为核心”作为现代高职院校物流专业教学改革的根本方向。
2.2树立以市场经济为导向的人才培养目标现代物流与社会经济发展已经实现了充分的融合，因此，高职院校在进行物流专业教学的过程中，要注意以市场经济为导向，明确人才培养目标。在进行理论基础知识课程教学时，注重对现代经济发展形势、发展方向以及经济管理相关知识的渗透，帮助学生树立现代经济物流管理理念，这非常有助于促进学生将来的职业发展。现代物流行业对物流专业人才的要求除了要具备必要的专业知识和技能之外，还要树立与市场经济相适应的物流管理理念，这样培养出来的人才才能更好的适应社会的发展，也能促进现代物流管理更好的服务于社会经济建设。
2.3加强实践课程体系建设要想实现高职院校物流管理教学改革，必须不断优化课程体系结构，加强实践类课程的建设。高职院校要加强实践类课程的建设，将物流专业理论知识穿插于实践教学活动当中，从而促进学生职业能力的提高。这就需要高职院校加强与当地企业的合作，根据企业和当地经济发展的需求，组织学生到企业进行实践，在提高学生专业实践能力的同时，还能为企业培养需要的物流专业人才，实现高职院校和企业的双赢，更好的促进地方经济建设。
2.4在物流教学中融入现代经济管理理念新世纪以来，现代经济得到了空前的发展，新型的经济管理理念也应运而生，发展绿色经济、构建节约型社会成为了现代经济发展的重要方向。而物流作为服务经济发展的重要行业，相关工作人员也必须要树立现代化的经济物流管理理念，这就要求高职院校在进行物流教学时就对学生渗透相关的内容。首先，现代物流的发展促进了消费大规模增长，因此这就需要学生树立绿色物流管理理念，抑制物流发展对环境造成的危害，促进绿色经济的持续健康发展。其次，电子商务的繁荣是现代物流行业发展的一个重要机遇，因此，教师在教学中要注重信息经济的渗透，帮助学生掌握基于现代信息技术的物流管理技能，从而更好地适应信息经济的发展。
3结语
综上所述，高职院校物流专业教学改革必须与现代经济发展相结合，以市场为导向确立改革目标和人才培养目标，致力于帮助学生树立现代化的物流经济管理理念，提高实践技能，从而使高职院校培养出来的物流管理专业人才能够更好的适应社会经济的发展，满足企业对人才的要求。
参考文献：
[1]光昭.高职院校物流教学改革[J].中国市场，2014，49：192-193.
[2]赖菲.校企合作中高职院校物流专业教学改革研究[J].物流技术，2014，23：490-492.
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为应对国际金融危机的影响，2009年国务院通过的《物流业调整和振兴规划》使物流业成为我国十大振兴产业之一，“加快物流人才培养”成为物流业振兴与发展的九大保证措施之一。规划指出,，要加强物流人才需求预测和调查，制定科学的培养目标和规划，强化职业技能教育。物流作为生产行业，涉及一产、二产、三产的多个领域。在市场经济条件下，商品流通愈发达要求物流相应地愈发达，现代物流被广泛认为是企业降低物资消耗、提高劳动生产率以外的第三利润源泉。根据中国物流与采购联合会和全国物流标准化技术委员会初步调查统计预测，物流人才是全国12种紧缺人才之一。近年来，随着高等学校纷纷设置物流专业，已有媒体称，目前，物流人才已供过于求。如何充分发挥高职人才培养优势，提高物流人才的培养质量，真正满足物流产业发展需求，已成为高职院校物流专业办学面临的一项亟待待解决的问题。唐山职业技术学院2006年设立物流管理专业。经过5年的办学实践，紧密依托区域经济与行业背景，按照统筹教学资源、以学生思想意愿与具体实力为依据，以学生就业需求为导向，校企合作为基本办学保证的专业群办学理念，办学质量不断提升，逐渐形成自己的办学特色。
二、专业建设与办学特色
通过深入的调研，结合环渤海经济圈，特别是京津冀经济发展对物流人才需求现状，将物流管理专业准确定位，划分为生产与消费物流、快递物流、国际物流三大办学方向；借助专业群建设平台，以人才需求、学生就业为导向,以能力培养为本位，以服务地方经济为宗旨，形成了“一统三分两结合，校企共赢，订单培养，多证一体”的物流人才培养模式；组织筹建专兼结合的专业教学团队，开展基于工作过程的课程体系建设与行动导向为主体的教学方法改革；通过校企合作办学，订单式培养缩短教学与就业的距离，实现人才培养目标与市场需求的无缝对接；完善的校内外实习、实训体系、技能比赛及管理措施，保证学生良好实践技能的训练，提升学生就业质量。
(一)依托地域特点与行业发展优势，明确办学目标、需求
1.生产与经营企业的发展对物流人才的需求。唐山是钢铁、煤炭、石油、陶瓷等各大类工业产品的重要产地，消费市场迅速扩大，带动了物流产业的迅猛发展，物流已成为唐山市七大主导产业链之一。例如，以开滦煤炭、唐山钢铁等为首的大型工业企业越来越重视现代物流技术的应用，以降低成本，减少资金占用；以八方、华盛为首的连锁零售企业，也在加快改造提升物流配送中心的规模和能力，大力发展统一配送和电子商务；在大型商品批发贸易市场的毗邻地正陆续建设着一批设施完备、管理先进的真正具备现代物流特征的企业。生产与消费物流行业的发展对采购、仓储、配送、运输等物流专业人才产生强劲的需求。
2.沿海港口物流产业发展对物流人才的需求。唐山独特的区位优势为唐山港口及国际物流的发展提供了得天独厚的条件。曹妃甸工业区以四大主导产业（大码头、大电力、大钢铁、大石化）为主完成布局，2008年，唐山市“四点一带”区域规划正式启动实施，重点发展现代物流、钢铁、石化、装备制造和海洋化工产业。乐亭新区将建成精品钢材生产基地、煤化工产业基地、临港装备制造产业基地、滨海旅游胜地和市区产业转移承载区，重点发展港口物流、精品钢铁、煤化工、装备制造、生态旅游等产业。丰南沿海工业区将建成装备制造业基地、新型建材基地、市区产业转移的承载区、曹妃甸新区与天津滨海新区的产业对接与配套基地，重点发展装备制造产业、新型建材产业。芦汉经济技术开发区将建成唐津两市区域合作的“桥头堡”，曹妃甸新区和天津滨海新区辐射的承接区，重点发展高新技术与信息服务外包产业、自行车配件与五金制品产业。港口经济的发展将对港口及国际物流人才产生强劲的需求。
3.快递行业的发展对物流人才的需求。快递业是世界经济中增长最快的产业之一。快递业作为我国新兴的朝阳产业市场前景广阔、行业附加值高、就业效应大。我国快运快递业正在逐步从邮政专营中分离出来，民营快递企业还处在起步阶段，从业人员素质不高，人才缺乏。据中国国际货代协会估算，到2012年我国快递企业从业人员将达到或超过80万人之多，如何提高现有快递人才的素质、增加快递专业人才的供给已经是一项当务之急的工作。
4.岗位人才需求决定培养目标定位。物流作为一个劳动密集型和技术密集型相结合的产业，随着物流业的发展，需要大量具有一定理论基础、宽视野、多技能的物流管理人才。我院物流管理专业以服务地方区域经济为宗旨，面向唐山生产、消费物流、港口物流、快递物流等领域，培养具有良好职业道德和可持续发展能力的高技能物流管理人才，为区域经济发展作贡献。首次就业岗位:国际货运人员、报关员、报检员、单证员；仓储保管员、采购员、理货员、仓储调度员；运输调度员,客服专员、配送策划员；快递员、输单员、快递物流理货员、国际快递货运等。目标岗位：物流经理、理货班长,仓储主管,采购主管、运输主管,配送主管,客服主管；货运基层经理、快递基层管理人员等.
(二“)一统三分两结合，校企共赢，订单培养，多证一体”专业群办学理念下的物流人才培养模式内涵
以物流管理专业群理念统一招生，基本招生规模为每年至少三个班150人，依据市场需求与订单班情况适当增加招生人数与班级容量，一年级统一学习物流专业基础的“平台课程”；二年级依据学生意愿、行业需求、个人资质划分专业方向，按照专业需求定位的消费物流、国际物流、快递物流三个方向和实际学生人数划分为多个班，班容量在40人以下，学习基于工作过程和典型工作任务的“多模块”专业课程；三年级广泛结合专业企业签订订单培养协议，开展在师资互通、课程建设、证书配合、岗位对接多领域深度合作的订单培养课程，探索并逐步完善校企合作的有效运行体制。
(三)专兼结合、结构合理的专业教学团队建设
结合三大专业建设方向，培养专业带头人及骨干教师，所有40岁以下青年教师全部完成硕士学位攻读，并力求在专业分布上合理化。带动年轻教师开展专业建设，提高教学水平，大力鼓励教学改革，在专业建设与改革中锻炼教学团队，增强师资队伍力量。组织专业教师特别是专业带头人与骨干教师到行业企业一线实地调查研究，深入实践锻炼；引进企业行业专家作为兼职教师，探索校企共同课程开发，组建专兼结合的教学团队。提高双师素质教师队伍的实践能力，建立与企业一线的密切联系，了解行业一线岗位需求，开展校企共建、科研合作、课程开发等深层次的合作。以专业方向为单位建立稳定教师培养基地、科学研究基地。从企业引入专职行业专家充实兼职教师队伍，完善双师型教学团队力量。
(四)校企合作，开展“宽平台、多模块”课程体系及基于工作过程的核心课程建设
围绕专业三大方向进行“宽平台、多模块”课程体系及核心课程建设，结合订单培养，校企合作开发，完成物流基础、仓储管理、运输管理、配送管理、快递实务、国际货代、物流企业管理等基于工作过程的课程改革任务；建设物流仓储、企业模拟操作及物流软件操作实训室，建设连锁经营、快递物流校中厂实训基地，完成仓储配送实训、物流企业调研、快递综合实训、国际货代等综合项目开发，培养学生的实践技能，借助物流技能大赛形式，提升办学水准与社会影响力；通过校企合作定单培养，进行顶岗实习综合实习项目的开发工作。在课程开发的基础上，广泛积累与搜集各种教学资源，学习兄弟院校先进的经验，在校企合作、订单培养的过程完善专业教学资源库建设。
三、专业建设实践探讨
(一)依托区域行业特色广泛开展专业调研
1.明确调研目的。通过调研具有代表性的物流企业，一是为制定物流管理专业人才培养方案、建立物流管理专业就业实习基地奠定基础；二是对物流管理专业毕业生进行回访，了解其工作状态及发展空间，获得物流管理专业人才培养质量方面的反馈；三是为物流专业指导委员会会议物色物流企业参会候选人。
2.确定调研内容。了解物流企业发展现状及对物流人才数量、层次、能力、素质等方面的需求；明确适合高职院校物流管理专业学生的物流岗位及相关岗位职责；了解物流企业相关人员对专业课程设置、技能证书的意见和看法；了解毕业生在物流企业的适应程度及发展前景等；了解物流企业校企业合作的意向。
3.制定调研方法。调研采用问卷、座谈、参观相结合的方法，通过走访典型物流企业的相关人员及在物流企业工作的毕业生，获得直观的第一手资料。
(二)按专业群建设理念，科学进行专业分流
按照“一统三分两结合”人才培养模式改革方案，大学二年级可以选报企业物流、国际物流、速递物流三个专业方向。专业分流工作在“自由申报、双向选择、择优录取、适当调整”指导思想下，依据三个分流指标：一是学生填报的志愿，二是学生独立撰写的物流调研报告，三是学生第一学期的学习成绩（国际物流方向要求外语成绩必须达标）。遵循坚持公开、公平、公正，增强专业分流工作透明度的原则；坚持自主选择与分流指导相结合的原则；坚持个人志愿与宏观调配相结合的原则；坚持社会需求与学校优质教学资源相结合的原则。专业分流既考虑到学生的学习兴趣和专业方向的就业状态，又结合各专业方向的培养条件与能力，同时避免毕业去向的过分集中。专业方向分流工作于一年级第一学期末开始起动，在一年级第二学期的5月份之前完成，以保证第二学年教学工作安排的顺利进行。分流工作划分为准备阶段、动员阶段、填报志愿阶段、录取与调剂阶段、分流结果公布阶段。每个阶段的具体工作内容要求必须按时保质完成。
(三)校企互融，订单培养，探求校企合作长效运行机制
校企互融，其根本目的在于通过学校和企业的合作，实现资源共享、优势互补，共同发展。订单培养，意于缩短专业办学与就业市场的距离，满足企业对急需人才的直接需求，调动企业参与合作的积极性。
1.通过深入广泛的企业调研，针对三个办学方向，选定参与企业的范围，寻求具有良好合作意愿的企业。大型连锁经营零售企业，如苏宁、国美电器连锁、庞大汽贸、国大连锁、医药连锁店等企业，此类企业业务正在积极扩张，人才匮乏，尤其缺乏基础经营层次管理人员，员工就业发展空间较大，管理规范，是学生就业的不错选择；EMS快递、顺丰快递、宅急送等快递企业因急需提升一线员工的基本素质，需要大批引进基层管理人才及基层员工，与院校和积极性较高；天津港口、唐山港口、京津地区电子商务企业、物流行业、外贸急需的国际物流人才等。
2.院校针对企业需求与自身情况，寻求资源共享、互利互惠的合作支点。院校需求：借助企业物资资源接受学生参观、生产实习、顶岗实习等实践教学环节；接受教师参观、调研、双师型教师的培养；集合企业一线专家，合作畅谈，共同参与人才的培养；共建实训室和生产型教学基地；解决学生的就业。企业需求：提前将企业文化进行渗透，提高企业社会影响力，解决未来员工招聘困难，降低未来企业员工的入职培训费用与时间；力所能及承接合作基地的生产任务；优先满足合作基地的用人需求；企业员工的培训与继续教育。