航天科技心得体会范例(12篇)
航天科技心得体会范文篇1
中国宇航学会副理事长、中国航天科技集团公司副总经理雷凡培，中国航空学会理事长刘高倬及珠海市领导出席会议并致辞。雷凡培在致辞中表示，本届论坛旨在为国内外航空航天界人士搭建一个平等开放、充分交流的平台，对于深刻认识全球航空航天领域发展趋势，促进更为广泛的合作交流具有重要意义。他指出，当前，全球航天技术飞速发展，航天产业发展壮大，人类航天文明步入了一个新的时代，以航天高科技为代表的科学技术已成为经济社会发展最活跃、最具有革命性的因素，成为推動人类文明进步的决定性力量。作为一个负责任的航天大国，中国政府始终坚持和平开发利用太空的发展方针，把科技进步同实现国家发展战略、经济发展目标、人民日益增长的物质文化需要紧密结合起来，全面科学规划航天发展战略，大力推動技术创新与工程研制，为航天高技术服务国民经济主战场搭建了重要平台。同时他表达了中国航天愿与世界各国深化交流、携手共进，积极探索和平利用太空的热切愿望。
中国航天科技集团公司副总经理张建恒以《创人类航天文明，铸民族丰碑，探索实践有中国特色的航天科技发展道路》为题，介绍了中国航天科技集团公司秉承造福人类、航天报国的信念，坚持战略引领、自主创新，全力实施以载人航天与探月工程为代表的重大航天工程，积极探索有中国特色的航天科技发展道路并取得成效的有关情况。
中国航天科工集团公司副总经理高红卫在论坛上作了题为《发挥航天系统工程技术与管理优势，服务社会发展与经济建设》的报告。在报告中，高红卫以航天科工运用复杂系统的建模与仿真技术服务于流行疾病防治、水利安全、粮食安全等为例，阐述了航天技术是如何服务经济社会建设的。他指出，以航天技术为基础、以系统工程技术与管理为载体的航天成果转化，已经实实在在地服务于社会发展与国民经济建设。
航天科技心得体会范文1篇2
能够为中国航天事业做出自己的贡献，匹克董事长许景南非常自豪。“航天事业是一个国家实力的象征，强大的国家催生强大的企业，也才能塑造强大的品牌并推动其走向全球。匹克希望与中国航天事业始终共同成长、进步，为走在世界前列而奋斗不懈。”许景南说。
据了解，匹克在作为中国航天事业合作伙伴的八年中，致力于同航天基金会共同开展公益活动、航天人才培养、科普教育以及对外交流与合作等，并给予人民的航天英雄——航天员们以人文关怀，关注他们在日常生活中的体育锻炼和健康状态。
匹克与航天“结缘”始于2005年9月，经过中国航天事业的严格考核，成为了中国航天事业的合作伙伴，这是在运动产品领域里中国航天唯一指定航天员运动装备。成为中国航天事业的合作伙伴后，匹克和中国航天人共同经历了中国航天史上光辉灿烂的几段难忘时光，从2005年10月12日“神舟六号”的成功飞天木雕版Dunk鞋款现身球鞋丛中，到2007年10月24日举世瞩目的“嫦娥一号”成功完成中国人自己的“探月计划”，再到2012年6月16日，“神舟九号”载人飞船发射升空，八年间，匹克见证了中航天事业飞速发展的历程。
航天科技心得体会范文1篇3
党的十六大报告提出了“以信息化带动工业化，以工业化促进信息化”的战略方针。1993年以来，我国陆续启动了以“金”字命名的一系列部级信息化应用工程。1996年成立的“国务院信息化领导小组”，极大地推动了我国信息化建设的发展。经过多年的努力，我国的信息化建设取得了明显的成效。而在这一过程中，耐得住寂寞，沉得下心，致力于自主创新的中国企业扮演着重要的角色。作为多项国家“金”字工程重要参与者之一的航天信息无疑是这些企业中重要的一员。
七年铸一剑
航天信息股份有限公司(股票代码为600271)，由中国航天科工集团公司等十二家中国航天领域的知名企业，以及哈尔滨工业大学等知名高校于2000年11月1日共同发起成立。公司依托航天领域的技术优势、人才优势以及组织大型工程的丰富经验，以信息安全为主业，致力于计算机应用系统的开发、生产、系统集成和推广应用，拥有自己的核心技术和庞大的市场，设立了信息安全、智能商务和RFID等专业的博士后工作站，具备计算机系统一级集成商的资质。承担了“金税工程”、“金卡工程”和“金盾工程”等等部级重点工程，是国家大型信息化工程和电子政务领域的主要参与者。2003年7月11日，公司在国内A股市场挂牌上市，成为国内具有雄厚实力的IT上市公司之一。
航天信息股份有限公司依托在信息技术研发、生产以及推广应用等项目上多年的经验与实力，不断开拓新的业务领域，是国家税务、工商、石化、智能卡、多媒体数字终端等领域产品和方案的提供商。2001年以来航天信息股份有限公司连续7年入选全国电子信息百强企业。在信息化系统建设多个领域取得了显著成绩。
剑成动天下
熟悉中国信息化进程的人都知道，以“金税工程”为代表的部级“金”字工程对于中国信息化的发展有着非同一般的影响力，也是国家下定决心大力推进信息化的突出表现。
航天信息股份有限公司承担了国家“金税工程”的重要组成部分―防伪税控系统及其配套设备的研发、生产、推广和服务。这一系统研发成功后，被誉为维护国家税收征管的“生命线”，是打击偷逃税的一柄“利剑”。
2006年，航天信息股份有限公司按时、优质、高效地完成了国家税务部门交付的对全国170万一般纳税人防伪税控“一机多票”系统的全面覆盖及升级工作，得到了国家税务部门及用户的一致好评。与此同时，航天信息在税务信息化领域不断开拓创新，推出了系列税控收款机和多款防伪税控相关产品，如网上认证、纳税申报系统等，还完成了“税收稽查执法系统”、“远程抄报”、“远程认证”等“金税工程”中的多项国税总局重点工程，“防伪税控开票机”的研发及试运行工作也在顺利推进中。结合企业税务业务的资源优势，航天信息推出了财税一体化企业管理软件产品，并成功延伸到企业信息化的相关领域。
一剑铸成，剑指四方
在专注于税务行业的同时，作为“金卡”和“金盾”工程的重要参与者之一，航天信息本着以人为本，协同创新的企业精神，不断进取，全面涉足智能卡、公安、工商、石化以及多媒体数字终端等领域，并取得了令人瞩目的成绩。
在智能卡及RFID领域，航天信息专门从事IC卡与射频识别电子标签RFID以及阅读器等多种终端的研发、生产、营销及技术支持，并根据智能IC卡与电子标签的应用，通过软件开发与系统解决方案提供系统集成服务，是中国IC卡及RFID射频识别领域内具备雄厚实力的公司之一。
航天信息具有全套的接触式IC卡/非接触卡以及RFID生产线，已成为部级RFID产业基地之一，目前正承担着国家第二代身份证的生产与加工任务。航天信息IC卡及RFID已广泛应用于税务、交通、电信、教育、工商和金融等领域。
航天信息作为“金盾工程”的重要战略合作伙伴和总体设计单位之一，专注于人口、综合治安、刑侦等公安业务信息化系统建设。先后受邀参加了“金盾工程”总体设计、国家人口基础信息资源库总体规划，完成了治安、刑侦、禁毒等公安业务的总体方案设计和系统集成，协助公安部相关部门制定了大量行业应用标准。
跟据公安行业的特点，航天信息自主研发了“公安信息应用开发平台”、“社会信息采集平台”和“无线警务应用平台”等一系列拥有自主知识版权的应用软件及高科技平台。以平台为基础开发的业务应用系统有“公安人口信息管理系统”和“派出所综合信息管理系统”等，并已在北京、山东、江苏、江苏、湖北等多省市成功应用。为公安部门进行高效业务办公及信息综合应用提供了强有力的技术支撑。“社会信息采集平台”―旅业系统、印刷系统、印章系统、机修系统系列产品已在北京、上海、重庆、天津、江苏、河南以及广西等20多个多个省市自治区得到广泛使用，协助公安部门抓获犯罪嫌疑人5万多人，为维护社会治安、保护人民生命财产和公安信息化做出了重要贡献。
在工商领域，航天信息将自身强大的研发实力应用于政府工商管理部门的信息化系统建设领域，自主设计、开发了包括企业网上年检、食品安全、商品质量监管在内的多款工商领域信息化产品和解决方案。并在实际运行过程中取得了优异的成绩。
航天信息目前已成功地为石化领域提供了以成品油业务管理系统、加油(加气)IC卡交易与管理系统、油库进销存自动化系统、石化信息系统运维管理平台为代表的众多系统集成产品。这些都体现了航天信息在石化领域内信息化建设的综合实力。
航天信息在多媒体数字终端设备和系统的研发、生产与销售方面也取得了不俗的成绩。目前已研发和正在研发的产品、技术包括数字电视数字机顶盒(STB)、IPTV、条件接受CAS系统、数字视频前端系统、多媒体业务应用、视频服务器以及移动多媒体计算机等。在多媒体信息化领域，航天信息正在进行着不懈努力。
作为根植中国信息化领域的航天信息深深明白，中国的信息化建设正处于高速的成长期，与国际领先水平和发达国家相比，我们还存在着很大的差距。
航天科技心得体会范文篇4
9
月3日，天安门广场迎来举世瞩目的阅兵，大量国产新型装备亮相。这些装备科技含量高，信息化程度强，代表了我国军工产业发展的新成绩。
长期以来，受军工领域保密性、高度政治性以及国防特性的影响，军工企业往往给人神秘、封闭的印象。但是随着新一轮市场化改革大幕拉起，军工企业也面临着一场全产业链的升级变革。
“产业升级对于中国的制造企业而言，不亚于一场新的长征。”中国航天科工集团公司董事长、党组书记高红卫表示，这不仅需要企业在现有基础上重新规划技术路径和发展模式，还需要重新整合相关资源，甚至重新改组企业、改造产业、重构产业生态等等。其中最难的是企业转变经济发展观，适应互联网经济时代协同共享新要求。
众所周知，航天科技工业是以系统工程技术与管理为特色的高科技行业。作为主力军之一，中国航天科工集团公司目前在履行我国航天事业发展使命方面承担着诸多重要任务。例如，“十三五”乃至今后一个时期，航天科工将如何提升创新能力？如何以增强适应能力为主线，进一步提升企业核心竞争力？
《财经国家周刊》记者专访了高红卫，详解中国“航天梦”背后的创新之路和科技战略。
“航天梦”的战略支撑
《财经国家周刊》：曾经说过，航天梦是强国梦的重要组成部分。从毕业你就进入了航天系统，可以说是一名“老兵”。请谈谈对“航天梦”的理解？
高红卫：对于“航天梦”，我个人理解至少包含三个方面。
第一，利用航天技术发展高新技术武器装备，不断增强国防实力，维护国家领土完整和统一，巩固和拓展国家利益保护边界，为地区稳定与世界和平作出中国人的突出贡献，受到国际社会普遍尊重。
第二，发展地球近空间和临近空间轨道与亚轨道飞行技术，发展载人航天事业与空间基础设施，为空间科学研究与国民经济服务，推动中国空间技术和国民经济发展走向世界一流，促进我国国际空间技术交流与合作能力及地位提升。在和平开发与利用地球近地空间与临近空间领域发挥主导作用，赢得国际社会的普遍赞誉。
第三，发展深空探测技术（包括月球探测、太阳系行星探测、太阳系以外空间探测等），深入探索宇宙起源及物质世界的基本运动规律，为人类生存空间的拓展以及探索宇宙奥秘作出开创性理论与实践贡献。对人类的世界观和宇宙观发展产生历史性影响，获得国际社会的崇高声誉。
《财经国家周刊》：虽然中国的航天事业在世界上已经小有名气、某些领域甚至领先于世界，但是不可否认，我国航空航天技术和产业发展起步较晚，相对于美、俄和欧洲等技术先进的国家，尚存在较大差距。你如何看待这种差距？
高红卫：1959年1月苏联的飞行器第一次成功探访月球，1964年11月美国发射水手4号火星探测器，1965年7月到达火星大气层，之后人类进行了100多次外空星球探索，获得了数千万倍于之前人类对于太空和太阳系的知识，而中国在21世纪才开始做这些事情。人们经常感叹在原始创新方面中国人不如美俄欧等国家和国家联盟，却不反思我们在非功利性的基础理论和科学探索方面作了多少努力，不反思我们的起点在哪里。
的确，我们和欧美国家相比，还有很大的差距。尤其是在航天基础理论研究方面，在先进材料与先进工艺方面，在试验设施与试验方法方面，在总体设计与任务规划方面，在动力总体性能与燃料性能方面，在探测控制与通信技术方面，以及在研究体系与运行管理机制等方面，与先进国家相比还存在明显差距。
《财经国家周刊》：认识差距、承认差距都是为了追赶，你认为如何才能缩小这种差距？
高红卫：这少不了当代人以及以后若干代人的持续努力。充分发挥市场配置资源的决定性作用和更好地发挥政府作用，有望在今后十至二十年内能够追上世界先进水平，甚至实现某些超越。
如何才能缩小差距呢？我理解主要靠“三创新”：科技创新、运行模式创新以及管理创新。只有踏踏实实地开展“三创新”，才有可能实现航天事业进一步缩小差距，甚至实现超越的奋斗目标。
“五个新一代”和“四项基础性支撑技术”
《财经国家周刊》：航天科工将采取哪些行动实现中国航天事业的目标？面对“十三五”有什么战略性安排？
高红卫：当前，参与中国航天事业发展的力量大致上有这几个方面：在政府和军方的统筹下，主要由航天两大集团、科学院系统、教育部系统、电子科技以及其他行业的配套单位承担相关任务。
作为主力军之一，中国航天科工集团公司目前在履行我国航天事业发展使命方面承担着诸多重要任务，“十三五”乃至今后一个时期，航天科工将致力于展开以“五个新一代”和“四项基础性支撑技术”为代表的创新工作。
《财经国家周刊》：请具体谈谈“五个新一代”和“四项基础性支撑技术”？
高红卫：“新一代”的定义是：性能相同，成本降低50%以上;成本不变，性能提升50%以上;导致业态重构的原始技术创新;导致产业颠覆的跨界技术创新。满足上述四条之一方可称为“新一代”。
五个“新一代”具体包括：新一代的导弹武器技术、新一代航天发射与应用技术、新一代自主可控的信息技术、新一代智能制造技术、新一代材料和工艺技术。
值得注意的是，新一代航天发射与应用技术的主要特征是商业化，核心是技术和管理要适应商业模式的变化;而新一代自主可控的信息技术的核心，一是自主可控，二是安全好用;新一代智能制造技术的核心，其基本要求是资源的深度共享和制造能力的高度协同;新一代材料和工艺技术是另外四个“新一代”发展的基础。
四项“基础性支撑技术”包括微系统基础技术、自主可控信息安全技术、智能制造基础技术、智慧产业基础技术。这里我稍微解释一下：
其中微感知是指利用微加工技术与微电子、微惯性器件、微光电器件等实现感知产品的微型化，具体涉及射频微感知技术，光电微感知技术，惯性微感知技术，力/热/声/磁微感知技术等。新一代航天发射与应用技术的主要
特征是商业化核心是技术和管理要
适应商业模式的变化。
微处理是包括数字集成电路、模拟集成电路以及数模混合集成电路、可信接入及度量等相关软件，具体涉及数字信号及信息处理、信号调理及转换、软件工具及开发平台等。
微控制主要涉及片上系统实现综合控制，以及系统中各类微驱动、微执行机构的实现等，具体涉及各类微系统控制算法IP，微泵/微阀/微继电器等。
微传输是指微系统内部的信息传输及利用微系统实现的宏观系统间的有线/无线信息传输，具体涉及各类传输控制协议IP，微光电连接器等有线传输以及射频/光电/声信号收发等无线传输。
微对抗是指用于电子对抗、信息安全等的多功能芯片及微小型射频组件，具体涉及干扰和抗干扰等对抗策略/算法IP、微对抗执行装置等。
微集成是指实现微感知、微传输、微处理、微控制、微对抗等功能并使其融合形成微系统的集成制备技术，具体涉及用于生产微部件及微系统产品的不同工艺类型生产线、微组装线及芯片封装线等。
上述微系统技术六大基础领域的发展是一个有机的整体。其中，微感知、微处理、微控制、微传输的创新性成果共同构筑起微系统技术体系及产品构架的基础，而微对抗、微集成的能力形成则提供微系统面向服务的运行平台与应用支撑。初步的实践证明，微系统技术的作用绝不仅仅是减轻重量、降低功耗、节约成本、提高性能，更重要的是开阔技术创新思路，可以探索全新的总体技术路径，实现以往想都不敢想的大系统创新目标。
自主创新战略
《财经国家周刊》：中央多次提过要大力加强国防科技的自主创新能力，作为国防企业，航天科工如何对待自主创新？
高红卫：我们认为，现阶段自主可控信息安全基础技术方面，当前主要是构建集纯国产化的计算机系统、网络、移动终端、操作系统、数据库和应用软件为一体的实际应用系统。涉及的基础技术主要有：系统架构规划与标准、系统迁移技术、应用软件功能迁移开发平台，以及嵌入式操作系统、移动操作系统的开发与应用等;其中涉及的安全算法、安全策略、安全芯片以及安全防护实现等方面虽然自主可控，但是信息安全的基础技术还需加强。
国内第一个涉及数万台计算机的自主可控安全网络已在航天科工开始试运行。这个领域发展机会很好，发展空间很大，但在自主可控信息系统安全方面还需要一批技术创新核心骨干做出独立的探索性研究，硬件和软件全国产化并不能从根本上解决信息安全问题，必须在信息安全基础技术研究上有独到的核心技术，才有可能构建出具有更高安全度的自主可控信息系统。
《财经国家周刊》：航天技术对国民经济、社会发展和人民生活有极其密切的关系，它的发展大大提高了人民的生活质量。人们正广泛享用着航天技术的成果，如气象观测预报、卫星导航定位、地球资源普查、生物育种、材料制备、医药合成等。航天科工是如何落实自主创新战略的？你能举个例子吗？
高红卫：2008年世界金融危机发生后，航天科工隐隐约约地意识到，全球经济发展观已经过时，导致相应的经济发展模式已经难以为继，必然会出现新的经济发展观和相应经济发展模式替代原有的经济发展观和发展模式。
航天科技心得体会范文篇5
航天飞机是科研投入的“无底洞”，但更是科技创新的“思想库”、美国科学与经济的“发动机”。把美国航空航天局(NASA)称为世界最具影响力的尖端科技高地，一点也不为过。在科技创新领域，NASA的开拓性思维和创造性思维值得任何国家钦佩、学习。
选择航天飞机一开始就是错误?
这是载入史册的时刻，也是令许多美国人感到伤感的时刻。当“亚特兰蒂斯”号航天飞机7月20日结束12天的太空旅程返回地面时，30年零3个月的航天飞机时代由此结束了。
对此，中国战略导弹与运载火箭技术专家、中国工程院院士龙乐豪评论说，“航天飞机路线的选择从一开始就是个错误，它是理想与现实脱节的产物。”龙乐豪解释，“航天飞机的设计一味追求先进，完全脱离了人类目前所能掌握的制造工艺技术水平。”“宫廷化的技术就像宝塔尖一样，脱离了现实。”在他看来，航天飞机最失败的一点，莫过于没有体现以人为本，没有把安全性、可靠性放在第―位，这是一个重大的战略失误。
从成本来讲，航天飞机每次的发射费用高达4亿至5亿美元，返回地面后需要大量维修工作，从而使发射间隔变得很长，每年最多只能进行5至6次发射。
航天飞机的安全性更是不容乐观。航天飞机设计极为复杂，包含3000多个重要的分系统和超过300万个零部件，只要其中一个分系统或关键零部件出问题，就可能导致重大事故。2003年“哥伦比亚”号失事，就是由于发射过程中外储箱脱落的保温泡沫材料击中了航天飞机的左翼，从而酿成悲剧。
美国发射航天飞机的30年间，5架航天飞机损失了2架，共有14名航天员牺牲。134次飞行就有两次事故，14人遇难，按照百万公里死亡人数来计算，其风险比民航客机高138倍。美国航空航天局(NASA)2010年的一份内部安全报告说，现在航天飞机安全性比30年前提高了10倍，但发生灾难性事故的风险仍达1／90。
既是科研“无底洞”更是产业助推器
30年来航天飞机为美国乃至全人类的太空探索事业画出了一道亮丽的风景线，然而高技术也隐含着高风险，这成为航天飞机致命的缺陷。美国《技术评论》杂志称，正是“一些致命缺陷，导致它最终退出太空舞台”。但作为迄今为止人类建造的最为复杂的机器，航天飞机对世界的贡献毋庸置疑，不但拉动了美国科技和经济的发展，也使美国的材料、冶金、零部件、加工设备、生命保障系统等大型基础性工业的水平领先世界。
NASA的一份统计资料指出，向航天科技领域每投入1美元，就能从整个经济领域得8美元的回报。NASA的另一份调查报告则指出，航天工程在就业、教育、经济、军民两用技术等方面对美国产生了巨大影响，它带来的技术突破直接促成了20世纪若干重大的技术进步。美国将航天技术转化为民用产业，创造了2万亿美元的巨额利润。
另外，美国航天工业不仅直接产生经济效益，航天科技的转化和移植还能够带来更多的效益。美国在上世纪90年代开发的1000多种新材料80％是在空间技术的刺激下完成的，有近4000项空间技术成果已移植到民用领域，数万家企业参与了载人航天的生产、研制。航天技术的二次应用已渗透到日常生活的方方面面，比如NASA在进行航天攻关的时候开发出了诸多与人类生活息息相关的新技术，从我们在日常生活中所用的喷雾除尘机到真空压缩袋，以及记忆泡沫床垫等等，都是NASA的经典之作。
《纽约时报》文章总结说，尽管航天飞机时代终结了，“我们仍将继续生活在太空时代，没人会对这个事实提出异议。想想我们的日常生活多依赖那些空间轨道上作为国际社会公共资源的芸芸众星，通信、贸易、军事活动、地球资源和气候监测、让我们自己和别人免于迷路的GPS，都离不开这些人造卫星。”
新奇而实用的产品层出不穷
长期以来，美国人对航天飞机颇有微词，谴责NASA大手大脚，劳民伤财。但航天飞机的衍生技术与民用产品的融合，30年来都在为人们的生活提供新奇而实用的产品和服务。
航天飞机的科学研究帮助人类开阔了探索宇宙及地球姊妹星球的视野，绘制了或许是地球最详尽的地形图，甚至还在帮助医务人员了解人体变老及生病时究竟发生什么变化。上世纪60年代来自NASA技术的气垫运动鞋早已不再新鲜，今天iPhone手机的高清摄像头和新型乳腺癌检测技术成为新主角。
航天科技促成的最显著科学发展是天文学，比较典型的例子就是哈勃太空望远镜，它改变了人类的宇宙观，甚至改变了整个地球对宇宙年龄的认识。哈勃太空望远镜是借助航天飞机发射升空并进行维护的，另外还有4次通过航天飞机宇航员的太空行走进行升级。另一个公认的成功项目是设计用于航天飞机宇航服的可控温材料，可以起到冷却宇航员体温的作用。美国奥莱科技公司生产的相变材料如今已用于生产袜子、户外服装以及一些企业的工作眼。
著名的心脏外科医生迈克尔・德贝基博士研发了一种新式微型人工心脏泵，它是为需要心脏移植的患者构建的桥梁，其理论依据就是航天飞机主发动机的流体力学原理。
惠及人类日常生活的绝佳例证
在美国最后一架航天飞机即将退役的时刻，美国人对是否应该花费大笔美元发展空间技术各抒己见，但毋庸置疑的是NASA航空技术的副产品让人类生活变得更美好。以下的创造发明，就是NASA技术惠及人类日常生活的绝佳例证。
图像传感器：CMOS感光元件由NASA研制，用于太空望远镜。为了推动录像机小型化同时提高画质，Aptina图像公司把喷气动力实验室的“互补式金属氧化物半导体动态像素”(CMOS)图像传感器民用化。今天的CMOS高级成像系统成像稳定、实现了高清摄像等功能，由于其显著的低功耗，在摄影机和录像机取代传统的电荷耦合装置(CCD)图像传感器，广泛应用于手机摄像头。
仿鹰眼透镜：在试图改进喷气推进实验室技术人员戴的电焊面罩时，NASA注意到鹰的眼睛虽然完全暴露于太阳光线下，却有在极远的距离辨识出猎物的能力。鹰不会得白内障，于是NASA发现防治人类白内障的办法。鹰眼光学系统的外观与传统太阳镜不同，却因其保护作用和透射性能获得长期呆在户外人群的青睐。
战胜骨骼强度损失：宇航员遭遇骨质流失、出现平衡问题以及免疫力下降，这在许多方面都类似于人类的老化问题。科学家认为，研究如何通过锻炼和其他活动来战胜宇航员的骨骼强度损失，可能会对地球上生存的人有所助益。
在执行“阿波罗”航空计划期间，NASA为了让宇航员在太空可以吃到蔬菜补充维生素，发明冷冻脱水蔬菜技术。该技术就是将蔬菜中所含过多水分脱去，而鲜菜中所含叶绿素和维生素仍能保存，便于贮存、保管、运输。冷脱水处理几乎除去了食物中全部水分，并使其重量降低20％。同时保留食物98％的营养成分。NASA脱水技术在方便面行业中最为普及，蔬菜包里面的干菜叶、干葱、干胡萝卜就这样制成的。
20世纪70年代NASA开发出一种“慢回弹材质”――太空棉，它是原本为化解宇航员身上的压力而研制的释压产品。它因人体温变化提供合适的支持硬度，有效地将人体压力化解为零压，抵消反作用力，缓解颈椎病痛。宇航员躺在上面时会感到变得柔软的材料将其包起来，可在飞船发射时释放他们承受的巨大压力。后来这种材料被应用于医疗领域，制作成枕头，病人使用过后发现睡眠质量高而且疼痛减轻，现在很多家庭已经开始使用记忆材料的枕头提高睡眠质量。
纳米离子烫：在美容美发行业，NASA的航空技术也有很大应用。NASA研制的医用陶瓷涂层技术，被用在烫发产品中。这种特殊的陶瓷涂层衍生出的产品在加热时会释放负离子，对卷发大有好处。而NASA医学领域中的外层覆膜技术，也被开发成一种喷发定型摩丝，让头发持久保持定型。
链接：如果没有NASA，生活会是什么样?
如果没有NASA，现在的人类生活会是什么样?包括美国人在内的大多数人，其实很难了解NASA的全貌。
阿波罗登月，阿姆斯特朗，航天飞机……这些听起来艰深而枯燥，但NASA的作用远不止这些，如果没有NASA，简直难以想象生活会是什么样。也许你在家里看不到东半球的赛事直播，还要不厌其烦地每隔半小时为婴儿换一次尿布。
太空是施展高科技的最佳舞台。什么材料最坚硬，什么东西最柔软，什么东西最不怕火烧，什么电器最小，什么无线电传得最远，这些都是航天所需要的，也是优质生活的要求。与前苏联把高科技当军事秘密不同，将新技术尽快转移民用是NASA的法定义务。
在与前苏联的太空竞争中，NASA第一个发射了通信卫星，这种技术发展到今天，实现了奥运会的全球直播；NASA还发射了世界第一颗气象卫星，这种技术保证气象人员及时看到气象云图，驱散干扰北京奥运会开幕式导演张艺谋最害怕的云层。
整个阿波罗登月诞生了3000多项专利，帮助美国成为不可撼动的科技强国，如今的尿不湿(在吓人的航天专业术语里，尿不湿又叫“最大量吸收衣服”MaximumAbsorbencyGarment，简称MAG)、果汁、高档太阳眼镜、高档运动鞋垫等都是其副产品。
航天科技心得体会范文篇6
美国宇航员斯科特・凯利（ScottKelly）被称为太空中最会拍照的摄影师，身处航天飞船之中，他的作品拥有风光摄影师们梦寐以求的视角，也拉近了人类与太空的距离。
北京时间2016年3月2日12点25分，凯利与俄罗斯宇航员米哈伊尔・科尔尼延科（MikhailKornienko）在国际太空站执行任务340天后，乘坐俄罗斯“联盟号TMA-18M”飞船安全返回地面。走近太空的4种方式
目前太空旅行有四种方式：轨道飞行、亚轨道飞行、高空飞行和抛物线飞行。其中，轨道飞行才算得上是真正的太空旅行，可搭乘太空飞船抵达外太空国际空间站，以国际空间站为飞行器进行地球轨道飞行，一般为期十天左右，费用大约2000万美元。现在只有美国和俄罗斯的太空飞船可以和国际空间站对接，而美国NASA的太空任务仅供科研之用，太空旅行以俄罗斯的飞船为主。
另外三种飞行模式虽然算不上标准意义的太空旅行，但价格比较容易接受，比如体验抛物线飞行只需5000美元。
■亚马逊CEO杰夫・贝索斯（JeffBezos）旗下太空旅行公司“蓝色起源”（BlueOrigin）证实，该公司将在2017年进行测试飞行，然后在2018年实施商业飞行。
■2016年10月11日，一支国际性科学家团队宣布成立首个太空国家，命名为Asgardia，旨在保护地球免受小行星的毁灭性撞击，第一个举措是2017年发射一颗人造卫星。现在人们可以在Asgardia项目的网站注册，前10万名注册者将成为Asgardia的公民。注册地址：asgardia.space/。世界上唯一可以真正体验太空旅行的地方
美国休斯敦太空中心（SpaceCenterHouston）位于休斯敦东南45公里，与大名鼎鼎的NASA（美国太空总署约翰逊宇航中心）相邻。约翰逊宇航中心是美国最大的航天研究、生产及控制中心，美国的航天火箭、航天飞机都是在佛罗里达发射，但所有的控制都是在这里完成，这里也是1969年“阿波罗11号”登月的控制中心。休斯顿太空中心是NASA的旅游中心，相当于一个宇航科技馆和主题公园，有各种关于太空的演示项目和游乐设施，展出来自月球的土壤和岩石样本的集合。如果想看真家伙，可以坐小火车到约翰逊宇航中心，搭游览车参观NASA园区内的各个实验楼，可以进入实验厂房参观宇航员的培训舱、新型月球车的模型、机器宇航员的模型测试实验等。游览车每20分钟一趟，全程大概两小时。
更多体验
■北京航空航天博物馆
中国首个航空航天科学技术的综合科技馆，展出300多件国内外公认的航空航天文物精品以及结构、发动机、机载设备等珍贵实物。
■香港太空馆
1980年10月开幕，是全球首座电脑化的天文馆，定期举行各类天文展览及讲座。
■美国国家航空航天博物馆
1976年开放，是世界上收藏航空与航天器材、设备最多的博物馆，同时也是从事航空技术、空间作战及行星科学等相关研究的中心。
航天科技心得体会范文篇7
人类的活动范围，经历了从陆地到海洋，从海洋到大气层，从大气层到外层空间的逐步拓展过程。二十世纪五十年代出现的航天技术，开辟了人类探索外层空间活动的新时代。
经过近半个世纪的迅速发展，人类航天活动取得了巨大的成就，极大地促进了生产力的发展和社会的进步，产生了重大而深远的影响。航天技术已成为当今世界高技术群中对现代社会最具影响的高技术之一，不断发展和应用航天技术已成为世界各国现代化建设的重要内容。
中华民族在人类发展史上曾创造过灿烂的古代文明。中国最早发明的古代火箭，便是现代火箭的雏形。1949年中华人民共和国成立后，中国依靠自己的力量，独立自主地开展航天活动，于1970年成功地研制并发射了第一颗人造地球卫星。迄今，中国在航天技术的一些重要领域已跻身世界先进行列，取得了举世瞩目的成就。二十一世纪，中国将从本国国情出发，继续推进航天事业的发展，为和平利用外层空间，为人类的文明和进步作出应有的贡献。
在迈进二十一世纪之际，有必要对中国发展航天事业的宗旨原则、发展现状、未来发展和国际合作等作简要的介绍。
一、宗旨原则
中国政府一直把航天事业作为国家整体发展战略的重要组成部分，坚持为了和平目的探索和利用外层空间，使外层空间造逼于全人类。中国作为发展中国家，其根本任务是发展经济，不断推进国家现代化建设事业。航天活动在维护国家利益、实施国家发展战略中的重要地位和作用，决定了中国发展航天事业的宗旨和原则。
中国航天事业的发展宗旨是：探索外层空间，扩展对宇宙和地球的认识；和平利用外层空间，促进人类文明和社会发展，造福全人类；满足经济建设、国家安全、科技发展和社会进步等方面日益增长的需要，维护国家利益，增强综合国力。
中国航天事业的发展原则是：
――坚持长期、稳定、持续的发展方针，使航天事业的发展服从和服务于国家整体发展战略。中国政府高度重视航天事业在实施科教兴国战略和可持续发展战略，以及在经济建设、国家安全、科技发展和社会进步中的重要作用，将航天事业的发展作为国家整体发展战略中的重要组成部分，予以鼓励和支持。
――坚持独立自主、自力更生、自主创新，积极推进国际交流与合作。中国立足于依靠自己的力量，进行航天技术攻关，实现技术突破；同时，重视航天领域的国际交流与合作，按照互利互惠的原则，把航天技术自主创新与必要的引进国外先进技术有机地结合起来。――根据国情国力，选择有限目标，重点突破。中国发展航天事业以满足国家现代化建设的基本需求为目的，选择对国民经济和社会发展有重大影响的项目，集中力量，重点攻关，在关键领域取得突破。
――提高航天活动的社会效益和经济效益，重视技术进步的推动作用。中国谋求更加经济、更加高效的航天发展道路，力求技术先进性和经济合理性相统一。
――坚持统筹规划、远近结合、天地结合、协调发展。中国政府统筹规划并合理安排空间技术、空间应用和空间科学，促进航天事业全面、协调的发展。
二、发展现状
中国航天事业自1956年创建以来，经历了艰苦创业、配套发展、改革振兴和走向世界等几个重要时期，迄今已达到了相当规模和水平：形成了完整配套的研究、设计、生产和试验体系；建立了能发射各类卫星和载人飞船的航天器发射中心和由国内各地面站、远程跟踪测量船组成的测控网；建立了多种卫星应用系统，取得了显著的社会效益和经济效益；建立了具有一定水平的空间科学研究系统，取得了多项创新成果；培育了一支素质好、技术水平高的航天科技队伍。
中国航天事业是在基础工业比较薄弱、科技水平相对落后和特殊的国情、特定的历史条件下发展起来的。中国独立自主地进行航天活动，以较少的投入，在较短的时间里，走出了一条适合本国国情和有自身特色的发展道路，取得了一系列重要成就。中国在卫星回收、一箭多星、低温燃料火箭技术、捆绑火箭技术以及静止轨道卫星发射与测控等许多重要技术领域，已跻身世界先进行列；在遥感卫星研制及其应用、通信卫星研制及其应用、载人飞船试验以及空间微重力实验等方面，均取得重大成果。
空间技术
1.人造地球卫星。中国于1970年4月24日成功地研制并发射了第一颗人造地球卫星“东方红一号”，成为世界上第五个独立自主研制和发射人造地球卫星的国家。截至2000年10月，中国共研制并发射了47颗不同类型的人造地球卫星，飞行成功率达90％以上。目前，中国已初步形成了四个卫星系列――返回式遥感卫星系列、“东方红”通信广播卫星系列、“风云”气象卫星系列和“实践”科学探测与技术试验卫星系列，“资源”地球资源卫星系列也即将形成。中国是世界上第三个掌握卫星回收技术的国家，卫星回收成功率达到国际先进水平；中国是世界上第五个独立研制和发射地球静止轨道通信卫星的国家。中国的气象卫星、地球资源卫星主要技术指标已达到二十世纪九十年代初期的国际水平。近几年来，中国研制并发射的6颗通信、地球资源和气象卫星投入使用后，工作稳定，性能良好，产生了很好的社会效益和经济效益。
2.运载火箭。中国独立自主地研制了12种不同型号的“长征”系列运载火箭，适用于发射近地轨道、地球静止轨道和太阳同步轨道卫星。“长征”系列运载火箭近地轨道最大运载能力达到9200公斤，地球同步转移轨道最大运载能力达到5100公斤，基本能够满足不同用户的需求。自1985年中国政府正式宣布将“长征”系列运载火箭投入国际商业发射市场以来，已将27颗外国制造的卫星成功地送入太空，在国际商业卫星发射服务市场中占有了一席之地。迄今，“长征”系列运载火箭共实施了63次发射；1996年10月至2000年10月，“长征”系列运载火箭已连续21次发射成功。
3.航天器发射场。中国已建成酒泉、西昌、太原三个航天器发射场，并圆满完成了各种运载火箭的飞行试验和各类人造卫星、试验飞船的发射任务。中国航天器发射场既可完成国内发射任务，又具有完成为国际商业发射服务和开展其他国际航天合作的能力。
4.航天测控。中国已建成完整的航天测控网，包括陆地测控站和海上测控船，圆满完成了从近地轨道卫星到地球静止轨道卫星、从卫星到试验飞船的航天测控任务。中国航天测控网已具备国际联网共享测控资源的能力，测控技术达到了世界先进水平。
5.载人航天。中国于1992年开始实施载人飞船航天工程，研制了载人飞船和高可靠运载火箭，开展了航天医学和空间生命科学的工程研究，选拔了预备航天员，研制了一批空间遥感和空间科学试验装置。1999年11月20日至21日，中国成功地发射并回收了第一艘“神舟”号无人试验飞船，标志着中国已突破了载人飞船的基本技术，在载人航天领域迈出了重要步伐。空间应用
中国重视研制各种应用卫星和开发卫星应用技术，在卫星遥感、卫星通信、卫星导航定位等方面取得了长足发展。中国研制和发射的卫星中，遥感卫星和通信卫星约占71％，这些卫星已广泛应用于经济、科技、文化和国防建设的各个领域，取得了显著的社会效益和经济效益。国家有关部门还积极利用国外各种应用卫星开展应用技术研究，取得了很好的应用效果。
1.卫星遥感。中国从二十世纪七十年代初期开始利用国内外遥感卫星，开展卫星遥感应用技术的研究、开发和推广工作，在气象、地矿、测绘、农林、水利、海洋、地震和城市建设等方面得到了广泛应用。目前，国家遥感中心、国家卫星气象中心、中国资源卫星应用中心、卫星海洋应用中心和中国遥感卫星地面接收站等机构，以及国务院有关部委、部分省市和中国科学院的卫星遥感应用研究机构已经建立起来。这些专业机构利用国内外遥感卫星开展了气象预报、国土普查、作物估产、森林调查、灾害监测、环境保护、海洋预报、城市规划和地图测绘等多方面、多领域的应用研究工作。特别是卫星气象地面应用系统的业务化运行，极大地提高了对灾害性天气预报的准确性，使国家和人民群众的经济损失有了明显的减少。
2.卫星通信。中国从二十世纪八十年代中期开始利用国内外通信卫星，发展卫星通信技术，以满足日益增长的通信、广播和教育事业的发展需求。在卫星固定通信业务方面，全国建有数十座大中型卫星通信地球站，联结世界180多个国家和地区的国际卫星通信话路达2.7万多条。中国已建成国内卫星公众通信网，国内卫星通信话路达7万多条，初步解决了边远地区的通信问题。甚小口径终端（VSAT）通信业务近几年发展较快，已有国内甚小口径终端通信业务经营单位30个，服务小站用户15000个，其中双向小站用户超过6300个；同时建立了金融、气象、交通、石油、水利、民航、电力、卫生和新闻等几十个部门的80多个专用通信网，甚小口径终端上万个。在卫星电视广播业务方面，中国已建成覆盖全球的卫星电视广播系统和覆盖全国的卫星电视教育系统。中国从1985年开始利用卫星传送广播电视节目，目前已形成了占用33个通信卫星转发器的卫星传输覆盖网，负责传送中央、地方电视节目和教育电视节目共计47套，以及中央32路对内、对外广播节目和近40套地方广播节目。卫星教育电视广播开播十多年来，有3000多万人接受了大、中专教育与培训。近年来，中国建成了卫星直播试验平台，通过数字压缩方式将中央和地方的卫星电视节目传送到无线广播电视覆盖不到的广大农村地区，使中国广播电视的覆盖率有了很大提高。中国现有卫星电视广播接收站约18.9万座。在卫星直播试验平台上，还建立了中国教育卫星宽带多媒体传输网络，面向全国开展远程教育和信息技术的综合服务。
3.卫星导航定位。中国从二十世纪八十年代初期开始利用国外导航卫星，开展卫星导航定位应用技术开发工作，并在大地测量、船舶导航、飞机导航、地震监测、地质防灾监测、森林防火灭火和城市交通管理等许多行业得到了广泛应用。中国在1992年加入了国际低轨道搜索和营救卫星组织（COSPAS－SARSAT），以后还建立了中国任务控制中心，大大提高了船舶、飞机和车辆遇险报警服务能力。
空间科学
中国在二十世纪六十年代初期开始利用探空火箭、探空气球开展了高层大气探测。在七十年代初期开始利用“实践”系列科学探测与技术试验卫星开展了一系列空间探测和研究，获得了很多宝贵的环境探测资料。近年来，开展了空间天气预报的研究工作及相应的国际合作。从八十年代末开始利用返回型遥感卫星进行了多种空间科学实验，在晶体和蛋白质生长、细胞培养、作物育种等方面取得了很好的成果。中国空间科学在基础理论研究方面取得了若干创新成果，在空间物理学、微重力科学和空间生命科学等领域建立了具有一定水平的对外开放的部级实验室，建立了空间有效载荷应用中心，具有支持进行空间科学实验的基本能力。近年来，利用“实践”系列科学探测与技术试验卫星对近地空间环境中的带电粒子及其效应进行了较为详细的探测，并首次完成了微重力流体物理两层流体空间实验，实现了空间实验的遥操作。
随着中国社会主义市场经济体制的初步建立和不断完善，国家通过宏观调控引导中国航天活动的发展方向，统筹规划空间技术、空间应用和空间科学的发展，推动航天领域中重大技术的研究开发和系统集成，促进航天科技在经济、科技、文化和国防建设等方面的应用，深化航天科技工业的改革，实现航天事业的持续发展。国家加强法制建设和政策管理，建立航天法规体系，制定航天产业技术政策，保证航天活动有序、规范发展。国家鼓励科研机构、工业企业、商业企业和高等院校在国家航天政策引导下，发挥各自优势，积极参与航天活动。国家支持航天科技，构建有中国特色的航天创新体系，提高自主创新能力，积极推进中国航天技术实现产业化。国家支持公益性航天活动以及具有商业前景的航天研究开发工作，并不断强化对航天行业的监督。中国国家航天局是中华人民共和国负责民用卫星管理及相关的政府间国际空间合作的政府机构。
三、未来发展
二十一世纪将是世界航天活动蓬勃发展的新世纪。中国根据国家发展的现实需求和长远目标，正在制定面向二十一世纪的航天发展战略和规划，加快发展航天事业。
发展目标
近期（今后十年或稍后的一个时期）发展目标：
――建立长期稳定运行的卫星对地观测体系。以气象卫星系列、资源卫星系列、海洋卫星系列和环境与灾害监测小卫星群组成长期稳定运行的卫星对地观测体系，实现对中国及周边地区甚至全球的陆地、大气、海洋的立体观测和动态监测。
――建立自主经营的卫星广播通信系统。积极支持商用广播通信卫星的发展，开发长寿命、高可靠的大容量地球静止轨道通信卫星和电视直播卫星，初步建成中国卫星通信产业。
――建立自主的卫星导航定位系统。分步建立导航定位卫星系列，开发卫星导航定位应用系统，初步建成中国的卫星导航定位应用产业。
――全面提高中国运载火箭的整体水平和能力。提高现有“长征”系列运载火箭的性能和可靠性；开发新一代无毒、无污染、高性能和低成本的运载火箭，建成新一代运载火箭型谱化系列，增强参与国际商业发射服务的能力。
――实现载人航天飞行，建立初步配套的载人航天工程研制试验体系。
――建立协调配套的全国卫星遥感应用体系。统一规划和建设各种卫星遥感地面应用系统，建立覆盖全国的地面卫星遥感数据接收、处理和分发系统，实现资源共享；在对地卫星遥感主要应用领域，形成较完整的业务化应用体系。
――发展空间科学，开展深空探测。建立新型的科学探测与技术试验卫星系列，加强空间微重力、空间材料科学、空间生命科学、空间环境和空间天文研究；开展以月球探测为主的深空探测的预先研究。
远期（今后二十年或稍后的一个时期）发展目标：
――空间技术和空间应用实现产业化和市场化，空间资源的开发利用满足经济建设、国家安全、科技发展和社会进步的广泛需求，进一步增强综合国力。
――按照国家整体规划，建成多种功能和多种轨道的、由多种卫星系统组成的空间基础设施；建成天地协调配套的卫星地面应用系统，形成完整、连续、长期稳定运行的天地一体化网络系统。
――建立中国的载人航天体系，开展一定规模的载人空间科学研究和技术试验。
――空间科学取得众多成果，在世界空间科学领域占有较重要的地位，开展有特色的深空探测和研究。
发展思路
中国航天事业的发展思路是：
――促进空间技术及应用实现产业化。引导和鼓励航天科技企业制度创新和技术创新，建立面向国内外市场的运行机制，以通信卫星和卫星通信、运载火箭为重点，分步实施，推进空间技术及应用产业化进程。
――合理部署各种航天活动。统筹规划，协调发展空间技术、空间应用与空间科学。采用“优先安排”、“积极支持”、“适度发展”和“跟踪研究”四种不同方式部署航天活动三个领域的各项工作。
航天科技心得体会范文篇8
所有这些努力都是为了最终的第三步――2022年前后将建成的在轨运营10年以上的中国空间站。
在中国载人航天工程副总设计师王忠贵看来，这些成就绝不是终点，而是中国载人航天征程的新起点。
这位1961年生于内蒙古的航天人，曾任中国载人航天工程办公室工程总体技术局副局长、局长，现任中国载人航天工程副总设计师、探月工程（二期）副总设计师。
他长期从事航天测控总体和载人航天工程总体工作，在测控通信、航天工程总体设计等领域的学术理论和工程实践方面有较深造诣，是目前我国载人航天和探月两大工程的飞控技术带头人。
2008年、2009年，王忠贵分获载人航天工程突出贡献者、探月工程突出贡献者奖章。
在伴随中国载人航天事业的18年里，他参与并见证的不仅是中国航天事业的成就，还有中国一日千里的基础制造业和信息化产业――正是整个国家的支持和发展，才造就了中国载人航天事业独一无二的发展速度。
日前，《望东方周刊》专访了王忠贵，解读中国载人航天工程的自主创新之路。
中央决策和人民支持成就载人航天
《望东方周刊》：你从事载人航天工作十余年，如何看待中国在这个领域不断取得成功的原因？
王忠贵：我1997年调入中国载人航天工程办公室，开始从事载人航天工程总体工作。这些年，先后参加和见证了从“神舟一号”到“神舟十号”的历次任务。担任交会对接任务论证组组长，组织了总体方案论证，明确了研制“天宫一号”作为目标飞行器，与“神舟八号”、“神舟九号”、“神舟十号”3艘飞船对接，突破交会对接技术的方案。通过这些年的工作，我有很多感受。
一是中央的战略决策和有力支持是工程顺利实施和取得重大成就的根本。党中央、国务院、中央军委始终关注工程进展，“三步走”战略每一步的实施和重要节点，中央都要专题听汇报、研究部署。正是中央的正确决策和有力支持，才使我们坚定信念、攻坚克难，调动各方力量，取得今天这样的成就。
二是全国人民的大力支持是工程发展的动力。载人航天工程立项后，无论是国家部委还是地方政府，无论是老科学家还是在校学生，无论国内民众还是海外侨胞，对工程都给予了极大的关心和支持。这些关心和支持是我们的强大精神动力。
三是载人航天工程队伍事业心强、勇于创新、成长快。经过22年的努力，我们攻克了一大批具有自主知识产权的核心关键技术，形成了一整套严谨科学的重大工程管理体系，突破和掌握了天地往返、出舱活动、交会对接三大载人航天关键技术，培育了载人航天精神，取得了举世瞩目的综合效益，奠定了后续发展的坚实基础。
特别可贵的是，在工程实施中，我们在战略层面抓人才队伍建设，依托重大工程培养了一支能够站在世界科技前沿、勇于开拓创新的高素质科技人才队伍，实现了航天人才队伍的新老交替。
只有立足创新才能赶超国际
《望东方周刊》：我国载人航天工程是在没有外部帮助的情况下起步发展起来的，初期在国产化方面有哪些主要困难和挑战？
王忠贵：我国载人航天工程从立项开始就立足自主创新，加强总体设计，积极推动国产化。当时面对的主要困难，一是载人航天对性能要求高，而国内基础相对薄弱;二是载人航天对可靠性要求高，而国内部分产品质量相对不稳定。
我们面对的最大挑战是设计和制造出总体性能好的飞船，为此采取了一些办法和举措。一是确定合理的工程规模、进度和指标。既有较高起点以实现后发优势，又不盲目求大、求快、求高。
二是加强总体方案优化设计和递进发展。以一型飞船为基础不断完善，完成单人单天、多人多天、空间出舱、交会对接等不同阶段的任务，每一阶段都有前一阶段打下的坚实基础。这种递进式发展保证了设计和工艺不断成熟，质量和可靠性不断增长。
三是始终突出自主创新意识。得有自己的认识，不能照搬照抄别人。只有立足国内自主创新，才能面向国际，赶超国际。
另一个最大挑战是如何保证质量和可靠性。一靠工业基础和大协作。国内材料、电子、机械、纺织等相关行业全力提供配套支持，针对我们的需求进行研制攻关，并为我们筛选性能最好最稳定的产品。例如“飞天”舱外航天服的面料，就是中国纺织工业协会组织全国多家纺织企业为工程专门研制的。
二靠工程设计。我们的飞船、火箭在关键部位采用了大量冗余设计，降低了对特定单个元器件的要求，确保了整体质量和可靠性。
三靠工程管理。载人航天的管理体系在质量和可靠性方面极其严格，狠抓质量问题归零，狠抓可靠性增长，最大限度地把问题暴露在地面、解决在起飞前。
《望东方周刊》：现在我国已是世界上仅有的三个能独立实施载人航天计划的国家之一，其中关键因素有哪些？
王忠贵：我认为，自主创新是实现我国载人航天跨越式发展的关键和根本途径。自主创新要选择合理的路径和优化的目标。我们的目标是，瞄准世界先进技术，实现整体性能优化，体现中国特色，确保工程一起步就有强劲的后发优势。
所以，在最能代表载人航天基础能力的载人飞船上，我们直接从三舱段飞船搞起。“神舟”飞船不但具备“联盟”飞船的功能，而且还有轨道舱留轨利用能力。航天员返回地面后，轨道舱还能够留在太空继续运行，完成各种空间科学试验。
这一自主创新，大大提高了“神舟”飞船的综合效益。经过十多年的发展，“神舟”飞船日趋完善，不但可以运送航天员和部分有效载荷在天地间往返，还具备了支持空间出舱和交会对接的能力，其基本设计从早期突破技术的阶段一直可以使用到空间站在轨运营甚至更长时间，这就是合理选择技术创新目标带来的好处。
自主产品经受住了考验
《望东方周刊》：前面你讲到保证产品质量和可靠性要靠工业基础和大协作。我国的工业基础为载人航天工程提供了什么样的有效支撑？
王忠贵：工业基础体现在设计和制造上，核心是国产化。在重视发展路径自主创新的同时，我们十分重视飞行产品和地面设备国产化工作。事实上，没有关键部件、元器件、大型试验设备的国产化作支撑，重大科技工程就很难谈得上自主。
在系统体系设计上，我们把提高国产化水平作为大系统设计中要考虑的重要工作。如即将建成的海南发射场，其信息化网络体系，包括服务器、工作站、路由器、磁盘阵列、操作系统、应用软件等，几千个信息节点，从顶层设计上立足国产化，完全采用国产设备和软件，在国内各主要信息厂商积极参与下，目前已进入竣工验收阶段。
在飞行产品研制上，实现特定功能的单机是飞行产品研制的重要环节，其国产化水平十分重要。在交会对接任务中，对接机构和交会对接测量敏感器是关键设备，技术复杂、难度大、可靠性要求高，是引进还是自研，起初意见各异。最后我们统一了意见，决定自主研制，因为只有突破了这两项关键技术，才能说真正突破和掌握了交会对接的关键技术。
最终，我们自主研制成功了能够在一两秒内完成几十个联动控制动作的交会对接机构，自主研制成功了满足高精度、轻质量、低功耗，适应严酷工作环境条件的交会对接测量敏感器，确保了首次无人交会对接任务的圆满成功，填补了国内空白，达到了世界先进水平。
在地面设备设施上，为了测试交会对接机构，我们建设了大型的六自由度综合试验台。当时俄罗斯专家认为，中国建这个台需要三年，而调试好需要更多时间，认为应该引进。但我们下定决心自己干，联合国内多家单位集智攻关，在设计和工艺上取得了多项创新，在较短时间内建成了被专家评价为世界水平最高的综合试验台。
在信息体系建设上，载人航天工程十几万人的研制队伍、上千家参研参试单位、遍布全球和太空的设施设备，相互联系紧密复杂，呈现出鲜明的巨系统特征，研制建设和飞行任务过程中的信息化十分重要。同时，信息技术还提供了工程设计、验证的新手段，通过模拟仿真将大量问题由后验发现改变为先验发现，加深了我们对理论和实践的认识，提高了工程的可靠性和安全性。
例如，交会对接任务中，我们和联想集团共建了载人航天总体仿真实验室，对“天宫一号”和“神舟”飞船交会对接的飞行控制，进行了大量的仿真计算和复核。联想提供的国产高性能服务器集群连续进行了长时间高密度的航天动力学计算，工作站网络也同步完成各种参数动态设置和可视化计算等工作，有效地预先验证了设计的正确性和各系统配合的协调性，确保了飞行任务圆满完成。
这些年，随着我国工业基础的快速发展，满足要求、可供选择的国产高性能产品越来越丰富，性能优势、服务优势越来越明显。自主产品已在载人航天、探月工程等各种复杂的重大工程中经受了全面考验，能够更大程度地满足航天产业需求。
载人航天必然向深空发展
《望东方周刊》：目前很多声音认为，我国也应该学习国外，通过产业化推进科技创新而支持载人航天工程这类高技术项目。你如何看待载人航天的前景和挑战？
王忠贵：据有关资料统计，全球航天产业2013年销售额已达3100亿美元，是10年前的近三倍。其中，在通信广播、地理信息、导航定位等产业方向，航天技术都是相关产业圈的核心，产业化和科技创新形成了良好的互动。
与此同时，近年来，传统的航天工业、主要是火箭和航天器制造业，还出现了马斯克这样的新参与者，从资金来源、技术思路、管理模式等方面大胆创新，已经深刻地影响到世界航天的发展和未来走向。
目前，载人航天由于门槛比较高，可靠性要求高，体现国家的综合实力，还主要是各国政府主导，同时带动整个航天领域的技术发展。
随着航天技术日趋成熟，产业化推进、科技和管理创新，一定会促进载人航天向更高、更远、更经济、更安全、更快速的方向发展。我认为，近地空间服务和应用市场，采用重复使用技术、机器人技术并部分引入一些商业化运营模式，不断降低载人航天活动的成本，已成为载人航天持续发展现实而迫切的需求和主要发展趋势。
近地空间载人航天技术日益成熟后，载人航天向深空发展是其必然逻辑和内在规律。国际空间探索协调组的全球探索路线图中，提出了以近地空间为基础、火星为终极目标、月球与小行星为过渡性发展目标的目标体系，基本能够代表当前各主要载人航天国家的认识和看法，反映了载人航天发展的整体方向和趋势，载人航天走向深空只是迟早和快慢的问题。
航天科技心得体会范文篇9
自1961年8月创立以来，八院始终坚持“自力更生、艰苦奋斗、大力协同、无私奉献、严谨务实、勇于登攀”的航天精神，将严缜细实的工作作风与上海开放包容、追求卓越的地域文化有机结合，在传承中创新，在创新中发展，从单一承担战术导弹仿制，逐步发展成为涵盖航天各相关领域、军民融合发展的高科技企业。
50多年来，八院走出了一条跨越式发展的道路，也凝练出了独具特色的创新文化。
自力更生、艰苦奋斗的成长史
孕育了八院具有上海特点、航天特色的创新文化
20世纪50年代，党和国家领导人高瞻远瞩地提出了发展航天事业的伟大决策。1958年，上海机电设计院正式成立了，开展探空火箭的设计、研制和生产工作，也由此拉开了上海从事航天重大工程任务的帷幕。
当年，一群平均年龄不到24岁的科研人员，面对层层的技术封锁、薄弱的工业基础和简陋的生产条件，凭借着爱国敬业的精神，用定时钟表改装成分离机构、用自行车打气筒加注推进剂，成功地将我国第一枚液体探空火箭发射升空。从那时起，“自力更生、艰苦奋斗”的精神就奠定了航天创新文化的基因。
50多年来，八院从仿制地空导弹到自主研发的六型武器装备参加国家阅兵，从第一次实现一箭三星发射到长征六号一箭20星打破亚洲纪录，从第一颗气象卫星发射到成功实现深空探测，从参与第一艘无人飞船研制到成功突破载人交会对接技术，开展空间实验……上海航天人在用智慧和汗水创造一个又一个航天奇迹的同时，也一次又一次地用事实证明了，只要立足在自力更生、自主创新的基础上，航天人是能够掌握发展的主动权，赶超世界航天先进水平的。
大力协同、勇于攀登的发展史
彰显创新文化与企业发展相融相促
2003年，在庆祝我国首次载人航天飞行圆满成功的大会上，同志指出，伟大的事业孕育伟大的精神，伟大的精神成就伟大的事业。中国航天科技集团在传承航天三大精神的基础上，提出了以新图强的核心价值理念，承担起了续航天梦、铸强军梦、圆中国梦的使命和责任。
以追求卓越的理念引领创新。面对航天大国向航天强国跨越的使命召唤，八院始终把创新作为引领企业发展的第一动力，持续加大技术创新的投入和支撑，勇攀科技高峰。
20世纪90年代，载人航天立项伊始，八院便敏锐地意识到，两器交会对接将是载人航天工程后续空间站建设的重要方向。主动对标国际先进，率先提出了研制能与国际空间站相匹配的异体同构周边式对接机构的方案。研制团队联合国内相关科研机构和院校，历经16年创新攻关，不仅成功研制出了对接机构，而且还构建了一整套具有世界领先水平的交会对接验证技术和试验装备，获得发明专利30余项，使我国成为世界上第三个掌握空间交会对接技术的国家。
以开放合作的态度协同创新。我院将系统工程的理念贯穿于技术创新体系之中，充分发挥自主创新的主导作用和集成创新的带动作用。
近年来，在创新文化的支撑下，我院以技术创新体系建设和重大系统论证为基础，深入推进核心技术攀登工程和有效载荷专项工程，建立了以创新研究院为系统集成创新龙头，以专业研发中心为核心技术发展支撑，以重点实验室为基础前沿先导，以工程/企业技术中心为成果转化应用平台，以产学研联盟、海外研发中心为创新链条补充的较为完备的技术创新组织体系。
我院每年出资1500万元，设立SAST基金，支持全国16所高校，共同开展近450个项目的研究。目前，已经建成2个部级重点实验室、5个国防和上海市重点实验室、15个工程/企业技术中心和5个系统级研发平台、16个专业研发中心。攻克了百余项关键技术，有效支撑了遥感、风云系列卫星、月球车、神舟系列飞船等重大型号的研制。
以唯实求真的作风推动创新。航天的高技术性决定了创新工作的高风险性，在推动航天创新发展过程中，我们始终坚持唯实求真的科学作风，以包容自励的态度对待创新创造。
长征六号运载火箭立项之初，设计团队创造性地提出了在含有微量杂质的液氧煤油发动机上，采用氧箱自生增压技术。这个方案在国内外均无应用先例，方案一经提出，就遇到了来自各方的重大分歧。自生增压方案可以大大优化火箭总装方案，同时也能有效提升火箭运载能力，但是由于自生增压气体中含有微量杂质，可能会对阀门和发动机造成影响，面对各方的质疑，研制团队没有动摇，而是迅速组织队伍开展自生增压技术攻关，详细分析杂质气体对增压输送系统的影响，并开展了充分有效的试验验证，2015年9月20日，长征六号的成功首飞不仅验证了自增压技术的可行性，也充分体现了研制团队唯实求真、包容自励的创新精神。
近年来，在这种精神的引导下，八院成功立项国防973项目3项、科技部973项目1项、探索一代重大项目8项、国防基础科研16项、国家自然科学基金13项。其中，“太阳电池”973项目转换效率突破34.2%，达到国际先进水平。
实现“以新图强”的航天强国梦
需要以人才驱动为不竭动力
人才是创新的根基，创新驱动实质上就是人才驱动。加大力度培育一支适应航天发展新常态的创新型人才队伍，形成一批支撑发展的领军人物、科技大家、技能大师，为航天技术的发展提供充分的人才支撑和智力保证，是在大众创业、万众创新的时代背景下航天创新文化建设的重要内容。
强化机制建设，搭建激励创新的平台。为激发企业的创新活力，八院重点开展了创新责任机制、激励机制和投入机制建设。制定并下发了《八院军民品单位技术创新考核细则》，建立院所两级专项考核，对创新成效突出的型号、项目和员工予以重奖，激发技术人员的创新热情和活力，增强所属单位、创新团队的责任感、紧迫感;针对重大研发项目，设立创新发展责任令，推动30余项制约立项的关键核心技术并取得了重大突破。同时，八院还制定并下发了《八院预先研究系统人员管理办法》，分五个梯次逐步组建了1700余名独立的研究师队伍，拓展创新人才的成长通道;将知识产权管理纳入型号项目管理全过程，建立完善的创新激励、创新评价、成果转化机制，形成完整、有效的创新价值链。
注重人才培养，形成支撑创新的高地。人才是航天的发动机，航天是人才的推进器。八院以科学的人才观为指导，突出以人为本，坚持用崇高的事业吸引人、用高尚的精神鼓舞人、用先进的文化引导人，通过实施核心人才工程和能力素质提升工程，形成了战略引领、整体开发、观念突破、职业规划、文化引导和人文关怀相结合的“六位一体”人才培养模式，让想干事的人有机会、能干事的人有舞台、干成事的人有空间。自“十二五”以来，八院共引进博士400多名、硕士2000多名、海外人才近30名，4人入选国家“”。人才队伍的学历层次得到明显提升，素质和结构得到极大改善，高端人才已成为支撑八院创新发展的重要力量。目前，全院从业人员平均年龄34.6岁，硕博士占25%以上。
航天科技心得体会范文篇10
在中国航天科技集团公司十万大军中，共产党员已成为航天事业发展的中坚力量。积极开展保持共产党员先进性教育活动，大力加强党的先进性建设，不断提高党组织的创造力、凝聚力和战斗力，始终发挥党员的先锋模范作用和党组织的政治核心与战斗堡垒作用，是我们集团公司新时期重要的政治任务，是铸造国际一流宇航公司，再创航天事业新辉煌的坚强保证。
党的先进性从来都是具体的。在党的正确领导下，我国航天事业从无到有、从小到大，从发射“两弹一星”到实现载人航天飞行，在不太长的时间内赶上世界先进水平，走出了一条具有鲜明中国特色的航天事业发展之路。我国航天事业取得的辉煌成就，是社会主义制度优越性和中国共产党的先进性的重要体现，是我国社会主义现代化建设事业兴旺发达的一个缩影。
不断推进先进生产力的发展，是新时期保持党的先进性的根本要求。航天高科技作为当代先进的高新科学技术，对提高我国的生产力水平、推进先进生产力的发展有着重要作用。在党的正确领导下，几代航天人克服经济、科技落后的困难，不断攻克航天高科技的制高点，创造了举世瞩目的成就，不仅反映了先进生产力的发展要求，而且成为我国先进生产力的典型代表。总书记指出：“发展航天事业，是党和国家为推动我国科技事业发展，增强我国经济实力、科技实力、国防实力和民族凝聚力而作出的一项强国兴邦的战略决策。”航天事业的飞跃进步，成为我国在国际舞台上展现综合国力的重要一翼，大大提高了我国的国际地位和国际影响。正如邓小平同志所指出的，“如果六十年代以来中国没有原子弹、氢弹，没有发射卫星，中国就不能叫有重要影响的大国，就没有现在这样的国际地位。这些东西反映一个民族的能力，也是一个民族、一个国家兴旺发达的标志。”
崇高的理想信念，始终是共产党人保持先进性的精神动力。我国航天事业的辉煌成就鼓舞了中国人民的志气，振奋了民族精神，对于增强民族凝聚力和民族自豪感产生了巨大影响，也极大地提高了党在人民群众中的威望。同志在视察载人航天工程时指出，这是我国航天史上的又一重要里程碑，标志着我国航天技术有了新的发展，对突破载人航天技术具有重要意义，对全国人民是一个很大的鼓舞。20世纪70年代，我国第一颗人造卫星发射成功，全国各族人民欢欣鼓舞，无不感到骄傲和自豪。它壮国威，振民心，使各条战线的人民群众增强了自信心，焕发出自强不息的精神。21世纪初，神舟五号载人飞船进入太空，实现了中华民族的千年飞天梦想，我国成为世界上第三个突破载人航天技术的国家，全国人民一片欢腾，中华儿女扬眉吐气，中华民族向世界展示出崭新的精神面貌。我国航天事业的飞跃发展，为国家的富强和民族的伟大复兴，振奋了精神，壮大了力量。在航天事业发展中孕育、形成的“两弹一星”精神和载人航天精神，已经在全国人民中得到弘扬，成为全国人民的一笔宝贵精神财富。
实现好维护好发展好最广大人民的根本利益，是新时期保持党的先进性的根本准则。航天高科技的进步，带动了国民经济各个领域的发展，为提高人民群众的生活质量和水平提供了重要保证。30多年来，我国的长征系列火箭已进行了84次发射，共发射各种用途的国产卫星60多颗、外国卫星30颗和飞船5艘，特别是1996年10月以来，长征系列运载火箭连续42次发射成功，卫星在国民经济中的应用更加广泛，涉及科学探测、通信广播、气象、资源、导航、海洋等领域，把航天技术移植和推广到社会生产与生活的各个部门，创造了很好的社会效益和经济效益，为加快社会主义现代化建设的进程做出了贡献。
巩固国防、实现祖国完全统一大业是新时期保持党的先进性的一个重要任务。经过近49年的发展，我国已经研制了各种战略导弹、防空导弹、海防导弹、地对地战术导弹，形成了完整配套的导弹武器装备系列。航天高科技的成就，增强了国防实力，为促进祖国的完全统一，增添了可靠力量。
针对中国航天科技集团公司的实际，集团公司党组认为，先进性教育活动取得实效的关键是看党员素质是否提高，党员先锋模范作用是否充分发挥。围绕提高党员素质、发挥党员先锋模范作用，圆满完成以神舟六号载人航天飞行为代表的科研生产任务，实现铸造国际一流宇航公司的宏伟目标，集团公司党组提出，在先进性教育活动中要坚持总书记提出的“六个坚持”，树立“五个意识”，争做“五个模范”，做到“五个始终”，努力使先进性教育活动收到实效。
树立“五个意识”，就是从我们承担任务的光荣而艰巨、神圣而责任重大的角度，要求广大党员牢固树立“政治意识、大局意识、责任意识、创新意识和服务意识”，以对党、对国家、对人民高度负责的态度，以勤于探索、善于借鉴、勇于创造、敢于超越的气魄，以更严、更细、更高的标准，投入一线，服务群众，提高效率、提高质量、提高管理水平，努力造就一支思想过硬、作风优良、组织纪律性强、政治素质高的党员队伍。
争做“五个模范”，就是要求广大党员在先进性教育活动中充分发挥榜样表率作用，努力争做实践“三个代表”重要思想、讲政治、顾大局的模范；做坚持党的根本宗旨，发扬党的优良传统和作风，弘扬“两弹一星”精神和载人航天精神的模范；做立足岗位、勤奋学习、钻研技术、确保质量、确保安全、确保成功的模范；做与时俱进、求真务实、联系群众、服务群众的模范；做拒腐防变、遵纪守法、廉洁奉公、勇于奉献的模范。
为此，集团公司党组要求以牢牢把握“五个始终”来开展扎实有效的工作。
一是始终用“三个代表”重要思想武装全体党员。集团公司党组要求广大党员和干部深刻理解和掌握“三个代表”重要思想并自觉付诸实践，努力做到对“三个代表”重要思想的时代背景、科学内涵、精神实质和历史地位有更深入的理解，学习和实践“三个代表”重要思想的自觉性有进一步提高，用“三个代表”重要思想指导工作实践的能力有进一步提高，党员的先锋模范作用在完成科研生产和改革发展的各项任务中有进一步提高。
二是始终用崇高精神教育全体党员。我国航天事业在不同的历史阶段孕育形成的“两弹一星”精神和载人航天精神，是伟大的民族精神与航天实践相结合的产物，是中国航天事业之魂。为更好地继承和弘扬优良传统，集团公司以这些精神为灵魂，按照建立现代企业制度的要求，提炼形成了以企业使命、核心价值观、企业精神为主要内容的具有航天特点、时代特征和中国特色的企业文化体系。在先进性教育活动中，集团公司党组要求全体党员和干部发扬“两弹一星”精神和载人航天精神，牢记“创人类航天文明，铸民族科技丰碑”的神圣使命，牢固树立“以国为重、以人为本、以质取信、以新图强”的共同价值理念，以一流的技术、一流的工艺、一流的质量、一流的业绩，实现“用成功报效祖国”的庄严承诺，把先进性教育活动的成果体现在圆满完成以神舟六号载人航天飞行为代表的各项工作中。
三是始终用榜样的力量鼓舞全体党员。在发展我国航天事业的征程中，涌现出了钱学森、罗健夫、杨敏达等一大批先锋模范人物，他们怀着强烈的报国之志，自觉把个人的理想与祖国的命运、个人的志向与民族的振兴紧密联系在一起，把航天事业作为报效祖国的舞台，在工作岗位上忠于职守、殚精竭虑、忘我工作，用智慧、汗水乃至生命书写了一部激情豪迈的壮丽诗篇。在先进性教育活动中，集团公司注重典型示范作用，开展了向先锋模范人物学习的系列活动，举办了由20名航天楷模先进事迹构成的图片巡回展，编辑出版了反映48名航天优秀人物先进事迹的图书《航天人生》，举行了人民科学家、航天事业奠基人钱学森回国50周年铜像揭幕仪式，开展了请航天英雄杨利伟和马祖光先进事迹报告团作报告等活动，旨在通过学习身边有影响力、感染力的典型人物，激发全体党员的学习热情和工作积极性，不断提高党员的思想政治素质。
四是始终用神圣的事业激励全体党员。集团公司通过多种形式进行广泛的形势任务教育，将当前的国内外形势、世界航天的发展态势、我国航天事业面临的机遇和挑战、集团公司的发展目标和承担任务的重要性向党员和干部讲深讲透，使大家充分认识责任的重大与神圣、任务的艰巨与光荣。在执行重大发射任务前，试验队临时党委都要举行隆重的出征仪式，每名党员面对庄严的国旗都要郑重地签上自己的名字，从而激发党员的政治意识、责任意识和榜样意识。
五是始终用丰富多彩的活动引导全体党员。集团公司紧密围绕以神舟六号载人航天飞行为代表的各项科研生产任务，广泛开展党员身边无事故、党员手中无次品、争做型号线上排头兵、党员先锋岗、党员责任区等活动，引导广大党员在立足岗位完成任务、确保质量、确保安全、确保成功中体现先进性。集团公司还在试验队广泛开展了共产党员重温入党誓词活动，在生产一线开展了向全国示范班组——“唐建平班组”学习的活动，要求广大党员学习他们“爱岗敬业，干一行、爱一行，钻一行、精一行”的精神，努力做到岗位技能高于群众、工作业绩优于群众、创新成果多于群众、道德情操好于群众。
在先进性教育活动中激发出来的巨大热情有力地促进了各项工作的开展，4月12日，集团公司研制的长征三号乙运载火箭成功发射了亚太六号卫星，神舟六号载人飞船和执行发射任务的长征二号F火箭的研制、生产和各项测试工作进展顺利，党中央提出的“两不误、两促进”、实现“双丰收”的目标得到了很好的贯彻落实。
我国航天事业正处在承前启后、继往开来的重要时期。未来5到15年，乃至整个21世纪，作为人类活动和发展第四自然疆域的外层空间将成为世界各国探索、开发、应用的热点和焦点。同时，维护国家安全与统一和实现中国特色的军事变革也对航天事业的发展提出了新的要求。国家经济实力的稳步提升为我国航天事业的发展提供了坚实的经济基础，经济建设和科技发展为航天事业的发展带来了新的动力，我国航天事业正面临一个新的战略机遇期。
航天科技心得体会范文
2016年10月31日，由中国航天科工集团公司和中俄科学与创新理事会联合主办的工业互联网国际论坛在广东省深圳市召开，会议主要聚焦在工业互联网在工业领域的分享、协同和创新作用。中国航天科工集团公司董事长高红卫在会上表示，智能经济时代，人类必将成为一个命运共同体：“信息互通、资源共享、能力协同、开放合作、互利共赢”将成为人类命运共同体的统一价值追求。我们要以工业互联网的创新建设为依托，以科学精神与务实合作为前提，以相互帮衬、互利共赢为基础，在迎接智能经济时代到来的竞争中赢得先机。
“三朵云”上线
中国航天科工集团于2009年提出了“云制造”的概念，并于2015年成立了航天云网公司。作为我国首个工业互联网平台，航天云网自去年6月中旬上线以来，取得了不俗的业绩。特别是今年4月初，中国航天科工集团通过航天云网430亿元业务需求，吸引了众多供应商参与，不足两个月成交额就突破25亿元。
高红卫介绍，航天云网核心价值是建立起一个完善的“生态系统”，让散落在社会上的千万个创新创业者很方便地找到他们所需要的创新创业资源与环境；让固化于千万个企业中的同质化资源进行网上横向整合，挖掘资源利用的潜力；让有志于垂直整合的行业领军企业在网上找到心仪的合作对象；让渴望冲出国门的企业和企业家在网上找到一条更容易“走出去”的绿色通道。
中国航天科工集团是中央直接管理的特大型高科技工业企业，在制造业和信息技术等方面都有深厚的积淀。“航天云网实际上是航天科工集团在工业互联网领域发挥作用的窗口和载体，它已经在航天云网大云的体系上建设了三朵云，第一个是服务于航天科工自己协同制造所需要（包括自己转型升级所需要）的内部网的专有云，第二个是服务于社会化企业包括产业转型升级所需要的一些技术和服务的公有云平台，以及在2015年年底上线的国际云，实际上既帮助了中国企业往国际化上发展，同时也把国际最先进的技术和服务引入国内。”航天云网天智公司总经理柴旭东对记者表示。
目前中国航天云网主要包括“云制造”、“创新创业”、“工业品商城”三大核心业务，“云制造”平台，需求方可以免费需求，从超过4万个服务商中优中选优，找到心仪的服务商；服务供应方可以服务能力，浏览研发设计、生产加工、试验、计量检测、产品等各类需求热点。“创新创业”主要是为广大创业者、投资者提供服务。2015年9月，航天云网众创空间平台正式上线。在众创空间平台上，用户可以浏览推荐项目，申请融资路演；如果需要创业咨询，几十位业界专家可以为创客们提供20多种行业的创业咨询服务。
航天云网不仅是提供渠道的媒介和提供交易机会的中间平台，其核心价值是建立起一个完善的“生态系统”。该系统以云制造为核心、以生产为依托，采用开放的技术体系、开放的商业模式和低成本高效的管控与支持体系，形成一个“有照料的生产超市”。
与互联网融合的创新实践
在全球工业化的浪潮再次来临的时候，中国制造业也开始拥抱互联网，并准备利用信息技术方面的优势实现弯道超车。
柴旭东表示，“我们实际上采取了类似于消费互联网的一种模式，围绕适应互联网经济尤其是已经逐步开始的共享经济模式，在企业层形成制造资源和能力的共享与网络效应，为企业能够通过网络使得产品和技术配置实现交易、并能充分使用网络上的各种资源。”
换句话说，航天云网就是构建起以工业互联网平台服务为基础、以生产为桥梁、以智能制造服务为核心、以大数据服务为支撑的“互联网+智能制造”产品服务体系。
举例来说，贵阳食品企业“老干妈”每天生产250万瓶调味品，每瓶都需要喷上唯一的二维码。企业想对每一个二维码进行防伪追溯，并将追踪体系的成本降低至每瓶1分钱，却苦于没有合适的合作方。通过航天云网了相关信息后，立即得到山东一家企业的响应。
深圳一家科技公司急需研制一款波峰焊喷嘴，但这种产品对材料和安全性要求极高，通过航天云网信息后，也得到某大学专家提供的解决方案。
上线以来，航天云网还与江西、贵州、四川、辽宁、浙江、黑龙江等地政府结成了战略合作关系，共同推进具有地方特色的“互联网+特色产业”支撑平台建设。江西航天云网作为江西省“互联网+江西制造”公共服务平台支撑单位，打造了首个服务于江西省企业全产业链条、全生产过程的生产业平台，并建设了全国首个“互联网+家具制造”行业云平台“康居网”。
“我们希望通过创新尤其是采用最新的信息技术，两化融合和制造领域相结合的技术，来带动商业模式和管理的创新，在工业互联网领域能够实现弯道超车。”柴旭东说。谈到航天云网的创新之处，他认为有以下几点。
首先是技术创新，用最新的云计算、物联网技术，制造资源在云端事先共享，按需服务，支撑在云端的按需使用和相应的协作协同。它实际上是一种基于工业互联网的，以用户为核心，实现人、机、物、环境、信息深度融合，构建在云端实现制造资源和制造能力不同层次的互联化、服务化、个性化、定制化和柔性化，这是智慧制造的一种新手段。在这样的技术创新的支撑下，在云端重构一个新的产业业态，实现资源的共享、能力协同和利益共赢。以云制造为核心，推动国内国际产业资源能力的横向整合和纵向整合，聚合创新创业能力，实现技术创新和创业相结合。
航天科技心得体会范文
4月9日，柬埔寨首相洪森一行在中国航天科技集团公司副总经理雷凡培和中国驻柬埔寨大使潘广学的陪同下，到中国航天科技集团公司所属中国空间技术研究院参观访问。
洪森一行饶有兴致地参观了五院和卫星总装测试厂房，并对正在研制测试中的多个卫星型号进行了近距离观摩和了解。对正处于测试中的嫦娥三号月球探测器实物，洪森首相表达出了浓厚的兴趣。参观结束后，洪森表示，很高兴也很荣幸参观中国航天的最新技术成果，他希望双方进一步深化交流、加强合作。他预祝集团公司承担的以嫦娥三号月球探测任务为代表的各项任务取得圆满成功。
雷凡培表示，中柬双方航天领域合作有很深的积淀，双方先后签署了卫星项目合作谅解备忘录和柬星一号通信卫星在轨交付项目的框架协议。他相信通过此访，洪森首相一行能够更加直观和深入地了解集团公司的整体实力，更好地推动双方航天领域合作，将柬星一号项目打造成为中柬两国高科技领域合作的典范。（杭文）
黑花江将建北斗导航产业示范园
3月11日，中国航天科技集团公司和黑龙江省人民政府在京签署了战略合作框架协议。根据协议，集团公司将与黑龙江省在卫星应用产业领域，共同建设北斗导航产业示范园、现代农业信息体系，联合打造国内一流地理信息企业。除此之外，双方还将在高端装备制造及技术开发领域、军民两用技术转化平台建设及产业合作、产学研联合与创新人才培养以及其他产业领域的合作等方面加深合作。（杭文）
中国将与联合国联合召开载人航天技术研讨会
由联合国外空司（UNOOSA）发起，中国载人航天工程办公室主办的载人航天技术研讨会将于2013年9月在北京召开。该研讨会是联合国空间应用项目框架下的“载人航天技术倡议项目（HSTI）”的一部分，旨在推动全球载人航天领域技术合作。
HSTI是UNOOSA在联合国空间应用项目框架下于2010年建立的项目，曾于2011年11月在马来西亚组织召开了第一次专家会议。此次北京研讨会是上次航天技术专家会议的进一步延伸，主要目的是：交流在载人航天飞行和空间探索方面的最新进展和未来发展计划，建立对载人航天技术及其应用的共识，增进微重力研究与教育的能力建设，探索新兴国家参与空间探索活动的合作机会。此次会议还将讨论在HSTI框架下开展合作的机会，以促使载人航天技术及其应用更好地造福于人类。（航讯）
神舟十号飞船运抵酒泉卫星发射中心
3月31日下午，神舟十号飞船顺利运抵酒泉卫星发射中心载人航天发射场，进行发射场的各项测试准备工作。飞船的进场，标志着天宫一号与神舟十号载人飞行任务全面展开。
神舟十号飞船等飞行产品已按技术流程完成了研制、总装和出厂前测试工作，质量受控、功能性能满足要求。用于发射神舟十号飞船的长征二号F遥十火箭正在按计划进行出厂前的各项准备工作。目前，发射场设施设备状态良好，各项准备工作正按计划有序进行。天宫一号目标飞行器在轨运行状态良好，工作正常，具备执行任务条件。（航讯）
2012年度中国航天基金奖颁奖
3月25日，由中国航天基金会主办的2012年度中国航天基金奖颁奖大会暨中国航天事业合作伙伴座谈会在北京航天城召开。会上，中国航天基金会对2012年度获得“中国航天基金奖”的中国航天员科研训练中心医监医保室、中国航天科技集团公司第九研究院704所精确制导与遥感技术研究室、中国航天科工集团公司第四研究院四部一室等15个先进单位，方旭来、郭玉明、郝冠军等216名先进个人进行表彰。（杭文）
我国探空火箭首次完成空间环境试验任务
4月5日凌晨5点45分，我国首次以探空火箭为载体的空间环境垂直探测试验在中科院海南探空部获得圆满成功。由中国航天科技集团公司四院41所研制的天鹰3E探空火箭成功发射，火箭搭载的科学探测载荷设备成功获得了有效的探测数据。
天鹰3E探空火箭是用于搭载有效载荷、进行“临近空间环境探空火箭探测与试验技术项目”第一次空间物理试验与探测任务的探空运载火箭。本次空间环境垂直探测试验以天鹰3E探空火箭为载体，搭载了朗缪尔探针、双臂探针式电场仪和金属钡释放装置等三种科学探测仪器，并在200千米附近的电离层中释放金属钡粉。试验获取了电子、离子和空间电场不同高度垂直分布的原位探测数据，观测到了钡云扩散、漂移和演化的整个过程，对低纬度空间垂直分布特征及近赤道区电离层的动力学特性研究具有重要意义。
此次飞行试验是我国首次以探空火箭为载体的一次空间科学主动试验，标志着我国利用探空火箭开展空间探测和科学试验再一次取得了重大突破。（杭文）
新型遥感卫星公用平台研制稳步推进
中国空间技术研究院总体部日前顺利完成了中型敏捷遥感卫星公用平台原理验证结构整星振动试验，试验结果证明，该平台的静力和动力特性均满足设计要求，这意味着全新设计的星体结构顺利通过“大考”。
据悉，该平台结构设计灵活，可扩展性强，能够满足光学载荷、SAR载荷等多种载荷的需求。该试验的顺利完成，为平台原理验证结构的研制画上了圆满句号，也为后续首发星研制奠定了坚实的基础。（航讯）
委内瑞拉遥感卫星一号正式完成在轨交付
最近，委内瑞拉遥感卫星一号正式完成在轨交付。这是中国航天出口的第一颗在轨交付的遥感卫星，实现了我国遥感卫星出口零的突破。
2012年9月29日，我国在酒泉卫星发射中心用长征二号丁运载火箭成功发射委内瑞拉遥感卫星一号，并将其送入预定轨道。今年3月初，中委双方签署了卫星在轨验收评审会会议纪要。这标志着委内瑞拉遥感卫星正式完成在轨交付。双方认可，委内瑞拉遥感卫星一号寿命从收取第一幅图像时算起，即2012年10月1日。后续，中方将根据委内瑞拉国内地面站的土建工作进度，完成地面应用系统的正式交付。此后，中方还将支持委方进一步做好卫星运营和数据应用相关工作。（杭文）
航天科工亮相西班牙国土安全展
3月13日，第四届西班牙国土安全展在马德里拉开帷幕，中国航天科工集团公司作为中国唯一参展企业，携安保科技产业主要产品参加了展览，引起各方的广泛关注。展会上，中国航天科工集团公司以“让世界更安全”为参展主题，从安保科技、国土安防、应急反恐、灾害监测、无人机应用体系以及信息安全等六个主要领域系统全面介绍了集团公司在信息技术领域具有的雄厚技术实力以及自主创新的特色产品。（航讯）