公路专业技术工作总结范例(3篇)
公路专业技术工作总结范文篇1
关键词：公路施工；施工技术；重难点
中图分类号：TU74文献标识码：A
引言
公路建设工程，包括着工准备阶段，施工建设运行部分，施工收工和检验工程成果等环节，这些都离不开公路施工工作的参与。保障好施工用材，使施工质量有所提升的基础上，公路建设中的重点难点也是需要重点关注掌控的对象。然而，由于公路建设所受的影响多而复杂，国内对于公路建设方面的能力还有待提升，技术性也要不断发展。
一、公路施工技术管理内涵
公路施工技术管理就是在公路施工过程中运用的一系列系统、程序及其他技术管理手段促使施工质量达到要求和标准的目的，这是一系列复杂的综合活动，因此企业要投入的技术活动也是复杂多样的。一般来说，公路施工技术管理包括以下几方面的内容：一是制定技术方案；二是在整个公路施工过程中进行的日常技术管理；三是工程测量管理；四是工程试验管理；五是工程变更管理；六是工程技术档案管理等。施工技术管理涵盖了整个施工前期的图纸审查和方案设计、施工过程中的现场管理、质量控制以及施工之后的工程验收等各个领域的技术工作。公路施工技术管理的目的就是要在规定期限内及质量要求情况下，尽量使得施工成本最低化，工程效益最大化。
二、我国公路施工技术重难点分析
1、我国公路施工技术重点分析
（1）基础性工作的落实。任何一项工程都应建立在良好的基础性工作之上。我国道路施工的重点技术也是一样，是建立在路基、排水、管道等基础性工作上。针对道路建设这一基础设施建设的工程，重点就是要做好公路建设的施工，控制填料填筑速率与时间、控制路基的压实厚度，以实现公路建设惠民、促经济发展的目的。
（2）施工质量。研究表明，就现阶段我国公路工程施工的技术来看，施工质量还不完善，整体上还处于传统粗放型的管理状态，在道路施工技术的管理上还与新时期施工技术的要求有一定的距离。再加上有些施工队伍的人员素质低，整体技术水平低，导致工程的质量低，影响了道路施工的整体进程。
（3）工程设计。测绘、设计工作，在公路施工的前期准备阶段，设计部门和施工队伍必须要对公路建设地进行全面的考察，这也是公路施工技术要求中的重要内容。在对公路进行了实地考察之后，道路、施工方面的设计就成了施工前期准备工作的重点。因为，公路施工的设计涉及到自然环境、经济发展、技术手段等各个方面的因素，是公路施工前期准备的重点工作。
2、我国公路施工技术难点分析
对于我国公路施工技术的难点分析，归根结底是有我国公路施工整体技术不高造成的。我国公路建设虽自古就有，但是进入现代社会，我国的公共路施工技术受社会条件、经济条件等的影响，发展较为缓慢。公路施工的技术难点主要体现在不良地质条件下公路施工技术难度大、填石路基技术不成熟和先进技术的运用和发展较为落后这三个方面。其一，在不良地质条件下公路施工技术难度大是我国公路施工遇到的基本问题。我国面积辽阔，地质结构较为复杂，需要进行公路等基础设施建设的地区较多，但由于受地质条件的影响，部分地区的公路施工面临很大的技术难题。其二，填石路基技术不成熟除了受技术的限制外，还收到人们意识的影响，在我国，路基的采用的填埋物主要是土壤、水泥等物质，而且有些施工单位在进行路基填埋时不注重填埋质量，对公路后期施工埋下了安全隐患。其三，先进技术的运用和发展较为落后。我国公路施工先进技术的发展与发达国家相比，较为落后，在对先进的公路施工技术的运用、研究、发展上还存在很大的漏洞，由此造成了公路施工技术上的难点较为突出。
三、提高公路施工技术的方法
1、完善基础性工作
工程所需的技术固然重要，但做好基础性工作更为重要，我国道路施工的重点技术也是在路基、排水、管道等基础性工作上，要完善公路施工的基础性工作，就要从小事着手，认真做好路基、排水地段及管道的选址，而且，在施工过程中要严把质量关。只有在施工的开始打好基础，落实好基础性工作，保证工作科学有效的进行，道路施工技术的发展前景才会更好。
2、做好信息技术的引用
21世纪是信息化的时代，为了确保公路施工的质量和效率，信息技术逐渐运用到公路施工之中。例如公路施工综合管理信息系统的建立，有效地提高对公路施工的相关管理。此系统将公路的验收、成本支付、施工进度等的相关数据进行记录和保存。管理人员可以根据此系统的相关数据进一步的掌控施工的进程、质量、功能、成本等问题，促进公路施工的科学化和信息化管理。再则，施工人员也可以利用此系统的地理系统等依据公路施工的地理环境建立模型，以便更直观的了解施工的现实环境，选择合适的施工技术、材料、设备等。
3、加强资金投入，建立专业养护队伍
在开展公路维护工作当中，加强资金投入建立一支专业的公路养护队伍必不可少。养护队的成立为建立桥梁专业养护队提供了基础条件，但由于当前的养护工人素质参差不齐，很难做到真正的专业养护，要逐步培养骨干，成立专业养护队。而且，当下伴随着工程建设的增多，公路的数量也在不断的增多，对于养护人员的需求量也不断的增多。因此，构建一支专业的养护队伍，对于发展道路交通具有重要的意义。同时，桥梁养护突出的是一个“专”字，做到专业人员、专门程序、专用方法，以保证桥梁工程师的工作布署落实到位，随时掌握桥梁的使用状况，处治各种危急突发事件，并使队伍逐渐从日常养护过渡到具备进行桥梁中、小修甚至大动都能够不断的提高业务能力，服务社会发展。
4、做好公路施工病害问题的防治
首先在施工过程中要有严格的施工技术管理团队，对整个施工过程进行严格的管理审核，保证路面在建设的过程中保持平整并且有良好的使用周期，在后期维护过程中应该经常性的对路面进行清洁，除掉路面的碎石垃圾等，在降雨天气之后要及时的进行路面养护补救，防止路面出现大面积的损害。路面如果出现坑槽和车辙等需要养护工作人员第一时间进行细致的处理，保持路面平整，提高整个公路的安全性和稳定性。
5、提高人员素质
要想使我国公路施工技术上的重难点问题有所缓解甚至是解决，提高人员素质是第一要务。在此，主要是提高施工队伍、管理人员和技术开发人员的人员素质。具体要策略方面一是在吸收新人员时，企业及管理部门要尽量招收高素质的人才，为整个公路建设队伍提供新鲜的血液。二是在原有技术人员的基础上进行选拨，为哪些有潜力的员工提供技术培训和再学习的机会，强化现有公路施工队伍的技术水平。三是要与其他机构和部门进行交流、总结，吸收他们的先进技术，促进公路施工技术的发展。
6、做好技术总结工作
总结工作不管是对任何一项工程来讲都尤为重要，完成一项好的工作总结并不只需要在施工结束才展开进行，而是要让总结工作贯穿整个施工过程，从而才能对整个公路施工技术进行一次完整的技术总结工作。在施工准备阶段做好技术准备工作，了解前期公路施工的特点及要求，分析工程施工所要运用的施工技术，保证公路施工的技术支持有理有序的进行，同时也为下一次工作奠定了基础，为我国道路施工技术的发展提供了基础。
结束语
公路施工的技术管理在整个公路施工中都是必不可少的关键工作，而后期养护工作正是对施工技术管理的缺漏进行弥补，所以前期的技术管理工作必须尽可能做到有效，在实践过程中不断摸索进步，保证公路施工的整体质量，让我国公路施工发展有更广阔的前景
参考文献
[1]罗国强.基于公路施工与保养若干问题的思考[J].科技致富向导，2012（15）.
公路专业技术工作总结范文
A公司为国内一家大型工程公司，公司前身系中国人民解放军铁道兵，后集体转业并入铁道部，改编为铁道部某工程局所属子公司。该企业拥有市政公用、公路、房屋建筑工程施工总承包壹级，铁路工程施工总承包贰级，桥梁、隧道、公路路基、水工隧洞工程专业承包壹级资质和预拌商品砼专业承包叁级升为二级资质，注册资本金3亿元。在机构编制方面，公司共直管34个项目部及指挥部，机关设置部门16个，其中行政部门13个，党群部门3个，公司领导班子成员15人，机关部门定员98人，实有97人。
企业的总体战略是围绕国内铁路，公路，市政等建筑市场，突出核心区域，坚持以科学发展观为指导，以战略为驱动，走规范管理、创新发展之路，抓调整，控风险，提质量，努力建设系统先进、发展力强劲的优秀建筑工程公司。其业务发展战略是在稳定规模的基础上稳步提高收益，提升专业化水平，形成公路、城市轨道交通、市政基建三大核心市场和房屋建筑、混凝土、沥青混凝土、钢结构加工拓展领域的市场结构。依托已经发展成熟和初具规模的天津、北京、上海、沈阳、延安等城市，扎根当地，开发周边，竞相争先，滚动发展，努力形成多足鼎力、多元发展的格局。该公司的远景规划目标是建设系统内先进、发展力强劲的优秀建筑工程公司。
二、A建筑公司SWOT分析
1、公司外部的机会与威胁
从国际方面看，受中东、非洲持续不断的政治动荡、欧债危机、美国衰退等影响，全球经济增长乏力，主权债务危机冲击市场信息，国际金融危机深层次影响不断显现，企业生存环境发生巨变，市场形势陡然逆转，世界经济复苏存在不确定性，形势依然严峻。
从国内情况来看，中央经济工作会明确了稳增长的主基调，虽然2016年投资增速较往年放缓，但投资总量仍然较大。2012年国家批准了贵安新区、天府新区、两江新区、西咸新区、兰州新区以及从2013年博鳌亚洲论坛上释放出的郑州新航空港区建设等信息，在基础设施建设方面都存在不少机遇。铁路市场逐步回暖，新一轮铁路项目含金量高。特别是国务院机构改革，撤销铁道部、组建国家铁路局和中国铁路总公司，这在一定程度上会延缓铁路建设进程，但长期看，铁路投资建设的总体目标和方向不会改变，铁路主战场的机会仍然很多。随着城镇化步伐不断加快，对住房的刚性需求依然旺盛。房地产市场还将保持平稳发展，房地产价格出现大幅下跌的可能并不大，仍有一定的利润空间。
企业所在核心领域国内市场现状分析有以下几点。
（1）铁路建设市场。根据发改委运输所完成的《2012―2013年中国铁路发展报告》研究分析，2013―2015年，铁路建设投资需求规模为1.8万亿元，有一批新的铁路重大项目开工建设，开工建设时速200公里以上高速铁路4500公里，预计总投资将达5000亿元。
（2）公路建设市场。公路市场需求增速将有所放缓。2011-2022年，国内将建设二级及以上高等级公路200万公里左右，其中高速公路网约8.5万公里以上，覆盖20万以上人口的城市。
（3）城市轨道交通市场。自2012年以来，国家发改委共批复轨道交通项目14项，历程419.69公里，车站308座，批准投资2650.19亿元。
（4）房屋建筑市场。2011-2015年，我国将建设保障性住房3600万套，前两年已开工建设1700万套，未来三年，还需建设1900万套，保障房建设市场规模预计达到2.5万亿元左右。
（5）市政基础市场。虽然政府不断规范投融资平台，地方政府的土地财政状况没有实质性改变，建设资金紧张状况仍没有改观，但是国家基础设施建设总量有增无减，国家新开工建设不断增多。
2、公司内部的优势与劣势
（1）公司优势
一是人才优势。公司坚持以人为本，不断加强专业技术力量，稳定操作技能队伍，创新人才工作机制，优化员工队伍结构，营造人才脱颖而出的良好氛围。紧紧围绕公司人才发展目标，建立了成熟的选人用人机制和规范有序的流动机制，健全了培养选拔年轻干部的经常性机制，尊重人才成长规律，重视人才在实践中的锻炼成长，积极创造条件做好人才接替，形成了一种良性循环机制，能够确保企业持续健康发展。经过二十多年的发展，公司形成了相当规模的经营管理干部队伍、专业技术队伍、施工服务队伍，在工程建设事业中发挥着重要作用。
二是资质优势。公司拥有市政公用工程施工总承包壹级、房屋建筑工程施工总承包壹级、公路工程施工总承包壹级、桥梁工程专业承包壹级、隧道工程专业承包壹级、公路路基工程专业承包壹级、水工隧洞工程专业承包壹级等9项资质，与行业同等规模的企业相比，其优势明显，有较强竞争力。
三是技术优势。公司在高速铁路客运专线施工技术、桥梁结构施工技术、城市地铁盾构施工技术和内河沉管隧道技术形成自己较强的专业技术优势，尤其铺架施工技术、无砟轨道技术和海底沉管技术创出自己的品牌。研发了10公里以上长大隧道施工、复杂市政施工及高速公路路面施工新技术。初步形成自己的房建及高层建筑施工技术体系。积极开展了《内河沉管法隧道设计、施工及验收规范》的编制，在行业内体现了话语权；软基条件下内河大型沉管隧道综合技术、软岩特长隧道修建技术、桥梁转体施工技术、高速客运专线无砟轨道施工技术等处于国际先进水平；地铁车站及区间浅埋暗挖法施工技术等处于国内领先水平。
四是专业化优势。公司在城市桥梁、轨道交通、大型下穿地道等方面形成了市政工程专业施工优势；铺架分公司作为集团公司唯一的提运架梁施工单位，自成立以来，完成了6538榀900t预应力混凝土简支箱粱提、运、架施工任务，具备了客专提运架梁专业施工优势；无砟轨道分公司先后参加了十多个铁路项目无砟轨道施工，完成单线无砟轨道铺设665km，具备了客专无砟轨道专业施工优势；北京指挥部、建筑分公司在高速公路、跨既有铁路转体桥施工方面已形成专业优势；路面分公司具备了公路沥青混凝土路面施工专项施工能力；隧道分公司逐步培育形成了隧道施工专项施工能力；新组建的中央大道海河隧道项目掌握了跨江过河沉管隧道专项施工能力，公司专业化优势非常明显。
五是项目管理优势。通过实施法人管项目，逐步实现了财务集中管理、设备物资集中采购、资源集中统一调配，项目集约化管理能力不断加强。通过实施以责任成本核算和二次预算分割，兑现责任成本考核，促进责任成本管理不断深入，变更索赔能力持续增强。通过实施“科技兴企”战略，以在建工程为依托，集中手中有限的资源，发掘潜能，以科技创新和方案优化实现效益最大化。通过近几年大力推进工程队建设，以建成各类专业工程队33个，企业自身施工能力不断加强。通过不断加强信息化建设工作，使项目管理各类信息及时得到更新，为集中管理和决策提供了依据。通过深入推进项目标准化建设，不断加强项目过程控制，项目管理水平稳步提高。在重难点铁路工程施工中，创造了“高原架梁奇迹”，为企业项目管理提供了先进经验。
六是市场开发的优势。公司具有市政总承包一级资质和公路、房建总承包一级资质及铁路二级总包资质，桥梁、隧道、公路路基、水工隧洞4个专业承包一级资质以及预拌商品混凝土专业承包二级资质。现在正在申请路面资质，资质体系覆盖的领域较为广泛，为公司开展生产经营奠定了良好的基础。
七是企业文化优势。A公司是具有优良文化传统的施工企业，“老虎团”精神是其独特的企业文化，也是该企业文化建设发展的载体和平台。“老虎团”这块品牌经历了30多年的市场洗礼，日益成为建筑市场的一面旗帜，成为企业最大的无形资产。在重点工程的施工中，“老虎团”精神成为迎难而上，开战必胜的精神力量，“青藏精神”、“石武速度”、“援建精神”进一步升华和丰富了“老虎团”精神内涵，唐山地震救援、引滦入津施工、汶川地震过渡房援建、玉树地震捐款、西南抗旱救灾捐款、参与地方建设和公益活动，为“老虎团”品牌不断注入正能量。
（2）公司在管理过程中存在的劣势
一是技术力量比较薄弱，在不少项目上成为施工瓶颈。有经验且全面的现场管理人员严重不足，直接造成不少项目现场管理缺位和失控；大部分项目成本控制和管理停留在表面上，流于形式，未能真正发挥应有的作用；设备物资管理人员仅仅停留于买个设备或物资，对于管理和降低成本严重缺失。技术、计划、设备物资和财务应该是项目管理的四驾马车，缺一不可，但是绝大多数无法做到这一点；对二次经营工作重视不够，缺乏应有的激励和奖惩机制。
二是责任成本管理有待进一步加强。新的责任成本管理办法和变更索赔管理办法执行缓慢，责任成本管理在各项目中开展程度不均衡，个别项目二次责任目标分解不够细致，未达到预期核算目标。责任成本管理中出现责任预算不深不实，定期分析流于形式，管理台账不健全，数据失真等问题。
三是虽然从公司各项经济指标看，经济运行情况呈良好发展态势，但也存在一些问题。如产高利低的矛盾仍然存在，盈利水平还有待进一步提高；资金回流速度较慢，有息负债压力大，资金链持续紧绷；债权债务持续上涨，总体资产结构有待优化。从经营承揽、完成产值、实现利润、上交款等多口径分析，公司内部各单位之间发展不平衡；毛利率、资产负债率等指标与同行业先进单位比还有一定差距。
四是在风险控制方面。有的业主在工程中滥用权力，拖欠工程款；有的业主干扰工程施工秩序，又不给予补偿；也有出现无力支付工程款使施工企收陷入经济上的恶性循环，承受巨大的经济风险等现象。目前存在工程质量问题、工程款拖欠问题、原材料价格问题等，都与合同履行不良有着密切的关系。有个别工程项目在签订合同时附加某些不平等条款，造成工程项目实施中的被动。对成本风险方面的问题，一方面对预算执行不严，不能有效控制项目成本；另一方面变更索赔不够理想，材料价格风险认识不足。对资金风险存在的问题，一方面是保证金、垫资款回收不及时；另一方面是资金集中度仍然较低，应该进一步加强资金的统一调控管理，加速周转，不断拓宽融资渠道，建立强大的资金支持体系。
3、对标分析
公路专业技术工作总结范文
我于年元月取得技术员任职资格，同年被单位聘用为技术员，至今已年。这年的工作简历如下：
年元月年月在湖南长湘高等级公路衡阳路桥项目部任路基施工负责人。××年月××年月在衡阳市西外环线二期工程任路基路面施工负责人。××年月××年月在省道线改线二期工程任路基施工队队长。××年月××年月在茶山坳大桥加固工程中任现场施工管理员。版权所有!
年来，在业务上，尽管组织上安排的工作岗位较多，工作地点的变换也比较多，涉及的范围包括了公路工程的施工、测量、试验及检测，但无论在什么岗位上我始终保持高度的责任心、高昂的学习势头和旺盛的工作热情，坚持做到了思想上与党中央保持高度一致，坚持党的领导，认真贯彻执行党的路线、方针、政策，坚决以三个代表思想为指导，严于律己，奉公守法，以积极乐观的工作态度，认真、严谨、全面地履行了自己的岗位职责，圆满地完成了组织上交给的各项任务。在技术能力方面，我坚持不断努力地学习，积极参加各项业务知识培训和对专业技术知识的不断探索，业务能力和理论修养均得到了显著提高。下面将这年来完成的主要技术工作总结汇报如下：
一、任长湘高等级公路衡阳路桥项目部路基施工负责人
长湘公路是一条连接长沙至湘阴的重要高等级公路。我在衡阳路桥中标段被项目部任命为路基施工及结构物施工负责人。我认真履行了岗位职责，始终坚持第一线施工，即使生病也坚持现场监督及技术指导。长湘公路的路基及结构物施工一直保持着较快的施工进度和优良的施工质量。在大家的努力下长湘公路最终被评为优良工程，我自身的技术水平也得到了长足的进步。
二、衡阳西外环线二期工程路基路面施工负责人
×年月××年月在衡阳市西外环线二期工程罗金桥至湘江三桥段任路基路面施工负责人。我认真总结了长湘公路的施工经验。将良好的工作习惯和技术作风继续带到新的工程中。由于我平时积极学习各项施工技术，在娄涟公路等工程又学习过测量和试验。所以做起现场负责人比较得心应手。在路基路面施工中我认真履行规范要求，严格细心的指挥施工队伍。并充分利用进度图管理各施工队流水作业，保证了施工进度。在施工质量和进度并重的前提下，工程按时并保证质量顺利竣工了。
三、在省道线改线二期盐湖至荫田段工程任路基施工队队长
在省道线改线二期盐湖至荫田段工程期间，我担任路基施工队队长。根据工程的特点和工序要求我认真做了以下工作。一狠抓施工准备工作。重点落实了拌和场的建设、水泥、砂砾材料的级配、配合比等实验数据的合格认定，对不合格的材料坚决不用。二是严格履行每道工序的验收，要求施工单位配备试验质检员；坚持每道工序先自检再进行验收制度，上道工序未经监理验收，不得进入下道工序施工，对任何一点小问题都不放过。有一段基层验收时整段路仅一点弯沉超过规定，结果还是让施工队进行了加铺，合格后在进行面层施工。在各方努力下，工程验收获得了市局好评。版权所有!四、在茶山坳大桥加固工程衡阳路桥项目部负责现场工作
×年底，茶山坳大桥出现张裂缝，以不适用公路运输需要，市公路局决定对其进行加固维修。衡阳路桥接受了加固维修工程的施工任务。茶山坳大桥加固维修工程施工难度大，技术要求高。为了能指挥和管理好现场施工队伍，我积极学习危桥加固技术知识。及时向省、市专家请教。多次针对施工提出合理化建议，并被采用实施。在茶山坳大桥加固施工中采用了多项新材料、新工艺，我们边施工边总结，对专用植筋胶植筋技术、锚喷施工等技术获的了第一手资料和经验。圆满完成了大桥加固工程，并得到了技术上又一次提高。
我在任技术员的这年中，主要完成了上述个方面的工作，这几方面工作包括了公路与桥梁工程施工、管理、测量、试验检测等专业技术工作。通过年来的实践与学习，积累了业务工作经验，开阔了业务工作视野、提高了业务工作能力，丰富了理论水平。不足之处是：我是从事了多年施工，工作量一直非常大，节假日及星期天基本都在工作岗位上加班，很难挤出时间进行系统的学习和提高。在今后的工作中，我将努力学习和钻研专业技术，多向专家请教，以求在交通土木建设事业上取的更大进步。以上是我的如实汇报，请组织上考察。