碳排放的来源范例(12篇)

碳排放的来源范文篇1

关键词：经济增长；能源消耗；间接碳排放；面板数据模型

中图分类号：F062.2文献标识码：A文章编号：1001—8409（2012）09—0001—06

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ResearchontheRelationshipbetweenChineseEconomicDevelopment，EnergyConsumptionandCarbonEmissionsBasedonIndirectCarbonEmission

——BasedontheSub—sectorPanelDatafrom1995to2007

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CAOGuang—xi，YANGLing—juan

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（SchoolofEconomicsandManagement，NanjingUniversityofInformationScience&Technology，Nanjing210044）

Abstract：TheindirectcarbonemissionsarecalculatedbyusingChineseinput—outputtablesfrom1995to2007.Basedonthepaneldata，panelco—integrationanderrorcorrectionmodels，thelong—termequilibriumrelationshipsandshort—termeffectbetweeneconomicgrowth，energyconsumptionandcarbonemissionsareempiricallyanalyzed.Theresultsshowthatthelong—termco—integrationrelationshipbetweeneconomicgrowth，energyconsumptionandcarbonemissionsexists，andChineseeconomicgrowthisapositiveshort—termcausetocarbonemissions，whileenergyconsumptionnegativelycausescarbonemissions.

Keywords：economicgrowth；energyconsumption；indirectcarbonemissions；paneldatamodel

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近年来，碳减排相关问题受到各国政府和民众的广泛关注。目前，中国碳排放仅次于美国居于世界第二位。据国内外众多研究机构预测，中国的二氧化碳排放在2022年前后将超过美国，成为全球温室气体排放第一大国。在可持续发展思想的指导下，中国将积极加强对温室气体排放的控制，并且提出了“到2022年，万元GDP碳排放将比2005年下降40%～45%”的节能减排新目标。因此，研究中国的能源消耗、经济增长和碳排放之间的关系具有重要的理论和实践意义。

近年来，世界各国学者从不同角度出发，应用时间序列分析和面板数据模型，对经济增长、能源消耗和碳排放三者的相互作用进行了实证研究。但由于选择的计量方法、研究对象发展水平和时间跨度的不同，许多相关研究的结果之间存一些分歧和差异。牛叔文等曾对此作过详尽综述[1]。

国外学者Shafik，Bandyopadhyay发现，1960～1990年149个国家二氧化碳排放和人均收入水平两者之间呈正向线性关系[2]。Grubb认为，在工业化初期，随着人均收入的增加，人均二氧化碳排放量逐渐增加，但是跨越一个特定的阶段后，人均收入和人均二氧化碳排放量之间的关系会减弱[3]。国内学者李明贤和刘娟通过相关系数分析、回归分析等相关关系分析，得出中国经济增长是碳排放增长的推动原因，但是碳排放增长率明显低于经济增长率[4]。帅通和袁雯对近年来上海工业能源消耗和经济增长及产业结构进行分析，采用IPCC2006年提出的各类能源二氧化碳排放的计算方法，探讨了产业结构和能源结构变动对碳排放的影响[5]。牛叔文等以亚太八国为对象，运用面板数据模型，分析1971～2005年亚太八国的能源消耗、GDP和二氧化碳排放的关系，得出了三者之间存在长期均衡关系的结论，并且发达国家的碳排放基数和能源利用效率明显高于发展中国家[1]。Chang对我国的二氧化碳排放、能源消耗和经济增长进行了多变量因果关系检验，认为经济增长的需求将增加能源消耗和二氧化碳排放量[6]。

碳排放的来源范文篇2

【关键词】“碳减排”新闻报道误区

随着2009年11月25日中国宣布了“碳减排”目标,“低碳经济”的提法在2009年年底迅速兴起,“碳减排”也在2010年年初渐渐成为了最热的新闻关键词之一。然而,长期以来媒体“碳减排”的相关报道存在若干误区。笔者择其较为典型的部分,试辨析如下。

一、二氧化碳不是大气污染物

在媒体报道中不难见到这样的新闻标题:《商用车二氧化碳污染严重》、《“清洁煤炭”技术可减少二氧化碳污染》、《降低污染,把二氧化碳埋藏在海底》……这些文章中都把二氧化碳和二氧化硫等作为大气污染物来看待。实际上,从法律角度分析,目前在我国二氧化碳还并不是大气污染物。我国《大气污染防治法》没有明确列举大气污染物的种类,按照该法第七条规定,我国法定大气污染物的种类,实际是由国家《大气污染物综合排放标准》(GB16297―1996)以及地方大气污染物排放标准、行业性大气污染物排放标准具体规定的。《大气污染物综合排放标准》规定了33种大气污染物的排放限值,“二氧化碳”并不在其列。而其他标准虽有的与规定略有不同,也都没有列入“二氧化碳”。如《广东省大气污染物排放限值标准》中规定了37种大气污染物,把“一氧化碳”列入其中,但是也没有把二氧化碳作为大气污染物加以限制。其实,二氧化碳是否应列入大气污染物名单,在法学理论界依然有争议。作为自然界不可或缺的物质,把二氧化碳简单地看成是一种污染物,也确实是值得商榷的。

二、“节能减排”中的“减排”,其实并不是“碳减排”

“节能减排”几乎成为有关“低碳”新闻报道中最常见的词语之一。实际上,作为我国一项政策的“节能减排”,现阶段是指实现《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》中“单位国内生产总值能耗降低20%左右,主要污染物排放总量减少10%的约束性指标”。“节能减排”中的“减排”一词根本不是指“碳减排”,而是指“主要污染物减排”。“节能减排”作为政策名称出现时,“减排”的含义是非常明确的。如2007年11月17日《国务院批转节能减排统计监测及考核实施方案和办法的通知》,通知中的“减排”对象,就专门是指“十一五规划”确定实施排放总量控制的两项污染物:化学需氧量(COD)和二氧化硫。虽然,“污染物和温室气体主要源于化石燃料的燃烧,两者具有一定的同源性,其控制手段也有一定的一致性”、“以二氧化硫为主的污染物减排对温室气体减排有明显协同作用”①。但是,把法律上不是大气污染物的二氧化碳,当成了着眼于“主要污染物排放总量减少”的“节能减排”政策中的“减排”对象,无疑是一种误读。

三、节能未必减排、减排未必节能

现在,很多“碳减排”新闻报道默认了这样一个前提:“碳减排”是“节约能源”的必然结果。甚至认为“节约能源”和“碳减排”是一体的。于是,不少报道也就专注于《节约能源法》等法律法规和相关政策的实施,将之视为实现“碳减排”的“不二法门”。实际上,消耗的能源较少,不代表二氧化碳排放较少。以中美能源消耗和“碳排放”情况比较为例:美国2008年能源消费总量为2299.0百万吨标准油当量,中国为2002.52百万吨标准油当量②,美国消耗的能源远多于中国。但是,2008年“中国和美国的二氧化碳排放总量大体相当”③。中国能源消耗少于美国的情况下,碳排放却与美国“大体相当”,主要原因是“以煤为主”的能源结构(煤炭的“单位热量二氧化碳碳排放量”高于石油和天然气),低碳能源使用偏少。通过比较也揭示了这样的事实:节约能源只是实现“碳减排”的途径之一。能源结构不调整的情况下,很有可能出现“节能不减排”的情况;而扩大能源结构中低碳能源的比例之后,消耗能源增多,碳排放未必增多。寻求“碳减排”的政策路径,不能视野单一,只在节约能源方面下功夫。

值得注意的是,其实存在“减排不节能”的情况――把排放的二氧化碳收集起来,用各种方法储存以避免其排放到大气中的“碳捕集与封存”(CCS)技术,是现阶段公认的短期实现“碳减排”最重要的技术之一。但是碳捕集与封存技术却是“一项高耗能、高成本的技术”,按我国目前火电厂的情况,使用这项技术“增加了1/4的耗电量、耗煤量”,“发一度电几乎要增加30%～50%的能耗”④。为了实现“碳减排”,在这种情况下其实和“节约能源”背道而驰了。■

参考文献

①《中国污染物减排显著带动二氧化碳减排》,新华网,09年12月15日

②《气候变暖变冷对中国都是巨大挑战》,中国能源网,2010年1月25日

③《中美二氧化碳排放总量大体相当》,《中国经济导报》,2008年10月30日

④《科学时报》2010年2月8日B3版

碳排放的来源范文1篇3

产业部门碳排放关联分析的基本依据是各产业部门在产品和劳务的生产与消费行为过程中不可避免地产生能源的消耗及流动，从而伴随着碳排放的转移。因此，产业系统的碳排放关联效应须以碳排放的投入产出模型为基础，从产业系统内部分析各部门内部及各部门间的能源使用碳排放状况，探究各部门的直接碳排放和对其他部门的间接碳排放，解析各部门之间的关联效应。

1文献综述

近几年国内外关于碳排放的研究成果主要围绕着碳排放与经济增长、碳排放的影响因素及碳减排的差别责任等几方面展开。碳排放与经济增长的关系学者们偏向用EKC曲线来进行验证。Baglianietal以生产者与消费者共同分担”原则计算生产者减排责任与消费者减排责任。

在关联效应的研究中，假设抽取法（HypotheticalExtractionMethod，HEM）被广泛应用于研究产业结构变动对产业系统的影响。HEM最早由Schultz[16]提出，其基本原理是假设某一产业部门从整个系统中抽走（extraction），通过比较分析该部门抽取前后产业系统产出的变化来判断该部门的重要性及其对整个产业系统的影响。Cella[17]继承发展了Schultz的理论，揭示了产业系统后向关联、前向关联和总体关联这三者之间的关系。以HEM为基础的关联性分析被广泛用于经济分析（刘宇[18]，黄素心和王春雷[19]）、水资源使用（Duarte[20]，马忠和徐中民[21]，和夏冰、王媛等[22]）、土地资源关联效应（王亚菲[23]）等一系列热点问题中。

综上所述，学者们在碳排放问题及HEM的应用中取得了一系列的成果，但仍然存在以下不足。第一，除少数文献（徐盈之[15]、孙建卫、陈志刚等[24]）外，现有关于碳排放的文献较多的从国家层面或区域层面来解析碳排放问题，忽视了产业部门的影响；第二，对于碳排放关联效应的研究尚不多见，学者们仅以碳影响力系数和碳感应度系数（孙建卫、陈志刚等[24]）来体现碳排放的流动和关联，未能将关联效应进一步分解，无法全面客观地反应碳排放在产业各个部门之间的转移。第三，HEM能较好的描述资源使用及关联性问题，但用此方法研究能源问题、碳减排问题尚处于摸索阶段。鉴于此，本研究拟以HEM为基础，参考一般形式的环境投入产出模型（Turner[25]），以中国产业部门为研究对象，借鉴Duarte[20]的关联效应分解方法，对我国产业内部的碳关联效应进行分解，细分碳排放在各部门之间的净后向和净前向效应，为中国产业系统碳减排政策的制定提供一定的参考依据。

为了能够更清晰地反映各个产业群的碳关联效应的强弱，可以构建相对指标来分析碳排放对整个产业的影响，采用各个产业群的总碳关联、后向碳关联、前向碳关联除以他们的算术平均数来表示，当某一碳关联相对指标大于1时，说明某一产业群该项碳关联在产业系统中相对于其他产业群较为显著。

2.3HEM下的碳关联度分解方法

Duarte[20]在研究西班牙产业水资源的使用时将HEM下产业群Qs的关联度分解为4个因子，即内部效应（InternalEffect，IE）、混合效应（MixedEffect，ME）、净后向效应（NetBackwardEffect，NBE）和净前向效应（NetForwardEffect，NFE）。基于以上的研究思路，引入产业碳排放强度对角阵C，相应的可以得到产业部门碳排放的4个关联效应指标。

3实证分析

3.1数据来源

目前中国公布的最新的投入产出表是2007年的竞争型投入产出表，考虑到数据的匹配问题，能源消费量来自于《2008年中国统计年鉴》[26]中的能源——按行业分能源消费量”。本研究核算的能源消费碳排放量，只是一次能源煤、石油和天然气消费所产生的碳排放量，并且不包括CO2以外的其他温室气体排放，且一次能源的碳排放系数取自国家发展和改革委员会能源研究所的研究报告，分别是煤炭0.7476t（C）/t标准煤、石油0.5825t（C）/t标准煤和天然气0.4435t（C）/t标准煤。同时，将各类一次能源消费量折算成标煤的系数，采用1t煤炭=0.7143t标准煤、1t石油=1.4286t标准煤、1m3天然气=0.0012143t标准煤进行换算。

3.2产业群的划分

结合国民经济行业分类（2002）和按行业分能源消费数据，将2007年中国投入产出表中的42部门划分成以下11个产业群，每个产业群都可以作为一个独立的部门来分析。产业群1，农林牧渔业；产业群2，采掘业，包括煤炭开采和洗选业”、石油和天然气开采业”、金属矿采选业”、非金属矿及其他矿采选业”；产业群3，食品制造及烟草加工业；产业群4，纺织皮革木材造纸制造业，包括纺织业”、纺织服装鞋帽皮革羽绒及其制品业”、木材加工及家具制造业”、造纸印刷及文教体育用品制造业”；产业群5，炼焦化工金属产品制造业，包括石油加工、炼焦及核燃料加工业”、化学工业”、非金属矿物制品业”、金属冶炼及压延加工业”、金属制品业”；产业群6，机械设备制造业，包括通用、专用设备制造业”、交通运输设备制造业”、电气机械及器材制造业”、通信设备、计算机及其他电子设备制造业”、仪器仪表及文化办公用机械制造业”、工艺品及其他制造业”、废品废料”；产业群7，电力燃气及水的生产供应业，包括电力、热力的生产和供应业”、燃气生产和供应业”、水的生产和供应业”；产业群8，建筑业；产业群9，交通运输、仓储和邮政业，包括交通运输及仓储业”、邮政业”；产业群10，批发零售住宿餐饮业，对应于批发和零售业”、住宿和餐饮业”；产业群11，其他服务业，包括信息传输、计算机服务和软件业”、金融业”等投入产出表中的剩余部门。

3.3计算结果及讨论

3.3.1各产业群能源消费碳排放量分析

各产业群碳排放量结果见表1。2007年，中国产业部门共产生能源消费碳排放量1651368835t，第一产业、第二产业、第三产业碳排放量分别为12484121t、1622195169t、16689545t，所占比例依次为0.76%、98.23%，1.01%，第二产业是能源消费碳排放的大户，尤其是炼焦化工金属产品制造业产业群和电力燃气及水的生产供应业产业群，其碳排放量高达整个产业系统碳排放

表1同时给出了11个产业群的碳排放强度。其中，电力燃气及水的生产供应业的碳排放强度最高，其他服务业的碳排放强度最低。计算结果与实际情况也是相符的，碳排放强度较高的产业群均为能源产业群或重工业产业群，系能源消耗强度高的部门，在生产过程中产生了能源消费快速增长的问题，也带来了碳排放的增加。同时，这也与我国目前所处的以原材料、能源等基础工业为中心的重工业化发展阶段相适应。

3.3.2各产业群的碳关联度分析

表2给出了各产业群的碳关联度。以产业群1农林牧渔业为例，2007年，农林牧渔业在生产中与其他产业群的直接关联和间接关联中共产生碳排放92867765t，其中后

向需求中产生碳排放39952117t，前向供给中产生碳排放52915648t。从相对指标来看，产业群5炼焦化工金属产品制造业、产业群7电力燃气及水的生产供应业、产业群6机械设备制造业、产业群8建筑业总碳关联较大，产业群6机械设备制造业、产业群8建筑业、产业群11其他服务业的后向碳关联最为突出，这些产业群在对上游产业群产生后向需求的过程中产生或吸收了大量的碳排放，产业群7电力燃气及水的生产供应业、产业群5炼焦化工金属产品制造业、产业群2采掘业的前向碳关联最为显著，说明这些产业群在为下游产业提供大量产品或服务的过程中产生的碳排放最多。

3.3.3各产业群的碳关联度分解分析

中国产业系统碳关联度的分解结果如表3所示。从碳关联的内部效应和混合效应来看，产业群5炼焦化工金属产品制造业和产业群7电力燃气及水的生产供应业位居第一和第二，说明这两大产业群在满足自身的最终需求过程中对产品消耗所产生的碳排放量相对较大，其中最大一部分是产业群各自消耗本群内部产品时产生的碳排放，另一部分是两个产业群为其他产业群生产中间投入品并最终将产品回购回本部门的过程中伴随的碳排放；从净后向关联效应来看，产业群6机械设备制造业、产业群8建筑业和产业群11其他服务业位于产业系统的前列，它们为满足自身的最终需求而吸收了较多的由其他产业群产生的碳排放；从净前向关联效应来看，产业群7电力燃气及水的生产供应业、产业群5炼焦化工金属产品制造业和产业群2采掘业在给产业系统其他部门提供强大供给作用的同时也带来了较大的碳排放。

通过对碳排放净转移的测算，发现产业群7电力燃气及水的生产供应业、产业群5炼焦化工金属产品制造业和产业群2采掘业均不同程度地向产业系统净输出碳排放，而其他产业群则从产业系统净吸收碳排放。以产业群8建筑业为例，其混合效应、净前向效应最低，内部效应也较其他产业群弱，而净后向效应较强，表明建筑业自身产生的碳排放较少，绝大部分的碳排放是因为使用了其他部门的中间投入品而转移过来的。

3.3.4各产业群净前向效应和净后向效应的分解

表4给出了各产业群净前向效应和净后向效应的分解结果，体现了各产业群在生产过程中与其他部门关联产生的碳排放的转移数值和方向。从横向来看，反映的是各产业部门在为其他行业生产产品和劳务的过程中将碳排放转移给了其他部门，从纵向来看，各产业部门在接受其他部门的产品和劳务过程中也吸收了一定量的碳排放。在整个产业系统中，产业链上游的产业群通过中间投入将碳排放转移到下游的各个部门，产业链下游的各部门通过中间投入从上游部门吸收了碳排放。

4结论和启示

本文采用HEM和关联效应分解方法定量分析了中国2007年产业系统的碳排放关联作用并进行了分解，主要结论与启示如下：①碳排放量最高的产业群5炼焦化工金属产品制造业的总碳关联最大，排放达到1059288594t，通过与其他产业群的直接或间接的生产和服务吸收了上游产业群的碳排放189711907t，为下游产业群提供产品与服务的过程中产生碳排放869576687t。②内部效应、混合效应、净后向效应、净前向效应分别反映了各部门在实现最终需求的过程中在部门内部及部门间吸收或转移的碳排放。③碳排放的产生源于产业系统的能源消费，产业群的碳关联实际上也反映了能源需求在产业中的分布和转移。能源消费的减少、清洁能源的使用将大大降低产业系统的碳排放量。④产业系统间的碳关联十分复杂，有些碳排放强度低的行业发展受制于碳排放强度高的行业，也就是说，低碳排放强度行业的发展会同时增加高碳排放强度行业的产出。

另外，本文所运用的基于HEM的关联效应分解模型是一种较为简单的方法，未能充分考虑混合效应在各部门间的分配，从而影响到碳排放的转移。其次，数据资料的滞后及单一年度的计算结果一定程度上影响了计算结果的时效性和可靠性。如何获得最新的数据分析我国产业系统碳排放的演变规律及产业部门碳排放的动态关联及转移，促进低碳发展与产业结构的优化升级是未来研究的重要方向。

（编辑：尹建中）

参考文献

[1]BaglianiM，BravoG，DalmazzoneS.AConsumptionbasedApproachtoEnvironmentalKuznetsCurvesUsingtheEcologicalFootprintIndicator[J].EcologicalEconomics，2008，65（3）：650-661.

[2]CavigliaHarrisJL，ChambersD，KahnJR.Takingthe‘U’outofKuznets：AComprehensiveAnalysisoftheEKCandEnvironmentalDegradation[J].EcologicalEconomics，2009，68（4）：1149-1159.

[3]林伯强，蒋竺均.中国二氧化碳的环境库兹涅茨曲线预测及影响因素分析[J].管理世界，2009，（4）：27-36.

[4]国涓，项吉宁，郭崇慧.空间影响与环境库兹涅茨曲线——基于空间经济计量方法的实证分析[J].数理统计与管理，2009，28（4）：678-684.

[5]许广月，宋德勇.中国碳排放环境库兹涅茨曲线的实证研究[J].中国工业经济，2010，（5）：37-47.

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.EnergyPolicy，2010，38（7）：3537-3546.

碳排放的来源范文

全球气候持续变暖已经成为当前人类面临的主要挑战,人类活动排放的二氧化碳与气候变暖关系密切°°。作为世界上最大的发展中国家和第二大能源生产和消费国，以及仅次于美国的二氧化碳排放国家0,中国面临着越来越大的压力和挑战。2009年5月20日召开的哥本哈根气候变化会议围绕着发展中国家是否应该承担减排义务展开了激烈的交锋,抑制气候变化制定合理有效的环境政策成为了国际上的研究热点。中国也一直采取政策、措施来积极应对气候变化，中央在‘‘十一五”规划纲要明确提出，到2010年单位国内生产总值能源消耗比“十五”期末要降低20%左右，主要污染物排放总量减少10%,并将其列为重要的约束性指标。同时,我国政府于2009年11月26日正式宣布控制温室气体排放的行动目标,决定到2022年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%-45%。因此，研究二氧化碳碳减排问题不仅有利于落实科学发展观，而且对于国家的可持续发展,减缓全球气候变化具有积极的意义。

事实上，二氧化碳减排的最有效措施是以重点领域作为突破口和重要抓手。化学工业作为工业部门中高能耗、高污染的行业之一，自然成为了我国减排工作实施的重点领域。据统计，化工行业年排放工业废水30多亿吨,工业废气1.4万亿立方米,产生工业固体废弃物8400多万吨,分别占全国“三废”排放总量的16%、％和5%,位居工业行业的第1、和5位。另一方面,尽管通过新的节能技术和减排技术已使我国化学工业主要耗能产品的单位能耗有不同程度的降低，但单位产品的能耗和排放与国际先进水平相比仍有一定差距。就能源利用效率而言，我国化学工业的能源效率比发达国家低10%-15%左右，一些产品单位能耗比发达国家高10%-20%左右。因此，化学行业二氧化碳减排工作的有效开展对于我国整体节能减排工作的突破和循环经济的发展具有重要现实意义和示范作用。

然而，对化学行业二氧化碳减排政策制定和实施离不开对该行业的碳减排影响因素分析。究竟哪些因素推动了能耗量的增长和碳排量的变动？哪些部门是主要的耗能部门或者是最大的碳排放源？等等，只有充分掌握上述影响碳排放的因素,才能有针对性地制定和实施有效的行业节能减排政策。因此，研究化学行业的二氧化碳排放的影响因素具有重要的理论和现实意义，并能为制定可行的行业节能减排等环境政策提供参考。

二、国内外研究现状

目前与本文研究相关的文献主要集中碳排放强度以及碳排放因素两个方面。

(1)碳排放强度

Greening等(1998)对10个OECD国家（丹麦、芬兰、法国、联邦德国、意大利、日本、挪威、瑞典、英国和美国）的生产部门(1971-1991年)进行了分析,认为生产部门能源强度下降是其碳排放强度下降的主要原因，同时能源价格等一些其他因素对碳排放强度有很大影响0。Zhang(2003)利用没有残差的Laspeyres方法分析了中国工业部门1990-1997年能源消费的变化，研究结果表明1990-1997年工业部门所节约能源的87.8%是由于实际能源强度下降引起的，能源下降主要体现在黑色金属、化学、非金属矿物、机械制造四个部门?。Wu等(2005)根据中国各省的数据,利用一种新的三层分析法研究了1996-1999年中国二氧化碳排放“突然下降”的原因，研究结果表明：工业部门能源强度下降的速度以及劳动生产率的缓慢下降是化石燃料利用二氧化碳排放下降的决定因素5。Fan等(2007)分析了1980-2003年一次能源利用和物质生产部门终端能源利用的碳排放强度变化情况，研究发现能源强度下降是中国碳排放强度下降的主要原因0。魏一鸣等（2008)在《中国能源报告（2008)：碳排放研究》中对中国能源消费与碳排放进行了研究指出中国碳排放强度高于世界平均水平,但是下降较快，中国碳排放强度仍存在一定的下降空间，减缓二氧化碳排放增长的重点是降低能源强度、降低能源消费结构中的高碳能源比例、增加低碳能源消费、以及控制人口数量来实现0。

(2)碳排放因素

许多学者利用因素分解方法和投入产出理论,研究了二氧化碳气体排放变化的影响因素以及与环境相关的问题。Gould和Kulshreshtha(1986)首次将最终需求、结构依存以及节约能源与萨斯喀彻温省的能源消费结合起来?。Rose和Chen(1991)运用投入产出结构分解方法来解释1972-1982年美国经济的中间部门的基于燃料和其他投入之间的中间燃料替代0。Chang和Lin(1998)利用投入产出结构分解法分析了1981-1991年台湾二氧化碳排放趋势和工业部门排放二氧化碳的变化M。Fan(2006)等分析了1975-2000年人口、经济、技术对中国、世界、高收入国家、较高的中等收入国家、较低的中等收入国家、低收入国家的二氧化碳排放的影响，研究发现人口、经济、技术对不同收入水平国家二氧化碳排放量的影响是不同的。MichaelDalton等(2008)的研究中指出从长远的角度来看，人口老龄化会减少二氧化碳的排放,人口的年龄结构对二氧化碳的排放和能源利用等产生影响，如果在人口相对较少的情况下，排放量几乎会降低40%12。MinZhao、LirongTan等（2010)基于LMDI方法利用1996年-2007年的历史数据研究了上海工业部门的碳排放影响因素，结果表明经济产出效应是推动碳排放增长的主要因素，而能源强度的降低和能源结构、产业结构的调整成为抑制碳排放增长的因素13。ClaudiaSheinbaum等(2010)米用LMDI方法定量研究了1970-2006年间墨西哥钢铁工业部门的能耗和碳排放情况，他们指出经济活动效应使能耗在所研究时间范围内增长了227%,而结构效应和能源效率效应则分别使能耗减少5%,90%14。SebastianLozano、EsterGutier?rez(2008)运用数据包络分析（DEA)研究了人口、能耗、碳排放和GDP之间的关系M。牛叔文、丁永霞等(2010)以亚太八国为对象，采用面板数据模型,分析了1971-2005年间能耗、GOT和二氧化碳之间的关系，他们的研究显示发达国家的碳排放基数和能源利用率高，单位能耗和单位GDP排放的二氧化碳低,而发展中国家则相反，我国的能耗和碳排放指标所优于其他三个发展中国家,但次于发达国家116。ChengF.Lee、SueJ.Lin(2001)利用投入产出结构分解的方法研究了影响台湾石化行业1984年到1994年二氧化碳排放的关键因素,通过指数分解分析、投入产出理论以及结构分解方法，识别出二氧化碳排放系数,能源强度、能源替代、增值率、中间需求、国内最终需求、最终出口需求等8个因素台湾石化行业的二氧化碳排放变化的影响，并提出了相应的政策建议。

综上可以看出，尽管目前关于碳减排研究较多,但多集中在国家或者区域层面上，且大多关于西方国家和地区，而对在经济领域具有重要地位的特定工业部门研究却不多见，特别是采用定量实证分析化学工业碳排放的研究很少。

三、方法及数据来源

(一）二氧化碳排放量的估算

根据IPCC给出的温室气体排放指导方针目录（1996年修订版），中国化学工业的二氧化碳排放量可以采用以下公式进行估算,如式（1)所示。

(二）化学工业二氧化碳排放量变化的因素分解模型

借鉴Kaya恒等式M,为了分析化学工业的二氧化碳排放量变化的影响因素，可以将化学工业二氧化碳排放总量分解为以下的影响因素：化学工业能源消费总量、化学工业具体部门能源消费比例、化学工业化石能源比例、化学工业化石能源结构以及能源碳排放系数。具体公式如（2)所示，公式(2)中的参数说明如表2。

为了下文叙述方便,将(2)、(3)式分别称为二氧化碳排放模型、能源消费模型。Ang(2004)B9]比较了各种不同的指数分解方法，认为对数平均指数分解法（LMDI)在其理论基础、适用性以及结果解释等方面具有优势，因此本文选择LMDI(Log-MeanDivisiaIndex)方法。根据LMDI分解方法，可以推出如下等式。

(1)二氧化碳排放模型

E表示现期相对基期化学工业能源消费量的变动;AEq、、Eu尾,AEei分别表示化学工业能源消费量的经济增长效应、化学工业产出比例效应、化学工业的部门结构效应、能耗强度效应。同样地,根据LMDI分解方法得到如下分解结果：

对基期二氧化碳排放量的变动;ACEi,ACfe,ACes,ACec、ACQ、ACu、ACss、/AC?分别表示部门能源消费效应、化学工业化石能源比例效应、化石能源结构效应、能源碳排放强度效应、经济增长效应、化学工业产出比例效应、化学工业的部门结构效应、能耗强度效应。

(三）数据来源

本文分析了1996-2007年我国主要化学工业二氧化碳排放量的变动情况。1996-2007年的各部门的工业总产值数据来源于中国工业经济统计年鉴1997、1998、2000、2001、2002、2003、2004、

2006、2007,由于未得到1998年和2004年的工业总产值，因此本文通过前后两年平均得到1998年和2004年的工业总产值。1996-2007年的二氧化碳排放量根据国家发改委能源研究所的数据计算得到。各部门的能源消费量以及煤炭、石油、天然气等的能源消耗来源于中国统计年鉴1996-

2007。在本文中假定三种能源的二氧化碳排放强度保持不变，因此,ACm=0。

四、结果分析及讨论

能源消费、能源强度以及能源结构都与化学工业二氧化碳排放相关，另外,一些经济因素如工年二氣化碳排放模型分解结果累积图业总产值等也会影响化学工业二氧化碳的排放。LMDI方法可以有效地识别这些关键因素的影响程度。本文将化学工业分为化学原料及化学制品制造业、医药制造业、化学纤维制造业、橡胶制品业以及塑料制品业等5个部门。

(一）二氧化碳排放模型结果根据(4)式，以1996年为基年,逐年变动累积得到的结果如图1所示。

结果显示,在1996年至2007年之间，中国化学工业二氧化碳排放量的变动基本上可以由能源消费量的变动来解释,化学工业化石能源结构效应、化学工业化石能源比例效应的影响其次,化学工业具体部门的能源消费效应的影响最小。从整体趋势来看，化学工业能源消费的增长增加了二氧化碳排放量，而化石能源结构效应以及化石能源比例效应的负向变化抑制了二氧化碳的排放。另外,1996年至1999年间，化学工业二氧化碳排放量是逐年减少的，主要是由这几年化学工业能源消费以及化学工业具体部门能源消费的降低所致。随着部门及总体能源消费的增加，二氧化碳排放开始出现明显增长,到2004年，出现大幅度增长,此时则主要缘于化学工业化石能源比例效应及能源消费效应,即能源消耗,尤其是大量的化石能源的消耗直接导致了二氧化碳排放量的增加。

以1996年为基期,2007年为现期，根据4式的分解结果如图2。2007年相对于1996年化学工图2中国化学工业1996年和

业二氧化碳排放量的变动中，能源消费效应的贡献度为172.86%,化石能源比例效应和化石能源结构效应的贡献度分别为-5.08%、-67.43%,而化学工业具体5个部门（包括化学原料和化学制品制造业、医药制造业、化学纤维制造业、橡胶制造业以及塑料制造业）的能源消费效应的贡献率仅为-0.34%。自上世纪90年代中期以后，煤炭在化石能源中的比例有所下降，石油和天然气的比重有所上升。三种化石能源中，煤炭的二氧化碳排放强度最高，石油次之，天然气最低。因此,化学工业化石能源的结构变动有利于减少二氧化碳的排放。在全球气候变暖、温室气体排放不断增加的压力下,除了调整化石能源结构以外，还应大力推进新能源（包括风电、核电和水电）的使用比例。

(二）能源消费模型结果

根据(6)式,以1996年为基年,逐年变动累积得到的结果如图（3)和（4)所示。

从图3可以看出，经济发展和能耗强度变动是影响化学工业能源消费量的最主要的两个因素,其中，经济增长增加了二氧化碳的排放,而能耗强度变动减少了二氧化碳排放。而化学工业经济效应以及化学工业具体部门结构效应的影响较小。

2007年二氣化碳排放模型分解结果

图4从更细致的层面反映了化学工业中具体5个部门能耗强度的变化情况。其中，化学原料和化学制品制造业以及化学纤维制造业的能耗强度下降很快,尤其在2001年以后。医药制造业、橡胶制品业以及塑料制品业的能耗强度减少较缓慢。说明化学原料和化学制品制造业以及化学纤维制造业两个部门是化学工业所有部门中能耗较高、同时经济发展也较高的部门。为了降低化学工业二氧化碳排放量,提高能源效率，应该加强化学原料和化学制品制造业以及化学纤维制造业的经济投入，同时通过改善相应设备，增加清洁能源比重,降低化石能源消费。

根据(6)式，以1996年为基期，2007年为现期，分解结果如图5所示。

(三）叠加结果

在(4)、(6)两式分解结果的基础上,根据（8)式,叠加后的结果如图6所示。

以1996年为基期，2007年为现期,叠加后的结果如图7所示。

图7全面地反映了各影响因素对1996-2007年中国化学工业二氧化碳排放量变动的贡献程度。根据图7及以上的分析，可以得到：

(1)经济活动和能耗强度下降是影响中国化学工业1996-2007年二氧化碳排放的两个最重要的因素。能耗强度的下降明显减少了二氧化碳的排放,但仍无法抵消经济增长导致的二氧化碳排

放量的增加。

(2)中国整体经济增长导致的二氧化碳排放源于经济增长对能源的需求和消耗，这也造成了化学工业二氧化碳减排与其经济发展之间的矛

盾。为了在减少二氧化碳排放的同时不会抑制经济的发展,需要考虑更多的因素，如化石能源的减少,能源结构的优化,部门结构的调整等等。

(3)由图7可以看出，化学工业的经济发展反而会降低其二氧化碳的排放，因此，应继续关注我国化学工业的生产和发展,加大投入。

(4)能耗强度的下降无疑是化学工业二氧化碳减排最有力的贡献因素，因此，为了提高化学工业的能源利用效率，降低二氧化碳排放,需要不断降低能耗强度,可以通过增加研发投入、改进技术以及改善相应设备、增加新能源比重入手。

(5)化学工业具体部门结构的变动会增加能

年和2007年叠加分解结果

源的消费量，因此需要调整各部门的结构，关注高耗能部门(化学原料和化学制品制造业以及化学纤维制造业）的能源消费,增加较低耗能部门的投入,以期降低能源消耗。

(6)化学工业能源结构的优化减少了二氧化碳的排放,虽然相对而言，能源结构的贡献率不是很大,但是能源结构的优化作为战略性的减排政策是非常重要的，尤其是大力发展核能、风能以及太阳能等非化石能源。

碳排放的来源范文篇5

摘要：文章以新疆唯一的特大城市乌鲁木齐市作为研究对象，运用IPCC的表观能源消费量估算法、SPSS19.0、LMDI分解模型探讨能源消费的主要碳源。得出结论：（1）乌鲁木齐市能源消费的碳排放持续增加，碳排放速度减缓；（2）碳排放结构中二氧化碳占99.69%；甲烷、氧化亚氮比重小，但排放数量增长了2.07倍；（3）目前碳排放与经济增长处于“相对脱钩”阶段，在技术进步、资本形成方面容易发生“锁定效应”；（4）人均GDP、人口与碳排放显著性、高度正相关，相关系数分别为0.977、0.967；能源效率与碳排放呈高度负相关，相关系数为-0.920，但不显著；（5）现阶段，经济增长是碳源的主要构成，对碳排放增长有着显著性影响；能源消费结构、能源利用效率对碳排放有抑制作用，效果不显著。

关键词：驱动因素；碳排放；能源消费；乌鲁木齐市

新疆城镇化发展将降低经济发展能耗作为新型城镇化资源环境发展的约束性指标之一，以保证城市健康、可持续发展。新疆城市的碳源是化石能源。乌鲁木齐市是新疆唯一的特大城市，分析其能源消费的碳排放特征、探讨能源消费碳源，对于实现节能减排目标、建设低碳城市有着积极的现实意义和指导意义。

一、研究方法和数据来源

图2人口、人均GDP、能源效率和能源消费结构对二氧化碳排放的影响

（2）人均GDP即经济增长是促进乌鲁木齐市碳排放增长的关键因素，能源效率的提高是制约碳排放增长的关键因素。

2003年-2009年，乌鲁木齐人均GDP增长1.66倍，碳排放增长58.74%。能源效率由1.31万元/吨标煤提高到1.95万元/吨标煤，对碳排放强度的抑制作用较为明显，其中石油利用效率提高最快、利用效率最高，为6.07万元/吨标煤；天然气的利用效率稳步提高为0.58万元/吨标煤；煤炭的利用效率有所下降，2008年为2.09万元/吨标煤。能源利用结构调整幅度自2005年开始逐渐增大，石油、天然气比重持续下降，而煤炭消费比重持续增大，推动碳排放量不断增长。2009年，碳排放结构中煤炭、石油、天然气比重分别为94.8%、4.7%和5%。

（3）乌鲁木齐市能源利用的碳排放强度稳步下降，降幅主要受能源利用结构制约。

2003年-2009年，乌鲁木齐市能源利用的碳排放强度由4.74tCO2/万元下降到2.82tCO2/万元，下降了40.4%。其中，天然气的碳排放强度最小，为0.01tCO2/万元，下降70%，石油下降了66.1%，煤炭的碳排放强度最大，为2.68tCO2/万元，仅下降了37.7%。能源消费结构中煤炭的消费比重由60.3%提高到65.9%，石油和天然气比重总体下降。可以看出，总碳排放强度的变化与煤炭碳排放强度变动相一致。

四、结论与讨论

1.乌鲁木齐能源消费碳排放规模呈不断增加的趋势，主要构成为二氧化碳。

2.碳排放与经济增长处于“相对脱钩”状态，处于高碳排放水平。经济增长模式决定了高碳排放。乌鲁木齐能源消费结构的调整与《乌鲁木齐市能源发展与节能规划（2008-2015）》有相悖之处。根据世界及国内经济发展经验，若不进行技术创新必定会产生巨大的“锁定效应”，生存环境进一步受到威胁。

3.人均GDP、人口与碳排放呈高度正相关，并产生显著性影响；能源效率与碳排放呈高度负相关，影响不显著。

在能源利用结构调整滞后、人口低碳理念滞后的影响下，能源利用效率的提高速度远远落后于消费速度，使得能源利用效率对碳排放的抑制作用效果微弱，这与2012年6月26日人民政府通过的《乌鲁木齐市“十二五”节能减排工作实施意见及部门分工方案》制定的减排措施相错位。

4.目前，经济增长是碳排放的主要推手，能源利用结构调整、能源利用效率提高是抑制碳排放的主要抓手。

从研究结果来看，乌鲁木齐市能源利用延续传统模式，能源利用效率提高很慢，对碳排放的制约作用不明显。这与建设低碳城市、资源节约型社会的目标相差甚远。在新一轮对口支援的历史机遇下，应该抓住机遇，引进先进技术、提高能源利用效率、改善能源利用结构，合理充分利用能源，避免重复高碳排放之路，实现跨越式发展。

参考文献：

[1]宁亚东，宋永臣，王秀云译.走向低碳社会-由资源.能源.社会系统开创未来[M].科学出版社，2011，17-38.

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[3]张利，雷军，张小雷.1952年-2008年新疆能源消费的碳排放变化及其影响因素分析[J].资源科学.2012，34（1）.

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[5]张秋菊，王平朱.基于LMDI的中国能源消费碳排放强度变化因素分解[J].数学的实践与认识.2012，42（13）

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[7]徐安.我国城市化与能源消费和碳排放的关系研究[D].华中科技大学博士论文.2011

[8]乌鲁木齐市能源发展与节能规划（2008年～2015年）

[9]新疆统计年鉴（2003-2010）.北京：中国统计出版社.

[10]乌鲁木齐市统计年鉴（2003-2010）.北京：中国统计出版社.

碳排放的来源范文

关键词：低碳经济；碳排放强度；能源强度

中图分类号：F062.2文献标识码：A文章编号：1003-3890（2011）07-0084-04

低碳经济概念的首次提出是在英国政府2003年公布的《能源白皮书》上，随即被国际社会所接受。尤其是2008年影响全球的金融危机之后，世界一度陷入经济萧条状态，国际能源安全被越来越多的国家所重视。低碳经济成为很多经济学家研究的重点课题。在哥本哈根气候大会上，中国总理明确宣布，到2022年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%~45%。从中国目前的人口数量、产业结构、能源结构、资源禀赋和技术水平等因素来看，中国发展低碳经济还面临着巨大压力。本文通过对涉及低碳经济的各种因素及中国的现实国情进行全面研究，使中国寻求到一条能够有效发展的低碳之路。

一、低碳经济的国际发展形势

低碳经济是相对于高碳经济而言的，高碳经济就是碳排放量高的经济发展模式，即两高一低（高能耗、高排放、低产出）的发展模式，高碳经济是以牺牲环境、资源为代价的不科学的经济发展方式。因此，低碳经济的发展模式渐渐被一些国家所认可，而碳排放强度是衡量低碳水平的重要指标。碳排放强度是指一国（地区）碳排放总量与该国（地区）国内生产总值的比值，反映了该国每增加1单位国内生产总值所要排放碳的数量。世界资源研究所（WRI）对186个国家的2008年的碳排放情况做了统计，笔者选取了碳排放量位居前列的7个发达国家和7个发展中国家，共14个国家进行比较分析。

（一）各国碳排放强度比较

2008年，样本中的14个国家的碳排放总量约占世界总量的70%，并在产业结构、能源结构和经济规模等方面反映了不同状况，具有代表性（见表1、图1）。

由表1中数据可知，发展中国家的碳排放强度都远高于发达国家，发展中国家（巴西除外）的碳排放强度也都远高于世界平均水平（6.23），而发达国家的碳排放强度却又低于世界平均水平。碳排放强度最高的发展中国家――乌克兰是发达国家平均水平的10倍左右。而中国的碳排放总量也是达到了72.2亿吨，跃居世界第1位。这说明发展中国家还处于高耗能、低产出的经济发展阶段。

（二）各国能源消费结构比较

碳排放主要来自化石能源的燃烧，但不同的化石能源的碳含量是不同的，其中煤的碳含量最高，其次是天然气，最后是石油。表2列出了14国不同的能源结构。

（三）各国能源强度比较

能源强度是指一个国家或地区内部门或行业单位产值一定时间内消耗的能源量，是衡量能源利用效率的指标，通常用单位GDP所消耗的能源量来表示，它和能源效率（单位能源消耗所生产的GDP）反相关。能源强度在一定程度上反映了一个国家的生产技术水平。表3列出了14国及世界平均能源强度，数值越大说明能源利用效率越低。

发展中国家的能源强度远远高于世界平均水平，而发达国家又低于世界平均水平。图2就碳排放强度与能源强度进行了比较。

通过图2可以看出，碳排放强度基本与能源强度成正比。但也有一些例外，如俄罗斯的能源强度高于中国，而碳排放量却低于中国。这是因为俄罗斯的能源结构优于中国。中国能源结构中主要以碳排放较高的煤炭为主，而俄罗斯使用的主要能源是碳排放相对较低的天然气。

（四）国际碳排放强度影响因素分析

笔者选取了产业结构、能源强度、能源结构指标验证其与国际碳排放强度的关系。设碳排放强度为Y；在产业结构中，第二产业碳排放量最大，设产业结构中二产所占比重为X1，三产占比为X2；能源强度为X3；能源消费结构中石油占比为X4，天然气占比为X5，煤炭占比为X6。对以上变量进行回归，寻找与碳排放强度相关的变量，回归结果见表4。

从表4可以看出，变量X5对Y极不显著，经过逐步回归剔除不显著变量，得到结果见表5。

表5显示，Y与变量X3、X4、X6有线性相关关系，得到如下回归模型：

Y=1.014X3+0.144X4+0.218X6

（22.085）（2.819）（5.547）

R2=0.989F=289.068D.W=2.33

由模型可以看出，在国际上，碳排放强度与能源强度、能源消费结构中的石油消费结构、煤炭消费结构有明显的正相关关系，特别是与能源强度的关系。而能源强度又是反映能源利用效率的指标，由此可见，能源效率是决定碳排放强度的关键因素，而有很多人认为的与碳排放强度密切相关的产业结构对其影响却不明显。石油和煤炭是各国的主要能源燃料，该模型也恰好印证了这一点，煤炭消费结构的影响程度要高于石油。

二、低碳经济的国内发展形势

（一）中国碳排放强度与能源强度演变过程

中国正处于经济发展转型时期，这一时期就要求我们摒弃传统的高耗能的工业化道路，走可持续发展的道路。低碳经济的低排放、高增长、可持续发展恰好迎合了中国的发展方式转型要求。中国在降低碳排放方面也做出了积极努力。中国碳排放强度从1981年的30.29下降到2008年的2.25，下降幅度达到92.5%。笔者统计了1995―2008年中国的碳排放强度和能源强度，探求中国碳排放近些年来的趋势（见表6、图3）。

从图3中可以看出，中国碳排放强度逐年下降，这主要是因为碳排放量的增长速度低于GDP的增速。能源强度虽然也呈下降趋势，但下降幅度很小，甚至不易观察。中国经过了十几年的发展，能源利用效率仍然不高。

（二）中国第二产业碳排放演变过程

碳排放也与产业结构相关。一般来说，第二产业碳排放量最大。第二产业在产业结构中所占比重越大，碳排放量就越多。中国自1985―2008年第二产业碳排放在总排放中占比总是保持在0.83左右，近年来更是出现上升的趋势。而第二产业产值在总产值中占比没有太大的变化（见表7）。

（三）中国碳排放强度影响因素分析

同样，笔者选取变量碳排放强度为Y，产业结构中二产所占比重为X1，三产占比为X2，能源强度为X3，能源消费结构中石油占比为X4，天然气占比为X5，煤炭占比为X6。对中国1995―2008年的数据进行整理，结果见表8。

从表8可以看出，X5极不显著，经过逐步回归剔除不显著变量，最终结果见表9。

如表9所示，Y与X1、X3有关系，得到如下回归模型：

Y=0.375X1+1.104X3

（6.517）（19.179）

R2=0.972F=187.766D.W=2.03

由模型可以看出，中国国内碳排放强度与能源强度有较强的正相关关系。同时，碳排放强度也与第二产业占比呈正相关关系，但相关程度远低于能源强度。

三、结论及政策建议

经过国际和国内碳排放影响因素比较，能源强度在国际和国内的影响程度大体相当，都对碳排放强度产生决定性作用，即单位产值能源消耗越多，碳排放量也就越多。这也是国际上纷纷加强对新能源开发与利用的最直接因素。但国际和国内又有不同之处，影响国际碳排放的因素主要集中在能源结构上，特别是煤炭和石油的消费结构，煤炭和石油现在仍是各国的主要能源燃料。产业结构对碳排放强度的影响也不明显。而国内除了能源强度，影响的因素还包括产业结构，尤其是第二产业占比，第二产业一直是能量消耗最高的产业。能源强度反映的是能源的利用效率。中国能源利用效率虽然有了很大的提高，但相对发达国家来说，能源强度仍然有很大的下降空间。在中国制度变革和逐步开放的时期，正是持续不断的制度创新、管理进步和技术引进并扩散推动了中国能源强度的持续快速下降。这一下降过程实际上反映了中国在经济体制、管理方法和技术水平等方面与世界逐步接轨融合的过程。因此，从中国能源强度下降过程来看，其前后下降趋势基本上是一致的。

能源作为经济增长的投入要素，在促进经济增长的同时，也产生了碳排放。随着经济的进一步增长，产出规模不断扩大，进一步增加了能源消费，由此产生的碳排放会进一步增加。因此，碳排放强度的走势就显得尤为重要。我们希望的是在产出规模增加的同时，碳排放量却不断降低，但是它要受制于产业结构、能源消费结构、技术进步等因素作用的发挥。值得一提的是，每个经济发展阶段上述各因素的变化规律都有所不同，在能源消费、碳排放量与产出增长内在关系的基础上，根据三者的阶段特征、影响因素以及内含规律，找到一条实现三者协调发展的道路并制定完善的措施，对于中国而言显得尤为重要。能源强度的高低受到一国实际经济运行中技术水平的影响，所以发展低碳经济关键在于能源的高效利用。而提高能源利用率的核心对策在于变革生产技术。同时中国也要在调整产业结构方面上有所改进，要不断地降低第二产业比重。

（一）调整产业结构，转变发展方式

由上述分析可知，第二产业占比过高是导致中国碳排放偏高的主要原因，因此，调整产业结构是中国目前减排工作的重中之重。中国过去三十年来的经济增长主要依赖第二产业，尤其是重工业，而第二产业能源消耗远远高于第一产业和第三产业。在金融危机发生后，中国的钢铁等重工业出现了严重的产能过剩。随着信息时代的到来，高科技、高智能的出现，激发了新产业的诞生。因此，中国应该响应时代的号召，转变经济发展方式，实现从重化工业向高新技术型工业转变。同时，中国应大力发展服务业，逐步降低第二产业在国民经济中的比重，使中国的发展逐步走向低碳经济道路，降低中国的碳排放量。

（二）优化能源结构

煤炭在中国能源结构中的占比一直达70%左右，远高于世界29%的比重。中国已经成为世界煤炭消费的主体，由于煤炭是一次能源中碳排放最高的能源，因此中国近年来的碳排放上升较快。今后，中国应逐步降低煤炭在能源消费结构中的比重，提高可再生能源和新能源的比重。加快新能源和可再生能源的发展是实现煤炭替代战略的有效手段。

（三）改变贸易结构

中国工业品出口结构中，高耗能的产品所占比重较大，导致中国的能源消耗和出口的隐含碳排放量较高。因此，调整贸易结构也是中国节能减排的工作重心。调整关税政策、降低高能耗产品的出口退税，能在一定程度上改善中国工业品的贸易结构，降低隐含碳排放。

参考文献：

［1］朱新春，吴兆雪．低碳经济及其影响因素的多维度比较分析［J］．社会科学研究，2010，（5）:1-5．

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［4］韩智勇，等．中国能源强度与经济结构变化特征研究［J］．数理统计与管理，2004，（11）:1-6．

AnalysisontheInternationalandDomesticInfluencingFactorsofLowCarbonEconomy

ZhangNingning1,TanBingqing1,YanXiaojuan2

（1.EconomicResearchInstitute,HebeiUniversityofEconomicsandTrade,Shijiazhuang050061,China；

2.HebeiSaihanbaMechanicalForest,Chengde067000,China）

Abstract：Developingthelowcarboneconomyistheinevitablechoiceofthecountriesallovertheworld,butinhowtoachievethelowcarbondevelopment,countrieshavedifferentpaths.Fromtheinternationalperspective,carbonintensityhassignificantlypositivecorrelationrelationshipwithenergyintensity,oilconsumptionstructureandcoalconsumptionstructure.Fromdomestictosee,China'scarbonemissionsintensityisrelatedwithenergyintensityandtheproportionofthesecondindustryinindustrialstructure.

碳排放的来源范文篇7

关键词：碳排放影响因素；绿色发展；北京

中图分类号：F127文献标识码：A

原标题：北京市碳排放量的研究

收录日期：2016年11月1日

一、引言

（一）研究背景及研究意义。我国处于经济高速发展阶段，“十三五”规划纲要指出“绿色发展理念是把马克思主义生态理论与当今时展特征相结合，又融汇了东方文明而形成的新的发展理念；是将生态文明建设融入经济、政治、文化、社会建设各方面和全过程的全新发展理念。”而北京市作为首都，作为中国的政治、文化和教育中心，以雾霾天气频发闻名于世界，其碳排放特征具有一定特殊性，在节能减排工作上备受瞩目。从自身情况来看，北京市环境问题依然严峻，雾霾天气时常出现，蓝天难得一见，这对居民的健康和整个城市的形象有着很大的影响。如何保证在减少碳排放的同时又不影响经济的发展，成为了北京市经济转型过程中的重要课题。而要完成此任务，必须找出北京市碳排放的影响因素，并依此制定环境政策。

（二）碳排放影响因素相关研究综述。碳排放受到哪些因素影响，一直受到各界学者的关注。从现有文献来看，普遍认为影响碳排放量的主要因素有经济增长、能源消费、人口规模结构等。

1、经济因素。随着工业革命的推进、化石能源的大量使用、经济的急速发展而带来的碳排放问题，使得外国的研究者很早就意识到碳排放是和经济的发展挂钩的。最早开始探讨经济发展和碳排放量的线性关系是在20世纪90年代初，格鲁斯曼等学者提出的环境库茨涅茨曲线EKC理论，即认为碳排放量随经济增长而增加，当经济发展到一定程度（拐点）时，碳排放量将开始随经济增长而减少。这个理论在1995年被MichaelTucker教授所验证。

2、能源消费因素。学者们普遍认为，能源消费是碳排放量不断增加的主要原因之一。能源消费一般会被分解为能源强度、能源结构等指标进行分析。Shrestha&Timilsina（1996）运用Divisia指数分解法，对包括中国在内的亚洲12国电力行业二氧化碳强度变化进行了研究。他们指出，1980～1990年间影响中国电力行业碳排放的主要因素是燃料强度变化。

3、人口因素。人口规模以及人口结构，也是影响碳排放的因素之一。1990年，Kaya公式被提出，即排放=人口×人均GDP×单位GDP能源消耗量×单位能耗排放量。学者们开始考虑人口对碳排放的影响。美国J.WTester等人用此对中、日、欧、美1980～1999年间的碳排放通过四个驱动因素进行了分析。刘兰凤、易行健于2008年提出人口越多，肯定碳排放量也越多。除了人口总量，人口结构也是碳排放量变化的影响因素之一，老龄化结构的国家碳排放量肯定也会相应降低。目前，对于影响北京市碳排放因素的相关研究较少。

二、北京市碳排放现状及特征

（一）统计结果。因为计算单位不同，不同能源的实物量是不能直接进行比较的。所以想要对比不同品种的能源消费量，必须通过各种能源实际含热值与标准燃料热值之比，即能源折算系数，计算出各种能源折算成标准燃料的数量。所选标准燃料的计量单位即为当量单位。本文选取北京市2000～2012年间13年的主要能源消费量的数据来进行测量。可以看出，北京市主要能源消费量逐年递增，2012年已达到19.6万吨标准煤。煤炭消费总量处于波动状态，峰值出现在2005年，之后开始逐年下降，2012年已跌至4.4万吨标准煤，同比下降4%，渐渐失去主导地位且仍有持续下降的趋势。煤炭消费量早期处于主导地位，但近年来已失去主导地位。原油消费量早期处于波动上升状态，峰值出现在2009年，为4.5万吨，近年来处于缓慢下降中，且仍有持续下降的趋势。天然气消费虽然基数小，但从绝对量和相对量来说都基本是持续上升的状态，2012年已达4，312.5吨标准煤，且有持续快速上升的趋势。相信天然气作为一种较为环保和使用方便的能源，今后会得到大力的推广。

（二）北京市碳排放量现状。从碳排放总量来看，北京市碳排放量在2008年以前呈现持续上升趋势，在2008年及以后开始缓慢回落，峰值出现在2007年，年碳排放量为3，618.6万吨；最小值出现在2002年，年碳排放量为2，759.5万吨。这13年来的平均碳排放量为3，158万吨。从年变动率来看，2004年出现了一个最高的增长率，为8%；2011年出现了一个最大的下降率，为7%，平均增长率为0.97%。碳排放量随着经济增长在这一时期内表现为先快速上升后有所回落的一种倒U型关系，这种动态关系说明经济增长与碳排放量存在一定程度上的库兹涅茨倒U型机制。在经济发展到一个阶段时，会自发对碳排放量有一个抑制作用。但对于北京市来说，这种抑制作用的大小还需要探讨。

三、北京市碳排放影响因素

文献综述部分曾探讨过，前人的研究认为影响碳排放量的有经济因素、能源消费因素。本文在研究北京市碳排放量的可能影响因素时，想要尝试综合以上几种因素进行讨论。

（一）经济因素

1、人均GDP与居民消费水平。城市经济发展水平与碳排放情况密不可分，大量化石能源的投入必然会引起高碳排放的问题，目前我国仍处于工业化中期阶段，经济的发展会伴随着碳排放量的增加。本文选择人均GDP与居民消费水平这两个因素来代表经济发展状况，尝试探求到底哪一个指标与碳排放量有更大的关系，以及到底是产出还是消费对碳排放量的影响更大。北京市人均GDP与居民消费水平都保持稳步的增长趋势，人均GDP增速较快，2012年已达到87，475元。居民消费水平的峰值也出现在2012年，为30，350元，说明北京市处于经济较快增长期间。

2、第二产业占比。不同产业间所耗能源总量与能源类型不尽相同，各产业间碳排放量也均有所不同。在我国三大产业中第二产业所耗能源比重最高，为全部能耗量的60%，因此第二产业在产业结构中的比重变化对总碳排放量有着至关重要的影响。由北京市统计年鉴来看，北京市的第二产业占比一直保持着稳步下降的趋势，近年来趋于平缓，趋近23%的水平。这对于减排工作是有利的。从相对比较来看第三产业占比重较大且逐年递增，第二产业已趋于稳态。

3、机动车拥有量。城市碳排放量最高的三大行业：工业、交通业和建筑业，其中工业、交通业和建筑业能源消耗结构比重分别为30%、21%、9%。交通业成为仅次于工业的第二大能耗行业，未来交通业能源消耗比重仍会继续上升，交通业高碳排放量问题不容忽视。机动车拥有量的多少决定着交通业碳排放总量，考虑到交通业碳排放对总碳排放的影响，因此选取机动车拥有量作为研究变量。由北京市统计年鉴可以看出，北京市机动车拥有总量已从2000年的150.7万辆增长到2012年的520万辆，年均增长率为13%。由于私家车碳排放强度持续增长，机动车数量不断增加，使得交通业碳排放量一直上涨，交通业碳排放量日益显示出其在影响总碳排放量的重要性地位。

（二）能源消费因素。能源强度是实现单位GDP的能耗量（能源强度=能源消费量/GDP），一方面反映经济活动的能耗效率，能源强度越高说明生产同等数量国内生产总值的能耗量越多，碳排放量就越大；另一方面能源强度还反映节能减排技术的进步程度，先进的减排技术对碳排放的降低有促进作用，节能减排技术水平越高，碳排放量就越小。从2000年起北京市能源强度一直保持下降趋势，从2000年的0.36降到2012年的0.11，能源利用效率呈稳步上升趋势，但是与发达国家能源利用率相比仍存在较大差距，经济增长方式仍为粗放型增长，在能源强度上北京市仍具有较大提升空间，能源强度上对碳排放量的影响依旧很大。

四、建议

考虑到北京市未来经济仍将继续保持高速增长态势，常住人口对于经济发展和城市化起着重要作用，并且经济发展仍要依赖能源资源的大量投入，因此要控制北京市碳排放就必须从产业结构、能源利用效率和能源结构上下手。

（一）转变经济增长方式，优化产业结构。从以上分析我们可以看到，第二产业占比与碳排放关系密切。所以必须要注重产业结构优化升级，逐步调整一二三产业的结构，降低第二产业比例，特别是传统的高耗能行业，而着力推动新兴工业化发展。对于北京市来说，未来应大力发展现代服务业与新兴能源产业，特别是旅游业、商业、外贸出口等，建立低碳产业体系。由第二产业占比数据变化我们知道北京市正向着该方向发展，在转变过程别注意长久的规划，注重集群、产业链和自主创新的问题，避免在建设过程中造成重复浪费的现象，通过有序发展接续替代型的低碳产业。最终促进北京市建立资源节约型、环境友好型社会，形成一个良性可持续的能源生态系统。

（二）优化能源消费结构，加大开发清洁能源的力度。从排放系数表中我们知道，化石能源排碳量大，污染比较严重。北京市的能源结构还比较单一，主要以化石能源消费为主，可再生能源开发利用水平比较低下。在经济发展和资源环境矛盾日趋尖锐的形势下，我们应该降低排放系数高的高碳能源在能源消费中的比重，加快对新能源和可再生能源的开发利用，以改善能源结构、降低能耗、降低碳排放。特别注意降低对煤炭的依赖，大力发展核电、太阳能发电和生物质能源发电。加快速度试点发展风能、潮汐能、沼气能新能源。

（三）在社会上大力宣传低碳观念，从人们意识形态上扭转能源利用方式。政府应大力宣传低碳观念，引导人们的价值观和生活模式，促成人们形成低碳生活方式，引发对低碳产品的需求。消费是生产的动力，市场需求会转化为产业需求，并对各大行业形成拉动，从而促使企业的创新和转型运动，最终促进碳排放量的降低。

主要参考文献：

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[4]娄伟.城市碳排放量测算方法研究――以北京市为例[J].华中科技大学学报（资源科学），2011.

碳排放的来源范文1篇8

（滁州学院经济与管理学院，安徽滁州239000）

摘要：发展中国家碳减排政策的研究已经成为重要的研究领域.通过调查研究、文献研究、多学科交叉研究、归纳总结等方法，本文对发展中国家的碳减排政策进行研究.探究不同发展中国家碳减排政策的特点与趋势，在此基础上探究发展中国家碳减排政策的共性与不同点，进而提出我国在国际上应努力提升发言权，确保我国合理的碳排放空间；在国内制定长远规划，从经济建设、环境恢复、节能宣传等领域推进碳减排建设；加大与发达国家的碳减排合作，获得碳减排的先进技术，在国际上树立积极负责的形象.

关键词：碳排放；减排；发展中国家

中图分类号：F113.3文献标识码：A文章编号：1673-260X（2015）05-0062-03

基金项目：本文为2012年度安徽省高校省级优秀青年人才基金项目“安徽省城镇化进程中碳排放及减排策略”阶段性成果（2012SQRW115）；本文为2014年度安徽省高等教育振兴人才项目高校优秀青年人才支持计划阶段性成果（皖教秘人[2014]181号）

发展经济、改善民生是发展中国家的第一要务.尽管如此，碳减排也是发展中国家必须面对的选择.通过研究探索发展中国家所采取的主要碳减排政策的实际效果，帮助发展中国家制定合理的碳减排目标，以免不合理的碳减排目标阻碍经济发展，同时帮助发展中国家在国际碳减排博弈中获得主动权.

1研究现状

石建华（2011）认为碳减排需要完善市场对碳减排的支持，建立专门基金.何建武（2010）研究发现政府在征收能源税、环境税同时加大服务业发展，可以带来“双重红利”.孔令磊（2008）阐述促进碳减排要采取激励性财政补贴政策.王灿发（2014）通过研究国外节能立法经验提出我国的节能法应规定能效标准制度.刘伟、鞠美庭（2008）提出应提高市场准入门槛，促使高排放企业退出市场.波特尼（2010）指出环境管制工具包括法律、激励、政策等.AlanBarrel（2012）认为，发展中国家现在的任务是发展经济，应该得到全世界的理解和宽容，发达国家应加大对发展中国家碳减排方面的技术支持.

2发展中国家碳减排政策

2.1发展中国家碳排放

在过去一百多年的时间里，全球碳排放量增长加快.发展中国家的碳排放增幅在近些年来明显高于发达国家.其中，中国、印度、南非、巴西等金砖国家的碳排放增加量占整个发展中国家的碳排放增加量的比例逐年提高.这主要与这些国家经济的高速发展有关.同时，发达国家将高排放企业转移到发展中国家也是一大助力.从人均排放量上来看，发展中国家仍远低于发达国家，这为发展中国家争取更多合理的碳排放空间提供了客观依据.

2.2南非碳减排政策

作为重要的发展中国家，南非政府近年来积极推行碳减排政策.2004年，南非政府制定战略指导意见从长期来应对温室气体增加.该意见目的在于协调经济发展与环境保护之间的良性互动，主要为环保宣传、法规制定、资金投入、机构设立、减排培训、技术研发以及项目审批等方面提供行动框架.南非政府认为，准入门槛直接影响碳排放.因此，该国政府降低CDM项目审批难度，同时对碳减排项目给予技术支持.在项目审批方面，南非能源部是主要负责部门.2011年，南非政府颁布第一个部级应对温室气体排放的白皮书——《南非应对气候变化政策》白皮书，明确了该国碳减排路线图.为了协调发展与碳减排之间的关系，南非政府为本国制定了上升、稳定、下降三步走的战略.该国政府认为南非以二氧化碳为主的温室气体排放将经历上升、稳定、下降三个阶段.2022-2025年为上升期，在此期间温室气体排放峰值将突破六千亿吨，2026-2035年为稳定期，2036-2050年为下降期.因此，要依据不同时期的碳排放规模制定相应减排政策.

在目标设定上，南非政府早在2003年就提出用十年时间新增绿色能源100kwh，同时减排20%温室气体.为达到这一目标，南非政府广泛运用技术、资金、国际援助等方面的资源，同时要求工业、贸易部门制定有针对性的外贸政策，促进生态环保经济发展.在资金方面，南非开发银行与工业开发集团等部门为国内环保与可持续发展项目提供优惠贷款，促进碳减排.

南非政府碳减排措施主要包括两个方面内容.一是提高本国经济面对碳排放带来的环境压力时的应对能力.二是通过全球合作履行国际碳减排义务.此外，南非政府还要求国内企业编制“碳预算”.

2.3印度碳减排政策

从法律上推动碳减排是印度碳减排政策的一大特色.印度宪法规定，保护环境是该国的基本国策.2007年印度出台《解决能源安全和气候变化问题》，强调在保证经济增长这一首要任务的同时，要通过开发新能源实现碳减排.具体措施包括发展可再生能源、推行企业能源审计制度.资金方面，印度政府要求每年用于碳减排等应对气候变化的投资不得低于当年GDP的2%.2008年，印度政府《气候变化国家行动计划》，再次强调碳减排战略.2010年，印度政府向企业推广“可再生能源证书”，此举为今后该国实行碳排放权交易提供了现实基础.

除了给予环保企业优惠贷款、减免税收等待遇外，印度政府还在项目审批方面设置较高的碳减排门槛.此外，还通过保护森林资源、开发节碳技术、发展绿色能源等实行全面减排.在这之中，开发新能源是印度碳减排政策的核心.

2.4其他发展中国家碳减排政策

巴西政府2007年的气候变化白皮书是该国实施碳减排政策的顶层设计.白皮书内容涉及新能源、绿色植被以及CDM等方面.其中，新能源方面包括乙醇燃料、生物柴油、替代能源等.此外，巴西政府还重视节能环保，提出节约用电计划，努力建立逆向供应链，用于资源回收利用.在植被保护方面，巴西政府强调合理砍伐和防火防灾两个方面.

在墨西哥政府的碳减排政策中，能源行业与农业是重点.能源行业主要集中在新能源开发、高耗能企业生产方式转变以及能源利用效率增进等方面.农业方面主要包括保护森林资源、扩大植被面积、实施现代农业等措施.此外，墨西哥政府还在逐步发展碳交易制度，并计划首先在石化、电力等高碳排放行业实行.

3碳减排机构

3.1南非碳减排机构

为应对本国二氧化碳等温室气体排放规模持续增加，2006年南非政府就已成立了一个远景规划团队，负责水利、农业、土地、矿业、能源、卫生等行业的环保监督机构的设立.上述部门形成了一套制度体系，体系内各机构相互沟通、协调、监督，以该国环保法律法规为依据，促进本国碳减排.

3.2印度碳减排机构

印度碳减排机构主要包括“总理气候变化咨询委员会”、“国家环境变化委员会”、“非条约性能源部”以及可再生能源发展协会等4个.其中，前两个机构主要是为了在制度设计、不同行业碳减排政策制定等方面促进国内碳减排，推动碳减排政策实施；而可再生能源发展协会的功能在于为发展替代能源如可再生能源筹措资金.

印度碳减排政策的核心策略是推进清洁发展机制（CDM）.该策略主要包括四个方面的内容.第一，项目实施者自我评估，并确定目标和理念.第二，由非传统性能源机构对项目进行细化核对.第三，不同的部门，包括土地税收委员会，工业委员会以及污染控制委员会、对该项目进行综合审批.第四，相关政府部门对该项目进行审批，环境与森林发展署在此环节也将参与.第五，与银行等机构合作，获得足够的资源.

4发展中国家碳减排政策特点

由于历史、地理等方面的约束，发展中国家在诸多方面差异巨大，如政治体制、经济发展阶段、科技水平、气候环境以及能源状况等.因此，不同发展中国家的碳减排政策也各具特色.但是，由于同属发展中国家，这些国家在经济发展、能源需求等方面有着许多共性，导致了这些国家采取的碳减排政策有着很多相同之处.发展中国家的碳减排政策特点主要表现在以下几个方面.

第一，从国家层面进行碳减排统筹规划.发展中国家的产业大多处于低端，碳减排必然对上述产业乃至整个经济发展产生约束.因此，有必要进行全面统筹.第二，注意与国际碳减排谈判保持联动.国际碳减排是一场经济与政治的博弈，不能排除发达国家借此阻碍发展中国家的发展.发展中国家需要积极参与其中，为发展中国家争取合理的权益，制定合理的碳减排目标.第三，充分调动政府各个部门的积极性.碳减排是一个庞大的系统工程，政府部门合理的协调会提高效率.第四，将碳减排纳入国家长期发展计划.碳减排需要较长时间的持续努力才能产生效果，而且碳减排政策将对经济发展带来重大的影响，因此，许多国家都将碳减排纳入本国发展战略之中.第五，从立法、农业、电力、金融等不同方面入手加大碳减排力度.第六，注意森林资源的保护，加大植树造林的力度.各个发展中国家都将此作为优先策略，通过植树造林、扩大森林覆盖面积来减少现在大气中的碳含量.第七，积极引入国外先进技术与资金.发展中国家科技、经济实力总体较弱，均采取政策吸引发达国家先进技术与资金.在降低碳排放量的同时，提升本国相关技术水平与经济发展质量.第九，加大自主新技术开发.通过开发新的技术，提升资源利用效率，减少碳排放.

5对中国的启示

尽管已经是世界第二大经济体，中国仍然属于发展中国家.因此，中国与其他发展中国家有着相似的一面.经济发展水平、科技力量等方面的差距决定在今后很长的一段时间我国都将以发展经济、改善民生为中心任务.正是因为发展中国家有着相似的国情、政治意愿和国际地位，发展中国家在碳减排政策上可以相互学习、相互借鉴、相互协助.通过对发展中国碳减排政策的研究，中国可以获得如下的启示.

第一，积极参加国际碳减排谈判.国际碳减排谈判是一场复杂的博弈过程，只有加入谈判过程，表达并争取自己的利益，才不至于陷入被动.第二，将碳减排目标纳入国家长久发展规划.第三，大力推进清洁发展机制（CDM）.第四，提高植被覆盖面，保护现有森林资源.我国可以学习印度对喜马拉雅山脉等战略性的资源进行重点保护.第五，设立专门的碳减排机构.第六，基于本国国情，合理确定本国碳减排领域的主次先后顺序.第七，开发新技术、新能源.第八，倡导绿色生活，绿色消费.第九，发展碳标签制度.通过发展碳标签制度与制定国家的碳标准，形成合理碳竞争机制，使不满足碳标准的企业和产品退出市场.第十，发展低碳经济.第十一，把握低碳商机.

参考文献：

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〔7〕金洪.城市化、居民消费水平与碳排放动态面板数据考察[J].求索,2012(2).

碳排放的来源范文篇9

一、碳排放权交易市场的内涵

（一）碳排放权交易的概念

1.碳产品的概念

低碳经济作为一种经济模式和形态，它的运行离不开包括生产、交换、分配和消费四个基本环节在内的社会再生产全过程。低碳经济是发达的商品经济，低碳经济交换、流通的低碳产品，又可分为广义和狭义两大类别。所谓广义低碳产品，指的是所有以低能源消耗、低环境污染、低碳排放代价产出的产品、商品或服务；所谓狭义低碳产品既包括了碳排放权和节能减排技术及解决方案这样的非实体产品，也包括了专门和直接用于节能减排的生产设备、生产资料和消费产品。

2.碳排放权交易

碳排放权交易的概念源于1968年，美国经济学家戴尔斯首先提出的“排放权交易”概念，即建立合法的污染物排

放的权利，将其通过排放许可证的形式表现出来，令环境资源可以像商品一样买卖。目前所称碳交易，就是指的碳排放权交易，它是低碳经济下交换和流通的重要标志性产品，也是一种特殊商品。碳排放权本来是全球稀缺环境资源的公共产品，但是1997年《京都议定书》确立的碳排放交易制度，使它获得了“产权”，而且有了市场和交易价格，成为一种可以流通、交易、投资和追逐的资产。

为了促进各国完成温室气体减排目标，人类历史上出现了首次以法规形式限制温室气体排放的《京都议定书》，设计并规定了两个发达国家之间可以进行碳排放额度买卖的“碳排放交易”，也就是说，难以完成削减任务的国家，可以从超额完成减排任务的国家购买本国超出的碳排放额度。至于尚无硬性减排额度的发展中国家，如果通过技术革新和改造，在新老项目上实现了节能减排，也可以把经过核实认证的碳减排量，出售给需要购买碳排放指标的发达国家。

（二）碳排放权交易市场的产生及分类

1.碳排放交易市场的产生

按照《京都议定书》的规定，协议国家承诺在一定时期内实现一定的碳排放减排目标，各国再将自己的减排目标分配给国内不同的企业。当某国不能按期实现减排目标时，可以从拥有超额配额或排放许可证的国家（主要是发展中国家）购买一定数量的配额或排放许可证，以完成自己的减排目标。同样的，在一国内部，不能按期实现减排目标的企业也可以从拥有超额配额或排放许可证的企业那里购买一定数量的配额或排放许可证以完成自己的减排目标，排放权交易市场由此而形成。

2.碳排放权交易市场分类

（1）根据交易对象划分

可分为配额交易市场和项目交易市场两大类。配额交易市场交易的对象主要是指政策制定者通过初始分配给企业的配额。如《京都议定书》中的配额AAU、欧盟排放权交易体系使用的欧盟配额EUA。项目交易市场的交易对象主要是通过实施项目削减温室气体而获得的减排凭证，如由清洁发展机制CDM产生的核证减排量CER和由联合履约机制JI产生的排放削减量ERU。

（2）根据组织形式划分

可分为场内交易和场外交易。碳交易开始主要在场外市场进行交易，随着交易的发展，场内交易平台逐渐建立。截至2010年，全球已建立了20多个碳交易平台，遍布欧洲、北美、南美和亚洲市场。

（3）根据法律基础划分

可分为强制交易市场和自愿交易市场。如果一个国家或地区政府法律明确规定温室气体排放总量，并据此确定纳入减排规划中各企业的具体排放量，为了避免超额排放带来的经济处罚，那些排放配额不足的企业就需要向那些拥有多余配额的企业购买排放权，这种为了达到法律强制减排要求而产生的市场就称为强制交易市场。而基于社会责任、品牌建设、对未来环保政策变动等考虑，一些企业通过内部协议，相互约定温室气体排放量，并通过配额交易调节余缺，以达到协议要求，在这种交易基础上建立的碳市场就是自愿碳交易市场。

二、培育我区碳排放交易市场的必要性和现实性

（一）建立碳排放权交易市场是顺应低碳发展潮流的战略抉择

被誉为“第四次工业革命”的低碳经济是世界经济社会发展的大势所趋，也是各个国家、地区之间相互竞争与合作的焦点。一方面，发达国家为抢占未来技术、产业发展的制高点和“话语权”，通过率先发展“低碳经济”、把握技术进步的脉搏、建立碳交易市场等，引领世界经济的发展，从而继续保持自己的竞争优势。另一方面，借保护气候之名，酝酿对发展中国家产品征收碳关税，借口“环境标准”设置新的贸易壁垒，阻碍发展中国家的发展进程。这给我国产业发展也带来了前所未有的挑战。

同时，我国碳资源丰富，目前我国是全世界核证的温室气体减排量（CER）一级市场上最大供应国，项目数和减排量均居世界首位，碳市场前景可期。但是，由于我国目前处于国际碳市场及碳价值链的低端，且没有定价权，不得不接受外国碳交易机构设定的较低的碳价格，沦为全球低价的“卖炭翁”。面对国际碳交易“千帆竞发”、“百舸争流”的局面，要极大限度发挥我国丰富的碳资源和控制温室气体排放，建立碳排放交易市场迫在眉睫。资源禀赋和产业结构决定了内蒙古是全国无可争辩的碳源大区，在国内外碳排放交易市场加快建立、低碳环保产业加快发展的大背景下，培育和建立碳排放交易市场，对我区具有更加重要的意义。

（二）建立碳排放权交易市场是落实科学发展观、转变发展方式的迫切需要

经过三十多年的改革开放，我区已经形成了以能源、重化工等资源型产业为主导的产业体系，重型化特征明显，能源消耗大。未来一段时期，我区经济社会发展面临两大突出问题：一是控制温室气体任务艰巨。国家把单位国内生产总值二氧化碳排放下降作为约束性指标首次纳入“十二五”规划，我区预分解指标为20%。要实现温室气体减排目标需要付出艰辛的努力。二是结构调整转型、经济发展方式转变迫在眉睫。要解决上述问题，除了使用传统行政手段外，还需综合运用市场手段，探索行政手段与市场机制的结合问题，实行两条腿走路。从理论和国际经验来看，财税政策、标准和管制政策、排放交易是核心的政策工具。在碳排放权交易体系下，国家和地方层面设定了温室气体排放上限配额，并允许企业和个人交易这些配额。这些基于总量控制的强制性碳排放交易既是“紧箍咒”，也是“催化剂”，使得高排放、高耗能行业必须依靠科技创新，提升产业素质和竞争力，突破能源资源瓶颈制约，推动经济增长由资源依赖型向创新驱动型转变，否则将付出更大成本。因此，碳排放交易市场是实现减排目标的重要突破口，是推进产业转型升级、促进我区产业结构调整和升级的重要力量，也是转变经济发展方式的重要抓手。

（三）建立碳排放权交易市场是提高外资质量和水平、吸引清洁技术的重要途径

当前，国际资本和沿海产业加快向中西部地区转移。建立碳排放交易市场，通过运用排放配额的市场手段，一方面限制高耗能、高污染、高排放的企业进入；另一方面，鼓励和允许企业运用节能减排、先进技术产生的多余排放配额，在碳市场上出售，除了享受传统的成本优势外，还可以获得额外的利润，使企业在节能减排上“有利可图”，既有利于引导外资重点投向先进制造业、高新技术产业、现代服务业和农副产品深加工等领域，促进配套项目建设、产业链延伸和企业群扩充，也有利于把我区建设成为开放程度较高、最具投资吸引力的重要区域之一。同时，通过开展清洁合作机制，还有利于引进国内外先进低碳技术和先进管理经验，促进我区低碳发展。

（四）我区具有建立碳排放权交易市场的政策条件

未来我国有可能面对一个排放权稀缺的碳交易市场，国家已经将建立全国碳交易市场提上议事日程，初步打算在2015年建立全国碳排放交易市场。内蒙古具有建设碳排放权交易市场的政策条件，《国务院关于进一步促进内蒙古经济社会又好又快发展的若干意见》中明确提出：开展主要污染物排污权有偿使用和交易试点工作，控制温室气体排放。

三、建设碳排放权交易市场的几点建议

建立碳排放交易市场是一项复杂的系统工程，并非仅仅建立一个交易平台。涉及的领域众多，且是一项新工作，推进难度大。我区此项工作尚未开展，缺乏配套管理机制和能力，需紧密结合全国统一市场的建设进程，稳步推进。

1.加快建立温室气体排放统计核算体系

建立温室气体排放统计核算体系是交易市场建设的重要基础，不能准确掌握现实温室气体排放量将使交易市场建设陷入“巧妇难为无米之炊”的境地。因此，我区目前当务之急是加快建立碳排放核算体系和温室气体排放基础统计制度，将温室气体排放基础统计指标纳入统计指标体系，建立健全涵盖能源活动、工业生产过程、农业、土地利用变化与林业、废弃物处理等领域，适应温室气体排放核算的统计体系。根据温室气体排放统计需要，扩大能源统计调查范围，细化能源统计分类标准。重点排放单位要健全温室气体排放和能源消费的台账记录。

2.加强温室气体排放核算工作

抓紧制定我区温室气体排放清单编制指南，规范清单编制方法和数据来源。研究制定重点行业、企业温室气体排放核算指南。建立温室气体排放数据信息系统。定期编制自治区温室气体排放清单。加强对温室气体排放核算工作的指导，做好年度核算工作。加强温室气体计量工作，做好排放因子测算和数据质量监测，确保数据真实准确。构建自治区、盟市、企业三级温室气体排放基础统计和核算工作体系，加强能力建设，建立负责温室气体排放统计核算的专职工作队伍和基础统计队伍。实行重点企业直接报送能源和温室气体排放数据制度。

3.加强能力建设

完善碳盘查和核证体系的规则和制度建设，编制排放清单，准确掌握主要企业的碳排放现状，科学预测我区2022年温室气体排放控制目标，研究制定碳排放权分配方法。同时，抓紧研究企业排放设施的数据核算和报告标准。积极培育自治区内独立的第三方核证机构，加强对从事与碳排放交易工作有关人员的能力培训，以使其尽快熟悉国际碳排放交易规则，以胜任相关工作。加快低碳技术研发人才和碳金融专业人才队伍建设，为碳交易提供有力的智力支持。

4.选择部分地区和行业进行试点

碳排放的来源范文篇10

[关键词]森林碳汇;碳均衡;碳交易市场;交易模式;交易额度

[中图分类号]F205;S757.4;X196[文献标识码]A[文章编号]1674-6848（2015）05-0060-08

[作者简介]钟晓青（1962―），男，湖南永顺人，博士，中山大学园林及生态经济规划设计研究所所长、副教授，兼任广州市建工设计院副院长、香港中文大学景观设计院副院长、广州新世纪艺术研究院常务副院长、主要从事生态经济研究;邢晓静（1989―），女，内蒙古赤峰人，中山大学硕士研究生，主要从事生态经济学与园林设计研究;廖立维（1988―），男，广东博罗人，中山大学硕士研究生，主要从事生态经济学与园林设计研究;黄安琦（1991―），女，广东中山人，中山大学硕士研究生，主要从事生态经济学与园林设计研究;徐永成（1984―），男，湖北荆州人，中山大学硕士研究生，主要从事人口资源环境经济学研究（广州510275）。

[基金项目]国家社会科学基金重点项目“可持续发展经济学研究”（96AJB042）、华南理工大学亚热带建筑国家重点实验室开放基金项目“绿色空间研究”（20070401）、“低碳社区研究”（2010KB10）与广东省自然科学基金项目“生态经济边缘效应研究”（974083）的阶段性成果。

Title：RegionalCarbonEquilibriumEvaluationandTradingVolumeAssessmentoftheCarbonSequestrationMarketinChina

By：ZhongXiaoqing，XingXiaojing，LiaoLiwei，HuangAnqi&XuYongcheng

Abstract：Accordingtothetotalamountofforestresourcesandthecarbondioxideparametersfromthephotosyntheticcoefficient，thispaperevaluatestheannualtotalamountandannualvariationoftheforestcarbonsequestrationandcarbonemissionsindifferentprovincesofChina.Basedonthecarbonbalanceprincipleandcarbonneutralprinciple，China’sprovincesaredividedintocarbonsequestrationprovinces，carbonsourcesprovincesandcarbonequilibriumprovinces.Consideringclearlyestablishedownership，thereasonabledistributionofinitialpropertyrights，andthegraduallyperfectedmechanismofemissionrightstrading，thispaperalsoexaminesandanalyzestheestablishmentofcarbonsequestrationtradingmarket，thetransactionamount，thepricingmechanismandtheequilibriumprocessinChina’slow-carboneconomytransformation.Ourstudyishelpfultotherealizationofneweconomy，newdistributionandneweffectsinthethreemechanismsofenergysaving，newenergysubstitutionandcarbonbalance，andmakesatheoreticalandpracticalcontributionforChinatogettingexperienceintheworldcarbontradingcompetitionandfortheworldtocopingwithclimatechangeandlow-carbontransformation.

KeyWords：forestcarbonsequestration;carbonequilibrium;carbontradingmarket;tradingmode;tradingvolume

一、引言

建立碳汇交易市场是用经济学思维解决低碳经济转型中节能减排的关键举措之一，也是革新经济分配方式的希望所在。作为碳汇供给方的森林业主可以根据“按汇分配”的原则获得培育、维持、经营森林植被的经济效益，更加致力于森林培育、保护、维持和提升生态效益。依照“排碳必须付费”的原则，碳源企业应当按排污权交易的原则为相应的碳排放买单，也可以选择直接减排以达到全社会低碳运转的节能减排、新能源替代的效果。

森林对整个社会经济的影响，将通过低碳经济转型中的碳汇交易市场体现出来。森林生态系统是陆地生态系统的主体，是吸收、转化二氧化碳的碳库。陆地植被生态系统86%以上和土壤73%以上的碳存量，是由以木本乔木为主体的森林完成的①。

王静、沈月琴等人②认为，森林碳汇服务有其特有的优势，如固碳效果好，附加效益高等，但缺点在于计测困难。从经济特性方面看，其产品具有稀缺性、公共性与外部性等特征。李淑霞、周志国③认为，世界各国为实现减排无非采用两种方式：一是减少温室气体的排放;二是增加温室气体吸收。由于减少排放常常会对一个国家的经济产生负面影响。而在温室气体吸收方面，森林碳汇较其他减排措施更具潜力，利用森林碳汇进行减排不仅在技术和经济上可行，而且在减缓气候变暖方面也将扮演更重要的角色。

刘国华、傅伯杰、方精云等人④认为，与其他陆地生态系统相比，森林生态系统具有较高的生产力，每年固定的碳能占到整个生态系统碳能的70%左右。在调节全球碳平衡、减缓大气中二氧化碳等温室气体浓度上升与维护全球气候稳定等方面，森林生态系统具有不可替代的作用。他们的研究表明，我国的森林平均每年以积累26.5TgC的速度递增，正起着一个巨大的碳库（碳汇）的作用。

二、研究思路及分析框架

森林碳汇是指森林吸收、转换并储存二氧化碳的多少，或者说是森林吸收并储存二氧化碳的能力。本文将利用方精云院士等人的研究方法与成果，结合全国第1-7次森林资源连续调查（一类调查）和小班调查（二类资源调查）数据，在换算因子连续函数法的基础上，评估我国各个地区的森林碳汇及年度变化情况。

（一）我国森林碳汇分省的数学模型

方精云等人的换算因子连续函数法中使用的换算因子公式为：

BEF=a+■（1）

其中，BEF是生物量与森林蓄积量之间的换算因子，林分蓄积量x综合反映了这些因素的变化。林分蓄积量可作为BEF的函数，以用来反映BEF的连续变化。在成熟林中，BEF趋向恒定值a，在幼龄林中，BEF比较大。

笔者建立了在不同尺度上测算森林碳汇的计算公式。

在样地尺度上：

Y=■■■AijlBEFijlxijl（2）

i、j和l分别为省区、地位级和龄级;Aijl、xijl和BEFijl分别为第i省区、第j地位级和第l龄级林分的面积、平均蓄积量和换算因子;m、n和k分别为省区、地位级和龄级的数量。

在区域或者省区尺度上：

Y=■BEF*xi*Ai（3）

Ai、xi和BEFi分别是某一森林类型在第i省份的总面积、总蓄积量、平均蓄积量及所对应的换算因子。

在全国尺度上：

Y=A*x*BEF（4）

Y、A、x和BEF分别是全国的总碳汇量、总面积、全国平均蓄积量和所对应的换算因子。

我们可以建立森林碳汇与蓄积量的线性回归方程，从而利用各地区蓄积量的数据来计算其森林碳汇量。

（二）我国碳源（排放）分省数量评估分析及数学模型

化石能源燃烧的碳排放量计算公式为：

EC=■3.67・CFi・CCi・COFi（5）

其中，EC表示估算的各类能源消费的碳排放总量;i表示能源消费各类，包括煤炭、焦炭、汽油、炼油、柴油、燃料油和天然气共7种;Fi是各省第i种能源的消费总量;CFi是发热值;CCi是碳含量;COFi是氧化因子。

通过上述公式可以计算出我国各省份的化石燃料碳排放情况，利用上述计算结果我们可以建立回归方程对我国各省份未来的碳排放情况进行预测与评估。

（三）我国碳汇与碳源分省“碳均衡”分析

在碳汇和碳源分析的基础上，可以进一步均衡分析各地区的净排放情况，即将各地的森林碳汇归入，分析各地的净排放，分析标准如下：

碳源省份：

i省森林碳汇量-i省排放量

碳汇省份：

i省森林碳汇量-i省排放量>0（7）

碳均衡省份：

i省森林碳汇量-i省排放量=0（8）

如果一个地区的净排放为正，就可以认为其为碳源省份;如果净排放为负，就认为此地是碳汇省份;如果的净排放接近或者等于0，就认为其为碳均衡省份。

（四）碳交易市场模式及交易额度分析

最后，建立碳交易市场，分析在不同的市场情景下，上叙三种类型的省份加入碳交易市场的影响。按照各部门必须实现自身碳中和的原则，即其排放量必须等于其持有的碳汇量，来建立碳交易市场。

我们设计如下的碳交易市场模型：由政府建立碳交易市场，并且碳交易市场的目的是实现整个地区的碳中和，即

■i省份碳排放-■i省份碳吸收=0（9）

从而实现我国森林碳汇的供给量等于国内各个省份的排放量。各地区的森林所提供的碳汇可以进入碳排放市场充当排放权，并且规定每个部门的碳排放量与其持有的碳汇量要相等，各部门可以通过在碳交易市场上购买碳排放权来增加自己持有的碳汇量。如果有部门的实际排放量超过了自己持有的碳汇量，就要受到严重的处罚。在实际运行过程中，规定每个省份都选择尽量让省内的森林碳汇优先满足省内的排放需要，而且要对在省内销售的碳汇进行免税或者给予一定程度的补贴并对出售到省外的碳汇进行征税。

三、我国森林碳汇分省分布的评估分析

目前，估算森林碳汇量的方法很多，主要有以下三种方法：1.利用遥感气象技术，测定森林吸收二氧化碳的数量;2.抽样测算森林生物量;3.通过森林普查的相关数据，利用理论模型估算森林碳汇量①。本文主要采用第三种方法，利用森林资源连续清查和小班调查的数据进行计算评估。

（一）我国森林碳汇分省的存量及年度变化

方精云等学者曾经估算过我国1999年到2003年，即第6次全国森林普查时期我国森林的碳汇量为5851.9百万吨，我们在增加了第7次全国森林普查数据的基础上，采用回归方法得到我国森林碳汇量为5936.37百万吨，误差率为1.42%。根据公式（1）―（4）计算的结果如表1所示。

表1显示了我国各省份的森林碳汇占全国的比重。可以看出森林碳汇在我国各个省份的分布并不平均，其中内蒙古、吉林、黑龙江、四川、云南与的森林碳汇量比较大，这几个省份的森林碳汇之和占我国森林碳汇总量的62.28%。其中仅一省的森林碳汇量就占到了全国的14%。如果考虑人均碳汇量，由于人口稀少，其人均碳汇量更是高达292吨;其次是内蒙古，人均为23吨;此外黑龙江与吉林，人均森林碳汇量也比较高。

（二）我国碳源（排放）分省的数量评估指标分析

在考查我国各地区碳排放情况方面，根据化石能源燃烧的碳排放量计算公式（5），可计算出我国各省份的化石燃料碳排放情况，如表2所示。可以看出，2000年以前我国的碳排放量相对比较平稳，处于30亿吨以下水平。进入21世纪后，我国的年碳排放量开始猛增，在7年的时间内翻了一倍，年增长率高达10.59%，2007年的碳排放量已经达到67.48亿吨。我国2008年的森林碳汇量是59.61亿吨，而且年增长率约为1.156%，增速均小于我国近年来的排放量及增长速度。以目前的排放量及增长速度来看，我国未来的排放需求压力还是非常大的。

从各地区2007年的碳排放情况来看，排放量最大的是山东省，高达6.68亿吨，其次是河北省，排放量达5.16亿吨;总的来看，排放量较大的地区主要集中在中、东部地区。2007年碳排放超过3亿吨的省份有山西省、内蒙古、辽宁省、浙江省、河北省、山东省、江苏省、河南省、广东省，主要集中在中部地区。

（三）我国碳汇与碳源分省“碳均衡”分析

2007年我国的二氧化碳净排放量为815.74百万吨，是典型的“碳源”国家。2007年度碳汇与碳源省份的评估结果见表3。从各省份碳汇与碳源的碳均衡情况来看，碳净排放量大小不一，其中排放量较大的有河北省、山西省、辽宁省、江苏省、浙江省、山东省、河南省、湖北省、广东省等，主要集中在中东部地区。我国的碳汇省份主要有：内蒙古、吉林、黑龙江、福建、江西、广西、海南、四川、云南、、陕西、甘肃、新疆等省份，基本上都是位于偏远地区或者是经济落后地区。我国主要的碳源地区有：北京、天津、河北、山西、辽宁、上海、江苏、浙江、安徽、山东、河南、湖北、湖南、广东、贵州、宁夏，碳源地区大部分位于中东部经济发达地区，或者是森林稀少，森林碳汇缺乏的地区。

四、我国省级碳均衡及碳汇市场交易模式及额度

（一）碳汇大于碳源：我国“碳汇”省份及交易额度评估

通过上面的分析可以看出我国的碳汇省份主要有、黑龙江、云南、四川、吉林、内蒙古、广西、福建、新疆。可以利用净碳汇公式分析评估这些省份的年度碳汇、碳源的交易额度变化情况，表示如下：

i省净碳汇=i省森林碳汇量-i省排放量

得出的年度碳汇、碳源的交易额度变化情况如表4。

（二）碳汇小于碳源：我国“碳源”省份及交易额度评估

我国各碳源省份需要购买“净排放权”的额度如表5所示。可以看出，我国各个碳源省份近年来的碳净排放量整体呈上升趋势，其中最明显的是山东省，在不到十年的时间里净排放量上升了两倍。从前面的分析中可以看出，我国碳汇省份的净碳汇正趋于缓慢下降，而碳源省份的碳净排放又处于快速上升趋势。这再一次证明了我国未来的减排压力还是比较大的，如果不采取其他有效的减排措施，只靠森林碳汇的吸收，我国将很难实现低碳减排目标。

（三）碳汇等于碳源：我国“碳均衡”省份

我国碳均衡省份的年度变化情况计算的结果如表6。可以看到，我国碳均衡省份近年来净碳汇量也呈下降趋势。按这种趋势发展，未来很有可能转变成为碳源省份。其中最为明显的是陕西省，在十年左右的时间里从净碳汇140百万吨左右下降到不到50百万吨。青海原来是最接近零排放的省份，但是近两年也出现了明显的下降。而湖南在1999年以前净排放为正，但2000年到2005年间拥有了一定的净碳汇，2003年曾转变为碳汇省份，但是之后净排放量迅速上升，未来极有可能转变为碳源省份。

五、小结与讨论

综上所述，我们发现不同省份的市场交易价格是不同的。从整体上看，碳汇省份的碳交易价格最低，碳均衡省份的价格整体上要高于碳汇省份，碳源省份的碳交易价格是最高的。这说明在不同省份的碳交易价格的高低与当地森林碳汇的供给能力是相关的，森林碳汇供给能力强的省份碳交易价格会低一些，而森林碳汇供给能力差的省份碳交易价格趋于上升。

碳排放的来源范文篇11

【关键词】物流业，能源，碳排放

一、我国物流业碳排放规模

随着经济发展模式的转型，低碳经济已经得到了大多数国家重视，且采取了一系列措施来降低碳排放量，但近年来全球总碳排放量仍然在继续增加，2012年全球碳排放量再创历史新高，达到316亿吨，比2011年增加了1.4%，其中中国2012年的碳排量增加了3亿吨，增排量创下全球最高，而碳排放总量也成为全球碳排量最高的国家，中国将面临越来越大的减排压力。目前全国社会物流总费用占GDP比率约为18%，物流业耗能大、碳排放量大，尤其是物流业中的运输成为中国节能减排的重点对象。

物流业是一个服务于人类生产、流通和消费的产业，物流业产出是无形的服务，物流的使用价值是通过物流活动使物品发生时空位移，物流业碳排放主要来自于物流活动而消耗能源所导致的碳排放。物流活动包括运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工等，在这些活动中，运输和仓储是物流的主要活动，而其它物流活动是一种伴生性、辅活动，因此物流业碳排放量主要为运输、仓储活动消耗能源而产生的碳排放。

目前，由于没有物流业直接碳排放量的监测数据，也没有直接的物流业能耗数据，因此物流业能源消耗碳排放量的测算只能通过间接的统计、测算得来。其中物流业能耗数据采用国家统计局对交通运输、仓储及邮电通信业能耗的统计数据来近似替代，把运输、仓储活动中各类能源转化成标准煤乘以相应的碳排放系数加总得出物流业碳排放量，由于物流业能耗主要由运输、仓储活动能耗构成，因此此种替代具有合理性和现实性。近似计算1995年、2011年物流业碳排放量，我国物流业2011年碳总排放量约为16497.54万吨，比1995的3539.63万吨年增加了将近13万吨，物流业碳排放规模大，增速快。

二、物流业碳排放主要影响因素分析

1、经济总量、产业结构。依据三次产业分类法，产业可分为第一产业、第二产业、第三产业，即使经济总量一定，三次产业结构差异也会导致物流服务需求量和服务结构上的差异，因为各次产业、各种产品存在着各自的物流服务需求特点，而不同的物流形式都有它适合的对象与优势范围，这样产业结构因素就会对物流服务需求结构和量产生影响，产业结构变化后，其产品构成也随之变化，产品构成的变化导致物流服务需求量和结构的变化。

相对来说，农业物流服务需求具有运输、仓储服务需求量大、物流作业难度大、需求季节性强、要求高等特点；工业物流服务需求具有随工业化阶段的变化而快速变化的特点，但对目前像中国这样一个制造大国而非制造强国而言，工业物流服务需求量大；扣除物流业以外的第三产业由于产出大多数是无形的服务，不存在对第三产业产出的运输和仓储服务需求，但第三产业的供应物流和服务过程物流需求是存在的。

2、物流生产力发展水平和物流运行模式

①第三方物流所占比重。

物流业是个规模经济明显的行业，一般而言，作业规模越大，单位成本越低。一个国家第三方物流所占比例影响着一个国家单位GDP所耗费的物流量继而响总碳排放量。

第三方物流是指非物流企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己执行的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。如果企业自办物流所占比重高，每个企业会拥有一些物流资源，为自己提供大部分物流服务，这样的物流运作模式相对而言物流规模小、物流资源利用率低、空载率高、物流服务浪费普遍存在。当一个国家中的大多数企业把物流外包给专业的第三物流公司的时候，这些专业化的物流公司通过规模化、专业化的物流作业提高物流作业效率，减少浪费，从而使得单位GDP所需物流服务量下降，物流业碳排放量下降。

②运输方式结构。

运输的基本方式括铁路、公路、航空、水路和管道运输五种。五种基本运输方式的每单位货物周转量（吨公里）碳排放量从高到低依次为航空、公路、管道、铁路和水运。有研究数据表明，在五种基本运输方式中，铁路和水运是低碳环保的运输方式，每吨公里货运对环境造成的污染强度，公路是铁路的10倍左右，其成本也在10倍以上，更是远高于水运。一定的货运总量可以通过不同的运输方式来完成，而不同的运输方式单位货物周转量（吨公里）碳排放量差异较大，所以运输方式结构是影响物流业碳排放量重要因素之一。

③物流设备、设施。

大多数物流活动需要借助于物流设备、设施来完成，而在使用物流设备、设施的时候的，单位物流量的耗能量和碳排放量取决于使用物流设备、设施的使用程度和设备、设施本身的碳排放效率。

总体上看，物流业碳排放量与物流机械化、自动化程度成倒U形结构。在物流作业自动化、机械化程度很低的时候，物流作业活动使用的物流设备、设施较少，主要借助于劳动力的体力劳动来完成，此时物流业碳排放量低。随着经济规模的增大，物流服务需求量增大，人们更加关注物流作业效率，物流作业机械化、自动化程度提高，物流作业活动使用较多的物流设备、设施，物流业能耗和碳排放量也快速增大。而当物流业碳排放到达一个较高点的时候，碳排放成为注关重点，使用高效率、低能耗的物流设备、设施又显得极为必要了，于是物流业碳排放量随着物流业机械化、自动化程度的提高反而逐渐降低。

3、能耗结构

各种能源碳排放系数和标准煤这算系数不一样，释放同样单位的热量，各种能源碳排放量不一样，如以煤、石油，天然气相比较而言，释放同样的热量，排放的碳以煤最多，石油次之，天然气最少，因此在各种能源排放系数和折算系数确定的情况下，能源消耗结构直接影响物流业碳排放量。

三、发展低碳物流业对策

1.缩短区域物流业发展差距，提升落后地区物流业碳排放效率

在我国，地区经济发展水平越高，物流业发展水平也越高，碳排放效率也越高，尽管东部地区物流业碳排放总量高，但其单位GDP物流碳排放低，而经济落后地区单位GDP物流碳排放则高，我国物流业这种不平衡发展模式，影响了我国经济发展，影响了我国物流业低碳化发展，因此必须强区域间的物流交流与合作，缩短区域物流发展差距。作为政府来说主要加强落后地区的公共物流基础设施建设，加大对铁路和道路的修建，在全国建立一个庞大的道路网络，分布到各个地区；加强各区域之间减排技术的交流与合作，对于需要提高物流业碳排放效率的重点区域，如西部地区和中部地区，政府应给予企业资金、技术等各方面支持，推动其节能工作的开展。

2.调整产业结构，降低物流业碳排放量

在三个产业中，第二产业碳排放系数最大，从2000年与2011年的产业比重来看，十二年来我国不同区域的产业结构大体趋势是第一产业的比率不断下滑，第二产业和第三产业的比率逐步增加，但处于主导地位的仍是第二产业。我国经济发展还处于粗放的发展模式，三次产业结构比例及各产业内部结构比例仍需调整，虽然各产业物流业碳排放效率都有提高，但产业结构的结构能源效益依然较低，提升的空间还很大。

各产业对物流业碳排放影响最小的是第三产业，第三产业将会是助推未来中国经济发展的主要驱动力。第三产业主要包括服务行业，它对物流业碳排放的影响极小，而且它可以大大提高就业机会，可以为国家的GDP做出重大贡献，降低碳排放量。

我国工业强而不大，碳排放效率低，因此对我国工业实现升级，由工业大国变为工业强国，占据制造业高附加值低，将会降低物流作业量，工业产值增长，服务于工业的物流量有可能还会下降，从而相应的工业物流碳排放增量低于工业产值增速甚而工业物流碳排放也许会下降。

3.优化能源结构，降低高碳排放能源的使用，放推广清洁能源

一方面，继续降低物流业碳排放系数大的能源消耗，改变物流产业至今仍以煤油、汽油、柴油和燃料油作为主要能源的局面，提高物流业天然气、电力能耗比重，另一方面要开发利用新的低碳排放能源，如开发利用太阳能、风能、地热能、生物质能等新能源和可再生能源，逐步采用新能源物流设备、设施，如混合动力汽车的开发和利用，电动叉车对内燃叉车的替换等。

4.提升物流运作效率，降低单位物流作业量碳排放

（1）建立相关物流碳排放量标准和节能减排激励机制。

确定物流业节能减排目标，核定物流活动主体或者单位物流作业量碳排放标准，通过财政、税收政策建立相应的激励惩罚机制，推动企业切实落实节能减排目标，也可考虑建立适合我国国情的低碳物流企业认证体系，依托专业的第三方认证和评级机构或物流行业协会对物流活动主体进行低碳化认证和评级，推动企业物流作业低碳化的实现。

（2）合理化运输方式结构，加大低碳技术在物流运输的应用。

国际经验表明，货运总量主要决定于经济总量，随着经济的增长，货运总量还会增加，在不能控制货运总量的情况下通过合理化运输方式结构来降低物流业碳排放是一条重要途径。首先，水运和铁路运输应该特别推广，因为水运、铁路货运是所有运输方式之中比较节能也是碳排放量较低的，在我国，合理化运输方式结构具有很大的节能潜力；其次，通过创新型的运输方式和多种运输方式联合运输的发展，提高货运速度和运输效率。其三，我们应该积极推进低碳车辆运输，尽可能使用低碳环保的新型能源。

（3）发展社会化物流，提高第三方物流所占比重。

第三方物流所占比重的提高将有助于物流作业的进一步规模化，专业化，而这种规模化、专业化是现代物流的基础和提高物流效率的前提，通过提高物流规模化、专业化，提高物流设备设施的利用效率，避免无效物流活动和重复物流活动。目前我国第三方物流所占比重相对于西方发达国家而言是比较低的，因此，通过提升第三方物流比重提升物流效率降低单位物流量碳排放有较大的空间。

（4）推广与倡导低碳理念，引导企业自身物流行为低碳化。

在补偿机制不完善的条件下，减排行为具有较强的正外部性，因此企业减排的动力不足，可以补贴或其他税收优惠政策来纠正这种由于外部性导致的市场失灵，此外，要通过大力倡导和推广低碳环保意识来使企业物流行为自觉符合社会需要和低碳需要。

参考文献：

[1]徐国泉，刘则渊，姜照华.中国碳排放的因素分解模型及实证分析：1995-2004[J].中国人口·资源与环境，2006，16（6）：158-161.

[2]中英，王礼茂.中国经济增长对碳排放的影分析[J].安全与环境学报.2006。6（5）：88—90.

碳排放的来源范文篇12

一、模型分析

（一）Kaya恒等式及LMDI因素分解法

Kaya恒等式是日本的YoichiKaya教授在IPCC的研讨会上提出的。

碳排放量的基本公式C＝∑ci=∑■■■■P①

其中，E为一次能源的消费量；Ei为第i种能源的消费量；Y为（GDP）；P为人口数量。其中，能源结构因素Si=Ei/E，第i种能源在能源消费中的份额；各类能源排放强度Fi=Ci/Ei，即消费单位i能源的碳排放量；能源强度I=E/Y，即单位GDP的能源消耗；经济发展因素R=Y/P，代表人均收入。

由此碳排放量公式可以写为

C＝∑ci=∑SiFiIRP②

人均碳排放公式为

A＝C/P=∑SiFiIR

其中，A为人均碳排放量。

ΔA=At-A0=∑SitFttItRt-∑S0iF0iI0R0=ΔAS+ΔAF+ΔAI+ΔAR+ΔArsd③

ΔAS＝∑W′iln■，ΔAF=∑Wtiln■，ΔAI=∑Wtiln■，ΔAR=∑Wtiln■

（二）数据整理

由于能源的碳排放系数相对稳定，故ΔAF=0，DF＝1。胡初枝综合了日本能源经济研究所、国家科委气候变化项目、徐国泉等的数据对各种能源的碳排放系数做了简均。本文引用胡初枝计算的碳排放系数，本文采用煤炭碳排放系数0.7329，石油碳排放系数0.5574，天然气碳排放系数0.4226。

二、吉林省碳排放因素分析

（一）吉林省人均碳排放的一般规律

从图1可以发现吉林省人均碳排放的一般规律，大致分为三个阶段：1981-1989年间，人均碳排放平稳上升；在1989-2002年间呈现，状态，甚至某些年份人均碳排放下降，；2003年开始上升出现加速状态。

（二）能源强度、能源结构和经济增长对吉林省碳排放的影响分析

根据因素分解法，我们把影响吉林省碳排放的因素归为3类，分别为能源强度因素、能源结构因素和经济增长因素。根据公式①-③，本文计算出具体影响数值，如表1所示。

其中，ΔAs为能源结构对碳排放的作用，ΔAI为能源强度对碳排放的作用，ΔAR为经济增长对碳排放的作用，三者之和为ΔA，即三者人均排放的变化量。由表3的分析结果，绘制相应的曲线图，如图2所示。

1.能源强度对碳排放的影响。如图2所示，1981-2009年，对吉林省人均碳排放起抑制作用的是能源强度的下降。

2.能源结构对碳排放的影响。如图2所示，1981-2009年，能源结构对人均碳排放的抑制作用不大，对碳排放呈现微弱的减少作用，在某些年份还会促进碳排放的增加。吉林省以煤炭为主的能源结构在近30年内没有发生显著变化，煤炭消费占50%以上，很多年份达到70%以上，从2003年开始，煤炭的消费量呈显著上升趋势，这加速了吉林省碳排放数量。

3.经济增长对碳排放的影响。如图2所示，1981-2009年，对吉林省人均碳排放起促进作用的是经济增长（人均GDP）。

1981-2009年，能源强度和能源结构对碳排放的抑制作用没有抵消掉经济增长对碳排放的增加作用，因此吉林省仍旧显示出碳排放连年增长的态势。

三、结论及对策

（一）结论

1.通过以上模型和计算结果，发现吉林省人均碳排放在1980-2003年间呈现比较平稳的状态，从2004-2009年出现加速状态。

2.1981-2009年，对吉林省人均碳排放起抑制作用的是能源强度的下降。

3.1981-2009年，能源结构对人均碳排放的抑制作用不大，对碳排放呈现微弱的减少作用，在某些年份还会促进碳排放的增加。

4.1981-2009年，对吉林省人均碳排放起促进作用的是经济增长（人均GDP）。

5.1981-2009年，能源强度和能源结构对碳排放的抑制作用没有抵消掉经济增长对碳排放的增加作用，因此吉林省仍旧显示出碳排放连年增长的态势。

（二）对策

针对以上结论，本文提出以下对策：

1.改善能源结构，发达国家如法、德等国近年来碳排放的下降主要源于能源结构的调整，能源结构逐渐向以核能、风能、水电等清洁能源发展，在法国核能的比重较高。针对吉林省的特征，要逐渐降低煤炭的比重，适当增加石油、天然气的使用，尽量开放风能、水电等清洁能源。

2.加大运用碳减排技术，燃煤的碳排放多，因此应研发和使用碳捕获技术，特别是煤炭领域，加强清洁煤的使用，以减少对环境的破坏。

3.继续提升能源强度的作用，能源强度的下降是吉林省碳减排的主要原因。

参考文献：

1.AngBW,ZhangFQ,ChoiKH.FactorizingChangesinEnergyanEnvironmentalIndicatorsthroughDecomposition[J].Energy,1998(6).

2.徐国泉,刘则渊,姜照华.中国碳排放的因素分解模型及实证分析:1995-2005[J].中国人口・资源环境,2006(6).