乡镇道路交通安全工作汇报(6篇)
乡镇道路交通安全工作汇报篇1
一、组织领导
为加强专项行动的组织领导，特成立隐患排查工作领导小组。
组长：*县交通局副局长
副组长：*县交通局党委委员、公路管理段段长
*县安监局副局长
*县*局党委委员、交警大队长
*县交通运输管理所所长
成员：*县*局交警大队教导员
*县公路管理段副书记、副段长
*县公路管理段副段长
*县农机管理站站长
*县交警大队副大队长
*县交通运输管理所副所长
二、排查工作重点
（一）全县道路临水、临崖、高落差地段，危险路段，事故多发地段、通村公路以及其他具有安全隐患的路段进行一次全面排查汇总，并提出整改建议向县政府报告；（）
（二）规范景区道路危险路段指示、警示牌；（）
（三）重点运输单位的客运车辆、危险化学品运输车辆、学生接送车、员工接送车（以下简称重点车辆）及其驾驶人的户籍化管理信息、相关从业资质条件，外省籍拖拉机、货运车辆及其驾驶人建档率到达100%；（）
（四）农村小客运车辆安全性能检测、车辆保险及从业人员资质条件审核；（）
（五）对全县租赁车辆进行摸底排查，工作台帐建档率达到100%。（）
三、工作措施
（一）排查工作由交通局牵头，*交警、农机部门配合进行。从交通、*交警部门抽调专门人员成立隐患排查工作班子，道路安全隐患由路政大队为主，重点车辆及人员等交警为主，具体分工如下：
第一组：负责壶山街道、熟溪街道、白洋街道范围内的道路安全隐患、重点车辆及人员情况排查工作；由：路政大队1人、交警1人组成；
第二组：负责茭道镇范围内的道路安全隐患、重点车辆及人员情况排查工作；由：路政大队1人、交警1人组成；
第三组：负责履坦镇范围内的道路安全隐患、重点车辆及人员情况排查工作；由：路政大队1人、交警1人组成；
第四组：负责桐琴镇、*镇范围内的道路安全隐患、重点车辆及人员情况排查工作；由：路政大队、运管所各1人、交警1人组成；
第五组：负责*乡、新宅镇、王宅镇、白姆乡、俞源乡范围内的道路安全隐患、重点车辆及人员情况排查工作；由：路政大队、运管所各1人、交警1人组成；
第六组：负责柳城镇、桃溪镇、坦洪乡、大溪口乡、三港乡、*乡范围内的道路安全隐患、重点车辆及人员情况排查工作；由：交通局1人、交警1人组成；
（二）认真组织开展道路交通事故多发点（段）的整改和临水临崖高落差危险路段的整治。要进一步加大道路交通事故多发点（段）的整改力度，对省市县督办的各处道路交通事故多发点（段），交通部门和有关乡镇（街道）要加快整改进度，提高整改质量。同时，交通、*、安监等部门对临水临崖高落差危险路段要进行全面排查，限期整改。
（三）加强源头管理。落实重点车辆及驾驶人"户籍化"管理措施，*部门要切实摸清重点车辆底数、车辆安全技术状况，掌握驾驶人安全行车情况，建立一车一档、一人一档，做到见车见人，不漏登、不漏管。交通运管部门要严格落实"三关一监督"制度，督促运输企业加强交通安全管理，督促落实责任主体。农机部门要加强对全县拖拉机特别是外省籍拖拉机的摸排力度，力争做到外省籍拖拉机建档率100%。各部门要加强配合，进一步健全监管网络，加强对营运客车、校车的执法检查，对违法违规车辆，做到安全隐患不消除坚决不放行；进一步推进客车超员、三轮汽车和拖拉机违法载人有奖举报制度的落实，发动广大群众，对道路交通违法行为形成有效监督。*交警、经侦部门要加强对租赁车辆及其所有人的排查管理力度，建立管理台帐，做到底数清、情况明。
（四）加大督查力度，确保实效。各参与专项行动的部门领导加强对本部门专项行动工作人员到岗到位情况和相关工作落实情况的检查、督导工作，检查督点是隐患排查工作全面落实情况，运输企业交通安全内部管理制度的落实情况。建立健全对重点驾驶人员的交通安全学习教育等机制。
四、工作要求
乡镇道路交通安全工作汇报篇2
金刚台，地处安徽省六安市金寨县西北边陲，位于豫皖两省交界，东邻铁冲乡、双河镇，南连汤家汇镇，西连关庙乡，北接河南商城、固始两县。金寨境内景点主要位于汤家汇和铁冲两乡镇，西北蜿蜒至河南商城县，东北伸展至铁冲乡，山势险陡，双峰高峙，如一扇巨大的金刚石门，耸立在豫皖分界线上，独挡一面，坚不可摧，自古便为“峰峦罗列隐干戈”的兵家必争之地。山中有丰富的人文景观和自然景观，开发山地运动项目条件十分优越。利用金刚特的山形地势及峰、林、溪、瀑等自然景观，可开展各种以户外休闲和山地运动为重点的旅游活动，让游客能在欣赏自然美景的同时，进行多样化的游憩体验。
二、金刚台开发现状分析
（一）交通可进入性不强，与中心乡镇距离较远，缺乏有效联动
目前，以金刚台为主体的山地运动休闲度假区，在山体的东南一侧，沿山脉走势，有县道通往铁冲乡，山体的东南侧邻近由汤家汇镇通往河南商城县的县道，其他均为村道，交通可进入性较差。而且铁冲乡、汤家汇镇与金刚台主体的距离较远，乡镇的服务配套设施对其辐射带动性较弱，有待进一步改善沟通。
（二）缺乏对旅游资源的有效保护和合理利用，以传统观光为主，吸引力不足
项目地内的旅游资源丰富，多数革命旧址已成为各级重点文物保护单位，但就发展现状而言，仍停留于以欣赏革命遗址遗迹为主的传统观光阶段，内容雷同且单一，对游客缺乏足够的吸引力，各种珍贵的红色文化资源未能得到充分利用，甚至部分文保单位缺乏有效的保护，因此，深挖文化内涵，丰富产品类型，在保护中开发，在开发中传承，成为重中之重。
（三）金刚台（金寨县）基本处于未开发状态，后发优势明显
金刚台作为豫皖分界线上的山体，位于河南商城县部分已经开发成国家AAA级旅游景区，并申报为国家地质公园。而金寨县境内的金刚台基本处于未开发状态，生态环境良好，具有极强的后发优势。因此，在开发过程中，立足金刚台资源本底，对已开发部分进行经验总结，取长补短，进行差异化开发。
三、金刚台体验旅游产品开发策略
（一）体验旅游产品开发原则
市场导向原则：旅游开发必须要与市场需求相一致，以旅游者的需求为核心，力求满足旅游产品市场竞争的需要。这就要求旅游企业在开发设计旅游产品时，要根据旅游者的需求，结合自身的条件，整合资源，使开发出的产品符合市场需求，达到体验旅游产品开发的目的。1.参与性原则：体验旅游的核心在于参与性。随着人们旅游观念的不断更新，人们不再满足于仅仅以客人的身份去欣赏旅游产品，而是希望能够与旅游产品更多互动，参与到旅游产品的开发设计当中。旅游者参与程度越高，体验效果就越好。因此，体验旅游产品开发要能充分调动旅游者参与旅游的积极性，在旅游开发过程中创造更多的空间和机会便于游客自由活动，增加旅游产品的刺激性和挑战性。2.特色化原则：旅游产品的特色是旅游目的地吸引力高低的关键因素。鲜明的特色往往能避免与其他旅游产品的雷同，给旅游者留下深刻的印象，提高旅游者的体验质量。因此，体验旅游产品开发一方面要注意突出旅游产品所在地的地域文化特色；另一方面要提供多样化的旅游产品，避免单调，给旅游者独特的旅游体验。
（二）金刚台体验旅游产品开发策略
在旅游开发中，立足金刚台山地主体，凸显自然资源与生态环境优势，做精观光产品，做专户外产品，做特休闲产品，延展度假产品，形成以户外运动为主打特色，以生态度假进行品质提升，以休闲观光作为有力补充的产品格局，利用后起之优势，聚焦众人眼球，使其成为塑造“户外金刚台”品牌形象的主要依托载体。1.户外节庆赛事引爆。以打造国家登山健身步道为核心，以徒步、攀岩、抱石、溯溪、跑山、蹦极等户外运动为主要内容，通过各种营销手段，强势推出“金寨金刚台运动山”品牌形象，同时邀请户外界专业人士、明星等助阵，以及安徽本地及全国各大媒体网络进行全程跟踪报道，强势引爆金刚台旅游区。2.优化大交通格局，联动周边，互动发展。立足现有交通基础，借助汤家汇镇距沪蓉高速公路出口25公里的区位优势，对汤家汇镇与铁冲乡到金刚台的道路进行提档升级，以加强度假区与河南商城、铁冲乡和汤家汇镇的外部联系、优化大的交通格局，以汤家汇镇和铁冲乡为两大辅助支点，互补功能，共同发展。3.整合优势资源，创新产品体系。将金刚台的资源加以整合，突显资源优势，以时尚化和特色化为手段，结合项目地发展主题，升级观光产品，丰富休闲产品，优化度假产品，创新特色产品，共同构建内容充实的旅游产品体系。4.合理布局，完善综合配套。由于金刚台基本处于未开发状态，各种基础设施和旅游服务设施严重缺乏。因此，在开发过程中，明确金刚台主体区域及汤家汇镇和铁冲乡的地位和作用，根据资源特性，合理进行项目布局。同时，结合两大乡镇的城镇服务基础，完善整个金刚台旅游度假区的综合配套。
（三）特色旅游项目开发
乡镇道路交通安全工作汇报篇3
一、指导思想及工作目标
以党的十七大精神和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，以提高公路技术状况、规范行业管理和优化路域环境为目标，以当前公路管理中的热点、难点问题为重点，建立政府主导、部门联动、各司其职、齐抓共管、全面治理的工作机制。力争通过1年的集中整治，进一步完善公路管理体系，规范公路管理行为，提升公路信息化管理水平，基本健全应急保障体系，改善公路路域环境，提高公路交通安全水平，努力构建畅通、安全、舒适、高效的公路网络，全面提高我市公路管理和综合服务能力，为全市经济社会又好又快发展提供更加优良的公路交通保障。
二、综合整治范围及重点
公路综合整治活动范围包括两部分：一是公路路肩内的基础设施及综合管理整治，二是公路路肩外沿线两侧（每侧各500米可视范围内）的路域环境综合整治。整治重点是高速公路、国省干线公路，尤其要突出穿村镇、城区路段和马路市场的综合整治。
（一）公路基础设施及综合管理整治。
1.路基路面。加强养护管理，路基达到公路相应等级的标准宽度，线形清晰、稳定坚实；路肩边缘整齐平顺、横坡适度；边坡稳定、整齐顺适；路面整洁，无影响行车隐患，各项技术指标满足规范要求。
2.桥梁涵洞。加强桥梁涵洞的日常监管，及时实施维修和加固改造，突出做好三、四、五类桥梁维修改造，做到桥梁外观整洁、结构坚实、功能发挥正常、附属设施完好。
3.公路安保设施。全面实施公路安全保障工程，规范完善各类交通安全设施；进一步规范公路指示标志设置；加强绕城公路及重要平交道口整治，主干道两侧被交路线与主线搭接平顺，视野开阔，全面提升公路通行条件和安全保障水平。
4.管理信息化建设。整合现有公路管理信息资源，实现信息资源共享；完善公众出行信息服务网功能，加强与气象、新闻等部门的协调配合，及时路况通阻及气象信息。对高速公路、国省干线公路重要节点，逐步安装视频监控装置，提升对公路运营状态的监控能力。加快推进路网应急处置中心建设，逐步建立健全“信息搜集—汇总筛选—及时—应急处置—应急保障—监督管理”的长效机制，提升应急处置能力、运行保障能力和社会服务能力。
5.路政管理和治理超限超载。认真宣传贯彻执行公路管理法规，加强公路路政管理，严格落实路政巡查制度，依法保护路产、维护路权，及时制止查处各种违反路政管理法规的行为；继续加大治理车辆超限超载工作力度，深化源头管理，加强路面监控；加强公路执法人员教育培训，制定、完善公路执法标准，严格执法程序，规范执法行为。
6.公路“四化”管理。扎实推进公路行业管理标准规范体系建设，制定、修订和完善公路各项行业标准、工作标准、管理制度，加快推进公路管理标准化、规范化、集约化、人本化进程。
（二）路域环境综合整治。
1.通行秩序整顿。全面加强公路交通秩序整顿，快速处理交通事故，及时疏导交通，避免长时间压车、堵车事件发生。加大执法力度，全面取缔占路集市贸易、占道经营、打场晒粮等违法行为，优化和改善公路通行环境。
2.建筑控制区管理。坚持预防为主、防治结合原则，加强管理，强化巡查，工程建设期间提前介入，坚决制止和拆除违法、违章建筑，对公路两侧建筑、穿村路段实施统一整治，全面清理公路两侧垃圾及污物，并保持常年整洁、无污染，展现经济社会发展和文明建设成果。
3.非公路标志。严格非公路标志设置管理，合理设置，规范管理，增设展示人文、景观和文明、安全交通创建的宣传标志。
4.国省干线公路可视范围内（公路路肩外每侧各500米）生态环境治理。对沿路可视范围内的荒坡、河道等生态环境进行整治，做到视觉舒适、无污染、生态环境和谐。
5.公路路域绿化。结合公路两侧自然地貌和环境气候实际，进一步提升路侧绿化体量和绿化档次，形成立体景观和绿色长廊，积极推进公路绿色通道建设。
三、实施步骤
综合整治工作分为宣传发动、集中整治和检查验收三个阶段。
（一）宣传发动阶段（年4月15日—年4月30日）。成立市公路综合整治年活动指挥部，组织召开动员会议，明确相关单位职责，部署工作任务，制定实施方案。市交通运输、公路部门根据整治内容和工作标准进行全面调查摸底，查找国省干线公路路肩内的公路基础设施、综合管理和路侧环境存在的问题，提出整治意见，制定整治计划、实施细则、工作标准、考评办法。各乡镇（街道）对辖区干线公路路肩外沿线两侧可视范围内（公路路肩外每侧各500米）的路域环境以及农村公路路肩内的基础设施、综合管理和路域环境存在的问题，进行集中排查并提出具体整治意见、整治计划和实施细则，于年4月30日前，以书面形式报市公路综合整治年活动指挥部办公室。
（二）集中整治阶段（年5月1日—年8月31日）。各乡镇（街道）及有关部门按照本实施方案和各自的整治计划、实施细则，坚持统筹兼顾、突出重点，在全市范围内组织实施公路综合整治工作。整治工作要注重成效，因地制宜，积极探索有效途径和办法，确保按期高质量完成整治任务，实现预期目标。
（三）检查验收阶段（年9月1日—年12月31日）。为推进全市公路综合整治工作，市公路综合整治年活动指挥部将在加强日常工作指导、协调和随机抽查的基础上，分别于6月、8月对各乡镇（街道）的公路综合整治工作进展情况进行阶段性集中检查考评，11月对全市公路综合整治工作进行全面检查、考评、验收，并结合省检查考评反馈情况，对全市公路综合整治工作进行总结和评比，对在全市公路综合整治工作中取得突出成绩、作出突出贡献的乡镇（街道）、部门和单位及个人予以表彰。
四、保障措施
（一）加强组织领导。
为加强对公路综合整治工作的组织领导，市政府成立市公路综合整治年活动指挥部，由副市长赵永和任指挥，市交通运输局局长艾国、市公路局局长孔德华任副指挥，市发改局、公安局、财政局、环保局、国土资源局、住房和城乡建设局、交通运输局、水利局、林业局、文物旅游局、工商局、文化广电新闻出版局、公路局等部门主要负责同志和各乡镇（街道）分管负责同志为成员，全面负责全市公路综合整治工作的组织领导和综合协调，定期听取整治工作情况汇报，研究解决整治工作中的重大问题。
指挥部办公室设在市公路局，孔德华兼任办公室主任。指挥部办公室具体负责全市公路综合整治工作的组织实施和指导、督促、协调、调度、考评工作，及时向济宁市公路综合整治年活动指挥部汇报综合整治工作进展情况，并向指挥部成员单位反馈通报日常和定期检查考评情况。
各乡镇（街道）及有关部门也要成立相应机构，并根据职责分工，加强对本辖区公路综合整治工作的组织领导，认真制定具体实施方案和整治工作计划，明确整治任务、目标和责任，全力推进整治工作，确保取得良好的整治成效。
（二）明确职责分工。
市公路综合整治年活动指挥部各成员单位要各司其职，认真履行职责，形成整治合力，具体职责分工如下：
发改部门：负责做好涉及公路综合整治的重点项目的协调、立项工作。
公安部门：负责道路通行秩序整顿，进一步强化公路巡查，加大执法力度。
财政部门：负责做好公路综合整治资金的监督管理等相关工作。
国土资源部门：负责做好公路综合整治工作中涉及土地的有关工作。
住房和城乡建设部门：负责做好穿过城区路段公路的综合整治和公路两侧路灯杆的维护及更新工作。
交通运输部门：负责县乡公路与国省道平面交叉的整治与绿化及500米可视范围内卫生保洁；负责崇文大道星村治超站的治超工作。
公路部门：负责公路基础设施及综合管理整治；负责沿线乡镇（街道）整治内容的调查整理以及认定；负责路肩内非公路标志的清理；负责公路的绿化补植工作。
工商部门：负责协助各乡镇（街道）规划建设集贸市场。
水利部门：负责做好可视范围内的河道、水库、湖泊的整治工作。
环保部门：负责做好可视范围内的荒坡、河道等生态环境整治。
林业部门：负责指导监督公路两侧绿化；做好沿线可视范围内荒山、荒坡绿化，提升绿化档次。
文物旅游部门：协助做好通往旅游景区公路的综合整治及旅游标志、标牌的规范工作。
文化广电新闻出版部门：负责做好公路综合整治工作的宣传报道工作。
各乡镇（街道）：全面负责组织实施辖区内公路综合整治工作；负责占路集市贸易市场的清理工作；对国省干线公路路肩外沿线两侧可视范围内的路域环境和农村公路路肩内的基础设施、综合管理以及路域环境进行集中排查，提出具体整治意见，制定整治计划和实施细则。
（三）严格责任考核。
指挥部办公室将制定考核办法，及时通报各乡镇（街道）、各部门整治工作开展情况，对工作不力、执行标准不严、进展缓慢，造成工作失误和不良影响的单位和个人严肃追究责任。各乡镇（街道）及各部门要加强对活动开展情况的督导检查，把平时检查与年度考核相结合，建立健全目标责任制和责任追究制，层层签订综合整治责任状，严格落实责任。
（四）做好资金保障。
国省干线公路路肩内的综合整治工作由交通运输、公路部门积极向上级交通运输部门汇报争取投资，各乡镇（街道）要落实配套资金。整个整治活动经费和奖励资金由各级财政负责筹措。干线公路路肩外可视范围内的环境综合整治及农村公路路肩内的基础设施和综合管理整治由各乡镇（街道）负责筹资解决。
（五）加强舆论宣传。
各级各有关部门要加大对公路综合整治工作的宣传力度，充分利用各种媒体宣传开展综合整治的目的、意义、内容和要求，积极争取社会各界和公众的理解、支持，切实做好公路沿线群众的思想政治工作，营造全社会关心支持公路综合整治工作的良好环境。
乡镇道路交通安全工作汇报篇4
结合当前工作需要，的会员“shawn”为你整理了这篇交通运输局贯彻落实“六稳”“六保”工作情况汇报范文，希望能给你的学习、工作带来参考借鉴作用。
【正文】
区政府办：
根据《关于〈深入贯彻落实中央政治局会议精神扎实做好“六稳”工作全面落实“六保”任务〉的通知》（屯办〔2022〕34号）要求，现将我局2022年度贯彻落实“六稳”“六保”工作情况汇报如下：
一、基本情况
根据“六稳”“六保”工作目标任务，我局全力抓好屯溪区南溪南（花山亭）至留村道路改扩建工程项目建设，加强项目协调调度，确保该项目按时完成建设任务；大力实施“四好农村路”建设这项民生工程，着力优化农村路网布局，着力提升农村公路管养水平，着力加快城乡交通运输一体化进程，切实把我区农村公路建好、管好、护好、运营好。
二、工作成效
2022年7月底已全面完成农村公路养护水平提升工程项目4公里，完成投资140万元；2022年9月底已实现三级农村公路路长制管理体系构建率、县乡两级路长办公室机构设置率、农村公路路长制规章制度制定率、乡村道路专管员覆盖率、爱路护路的乡规民约村规民约制定率5个100%目标，完成投资30万元；9月底已完成剩余23个建制村综合服务点建设，完成投资50万元，进一步完善了区、镇、村三级农村物流网络体系。
通过“四好农村路”建设，切实改善了农村道路的通行条件，对加快沿线乡镇的城镇化进程，优化新农村发展环境，促进旅游、运输、服务业的发展产生巨大的推动和促进作用。同时，也大大提升了道路周边群众出行的安全，进一步完善了农村公路路网，提升了道路通达能力，增强了瓜果蔬菜等农产品的外运能力，便捷了百姓的出行。
三、下步举措
2022年我局将进一步贯彻落实“六稳”“六保”工作，从以下方面持续推进“四好农村路”建设这项民生工程。
（一）继续实施农村公路路长制工程，加大乡村道路专管员培训和巡查力度，不断提升农村公路管理服务水平，实现农村公路“畅安舒美”目标。
（二）全面实施养护水平提升工程，对屯芳路和林奕路延段约9.1公里道路进行维修养护，全面提升道路通行条件。
（三）协调实施农村运输通达工程，进一步落实区、镇、村三级农村物流服务功能。
乡镇道路交通安全工作汇报篇5
县国道、省道安全畅通预警预案
县国道、省道安全畅通预警预案为确保我县境内国道、省道的安全、畅通，确保人民群众生命财产安全，更好地统一组织协调各单位、各部门认真履行职责。根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路运输管理条例》等有关规定，结合我县实际，特制定本预案。一、预警预案基本原则以人为本、安全第一、先疏后通，先抢救后处理。二、本预案适用范围本预案适用在我县境内国道、省道公路上发生的自然性公路塌、溜方，桥梁损坏、断裂，隧道塌方，车辆发生机械事故、运输安全事故、交通事故，收费站发生滋事堵车事件等造成国道、省道公路上车辆通行中断，影响交通的一切事件。三、组织机构（一）、领导机构。本预案的组织领导工作要在县委、县府的统一领导下进行。由县政府负责组织实施，成立由县长为组长，分管副县为副组长，法院、检察院、公安、交通、公路、卫生、乡镇政府主要领导为成员的指挥领导小组。主要职责是组织指挥、调度事故现场的抢险、救助工作，根据现场情况，确定具体抢通、救助方案，研究处置和决定处理重大事项。（二）、现场指挥机构。各级各部门有关负责人赶到事件发生现场后，应成立事件处置现场指挥部，由现场最高级别的党政领导担任总指挥，负责整个事件处置的总体指挥与协调。现场指挥部下设：施救组、现场秩序维持组、桥梁路险抢通组、车辆疏导组、伤员抢救组、宣传信息组、事件突发处置组、事故鉴定处理组、后勤保障组、事件善后清理组。1、施救组：公安局牵头，交通局、公路局、乡镇配合。2、现场秩序维持组：公安局牵头，法院、检察院配合。3、桥梁路险抢通组：公路局牵头，交通局、乡镇配合。4、车辆疏导组：县公安局交警大队牵头，交通运管、收费站、公路局、路政所配合。5、伤员抢救组：卫生局牵头，乡镇卫生院、xx医院、中医院配合。6、宣传信息组：县府办牵头，公安局、交通局、公路局、新闻中心乡镇配合。7、事件突发处置组：公安局牵头，法院、检察院、武警配合。8、事故鉴定处理组：按事故性质和职责，县公安局交警大队、安监局、公路局、交通局为牵头单位，乡镇配合。9、后勤保障组：公路局牵头，交通局、乡镇配合。10、事件善后清理组：按事故性质和职责，公安局、交通局、公路局为牵头单位，乡镇配合。四、预警机制各成员单位根据本预警预案，成立相应机构，制定预案，落实工作人员、落实具体职责、落实各自责任，确保在第一时间内闻警而动、有警必出，始终保证人员处于备勤状态，值班电话24小时有人接听。五、事件管辖规定实行属地管理、分级负责的原则，按事件的类型属性归属下列部门为行业管理单位第一责任人。1、自然性的公路、桥梁的塌、溜方、断裂事件引起堵车，县公路局为第一责任人。2、自然性的隧道失火、塌方等事件引起堵车，收费站为第一责任人。3、车辆因机械事故、运输事故、交通事故造成的堵车等事件，县交警大队为第一责任人。4、收费站内收费车辆发生滋事，拒交通行费引起堵车等事件，收费站为第一责任人；接警后，公安部门为第一责任人。5、人为在公路上非法拦截检查车辆造成堵车事件，执行非法拦截任务的单位为第一责任人。属村民、群众行为的，乡镇政府为第一责任人。6、因其它原因引起的火灾，爆炸事故造成堵车等事件，县公安局为第一责任人。六、报告制度（一）事件报告程序1、国道、省道发生自然灾害、道路运输安全事故、道路交通事故以及人为因素造成阻断车辆通行时，现场行业管理第一责任负责人，应立即组织本单位干部职工和周围群众保护现场、抢救人员、疏导车辆，并向110、122和120报警救助。2、事件造成重、特大伤亡事故的，现场行业管理第一责任负责人应立即向其主管机关和本预警预案指挥领导小组报告。3、车辆阻断通行达30分钟，现场的公安、交通、公路、乡镇等各单位应向各自主管领导汇报。4、车辆阻断通行达1小时时，现场行业管理第一责任负责人和参与现场处置的各单位应按相应程序向上级机关报告。5、本预警预案指挥领导小组接报后，根据需要启动本预案，进入工作状态。6、车辆阻断通行达2小时时，由本预案指挥领导小组采用果断措施，随机处置，并报告县委、县府上报市府和上级相关的主管部门。（二）事件报告内容1、事件的基本情况；2、事件发生时间、地点、经过和事件抢救、抢通情况；3、人员伤亡和经济损失初步统计；4、事件发生的初步原因分析；5、事件性质的初步判断；6、事件抢救小组的情况和采取的措施；7、需要有关部门及单位协助事件抢救和处理的有关事宜；8、事件的报告单位、签发人和报告时间。（三）事件报告方式1、事件第一责任人应按上述程序、内容先电话口头报县府办（电话xxxxxxx，传真xxxxxxx）和主管部门。2、在事件发生三个小时内，由第一责任人和宣传信息组按规定要求形成文字材料进行补报和续报工作。七、预案的启动实施1、事件报告到本预警预案指挥领导小组后，由本预警预案指挥领导小组决定是否启动本预案。2、本预案指挥领导小组决定启动预案后，各工作组在各组组长的带领下，根据指令迅速配齐相应的工程技术人员、医务人员、车辆、装备、机械抵达事故现场。3、预案的组织实施。现场的抢救、抢通、疏导、处置工作由预案指挥领导小组统一指挥，成立现场指挥部，各工作组按照指挥部的指令各司其职，互相配合，有条不紊地开展抢救、抢通等应付突发事件工作。4、各组在执行任务过程中，应按其职责范围制定周密的行动计划，并随时根据事件的新情况、新特点做相应调整，经指挥部批准后立即实施，在实施过程的情况变化应立即报告指挥部。5、任务结束后，各组应向指挥部汇报基本事实（即发生的时间、地点、性质、情况、结果）和本组采取的具体措施及所产生的效果。6、国道、省道突发事件解除后，现场指挥部随即解散，本预警预案指挥领导小组负责召开有关部门参加的总结会议，部署相关善后事宜，并将事件过程、处置情况和结果上报上级。八、责任追究制度执行抢通，救助任务的各单位，必须无条件执行指挥领导小组命令，对在事件中不主动、思想麻木的单位责任人和机关工作人员要给予严肃处理。对拒不执行命令、、推诿扯皮和造成事件发生的有关单位领导、直接责任人给予党纪、政纪处分，造成严重后果的移送司法机关处理。九、奖励规定在应付突发事件过程中，对及时准确报送预警信息和动态信息，为应急处置赢得时间、避免伤亡以及在事件中措施运用得当、果断有力、成效显著的单位或个人要给予表彰和奖励。
乡镇道路交通安全工作汇报篇6
——XX县交通精准扶贫工作情况汇报
近年来，我县认真贯彻落实省市交通运输工作会议精神，以“四好农村路”创建为契机，凝心聚力，真抓实干，全县公路基础建设步伐明显加快、管养水平大幅提升，运输服务保障能力显著增强。2015年底，我县申报建设农村道路畅通工程总里程1490公里，项目覆盖全县23个乡镇、71个建档立卡贫困村和186个撤并建制村。目前已全面完成县、乡级公路畅通工程，逐步消除了制约农村发展的交通瓶颈，为优化村镇布局、促进农村经济发展和广大农民群众致富奔小康提供了有力的交通运输保障。
一、科学规划，完善农村路网布局
我县坚持立足长远，聚焦脱贫，规划先行，分步实施，把规划设计作为公路建设的第一抓手，最大程度地放大农村公路带动地方经济社会发展的倍增效应。出台了《XX县人民政府办公室关于印发XX县农村道路畅通工程实施方案的通知》，并将其纳入民生工程，计划2016年至2018年，全县农村道路畅通工程建设任务1490公里、总投资11亿元。截止2017年底，已完成县级畅通工程里程76.6公里，乡级畅通工程252.3公里，村级畅通工程935.3公里，完成总投资9.4亿元。今年，全县农村道路畅通工程计划完工382.3公里，同时追加建设村组道路300多公里，计划完成投资1.6亿元，目前已启动建设280公里。
二、严格程序，确保项目质量达标
严格各项建设程序，从设计、招标、监理、施工、交工、审计各个环节加强工程建设管理，确保工程安全、质量和进度。一是健全制度，狠抓安全。层层压实责任，加强施工现场管理，排除隐患，确保文明施工、安全施工，杜绝施工中各类安全事故发生。二是规范程序，确保质量。乡村道路畅通工程计划下达到各乡镇后，制定建设工序流程图，明确各项工作时间节点；对各乡镇分管领导和具体经办人员进行岗前业务培训，全部实行监理制，并督促各乡镇成立五老监督机构；从县主管部门抽选工程技术精干人员分片包干，驻乡镇进行技术扶持、指导；对项目建设实行分项验收制，即上道工序经驻地业主代表、监理人员签字认可后方可进行下道工序；对施工过程中达不到质量要求的一律进行返工并在一定范围内通报；项目完工后及时组织验收送审，并完善“一路一档”工程档案资料归档。三是多措并举，抢抓工期。年初对全年建设任务进行目标分解，确定建设总时限，明确各阶段工作内容和目标任务；创新监管模式，实行季巡查、月清单、旬报表、周通报制度，不定期刊发畅通工程简报，指出问题不足，总结先进经验，全年向施工单位下达整改通知超50次。四是统筹整合，保障投入。通过统筹整合和金融机构融资，整合资金共6亿元用于配套建设我县农村道路畅通工程。除农村道路畅通工程实施计划外，统筹整合财政涉农资金4000万元用于全县贫困村交通基础设施建设，覆盖全县71个贫困村118.04公里，并按农村道路畅通工程项目建设标准一并督查、考核、验收，目前已全部完工。
三、管养并重，发挥道路长期效益