试验室工作总结(整理9篇)

试验室工作总结篇1

近日，湖南交通运输厅发布了《20xx年关于开展全省高速公路项目工地试验室专项治理活动的通知》，通知中要求对20xx年在建高速公路试验检测专项治理活动情况进行自查自纠，并提出了试验检测专项治理工作的重点和要求。现将自查自纠主要内容摘录如下，依据湘交质监[20xx]602号文件要求，切实加强工地试验室工作的管理，确保试验检测工作有效服务于工程建设。

试验检测专项治理活动开展的总体情况

（一）统一思想，提高认识，扎实开展治理工作。

高度重视专项治理工作，加强领导，落实责任，精心组织，扎实推治理进活动，认真深入地开展专项检查，严肃查处违规行为。以专项治理为契机，深入查问题，找原因，制定整改措施，完善管理制度。

（二）综合管理，注重试验检测治理效果。

为进一步规范各施工单位的试验检测行为，提高试验检测机构和人员的技术水平，试验室开展了水泥、钢筋、桩基等关键检测项目的比对试验，促进了试验检测水平的提高；《公路水运工程试验检测仪器校验规程》，统一规范试验检测机构自校仪器设备管理，确保仪器设备处于可靠状态；提高试验检测工作效率，保证试验检测的公正、准确、高效。从总体看，自查自纠活动推进有序，措施得力，效果良好，为规范试验检测打下了良好基础。专项治理各项要求落到了实处，基本实现了专项治理的阶段工作目标。

存在的主要问题

试验检测专项治理活动，对全面提升试验检测业务能力、规范从业行为起到明显作用。但是，虚假数据尚未杜绝，保证独立公正开展试验检测业务的运行机制尚未形成。

（一）试验检测数据的真实性仍不容乐观。

原始记录和试验报告中有涂改现象，试验过程中有的信息未进行规范记录，个别试验检测数据记录、台帐不全。部分参数试验检测方法不规范，基本概念不清。

（二）试验检测队伍整体素质仍然不高。

近年来交通建设高速发展，试验检测从业人员数量相对不足，尤其缺乏具有丰富实践经验、综合能力强的试验检测人员。现场试验检测人员待遇不高、地位偏低、责任重大的现状，造成了个别地方试验检测人员流失严重，一些现场试验检测人员技术素质偏低，缺少必要的试验基础理论知识和操作技能，个别试验检测人员工作责任心不强，容易出现试验检测数据失真现象。我试验室也存在持证人员不足的问题，对此，我们已经向领导反映，领导已经承诺尽快解决这个问题。

（三）试验室环境问题比较突出

由于今年九月份项目部搬家，迁到新址之后，重新组建试验室，一是缺少足够的房间，无独立样品室。二是房间里面没有装修，房屋面积较小，布局比较拥挤，所以导致环境不够整洁，没有合理有序的分区、设备摆放不合理等问题比较突出。今后工作的重点和要求

严格规范工程试验检测的工作要求。一是严肃查处试验检测数据、资料造假等违规行为。二是要着力加强试验检测能力建设，提高试验检测人员职业道德和业务素质，实行试验检测数据质量负责人责任制度。

针对当前试验检测工作存在的问题，我们高度重视，认真贯彻落实《20xx年关于开展全省高速公路项目工地试验室专项治理活动的通知》，充分认识加强试验检测管理的重要性和紧迫性，推动专项治理工作深入开展，引导和促进试验检测工作有序进行。

（一）建立公路水运试验检测从业人员的信用评价制度。

根据《公路水运试验检测信用评价办法》。全面开展试验检测人员的信用评价工作，增强试验检测人员的诚信意识，促进试验检测规范从业，提高试验检测工作的公信力，维护公平有序竞争的试验检测市场秩序，逐步实现对试验检测市场行为的有效引导和监控。

（二）重点加强工地试验室管理

加强对工地试验室的引导与管理，创造有利于工地试验室独立规范运行的政策环境，建立工地试验室授权人负责制，强化责任追究制度；尽快理顺母体机构与工地试验室的关系，落实责任，；加强自身的规范化建设，做到“四个对应”和“四个符合”。“四个对应”即试验台帐、仪器使用记录、试验原始记录和试验报告相到对应；“四个符合”即设备配备符合试验检测需要，试验工作环境符合规范要求，试验操作符合操作规程要求，试验数据符合现场实际和规范要求。

我试验室对照检查中出现的问题，加强试验检测工作各个环节的管理，确保试验检测工作有效地服务于工程建设，促进交通工程建设质量水平不断提高。

试验室工作总结篇2

经过20xx年的奋斗，我完成了大学四年的学习生活，从学生蜕变成一名工作者，在辽宁省路桥建设二公司大广高速京衡段LM4项目部里开始了新的生活。从理论过渡到实践的过程中，我遇到了很多问题，但在困难面前，我不骄不躁，通过自己翻阅规范以及在领导和同事的关照下跨越了一个又一个障碍，受益匪浅。

来到项目部后，主任和同事对我的帮助很大，很快适应了工地生活，并在工程相对紧张的情况下，对我委以重任，负责路面检测工作。主要对路面面层钻取芯样做压实度密度试验、级配以及孔隙率、5.4m贝克曼梁测弯沉、连续式八轮平整度仪以及3米直尺测定平整度试验，还有构造深度、摆式摩擦等路面检测工艺。

在工作中，难免有闪失，比如对钻取的芯样记录不详细，导致了日后工作缺乏可以信赖的数据。这次重大疏忽给了我很大的教训，使我认识到了工程的施工严谨以及实事求是的态度，并引以为戒，严格要求自己，丰富试验数据为施工服务。在做了很多试验后，我感觉往往细节决定成败。有体会的是做贝克曼梁试验时，可能因为未调平，气泡没居中，测头的测点触及车轮，可能百分表的指针读数异常等都会对试验数据造成影响。同时试验前期的准备工作也是相当的重要的，比如贝克曼梁法测弯沉试验中：检查并保持测定用标准车的车况及刹车性能良好，轮胎内胎符合规定充气压力；保持恒定的轴重；检查弯沉仪百分表测量灵敏情况；当在沥青路面上测定时，用路表温度计测定试验时气温及路表温度（一天中气温不断变化，应随时测定），并通过气象台了解前5d的平均气温（日最高气温与最低气温的平均值）；记录沥青路面修建或改建时材料、结构、厚度、施工及养护等情况。所以做试验时应该多注重一些细节和前期的准备工作，保证试验的质量。一个可以求证的数据是需要仪器与试验人员的双重保证的。

经过一段紧张有序的施工生活，让我懂得了许多，学习了许多。作为一名试验人员更应该掌握所学，丰富见闻，做到稳中求快，实事求是。利用自己手中的试验器具严把试验关口，为施工的顺利实施做出一份力。

试验室工作总结篇3

20xx年上半年，赣韶铁路的施工建设走进最后的尾声，在这半年中，试验室一如继往地认真做好本职工作，并配合其它各部门把现场施工质量控制做到最好。以下是这半年来，试验室的工作总结：

一、试验室的现状

由于公司开展了双线作战的战略调，在进入20xx年后，试验室的人员就不断往沈丹线调动，从而精简了试验室的人员配置，也因此对试验室的试验人员提出了更高的要求，不仅要做好原来的工作，还要补上由于人员调整带来的工作空洞，把赣韶铁路线上的试验检测工作做下去，对业主负责，对公司负责。目前试验室的工作还按部就班地进行的，主要试验有

1、钢筋国学性能试验

2、混凝土和砂浆物理和力学性能测试3、原材料物理和力学性能测试4、现场施工质量检测等

当然，还和一部分试验进行外委检测，水和原料进行外委检测。人员方面，由于精简了以后，现在试验室人员一共有6人组成，6人中包括一名部门负责人5名试验人员。由于人员的浓缩，在工作上我们更加团结，更加努力去学习多方面的专业技能知识，以去适应身兼数职的工作，完成领导交给的任务。在思想上，我们转变了思想，从开始的为工作而工作转变成了为自己而工作，当一个人只有把工作当成自己的事情的时候才能全心全意地把工作做好。在学习上，我室人员极其关心社会上的执业资格考试，并立志参加其考试从而提高自身业务水平，为生存多谋路子，为工作多谋创新，为公司多谋利益，把试验检测工作做得有声有色，把最后的收尾工作做得完满，为自己人生画上光辉的一笔。

二、试验工作

试验室的工作作为施工质量控制的一项重要内容，在施工过程中起着非常重要的作用，质量控制必须与进度和成本目标结合一起，统一协调把利润做上去，为公司谋发展，为员工谋福利。在工作中，试验工作主要从以下几方面着手：

1、原材料质量的控制

材料控制主要包括原材料、成品、半成品、构配件等的控制，材料的不合格刚施工质量就得不到保证，所以在工作中必须对原材料质量进行严格控制。为此，我试验室采取材料先检测，后进场的方法，采购材料先送样试验，合格进场。进场时再抽检，不合格刚清场，从而把住了材料的质量关。

2、其它的试验工作

在进行其它试验工作中，我们严格按标准进行，现场检测中严格按照业主和监理要求进行见证和检测，在附属工程检测中对施工质量和砌体外观提出严格的质量要求。

3、内业资料

在上半年工作中，在内业方面我们力求跟上施工进度，在人手不足的情况之下，我们采用先保施工进度的方针，同时为领导检查做好相关的准备工作，同时也准备竣工资料的编制，为工程的收尾划上一个完美的句号。

三、工作成效

20xx年上半年，在我室人员共同努力下，在赶工期，保质量的要求下，我们坚持多能多劳的工作分配方法，保证了试验检测工作的顺利而有充地进行，到目前为止我室完成的工作有：

水泥常规检测233次，细骨料常规检测330次，粗骨料常规检测330次，减水剂27次，粉煤灰95次，水分析4次，速凝剂6次，钢筋181次，钢筋焊接289次，土工199次，路基现场压实度5934次，孔隙率4664次，K304470次。正是通过以上的各项检测工作，基本保证了现场和原材料的质量进行有效控制。

四、不足之处

20xx年上半年，虽然在工作上，我室坚持走着以质量控制为先的工作方针进行工作，但在工作啊，由于人员的不足，在工作中热情的不够，从而造成工作细节做得不足，不能走在工作之前，不能现场施工要求把所有该做的试验做足。同时由于兼顾多项试验工作，所以造成自己工作混乱，哪急求哪就很容易造成混乱。同时在内业资料中也不能有效地进行管理，造成做出来的资料过一段时间后找不到，又重新补，造成人才物力的损失。

五、展望未来

赣韶铁路的建设渐渐地进入了尾声，在这关键的收尾阶段，试验检测工作依然严峻，只有坚持不懈地做好本份工作，才能取得最后的胜利，但在这之前我们需要提高各人的工作激情，只有对工作充满了激情才能把工作干好，只有充满了激情才能先于工作之前把该做的工作想去，并主动去完成，然而……这是我们的目标，在下半年的工作中，我们将一如既往，将试验工作进行到底。

试验室工作总结篇4

xx年6月22日公司承接了汽车运输综合实验室工程及公路桥梁安全检测加固实验室工程(以下简称“桥梁实验室工程”)，按照公司的总体部署，成立了“第三分公司”。今年是分公司成立的第一年，是打基础，练内功、关键性一年。分公司紧跟公司改革的步伐，按照“三个有利于”的要求，扎扎实实地开展各项工作，使本单位的经营工作、质量生产、安全文明施工以及稳定工作有了良好的开端。

一、生产经营情况

xx年分公司在公司的正确领导下，在各个职能部门的支持下，解放思想，转变观念，与时俱进，认真完成公司下达的各项生产经营目标任务。经过全体员工的努力，截止12月底，分公司共完成产值1500余万元，新增合同额13.5万元，为公司创造了良好的经济效益，同时也得到了客户的好评。

(一)成本管理工作

加强项目成本管理，能有效地降低工程成本，提高资金的使用效率，增强企业的生存竞争力和盈利能力。桥梁实验室工程是分公司承揽的第一个工程，采用的是切块承包的模式。因此要想完成公司制定的承包指标，分公司有一定的利润，不下大力气降低项目成本，千方百计做好成本挖潜、增加利润，是不可能达到目标的。成本管理作为项目部管理工作的重点之一，主要抓了以下几个环节：

1.材料成本管理

材料管理的好与坏，直接关系到项目总体的成本高与低。项目部从进场时就狠抓材料管理，按照公司提出的要求，首先从材料管理入手，坚持材料的市场调查询价。从供应商的选择，到材料进场的计量验收以及周转材料的退场方面摸索了一定的经验，积累了一定的资源，建立了一些值得信赖的合作伙伴。分公司针对材料需求和材料使用制定相应的奖罚制度，奖罚分明，做到“谁提料，谁负责”。加强材料现场使用的管理力度，降低材料采购成本，减少材料使用过程中的浪费。

2.加强工期管理

在保证质量和安全的前提下，尽可能地压缩工期。目的是减少项目成本的支出，同时加强现场管理，制定科学的方案，合理调配有限资源，减少施工浪费。

例如桥梁实验室基础施工。本工程为独立柱、条形基础(局部地下室为箱型)，在±0.00左右独立柱间均有一道地拉梁。设计为先回填土然后再浇筑地拉梁砼，但在地下室四周的条形基础受地下室进度影响不能进行回填，如果按图纸要求进行施工则地下室的进度将进入关键工序，影响整个工程的结构工期。为使工期不受大的影响，项目部积极主动地与设计单位进行了协商，做了大量的工作，最后设计同意该部位地拉梁可先支模板浇筑砼，拆模后再回填。这样使得结构总工期不再受地下室进度的影响，提前了1个月左右的时间。

3.优化施工方案

在制定对项目成本影响较大的施工方案时，采取对不同方案进行经济、质量对比分析的办法。通过集体讨论，优先采用能够保证一定质量要求，方案可行而成本支出较小的施工方案。

例如:在制定框架梁、柱模板施工方案时，提出的方案有4种：⑴全部使用木模;⑵柱使用定型组合钢模板，梁使用木模;⑶使用市政钢模板，局部附以普通小钢模及木模;⑷全部采用普通小钢模。对以上4种方案进行经济、质量对比分析结果为：第一种方案达到的质量效果较好。模板需要全部购买，而由于本工程框架梁、柱截面较小，工程结束后剩余模板的板面很小，不能继续在今后的工程中使用。讨论结果：此方案质量满足要求，但在经济方面投入太大，模板一次性使用，没有剩余价值，此种方案不予采用。第二种方案达到的质量效果最好。定型组合钢模板为租赁，仅梁木模需要购买，模板投入相对较小。但定型组合钢模自重较大，入模、出模及垂直运输需使用塔吊(或汽车吊)。讨论结果：此方案质量满足要求，模板投入不大，但需要增加大型起重设备费用，方案不可行，此种方案不予采用。第三种方案能最小限度的满足质量要求，市政钢模为租赁，木模购买量小，投入不大。讨论结果：质量满足要求，经济性较好，方案可行，决定采用。第四种方案不能满足质量要求，小钢模为租赁，投入最小。讨论结果：虽然此方案经济性最好，但不能满足质量要求，不予采用。

4.因地制宜，利用一切可以利用的资源

由于建筑施工流动性大，各个工程项目所处的地理区域、施工环境都不尽相同，如果对有利的环境资源加以利用，能够减少一定的项目成本支出。

对于桥梁实验室工程有利的环境是：⑴、地处郊区县。郊区有大量的小型挖掘及运输机械，它们的特点是机动灵活、价钱低廉、没有进出场费用，适合于土方量不大、工期要求不高的土方分项工程。本工程中，我们在人工湖、回填土等分项工程中采用了此类机械，节约了大量的机械费用。⑵、本工程在交通部公路试验场院内。我们在施工中充分利用了试验场原有的硬件设施：a施工临时用水。以往施工我们的临时用水一般都使用市政自来水，费用较高。本工程我们除生活用水使用自来水外，其它工程用水均利用了试验场现有的绿化用水井。由于井水收费较低而且不计流量，施工结束后只需一次性支付较少的费用即可。b冬期办公临设采暖全部使用了暖气，我们直接从试验场暖气管网接入。以往的工程临设采暖，我们一般使用电暖气，或设立锅炉供暖，需要投入的费用比较高，而且有安全隐患。本工程办公临设用的暖气片、管材，均为提前购入的正式工程用暖气片、管材(采暖结束后可直接用于桥梁实验室工程)，一次性投入几乎为零。而试验场收取的采暖费不足万元。

试验室工作总结篇5

时光飞逝，转眼间到了年终岁尾，一年的工作也接近尾声。处于工作的机缘，很荣幸能来到漠大项目，成为xx项目第x总监办这优秀团体中的一员。对我来说，新的项目，新的开始，在总监办领导的关心与帮助下，带领着试验人员圆满完成了各项工作。回顾总结过去的一年，在工作中可以全面系统地了解以往的情况，明确哪些是应该做的，肯定的；哪些是应该纠正和避免的，从成功中吸取经验，从失败中记取教训，以便下一步更好地开展自己的工作。

在这一年来，有过泪水，也有过喜悦，由于是项目中期接手试验室，接手之初，发现存在诸多问题：部分标段今年试验报告缺失严重、个别标段开工至现在未有试验资料、无原始记录及仪器使用记录、仪器设备档案内容不全并且与现有仪器不符、仪器自检自校不规范、无维修保养记录、试验人员不足、现有人员责任心不强并且缺少凝聚力、分工不明确而导致一些工作互相推诿、施工单位上报的配合比资料错误百出、试验监理程序失控、施工单位自检及监理抽检频率不足等等，其中一些遗留问题因未从根源开始控制，已成定局，短期内不容易改变，使我一时未能摸着头脑，不知该从何下手，也未找到自己的准确定位，比较茫然。既来之，则安之，为领导排忧解难是我们的职责，有困难排除困难，有问题解决问题，再难也要接手干下去，给领导一个交代，也给了自己一个磨练的机会。我调整心态，理清思路，排查问题，逐个解决，同时在领导的大力支持与帮助下，这些问题逐渐迎刃而解，思路越来越清晰，头绪也越来越明朗，经过三个多月的努力试验工作现已渐渐步入正轨。

通过这个项目的磨练，使我对试验工作有了新的认识，首先在道路工程中，监理中心试验室是控制工程质量的带头兵，其性质决定了试验部门是一个必须科学严谨工作的部门，是一切质量控制的基础，试验室工作的成效直接影响工程总体质量。因此，我们的日常工作必须坚持实事求是，在确保基础数据的准确性、真实性的基础上出具相关质量证明资料。其次试验室对人员个体素质要求较高，一方面要具备一定的动手操作能力，另一方面要具备理论和计算能力，因此日常培训非常重要。同时，监理的一切工作成效体现在资料方面，对资料的正确性、及时整理、及时归档要求较高，必须高度重视。在实际的工作中我也将此作为自己的指导思想，积极配合领导交代的各项阶段性指令，为现场提供具体的数据依托，为监理工作的科学性提供依据。在这一年的试验管理工作中,我总结了如下几个方面：

一、思想方面

1、以身作则，坚持监理职业道德，不接受任何相关单位的礼品现金。

2、经常组织试验人员进行思想教育，灌输正确的工作思想，使其能够热爱本职工作，工作态度端正，认真负责。

3、严格执行总公司及检测公司的下发文件，学习性文件组织试验人员积极学习。

二、人员方面

鉴于目前公司人员趋于年轻化，分配到试验室的试验人员又是实习的学生，刚刚走出校门步入工作，对自己的工作内容还没有明确的认识，实践工作经验缺乏，使前期试验工作开展困难。针对此种现象，我便分成三步来对他们进行业务培训：

1、首先对他们进行针对性的培训，熟悉原材，工间等基本试验项目及控制指标，使他们能够迅速融入集体，并掌握基本技能，完成日常试验检测工作。

2、其次采取以老带新的方式进行现场实际操作，并根据操作过程中暴露出来的不规范进行指正和重新操作，直到完全掌握为止。

3、最后再对他们进行业内培训，采取对资料进行汇总，针对资料要求内容，及每项内容的具体填写方式和计算要点进行培训，并要求其进行徒手计算，从而尽快掌握理论依据和基本资料内容，使他们对试验项目也有了更深一步的理解。

三、工作方面

1、落实责任制，明确具体工作分工，各任其职，各负其责，明确问题追究及责任系承担，使试验工作做到有条不紊、忙而不乱，从而有效的增强了试验员的责任心，提高了工作效率。

2、遇到重大问题及时逐级向上级领导请示，做到不瞒报，不虚报，将问题解决在萌芽状态。

3、严格执行国家有关试验的技术标准、规范、规程，及时认真、正确地做好试验资料。

4、严格执行工作督办制度，及时保质完成领导临时交给的任务。

总之，20xx年是我收获颇丰的一年，但这些收获与领导的信任跟培养是分不开的，同时也非常感谢为我个人提供了一个这么好的锻炼平台。俗话说强将手下无弱兵，通过这一年的磨练及领导的辛勤指导，使我在处理关系上、管理能力上有了新的提高，在面对复杂问题的处理上，在业务素质上，在抗压能力上均有了明显的进步，思想觉悟也升华到了一个新的高度，虽然感觉自己在处理关系及问题上还有所欠缺，但我会一如既往的在明年工作中继续严格要求自己，磨练自己，积累总结经验，全面发展自己的能力，并积极考取本行业相关证件，提高自身硬件能力，同时对自己以后的工作也充满信心和期待！

试验室工作总结篇6

在来到佳木斯牡佳客专九标中心试验室的这段时间里，我完成了从在校大学生到中心试验室试验员的身份及心态转变。虽然走出了学校，离开了象牙塔，但我已经做好了足够的心理准备接受工作中所有未知的挑战。

在来到牡佳中心试验室以后，在王主任的培训学习中对试验检测工作有所了解，在工作中从整理配合比资料开始逐渐的学习规范和专业知识，同时配合张健主任进行耐久性试验和土工格栅的检测，在实际操作中加深对规范的理解并能熟练操作。由于王建国主任的正确指导及同事们的协助配合，我不仅较好的完成了本职工作，而且在实践中不断得到锻炼及提高，在工作上有所长进。

现在我在试验室中负责混凝土配合比、土工、土工格栅及耐久性试验，同时辅助进行外加剂的试验检测。目前工区即将冬休，试验委托量已降为平时的十之二三，不过随之而来的则是明年配合比的选定，故而容不得有一丝懈怠。

从现在至元旦，我将为自己制定学习计划，确立目标并不停的提高自己。

1、不断提高自己的理论知识水平，通过文献、书本及教学视频不断的学习专业知识、对于掌握的试验项目能够知其然亦知其所以然，理解试验的.每一个参数，对试验的结果有自己的判断。

2、进行混凝土配合比试验的过程，也是我学习的过程。我可以在混凝土配合比的各项试验中，了解混凝土试件的取样及试件尺寸、熟悉试件的制作及养护条件、掌握试件各项力学性指标的试验方法及步骤。查漏补缺，发现自己的不足，加深对混凝土配合比的理解。对相关国家标准、规范，试验室相关文件的学习也不会停止，通过对标准规范的学习，结合实际的试验操作，让自己的试验操作更规范更准确。

3、对于我未曾接触的如水泥、粉煤灰等材料的相关试验，我会在胶凝室空闲的时间内对照规范学习试验与操作，基本达到认识和熟悉水泥、粉煤灰常规检测项目的目标。而对于较为熟悉的土工试验项目，我也会学习其余的土工试验，对已经掌握的试验项目也要精益求精，保证不会出错。

4、努力做到在工作时提前准备，合理安排工作日程，让自己能够发挥自己最大的潜能和积极主动性，提高工作效率。

试验室工作总结篇7

年终岁尾，一年的时间很快过去了，在项目部领导的关心与帮助下，试验室圆满的完成了各项工作。在工作中我们全面系统地了解以往的情况，明确哪些是应该做的，哪些是应该纠正和避免的，从成功中吸取经验，从失败中吸取教训，以便下一步更好的实践。在铁路工程中试验是一项非常重要的工作，尤其我们施工的是高铁，它对质量要求更高，我们试验任务就更重，在这一年的试验工作中，我对我们试验室做以下几方面总结：

1、3月份进场以来，我们试验人员抓紧时间进行试验室建设工作，统计试验仪器，对仪器进行标定，以最快的速度完成了试验人员及试验室资质的认定。

2、严格执行现场试验检测标准规程，做好原材料、成品、半成品、试验检测工作，不能检测的项目按频率及批次要求及时委托中心试验室或有资质的外单位检测。

2、刻苦学习专业技术，工作态度端正，认真负责，及时对现场新进材料、钢筋焊接接头、混凝土等进行抽样检测、认真填写各种试验检测记录，建立各种试验检测台账并负责整理各种试验报告。

3、深入施工现场，监督检查工程质量，发现问题及时纠正处理并向上汇报。

4、参加混凝土施工值班，按批准的配合比要求，督促拌和站严格按配合比施工，进行混凝土坍落度和含气量的检测，留置混凝土标准养护和同条件养护试件，保管并养护混凝土试件。

5、配合中心试验室、监理中心试验室现场抽样工作，及时给监理中心试验室送样。

试验室工作总结篇8

一、公司领导高度重视，硬件设施齐全完备

公司对内蒙古青春塔煤矿铁路专用线项目高度重视，投入了大量的物力、财力，保证项目监理站基础设施齐全完备。

二、组织机构设合理，符合扁平化管理要求

监理站实行两级监督管理，监理站负责对各监理组、试验室的管理，进行纠偏；各监理组、试验室分别独立开展各自管段内的监理工作，接受监理站的监督管理；当监理站发现组内工作有偏差现象时，监理站及时派相关领导或工作组进行帮扶，甚至现场驻点，帮助解决实际问题。

三、规章制度健全完善，各项工作规范有序

监理站制订了《安全管理监理实施细则》、《环境保护、水土保持监理实施细则》、《监控量测监理实施细则》、《投资控制监理实施细

则》、《进度控制监理实施细则》《应急预案监理实施细则》等监理内部管理办法和制度，制订了《监理监督制度管理办法》、《工序质量控制表》等监理内部工作制度和办法，内容具体、可操作性强，保证了各项工作的规范有序。

四、施工进度控制到位

截止20xx年12月31日开累完成产值19013.7万元，占合同金额的15.83%；本年度累计完成产值16997万元。

管段内桥梁设计22座，已开工2座。隧道设计11座，已开工4座，已开工隧道有榆树湾隧道、魏家峁隧道、阳咀隧道、薛魏公路隧道。

1、榆树湾隧道今年开挖支护完成5362米，累计完成开挖5939米，占设计的71.2%（设计长度为8344米）。

2、魏家峁隧道今年开挖支护完成1811米，累计完成开挖3664米，占设计的88.5%（设计长度为4138米）。

3、阳咀隧道今年开挖支护完成53米，累计完成开挖838米，占设计的74%（设计长度为1131米），今年由于征地拆迁原因，进度滞后。

4、薛魏公路隧道累计开挖支护完成155米，占设计的31%（设计长度为505米），今年由于征地拆迁原因，未开工。

5、一标23局园台沟大桥桩基设计120根，已完成98根，承台设计15个，完成11个。

6、一标23局马家湾大桥桩基设计82根，已完成28根，承台设计13个，承台未浇筑。

试验室工作总结篇9

一、试验室的基本情况：

项目试验室由6名试验检测人员及2名资料员组成，这样的人员组成对项目的质量控制及试验资料的及时性有利，检测人员常规检测分头进行，有利于提高工作效率，专职的资料员对软件的熟练及原始记录的填写容易掌握。

二、试验室的基本职责：

试验室主要负责项目施工质量的控制；负责各种配合比的设计及验证工作，负责上报各种标准配合比、配合监理抽检及上级质量检查；对现场摊铺、碾压后的的路面及时进行检测；对各种材料进行检测，为了做好以上这些，试验室人员做了大量的工作，总结来有以下这些方面：

三、人员

成绵乐铁路项目共设一个中心试验室和三个工地试验室，全线里程桩号为DK181+920～DK232+500，线路总长50.08km。

中心试验室在本项目的主要工作职责为：监督、指导、服务、协调各工地试验室正常开展试验工作，并进行各种配合比试验及各种材料型式检验工作；配合业主、总体监理及监理做好各项抽检和检查工作。

20xx年，试验室在局指挥部大力支持和全体试验人员的共同努力下，各项试验工作正常有序开展。

20xx年试验工作情况

一、各种原材料检验情况：

截止20xx年12月底，我项目各试验室共进行各种试验检验8436批次，其中水泥检验103批次，粉煤灰检验51批次，外加剂检验26批次，细骨料检验127批次，粗骨料检验229批次，矿粉检验5批次，路基填料检验52批次，钢筋原材检验83批次，钢绞线检验3批次，钢筋焊接接头469组，混凝土试块强度试验1844组，砂浆试块强度试验118组，孔道压浆试件15组，孔隙率（或压实系数）试验3368点，Ev2试验645点，K30试验1288点地基承载力检验10次。

进场材

料质量全部符合规范要求。

二、配合比试验：

由于20xx年以前已完成配合比试验及报批132个，截止20xx年12月底，中心试验室共进行新混凝土配合比试验9组，全部申报并通过监理审批，有效的满足了现场施工需求。

三、委外试验：

严格按照规范及标准要求，对我项目所使用的甲供和甲控原材料，按规范要求的检验频率，对本试验室不能完成的检验项目，委托具备资质的单位进行检验。

截止到20xx年12月底，共委托检验71批次，满足现场施工需求及规范要求。

四、工作会议：

试验室每月不定期组织召开全体试验人员工作会议，每月不定期根据工作需要组织召开试验室主任、资料员专题会议。

通过组织各种不同形式的试验会议，及时解决工作中存在的问题，通报试验进展情况，通报检查中各试验室存在的问题，传达各上级单位的会议及文件精神，使各试验室能达到及时沟通、协调、交流的目的。

五、培训考核：

为提高试验人员的理论知识水平和实际操作能力，中心试验室根据工程进展情况有针对性的对各试验人员进行理论培训和实际操作演示，培训内容从试验室建设、原材料进场检验、配合比试验、高性能混凝土特点到试验室内业资料的管理、归档等方面。

为了了解各试验人员理论知识水平，检验培训的效果，中心试验室专门组织各专业试验人员进行业务理论知识考核。

各工地试验室每月也有针对性的开展试验人员培训和考核，培训和考核分为理论知识和实际操作两项，较大的提高了各试验人员的理论知识和实际操作能力，保证了各项试验检测结果的准确性。

六、检查、指导、协助各试验室开展试验工作：

中心试验室每月定期、不定期的对各工地试验室从外业到内业、从原材料到半成品、成品进行专项检查，对检查出的问题要求其及时处理和整改，并督促其认真整改，确保存在的问题得到及时解决。

督促各工地试验室完善自检体系，认真履行职责，加强原材料检验及施工过程控制，认真检验各种原材料质量，及时出具试验报告，使试验工作做到标准化管理。

七、抽检验证、强化过程控制：

在检查过程中对目测存在问题的原材料、半成品、成品，中心试验室立即进行抽样验证检验，并对抽检或复检出现不合格的材料，监督其进行彻底处理，杜绝不合格材料用于实体工程。

目前中心试验室共抽检各拌和站混凝土原材料18批次，其中3批次材料出现不合格；抽检钢筋原材15批次，全部合格；抽检钢筋焊接接头21批次，其中4批次不合格，已监督其将不合格材料做清场处理，不合格焊接接头切割后重新焊接。

在过程中强化材料采购、进场验收及检验、施工使用以及拌和站生产过程的控制工作，从而做到从源头把好质量关的试验检测工作。

八、拌和站管理：

为了确保混凝土实体质量，各试验室加强对拌和站原材料质量控制（尤其是地材），对进场的每批次材料均进行抽样检验，对容易出现不合格地材加大检验频率，材料出现不合格时，立即要求物设部对该批材料进行清退出场，在清退的过程中试验人员进行监督。

在混凝土拌合过程中，试验人员认真检查拌和机称量偏差情况是

否符合要求，拌和站是否严格按照配合比进行拌合，并按照规范要求的频率对拌和机计量系统进行自校，督促拌和站按照规范要求的时间请有资质的计量检定单位对拌和机进行标定，并检查标定情况。

督促拌和站及时更新各种材料标识牌内容，及时清理拌合场地，督促其对地材待检仓进行有效管理，确保未检验合格的材料不用于混凝土中。

各试验人员及时更新配合比标识牌内容，及时开具混凝土配料通知单。

九、积极配合上级部门工作、服务现场施工：

在日常工作中，中心试验室积极配合各上级单位、业务部门的检查指导和抽样检验工作；积极加强与业主、监理及相关业务部门的业务沟通，使各试验室日常工作能够顺利进行，并为现场施工提供技术支持；积极深入施工一线，了解、发现实际工作中存在的问题，及时更正试验工作中存在的问题，并及时给现场施工人员提正确的指导和合理的建议。