低碳经济的研究背景(6篇)
低碳经济的研究背景篇1
>>我国城市低碳经济发展的路径研究我国东西部区域发展低碳经济的动态比较研究低碳时代下的我国城市化发展新路径我国城市低碳经济发展路径刍议国际视角下我国低碳生态城市发展的路径与方法探讨我国低碳经济发展路径展望基于低碳环境下我国绿色建筑发展的研究与分析低碳经济背景下我国绿色建筑的发展研究我国绿色建筑在低碳经济背景下发展问题研究低碳经济下我国国际贸易发展路径研究低碳产业链与我国低碳经济推进路径研究我国城市低碳经济治理体系研究我国低碳生态城市建设研究西部地区二级城市发展低碳经济的路径研究低碳城市的发展路径研究我国低碳旅游及其发展对策研究我国低碳经济发展研究我国低碳农业发展政策研究新时期我国低碳建筑发展研究我国农村低碳建筑发展研究常见问题解答当前所在位置：l，2015―11―03
[9]符冠云，田智宇，丁波.典型西部省区工业化发展中的节能减排问题思考――以新疆、宁夏为例[J].中国能源，2015（8）
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低碳经济的研究背景篇2
【关键词】低碳经济，绿色经济，可持续发展
低碳经济对人类社会的能源消费方式，经济发展方式和生存生活方式产生了重大的影响;在低碳经济模式下，发展应基于低能耗、低排放和低污染，其实施的核心是技术创新、制度创新和发展观的改变。低碳经济是一场涉及生产模式、生活方式、价值观念和国家权益的全球性革命，代表了从工业文明向生态经济文明的巨大进步，具有重大的战略意义。我国企业如何在低碳经济背景下实现可持续发展是我们面临的问题。
1、确立企业的主体地位
充分认识并重视企业在低碳经济中的积极带动作用，企业是经济发展的主力军，同时也是能源消耗、二氧化碳排放的主要力量，所以要积极鼓励企业建立“低碳文化”。
同时利用法律的、行政的、经济的手段确立企业在发展低碳经济中的主体地位。发展低碳经济为企业带来了前所未有的挑战。首先，气候变化特别是极端性的气候事件，将会改变企业所面临的要素市场环境和产品市场环境，影响到企业包括采购、生产、销售、物流等在内的运营状况，影响到企业的资产价格以及信贷和保险等金融运作，最终影响到企业的财务、市场、业绩及其可持续发展。其次，发展低碳经济将温室气体排放产生的负外部性内部化为企业和消费者的成本，会对企业的营商环境带来巨大变革。此外，消费者对于企业声誉的关注，特别是关注企业在应对气候变化方面是否发挥领导力量，也迫切要求企业采取切实措施承担社会责任。
发展低碳经济是企业认清国际国内经济社会发展形势，实现生产运营方式和产品服务市场战略转型的重大机遇，并且也是企业顺应未来产业经济发展趋势获取巨大商业利润的重大机遇。首先，企业应当前瞻性地识别这一全球趋势带来的重大变革，并且创新性地为未来市场做好低碳技术和产品服务的准备，能够成长为中国低碳发展道路上的巨大赢家。其次，通过调整企业的资产管理和投资战略，投资于迅猛增长并且获利丰厚的低碳经济产业，能够使得企业分享到低碳经济的发展成果。此外，通过投资碳市场，或者利用碳市场为企业的低碳转型获取相应的资金和技术支持，也已经成为企业发展低碳经济的良好实践。
2、培养低碳优势企业文化
三流企业卖产品，二流企业卖管理，一流企业卖文化。企业文化不仅仅是崇高的使命宣言，它是通过自觉的努力，引导规范员工的行为，一天一天不断积累起来的。
文化形成需要企业要用“硬”的规则和标准，来鼓励员工提高难以度量的创新性等“软”技能。吉姆・格林斯在《从优秀到卓越》一书中以飞轮比喻企业文化建设一它移动得很慢，但只要不断朝着正确方向推进，最终会获得建设和力量。企业文化建设，是企业“软”实力，他绝非一朝一夕之功。他是一长期积累过程，“厚积而薄发”。如果我们有一支“上下同欲、朝气蓬勃、积极进取、敬业爱岗、责任感很强”的职工队伍，那么，我们就是不可战胜的。
3、促进产业升级
产业升级，主要是指产业结构的改善和产业素质与效率的提高。产业升级必须依靠技术进步;产业结构的改善表现为产业的协调发展和结构的提升。低碳经济时代的到来对我国未来经济的发展模式提出了新的要求与挑战，对于地处西部的甘肃而言，以高耗能工业为支柱的经济结构与低效的能源利用率，更是迫切需要转变传统的经济发展模式，在产业发展中切实考虑行业的低碳效益与减排成本，积极采用最新的低碳科技成果，探索符合省情，因地制宜的低碳能源产业升级策略，实现产业的低碳、高效、可持续发展。
促进产业升级主要有四项措施:一是严格市场准入。提高能源消耗、环境保护、资源综合利用、安全生产等方面的准入门槛。二是积极协调有关部门强化投资监管，把住信贷和土地两个闸门，协调落实有保有控的金融政策，严格依法依规供地用地。三是积极开展信息。加强行业产能和产能利用率的统一监测，及时向社会产业政策导向和产业规模、社会需求等信息。充分发挥行业协会作用，加强行业自律。四是推进行业技术改造和自主创新，组织行业开展重大科技攻关，解决制约发展的重大技术难题。
4、精准定位，实现突破式发展
在信息化时代，资本流动速度越来越快、技术更新的速度也越来越快，特别是当前我国劳动力人民币双双涨价的情况下，转制企业的必须找准定位，坚持以正确的企业发展战略为指导，调研消费者的个性化需求，努力在细分市场上寻求客户资源，才能为企业找到发展空间。如对于传统的制造企业，根据客户需求，一方面要更加专业化，提供满足客户需求的特色产品，另一方面，还可以根据客户企业的需要，提供相关行业的技术咨询等服务，这样，在增加了收入来源的基础上，可以推动企业自身的转型升级，满足低碳发展的要求。
5、苦练内功，增强自身竞争力
研究表明，我国民营企业的平均寿命只有2.9年，而日本企业的平均寿命30年，美国企业40年，全球500强或与之相当的跨国公司的平均寿命在40－50年之间。转制企业要获得可持续的发展，需苦练内功。一是要加强内部管理，严格成本控制，推行精细化管理，降低企业生产经营成本的同时实现节能降耗。二是要加强员工培训，提高员工素质，从而使企业全员具备“低碳”理念，实现和谐持续发展。三是加强自主创新、引进吸收再创新行为。据联合国开发计划署对外公布的《2010年中国人类发展报告―――迈向低碳经济和社会的可持续未来》称中国实现未来低碳经济的目标，至少需要60多种骨干技术支持，而在60多种技术里面，有42种技术中国目前不掌握核心技术。因此，转制企业可以抢抓战略机遇，积极引进这些先进适用技术，从而在壮大自身的同时获得政府“低碳”支持，推动企业的做精做强。
6、加强科研人才队伍建设
科技人才队伍建设的核心是落实以人为本的发展观，牢固树立人才资源是第一资源的观念，遵循科技发展规律和人才成长规律，不断完善政策环境，加强条件保障，在科技创新工作的各个环节，都要把发现、培养、吸引和用好人才作为第一要务。科技人才队伍建设需要在全社会进一步树立“尊重知识、尊重人才、尊重劳动、尊重创造”的良好风尚;基本形成符合市场经济规律、科技发展规律和人才成长规律的科技人才‘管理机制和政策体系;培养和造就一批能够跻身世界科技前沿参与竞争的学科带头人才和优秀科研团队，原始性创新能力明显增强;造就数百万工程技术人才、科技型企业家和科技中介服务人才队伍，技术创新和产业化能力大幅提高;科技管理人才素质显著改善，实现科技管理的科学化、规范化和高效率。
参考文献
[1]张坤民，潘家华，崔大鹏.低碳经济论[M].北京：中国环境科学出版社.2008.
低碳经济的研究背景篇3
关键词：战略性新兴产业；低碳经济；发展现状和策略
一、引言
在全球面临温室效益、环境急剧恶化的如今，低碳经济也随着经济转型升级而出现。低碳经济是在经济生产过程中减少对环境的影响，实现低排放和低能耗的低碳目标，同时保证经济稳定持续增长的新兴产业经济。推动产业结构优化调整，促进经济社会的发展进步，是我国在大力推动战略性新兴产业上的布局与发展。低碳经济凭借战略性新兴产业和产业结构优化升级，逐渐得到大力发展。那么本文就通过分析在战略性新兴产业背景下，我国低碳经济的发展现状并分析其发展方向和发展前途，提出相应的策略。
二、低碳经济
（一）定义
低碳经济作为一种新型的经济，有着与其他经济模式不同的发展模式。低碳经济通过低碳经济理论指导低碳经济的实现，推动经济升级转型，从传统污染大的经济模式向低碳排放的新型经济转变，同时促进了战略性新兴产业的发展。我国高度重视推动战略性新兴产业的培育发展，出台了一系列的政策帮助企业来发展自身，通过鼓励发展新型产业来促进低碳经济的发展。同时战略性新兴产业涉及的范围极广，包含新能源产业、新材料科学产业、航天工程产业、电子信息产业等各种新兴的技术产业，新兴产业格局在发展中表现良好，产业经济总量快速增长，低碳经济也在这种一片大好的战略性新兴产业背景下茁壮发展起来。
（二）发展背景
所谓低碳经济是在人类经历了农业文明、工业文明等发展阶段之后，面临着诸多严重环境问题如冰山融化、海平面升高、气候异常等各类问题，在经济发展中发现唯有改变能源使用结构、减少污染排放，保护环境才能够保证地球的健康，低碳经济在此背景下应运而生。低碳经济出现以来就受到全球各国的大力支持，同时也在引导人类开发新的清洁能源，推动战略性新兴企业的建立和发展。
（三）发展模式和方式
低碳经济在发展中就是要实现减少温室气体排放，降低对环境的影响，但与此同时也要实现经济的可持续发展，不影响经济社会的稳定进步。而产业转型发展的战略性新兴企业就是在经济发展模式不变，经济效益持续增长下，优化产业结构，实现低排放、低污染、低排放，达到低碳经济的高效能、高效率和高利益。低碳节能减排，实现经济的可持续发展，关键在于解决能源污染和企业经济发展之间的矛盾。我国大力推行的战略性新兴产业在这方面就很好诠释了低碳经济，增加可再生能源和清洁绿色能源的使用，提高生产效率和效益。
三、我国低碳经济的发展现状
（一）我国低碳经济处于发展初期
尽管我国产业转型升级一直在政府政策下平稳地进行，但我国战略性新兴产业还是在处于发展初期，无法通过现有的产业发展系统地总结出低碳经济的发展规律。我国现有的战略性新兴产业缺乏核心的低碳技术支撑，虽已有了大量的战略性经济产业的建立发展，但是大量的重要核心技术仍然掌握在其他发达国家手中，以至于我国战略性新兴产业的发展受制于国外的知识产权和科学技术。
（二）处于技术瓶颈时期
新兴产业的出现是在低碳经济后发展起来的，但是由于我国低碳经济发展并不完善，导致战略性新兴产业的发展具有很大的局限性。一是在低碳新兴产业的市场发展中缺乏大规模化的产业生产技术；二是产业转型不完全，其生产设施无法达到低碳经济的要求；三是战略性新兴产业生产材料在国内无法得到充足供应。高科学技术的门槛和高成本、高风险使得我国新兴低碳产业发展到了瓶颈时期。
（三）暂时无法成为经济支柱
尽管在我国政策的大力支撑下，战略性新兴低碳产业得到了长足发展，但就目前来看，我国的战略性新兴产业的规模还是比较小，无法与西方发达国家相比，对整体社会主义市场经济并没有起到革命性的带动作用。战略性低碳经济的产业发展会不断形成并完善其产业链，增大对经济增长的贡献，成为经济转型的重要推动力。2010年战略性新兴产业的产业增长值占GDP比重约为百分之四，2015年的产业增长值也仅仅为全国GDP增长值的百分之八，但这距离战略性新兴产业成为国民经济支柱的目标仍有很长一段距离。
四、我国低碳经济面临的难题
我国经济的高速发展是在消耗了大量能源的代价下实现的，但是我国战略性新兴产业的大力发展下，低碳经济也随之发展。在之前经济快速发展中付出的代价使得我国如今的地台经济发展面临着许多的严重问题。
（一）能源结构不完善，利用率低
我国产业能源使用多以煤炭、石油、天然气能源为主，传统经济重工产业以高能耗的企业为主，其能源的结构以原煤为核心。同时我国能源利用率低下，与发达国家的能源利率差距较大，而污染最严重的煤炭使用率占我国能源消费的三分之二，所排放的废气严重污染环境。
（二）产业结构矛盾突出
我国社会主义经济的迅速增长离不开第一传统产业，但传统第一产业是我国经济GDP的经济支柱，传统产业仍然占据着经济主导地位，其次第二、第三产业并进，都为经济增长做出了巨大贡献。传统产业和新兴低碳产业比例不协调，经济产业结构矛盾，我国制造业仍然处于世界产业链的低端。
（三）战略性新兴产业规模小，产业集聚水平低
与国外发达国家相比，低碳经济在我国目前还处于起步阶段。尽管在我国出台了一系列扶持政策，但是战略性新兴产业的规模依然比较小，无法形成一个闭环的集聚区。当前，战略性新兴产业无论是在集中度还是集聚度上都无法与国外发达国家相媲美，层次依然很低，这些都严重地制约了低碳经济的发展。此外，产业规模低也就无法吸引足够的高端技术人，这样就无法提供相应的智力和技术支持，技术人才的缺乏使得战略性新兴产业人才的集聚效应也偏低。
五、战略性新兴产业背景下科学发展低碳经济的策略：
（一）优化能源结构，加快研发低碳技术
低碳能源技术是低碳经济发展的关键，为确保低碳经济的稳定发展，加快清洁能源和可再生能源的研究，提高绿色能源的使用率，减少原煤的使用，降低产业的生产污染。加大天然气、太阳能等能源在新兴低碳产业中的使用，加快战略性新兴产业的能源结构优化，使得新兴产业减少对原煤的依赖。
（二）优化产业结构，加快产业升级
在如今战略性新兴产业的背景下发展低碳经济，大力调整。优化和升级产业结构，推动高新技术产业、服务业等战略性新兴产业的发展。转变经济增长方式，实现环境和经济并重。战略性新兴产业的进步发展是产业结构升级转型过程中出现的必然结果，也是低碳技术提高和低碳经济效益提升的必然过程。
（三）加强科技创新，独立自主发展
战略性新兴产业背景下低碳经济的发展离不开科学的技术支撑，提升产业核心技术竞争力，大力研发自主技术，将低碳核心技术掌握在我们手里，使新兴低碳产业的发展不受技术制约。加大产业科技创新研究的资金投入，强化创新意识。在国家科教兴国的基本国策下，扩大技术型人才队伍，建立完善低碳技术创新体系。
六、结语
总之，我国作为世界第二大经济体，在经济发展不能一蹴而就，但在仍然坚持工业化发展的前提下，一定会大力推动产业结构调整升级，抓住产业升级转型的契机，在战略性新兴产业背景下大力发展低碳产业，从而从低污染、低能耗和低排放的条件下实现经济发展。我们坚信，在我国政府政策的大力扶持下，战略性新兴产业一定会得到长久发展，改变生产和消费模式，我们从期盼中真正地走向低碳经济下的低碳生活。
参考文献：
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低碳经济的研究背景篇4
一、国际贸易新壁垒的形成
1.国际贸易新壁垒的解释。在国际贸易活动中,贸易壁垒阻碍和制约贸易发展的重要因素。传统的贸易壁垒主要包括关税壁垒和非关税壁垒两种。国际贸易新壁垒,它主要是针对传统的贸易壁垒而言,与传统的贸易壁垒相比,新贸易壁垒所包含的壁垒类型更多,不仅是指技术方面,还包括环境、社会等多个方面。随着环保、节能减排意识在世界范围内的不断普及,当低碳经济成为主流的经济发展模式,并得到国际广泛认可时,位于低碳经济背景下的国际贸易规则必然会有所调整,而在这调整过程中,新的贸易壁垒的产生概率将大大增大,进一步影响我国对外贸易的发展。
2.低碳经济背景下国际贸易新壁垒的形成原因。在最近几年中,低碳经济背景下国际贸易中还出现了新的壁垒形式,即碳足迹、碳关税。碳足迹和碳关税等新贸易壁垒形成的根本原因是全球低碳经济的倡导和发展。
碳足迹,是指企业机构、活动、产品或个人通过交通运输、食品生产和消费以及各类生产过程等引起的温室气体排放的集合。它标示一个人或者团体的“碳耗用量”。“碳足迹”越大,碳耗用量就越多,排放的二氧化碳量就越多。
碳关税,是指主权国家或地区对高耗能产品进口征收的二氧化碳排放特别关税。目前主要是发达国家对从发展中国家进口的排放密集型产品征收的一种进口关税。碳关税的提出,与不容乐观的国际气候变化形势密不可分。气候变化既是环境问题,也是发展问题,为了环境和经济协调发展,在商品贸易格局中,高能耗、高污染逐渐被低能耗、新能源产品淘汰;低碳技术、低碳制度、低碳标准应运而生,并在全球范围内应用到国际贸易中,推动国际生产力发展。对于达不到低碳标准的商品进口时则征收碳关税。
然而,从全球范围来看,低碳经济尽管为各经济体带来了发展的巨大机遇,但其对国际贸易新壁垒的形成和推动,也尤其明显。英国是率先提出低碳经济的国家,美国和日本在低碳经济中也是投入巨大资金,中国、印度、巴西等发展中国家也希望通过本次变革获得该领域的发言权。目前,由于低碳经济发展时间不长,低碳经济的观念还比较淡薄,低碳经济存在不同的发展模式,各国均希望自身模式能成为全球模式,经济角力从而演变为政治博弈。另外,各个国家的低碳标准因各国生产技术的不同而存在不同水平的差异。低碳制度、低碳标准的不同导致国际贸易商品在世界范围内交易时,引发各国在贸易领域的争端和冲突,阻碍国际贸易的正常发展。特别是发达国家引入了碳税排放总量控制和配额交易制度等控制碳排放,这种单边主义的国际贸易壁垒行为极易造成贸易摩擦和贸易战,引起国家间的经济甚至政治问题。
此外,碳关税容易变相成为各国国内的贸易保护主义手段,不利于低碳经济与国际贸易的有机融合。从国际贸易发展趋势来看,碳足迹也将是长期存在,且可能引发技术革命和营销革新的非关税壁垒。
二、我国对国际贸易低碳壁垒的应对策略分析
通过对上述内容的分析,得知低碳经济背景下所形成的国际贸易新壁垒主要是碳足迹和碳关税,也就是低碳壁垒。就我国而言,我国想要获得更多的对外贸易机会,以及更好的国际贸易发展,就必须排除万难,努力克服低碳壁垒对贸易行为制约,领导低碳经济。下面针对我国国情,提出四点当前可采取的国际贸易低碳壁垒应对策略。
1.优化产业结构,开发新能源。我国作为能源消耗大国,更是温室气体排放的世界第一大国,不管是在国际上树立负责任大国的正面形象,还是在国内完成降耗减排的重要历史使命,均具有极大意义。当前,节能减排降耗的同时实现经济快速平稳增长已经进入全国“十二五”规划,其分解出的具体定量指标也进入各省“十二五”规划,成为指导我国及各省未来五年发展的关键目标。我们应借此政策优势和历史机遇,加快产业结构的转型、调整和优化,把高能耗、高污染的产业实现绿色可持续发展,并加强对新能源的研究、开发与利用。
2.制定相应的开发。我国应在国家层面对于碳足迹核查、权威认证机构的设置、咨询服务行业的建设与发展、碳标签的核证与颁发等进行相关指导,通过建立国家标准实施约束,并通过建立碳标签计算机构、结果核证机构和颁发机构来执行。
3.提倡全民低碳消费。树立低碳意识、提倡低碳消费。要营造社会参与低碳发展的政策氛围,加大了低碳消费理念的推广和宣传力度。培训企业进行有效的能源消耗管理,培训企业进行有效的排污控制管理,通过宣传、教育、培训,并结合政策激励,转变人们的思想观念,提高大家的低碳意识,逐步形成低碳消费理念和低碳行为的共识。截至目前,我国部分沿海城市已经开始着手研究低碳生活社区,提倡建设低碳建筑,将低碳消费观念贯彻并落实到了实际生活与实践活动中。
4.政府转变职能,企业自力更生。政府转变职能,通过财政政策投资建设设备,投资研究和开发有效的技术,帮助企业充分降低生产、运输、存储、消费等各个过程中的碳排放量。企业自身也要不断提升技术水平;熟悉低碳标准,通过对能源、原材料和制造工艺的选择,减少产品的碳排放;实行“走出去”战略,到外国直接投资,产品就地销售,回避碳关税问题。
三、结束语
综上所述,在全球提倡发展低碳经济的大背景下,各种国际贸易新壁垒层出不穷,碳关税和碳足迹为低碳经济下主要的国际贸易新壁垒。为了缓解低碳经济所带来的贸易压力,减少贸易冲突,我国必须纵观全局,提早做好应对准备,并采取有效措施,克服国际贸易新壁垒带来的贸易压力,切实避免由低碳经济带来的贸易风险,实现我国对外贸易的稳定、积极发展,并对世界公平贸易做出贡献。
参考文献:
低碳经济的研究背景篇5
>>低碳视野下我国产业园区的技术创新路径研究低碳技术创新的路径和策略研究基于低碳经济下煤炭企业技术创新的研究价值分析视角下低碳经济与技术创新的辩证关系研究低碳经济视角下高铁的绿色技术创新碳交易条件下高碳企业低碳技术创新的SWOT分析甘肃省低碳经济发展制度创新路径的思考低碳经济模式下的产业发展新路径低碳经济背景下我国出口贸易发展的新路径低碳经济视角下的中小国有机械企业技术创新研究低碳经济背景下煤电技术创新战略研究路径依赖理论下我国发展低碳经济的制度创新与政策选择我国低碳技术创新模式的选择问题研究区域低碳技术创新合作的财政激励政策选择论发展低碳经济的技术创新与制度创新低碳技术创新在低碳经济发展中的作用及对策服务业企业的技术创新路径低碳经济环境下经济可持续发展的路径选择基于低碳经济视角的武汉企业技术创新研究中国发展低碳经济的技术创新制约因素与对策研究常见问题解答当前所在位置：l’2010-10-13.
②环保资讯网.“最环保华能IGCC火电站”成本高居不下.[EB/OL].’2010-11-8.
③王国栋，杨志.低碳经济[M].石油工业出版社.2010，1.
参考文献：
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低碳经济的研究背景篇6
关键词：低碳经济；新能源汽车；产业发展；碳排放；资源消耗；环境污染文献标识码：A
中图分类号：F426文章编号：1009-2374（2016）19-0001-02DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.19.001
低碳经济以高效能源运用以及清洁能源开发作为基础，新能源汽车应当具有低能耗及低排放的特点。目前，传统汽车大量排放二氧化碳以及一氧化碳，从而造成全球变暖以及环境污染，因此应当加强对新能源汽车技术研究以及促进新能源汽车产业发展。根据估算，每减少一辆燃料汽车使用，一年可减少温室气体5吨。新能源汽车具有巨大的市场前景，当前许多发达国家大力进行新能源汽车研发工作。新能源汽车不但能够促进经济可持续发展，而且有利于环境保护，促进人与自然和谐相处。本文主要研究低碳经济下对汽车产业的要求以及新能源汽车产业当前面临的问题，主要包括核心技术缺失、市场竞争无序、汽车性价比不高、资金制约发展等问题，此外提出相关建设性意义的对策，主要包括优化产业环境、引入高素质人才、加强技术研究、政府加强扶持力度等。
1低碳经济背景下对汽车产业的要求
1.1汽车市场要求
当前，汽车的主要消费成本是大量油耗，然而原油价格快速上升，从而增加汽车消费成本。因此，新能源汽车具有油耗低的市场竞争优势。此外，国家积极号召低碳经济，作为消费者将选择更环保的新能源汽车，目前新能源汽车造价比较高，市场定价比较昂贵。因此，一旦提升相关技术，降低市场价格，新能源汽车将逐渐取代传统汽车，从而成为汽车消费主流。新能源汽车的未来发展潜力十分巨大。
1.2消费市场要求
低碳经济的发展要求汽车低能耗以及低排放，因此应当开发更先进的新能源汽车技术。首先，应当运用锂电池，促使新能源汽车零排放；其次，运用更新材料，从而降低新能源汽车重量，减少新能源汽车能耗。根据研究表明，一般汽车重量降低10%，燃油效率便可以提高6%～8%。此外，二氧化碳排放每公里路程可减少
5克。
1.3出口客观要求
目前，碳排放量成为国际汽车市场的准入标准。例如，2012年欧盟对每公里二氧化碳排放量超过130克的汽车进行惩罚，期望到2022年降低到每公里90克。2009年美国制定能源安全法案，2010年对燃油效率以及温室气体排放制定统一标准，美国政府对拒绝减排的国家征收碳关税。因此我国政府应当出台相关汽车排放法规，保障新能源汽车节能绿色环保。
2新能源汽车产业存在的问题
2.1技术瓶颈突出
新能源汽车核心技术缺失，从而导致新能源汽车产业受到制约。新能源汽车产业的许多零件需要依赖进口。此外，部分地方政府以及企业热衷整车项目，忽视关键零件以及基础设施研究，某些新能源汽车中的关键零件需要从国外购买，缺乏真正的新能源汽车技术，严重依赖国外进口。国内大部分新能源客车使用美国变速箱、电机以及电池组。新能源企业更多地是进行组装，技术含量相对较低。
2.2消费市场需求不高
新能源汽车产业政策扶持主要是汽车生产企业，忽视大众消费群体，并且新能源汽车相比传统燃油汽车更昂贵。首先，购车成本高于消费者心理预期，相比同样动力的传统汽车价格高了大约50%的成本；其次，新能源汽车各种税费、保险随着汽车售价的提高，这类费用也相应提高，并且目前电池更换、维护等费用也较昂贵，造成了其使用成本也比较高，因此对于市场消费者而言性价比不高，在市场上竞争力不强。假如国家不大力给予政策支持，新能源汽车产业市场需求不高。
2.3市场竞争无序
我国新能源的汽车产业处于初级发展阶段。新能源汽车的价格比普通汽车高几倍。合理的汽车价格才能够保障新能源汽车走向市场消费者，新能源汽车市场尚未真正启动，未来五年内，新能源汽车需求主要是公交车以及出租车。消费群体主要是政府部门，市场需求有限，与大众相距较远，然而国内企业的新能源汽车产业发展虽然技术并不成熟，但是地方政府以及车企将新能源汽车产业作为重点发展，从而提高新能源汽车生产基础以及市场竞争力，促使消费市场打开。
2.4资金制约发展
新能源的汽车研发、宣传、推广、制造需要大量资金，资金问题限制了新能源汽车产业的发展。首先，国家应当建立新能源汽车产业的投资基金，并且鼓励社会资金参股到新能源汽车的产业中；其次，相关金融机构也需要响应低碳经济号召，对拥有核心技术以及发展前景较好的新能源汽车企业，在资金上给予一定的融资支持；最后，新能源汽车的企业应当进入证券市场，从而多渠道获取资金支持。
3新能源汽车产业发展对策
3.1整合产业资源以及优化产业环境
针对低碳经济背景下我国新能源发展问题，首先根据新能源汽车产业规划，从而制定长期的发展规划，并且将新能源汽车产业作为重点招商项目，例如考虑引进吉利或者比亚迪等新能源汽车产品，此外，相关政府应当对土地以及资金给予一定优惠；其次，规划当地的汽车产业园并且搭建汽车产业平台；最后，大力发展技术评估、人才培养、车辆维修、售后服务等服务机构，从而进一步地优化我国汽车产业环境。