土工合成材料施工方案(6篇)
土工合成材料施工方案篇1
关键词：房屋建筑；混凝土结构；加固技术
混凝土的发展历史大约100年左右，而混凝土结构的加固技术历史更短，也就是说，这种技术现在正处于研究发展时期，经过多种试验的研究总结，我们在混凝土结构加固技术方面已经取得了丰富的经验。
1房屋建筑施工中混凝土结构加固技术的重要性
1.1早期在设计建筑时，科学技术不发达，设计的建筑图纸没做长远规划，建造出来的房屋已完全不能适应当代社会需求。而且设计时会出现一些常见的缺陷及错误，计算误差也偏大；在发现了设计不合理以及设计参数错误时，不能有效的改善和纠正，使最终建成的房屋不能达到要求，各种设计结构和构件的使用年限减少，缩短了整个房屋的使用寿命。
1.2在建造时，各种构件没能达到要求，从而导致业主在使用时经常出现故障，不得不对这些构件进行修改和变更，在改造的时候还会出现更多不合理的情况，使得以前建筑弊病变得更加恶化，这样恶性循环，出现的建筑问题不有得到改善，反而变得越来越严重。
1.3早期建造时，所用的混凝土源材料本身性能不高，建造技术不发达，质量检测技术不先进，建造出的房屋使用年限没达到现在的要求，经过长期恶劣环境的毁坏，房屋的使用性能也是每况日下，特别是出现的酸雨的浸蚀严重损坏了混凝土中各种原材料的结构功能和力学性能。
由以上的原因我们清楚的知道了导致钢筋混凝土建筑物在现存社会中出现各种问题，针对现代社会中人们对建筑物安全性、适用性、耐久性的要求我们要对现存的建筑物进行专业的技术和质量检测鉴定，对不合要求的进行补强和加固处理。
2房屋建筑施工中混凝土结构的加固技术
2.1房屋建筑施工中混凝土结构加固技术的原则
房屋建筑结构中的加固会直接影响到以后整个建筑的使用情况，关系到业主的安全情况，因此我们在加固的时候，必须根据科学分析，按一定的加固原则，严谨有序的进行。
（1）加固开始时，我们应该首先制定出加固方案，而这个方案的制定要基于对整栋建筑结构的分析，避免加固方案的不合理，造成对整个建筑不利的因素，甚至出现局部加强了而整体承受能力下降的情况，做到房屋结构体系的总体效应原则。（2）加固时，如果对某个特定构件的加固会引起整个房屋结构的变化，就不能忽视对整个结构体系的加固，做到构件加固与体系加固的原则。（3）材料选择时要做到所选材料性能与取值和原结构中的材料相一致，在对比时如果没有相应结构的原始资料，应该根据实测来判定原材料的强度等级，根据现行规范来取值，而混凝土的强度等级在使用时一般要比原始材料等级高一级。
2.2房屋建筑施工中混凝土结构加固技术的程序
（1）现场勘查，在对所要加固的对象进行加固前，先要对现有房屋状况进行勘查，并仔细查阅原有房屋的设计图纸，着重对现场施工保证资料和隐蔽工程记录检查，记录以前施工过程中出现的问题，记录业主对所需房屋的设计要求。（2）对原有房屋进行质量检测，质量检测是很重要的一项，在加固前要找有资质的检测机构对房屋进行质量检测，检测内容主要包括混凝土的原材料强度，混凝土墙体的结构裂缝、变形、缺陷、腐蚀和整个墙体的荷载条件及结构几何尺寸等。根据结果如实的做出检测报告，由原设计单位根据检测报告对工程进行签定，分析，为后续加工方案的设计提供依据。（3）设计加固图纸，设计加固图纸时要综合考虑加固过程中环境、经济、工期等各种因素的影响，根据质量检测报告，结合结构的功能性，业主使用的实用性，设计出确实可行的加固图纸。（4）确定施工方案，在加固工作开始前，施工单位要根据工程现场的实际情况，全面考虑，按照加固图纸内容确定出合理性的施工方案，而某些特殊要求的加固方案，还需要做出合理的专项方案；也要考虑到施工方案对周边相邻建筑与环境的影响，避免此类问题的发生。（5）检测验收，混凝土加固工程在施工过程完成后，各个参与施工建造的单位要对现场进行施工检测（如：变形观测，静荷载承载能力检测，超声波探测等），准确无误的确认加固后的混凝土结构与质量效果是否符合要求，对该建筑体系质量和性能进行二次鉴定，只有完全达到国家的标准要求时才能使加固后的混凝土结构投入房屋建筑中。
房屋的混凝土结构加固的各个程序既相互独立又互为联系，尤其是设计方案的选择与施工方案的合理性会直接影响到加固工程的经济投入与质量保证。在运用时我们紧密的将各个程序结合起来，做到环环相扣，没有遗漏，时刻保障混凝土结构加固工程的质量可靠。
3混凝土结构的加固技术的方法
3.1直接加固法
（1）增大截面加固法，这种方法运用非常广泛，主要就是增大截面尺寸，加大受力配筋，从而提高整个混凝土结构的承载能力，达到加固的效果。它可适用于梁、柱、板等多种混凝土结构，而且这种方法易于施工，也容易控制质量，加固效果显著，是混凝土加固技术中经常采用的一种方法；（2）置换混凝土材料加固法，这种方法主要应用于陈旧房屋的混凝土加固技术中，由于早期的混凝土原料材质不高，导致混凝土的耐久性能不好，建成的混凝土梁柱等构件承重能力不足，从而采用新的混凝土原料进行转换来达到加固的目的；（3）外粘型钢加固法，就是用型钢将需要加固的混凝土结构包裹起来（主要用于柱状结构），通过型钢材料四周的约束力来加强整个结构的承受能力；（4）粘贴复合纤维材料加固法，复合纤维材料主要是指碳纤维材料，它有很好抗拉强度、弹性模量和抗疲劳性能，使用效果比钢材有过之而无不及，更适用于抗震结构的加固；（5）植筋技术，这种方法是指在需要加固的混凝土结构中，通过钻孔植入具有相应承载能力的钢筋，增强混凝土结构自身的承受能力。
3.2间接加固技术
（1）增设支撑点加固法，指用增加支撑点来分解原有混凝土结构的承重能力和受力方向，这种方法可以适用于对外观要求不高的混凝土结构中；（2）预应力加固法，运用拉杆或撑杆作用到加固对象上，改变它的内力分部，减轻它原有的承载能力，达到加固的目的。
4结语
随着土木工程技术的不断提高，全国工业建筑事业也全面的发展起来了，而之前所建造的各项混凝土工程现在也正处于加固改造的高峰时期。在对混凝土结构加固工程众多实例研究与实践经验总结后，中国的混凝土结构加固技术有了很大的进步。
参考文献
土工合成材料施工方案篇2
关键词：公路路基，施工，不均匀沉降，注意事项
Abstract:theconstructionofroadembankmentisthemostbasicpart,mustfromtheroadbedexcavation,embankment,constructionandotheraspectsinqualitycontrol,fortheroadbedunevensettlementtoaheadofpreventionandcontrolmeasures,onlyallstaffenoughattention,toensurethatthequalityofthesubgradeengineering.
Keywords:highwaysubgrade,construction,unevensettlement,themattersneedingattention
中图分类号：X734文献标识码：A文章编号：
引言：路基土石方工程通常是指在土木工程建设项目中，对土体进行开挖、运送、填筑、压密以及弃土、排水、土壁支撑等相关工作的总称。在工程施工中较为常见的路基土石方工程主要包含平整场地、开挖基槽和管沟、开挖人防工程和路基、填筑路基、回填基坑、进行密实度检测、土石方平衡及调配以及保护地下设施安全等内容。由于路基土石方工程项目较为复杂，所以必须科学安排施工的计划，选择安全环境下作业，施工要避开雨季等对工程有影响的天气，同时要合理施工，降低路基土石方工程的施工成本，尽量少占用可耕地和农田等良田面积，做出积极、合理的土石方调配方案，整体统筹施工安排。土石方施工方案主要设计工程施工方法、工程爆破方案、土石方平衡调配与运送、工程施工程序、组织施工现场、架构项目组织、相关环节布置、对基础设施保护方案等。控制好土石方的施工方案对工程项目建设具有极其重要的作用和意义。只有实现工程项目的场地平整，才能为整体工程项目的基础开工创造有利条件，同时才能保证完成场地景观的初步构建。土石方施工方案为完成项目后期的土石方平衡调配有着重要作用，还能在场地允许的情况下，为后期的路基和基坑储备资源。更为重要的是路基土石方工程施工方案是整个工程项目成本控制的关键环节，能最终完成施工场地的标高控制。
一、路基的土石方施工路基的土石方施工主要包括土石方的开挖，回填，压实等工序。1.路基的土石方开挖。路基的土石方开挖前做好路堑顶的截水沟。对于土方的开挖严禁使用爆破，对于石方的开挖，若要使用爆破，应该提前向监理和相关主管单位进行审批；土石方开挖的弃土应该指定地方进行堆放；在开挖过程中须注意对图纸中未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护，开挖中一旦发现上述结构物立即报告监理工程师，且停止作业并保护现场听候处理；不应该一次开挖到设计标高的底部，应该预留约300mm厚的土层待施工前采用人工进行清除。2.路基填方施工。路基填方前应该对路基底部进行处理，底部清理到设计标高，用压路机进行压实，施工前还得进行现场实际测量横断面，按路基设计横断面放出坡脚桩。填筑所用的材料应该符合要求，具有规定强度且能被压实到规定密实度和能形成稳定填方的石质材料才为适用填料，生活垃圾和建筑材料是不能用做回填材料，填石的最大粒径不得大于50cm×2/3，路槽底部以下150cm范围内不得用粒径大于10cm的材料填筑。3.结构物回填处理。结构物（包括桥梁台背、挡土墙墙背、涵洞涵背）的回填是指结构物完成后，用符合要求的透水材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。①、结构物处的回填，按图纸和监理工程师的要求进行。回填时土石强度的具体要求及回填时间，按《公路桥涵施工技术规范》有关规定执行。②、回填材料除图纸另有规定外，选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣、碎石土等，或半刚性材料如石质土等，或监理工程师同意的其它材料，填料的最大粒径不得超过50mm。结构物处的填土分层填筑，每层松铺厚度不超过150mm，结构物处的压实度从填方基底均为97%。③、台背填土顺路线方向长度：顶部为距翼大部尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m。④、当结构物处回填需要纵、横向与挖方搭接时，交点坡积物、堆积物松散层或软弱土层清除后，在原状土层上开挖台阶，每填高小于2米设置一台，台阶宽度不小于1.5米，向内2%-4%坡度倾斜。且在填土层以上至少提前开挖两级台阶报监理工程师验收，采用透水性材料或监理工程师同意的其它材料回填。⑤、当结构物处回填需要纵、横向与挖方搭接时，不论工作场面是否狭小，要创造条件使大型压实机具从底层压实，边角采用强制式打夯机压实。在回填压实施工中，对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机达不到的地方，使用强制式打夯机具或监理工程师同意的其它方法压实。
二、路基不均匀沉降的防治路基不均匀沉降是路基施工中存在的通病，主要是由于填层过厚、粒径过大、处理不当、压实不够等原因引起的，要确保路基的施工质量，路基的不均匀沉降必须在施工过程中应引起高度重视。1.施工前应对本合同段内易产生不均匀沉降的路基，如横向半填半挖路基段、纵向填挖交界路段等敏感路段摸清情况，针对各路段不同类型，按照设计要求，提出切实可行的施工方法和措施，报监理审查批准后，认真实施。2.应重视路基填料料源的选择。路基填料的最小强度和最大粒径要求应符合规范表204-1要求。材料粒径必须在控制好，严禁超粒径石块运到工地后再用人工解小。3.施工过程中除按设计要求施工进行路堤填筑外，对特殊类型的路基填筑更应重视，对于横向半填半挖段及纵向填挖交界地段填方，要认真清理半填断面的原地面，并应尽可能有规划地划定半填半挖的交界面，以确保良好连接；原地面横坡不陡于1：10时，在原地面表土翻松后进行分层填筑；地面横坡陡于1：10时，应将原地面挖成不小于1米宽度的台阶，台阶顶面挖在2%～4%的内倾斜坡，再进行分层填筑；填筑时，必须从低往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕；半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理检验合格后，方可开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内；由于纵向填挖交界处常伴随半填半挖横断面，在施工时应妥善安排，做到纵、横填筑均衡，碾压密实无拼痕。
三、路基施工的其它注意事项1.在施工现场附近有居民区时，合理安排时间，尽可能将噪声大的作业安排在白天施工，尽量避免生产噪音影响居民正常生活。2.加强对机械设备的维修、保养、防止漏油，施工机械运转中或维修时产生的油、污水未经处理不能排放。3.尽量保护用地之外的现有植被，若因修建临时工程毁坏了现有植被，在拆除临时工程后要及时恢复，对于用地范围的价值珍贵的树种，也设法保护，设计边坡外的松散弃土在路基竣工后全部清除。
四、总结总之，路基是道路施工中最基础的部分，必须从路基的挖方，填方，施工等多方面进行质量控制，对于路基的不均匀沉降要提前做好防治措施，只有所有的工作人员足够的重视，才能确保整个路基工程的质量。参考文献：
[1]朱守铲.论路基工程施工质量控制[J].科技信息（科学教研）,2007.
土工合成材料施工方案篇3
【关键词】冬季混凝土施工
Abstract：Thepapermainlydiscussesthewinterconcreteconstructiontechnology.
冬季大体积混凝土施工可通过混凝土原材料的选取、混凝土坍落度的控制、混凝土配合比的优化、混凝土浇注过程的严密组织、混凝土浇注完毕后的精心养护等几个环节的严格把关，有效的避免大体积混凝土裂缝的发生。
1.冬季施工特点
1.1冬季施工必须确保工程质量，做到安全生产。冬季施工的措施方案金经济合理，使增加的费用最少，并尽量减少能源消耗，缩短工期。
1.2本工程部分雨、污水管线处于冬季施工，因此必须生产计划中统一安排，并提前落实，做到合理搭接，尽量减少冬季施工的作业面。
1.3已确定进入冬期施工的项目，在冬施材料、设备落实后，要保证施工力量，做到连续施工，避免造成不必的浪费。
1.4编制冬季施工方案，应根据工程特点及冬季施工信息的反馈情况，布置年度冬期施工原则及实施方针，根据公司总的原则，结合本单位的具体情况，编制冬季施工方案，编制一般工程冬季试过女冠措施和重点工程的单位工程冬期施工方案，主要内容有：冬期施工生产任务特点部署，主要的冬期施工方法，热源设备计划，保温材料、外加剂材料计划，冬期施工人员培训计划，施工管理工作，冬期施工项目及热源安排。
1.5外加剂的准备材料部门应根据计划采购订货，其他资源的准备：保温、覆盖材料的设备，根据工程任务特点及主要施工方法，确定保温、覆盖材料的用量，编制计划，组织进场存放和保管。
1.6技术培训，进入冬季施工前，施工管理人员、测温人员进行培训考核，施工管理人员的培训主要包括一下内容：学习有关冬期施工规范、规定；学习公司制定的冬期施工原则，主要的冬期施工方法与技术措施；学习冬期施工中要采用的新技术；学习冬期施工日常的管理工作和安全消防措施。测温人员的培训应包括的内容：了解测温工作的意义和重要性，提高责任心，学习掌握各种测温仪器仪表的使用方法，学习各分项工程的测温要求，学习记录各种测温数据和填写表格。
1.7施工现场所有准备工作，必须在砼浇筑前完成，达到进入冬期施工的条件。现场准备要求：原料加热设备符合要求，保温围护好；外加剂有储备，保管好，无破裂；供水消防管线，模板的保温措施已完成；测温工作已开始进行，测温记录齐全，现场生活设施做好入冬准备，并符合安全消防要求，未完成工序进入冬期施工前应停在合理部位。
1.8冬季施工计划管理，进入冬期施工前，将冬季施工准备工作项目和用工纳入生产计划和用工计划，并结合各级施工方案，统一安排生产计划。冬季施工过程中严格按《冬期施工技术规定》中的要求和冬期施工方案确定的原则和施工方法进行施工。
2.冬季混凝土施工技术
2.1原材料情况要严格控制混凝土原材料的质量和技术指标，采取“精料方针”选用优质的原材料，禁止不合格的原材料进入现场。
应使用含泥量尽可能低的集料。集料的含泥量对混凝土的抗拉强度及收缩变形影响很大。使用含泥量高的集料，集料表面与水泥石的机械粘接力降低，而且会增加混凝土拌土的抗拉强度，导致收缩裂缝发生。
高细度的水泥必然带来较高的强度，但是提高水泥的细度也必然会带来较大的收缩，显著地增加收缩应力，因此虽然水泥的细度应尽可能低一些。
掺和料的质量对混凝土裂缝有显著的影响。粉煤灰对混凝土的早期干缩影响很大，使用细度较粗或含炭量高的粉煤灰大幅度增加混凝土的需水量，从而加大混凝土的收缩导致开裂。由于缓凝泵送减水剂所具有的缓凝作用可延缓和推迟混凝土热峰值到来同时可对混凝土拉伸性能的提高，因而对减少混凝土的开裂也具有积极作用。
2.2泵送混凝土的控制泵送混凝土一般都要求有较大的坍落度。对泵送混凝土来说由于坍落度大而导致的混凝土裂缝是其无法从自身克服的缺陷。流动性大的混凝土其相对沉缩变形几乎超过普通混凝土干缩变形的30-60倍，是十分可观的。如果混凝土混合料过稀，坍落度过大，混凝土沉陷量会很高，同时由于水灰比的增大，导致混凝土收缩的增大，使混凝土产生沉陷裂缝及收缩裂缝。
在现阶段浇注混凝土，混凝土的损失较小，但搅拌站机械作业人员为了片面追求机械运行的方便往往使混凝土的出机坍落度比设计增大很多，施工中应使混凝土的坍落度尽可能小，一般只需要满足泵送需要则可，并严禁浇注过程中往混凝土中任意加水及外加剂。
2.3大体积混凝土的配合比设计为有效控制和预防混凝土裂缝的发生，应根据工程所处条件，对砂率、水灰比、水泥用量及掺和料用量等进行优化设计，选择最优方案。
适当砂率的选择对控制混凝土的裂缝有积极作用。混凝土的干燥收缩随砂率的增大而增大，对泵送混凝土来说，过高的砂率不仅不能增加混凝土的泵送性能，反而由于混凝土变得粘稠其内摩擦阻力的增大导致混凝土的扩展性能下降，流动性也下降；同时在结构表层也容易产生较厚的砂浆层，这对混凝土的抗裂是不利的，所以用于大体积的预拌混凝土，其砂率应根据泵送高度、泵程以及混凝土标号以及掺入粉煤灰可提高可泵性等因素的综合考虑，选取砂率为40%。而且由于砂率减小使粗骨料含量增大，在相同条件下混凝土的弹性模量较高，收缩量较小，而且由于粗骨料对收缩的约束作用，可减少开裂的可能。
2.4大体积混凝土施工过程的控制在施工时应加强对混凝土振捣的控制。适当的振捣对密实混凝土，使混凝土形成紧密堆积有积极作用，但如果对混凝土过振会导致混凝土的离析，使其表面形成较厚的浮浆层，导致塑性收缩裂缝，所以对新浇注混凝土要振捣均匀，不能漏振也不能过振。
混凝土浇注完毕以后，应对混凝土进行二次压光。二次压光的时间应控制在泌水充分挥发之后（能撑得住人的时候）才开始进行，不宜过早开始二次压光，混凝土表面有泌水的时候，绝对不能进行终饰抹面工序，这是一条基本定律，过早的抹面会在泌水停止以前封闭表面及薄层表面下积蓄的泌水和空气，会引起混凝土脱皮和薄层脱落。我们的操作方法是在混凝土初凝前用砂板进行一次搓压，在捣实初步整平以后，等待泌水结束蒸发掉以后，重新用抹刀用力加压抹平，有效地防止了混凝土的早期收缩裂缝。
2.5大体积混凝土的养护不同的养护可使结构的抗裂能力成倍地变化，不当的养护会造成强度损失，充分的养护是保证混凝土不致裂缝的必要条件。
土工合成材料施工方案篇4
【关键词】绿色施工；措施应用；科学管理
1、绿色施工管理目标
1.1绿色施工现场控制要点识别
①污染类：污水排放、粉尘排放、有毒有害气体排放、噪声排放、油品遗洒、固体废物排放、危险化学品排放、运输遗撒、光污染、振动、火灾爆炸、作业干扰、文物保护、周边设施保护、地下管线保护；②资源能源消耗类：水资源消耗、电资源消耗、油品消耗、建材消耗、土地占用。
1.2绿色施工控制目标
环境保护总目标：①土方施工阶段扬尘高度不超过1.5m，不扩散到场区外要求测得的大气总悬浮颗粒物（（TSP）月平均浓度与城市背景值的差值不大于0.08mg/m3；噪声控制符合《建筑施工场界噪声排放标准））（GB12523-2011）规定；光污染无投诉；污水排放符合国家《污水排放综合标准》GB8978要求；生活垃圾按当地规定分类收集、集中处理率100%等；②节材目标：钢材、木材、水泥、玻璃、防水卷材、砌体材料、墙地砖、五金、电料等主要材料损耗率比定额损耗率降低30%；③节地目标：严禁使用粘土砖，现场裸土覆盖率100%，场地绿化和硬化率100%等。
2、环境保护措施
2.1扬尘控制
在运送土方、垃圾、设备及建筑材料等物质时，不污损场外道路。运输容易散落、飞扬、流漏的物料的车辆，必须采取措施封闭严密，保证车辆清洁。施工现场出口设置洗车槽，及时清洗车辆上的泥土，防止泥土外带。场地的封闭及绿化：现场内所有的场地均采用C20的混凝土浇注，车道范围200mm厚，其余150mm厚。难以利用的空地做成花池，种花美化。土方作业阶段：采取洒水、覆盖等措施，达到作业区目测扬尘高度小于1.5m，不扩散到场区外。结构施工、安装装饰装修阶段，作业区目测扬尘高度小于O.5m。封闭式垃圾站：在现场设置一个封闭式垃圾站。施工垃圾用城市垃圾车运至垃圾站，对垃圾按无毒无害可回收、无毒无害不可回收、有毒有害可回收、有毒有害不可回收分类分拣、存放，并选择有垃圾消纳资质的承包商外运至规定的垃圾处理场。现场周边围墙：现场周边按着用地红线砌围墙，高度2.2米，即挡噪声又挡粉尘。围墙外面按照建设单位的CIS手册设计。
2.2噪声与振动控制
现场噪声排放不得超过国家标准《建筑施工场界噪声限值》GB12523的规定。在施工场界对噪声进行实时监测与控制。监测的方法按照国家标准《建筑施工场界噪声测量方法》GB12524，采取使用低噪声、低振动的施工机具，采取隔声、隔振措施。
2.3施工固体废弃物控制
施工现场、生活区设置封闭式垃圾（站）容器，施工场地生活垃圾实行袋装化，及时清运。对建筑垃圾进行分类，并收集到现场封闭式垃圾站，集中运出。在该工程中我们要按照“减量化、资源化和无害化”的原则采取以下措施。固体废弃物减量化：通过合理下料技术措施，准确下料，尽量减少建筑垃圾充分利用以建筑垃圾废弃物的落地砂浆、混凝土等材料提高施工质量标准，减少建筑垃圾的产生。固体废弃物分类处理：垃圾分类处理，可回收材料中的木料、木板由胶合板厂、造纸厂回收再利用。非存档文件纸张采用双面打印或复印，废弃纸张最终与其他纸制品一同由造纸厂回收再利用。废旧不可利用钢铁的回收：施工中收集的废钢材，由项目部统一处理给钢铁厂回收再利用。
2.4环境影响控制
土壤保护：因施工造成的裸土，及时覆盖砂石或种植速生草种，以减少土壤侵蚀；因施工造成容易发生地表径流土壤流失的情况，应采取设置地表排水系统、稳定斜坡、植被覆盖等措施，减少土壤流失。沉淀池、隔油池、化粪池等及时清掏各类池内沉淀物。周边环境、设施的保护：施工后应恢复施工活动破坏的植被。与当地园林、环保部门或当地植物研究机构进行合作，在先前开发地区种植当地或其他合适的植物，以恢复剩余空地地貌或科学绿化，补救施工活动中人为破坏植被和地貌造成的土壤侵蚀。施上过程中一旦发现文物，立即停止施工，保护现场并通报文物部门并协助做好工作。
3、节材与材料资源利用总体措施
图纸会审时，应审核节材与材料资源利用的相关内容；根据施工进度、库存情况合理安排材料的采购、进场时间和批次，减少库存；根据现场平面布置情况就近卸料，避免或减少二次搬运；现场材料堆放有序，储存环境适宜，措施得当，保管制度健全、责任落实；优化安装工程的预留、预埋，减少管线路径等方案。
3.1结构材料
使用预拌混凝土和商品砂浆。准确计算采购数量、供应频率、施工速度等，在施工过程中动态控制。优化钢筋配料和钢构件下料方案。钢筋及钢结构制作前应对下料单及样品进行复核，无误后方可批量下料。大型钢结构宜采用工厂制作，现场拼装，宜采用分段吊装、整体提升、滑移、顶升等安装方法，减少方案的措施用材量。
3.2节能措施
能源节约教育：施工前对于所有的工人进行节能教育，树立节约能源的意识，养成良好的习惯，并在电源控制出，贴出“节约用电”、“人走灯灭”等标志。制定合理施工能耗指标，提高施工能源利用率。
4、绿色施工技术
积极发展适合绿色施工的资源利用与环境保护技术，对落后的施工方案进行限制或淘汰，鼓励绿色施工技术的发展，推动绿色施工技术的创新，如：基坑施工封闭降水技术；施工过程水回收利用技术；工业废渣及（空心）砌块应用技术；太阳能与建筑一体化应用技术；建筑外遮阳技术；植生混凝土等。
4.1创新技术应用
发展现场监测技术、低噪音的施工技术、现场环境参数检测技术、自密实混凝土施工技术、清水混凝土施工技术、建筑固体废弃物再生产品在墙体材料中的应用技术、新型模板及脚手架技术的研究与应用。突出绿色施工”四新技术”的应用，技术措施包括采用有利于绿色施工开展的新技术、新工艺、新材料、新设备；采用工厂化生产的预制混凝土、配送钢筋等构配件；项目为达到方案中的节能要求而采取的措施等。
4.2加强信息技术应用
BIM技术、绿色施工组织设计数据库建立与应用系统、设备与物流管理系统等。通过应用信息技术，进行精密规划、设计、精心建造和优化集成，实现与提高绿色施工的各项指标。
4.3绿色施工评价指标及等级
绿色施工评价分为三个部分：绿色施工管理评价、绿色施工技术与创新评价。评价内容分为五大要素：环境保护、节材与材料资源利用、节水与水资源利用、节能与能源利用、节地与土地资源利用。
土工合成材料施工方案篇5
关键词：溢流面损坏原因化学修补
中图分类号：TV652文献标识码：A
1工程概况
某泄洪闸位于北江下游，泄洪闸于八十年代开始施工，四年后泄洪闸建成。泄洪闸溢流面位于主河床中央，基础为石英砂岩，溢流面为W.E.S堰，共20孔，每孔净宽10m，配有弧形钢闸门，堰体为浆砌石，基底及溢流面为钢筋混凝土。主要出流形态为淹没式出流，当单孔泄洪闸门全开时，最大泄流量112m3/S，最大流速约10.89m/s。
2溢流面破坏情况
该泄洪闸于1982年6月下闸挡水开始投运，2000年汛后检查发现有8孔溢流面堰面混凝土存在成块剥落、砂石外露、疏松露筋现象，其中有4孔溢流面有约(8~12)m2的冲槽且钢筋外露。2002年汛后专项检查发现，破坏范围扩大，破坏深度增加，冲槽已被冲刷成宽(10-30)cm、深(10~20)cm的沟槽，钢筋外露范围也明显扩大，还发现在纵横接缝处的个别部位，剥蚀深度达(45-50)cm，并伴鼓水现象，严重危及堰体安全。
3破坏的成因分析
促成泄洪溢流面混凝土发生破坏的主要因素有：
(1)溢流面混凝土原施工质量控制不严。
泄洪闸溢流面在建设期间的项目管理是沿用传统的“指挥部”管理模式，质量监管不力，技术管理人员素质参差不齐，W.E.S曲面没有按设计要求立模振捣成型，故水流曲面施工未达到设计要求，施工中由于定线误差，模板接缝不平、未清除残留突出物、过流表面不平整；开闸泄流时，引起高速水流局部与边界分离，形成漩涡，导致溢流面产生空蚀破坏；溢流面混凝土浇筑过程中原混凝土骨料、砂含泥量超标；振捣不密实、漏振或不振情况严重；冬季施工无保温加热措施，混凝土早期受冻，降低了其强度及耐久性。经现场钻孔取芯检查发现，表面25cm左右混凝土的抗压强度为(13.0~15.O)MPa，低于设计指标。
(2)当时溢流面混凝土设计抗压强度为R28200D150，只相当于目前的c18。该设计标准对于溢流面水工混凝土抗冲磨破坏方面取用偏低。
(3)闸前天然河床未按设计断面开挖到位及原上游围堰拆除不彻底，导致溢流面在过流期间含卵石、石碴量增大，挟带悬移质和推移质的高速水流对溢流面混凝土的冲磨剥蚀破
坏更加严重。
(4)泄流频繁，闸门运行方式不尽合理。因该闸向下游泄洪，故闸门开启频繁，在闸门运行过程中，部分闸门过度集中使用且开启高度过小，造成水流流速过大，溢流面长期冲磨，形成提早破坏。
综上所述，溢流面损坏主要是冲磨空蚀破坏，而施工质量控制不严、原设计水工混凝土抗冲磨等级偏低以及后期的运行管理是其根本原因，这些综合因素加速了溢流面的破坏速度。
4修补方案及施工工艺
4.1处理原则
针对本工程的特点和要求，在征得原设计人员同意的情况下，确定的修补处理原则为：
(1)修补处理后的溢流面外形尺寸不能改变原设计断面尺寸。
(2)每孔的修补范围根据破坏的严重程度，尽量考虑整孔修补为主，局部修补为辅；对冲磨破坏修补材料的选择既要有较高的粘结强度，又要有合适的抗冲耐磨能力。
(3)对多个修补方案进行试验，然后确定一个最佳修补方案进行施工。
(4)根据工程特性，修补处理需定在不需泄流的枯水期，即每年的11月、12月、1月、2月，要求作好冬季施工养护工作。
4.2修补材料试验
4.2.1修补材料方案
针对本工程的特点和要求，有选择性地进行了3种修补材料方案的试验对比。
方案一：预缩砂浆修补材料。
该方案的修补材料为普通水泥砂浆中加入适量木钙外加剂，这是一种干硬性的水泥砂浆。其配比（重量比）为：水泥：砂：木钙：水=1：2：0.001：适量。
方案二：特种无机胶凝材料修补材料。
该方案的胶凝材料为特种无机胶凝材料（即胶凝液和矿碴粉），该材料以“三废”中废渣为主要原料，集块硬、早强、低热、耐磨、耐久、高抗渗、抗腐蚀等于一身。用现场配制的特种胶凝液代替拌制用水，用特种矿碴粉取代水泥，再加入适量砂、石拌制而成。其配比（重量比）为：
胶凝净浆：胶凝液：矿碴粉=1：2
胶凝砂浆：胶凝液：矿碴粉：砂=22.5：50：130
胶凝混凝土：胶凝液：矿碴粉：砂：碎石=22.5：50：132：165
方案三：丙乳、硅粉化学修补材料。
该方案是在普通水泥砂浆或混凝土中加入适量由某水利科学研究院研制的NBS乳液（简称丙乳）及NSF剂（简称硅粉）等化学材料后，用拌制的硅粉混凝土、硅粉砂浆、丙乳砂浆进行修补。
4.2.2各方案试验成果（表1和表2）。
4.2.3方案比较
从试验成果可以看出：
方案一虽然造价低，但材料抗压强度、粘结强度低，运行情况也差（此方案1989年冬季实施，经三年洪后检查，有局部和整体剥落现象，重新实施了修补）；
方案二造价高，材料的抗压强度、粘结强度基本能满足要求，但由于该材料终凝时间短、早强速度快，在薄层曲面修补中，可操作性差（表面无浆收光），对溢流面曲面特殊环境部位的修补没有质量保证，该材料在耐磨要求高的公路路面修补中比较合适；
方案三具有造价较低、可操作性好、粘结强度高、抗压强度有足够富余，施工工艺简单，有较好的抗冲磨性能，此材料在该溢流面修补中应用，运行至今，未发生冲磨破坏现象，效杲良好。
试验成果表1说明：硅粉、丙乳水泥砂浆或混凝土具有很强的粘接能力和很高的抗冲耐磨性能，是一种非常优良的、特别适用于泄水建筑物表面补强的新材料，故方案三为溢流面修补的优选实施方案。
4.3溢流面修补的施工工艺
(1)主要原材料选择。
水泥：525#
普通硅酸盐水泥
砂料：珠江黄砂（比重2.5，细度模数2.55）
碎石：珠三角碎石厂生产（10mm
硅粉、丙乳化学材料：某研究院提供
修补材料设计标号：C30
(2)配合比。
丙乳净浆：丙乳：水泥=1:2
丙乳砂浆：水泥：丙乳：黄砂：水=50：12.5：75：适量
硅粉砂浆：水泥：硅粉：黄砂：水=50：9：75：15或适量
硅粉混凝土：水泥：硅粉：黄砂：碎石：水=75：9：115：191：25或适量
(3)基面处理。
现场确定溢流面修补的范围，并对修补范围内原混凝土表面凿除，以凿至新鲜混凝土面为准。凿除厚度以大于3cm为最佳。
对渗水点用堵漏材料封堵，不能封堵的，用导水管排出。
(4)施工工艺。
基面凿除合格后，清除松动块体并用高压水枪冲洗混凝土凿毛面，清除基面积水，自然干晾12h，局部积水可用喷灯烤干。
基面涂刷丙乳净浆，待净浆触干后（约30min），再均匀的摊铺一层(6-lO)mm厚的丙乳砂浆。最后，浇筑硅粉混凝土或硅粉砂浆，并填补振捣成型，泥工收光。
当填补厚度≥3cm时，采用浇筑硅粉混凝土；当填补厚度
土工合成材料施工方案篇6
关键词：公路工程施工方案工程造价
1引言
现代化工程建设的施工及其管理是十分复杂的。必须有高度的组织能力和人尽其能物尽其用的安排技巧和正确的施工方案，才能取得好的或比较好的投资效果。公路项目投资效果主要体现于两个方面:一是对于整个项目来说，要求缩短建设周期，确保工程按期或提前建成投产或交付使用，以创造价值和提供盈利，或迅速回收投资；二是对于建设施工来说，要求节约费用，降低成本，使用有限的资金完成更多的工作量。
在施工中，施工方案是重要的组成部分，无论在技术方面或组织方面，有多种可行的方案选择，所以可以对施工方案进行优化。优化的方法有定性分析和定量分析两种，通常采用定量分析。方案优化是在实施性施工组织设计编制阶段对工程项目人、机、料、工等生产要素的合理组合和对施工过程中的技术方案进行有效地预先谋划和比选过程。
2工程概况
广东某一级公路全长6.7km,宽度为28m,所在地为冲击平原地貌,路段土质为素填土、淤泥质粉质粘土、粉质粘土、粉土,软土多呈流动状态,且连续分布厚度不一,厚度变化在2-3.4m间,其工程地质特征为含水量较大,孔隙比大,压缩性高,承载力、抗剪能力低,固结慢等特征,为不良地质地段.为此该工程根据软土分布特征、结合工程结构和工后沉降要求拟采取不同软土地基处理方式（换填法、抛石挤淤法、碎石桩法、袋装砂井排水固结法）对路基进行加固处理.
3施工方案分析
3.1换填法(方案一)
换填法一般适用于地表下0.5-3.0m之间软土处治,深度超过2m时要由端部向中央分层挖除并修筑临时运输便道,由汽车运载出坑.针对本工程采用换填法进行加固软土是可以满足要求的,由于换填法施工是先挖出软土,由汽车运走后采用透水性好材料填筑,这样就会增加汽车的运费,同时由于填筑采用砂石的成本造价较高.
3.2抛石挤淤法(方案二)
这种方法施工简单、迅速、方便,适用于常年积水的洼地,排水困难,泥炭呈流动状态，厚度较薄，表层无硬壳,片石能沉达底部的泥沼或厚度为3-4m的软土；在特别软弱的地面上施工由于机械无法进入或是表面存在大量积水无法排除时,石料丰富、运距较短情况.针对本工程石料比较丰富,泥炭呈流动状态,厚度最后达到3.4m,采用抛石挤淤法加固软土,与换填法相比较可以减少汽车运输一半距离,节省了运输的开支.但是片石的成本相对砂石的成本便宜。
3.3袋装砂井排水固结法(方案三)
在软土路基中设置一系列竖向排水体袋装砂井,在其上铺设砂垫层或砂沟,人为地增加土层固结排水通道,缩短排水距离,配合堆载预压、真空预压或真空堆载联合预压,从而加速软土的固结、加速强度的增长.排水固结法对消除软基次固结沉降的效果不明显,袋装砂井排水固结法施工工艺成熟,方法简便,造价低,可有效消除主固结沉降,工期长,若堆载高度太大则会显著增加造价。
3.4碎石桩(方案四)
利用单向或双向搬起石头砸自己的振动头,边喷高压水流边下沉成孔,然后边填入碎石边振实,形成碎石桩；使桩体和原来的粘性土构成复合地基,以提高地基的承载力和减少沉降.根据《公路软土路基路堤设计与施工技术规范》规定采用湿法施工,地基十字板抗剪强度应大于15KPa,对于未能达到要求土质采用碎石桩时须慎重,应通过试验确定其适用性.同时碎石桩施工的施工机械以及施工所用碎石成本比较高。
4施工方案工程造价对比
方案一：换填法施工,经过计算取平均厚度计算需要换填土方为506520m3,采用砂石填筑,按照松散系数1.3计算,需要的砂石为658476m3,运距按照5km计算,配备2台挖掘机和运输车辆10台、一台平地机、一台震动碾压机,每天按照8小时工作时间计算,计算人工费、材料费和机械施工费为3603万元。
方案二：抛石挤淤法达到路基加固良好效果需要石块约为274365m3,运距按照5km计算,一台推土机、一台震动碾压机.每天按照8小时工作时间计算,计算人工费、材料费和机械施工费为2114万元。
方案三：袋装砂井排水固结法,计算人工费、材料费和机械施工费为2895万元。.
方案四:碎石桩,计算人工费、材料费和机械施工费为51402万元。
通过对上述四种施工方案进行对比分析,可以发现成本由高到低的次序为：碎石桩、换填法、袋装砂井排水固结法、抛石挤淤法,由于该工程施工工期比较紧，最终推荐抛石挤淤法施工方案为最佳施工方案。
5优化施工方案具体措施
优化施工方案是工程造价管理范畴,是经济与技术统一管理过程.在其他条件相同情况下，施工方案的优劣是影响施工企业取得利润。搞好施工方案是工程造价一项重要内容，从以下几点采取措施来降低施工成本：
5.1要加大与设计单位的沟通，充分考虑现场各种条件，对技术方案进行有效地预先谋划和比选，优化各项工程数量，减少工、料、机等施工资源的投入，最大程度地节约成本。
5.2制定有效可行材料管理程序以免不合格材料用于工程中,返工造成不必要浪费；制定严格质量控制程序、措施,避免发生质量问题造成经济损失；
5.3依据现场实际情况、设计文件、施工合同、施工条件、施工队伍、各种材料、设备的市场价格和供货渠道等因素，积极采用新技术、新工艺、新材料和新设备，分专业制定多种工、料、机配置方案和施工组织措施、施工技术方案。
5.4施工组织设计和施工方案优化的重点，应放在实施过程中。在编制实施性施工组织设计和施工方案时，应依据现场情况进行动态控制，不断优化、修改、补充和完善，保证施工方案始终处于最优状态，最大限度地降低工程施工成本。
5.5组织工序衔接和交叉作业的科学性、合理性。
6结论
不难看出，施工方案对工程施工和工程造价的影响是不可忽视的。对一个方案进行经济分析时，往往有多种矛盾交织，这就需要再综合考虑，全面权衡各种因素的基础上来评价各种参数和实施办法，从而得出较为理想的经济效果。
参考文献：
[1]林德明.公路工程造价控制与管理[J].山西建筑,2004（11）,116-117.