道路绿化方案范例(12篇)

道路绿化方案范文1篇1

【关键词】道路；综合改造；工程实施

作为促进社会主义市场经济快速发展的保障措施之一，道路建设对促进我国相关资源的开发，创造更多的就业机会，从而推动各种相关产业和行业的发展起到了巨大了推动作用。

道路综合改造工程项目的实施可以看作是对于广大劳动人民生活环境的改善，是造福群众的好事，同时也可以看成是完善城区功能，促进相关产业的发展，实现可持续发展目标的有利措施。道路综合改造工程项目的实施从很大程度上反应了政府对于土地发展和利用了一些思路和想法，具有一定的导向作用。同时，道路综合改造工程项目是要以道路的修建作为最基本的前提和条件的，因此，道路综合改造工程项目的实施对于优化城市的环境、提升城市及周边土地价值、改善地区投资环境，促进经济发展，发挥区位优势，具有不可估量的作用。

1道路综合改造工程项目中的道路设计方案

1.1平面设计

1.1.1设计原则

（1）对于整体的道路改造要严格按照规划道路网以及相关的设计要去开展实施，对于一些改造的道路一定要保持能够与原来的道路进行顺利的过渡和自然的连接，使改造的道路和原来的旧道路能够成为一个有机的成体。

（2）对于道路而言，其道路平面线形要与周围的环境想适应，要能够结合当地的地质、水文等条件，同时还要注意的一个问题就是要符合相关的道路改造和建设方面的技术标准和规定，实现标准化和通用化。

（3）在平面设计的过程中要合理的安排和设置各种交叉口、出入口、断口等的位置，对于这些位置的设置首选要根据具置的实际状况，其次要依据相关道路等级的要求，最后还要保证交通的顺利和畅通。

1.1.2设计方案

对于平面设计的整体方案我们要尽量的保持与原有道路平面线形标准的要求想符合，在最大限度的满足不拆迁的要求，尽量不要对原有的环境和设施进行破坏。尽量使线形能更好地与地形及周围景观相协调，对于一些特殊环境来说我们可以相应的提高我们相关的技术标准，从而将保持线形的均衡性、连续性放在设计方案的首位。

1.2纵断面设计

1.2.1设计原则

（1）纵断面设计的整体原则不要违反相关的一些规定和限制，要尽量城市整体规划的要求，同时还要兼顾现有设置和建筑的实际情况进行相关的设计。

（2）从安全、舒适的角度来分析问题，我们对于道路的设计要尽量的实现上下坡尽量减少，道路尽量平稳，起伏之间的连接尽量有序，只有这样才能确保交通行驶的安全。

（3）对于纵断面设计来说，还需要注意的一个问题就是及时排水的要求，我们在设计的过程中要尽量将这一因素考虑到其中。

（4）设计时应对沿线地形、地质、水文、气候、地下管线、排水要求、原有道路现状等综合考虑。

1.2.2设计方案

对于纵断面设计的整体方案我们要在高度控制方面以相关周围的实际情况为依据，以地面和道路周围的建筑设施高度为依据进行相关的设计。对于相关部分道路设计要注意考虑排水方面的需求，同时还要注意的一个重要问题就是新老排水系统之间的连接问题。

2道路综合改造工程项目中的路基工程实施

2.1压实度及压实标准

对于土质路基来说，我们采用的相关压实度及压实标准可以按照重型击实标准来进行相关的要求和控制，对于土质路基压实度的要求应该严格按照相关的施工规定进行，同时对于整个施工质量进行定期的检验。此外，我们还要确保填方路基原地面的一些状态的平稳，如地面必需整平等，而对于其压实度的要求为不得低于85％。

2.2路面类型的选定

对于路面类型的选定来说，可以选择的有很多中。常用的主要有水泥混凝土或沥青混凝土，这两种路面类型具有很好的使用效果。在那些属于软土地基地段，有的时候会遇到地下水位较浅的情况，这时我们就可以采用水泥混凝土路面，因为水泥混凝土的水稳定较其他路面类型来说更加的优良；而对于路面的抗滑性来说，水泥混凝土路面的优势则较为明显。对于其他常规的路段则可以采用沥青混凝土路面。

2.3对于路面层材料的选定

对于道路来说，路面层材料对于整个道路工程的质量来说具有举足轻重的作用。路面层往往是交通荷载的直接承受体，路面上行驶的车辆通过他们将相关的载荷直接传导和传递到基层，这就在很大程度上对于路面层材料的强度和稳定性提出了相关的要求。随着道路施工相关产业的不断发展，各种各样的材料被应用到工程实践的过程之中。SMA(stonematrixasphalt)沥青混凝土作为一种混合料与传统意义上的普通沥青混凝土相比较具有很多的优点。比如说SMA沥青混凝土更够承受更高的温度，使用寿命更长，不容易出现断裂县长，在承担较大负载的时候不容易发生形变等等。但是SMA沥青混凝土较普通混凝土而言，其缺点也是存在的，比如说在成本方面就相对较高，因此在选择的时候要进行综合考虑和判断。

3道路综合改造工程项目中的路灯照明方案

3.1照明方案

道路综合改造工程项目中的路灯照明方案的设计要严格按照国家《城市道路照明设计标准》(CJJ45．91)以及相关法律、法规的要求。我们在整个方案的设计过程中要注意节约的问题，同时在亮度等方面要进行适当的注意和控制。在施工的过程中，路灯的布置要结合道路横断面设计，可以将路灯设置在快速路中沿人行道内，使用单杆双挑路灯，两侧对称布置。

3.2照明光源

对于照明光源来说我们可以运用独立的供电系统，在一些绿地区域设置相关的路灯照明箱式变电站，对于箱变容量的选择要以实际情况为依据，对于电源可以选择10KV开关站环网供电，对于路灯开关的整体控制系统来说，我们可以采用光控与时控相结合的复合控制方式。相关的电缆埋设可以选择在人行道下进行相关的施工。

3.3照明控制

对于道路照明控制可以采用智能调控装置，进行光电控制、智能钟控、半夜灯控制、稳压以及为微机远动预留接口。智能照明调控装置采用微处理控制技术，控制装置具有数据采集、处理、显示、面板按键设置和编程功能，微处理器存储程序可以控制所有的运行方式、检测输出电压及运行情况、路灯启动过程从200伏电压软启动到220伏额定电压。深夜降至半夜灯节能运行。

4道路综合改造工程项目中的绿化工程实施

绿化是城市道路的重要组成部分，它起着保护环境、净化空气、调节小气候、减低噪声以及改善人民生活质量等作用。在城市主要交通性干道两侧根据具体情况设置绿化带，隔绝交通噪声和废气，美化道路景观。在道路两侧的机非分隔带内种植绿篱、草皮和花卉，人行道上种植行道树，尽可能多方设置绿化，提高绿化面积，使道路成为绿荫覆盖的富于美的绿色通道，使路网成为覆盖城市的绿化网络。道路绿化重视遮阴效果，同时避免阻挡行车视线，创造优美的道路景观。绿化时，绿化带出入口及绿化带断口各5米内种植绿化高度不得高于40cm，行道树间距4米，树干中心至路缘石外侧最小距离为0.75m。

参考文献

[1]杨子易.重庆通远门节点道路改造工程方案研究.城市道桥与防洪.2008.10.15.

[2]郭建平.包头市北出口道路改造工程质量监督管理研究.天津大学.2006.06.01.

[3]马健霄;杨涛;钱林波;焦志桐.城市道路改造交通设计导则研究.森林工程.2005.01.15.

道路绿化方案范文篇2

一、指导思想和工作重点

（一）指导思想

按照统一规划设计、分级组织实施、突出重点、标本兼治的原则，以绿化、净化、美化为重点，集中力量、集中时间，高标准、高质量地对重点铁路沿线进行绿化和环境综合整治，着力改善铁路沿线环境面貌和城乡环境，美化沿线城镇景观，展示地域文化特色，提升城整体形象，将重点铁路沿线建设成为环境整洁、生态优美的绿色走廊。

（二）工作重点

此次活动的重点是在建的铁路客运专线段沿线。绿化重点为铁路路基段线路两侧不低于20米，桥梁段、水体段铁路两侧不低于50米范围；整治重点为铁路沿线两侧不低于200米区域范围，以及200米外可视范围内的村镇、破旧厂房、建筑、广告牌匾、垃圾堆等。主要抓好两项工作：

1.加强铁路沿线的绿化美化。要以沿线铁路为主线，搞好路基、桥梁段、水体段以及可视范围内的农田林网、荒地荒坡、村镇的绿化美化。要科学选择绿化种类与方式，形成乔、灌、草相结合的绿色通道。要坚持科学植树，选择适宜树种，提高新植树木的成活率。要加强对铁路沿线园林绿化的管理，对缺苗和断档的要及时栽植补齐，提高绿化水平。

2.做好铁路沿线环境综合整治。加大违法建设查处力度，拆除铁路沿线两侧规定范围内的违法建筑和危及安全的破旧废弃建筑，实现铁路沿线两侧无违章建筑、无违章占道、无残墙断壁，改善沿线环境面貌。对铁路沿线陈旧、破损的建筑、厂房立面进行清洗、粉刷和翻新改造。全面排查铁路沿线各类排污行为，彻底杜绝可视范围内排放黑烟、超标排污水现象。对沿线村屯进行环境综合整治，加强对生活垃圾收集、运输和处理的管理，实行家畜圈养，加强畜禽养殖场的卫生管理，使沿线城乡环境卫生面貌有较大改观。

二、实施步骤和时间安排

（一）组织准备阶段（年2月中旬至年3月中旬）

年3月中旬前，住房和城乡建设委员会编制完成铁路客运专线段沿线环境综合整治方案实施细则，农委编制完成铁路客运专线段绿化总体规划，由领导小组审查后上报省直部门并下发各县（区）。财政局、国土资源局、环保局、交通局、农委、水利局按照职责分工对铁路沿线绿化和环境综合整治工作提出规划和原则要求。沿线各县（区）根据级绿化总体规划和环境综合整治方案实施细则，制订完成本辖区内绿化实施方案和环境综合整治实施细则，并报领导小组。领导小组组织对沿线各县（区）制订的绿化实施方案和环境综合整治实施细则进行审查。沿线各县（区）按照审定意见完成修改，并上报领导小组。住房和城乡建设委员会、农委代表领导小组分别完成对沿线各县（区）绿化实施方案和环境综合整治实施细则的批复。

（二）组织实施阶段（年3月中旬至5月末）

沿线各县（区）及铁路部门按照批复绿化实施方案和环境综合整治实施细则组织实施沿线绿化和环境综合整治工作。

（三）检查验收阶段（年10月上旬）

完成铁路客运专线段沿线绿化和环境综合整治工作，并迎接省领导小组检查验收。对验收合格的，待省政府在年预算执行中安排或于年兑现以奖代补资金后，将以奖代补资金与财政专项资金统一下发

三、职责分工

（一）成立领导小组

政府成立重点铁路沿线绿化和环境综合整治工作领导小组，负责组织领导重点铁路沿线绿化和环境综合整治工作。

（二）职责分工

交通局负责铁路客运专线段沿线绿化和环境综合整治总体协调工作；

财政局负责落实省政府以奖代补政策；

国土资源局负责在省国土资源厅指导下落实铁路沿线绿化用地；

环保局负责制订对铁路沿线大气烟尘、水体整治的总则；

住房和城乡建设委员会负责制订铁路沿线城乡环境整治总则，做好铁路沿线城区段绿化工作，指导各县（区）做好实施细则，督促、检查各县（区）环境综合整治工作；

交通局负责做好铁路和公路交叉地段公路地界内的绿化和环境综合整治工作；

农委负责制订全重点铁路沿线村屯段绿化总体规划，做好铁路沿线农田林网绿化工作，对各县（区）村屯段绿化工作进行技术指导；

水利局负责制订铁路沿线各级河流绿化和环境综合整治总则，做好铁路沿线管河流两侧绿化和环境综合整治工作，指导、督促各县（区）做好铁路沿线管河流两侧绿化和环境综合整治工作；

爱卫办负责督导、检查各县（区）铁路沿线城乡环境卫生工作；

规划局负责铁路沿线两侧规定范围内的规划工作；

综合执法局负责对各区城管理综合执法进行监督检查指导；

各县（区）政府负责行使城区辖区内违反城建设规划管理法律、法规、规章规定的行政处罚权，依法拆除铁路沿线的违规违章建筑物；做好铁路沿线本辖区内的占地、动迁、村屯整治、绿化及资金筹措工作；

铁路部门按照阳铁路局制订铁路用地内绿化和环境综合整治实施细则负责组织实施工作；

客专指挥部负责恢复铁路沿线原地貌。

四、保障措施

（一）多渠道筹集资金，推进绿化整治工作

铁路沿线绿化和环境综合整治所需资金由沿线各级政府承担，政府实施以奖代补，环保局、交通局、农委、水利局等部门要积极争取专项资金用于铁路沿线绿化和环境综合整治工作，财政要组织专项资金用于铁路沿线绿化和环境综合整治工作。

（二）严格标准要求，提高整治水平

沿线各级政府及铁路部门要按照环境综合整治方案编制导则和绿化总体规划，结合本辖区实际，因地制宜，合理制定实施细则和实施方案。坚持高标准、严要求，要精心组织，认真整治，营造和谐优美的环境，全面提升重点铁路沿线的生态质量和环境卫生水平。

（三）广泛宣传发动，营造浓厚氛围

要充分发挥电视、报刊、网络等媒体的作用，广泛宣传实施重点铁路沿线绿化和环境综合整治工作的目的、意义和重点，通过开展环境集中整治月、全民义务劳动等活动，动员全社会力量支持参与铁路沿线绿化和环境综合整治活动，提高广大群众的环境意识、卫生意识、文明意识，形成全社会关注、支持、参与整治活动的浓厚氛围。

道路绿化方案范文篇3

结合农村绿化实际，以三季有花、四季常青、并能满足居民利用房前房后的空地，部分实现果、蔬自给自足为总体要求，把改善村庄的生态环境作为村庄绿化的重要任务，以果蔬为主，并配以适量的城市园林建设中常用的观赏乔木树种和花灌木。

道路绿化规划与设计基本原则：

(1)道路绿化应以乔木为主，乔木、灌木、地被植物相结合，不得土壤；植物伴生是自然界中乔木、灌木、地被等多种植物相伴生长在一起的现象，形成植物景观。伴生植物生长分布的相互位置应与各自的生态习性相适应。道路绿化为了使有限的绿地发挥最大的生态效益，可以进行人工植物群落配置，形成多层次植物景观，但要符合植物伴生的生态习性要求。

(2)道路绿化应符合行车视线和行车净空要求；为保证道路行车安全，对道路绿化提出两方面要求。

(3)植物种植应适地适树，并符合植物间伴生的生态习性；不适宜绿化的土质，应改善土壤进行绿化。适地适树是指绿化要根据本地区气候、栽植地的小气候和地下环境条件选择适于在该地生长的树木，以利于树木的正常生长发育，抗御自然灾害，保持较稳定的绿化成果。

(4)道路绿地应根据需要配备灌溉设施；道路绿地的坡向、坡度应符合排水要求并与小区排水系统结合，防止绿地内积水和水土流失。

(5)道路绿化应远近期结合，道路绿化从建设开始到形成较好的绿化效果需十几年的时间。因此，道路绿化规划设计要有长远观点，绿化树木不应经常更换、移植。同时，道路绿化建设的近期效果也应重视，使其尽快发挥功能作用。这就要求道路绿化远近期结合，互不影响。道路绿化的功能道路绿化主要功能是庇荫、滤尘、减弱噪声、改善道路沿线的环境质量和美化小区。以乔木为主，乔木、灌木、地被植物相间的道路绿化，防护效果最佳，地面覆盖最好，景观层次丰富，能更好地发挥其功能作用。

2.规划的措施办法

2.1建设一个农村社区综合服务中心

围绕“便民、利民、强民、娱民”的原则，规划建设占地30亩的农民社区综合服务13852471599中心，集老年活动中心、敬老院、农资超市、农民书屋、社区医疗服务中心、农民休闲健身广场、室、农民培训学校于一体。计划总投资246万元。其中建筑面积2400平方米，投资144万元，利用闲置小学校舍改造房屋36间，建成村级敬老院，计划投入72万元。

体育运动场地小区体育运动场地是小区公共活动场地的组成部分。场地的布局根据居民体育活动的需要和小区用地条件，一般分三级或二级布置。如表6－8：地面铺装用精心设计的图案铺装地面能够创造具有魅力的路面与场地景观。常用的铺地材料有预制混凝土板、地砖及石块，铺地图案要考虑板块尺度、颜色和质感，良好的材料运用和搭配可以加强铺地图案的艺术效果。运动场周边绿化既要保持通透，又要有一定遮荫。运动场与建筑物之间有宽15米以上的常绿与阔叶乔木混交林带，以起到隔音作用。乔木以下一般不宜种植灌木，以免防碍运动或给运动者造成伤害。一共有2个农民健身广场，地坪3000平方米，计划投入20万元，配套篮球架，农民健身器材及乒乓球案等体育设施。

2.2提升一条村内景观中心大道

中心大道路面现有宽度4米，规划增至8米，全长1.8公里，需投资39.6万元。园林、绿化植物配置是指各种绿地的布置形式，都有不同的植物配置方法，即根据各种不同植物的形态、生态习性，满足不同绿地的要求。园林、绿化植物配置的原则是：形态与空间组合、季相色彩配置、光照与耐荫植物配置、建筑物和地下管线与植物配置。

(1)种植设计程序是以总体构思到具体配植，要同时改善植物的组织空间和观赏功能。然后选择植物种类进行配植。

(2)群体中的单株植物应根据其成熟外观来配置。其成熟程度应按75％～100％来考虑。

(3)多种植物配植时，相互之间应有重叠交错，以增加布局的整体性和群体性。

(4)乔木与灌木、常绿植物与落叶植物的配合要考虑植物生长习性和观赏价值木本植物和草本花卉配置主要考虑景观效果和四季的变化。

(5)植物配植中的色彩组合应考虑季节特征和人的观赏心理。

2.3形成一个建筑风格

按照一户一宅的要求，彻底淘汰土屋，改造现有旧房，按标准建设新房，需改造提升旧房及门楼360户，每户投入1万元，需投入360万元。改建门前花坛100个，需投入10万元。总投资370万元。

2.4完善一套排水系统

目前村内排水系统畅通，多为石砌结构，需加盖板11000米，需投资22万元。需新修下水道1000米，需投资12万元。总投资34万元。

2.5统一配置座椅

座椅凳一般布置在适宜于停留、较僻静的地点。座椅凳可采用木料、金属材料、石料或混凝土制作，座椅有靠背，座凳无靠背。木制座椅凳最为舒适，而用其他材料制作更为耐用。座椅凳还可以结合桌、大树、花坛、水池设计成组合体，构成休息空间。座椅凳需350个，投资6万元。

2.6统一配置指示牌

指示牌可指示道路方向、门牌号，是小区不能缺少的设施，为了方便居民和来访者，指示牌应布置在醒目的地方，标注清晰，色泽鲜明，易于辨认。指示牌需80个，投资3万元。

2.7统一配置废物箱

废物箱是保持小区环境清洁的重要设施，废物箱应布置在居民容易看到的地方，如商店、公交车站、售货亭及步行道旁，并多设置。废物箱的造型应便于使用和清扫，材料可用金属、塑料、混凝土、陶瓷及木材。废物箱设计要求造型优美，色彩鲜明，起点缀景观的作用。废物箱需150个，投资3万元。

2.8健全一套卫生保洁管理制度

加强组织领导、实施村干部包组，组干部包线，党员群众代表包片，十户联保的保洁制度。加大宣传力度，提高村民的自我环境保护意识，同时建设稳定的环保队伍，负责路面清扫、绿化维护、村貌监督、垃圾清运等工作。每20户建一个垃圾收集点，集中处理。

2.9三纵二横五条主要道路的建设

窦家村有进出道路各一条，村内有三纵二横主要道路五条，三条横路从北向南依次编号为一号、二号、三号，村体最西侧的道路为四号路最东侧的道路为五号路。

进出村道路：两条进出村道路均在1公里左右，这两条道路以重阳木（胸径8cm）为行道路，株距为6cm，株间栽植黄杨球（P70-80cm）两株。

一号路：路北1.2米宽的行道路种植区，栽植紫叶李（胸径5cm），株距4m，林下空地用瓜子黄杨（P20-25cm）作绿篱，北侧为3.5米宽的花坛，花坛外侧用月季做成0.5米宽的绿篱，内侧满铺黄花菜，花坛内树种为石榴，（地径5cm）、柿树（米径4cm）。路南的行道路在原有女贞的基础上，将缺株的部分补齐、下面用瓜子黄杨（P20-25cm）作绿篱，南侧是3cm宽的花坛，花坛内的木槿（地径3-4cm）和紫薇（地径3cm）搭配栽植，花坛内空地满铺黄花菜。

二号路：路北为2米宽的花坛，花坛内栽植石榴（地径5cm），在外侧搭配适量的木槿（地径3-4cm），形成有花有果的效果，坛内空地满铺黄花菜。

三号路：路北建2m宽的花坛，花坛的周围用50cm的迎春镶边，花坛内栽植柿树（米径4cm）。

道路绿化方案范文篇4

一、指导思想

以科学发展观为指导，以建设“山水园林城、泉城后花园”为目标，按照“三年突破”总体要求，结合花园式单位（小区）创建和城市绿荫行动，坚持“科学规划、精心设计、积极协调、整体推进”的原则，统一步调，集中行动，标准化建设，规范化管理，进一步开辟空间、扩增绿量，拆墙透绿、拆墙建绿，使庭院绿化与道路绿化有机结合，实现绿化提升、绿色共享，努力打造“洁、靓、谐”的新玫城。

二、工作原则和目标任务

（一）工作原则。按照“谁主管谁负责、谁所有谁负责”的原则，由县环卫绿化管护中心负责制定和审核透绿增绿方案，制定和审核通透式围栏样式、标准和施工图纸，对拆墙透绿增绿工作提供技术服务并加强督办检查。各单位按标准组织实施，产权单位自主拆建。榆山、锦水街道办事处负责组织实施辖区内单位的拆墙透绿工作。

拆除围墙、新建透空栏杆、院内绿化美化硬化及庭院环境整治费用由产权单位自筹解决。住宅小区由开发商负责组织拆墙透绿、增绿添景。对拆墙透绿工程，规划、城管、交通、电力、供水等部门要大力支持，并减免相关行政规费。

（二）目标任务。主干道沿街单位符合院落绿地率大于30%、绿化覆盖率不低于38%标准的，实施拆墙透绿工程。达不到标准的，实施拆墙建绿或墙体绿化。实施拆墙透绿工程的单位，院落临街面围墙透空率不低于85%。

1、所有公园、绿地等公共设施的实体围墙全部拆除。

2、单位与单位绿地空坪间的围墙、独立车库及公有杂房原则上一律拆除，按规划设置通透栏杆，并增补绿化。

3、临街实体围墙改造与庭院绿化统一设计、同步实施，各单位、居住区和个人要按照审批的绿化方案，完成各自的庭院绿化美化工作，确保透绿部分整齐美观，树木花草生长良好，绿化景观效果显著。

4、新建、改建项目的施工围墙应按设计标准实施，加强绿化效果控制，在保证人行道正常使用基础上，在墙外建设临时绿化。项目建成后，原则上不设置围墙，确有必要设置的，必须是通透式围栏，并在工程竣工时按规划审批要求，拆除所用临时设施，完成通透围栏建设。

5、严格控制城区主次干道临街临时建筑的审批，禁止利用临街房屋破墙、破窗开店的行为。

6、按照“见缝插绿”的思路，对道路沿线实施插绿补绿，墙内外同时建设绿地，增加绿量，形成道路绿化、街头绿化与庭院绿化有机结合的景观效果。同时，积极开展立体绿化，对实施路段沿线的单位选点进行墙体、屋顶绿化。

三、工作步骤

（一）调查摸底阶段。县环卫绿化管护中心负责组织对城区所有街道实体围墙进行调查摸底，汇总登记造册，载明产权单位名称、围墙位置、围墙长度、围墙内外状况，全面掌握拆墙透绿增绿基本情况和数据资料，制定和审核通透式围栏样式、标准和施工图纸。

（二）组织实施阶段。县环卫绿化管护中心及时在新闻媒体上相关信息，各部门组织力量深入到各所属单位协调、督促各单位拆除实体围墙。对需要设置围墙的，按照具体标准和图样新建透空栏杆；需要增绿添景的，按照审定的绿化方案实施单位院内环境整治，确保在月日前全面完成拆墙透绿工作。

（三）检查验收阶段。由县政府办公室、县住建委、县环卫绿化管护中心、县城市管理行政执法局组成联合检查验收小组，对拆墙透绿单位逐一检查验收。验收工作和“花园式单位（小区）”创建验收工作同步进行，对完成任务好的单位给予表彰奖励，并优先推荐参评省市“花园式单位（小区）”。对未完成任务或未按规划标准实施的，提出整改意见并责令限期完成。

四、工作要求

（一）加强领导。为加强拆墙透绿工程的领导，成立由县政府分工县长任组长，有关单位主要负责同志为成员的县开展城区街道拆墙透绿工程领导小组，领导小组办公室设在县环卫绿化管护中心，具体负责该项工作的领导、协调、调度和检查。

道路绿化方案范文1篇5

关键词：道路配套工程；地下管线；分车绿化带

中图分类号：S731.8

文献标识码：A文章编号：1674-9944（2017）13-0085-02

1引言

随着社会经济的迅猛发展，城市化步伐日益加快，随之而来的是城市道路尤其是主干道的公众形象也在更新换代，与时俱进，在这个过程中，存在一些现实性问题。研究中所涉及到的城市道路配套工程有：①人行道地下管线布置；②分车带上道路照明设备安装；③分车带绿化；④公交站点设置；⑤道路两侧建筑出入口分割分车带。

2城市道路配套工程升级改造过程中存在的问题

2.1人行道地下管线检修（或更换）出现重复施工现象

城市人行道不仅是一条人行通道，它还是城市的生命线，在它的下面埋有维系城市各项功能正常运转的绝大部分管线。当有两根或两根以上的管线需要检修或是更换时，就会交给不同的部门施工，实际中的施工流程是：前一个部门：开挖土层―检修―回填土层―还原人行道；后一个部门：开挖土层―检修―回填土层―还原人行道。但其实这两根管线是在同一地表位置的不同深度，前一部门在检修完毕之后，可以暂时不回填土层，后一部门直接顺沿着往下开挖，等后一部门检修之后再行回填土方和还原人行道。

2.2公交站点不应该设置在分车绿化带上

所谓“分车”绿化带必然是用来隔离车道的，而公交站点是为行人服务的，公交站点如果设置在分车绿化带上，不仅容易毁坏绿化，而且不方便上车乘客搭乘公交车，也不方便下车乘客通往人行道，同时，行人横贯车道也妨碍车辆正常行驶。

2.3分车绿化带被随意分割，造成道路景观零碎

城市的发展是一个过程，而且这个过程走的很快，可谓日新月异。很多临街建筑从前不需要停车位（场），也没有资金修建地下停车位（场）或预留停车位（场），这就造成进出建筑的车辆不能长时间停留，而且如果辆过多，就没有回车或是转弯的空间。所以，在建筑用地范围内停留或是回旋时间越短越方便，而最方便的方式是直接穿过分车绿化带，进入道路的机动车道。这样，分车绿化带就人为的被建筑的出入口分割了，道路景观也因此被分割，造成景观零碎。

2.4分车绿化带上相关工程施工缺乏统筹安排，造成资源内耗

一般情况下，分车绿化带上有两大主体工程：绿化种植工程和道路照明设备安装工程。由于道路照明设备安装工程中涉及到开挖土方―埋置路灯管线―回填土方等工序，而绿化种植工程只发生在管线埋深土层以上的土壤上。所以，正常情况下，应该先进行道路照明设备安装工程，或者在路灯管线埋好以后再展开绿化种植工程。但由于是升级改造工程，哪项升级，哪项不升级，谁先升级谁后升级，一般都是领导随机指示，而升级之后效果最为显著的那项工程往往会排在第一位施工，也就是说，绿化种植工程会先于道路照明设备安装工程。这样的后果就是，当分车带绿化种植工程已经竣工，植物已经种植完毕甚至是已经成活时，为了埋置路灯管线，它们要被拔起来，像这样拔起来之后的植物根部严重受损，有的全部不能被重复使用，有的损耗严重需重新外购苗木，这就造成了资源内耗，而这些内耗如果措施得当是完全可以避免的。

3建议

3.1发包方统筹安排施工

同一路段，如果同时有两种或是两种以上管线出现问题需要开挖土层进行检修或是更换，发包方，一般是政府相关职能部门应该进行统筹安排，向承包方明确交代施工内容，待两个（或两个以上）承包方拿出施工方案之后，要反复斟酌，严格审批，找到最经济最有效的发包方案，再行施工。

3.2公交站点尽量与人行道重合

公交站点应该设置在人行道上，与人行道重合，形成上、下车乘客互不干扰，人不跟车抢道，车也不干涉人行的局面。

3.3以车流量为依据分割分车带

分车带分割不应以建筑出入口为基准，而应以来往于相交道路之间机动车流量为基准。两条道路相交可能会分割分车带，但还是要以从一条道路转弯去往另一条道路的车辆数目来决定。一般情况是，道路级别越高，车流量越大，反之则越小，所以，级别相近道路相交，需要分割分车带，而级别相差太远的两条道路相交，是否分割分车带就要取决于低级别道路的密度了。

3.4应由专业技术人员敲定建设方案

健全行政机制，重大建设项目应交由职能部门负责，由他们请专业人员现场实地调查，研究建设方案，行政领导可以提出意见或是建议，待专业人员给出建设方案之后，可聘请专家组进行反复研讨论证修改之后，再行实施。

参考文献：

[1]兰军.浅谈城市道路景观的升级改造[J].科技风，2010（16）.

[2]罗少华.生态节约型城市道路绿化景观设计分析探讨：以娄底市吉星路景观设计为例[J].四川建材，2010（4）.

[3]高云飞.城市居住区绿化设计中要注意的几个问题[J].湖南林业科技，2008（4）.

[4]王庆华.“以人为本”与生态伦理的建构[J].南阳理工学院学报，2010（5）.

道路绿化方案范文篇6

关键词：绿化设计；城市立交桥；互通立交桥

随着我国城市建设的不断深入发展，互通立交桥已成为城市交通的重要纽带，越来越显现出其巨大的社会效益和经济效益。而城市立交桥绿化是以立交桥为主体的绿化工程，是城市发展的需要。它不仅可以改善城市景观，美化城市环境，提高城市生态质量，还可以提高城市品位和竞争力。因此，城市的持续高速发展对立交绿化设计提出了更高的要求。本文以衡阳船山东路-内环东路互通立交桥绿化设计为例，从以下几方面进行设计介绍及探讨。

一、项目概况

1.1项目位置

船山东路-内环东路立交桥位于衡阳市湘江东侧，船山东路主线上跨内环东路，为互通式立交节点。其中船山东路东西走向，设计起点K2+665，设计终点为耒水西桥，主桥起点K3+506.50，主线设计范围长0.842km。内环东路南北走向，局部采用分幅处理，设计起点K2+200，终点为右幅K3+858.372，主线设计范围长1.658km。根据规划，内环东路为城市主干路，红线宽40m，双向六车道断面。

1.2项目背景

衡阳市位于湖南省的中南部，湘江中游，是湖南省的第二大城市，现辖五区二市五县，依据总体规划，拟建船山东路-内环东路立交桥所在区域规划为城市东侧边缘，规划将布置大型居住中心，武广客运专线的通车以及本路的建设，将大大促进沿线用地开发进程。本区域主要依托湘江、蒸水、耒水等“三水六岸”构建城市滨水景观区，加强滨江带状绿地和城市主要道路两侧绿化带建设，形成与衡山风景名胜区相呼应，富有丘陵地区滨江城市特色的景观风貌。

二、立交桥绿化设计原则

本项目的植物种植设计，除了要诱导交通、提高交通安全外，还有恢复生态、美化环境。绿化栽植方面应建立乔、灌、地被、草为一体的、生物多样性的生态植物群落。利用植物种间互惠共生的关系优化植物生长环境，发挥不同层次植物在绿量和季相方面的互补性，提高生态效率，丰富植物观赏景观。本项目以自然式群落栽植乡土树种银杏，以芳香树种桂花作为点缀，搭配金叶女贞、杜鹃、红继木，组成有特色、简洁明快、富有寓意、具有标志性的图案。主要设计原则包括以下三点：

2.1植物种类选择

以植被恢复的植物为准则。互通内绿化植物应尽量选用乡土树种，做到适地适树，以提高苗木成活率和节约后期养护管理成本。采用常绿植物为主，混植季相变化丰富的落叶植物，形成乔、灌、地被、草为一体的生态植物群落。

2.2种植方式

行车在互通立交上，是一个动态的观景过程。绿化栽植设计应考虑不同角度的观景要求和动态的观景要求。种植方式从景观的角度以行列式、丛植、孤植、整形的种植形式；从功能上以诱导种植、禁止种植以及标志性种植为主。绿化种植形式以自然式群落栽植为主，小范围内用花灌木组成具有地域特色的规则性图案，以提高互通立交的可识别性。图案形式要求简洁明快，富有寓意，体现更多的使用功能方面的种植原则，符合高速公路通视诱导原则，在合流端禁栽三角区内，不能栽植遮挡驾驶员视线的乔、灌木，可根据具体情况栽植低矮灌木、地被和草皮。

2.3植物种植设计

互通区和立交区作为重要的交通枢纽，必须能提高司乘人员对互通立交的辨认能力。绿化是美化互通立交较好的措施。互通立交对公路整体来说是一个点式景观，以自然式设计手法为主，但是公路两侧应以规则式种植相辅。在引导司乘人员视线的同时，突出中心位置的庭院式景观。在整体构图上可考虑种植植物形成图案，以突出地方人文特色为宜。植物选择可考虑常绿树与彩叶植物共同造景，高矮错落，力求做到色彩搭配合理，层次条理分明，四季皆成景。互通区景观规划设计的重点区域是匝道围合而成的圆形空敞，由于匝道区域车速较慢，创造优美、和谐的景观就显得尤为重要。为了保证视线的通透，入口处内侧应栽植植株低矮的树丛、灌木，株高不宜超过1.2m，而且入口处外侧应利用树丛、灌木勾勒出道路线性，以起到标志性和导向性的作用。匝道的内边坡应尽量平缓，使主线与匝道的围合区域形成一个小的下凹式庭院。以本土植物为基础种植，选择一些与其他绿化区域相似的植物，采用乔、灌、草的复合群落，在栽植时最好能形成图案。景观上要注意与周边环境和整条道路景观取得协调一致。匝道边坡也可种植藤本植物，可减弱公路建设在视觉上的生硬感。

三、立交桥绿化模式

当前立交区绿化模式，一般有自然风格和植物模纹图案绿化模式2种。或者作成模纹图案的同时，适当配有苗圃景观绿化，在满足绿化美化要求的同时，提高土地综合利用的水平。衡阳船山东路-内环东路内环互通立交的绿化设计从空中俯瞰，桥区周围的绿化以三种颜色的地被形成了一道流畅的音符，从而高歌着衡阳将建设成为富强、文明的现代化区域性中心城市。

四、绿化种植情况

绿化应考虑公路互通的特点，以安全、实用、美观为宗旨，以经济可行，管理、维护方便为原则，力求建造一个集绿化、生态、美化于一体的互通区环境。绿化应满通要求，保证行车安全，使司机视线畅通，转弯区应有足够开阔的安全视距。乔、灌木结合，树立大绿化的思想，道路、互通的绿化应与沿线自然的绿化环境相结合，注意绿化的整体性和节奏感，道路绿化应有特色。以下为本互通立交的绿化种植情况：

4.1桥体挂花

在沿线的两侧防撞栏上实施立体绿化，是桥体绿化中一个赏性较强的部分，也是桥身最具装饰性的部分。采用能适应贫疾土壤、对土壤要求不高的浅根性适生的；能耐寒、耐高温、耐湿、耐干旱、能抗污染、净化空气的；能形成良好景观的开花小灌木、攀缘植物或藤本植物。如：三色堇、矮牵牛、爬山虎等。本项目采用了勒杜鹃作为沿线两侧防撞栏上种植的植物。

4.2乔木、灌木

植物材料本身丰富的形态、优美的线条、自然的轮廓呈现出一种自然的美――形态美。本项目利用各种配置手法将植物材料通过孤植、对植、群植、列植等手段进行处理，有机地将各种植物材料组合起来，使之疏密有致，展现出不同的美感，

4.3地被

互通立交在绿化配置时往往重视色彩的运用，从而使人们喜爱瞬间感受到色彩的美感。本项目运用了红继木、金叶女贞、杜鹃，以红、黄、绿等较鲜亮艳丽的色调作大色块处理，组成了一道音符的图案形成了一道景观焦点，充分地体现了园林美学中的重要元素――色彩美。

五、结语

通过对衡阳船山东路-内环东路内环互通立交绿化设计的介绍和探讨，希望为各位同行在今后的立交桥绿化设计中提供参考实例和经验，也期待各位提出宝贵意见，互相交流，共同提高绿化设计水平，更好地为我国现代化城市建设服务。

参考文献：

[1]刘滨谊.城市道路景观规划设计[M].南京，东南大学出版社，2002：95-97

[2]王杰青，王雪刚，陈志刚.苏州城区高架桥绿化现状与桥区生态环境的研究[J].北方园艺，2006（3）：107-108.

[3]高冬梅，赵林森，魏开云.昆明市区几种立交桥绿化模式的景观效益评价[J].林业调查规划，2006.31（6）：138-142

[4]张宝鑫.城市立体绿化[M].北京：中国林业出版社，2013（19）

道路绿化方案范文篇7

一、工作目标

按照“规划引导、项目带动、因地制宜、以人为本、突出特色、提升品位”的原则，高标准实施道路绿化、公园改造、节点优化、采石场治理、河道整治、小区绿化等一批园林绿化和生态建设工程，推进市区园林绿化规模化、景观化、生态化、人性化。

二、工作任务与责任分工

（一）市城乡建设委：对**公园和**公园实施全面升级改造；对中心市区9条新建道路进行高标准绿化；对**、**、**路进行全面绿化；对一些路口及重要节点、旧生活区的绿化进行优化。概算投资35528万元。

（二）**区政府：对**镇、**镇、**镇域内道路、河道进行绿化升级；对采石场进行生态恢复。概算投资11166万元。

（三）高区管委：对辖区内新建道路进行绿化；对**、**路、**路等道路及初村新区进行绿化升级；结合旧村改造，建设花园式小区。概算投资10140万元。

（四）经区管委：对辖区内**、**路、**路等6条道路进行绿化升级，对海上公园、城中村、旧生活区及农村环境等进行整治，对采石场进行生态恢复。概算投资11750万元。

（五）工业新区管委：对省道、商务港广场、子河等实施景观绿化。概算投资9400万元。

（六）市城管执法局：牵头组织实施市区采石场治理工程，恢复改善区域植被景观；清除违规占用绿地、影响绿化景观效果的广告牌、标识牌等，对侵占、破坏绿地的违法违章行为进行严肃查处，限期恢复。

（七）市公路局：对**路两侧缺株行道树进行补植，补栽法桐298株。概算投资12万元。

（八）港集团：对**公园进行升级改造。概算投资80万元。

（九）市供电公司：对**公园进行升级改造。概算投资80万元。

三、工作要求

（一）落实责任。各有关单位要强化组织领导，明确工作责任，把各项目标任务分解量化，落实到人。要进一步细化工程内容、建设标准等，采取有力措施，狠抓工作落实，确保各项工作任务在4月初全面开工，6月底前初见成效，10月底前取得明显效果。

道路绿化方案范文

1道路绿化景观设计的概念

作为园林设计的一部分，道路绿化景观设计主要是通过适当配备相关植物、草地、雕塑等的比例和色彩及质感，合理的立意、布局、借景，来达到道路绿化功能，并在此基础上美化环境、愉悦心声。其主要功能有：(1)衬托城市及乡村建筑与美化环境。通过绿化景观界面的柔和，改善城市及乡村建筑的硬质材料带来的呆板、生硬、缺少活力的感觉，简化环境线条，使建筑物线条清晰，质感明快。(2)完成对城市及乡村、旷野空间的分隔。各种绿色景观对道路及两旁的环境、空间进行分隔，对城市、乡村的空间进行合理的布局，对行人和车辆进行分流。(3)遮丑装饰。对排水沟、高架桥、挡土墙等不美观的城市设施进行遮挡。(4)文化隐喻功能。各种文化内涵的街头绿化景观能突出一个城市的文化和隐喻，如芙蓉树喻成都为蓉城，椰子树适合三亚的道路绿化，广州的木棉、紫荆，南京的雪松，长沙的樟树、杜鹃等。

2公路绿化景观的设计要点

2.1艺术构图，营造地方特色

公路绿化景观是有一定目的或者说要达到一定的艺术效果的。如广州的广州大道表达了南国开放先锋的特色和精神。因此，在设计时，首先应确定设计的主题以及为此主题而要达到的意境，在满足功能的基础上表达各种审美视觉要求，做到具有文化内涵和地方特色：(1)道路的植树可以根据市民的喜好种植各地的城市树及市花，同时在设计时巧妙借助园林设计的特点进行借景及布局。(2)利用园林中的借景艺术，借沿途山川之形、借城市建筑之形、借地域特色之形、借各种植被之四季变化之色，来种植各种赏叶、赏花之树木和花草。(3)利用空廊的艺术，视山势地形之变化来改变绿化的艺术风格，把道路两边空间划分成若干特色的路段来处理，在统一大风格前提下设计不同的绿化景观：不同的树种、花草改变其颜色，不同的图案不同的山石小品，使行车司机置于一幅幅图画中。每个城市的入城入口处往往设计各种绿化及雕塑来提示司机行车入城，其处理或“藏”或“露”或“简”或“繁”应服从总体要求。如山门、牌坊适合在平地上建筑，附以两边的绿化和中间的书法；以历史名人为主题的雕塑绿化小品适合古城古镇；对于劈山为路城市的处理，路旁巨石上刻字，附以绿化小品的方式入口，是一种简化的处理。

2.2公路绿化景观植物的设计要点

公路绿化景观植物的设计要点为适路适树、相生相伴，即原生态原有树种植被、文物古迹应该得到很好的保护，当地乡土树种植被、外地树种植被进行合理搭配，并尽量用乡土树种植被，应根据气候、光照、土壤、路段要求等选择适合的树种植被进行培育，使树种植被得到很好的生长，同时又能满足功能要求和设计理念。

2.2.1保护原生态植被的原则对于原生态植被，不做“一光二白式、从头开始式”的设计，而应尽量利用原有古树和植被，保护原生态往往能保护环境，减少道路的养护成本，同时名木古树成为景观的重要节点，如成都为古树让道，在道路中间设坛、设围，以利古树成活。这些应该在道路设计规划时加以考虑，以免在施工中盲目伐木，文物古迹亦为道路绿化设计时必须考虑的保护对象。尽量设计成为古树文物让道的公路路线，如果实在要通过也应将古树规划成路边，原生大树是当地历史的见证，它记载了当地的气候、人文、地形地貌等信息，其价值无可估量。根据地形规划，注意保护原生植被，在通风、遮阳、生态等方面下功夫。保护大树所在地原有的生态环境，清理大树四周垃圾及其他杂物，重要品种应设围栏保护，保护树体和根系分布区土壤，距大树树干5m范围内不得采用硬铺装。如确需铺装应采用适当透气铺装材料，树木生境地势低洼、地下水位高、土壤粘重、土壤含水量高时，必须设渗水井或铺设盲管等有效的排水设施，及时排除根部积水。做到“适地适树”，营造出丰富多彩的植物景观。

2.2.2生态效益与远近效益兼顾的原则正如前面所述，道路绿化景观的设计首先应满足道路绿化功能要求，如遮阴、防眩、净化空气、吸尘等要求，同时满足美化观赏的要求。由于道路绿化形成景观效果需要十几年，在此期间灌木、草地植被需要随时更换、移植，因此在设计时，既要考虑近期的美观和生态效果，也要考虑远期树木成长以后的景观效果，逐步减少更换树种、草地，种植成长迅速、美观的树木，如桉树、榕树来代替草地、灌木等近期效果好的植被。利用其自然的生长周期，当一种植被死亡时，另一种速生树种刚好代替这种灌木、草地，当速生树种衰老时，另一种慢生树种刚好成长起来，从而继续发挥绿化功能。

2.2.3乡土植物和外地植物兼顾的原则一般说来，地域性的乡土植物适合当地生长，生长较快，病虫害较少，育苗种源方便，就地取材、节约成本，又能反映当地的文化特色，应该是公路绿化景观设计的首选。然而如果全部采用当地植被，由于见多不怪、习以为常，给人单调的感觉，难以满足审美的需要。因此，为了增加景观的层次性，应设计引种各种风格的树种，如椰子树、加拿大海枣树，给人热带之风扑面而来的感觉。如在大叶榕为主的街道，偶有几株木棉给人“万绿从中一点红”的感觉，也可以选择银杏和常绿树种搭配的设计方式。

3公路绿化景观植物图案的设计方式

对于广场、立交桥、交通岛等的绿化，往往采用利用植物本身的颜色特色风格，辅以各种平面图案的方式，来强调公路绿化景观的图案分布和过渡，以达到交通组织的功能和产生图案的美感。可以分为图案式、自然式、混合式，以强调图案的侧重点。

3.1图案式

图案式顾名思义以植物组成的图案为主，组成不同平面或立体或抽象的图案，以产生一定的文化内涵。图案式绿化植物在一定年限后需要更换，植物在一定时期的生长后会破坏图案，需要修剪。因此，图案式植物养护成本较高，是绿化景观设计中人工干预程度较高的一种设计。

3.2自然式

自然式是以各种植物、草地错落有致地按功能和美感分布，形成自然天成、层次分明、色彩斑斓的人工群落。自然种植视觉效益较好、养护成本较低，适合分车道和路侧绿化的绿化造型。自然式的道路绿化景观设计切忌单调，即使是需要列植的道旁绿化，也应在中间种一些颜色及风格不一致的树种，以交混林的方式产生错落有致的感觉。因此，自然式种植植物应分布自然，无规则图形轨迹，多株树木应不在同一直线上，3株树木应不在等边或等腰三角形上，应给人高低起伏、自然有致的感觉。

3.3混合式

兼具图案式和自然式的优点，是一种大型的绿化景观设计，表现广泛，主要应用于场地比较宽广的广场、道路绿带、交通岛及街景中。大型乔木及藤萝类植物应用自然式，三三二二自然分布，灌木及藤萝类利用不同的颜色进行组合，同时形成各种造型和图案，以表现特定的主题、理念及风格。其组合方式有乔灌组合、灌草组合、乔草组合。

4公路绿化景观设计特色———以义乌市原收费公路为例

地处浙江省中部地区的义乌市，属典型的亚热带季风气候，四季分明、雨量充沛、光照充足。年平均气温15～18℃，温度最高达42℃，同时冬天温度最低达-5℃。适合各种南方品种的树木生长，为公路绿化创造了较好的条件。作为国家综合改革试点的义乌市，经济发达，对公路绿化投入大，最近几年建设的原收费公路140万m2左右公路绿化与城市高档绿化彼此融合，档次相当，公路绿化景观设计成了这座富有朝气的国际商贸名城的又一张金名片，着实为南方公路绿化景观设计的典范。

4.1310省道义乌段

起自青口，终于03省道交界处，二级加宽，宽度为24.5m，水泥砼路面，2×2×3.75m行车道、2m中央绿化带、2×0.5m波形护栏、2×3m非机动车道、2×20m两侧绿化带。设计时保留了原生态的地貌特征和古树，为表现义乌当地的乡土文化和经济建筑的辉煌成就，大手笔地设计了310省道义乌段景观，同时在宗宅村段留有树龄上百年的古樟树若干。设计着力烘托义乌欣欣向荣的大好形势，除结合道路沿线较多的湿地景观外，植物较多采用色叶树种、开花树种及花灌木，在色彩上相对较为热烈，以赏叶为主，不同的季节产生不同的颜色效果，采用四季红色的红枫、红叶李，秋季红色或黄色的银杏、枫香、无患子、乌桕、南酸枣、黄山栾树、鹅掌楸、水杉、池杉等树种，点明了“辉煌义乌”的主题，常绿乔木林以模仿自然植被群落的阔叶林为主，上层主要为苦槠、甜槠、青冈栎、珊蝴朴、木荷、华东楠、红楠、紫楠、杨树、枫香、黄山栾树、乌桕；下层主要为杜鹃、栀子、六月雪、山茶、红花继木等，主要以自然式布局构成进入市区的一道景观标志。

4.2金义东南线一期

起自金华金东区南仑村，终于稠佛、佛赤圆盘，一级公路，沥青砼路面，宽度31m、行车道2×7.5m、2×0.5m波形护栏、非机动车道2×3.75m、土路肩2×0.75m、中央绿化带5m、路缘带2×0.5m、2×10m两侧绿化带。两侧绿带最边部位采用高大的速生意杨成排成林种植，意杨内侧则采用矮一层次冬青成排种植，遮蔽了意杨单调的树干，冬青内侧又用矮一层次的花期较长的夹竹桃成排种植，遮蔽了冬青的树干，以此大手笔地勾勒出鲜明的绿色多层次空间。中间绿带以矮小的火棘、金边黄杨、剑麻、月季、红叶石楠及麦冬和马尼拉草皮等，构思精巧、层次分明，色彩绚丽、简洁明快。

道路绿化方案范文

一、指导思想

以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，以保护绿色生态、实现50.47%森林覆盖率、建设绿色生态新区、创建国家森林城市为目标，以造林绿化“一大四小”工程为重点，以“增绿量、上水平、抓管理、出精品”为着力点，加大山区、平原造林和城市森林建设力度，为建设资源节约型和环境友好型生态园林城市打下基础。

二、主要内容

1、城区绿化。到2011年，城区森林覆盖率达到35%以上，绿化覆盖率分别达到45%以上，绿地率达到36%以上。一是城区庭院(小区)增绿工程。对已建成的单位庭院、住宅小区进行绿化整治和改造，增加乔木品种和数量，消除黄土，提高庭院绿化、居住区绿化建设水平，促进庭院绿化、小区绿化达标。二是城区道路绿化工程。凡未进行绿化的新建道路，全面进行植树造林，构建点、线、面结合，功能健全、富有品位的道路绿化系统。对历年来形成的行道树缺株、死株道路和未配套栽植行道树的道路栽植行道树，解决城区行道树荫断档、景观效果不佳等问题，形成完整的行道树绿化体系，打造富有地方特色的行道树绿色长廊，提高城市道路绿化水平。

2、企业绿化。到2011年，工业园区绿化覆盖率达到35%以上，全面建成生态工业园区。一是投产企业绿化。厂区内未利用地全部栽植树木，消除黄土，构建绿量充足、植物多样、特色明显的厂区绿地系统。二是在建项目绿化。各在建项目要根据规划方案，在不影响项目施工的情况下，凡可造林绿化的地方尽量栽植树木。三是房地产和三产企业绿化。按照绿地率标准，全面完成植树任务。

3、建制镇政府所在地绿化。到2011年，镇政府所在地绿化覆盖率达到20%，绿地率达到15%。

4、村庄绿化。结合新农村建设，以“百万树木进村入户工程”带动村庄绿化，到2011年，全区所有村庄全面绿化，村庄绿化覆盖率达到35%以上。

5、基础设施和矿山绿化。以公路、铁路两侧和江河沿岸为主体，抓好通道绿化，建设高起点、高标准的护路、护堤林带。到2011年，高速公路、铁路绿化率达到100％以上，国省道干线绿化率达到100%，县乡公路绿化率达到80%；江河堤防、灌区渠道绿化率达到80%；全区矿山地质环境综合治理率、土地复垦率分别达到50%以上和30%以上。

三、实施步骤

1、整地阶段。12月31日前，各单位各部门各企业全面完成造林整地任务。

2、植树阶段。2009年1月1日至2009年2月25日，各单位各部门各企业按照职责分工，落实人员、经费和措施，全面完成树木栽植任务，加强苗木管理养护，提高苗木成活率。

3、验收阶段。2009年3月，区造林绿化“一大四小”工程建设暨创建国家森林城市工作领导小组对各单位各部门各企业完成任务情况进行检查验收，对没有完成绿化任务的单位和企业提出限期整改意见，确保“一大四小”造林任务落到实处。

四、工作要求

(一)加强领导，明确职责。各单位各部门要充分认识造林绿化“一大四小”工程建设暨创建国家森林城市的重要意义，切实加强组织领导，加大工作力度，层层分解任务，落实工作责任，精心组织实施。区建设局负责城区道路绿化的组织实施，并督促抓好单位庭院、居住小区和三产企业的绿化。园区企业绿化由企业组织实施，投产企业绿化由区经济运行局负责督促落实。在建项目绿化由区项目办负责督促落实，尽量做到施工不留土、竣工不露土。高速公路、铁路、省道、集镇所在地和村庄绿化由其所在镇办负责组织实施。县乡公路、学校、卫生院等地的绿化由镇、办组织实施，区社会事业局督促落实。江河堤防、农田林网、灌区渠道绿化由镇、办组织实施，区农村工作局督促落实。矿山植被恢复由工矿企业组织实施，区国土分局督促落实。

(二)强化管理，确保质量。要树立“百年大计，质量第一”的责任意识，按照程序规范操作，严把打窝整地关、苗木质量关、栽植质量关、浇水覆膜关、苗木管护关，高标准、高质量施工，提高苗木成活率。各单位各部门各企业要落实专人负责新栽苗木的管护，定期复灌、施肥、松土、除草，防止人畜践踏，做到树苗落地，管护上马，确保造一片，活一片，成一片。

(三)多方筹资，加大投入。要拓宽思路，多渠道筹措资金，切实加大造林绿化“一大四小”工程建设的经费投入。各有关单位部门和企业要安排专项经费，同时要积极向上争取资金，统筹安排，筹集植树造林资金。要大力开展义务植树活动，动员广大干部职工参与造林绿化“一大四小”工程建设，对不履行植树义务的，要采取以资代劳方式收缴义务植树绿化费。

道路绿化方案范文篇10

关键词：城市园林绿化；精品工程建设；经验与思考

CityGardenGreeningQualityEngineering：practiceandReflections

——takeLaiwucitylandscapeengineeringconstructionasanexample

WeiDong

（ShandongGardenManagementBureauofLaiwuCity，ShandongLaiwu271100）

Abstract：inrecentyears，LaiwuCityLandscapingprojectconstructionexperienceandthinking，putforwardtheconstructionofcitylandscapegreeningworks，firstofalltoimprovetheawarenessofthinking，alwaysadheretothequalityconsciousness，payattentiontothepreliminaryplanreview，strengthentheentireprocessofconstructionqualitysupervisionandinspection，toensurethemaintenanceofManagementScienceinplace，leteveryonegoodrealdesignshowinfrontofpeople.Secondlytokeepupwiththepaceofthetimes，establishinnovationconsciousness，andaccordingtothecharacteristicsofacity，suitone''smeasurestolocalconditions，formationofowncitygardenculturalimplicationandcharacteristicsofthemoderngardenlandscape.

Keywords：citygardenafforestation；qualityengineeringconstruction；experienceandreflection

随着我国经济的不断发展和人民大众对城市绿地环境要求的提高，国家对园林事业愈加重视并加大了投资力度，各地市城市园林绿化建设在近几年得到了飞速发展和提升，并涌现出了一大批精品园林工程。作为山东省最年轻的城市莱芜市，虽然园林起步较晚，但积极步入园林事业快速发展的步阀，创新思路，并于2007年创建了“国家园林城市”。莱芜地处鲁中山区腹地，气候属于暖温带半湿润季风气候，冬季寒冷干燥，夏季炎热多雨，年平均气温13.0℃，年极端最高气温38.3℃，极端最低气温—19.3℃，市区以丘陵为主，土壤多为红板岩，城市经济发展相对较慢，城市园林规划用地紧张。针对这些客观条件，未来我市园林发展必须以建设精品园林工程为突破点，园林工程的任何项目都要进行充分论证，并要求做精做细，确保工程质量，杜绝盲建、重建和资金的浪费，进一步提升我市的园林绿化水平。现就实施措施探讨如下：

1.精品工程建设实践

1.1道路绿化建设

道路绿化是城市绿化系统的连接纽带。在建设过程中，坚持道路绿化与道路建设同步进行，绿随路建，有路皆绿，因路造景，一路一特色，一街一景观。近几年我市在道路建设上投资较大，先后建成了以长勺路、汶阳大街、汶源大街、花园路、北坦路等为代表的一批绿色林荫长廊。长勺路绿化工程（市区路段）充分结合原有城市地形地貌和路段特色，结合三个路段高差，营造出了一条层次清晰、景观多样、色彩丰富的道路景观。特别是紧临红石公园路段，两侧绿化带宽度都在30米以上，为了营造一种“路穿公园、人在园中游”的感觉，规划建设结合原有公园地貌，两侧绿化带以起伏地形为主，地形高处栽植本地适宜成活的高大乔木，如实生银杏、国槐、垂柳、旱柳、水杉、雪松等，随往低处植物层次越低，故意拉大两者的高差，以此增强两侧道路林冠线的视觉冲击力；其次，以植物造景为主，大量选用色叶植物、景观树种和宿根花卉，丰富两侧植物景观，自然式和规则式栽植有机穿插运用，与紧邻的红石公园景观协调统一，真正营造了一条入城穿园景观大道，此道路升级改造绿化工程于2008年获得“山东省园林绿化工程优质奖”。

汶阳、汶源和花园路都位于中心城区，居住区和企事业单位比较密集，绿化改造实施难度较大。在改造过程中，考虑道路现状，打破传统的以植物层次造景的形式，结合沿街单位庭院绿化，通过景松点石、景观树和雕塑小品等的运用，使单位绿化与道路公共绿化融为一体，这样即得到了沿街单位的支持，又给我们绿化改造减轻了难度，也为整个道路绿化升级改造提供了有机元素。鲁中西大街和嬴牟西大街改造中，按照体现乡土树种和赢牟文化的设计思想，保留原有大片毛白杨防护林带，采用模纹图案、组团式栽植的绿化模式，形成通透、开阔的景观效果。

道路绿化方案范文篇11

一、********年工作进展情况

（一）重点绿化工程建设情况

按照**市********年城市园林绿化建设项目分解表分解任务、县政府********年总体谋划及住建局********年工作规划，每个月报送绿化建设工作完成情况。配合**市“双创双服”活动及城市管理“百日攻坚行动”，加大力度推进**园林绿化建设，具体完成任务如下：

**、新增绿地面积

新增绿地截止到****月底达到****.****万平方米，种植各类乔灌木**********株丛，完成了省市下达的目标任务。

**、公园绿地建设

桑干河公园二期工程：完成****万平方米公园绿地建设任务，种植各类乔灌**********株丛。公园绿地建设任务范围内，乔灌木种植补植、设施安装、道路铺装和节点景观打造等各项工程建设已全部完成，绿化正常养护。

**、道路绿化工程

完成**.**公里、**.**万平米西外环路道路绿化工程。

西外环路种植以柳树、国槐、白蜡、油松等乡土树种为主，配以亚乔木海棠、紫叶李，树下种植金叶榆灌木和宿根花卉，种植各类乔灌**********株丛，乔灌搭配合理，有良好的景观效果，结合便道慢行系统建设，使道路功能系统更加完善，基本达到省园林式街道标准。

**、**省星级公园、园林式单位（居住区、街道），市绿化达标居住区创建工作

完成东环公园三星级公园，轩辕路、西外环路**省园林式街道，古郡写字楼**省园林式单位，**中原、荣仕名门住宅小区**省园林式居住区，中华城、瑞和第一城**市绿化达标小区创建和申报材料收集报送工作。

**月****日，通过市园林局组织的专家组现场验收。

**月**日，完成省厅现场验收。

**、绿道绿廊建设

通过********年创园已初步建成****.**公里有统一设计标识及一定设施的绿道绿廊，今年对上述桑干河滨河绿道、轩辕公园绿道和西外环绿道进行提升改造，达到符合标准。同时通过桑干河公园二期建设新建**公里符合标准的绿道绿廊。

目前已建成桑干河滨河绿道**公里、轩辕公园绿道**.**公里、西外环绿道**公里及桑干河公园二期滨河绿道**公里，具备绿道绿廊的基本条件，共计****.**公里。

**、防护林带建设

结合通道绿化，已完成北外环路与高速口连接线两侧、园区路（北晨中学至高速口段）防护林带建设**.****万平方米，种植金叶榆、柳树等乔木********株。完成了不小于**万平方米的防护林建设任务。

**、风景名胜区创建

**月****日，**黄帝城景区申报省级风景名胜区通过专家评审。

**、防灾避险工作推进

三祖文化公园防灾避险建设：申请对三祖文化公园进行科学系统的防灾避险设计和建设，建设项目主要有以下内容：三祖文化公园防灾避险功能设计；拟安装发电设备、影像设备、饮用水管道、排污管道、应急工具等应急保障基础设施建设。

**、黄羊山绿化景观项目：正在完成立项工作。

****、其他绿化工程建设

配合中医院新址在轩辕路口开通路口工程：新中医院大门选址与轩辕带状公园交互，经中医院与园林局协商，县政府批示，在轩辕带状公园为中医院新址开设路口。

****、批后管理工作

按照新的（**省绿化条例）完善制度，搞好新建项目园林绿化配套建设批后管理工作。

（二）政府工作

**、脱贫攻坚工作

举全局之力，配合县委、县政府及住建局脱贫攻坚专项领导小组要求，高水平完成脱贫攻坚任务。安排驻村干部，定期对贫困户进行走访，开展暖心行动，为贫困户解读扶贫政策、整理扶贫档案、送慰问品、解决实际问题。

**、扫黑除恶专项行动

配合县、局进行扫黑除恶专项行动。采取问卷调查、小组走访、条幅宣传等形式，排查是否存在黑、恶势力，宣传扫黑除恶相关文件精神。

**、《**年鉴·********》编纂工作

按照县委、县政府关于印发《<**年鉴·********>编纂工作实施方案》的通知要求，结合园林局********年相关工作，整理相关资料，配合住建局完成**年鉴编纂工作。

（三）旅发大会相关规划建设项目

为确保顺利完成全市第二届旅发大会承办任务，根据**月****日县委主要领导调研工作指示精神，按照“政府主导，部门参与”的实施原则，我局负责的该项康祁线污水处理厂至北关段绿化美化提升工程高质量完成，为旅发大会的圆满举办奠定了基础。

（四）创城工作

创建文明县城是我县的重点工作，为保证创城工作顺利完成，我局按照创城相关文件要求，配合城镇办工作，在东兴公园、东环公园、三祖文化公园及农耕园设置四处学雷锋服务岗亭，为群众提供便利服务。同时配合城区绿化整理工作，加大养护力度，保持绿美效果。

二、存在问题

**、园林绿化建设工程方面：专业技术人员不足，推动工程建设进程较慢。

**、单位、庭院小区建设中，旧有单位庭院小区绿化结构杂乱无章，物业管理不足，影响全县整体绿化效果。

**、园林绿化养护管理方面，由于城市建设进程加快，园林绿化面积增加，创建国家园林县城又对园林绿化养护管理标准提出更高的要求，现有人力、物力及财力出现严重不足，难以顺利开展各项养护工作。

三、********年创建国家园林县城园林绿化工作谋划

一、规划设计：

十三五规划；配合县城总体规划修编；启动绿地系统规划修编；生物多样性规划修编；编制绿廊绿道规划；城区应急避难场所专项规划；三祖文化公园、东环公园防灾避险设计方案；新建道路规划设计方案。

二、项目建设：

**、按照政府及住建局要求，配合相关部门做好黄羊山景观绿化项目建设；

**、启动三祖文化公园防灾避险建设工程；

**、主城区重要节日主街道护栏、花箱、立体花坛花卉种植及摆放。

**、创城期间配合相关部门进行学雷锋站点活动、街道绿化修整等工作。

三、政府项目：

配合环城水系建设项目，搞好园林景观规划建设服务。

四、行业管理：

**、建设项目批后管理：按照新的（**省绿化条例）完善制度，继续完善新建项目园林绿化配套建设批后管理工作，提高管理水平；

**、园林绿化工程项目管理：按照新的标准要求，搞好园林绿化工程项目管理工作，同时做好近几年园林绿化工程项目验收审计工作；

**、风景名胜区申报与后期管理：按照省风景名胜管理条例，积极推进黄帝城风景名胜区申报工作，并做好后期规划建设管理工作；

**、古树名木保护与复壮管理：按照省古树名木管理条例，搞好城镇规划区内古树名木保护复壮管理工作；编制年度计划与保护复壮方案措施。

五、养护管理：

**、改变运行体制，做好城区绿地养护管理工作；

**、城区街道苗木补植；主要以轩辕路、东风路西延为主；

**、继续做好三祖文化公园养护管理工作。

六、机关建设：

**、党建工作：做好年度党务工作学习计划，组织开展各项活动；搞好党建工作；

**、完善机关管理制度，抓作风建设，保障工作运行高效，政令畅通，风清气正；

道路绿化方案范文篇12

20__年，我处在市委、市政府的领导下，紧紧围绕创建国家园林城市这一工作主线，按照市政府下达的年度工作目标和三门峡市园林城市创建指挥部下达的创建目标，扎扎实实推进园林绿化工作，较好的完成了各项工作任务。现将全年工作总结如下：

一、主要工作完成情况

按照我局承担的目标任务和全市创建国家园林城市动员大会提出的创建工作要求，我局全力做好了园林绿化管理工作和承担的各项创建任务。今年以来主要做了以下几项工作：

（一）全力做好大型园林绿化项目的规划设计。

为了确保完成市委、市政府大型工程天鹅湖景区、银桥沟游园、快速通道绿化等项目的规划设计任务，我局积极采取措施，想方设法克服困难，集中力量搞好园林绿化项目的规划设计。一是做好了天鹅湖景区的总体规划设计工作。该景区规划设计通过招标，由北京创新景观设计有限公司进行规划设计，20__年1月规划设计工作正式启动，先后经过两次论证，总体方案于20__年5月18日通过了专家评审，11月中旬北京创新景观设计有限公司已交付了景区一期道路和绿化建设的施工图纸。二是成立了天鹅湖规划设计公司，承担各项园林绿化设计任务。设计公司自成立以来先后完成了甘棠游园、上村游园、茅津路游园等市区10余个工程的绿化工程设计,并承揽了陕县人民广场、刚玉砂厂、黄金冶炼厂等5家单位的绿化设计任务。三是做好了三门峡城市建设重点工程银桥沟游园和虢国公园二期工程的规划设计工作。四是充分发挥了园林学会作用，积极组织专业技术人员对各绿化项目的规划设计进行研讨，确保各绿化项目设计的科学性。

（二）重点做好景区游园等绿化工程建设。

按照三门峡市创建国家园林城市目标要求和市委、市政府确定的重点工程项目，我局不断加大重点工程建设力度，确保各项工程如期完工。一是双龙湖景区、陕州故城、人民公园、虢国公园亮化工程方案已经市领导审定，设计部门已于9月25日完成施工图设计工作，现正与市财政部门沟通，待资金落实后，即可进入招标程序。二是天鹅湖城市湿地公园项目的整体方案扩初设计、效果图设计以及一、二级主干道施工图设计已完成，待资金和土地问题解决后即可进入工程招标程序。三是陕州故城城门、城墙建设工程方案和施工图的设计招标公告已，陕西省古建设计研究所已完成工程规划设计初步方案的修改工作，方案正待领导和专家审定，文物普探工作和地探工作已结束。四是虢国公园二期挡土墙、栏杆、护坡工程已于9月15日进地开工建设，崤山路栏杆已安装完毕，沿虢国路段旧围墙已拆除；园区道路、溪流、绿化等工程计划投资150余万元，于12月11日完成招标工作，今冬开工建设，预计20__年5月1日前竣工。五是银桥沟游园绿化工程已于10月29日进地开工建设，现正积极督促湖滨区有关部门协调周边关系、加快拆迁进度。六是九孔桥北三角绿地工程绿化设计方案已完成，场地中的电线杆已拆除，土方和垃圾清理工作已开始，今冬完成乔灌木的种植工作，地被和草坪待明春实施。

（三）全面推进公园建设管理。

一是按照市委、市政府的要求，为迎接黄河旅游节，积极克服时间紧、任务重的困难，全力做好天鹅湖景区、陕州公园、人民公园、虢国公园及六峰游园亮化工程，共投资224.4万元，安装各类灯具1400余盏，如期完成了任务。二是完成了公园、景区内部改造提升项目。人民公园三友园、动物园天鹅池改造、公厕建设工程总投资45万元，新建天鹅湖700余平方米，公厕2座，新栽草坪3000余平方米，铺设各类地砖800余平方米，使人民公园动物园景观得以提升。三是按照《河南省绿地精细化管理标准》全力做好公园、景区、游园等公共绿地的管理工作。四是做好公园服务管理、环境综治和监督管理工作，严格落实规范化服务标准，不断提高公园安全秩序水平和服务水平。

（四）着力实施了城市道路景观绿化改造工程。

今年，我局抓住春季植树造林的大好时机，按照《河南省绿地精细化管理标准》，对三门峡市区六峰路、上阳路、建设路、和平路等六条主干道实施了绿化改造。其中建设路新栽千头椿263株，和平路新栽栾树99株，六峰路新栽合欢251株，上阳路新栽樱花245棵、法桐387棵、迎春900平方米、金叶女贞模纹435平方米、红叶石楠模纹435平方米；黄河路新栽红叶李331棵、各类模纹4700平方米；崤山路绿篱重剪近2万米，雪松提干429株，更新绿篱1000米，并加大了新栽苗木的夏季和秋冬季精细化管理力度，确保了成活率，圆满完成了市区道路景观绿化改造任务。

（五）深入开展创建园林单位、园林小区活动。

我局本着“巩固、发展、完善、提高”的原则，深入开展创建园林式单位（小区）活动，结合城市环境综合整治，引导和要求有条件的单位、小区植花种草，绿化美化环境。今年共申报市级园林单位（小区）28家，其中义马13家单位已通过验收；市区11家单位和灵宝4家单位的申报材料审查和实地验收工作已经结束，反馈意见和相关文件的下发工作正在进行中。

（六）进一步优化园林发展环境。

一是完善各项政策、法规，并拟定了有关实施办法。草拟了《三门峡市城市园林绿化企业资质管理办法》；起草、修改、完善了《三门峡市城市绿化管理办法》、《三门峡市城市绿线管

理办法》和《三门峡市城市古树名木保护管理办法》等规章制度，已报至市政府批准实施。二是市园林执法大队不断加大园林执法力度，对擅自占用城市绿地、损坏城市绿化设施，擅自移植、砍伐城市树木的行为进行了查处，共查处园林绿化违法案件48起。三是行政审批窗口规范操作、依法审批各类审批件60件，占目标任务的120。其中临时占用绿地项目23件、砍伐移植修剪项目33件、工程建设项目附属绿地工程设计方案的审核项目2件、城市绿地工程设计方案审批项目2件、绿地内开设商业摊点项目1件。

（七）及早做好创建园林城市申报工作。

一是对照国家园林城市各项标准，认真查找不足，积极制定创建工作方案和工作措施。二是邀请风景园林专家到我市指导创建园林城市工作。11月4日，邀请建设部城市建设司司长曹南燕等一行三人来我市视察指导园林城市创建工作，在实地察看了我市园林绿化建设情况后，对我市的创建工作给与了充分肯定，并提出了指导性意见；11月8日，邀请建设部风景园林专家委员会专家、上海交通大学教授林源祥来我市视察指导园林城市创建工作，在实地察看了我市园林绿化建设情况后，对我市的景区、公园、道路、庭院绿化建设等方面提出了指导性意见和建议。三是积极做好创建资料汇编等工作，为进一步申报验收做好准备。

（八）抓好思想作风和队伍建设，着力提高干部职工队伍素质。

一是正式成立了机关党委和园林系统工会。组织广大干部职工深入开展了“结对帮扶”、送温暖等活动，进一步深化“三好一强”活动，充分发挥了党的基层组织战斗堡垒作用和群团组织的桥梁纽带作用。二是认真落实党风廉政建设责任制。积极组织全局各级领导班子和广大党员干部认真学习和贯彻《建立健全教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系实施纲要》、《文选》以及十六届六中全会精神，开展“家庭助廉”读书活动和社会主义荣辱观教育等活动，进一步推进党风廉政建设。三是认真稳妥地做好工作。由于种种原因，局属各单位移交前由于拖欠工程款等问题不同程度地存在不稳定因素，移交后市陕州公园、虢国公园上访不断，我局按照“超前化解，控制越级，防止激化，减少重访”的工作要求，一方面积极与有关部门协调解决问题，一方面做到随时掌握矛盾变化趋势，及时妥善协调解决，有效地化解了种种矛盾。四是大力加强班子建设。我局从树立良好班子形象入手，要求各级班子成员时刻牢记全心全意为人民服务的宗旨，在工作和生活中严于律己，处处以身作则，率先垂范，努力做到自重、自省、自励、自警，筑牢防腐拒变的思想防线。五是认真落实民主集中制原则，严格工作程序。局党组在工作中始终坚持民主、科学的决策机制，严格做事规则和决策程序，使各项决策阳光化、透明化，从而形成了一个思想贯到底、一个声音喊到底、一个劲头干到底的团结协作的良好局面。

虽然我局在园林绿化工作中取得了一定的成效，但实事求是地讲，我们的工作离省建设厅和市委市政府的要求还有一定的差距，工作中还存在一些问题和不足：一是城市绿化整体水平较低，绿地分布不均，个别重点工程进度缓慢，城中村游园建设不理想。二是绿化精品少，缺乏亮点。市区绿化模式过于单一，缺乏地域特色，季相变化不明显。三是创建的宣传力度不够，全民创建园林城市的氛围还不浓厚，部分市民爱绿、护绿意识还需进一步增强。四是城市绿化管理制度不够健全，绿地管理不够精细，园林执法队伍建设有待进一步加强。这些都需要在今后的工作中加以克服和解决。

二、20__年工作打算

20__年是我市创建国家园林城市的关键一年，按照创建工作要求，对照国家园林城市标准，我局明年将主要做好以下几方面工作：

（一）加大创建力度，推进重点工程。一是要按照天鹅湖湿地公园规划总体方案，分步实施天鹅湖湿地公园建设，今冬明春重点做好植物栽植和道路、广场、水电等基础设施的建设工作；二是全面完成双龙湖景区、陕州故城、人民公园、虢国公园二期亮化工程；三是加快虢国公园二期建设步伐，做好苗木栽植工作；四是加快九孔桥北三角绿地工程的建设进度；五是加快银桥沟游园工程建设进度。

（二）尽快制定和实施城市绿线管理办法。我市的绿地系统规划市政府已批复，我局将尽快会同有关职能部门制定出台我市绿线管理办法，划定城市绿地的用地界线坐标，起草城市绿化管理办法。

（三）加大绿地管理力度，提升绿地管理水平。一是全面做好树木栽植、修剪等工作；二是做好园林树木病虫害防治工作；三是做好绿地的卫生保洁工作；四是不断提高局属各单位的绿地精细化管理水平。

（四）对现有绿地和古树名木进行普查，编制植物多样性规划。一是对我市绿地进行一次全面系统地专项普查，查清绿地的面积、类型以及所栽植物品种、数量等，为城市绿线的划定，植物多样性的编制，古树名木的保护，城市500米游园建设等提供依据；二是对城市规划区内的古树名木进行一次详细普查，登记造册，制定保护措施并进行挂牌看护和采取复壮措施；三是尽快和林业部门的专业人员共同开展植物多样性调查，在调查的基础上，编制我市的植物多样性规划。