加油站事故预防措施(精选8篇)

加油站事故预防措施篇1

关键词：充油设备 放电故障 原因分析 措施

0 引言

放电故障是充油设备最常见的一种故障。结合朔州地区充油设备近年来发生的放电故障，有针对性地进行了统计，有以下三类故障，即局部放电、火花放电和电弧放电，一旦发生设备内部放电，部分绝缘油将发生裂解，导致油中含气量骤然增加，甚至饱和出现逸出。对于少油设备（如套管、互感器等）将进一步导致内部压力增高。当充油设备发生放电故障时，如果对放电故障处理不及时、不到位，在一定程度上会恶化故障的程度，甚至会引发火灾等。通过情况，借助色谱分析，对放电故障进行检查。利用色谱分析进行检查时，油中氢气、甲烷、乙炔含量的增加是放电故障色谱异常的主要表现形式，借助气体的种类和含量，进而对故障进行分析。通常情况下，氢气和甲烷含量增大是纸绝缘爬电等低能放电故障，乙炔和氢气含量增大是电容屏间局部短路击穿放电等高能放电故障。

1 局部放电故障诊断实例

1、1 事例介绍

2006年11月30日朔州地区向阳堡220kV变电站投运，投产验收时，因220kV所有CT出现油位偏低，在现场厂家通过进行补油，补油后经色谱分析发现CT乙炔含量在5μL/L左右。于是厂家采取了注氮气；处理后，乙炔含量在0、5-1、32μL/L之间；投运一周以后，数值基本稳定。2007年4月1日，运行人员在CT254B的膨胀器上部发现渗油现象，检测数据合格。如表1所示，是一起典型的高密度低能量局部放电故障特例。

1、2 事例简要分析

该例中，CT发生故障的特征气体以H2为主，CH4次之，含水量为16mg/kg、介质损耗因数是0、12%，与交接时相比，基本没有增长。通过IEC分析，故障属于：低能量密度的局部放电。后来厂家对这台CT进行吊罩处理，证明该起故障是由于真空处理不净，造成了这次障碍的发生。

2 火花放电故障诊断实例

2、1 事例介绍

朔州地区增子坊110kV变电站1号主变压器是青岛双星变压器厂生产的SSZ9-40000/110型变压器，2006年6月投入运行。2008年4月28日，色谱分析发现油样异常，如表2所示，是一起悬浮电位引起的火花放电故障，后联系厂家，进行处理。

2、2 事例分析

经三比值编码对增子坊变电站1号主变故障进行分析，其结果为“202”，属于火花放电故障。乙炔作为主要的特征气体，含量100μL/L左右。在试验的误差范围内，油中CO、CO2含量未发生多大变化。4月29日，进行了色谱分析，无异常现象；5月4日，通过采用色谱分析对分接开关油样进行检查，经检查发现，其特征气体含量与本体不符；5月5日，进行高压试验，没有发现问题。5月6日，在处理该主变的大修吊罩中，在对各部位进行检查的过程中，检修工作人员发现：在分接开关油箱中动触头弹簧出现疲劳，出现接触不良，进而造成接触电阻增大，发生放电现象，并且发生烧伤痕迹。

3 电弧放电故障诊断实例

3、1 事例介绍

朔州地区王坪110kV变电站1号主变为山东泰开变压器厂生产，于2008年12月19日投入运营，在2009年7月3日进行的迎峰度夏大检查中，色谱分析结果中出现微量的乙炔，且CO增速较快，因此，评价该变压器状态为“注意”，在2009年12月17日的跟踪分析中，色谱分析发现C2H2超过注意值（见表3），是一起典型的电弧放电故障，后联系了厂家，进行了返厂大修处理。

3、2 事例简要分析

从油中色谱分析列表中可以看出，变压器内部存在故障，经过分析，该故障属于电弧放电。通过高压试验，发现中压侧A相直流电阻严重超过注意值。断定故障区域可能在中压A相引线与套管导电杆连接处及中压A相的引线上下出头位置。在返厂解体时，发现在A相中压线圈出头弯折部位，故障现象是出头弯折点的一根导线被烧蚀，问题的根源在于线圈引出头在弯折时导线产生了皱褶。

4 预防故障措施

4、1 解决问题的思路

针对三类故障情况及原因分析，我们对新设备的安装投运和运行设备的管理维护，进行深入细致的安排，从色谱跟踪周期的制定到检修、试验的工艺方面做了认真研究，确保充油设备健康运行。

4、2 采取的对策表

4、3 具体防范措施

通过对充油设备进行预防性试验检查，确保设备的稳定运行，在一定程度上避免设备在运行过程中出现故障。秉承“安全第一，预防为主”的原则，我们严格遵守《交接和预防性试验规程》的相关规定，对所有的充油设备进行色谱检查，通过色谱分析，跟踪分析气体浓度超过注意值、相对产气率大于10%的充油设备，结合电气试验，排查故障原因。通过利用各种措施缩短试验周期，加强对充油设备的监管，以及限制负荷。如果充油设备出现严重的超标现象，需要果断采取措施，立即更换新的设备，最大限度地降低事故的发生。

4、3、1 对于新装设备

补油前，通过色谱分析试验和油分析试验对耐压、微水、介损等进行测试，在试验全部合格后，方可进行补油；补油时，按照相应的要求进行操作。

4、3、2 对于分接开关

结合春检、大修等，分别测试各分接位置的直流电阻，吊罩检修时测量触头的接触电阻，检查触头镀层和接触是否良好。

4、3、3 对于引线

重点检查低压套管与引线连接螺母是否松动、焊接是否良好、高压引线应力锥是否受潮等。现场预防性试验时注重规范操作行为，正确地拆接引线，防止接触不良引起放电。

4、3、4 对于线圈及套管

特别是在线圈转弯处，不仅要注意工艺标准，而且要包扎好绝缘，以免在安装或运行过程中受损，造成故障；对于套管，要认真清理套管表面，防止表面脏污引起外部闪络。

4、3、5 在日常维护工作中

对互感器着重检查端部密封情况，防止进水受潮；对重要设备一年进行四次红外测温、油色谱监测，及时掌握运行情况；同时，增加恶劣天气的检查，对于因保护动作或雷击等现象，要及时取样分析，及早发现内部隐患，以便迅速采取措施消除隐患，保证设备健康运行。

5 预防效果验证

自2010年实施以来，对于新设备，在设备投运前对其补充油进行全项目化验，投运后除了按《交接和预防性试验规程》执行外，还根据气体的产气速率适当增减色谱跟踪次数；对于老旧设备，如变压器，我们伴随春检、秋检、迎峰度夏及度冬期间增加跟踪次数。此外，在试验、检修方面加强工艺标准、提高工作质量，按以上措施严格执行，至今未发现充油设备发生放电故障，有效地降低了充油设备事故的发生。

参考文献：

[1]陈晓峰，王晓红、充油设备故障类型及其油中气体的特征[J]、电力学报，2001（02）、

[2]闫佳文，胡伟涛，郭铬、电力系统充油设备故障定性、定位“三步法”[J]、电气技术，2012（12）、

加油站事故预防措施篇2

[关键词]加油站；卸油；HSE管理

中图分类号：U473、8 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）17-0303-01

前言

加油站主要经营的是汽、柴油等危险的化学物品，其特性主要为易燃、易爆等，据相关研究显示，加油站卸油环节发生事故的几率极高[1]，由于站内管理不到位，导致了许多不同的危害发生，其中火灾、爆炸、漏油等危险事件较为常见，为了保证较高的生产安全性，达对事故做好预防的目的，工作人员尽量识别出卸油过程中危害因素，制定出安全的控制及管理措施，将卸油过程中的突发时间控制好，将危害的发生率极大地降低，尽可能地避免危害造成大程度的影响。

1、卸油过程中存在的危害

1、1 卸油设备处于不安全状态

不合适的使用设备、设施或使用存在安全隐患的设备、设施管理，导致使用设备时危险系数较高。如快速接头紧固栓松动，油品发生滴漏，在遇火时极易发生火灾或是爆炸。卸油管口没有油品标示牌。油罐车由于常年灌油车顶堆积了厚厚的一层油渍，导致工作人员在作常常跌落。没有将卸油管道完全伸入到油罐的罐底，卸油胶管的导静电线出现断裂的情况、静电接地设施与常规不符。没有对汽油及柴油进行单罐单管线设置。

1、2 不安全行为

员工的责任心不强、不严格执行操作规程、或进行错误的操作、其他不安全的行为等，从而导致危险因素不断增加。如无人对油罐车的进、出加油站进行引导、指挥等或是没有对油罐车内的油品的计量进行检查，对容量没有很好的把握，导致油罐车的储罐计量口出现冒有的现象。司机、以及相关负责人员责任心不强，让油罐车未静置15分钟稳油进行罐车量油，且不在现场进行监督。将泄漏的油品收集于铁桶、塑料桶中。油罐车在没有熄火的情况下拉上了手x车，并将车头朝外摆放，使油罐车发生溜滑的情况。在卸油时将快速接头与管线接错，从而造成混油并且漫溢。

1、3 管理不当

事故造成的人员伤亡、财产损失、环境的破坏的环节，最主要的原因是控制及监督措施实施不当。如对员工的培训及考核不够严格，相关人员对危化品的知识了解不充分。加油站施工没有办理危险作业票，将安全措施动火作业贯彻落实。同时，没有对卸油设施、设备隐患进行调整，对设备的执行不到位。

2、卸油过程防止危害发生的相关措施

2、1 加强对员工的培训、考核

只进行监督管理，而不进行相关的培训是无法达到预防效果的。许多时候由于上岗员工的业务技术水平不高，无法完全对危险因素进行识别，对操作流程也不够熟悉无法严格执行操作规程，且责任心不强或者在操作时出现违规行为等，均可能导致事故的发生。据相关资料显示，有85%的事故都因人员的不安全行为引起[2]，为了尽量避免不安全行为带来的危险事故，可对人员进行纠正、培训、最后进行考核，通过采用一系列有效的管理手段帮助员工养成良好的操作习惯，保证生产的安全性，能及时对风险进行有效防御。对员工进行强化培训以及严格的考核制度，可将员工操作技能的安全性及相关风险意识不断提高，尽量做到持证上岗。并且，培养每位员工的责任心，明确自己的工作职责，严格执行安全操作规程，只需完成规定动作避免不安全行为，保证操作的安全性。

2、2 策划安全操作的流程

策划安全操作的流程时，应结合可能发生的危害进行策划，尽量避免因操作流程的控制失误而造成的危害。设置复核人员对重要的操作部分进行反复检查。若卸油量不符合储罐的容量且工作人员没有进行反复检查，极易引起冒油事故。若未将静电接地夹、卸油胶管等工具放回油罐车内，将可能会因工作流程的操作错误引起人员伤亡及财产的损失，因此车辆驾驶员应亲自将卸油胶管、静电接地夹收回。同时，应对操作的流程进行严格的监督及管理。

2、3 对设施设备强化管理

应定期检点设备、安全设施等并进行维护，主要包括对管线、阀门、卸油胶管、灭火器等安全设施进行全面地检查，在发现存在问题时，工作人员应及时采取措施进行处理，坚决不使用存在安全隐患的设备。

2、4 制定应急预案应对突发的危害因素

火灾及冒油等是加油站在卸油过程中极为常见的危险事故，在制定应急方案时，应从实际情况出发，与现实相结合，如考虑加油站的人员数量、地理位置等因素。预案不仅要与实际相符合、同时操作要具有可行性，并且对加油站的人员进行演练，保证加油站人员在卸油过程中能更好的应对突发危险事件，将危害的发生率有效降低[3]。

3、结语

在加油站卸油的过程中保证安全是极为重要的，而HSE管理体系是一种科学的管理体系，可识别卸油过程中的可能会出现的危害，并对危害因素进行控制及有效地管理，不仅对使危害因素起到了防御的效果，而且保证了操作的安全性。

参考文献

[1] 胡立建、水上加油站安全管理浅析[J]、江苏安全生产，2012，（01）：23-24、

加油站事故预防措施篇3

为落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，加强公司安全隐患排查治理工作，全面消除各类事故隐患，确保加油站安全生产工作持续稳定，制定本方案。

一、工作目标

1、有效开展隐患排查治理专项行动，对已排查隐患及时整改。

2、全面加强公司安全管理工作，职工安全防范意识进一步加强，事故预防预警应对机制进一步细化。

3、努力减少一般事故，遏制重大事故的发生，最大限度地减少安全事故的发生。

二、工作领导机构组长：

三、隐患排查工作方案

㈠、综合性安全检查：是以落实岗位安全生产责任制为重点，各专业共同参与的全面检查，公司级检查每年不少于四次，包括重大节日前的检查。检查内容：

1、安全管理方面的主要内容：

（1）检查油站对安全生产工作的认识和班组安全活动的开展等；

（2）检查安全职责和各项安全管理制度的执行情况，相关安全安全教育、安全设施检查等台帐记录的完成情况；

（3）检查生产台帐的记录的完成情况

（4）安全知识教育，以及特殊作业的安全技术的教育是否达标。

2、现场安全检查主要内容：

（1）现场的生产设备，储油罐及各附件有无故障、发电机是否按正常试动；

（2）检查个人的安全职责是否落实，检查员工是否认真执行各项安全生产纪律和操作规程；

（3）检查生产、检修、施工等直接作业环节各项安全生产保证措施是否落实。

（4）应急设备库的物资、安全设施、防火灭火系统及消防器材及照明等。

（5）房顶的排水系统有堵塞，油站的雨水沟排水是否通畅，库区雨水井的水位。

（6）油站的整体卫生状况，包括各房间及绿化草坪等。

（7）节假日前油站油料的储存是否充足，便利店内的货物备存情况。

（8）节假日的生产人员、值班人员的安排情况。

㈡、季节性检查：主要是根据气候变化的特点，由公司组织各有关专业的人员参加的，对防火防爆、防雨防洪、防雷电、防暑降温、防台抗台工作等，进行预防性季节检查。

㈢、日常检查：油站站长或综合管理员每天到现场进行两次检查；加油工及开票员上岗时，应认真履行岗位安全生产责任制，进行交接班检查和班中巡回检查、

四、工作措施

1、全面实施排查，加强整改督查。公司领导小组负责对全校隐患排查治理的督促、检查、指导。

2、及时总结提高，构建长效机制。要边排查治理，边总结经验，完善规章制度，提高隐患排查工作的科学性、有效性，构建长效机制。

五、工作要求

1、加强领导，切实落实责任。凡因排查工作不认真而疏漏重大安全隐患的，将追究有关人员的责任。

2、突出重点，狠抓工作落实。建立隐患跟踪治理和逐项整改制度，由安全技术部负责跟踪整改情况。

3、密切配合，形成合力。对待隐患排查治理工作，各部门要密切配合、相互提供支持。

4、强化宣传，广泛发动。要充分依靠和发动广大职工参与隐患排查治理工作，建立监督和激励机制，加大员工监督力度。

加油站事故预防措施篇4

关键词：钢铁厂；环境风险；应急管理

《国务院关于加强环境保护重点工作的意见》（国发[2011]35号）首次把“有效防范环境风险和妥善处置突发环境事件”作为专门条款写入国务院文件，提出了“完善以预防为主的环境风险管理制度，实行环境应急分级、动态和全过程管理”。同时，“环境风险防范”作为环境管理的重要工作内容，首次列入《国家环境保护“十二五”规划》，与“总量削减”、“质量改善”并列为《“十二五”规划》的三大战略任务。《2014年全国环境应急管理工作要点》（环办[2014]16号）明确要求开展突发环境风险评估，“指导并督促企业在环境风险评估的基础上，划分环境风险等级，编制评估报告”、“督促业主将环境风险评估报告作为编制修订突发环境事件应急预案的重要依，与突发环境事件应急预案共同备案”。2015年环境保护部关于印发《企业事业单位突发环境事件应急预案备案管理办法（试行）》（环发[2015]4号）的通知，要求企业事业单位履行责任义务，制定和备案环境应急预案，加强突发环境事件应急预案的管理。

钢铁厂工艺复杂，主要生产工序包括焦化、烧结、球团、炼铁、炼钢、连铸、热轧、冷轧以及原料场、自备电厂、制氢、空压站、水处理设施、煤气柜等辅助生产设施，原辅材料主要有高炉煤气、转炉煤气、焦炉煤气、氨、酸、碱等易燃、易爆、有毒有害物质，生产运行过程中存在一定的风险，一旦发生事故将对周围环境及人身安全造成极大危害，因此非常有必要对钢铁厂进行环境风险源辨识、风险评价，并制定应急管理措施，以此降低环境事故发生概率，提高企业应对突发环境事件的能力，有效地控制和减轻事件对公司和环境造成的危害。本文以某钢铁厂为研究对象，根据国家相关政策并结合实际调查总结，从风险源辨识、风险危害分析、风险防范措施及应急管理等方面对厂区环境风险相关的技术要点实际工作经验进行总结，为公司环境风险监管及应急处置提供依据。

一、风险物质和风险单元识别

（一）环境风险物质

依据《企业突发环境事件风险评估指南》（试行）附录B：突发环境事件风险物质及临界量清单，对某钢铁厂化学品情况进行统计分析，主要涉及环境风险物质有有丙烷气、氨、煤气和油类物质，其中丙烷、煤气及油类物质存储量超过临界值，属于重大环境风险物质，煤气主要成分为CO、H2等易燃气体。环境风险物质的主要用途及环境危害如表1所示。

（二）风险单元区划

根据生产工艺流程及建设场地地形，以流程布置合理、紧凑为原则，进行风险单元划分。风险单元划分按功能与环境风险物质分布把公司分为七个主要风险单元：分别为原料场区、烧结区、炼铁区、炼钢区、轧钢区、能源中心区和仓库区。

原料场承担炼铁车间高炉以及烧结车间烧结机的原燃料贮存、运输和混匀作业，进入原料场贮存和处理的原料主要有：烧结所用含铁粉矿、熔剂、无烟煤，高炉所用焦炭、球团矿、块杂矿等。各种含铁原料在原料场进行混匀后由胶带机送到烧结车间，烧结区涉及环境风险物质有煤气和油类物质（液压油、油），煤气作为烧结过程中点火及燃料通过管道输送，液压油、油在液压系统中起着能量传递、抗磨液压油、系统、防腐、防锈、冷却等作用。炼铁工艺由槽下供料系统、上料系统、炉顶系统、粗煤气系统、炉体系统、风口平台出铁场系统、炉渣处理系统、热风炉系统、煤粉喷吹系统、碾泥机室组成，炼铁区涉及环境风险物质有煤气、丙烷和油类物质（燃油、液压油、油），煤气作为炼铁过程中燃料通过管道输送，丙烷为钢厂切割气通过钢瓶集中存放并做好预防措施。能源中心是新钢铁的动力心脏和血脉，承担着为全公司各生产厂提供电、风、水、汽、气等能源介质的供应任务。转炉炼钢厂设转炉、CAS站、流方坯连铸机和LF精炼炉，涉及环境风险物质有煤气、丙烷和油类物质等。轧钢区分为棒材和线材，涉及环境风险物质有煤气、油类物质（液压油、油）等。仓库区由公司营销部管理运营，主要用于存放油、脂、废油、废油脂等，仓库区主要涉及环境风险物质为各类油品。

二、风险识别与危害分析

结合公司生产、使用、贮存危险物品的品种、数量、风险程度以及在各种异常、紧急情况下可能引起的重大事故特点，本项目可能发生的突发环境事件及危害如下：

1、废气的事故性排放：废气事故排放主要为装置设备故障造成废气未经处理直接排放或处理不达标排放以及火灾事故产生的废气，对环境造成的污染。

2、废水的非正常排放：废水处理设施在处理过程发生故障，废水未处理达标排入环境；废水输送管道损坏导致废水泄露；消防废水未及时收集，直接进入周围环境；危险化学品泄漏事故现场清洗废水未及时收集，直接进入周边环境。

3、化学品泄漏风险：危险化学品在贮存、使用、卸车环节中可能存在泄漏风险，此类事故发生率概率很低，主要原因是人为操作失误、设施维护不到位、物品看管不严造成的；在废水处理过程中，因碱酸储罐的破裂等原因引起的酸、碱等有毒物料的泄漏。一旦发生泄漏，如不加控制和处理，直接进入周围环境，会对周围环境造成严重影响；危险废物在收集、装车过程中，人为操作失误、贮存设施破损，或者因为台风、暴雨造成构筑物破坏，造成泄漏。若不及时控制和处理，直接进入环境，会对环境造成严重影响；因台风等自然灾害破坏造成氨站等危险化学品存储装置存在泄漏风险；其他化学品泄露产生事故的原因为主要为操作失误、设备失修、腐蚀或设备本身的原因等。可能产生容器破裂、阀门断开或加药管线破损而引起泄漏，最严重是因反应速度控制不当导致压力过大产生爆炸，气体或原料扩散形成危害。

4、火灾爆炸事故次生环境污染。火灾爆炸事故对本公司员工、周边居民的安全造成较大影响，进行消防时会产生大量的消防废水，消防废水携带物料的污染物，若不加处理，直接排入下水道，进入地表水体，对周围水体造成严重影响。

5、极端天气下的环境风险：由于大风、台风、暴雨造成厂区地面以下管沟和坑井等漫水；由于台风、洪水、强对流天气造成的构筑物、支撑物倒塌，设备设施的滑移或倒塌；由于倒塌、洪水、台风、强对流天气造成的人身伤亡。由于洪水造成变、配电设备的损坏；由于暴雨、洪水造成生活设施倒塌或房屋进水，导致财产损失；因暴雨、强对流天气造成电气设备绝缘降低或雷击引起线路跳闸，使系统中断。由于洪水的侵袭造成人员淹溺；台风灾害特别是突发性强阵风对码头安全生产和机械安全构成威胁，雷暴灾害对码头安全生产和电气系统安全构成很大威胁，台风、雷暴灾害是公司危险因素之一。

三、环境风险管理与防范措施

（一）非正常工况废气排放风险防范与应急措施

本工程原料场区、烧结区、炼铁区、炼钢区、轧钢区等均安装除尘设施，并定期进行污染物监测，确保达标排放；烧结区设置了脱硫设施，安装脱硫在线监控设备并联网运行。实际运行过程中若相关环保设备出现故障，将及时调整运行工况或停止生产以减少污染物不达标排放，环境风险较小。

（二）非正常工况废水排放风险防范与应急措施

本工程的废水控制措施分为2个层次，在各生产单元设置各自独立的循环供水系统，全厂设置集中废水处理设施，各生a单元循环系统排出的废水经处理达标后和全厂的零星废水排入废水处理站处理达标后全部回用，无废水外排，公司设能源中心，定期对废水进行检验，确保达标以满足回用水质要求。厂区雨污分流，雨水排口设控制闸板，确保事故废水不随雨水进入周边环境。

（三）环境风险物质风险防范与应急措施

环境风险物资方面，公司在煤气管道设水封切断阀、燃气燃烧设备等煤气可能泄漏处设置CO监控报警装置和警示标志，中央控制室、主厂房主要通道设置有煤气声光报警器，满足预警要求。企业在存放丙烷的供气房设置了报警装置和警示标志，满足预警要求。企业在可能泄漏有毒气体的场所设置有通风柜和机械排放装置。

酸碱罐区周边设置了围堰及综合应急水池，满足应急要求。厂区氨存放并设有警示标识，加氨间设有截流排水渠，有效收集泄漏氨并集中处理。厂区油品进行集中存放，存放区设置了综合围堰、地面硬化及防雨防晒措施，防止油品泄漏影响周边环境，同时在围堰近处配置必要的标识牌及消防等设备。

（四）消防废水风险防范与应急措施

公司主要环境风险源为高炉、转炉煤气柜，丙烷气站，油品仓库，酸碱罐区，主要环境风险为高炉、转炉煤气柜泄漏导致煤气中毒并引发火灾、爆炸；丙烷泄漏引发火灾爆炸；油品泄漏以及酸碱泄漏导致设备损坏及人员伤亡，同时潜在的环境风险为上述事故发生时处理过程中洗消废水通过雨水管网排入周边环境，针对消防废水项目采取以下风险防范与应急措施：

1、煤气柜区域。煤气柜区域设置了围墙及周边雨水管网，为防治洗消废水经煤气柜四周雨水管网收集后排入外环境，在煤气柜区域雨水网连接主雨水管网处设置了雨水控制阀，在进行事故处理时关闭雨水阀门，防止事故废水进入主雨水管网，事故废水通过泵及时抽至厂区污水管网，进入废水处理站集中处理。若事故废水产生量超过废水处理站处理能力，可通过公司消防队槽罐车将事故废水送至应急池暂存，待废水处理站能力恢复后统一处理，经处理后的水作为水质要求不高的辅助生产用水、绿化、厕洗等用水，不外排。

2、丙烷气站。丙烷气站设置围墙及进行了地面硬化，并在出口处设置排水沟及事故缓冲池，事故发生时，及时将洗消废水截流并收集至缓冲池，同时通过泵将事故废水抽至污水管网，进入公司废水处理站集中处理。若事故废水产生量超过废水处理站处理能力时，可通过公司槽罐车将事故废水送至应急池暂存，待废水处理站能力恢复后统一处理，经处理后的水作为水质要求不高的辅助生产用水、绿化、厕洗等用水，不外排。

3、油品仓库。成品油仓库：油品存放仓库设置排水沟及事故缓冲池、地面硬化及防雨防晒措施，防止油品泄漏影响周边环境，同时就近配置必要的标识牌及消防等设备。事故状态下事故废水通过截流后通过事故缓冲池统一收集，防止事故废水通过雨水管网进入外环境，收集的事故废水通过公司槽罐车统一送至公司废水处理站处理，废水处理站工艺流程为调节、除油、混凝、沉淀等。

废油品仓库：生产过程产生的废油统一存放于废油品仓库，废油品仓库根据现场专家意见重新设置排水沟及事故缓冲池，同时就近配置必要的标识牌及消防等设备。废水处理处置同上。

4、主雨水管网。项目在煤气柜区域、丙烷气站、成品油仓库以及废油品仓库等火灾易发区域采取了阀门、截排水渠以及事故缓冲池等措施防止洗消废水通过雨水管网进入外环境，同时在雨水主管网设置了2处雨水闸门，事故时可及时关闭闸门进一步防止事故废水通过雨水管网流出，闸住的事故废水通过泵及时抽送至厂区污水管网进入厂区废水处理站集中处置。

5、事故废水收集池。通过以上措施有效防止事故废水通过雨排管网进入外环境，事故废水统一经厂区污水管网收集进入综合废水处理站，经处理后的水作为水质要求不高的辅助生产用水、绿化、厕洗等用水，不外排。

综上，公司环境风险防范与应急措施相对完善，针对环境风险源区域，均按要求设置围堰或应急池设施，基本满足环境应急要求，但需加强日常维护及管理，及时排查设备故障，保证设备正常运行。

四、结语

完善以预防为主的环境风险管理制度，实行环境应急分级、动态和全过程管理是环境管理的重要工作内容，本文以某钢铁厂为研究对象，根据国家相关政策并结合实际调查总结，从风险源辨识、风险危害分析、风险防范措施及应急管理等方面对钢铁厂环境风险相关的技术要点实际工作经验进行总结，为公司环境风险监管及应急处置提供依据，通过风险评价与应急管理能有效保障员工生命健康及公司财产安全、保护环境，促进公司全面协调可持续发展，意义重大。

参考文献：

[1]《企业突发环境事件风险评估指南（试行）》（环办[2014]34号）、

[2]《企业事业单位突发环境事件应急预案管理办法（试行）》（环发〔2015〕4号）、

[3]赵春丽，杜娟，刘甜田、钢铁企业环境风险重大危险源辨识[J]、环境科学与管理，2012年04期、

[4]赵江平，周慈，张遵毅、关于重大危险源辨识及分级技术的讨论[J]、安防科技，2004年06期、

[5]亮、对重大危险源安全预警系统的探讨[J]、工业安全与环保，2005年11期、

加油站事故预防措施篇5

>> 浅谈汽车加油站财务核算信息系统 某加油站进销存管理信息系统的设计 加油站管理信息系统的建设与应用 IC卡加油站信息化管理系统 加油站油气回收系统检测技术探讨 惠州市某加油站雷击风险分析 小型加油站雷击风险评估案例分析 加油站的雷击风险评估实例分析 加油站火灾与爆炸事故系统分析 加油站施工安全管理探讨 加油站防雷技术探讨 加油站营销管理的探讨 加油站安全管理问题探讨 加油站选址分析探讨 城市加油站规划布局探讨 加油站安全事故案例分析 《加油站百例事故分析》等 加油站火灾事故应急预案 加油站火灾事故预防与应急措施 加油站火灾爆炸事故案例分析与预防 常见问题解答 当前所在位置：l、

［3］ 张海威、加油站防雷［EB/OL］、［2010-10-12］、、

［4］ 中华人民共和国机械工业部、建筑物防雷设计规范［S］、北京：中华人民共和国机械工业部，2000、

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加油站事故预防措施篇6

关键词：加油（加气）站；防雷设计；接地

Abstract: with the continuous development of national economy, China's family car is being more and more gas stations along the efficiency enhances unceasingly、 The normal operation of gas station has bee indispensable to the normal operation of the national economy、 According to the basic form of lightning hazards, mon gas station lightning accident, the gas station environment characteristics and system structure and the analysis of the existing problems of gas station lightning shelters、 According to related specification, prehensive elaboration related to refueling stations pose the structure of the lightning protection and induction lightning protection, and bined with the actual situation of the gas station, puts forward the system lightning protection design scheme, in prehensive measures, to prevent the instruments, equipment, and harm to personal property、

Key words: gas (gas) station; Lightning protection design; grounding

中图分类号：S429文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)

引言

据几年来的考察，雷击灾害已成为影响人们生产生活的主要气象自然灾害之一，在非洲遭遇雷击灾害要比遇到狮子的概率高很多，我国每年因雷击引发灾害造成的经济损失高达数亿元，已严重威胁人民生命和财产安全。加油加气站等易燃易爆场所历来都是防雷减灾工作的重点，因为加油加气站一般设置在交通便利、人员密集的城区和郊区开阔地带或道路干线、主干线、高速公路旁边等地带，一旦发生雷击爆炸事故，将产生严重的社会影响。各级防雷减灾管理机构应加强对新建、扩建、改建的加油加气站的建设项目防雷设计审核和定期检测，对存在雷击安全隐患的要及时落实整改措施。随着人们对雷击灾害认识的提高，雷击事故逐渐减少，防雷减灾工作取得了较好的社会和经济效益，得到了当地政府和人民群众的好评。为进一步提高汽车加油加气站的综合防雷减灾的能力，提高防雷技术措施至关重要。

一、对汽车加油加气站进行雷击风险评估

雷击风险评估必须在防雷工程设计前完成，这样才能使新、改（扩）建汽车加油加气站防雷工程的设计建立在科学的基础上，做到安全可靠，技术先进，经济合理。在评估过程中，首先应了解需评估项目的基本情况，认真调查地理、地质、土壤、气象、环境等条件和雷电活动规律以及被保护物的特点等基础上，详细研究防雷装置的形式及其布置，针对评估项目所在地历史雷电灾害状况进行分析，其次对评估项目所在地雷电灾害监测、预警情况进行调查，最后得出评估结论并制定一系列雷电防护措施和应急预案。

二、汽车加油加气站防雷装置的设计和施工

加油加气站的建（构）筑物防雷装置设计，应依据国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002、《石油与石油设施雷电安全规范》GB1559-1995、《建筑物防雷设计规范》GB50057-94（2000年版）及其他相关规范，划分防雷类别后分别从防直击雷系统、电气（通信）防雷系统、屏蔽、等电位及静电接地处理系统等方面设计防雷装置，应遵循合理设置，安全可靠的原则。

加油加气站的防雷工程需严格按照防雷设计图纸施工，配合土建基础施工进度同步进行，并具备专业防雷资质单位施工，同时应注意防雷装置利用的钢筋，如果采用手工电弧焊的连接方式，所用的焊条应与所焊接材料相同，并选择合适的焊接接头形式、焊缝布置等，焊缝要求饱满、均匀、无夹渣，并在焊接处作防腐处理。圆钢双面焊接的搭接长度应大于直径的6倍，单面焊接长度应大于直径的12倍，直角位连接处用≥Φ10mm圆钢弯成“?”型焊接，焊接长度为200mm，扁钢的搭接长度为宽度的2倍，并应焊接三个棱边，各焊接处的焊接面积不小于10 mm 2。施工时还应注意现场工程情况与防雷设计图纸是否相符，若有所差异，应立即停止防雷工程施工,待设计单位重新设计图纸及出示施工方案,送防雷减灾机构审核合格后,按新设计方案施工，以确保防雷效果。

三、汽车加油加气站的外部防雷装置技术要求

1、接闪器

油罐、气罐的防直击雷接闪可分为两种，第一种是当罐壁厚度小于4mm时，应安装独立避雷针或避雷线（Sa≥3m），并按滚球法计算保护范围；第二种是当金属罐壁厚度达到4mm及以上时，金属罐体可作接闪器，不再另行安装接闪器。加油加气站的建（构）筑物宜采用避雷带、网、阳角安装避雷短针保护，当建（构）筑物为金属屋面时，可利用金属屋面作接闪器，金属构架必须与防雷装置做可靠连接，并且材料和施工技术需达到规范要求。

2、引下线

加油加气站油罐区如采用独立避雷针保护，可直接利用金属杆塔本身作接地引下线。当建（构）筑物利用建筑物结构主钢筋作接地引下线时，应严格按照防雷建筑物所属类别要求设置引下线，并要求每根主筋从上到下作可靠的电气连接，电气联接的过渡电阻值规范要求R≤0、03Ω，目的是为了加大雷电流泄放通道导体截面积，分散雷电流，使每个钢筋柱子上通过的泄放电流均匀分布，达到最小值，从而产生的电磁脉冲能量较小。如人工引下线沿建筑物外墙明敷时，应以最短路径接地，其镀锌圆钢直径不应小于10mm，镀锌扁钢截面不应小于50 mm 2，有人员活动处应套绝缘胶管，并标注防雷安全标志，以确保人员安全。

3、接地装置

加油加气站的防雷接地、防静电接地、电气设备工作接地、保护接地及信息系统接地等，宜采用共用接地装置，其接地电阻不应大于4Ω。但如果采用独立避雷针、架空避雷线或架空避雷网应有独立的接地装置，每处引下线的冲击接地电阻不宜大于10Ω，在土壤电阻率高的地区可适当增大冲击接地电阻。油罐、液化石油气罐和压缩天然气储气瓶组必须进行防雷接地，每罐体接地点不应少于两处，以免雷电流泄流困难，接地装置的垂直接地体宜用（50×50×5）的热镀锌角钢，水平接地体宜用（40×4）的热镀锌扁钢。接地装置在周围地面以下距地面不小于0、9m（黑山县近十年来平均冻土为0、895m），并且水平接地体与垂直接地体之间须规范焊接。

四、内部防雷措施LEMP(雷电电磁脉冲)的防护

随着高科技的发展，汽车加油加气站的自动化水平不断提高，各种不同类型的计算机和其他电子设备应用；如液位仪，监控系统等也日益增多，总而言之，LEMP防护是一项非常重要的防雷措施。LEMP是十分严重的电磁干扰源，它通过电源线、信号线、信号输出线引入以及辐射电磁场侵入等途径，对电气、电子设备和系统造成威胁，采取合理屏蔽、接地和等电位连接以及安装相应的SPD（电涌保护器）是减少电磁干扰的有效措施。

1、屏蔽、接地和等电位连接

加油加气站的供电电源线路和电子信息系统，应采取铠装电缆埋地或导线穿钢管埋地引入（埋地长度不应小于15m）并两端接地；地上或管沟敷设的油品、液化石油气和天然气管道的始、末端和分支处应设防静电和防感应雷的联合接地装置，汽油罐车和液化石油气罐车卸车场地，应设罐车卸车时用的防静电接地装置；在爆炸危险区域内的油品、液化石油气和天然气管道上的法兰、胶管两端等电位连接处应用金属线跨接。设置在站区内的广告牌、标志性旗杆、支撑管道用的金属棚架及加装的照明系统等都要做可靠的等电位连接。

2、安装相应SPD

在供电线路及电子系统传输线上，经常会产生对其设备有破坏性的电涌波形。为对其设备实施保护，供配电系统的电源端以及信息系统的配电线路首、末端与电子器件连接处，应装设与设备耐压水平相适应的防爆SPD，必要时应考虑装设多级防爆SPD。

五、汽车加油加气站雷击事故分析

提高汽车加油加气站的综合防雷技术，并不是采取了上述防雷措施就万无一失，还应认真考虑汽车加油加气站的综合布线、设备承载能力等因素，在雷暴高发区必须选用优质耐压（流）设备和安装多级防爆避雷器，尽量减少雷击事故发生。

2005年06月15日，黑山县英城子区个人小加油站发生一起雷击事故，导致该油站低压配电箱内所有配电元件惨遭焚烧，造成直接损失两万多元。这起雷击事故主要是因为防雷技术措施不规范，雷击时所产生的雷电流沿着架空导线进入配电箱，强大的瞬间雷电流叠加于交流电压（流）通过感应电压（流）一同涌进避雷器，该避雷器在承接到雷电流时，一部分通过接地路径迅速泄入大地，残余电压（流）沉积于前级配电元件中，产生高压（流）“塞车”现象。正常情况下，漏电断路器遇到超出设定限流范围，会自动跳闸开路，切断前后两级连线电源，在该配电箱中恰好是因为本级漏电断路器的差性能，导致自身先短路着火，最后因为该级全线短路，殃及整个配电箱元件燃烧。

结束语

雷电防护是一个系统工程，加油加气站属易燃易爆场所，做好防雷安全工作是保证加油加气站正常运作的关键，更是防雷减灾工作的首要任务，我们应依靠先进的科学技术，遵循预防为主、防治结合的方针，采取综合的防雷安全措施，保障人们的生命和财产安全，构建和谐安康的社会。

参考文献：

[1]《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002

加油站事故预防措施篇7

关键词：箱式变电站；安装；运行；问题；措施

箱式变电站是一种把高、低压配电装置和配电变压器按一定的接线方式组装成一体的预装式变电站，称为户外成套变电站或组合式变电站。因其具有环境适应性强、体积小、结构紧凑、便于运输、组合灵活、安装方便、施工周期短、占地面积小、运行费用低、无污染、不用维护、易实现安全自动化等优点，受到广泛重视。在农网建设、改造中，被广泛应用于城区、农村中小型变(配)电所、厂矿及流动作业用变电所的建设与改造。因其易于深入负荷中心，减少供电半径，提高末端电压质量，减少无功损耗等特点，特别适用于农村、城镇电网改造，被誉为现代变电所建设的可行性模式。

一、箱式变电站安装施工存在的问题分析及解决措施

1、基础下空间部分漏油，易引起火灾

原因：箱式变电站的基础下的空间部分未能分隔，易发生漏油事故。而装有S9型油浸变压器的箱式变电站出现变压器火灾事故时，变压器油漏进该空间引起箱变各部分着火。

措施：箱式变电站内最好采用节能型干式变压器，变压器安装间隔下空间应单独隔离起来,做成贮油池，一旦出现泄油故障由导油管导入其间，以防事故扩大。同时严禁高、低压电缆从其间通过，这样可有效防止火灾危害其它设备。

2、人员进出不方便

原因：箱式变电站的基础过高，进行相应的操作时很不方便，一些箱变的箱门对着道路开门，人员进出时不安全。

措施：箱变门不宜向道路开门。基础较高的箱变应加装相应的活动站台的悬挂环，并加装打设安全带的挂环，配置活动站台，以利进出箱变维护和操作。

3、产生潮湿和异物进入

原因：进出箱变的电缆孔及基础施工工艺孔洞较大,造成不能有效防止潮湿和异物进入。

措施：按规定要求进出箱变箱体的电缆应穿钢管，电缆管应进行封堵。同时对多余电缆应按要求盘好放在下部空间内。进入箱变基础的电缆入口也要做好封堵，特别是电缆沟缚设的电缆，应在电缆沟上沿引入箱变基础。电缆进入箱变基础的入口还应注意防水，需在电缆沟内加装自动排水设施。

4、易造成触电事故

原因：箱式变电站一般尺寸较小，有些箱变为了节省成本选用铝材质做接地导体，不按要求选用低压公共接地母线和进行连接，易造成触电事故。

措施：接地导体应使用铜导体，其最小截面积不应小于30平方毫米。接地网应深埋在1米以下，为了降低接地电阻还要加打一些垂直接地极，并应在两处以上牢固连接，箱体内部按要求做好地电位连接，创造一个等电位环境，保护箱变运行和检修安全。

5、没有加装安全防护遮栏，造成伤害

原因：箱式变电站低压部分采取接地防护，出现接地故障时应在规定时间内自动切除故障，这部分应该是I类防护电气设备；高压设备采用封闭绝缘组合电器应该是Ⅱ类防护电气设备；配电变压器装设在封闭间隔单元内，这样整个箱式变电站的触电防护应该说是形成了一个完整的防护体系。但对于处于人员密集的公共地带的箱式变电站，不但外界容易对箱变造成的机械伤害，而且出现电气故障时也很容易造成对周围的伤害。另外，如果箱式变电站的高压配电设备如果采用是的开关柜，没有配接地故障时自动切除的继电保护装置，即属于0类防护设备的情况如果没有防护遮栏就更容易造成对周围的伤害。

措施：要加装合适的安全防护遮栏。如遮栏最好为绝缘体、要有一定的机械强度、距离箱变箱体的距离要大、高度要足够、要美观，当然如果是导电体遮栏，还应单独加装接地线与接地体相连，且最好与其接地网的连接点有一定的距离。

二、箱式变电站运行中存在的问题及解决措施

1、箱变超负荷运行

原因：超负荷运行会使箱变的热量产生过多, 而箱变运行中最大的缺点就是散热能力相对较差，造成热量不能及时散出去，影响安全。

措施：应高频度地监测箱变电流大小和三相负荷平衡情况，既不允许三相过负荷，也不允许单相过负荷运行。在夏天配变的负荷一般不能超过80%，在寒冷的冬天，最大负荷是可以按要求提高到额定容量运行。

2、箱变运行灵活性较差

原因：当箱式变电站负荷较小时，其运行经济性较差，还不能停止运行，因此灵活性差。

措施：箱式变电站在设计之初就应注意其安装地点和高、低压电源的联络。当负荷较小时，经核算确实使用联络电源较经济时应及时报停，切换至联络电源供电。或者在一台箱变中设置两台配变，分别装在两个隔间内，这样箱变的运行方式就比较灵活了，但需要较大的最初投资。

3、故障较多

原因：许多箱式变电站运行时间较长后积垢较多，造成绝缘子件闪络故障较多；有些刀闸出现发热故障较多，因而形成事故。

措施：根据运行环境的情况进行相应的清扫，并定期维护检修。

4、箱变箱体存在防潮、防腐问题

原因：一些变电站的箱体底部封闭不够严密，箱体下部基础中间一般有0、6米左右深的空间，相对比较潮湿，往往造成箱体内的潮湿度较高，有的变压器隔间内为了自然通风散热，底部留有较大的网孔状通风面，加之变压器隔间的上部封闭不严，潮湿侵入高、低压开关室，这些都是造成高、低压开关室潮湿的原因。

现在选用箱式变电站箱体材质多为金属材料，铁板材一般选用的是镀锌铁板，由于箱变安装地点往往条件较差，一般运行几年后箱体底部容易出现锈蚀，一些金属器件受潮后易腐蚀。

措施：在导电部件表面均匀涂抹导电膏，非导电部件涂漆处理，箱体内放置适量的干燥剂，可有效防潮防腐。在箱式变电站箱体材质选择上，要倾向于玻璃钢等合成材料，使用运行后可以取得较好效果。

5、箱式变电站箱体内外起火

原因：变电站的箱体选用钢板、铝合金板是防火的，但其钢板、铝合金板中间的填充物往往使用的是一些阻燃效果不好，或根本不阻燃的保温材料，这样就达不到阻燃的效果。

措施：箱体填充物应使用玻璃纤维、石棉或合成材料，并且需配备一定的灭火器材和温度、明火报警装置，有效地防止火灾的发生。

6、自动化水平未能发挥

原因：一些箱式变电站配置较完整的信息采集、传输和在线测控功能，但是对于用户的箱变并没有得到相应的开发和应用，箱式变电站自动化功能未能充分开发利用

措施：箱变和一些区域性信息进行联网，统一管理，就会使资源得到优化，取得较好的整体效益。

三、结语

随着我国经济的发展，箱式变电站得到了越来越广泛的应用，它是农网建设、改造和今后变电站建设的主要方向，我们要充分认识箱式变电站在安装、运行方面存在着一些问题和不足，制定有效措施，使其在发展中不断改进完善，为国民经济发展服务。

参考文献：

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作者简介

加油站事故预防措施篇8

关键词：安全培训　危害　应急预案　监护

集输站库是收集处理原油及天然气的场所，属于国家特级安全防火单位。站内设备维修、工程安装、管线补漏等等，经常会进行电气焊焊接操作。由于集输站库本身的特殊性，在进行焊接作业时，更应该时刻把安全放在首位。避免事故的发生。例如，1996年，胜利油田某单位首站油罐区发生的油罐着火事故，就是由于在油罐区进行电焊作业时，电焊工违反操作规程，私自动火作业，而没有采取相应的防范措施造成的。因此，在集输站库内，采取多种形式，对电气焊操作工人进行培训，对电气焊操作实施严格管理，制定一套完整有效的规章制度，是完全必要的。

一、思想教育及安全培训

对于站库内电气焊操作人员及安全人员，须定期进行安全技术学习，通过观看事故案例，对事故的起因和发展及事故发生后采取的措施进行讨论，从主观上认识到安全操作的重要性，从操作行为上去避免违反安全的行为。

1、认真学习和严格遵守各项站库HSE规章制度，熟悉站库内设备的原理及油气密集区的位置。

2、学习《安全生产禁令》及各项电气焊作业的规章制度和安全技术操作规程。

3、学习和熟练掌握本操作岗位的安全操作技能，掌握电气焊设备的性能操作要领和安全用电知识。

4、参与HSE管理，了解电焊作业、电器设备的维护保养过程中存在的风险、掌握火灾、爆炸、触电、灼伤等伤害应急防范控制措施。

5、定期进行岗位技术练兵和举行事故应急预案的演练，接受HSE教育和培训，增强HSE意识和自我保护能力。

二、电气焊设备的管理

1、站内所有电气焊设备，必须有专人负责保管和管理，落实到个人，负责检查、维护电气焊设备及工具用具。

2、电气焊设备，须在指定库房位置存放，禁止乱堆乱放，造成设备损坏，影响正常使用。

3、电气焊设备的使用，必须有主管干部和安全员签字，根据作业书和动火报告进行批准，禁止发生电气焊设备的私自使用、违章动火现象。

4、电气焊设备使用，必须为专业技术人员，持特种作业上岗证使用，没有电气焊设备操作证，一律不准操作电气焊设备。

5、 建立使用档案，记录使用时间和地点，建立定期检查和定期维护保养制度。

三、电气焊操作危害因素分析

1、触电

电气焊操作过程中，经常会接触电，如接电、更换焊条、调节电流等等，若发生故障或者违反操作规程，有可能发生触电事故。

2、尘毒危害

焊条及焊件在高温下，会发生蒸发、凝结和汽化。随之会发生大量烟尘及臭氧，通风条件差，会发生中毒事故。

3、辐射

电弧光中的紫外线、红外线等辐射、若不注意保护会造成眼睛和皮肤的伤害。

4、火灾和爆炸

电气焊在操作过程中、当附近有易燃易爆物品时，或在充满油气的空间作业，当达到燃烧或者爆炸条件时，会发生火灾甚至爆炸事故。

四、 站内动火应急预案的建立

站内进行大型焊接工程作业或者油气密集区作业时，必须建立应急预案。预案须经安全主管人员及安全员讨论通过后，方可通过实施。

1、制定应急预案的原因：最大危险为发生火灾或爆炸事故

2、动火监护单位：消防队

3、施工单位在发生小型火灾后，监护人员负责组织配合消防人员控制火势，保证施工人员的生命安全，防止火势扩展到正在运行的设备处，生产单位人员负责生产流程及切换、为控制火情创造条件，并向最近的医疗单位和消防单位报警，请专业护理人员进行援助。

五、各职能部门及职责人的职责范围

1、项目负责人:负责动火施工的总体工作部署,是工程进度、成本控制和质量目标的决策者,是项目的第一负责人。

2、项目HSE负责人:认真落实有关安全生产的指示和规定,监督检查工程的安全生产,负责安全防护装备和灭火器材的管理:参与制订、修订项目有关安全生产管理,环境保护措施和安全技术规程,并检查执行情况,深入现场检查,发现隐患及时整改,健全和完善项目安全管理基础资料。

3、动火监护人员要求:动火监护人员有责任守护动火作业人员的安全,动火监护人员应经过严格培训,做到持证上岗,具备消防知识会熟练使用消防器材,动火监护人在接到动火申请报告书后,应逐项检查落实防火措施。动火中出现异常情况,应立即通知动火人员停止动火,并及时采取补救措施,动火完工后,应对现场进行检查,确认无火种存在方可撤离。

4、动火监督人员要求:动火监督人员应经过培训,做到持证上岗。动火监督时应佩带明显标志,动火监督人员在接到动火申请报告书后,应逐项检查落实防火措施。当发现火部位与动火申请报告书不符、或动火安全措施落后时,有权制止动火。动火监督人员动火过程中不得离开现场,动火完工后,应对现场进行检查,确认无火种存在方可离开。

六、操作注意事项

1、必须持有特种作业操作证，方可进行电气焊作业。

2、正确穿戴劳保用品，操作前检查电气焊设备、所有用具急安全装置，确保其安全可靠。

3、焊接时，要清除周围可燃物质，在易燃易爆场所应按规定审批动火报告，允许动火，方可进行作业，并采取相应安全措施。

4、对于小型电气焊操作，不需要动用消防车的情况，现场必须放置至少两个灭火器或安置其他灭火设施，并保证其正常可用。

5、在焊接工作场所，不能存有汽油急其他易燃易爆品，在受限区间，易燃易爆危险场所进行焊接时，(如油泵房、油罐内)外面必须必须有专人监护，并足够通风。

6、在油气分离器、电脱水器、油罐区等油气密集区作业时，消防车必须到位，安全员签字后方可进行焊接作业。

7、工作前，对一切焊接体进行检查，是否盛过原油、汽油等易燃易爆品，做好安全检查措施，不准焊接和切割带压容器。

8、操作人员有权拒绝违章作业的指令，对他人违章作业应加以劝阻，对未遂事故应果断正确处理，及时向安全员火上级报告情况。

七、结束语

综上所述，在集输站库的生产和安全管理中，把国家和人民的生命财产安全放在首位。做到安全、工作两不误，制定出一整套完善的安全防范措施和制度，并把每一项制度落实到实处，人人树立牢固的安全意识。才能防止事故的发生。保证集输站库生产安全平稳运行。

参考文献