全过程合同管理(精选8篇)
全过程合同管理篇1
【关键词】建筑工程； 项目管理； 安全管理； 合同管理
近几年来，伴随着我国经济的迅速增长，建筑市场发展日新月异，建设规模日益庞大，随之而来的项目管理问题也层出不穷。
建筑工程建设方施工管理人员的基本任务是对工程中尚未施工的、正在施工的和已完成施工的分部、分项工程及各道工序进行全面监督，对施工项目的安全、合同、信息进行管理，对质量、进度、投资进行控制。而要实现这些目标，需要与设计单位、监理单位、施工单位、设备生产厂家等各方沟通、协调和合作，只有与各方通力合作，切实加强施工现场的安全管理、合同管理、信息管理、质量控制、投资控制、进度控制工作，才能保证建筑工程项目的顺利实施。
1、安全管理
1、1 建筑工程项目安全管理的特点如下：
（1）是一种一次性安全管理。
由于建设工程设计的单一性，施工的单件性，使得它不同于制造业的重复生产。生产的一次性，项目生产的知识、经验和技能积累困难，并很难将其重复地运用到以后的项目安全管理中去。
（2）施工场所的非固定性。
施工中的最大特点是高空露天作业，受自然条件的影响大，并且工程项目的生产是随工程项目地点的不同而不断流动的。
（3）多专业安全协调。
一般来说，建筑工程项目要经过调研、立项、设计、组织、施工和维护等各个阶段才能完成。涉及到工程项目管理、法律、经济、建筑、结构、电气、给水、暖通、造价、通讯等相关专业，多专业协调才能确保项目的安全顺利实施。
（4）资金投入大。
建设工程项目的建设是以大量资金投入为前提的，资本的投入大决定了项目受制约的方面多，一是受施工资源的约束大；二是受社会经济波动影响大；三是受社会政治影响大。
（5）建筑工程项目安全管理问题复杂多变。
建筑产品的多样性决定了建筑安全问题的复杂性和多样性。
（6）建筑施工的流水性使建设工程项目安全管理富于变化。
建筑业的工作场所和工作内容都不是静态的，而是富于变化的。每一个工序都可以使得工地在一夜之内变得完全不同。而随着施工的推进，工地现场则会从最初地下几十米的基坑变成耸立几百米的摩天大楼。因此，建设过程中的周边环境、作业条件等在不断发生变化的，流水施工过程中包含着较高的风险，建筑工程项目安全生产管理就是要在生产不断变化的环境中，调整计划、组织进而达到安全生产的目标。
（7）企业与建设工程项目安全管理工作的分离性。
公司与项目部的分离，致使公司的安全措施难以在项目部得到充分的落实。一些施工单位往往同时有多个项目，项目分散且远离公司总部，由于项目部的临时性和项目经济承包制的影响，有些项目经理重效益，轻安全，安全就有可能被忽视，得不到充分的落实。
（8）建筑工程项目安全管理生产关系的复杂性。 （9）建筑工程项目安全生产作业的非标准化。
（10）多层分包增加建设工程项目安全管理的难度。
由于建筑工程项目工程存在分包专业承包的体制，总承包企业与分包或专业承包企业责任制度的建立和落实、现场的管理和协调等，对工程质量、安全管理影响很大。
1、2 加强建筑工程施工安全管理的有效措施
（1）加强制度建设，落实安全责任制
要树立“安全第一、预防为主”的思想，从领导到制度，从检查落实到责任目标，应形成完整的制度。
（2）依据建设工程项目现状，加大安全检查力度作为建筑工程安全管理，安全检查应该突出重点，随时检查，防止隐患。
（3）执行强制性标准，严查企业安全费用的投入
按照建设部的指导意见实施企业安全生产条件认证，促使企业加大对安全施工管理人员和资金的投入，为安全生产提供保障。通过开展严查工作，促使施工企业加强安全管理机构和安全人员配备，做到安全费用专款专用，及时淘汰落后机械设备，强化施工现场安全防护措施。
（4）加强日常安全管理，防止突发事件
2、合同管理
建筑工程合同是承发包双方为实现建设工程目标，明确相互权利、责任、义务关系的协议，是保证工程建设合同顺利进行的重要法律文件。有效的合同管理是促进工程建设参与各方全面履行合同约定的义务，确保建设目标实现的重要手段。
建设工程合同管理的建议
1、建立健全合同管理组织网络
建设方要建立健全合同管理机构，配备以法律顾问为核心，使建设工程合同覆盖到各个参建单位，让各参建单位负责人了解、熟悉合同文件的相关内容，并接受行政主管部门的监督。在合同履行期间，及时检查合同履行过程中是否利用合同进行违法活动；参与合同纠纷的解决；总结推广合同管理经验等。
2、建立健全合同管理制度
（1）合同交底制度
（2）责任分解制度
（3）每日工作报送制度
（4）进度款审批制度
3、提高合同管理人员素质
（1）选择优秀的合同管理人员
（2）对合同管理人员实行岗位责任制
（3）抓好合同管理人员进行继续教育
4、大力推行建设工程合同示范文本
大力推行建设工程合同示范文本，一方面有助于合同管理人员熟悉有关法律、法规，使建设工程合同的签订符合法律规范的要求，避免出现显失公平和违法条款；另一方面便于合同管理机关加强监督检查，提高合同的履约率，维护建设市场秩序。
5、对合同履行情况进行定期监督检查
检查分三个方面；一是要看各参建方是否按合同约定全面履行合同，督促各方严格履约；二是要看合同履行过程中是否存在合同数量、工期等方面变更情况；三是是否存在违约情况。
3、信息管理
建设工程信息作为施工中各项管理工作的基础和依据，涉及到多环节、多渠道、多部门和多专业，为了使管理工作能够正常有序的进行，必须获得相关的、及时的、准确的信息，并对信息进行科学的管理，实现信息的功能和价值。工程施工信息是施工过程中实施进度、成本、质量和目标控制的基础和依据，没有信息的支持，控制工作就无法正常有序的进行。
随着当前建设项目规模的逐渐扩大，施工过程中的信息数量庞大、信息的类型非常复杂，信息来源广泛、存储分散，并且大型建设项目的实施过程存在大量的不确定因素，导致项目信息处于不断的变化中，信息的应用环境非常复杂，而项目信息门户的引入可以很好的解决上述问题。
系统的实施工作采取自主开发和购买商业化信息平台相结合的模式，综合考虑经济、管理、系统实施的目的、方法等因素，包含以下内容：
1、实施工作的前期准备阶段应用系统需求分析产品选择，调查项目情况并分析用户需求，组织项目管理知识培训和信息技术培训。
2、实施阶段主要是设计与外部应用程序的接口，采集数据，购置所需设备，分解项目结构、对项目的信息进行分类、收集组织信息、分析组织过程，并组织系统总体的培训和信息共享与交流的知识培训。
3、安装配置阶段主要是软件的安装和配置、硬件的组装和配置、部门的确定、编写系统实施手册和信息管理制度，并组织系统管理和用户操作的培训。
4、试运行与二次开发阶段主要是确定试运行部门、修改和调整系统、编写实施手册，并组织用户操作和工作专题的培训。全面实施阶段主要是软件和硬件设施的运行和维护，监控系统的实施情况，贯彻信息管理制度，并对实施过程中产生的问题进行解答和辅导，最后全面评估和持续改进系统。
4、质量控制
目前，我国经济与社会进入快速发展期，城市基础建设和人民居住条件不断加以改善，建设规模的扩大，工程质量好与差、优与劣成为人们关注焦点，因此，严格把好工程质量关，事关国计民生大事，不仅要高度重视，而且要积极采取相应措施及对策加以遏制，确保公共利益与人民群众安全。
质量管理的措施
1、增强人的责任感，严格按质量技术标准管理由于工程质量问题多是人为原因造成的，因此对于建造者和管理者来说，应建立一种机制，达到这样一个目标：在质量法规和相关责任的压力作用下，主动按技术标准施工操作，做到工程质量符合标准要求，从心理上形成“不得不这样做，自己就想这样做”的行为动力和责任感。
2、建立建设单位的责任感，树立起质量意识，避免只图快不讲质量的建设行为。无论哪一天发现质量存在问题，建设单位领导都要负责任，负“百年大计”的责任。
3、施工单位应建立记录制度，将施工质量的结果及时记载。根据国家质量管理和质量保证系列标准，一个企业应在自己的内部形成保证和监督体系。
4、提高工程质量监督站人员的素质。每个工作人员要有高度的责任心和使用感，为了进一步强化机制可将工程质量与纪检部门的工作结合起来，加大监督的力度，加强政府行为，必要时对工作人员实行换岗制度。
5、推进质量成本管理，强化项目成本核算，使企业的整体质量效益落实在施工生产的基础上。
6、建立更具制约力的使用期质量保证、赔偿责任制度。通过提高使用期的质量制约效力，加强质量缺陷的赔偿责任，反过来促进施工质量的提高。
7、加强质量管理必须进行综合治理影响工程质量的因素很多，关键是抓住项目管理这个环节，堵住劣质材料流入工地。
5、进度控制
建筑工程施工项目进度控制是保证施工项目按期完成，合理安排资源供应、节约工程成本的重要措施。施工项目进度控制是指在既定的工期内，编制出最优的施工进度计划，在执行计划的施工过程中，经常检查施工实际进度情况，并将其与计划进度相比较，若出现偏差，分析产生的原因和对工期的影响程度，找出必要的调整措施，修改原计划，不断地如此循环，直至工程竣工验收。施工项目进度控制的总目标是确保施工项目既定目标工期，或者在保证施工质量和不增加施工实际成本的条件下，缩短施工工期。
5、1 工程项目的进度控制原理
（1）动态控制原理
工程进度控制是一个不断变化的动态的过程。
（2）系统原理
工程项目进度控制是一个系统性很强的工作。进度控制中计划进度的编制受许多因素的影响，不能只考虑某一个因素或某几个因素。进度控制组织和进度实施组织也具有系统性。因此，工程进度控制具有系统性，应该综合考虑各种因素的影响。
（3）信息反馈原理
信息反馈是工程进度控制的重要环节，施工的实际进度通过信息反馈给基层进度控制工作人员，在分工的职责范围内，信息经过加工逐级反馈给上级主管部门，最后到达主控制室，主控制室整理统计各方面的信息，经过比较分析做出决策，调整进度计划。进度控制的不断调整的过程实际上就是信息不断反馈的过程。
（4）弹性原理
影响建设工程进度计划工期的影响因素很多，因此进度计划的编制应留出余地，使计划进度具有弹性。
（5）封闭循环原理
项目进度控制的全过程是计划、实施、检查、比较、分析、确定调整措施和再计划的一个封闭的循环过程。
（6）网络计划技术原理
网络计划原理是工程进度控制的计划管理和分析计算的理论基础。
全过程合同管理篇2
一、地勘单位在合同管理方面普遍存在的问题
随着地勘行业市场化的不断推进，除了财政项目外，地勘单位也承揽了越来越多的市场项目，因此经济合同管理的工作量大为增加，但由于各单位对合同管理的重要性的认识程度相差较大，在合同管理的具体过程中，很多单位的合同管理仅体现在签订合同时的登记、保管、借阅等简单工作上，合同管理工作的质量和层次都很低，远远没有达到现代经济社会对合同的管理要求。具体来说，主要存在以下问题：第一，签订合同前未进行充分论证和相对方调查，存在较大风险；第二，合同内容十分简单，基本合同要素不完整，不符合标准合同要求；第三，合同管理体系不健全，合同管理的制度和程序不合理，缺乏对合同履约过程的监控；第四，合同管理单纯是静态、孤立的档案管理，没有与项目管理其他部分紧密结合，导致项目管理水平不高。
二、结合项目管理，加强合同管理的基本思路
合同是项目实施的依据，是项目管理得以有效开展的前提。合同管理必须在项目管理体系内才更加具有针对性，项目管理水平的高低也体现在合同履行程度的好坏上，所以合同管理是项目管理的重要组成部分，不能孤立于项目管理的其他部分而存在。地勘单位必须调整项目管理思路、加强顶层设计、完善规章制度、创新管理工作方法、理顺管理流程、明确部门职责、升级改造管理信息系统，进一步增强对项目事前、事中的管理能力，目的是实现项目全周期管理，确保项目质量、安全、进度、资金实现全程监控。而针对合同管理，则需要在学习现代企业合同管理的基础上，根据地勘行业特点加以改进，实现合同管理的全过程、系统性以及动态管理。具体来说，应以强化项目管理为目标，将合同管理贯穿于项目管理的始终，通过建立适应现代项目管理的合同管理体系，充分发挥各部门专业优势并加强部门间的有机联系，紧密围绕合同的各个要素，利用项目管理信息系统来开展合同管理工作。同时，结合合同管理加强项目成本控制，减少项目风险，提高项目的运行质量安全和经济效益，使地勘单位生产经营管理逐步向精细化、系统化、标准化的方向转变。
三、地勘单位加强合同管理的具体措施
（一）完善合同管理基础性工作
1、建立并完善合同管理相关制度。积极推进合同管理制度化，从制度建设的科学性、实用性和长效性以及实际工作特点出发，把“建章立制”作为一项系统工程抓严、抓实、抓好。应根据项目管理的要求对合同管理工作流程进行适当调整，逐步建立起“以适应市场需求为前提，以合同管理为核心，以项目实时监控为手段”的项目管理体系，尽力避免合同管理中的漏洞。此外，还应建立合同管理的定期培训制度，定期对合同管理人员进行培训，保证各项管理规定落实到位，切实提高合同管理水平。
2、加强相对方调查和管理。应对拟合作单位进行充分的调查，确保合作前对其知根知底，并以此为基础，建立相应的客户名录和协作队伍名录。日常生产经营过程中，要对两个名录进行动态分类管理。针对客户，不但要将顾客满意度调查做好，为改进工作提供依据，还要遴选优质客户，谋求建立长期战略合作关系，以达到降低客户开发成本，促进市场经营活动，减少合同履约风险的目的。针对协作队伍管理，应制定管理办法，做好协作队伍的审查考核管理工作，合作期间要严格规范分包单位行为，促进其不断提升管理及技术水平，保证项目达到规范化标准。
3、规范合同文本。地勘单位应根据有关法律法规、制度规定的要求，及时调整、修订适合本行业、本单位特点的合同统一文本及安全协议，并对文本的使用进行规范，不但可以提高合同签订审核的效率，还可以有效规避风险，保护单位合法权益。
（二）做好合同签订前的准备工作
1、强化项目投标管理。通过投标而来的项目，项目的工期、质量、安全等要求及合同文本格式、项目的合同金额等重要信息也通过投标报价得以确认。据此签订的合同，通常是投标过程的一种延续，因此应做好投标管理工作。同时，应把好项目投标授权委托书的开具关，并对被授权人行为进行有效约束。此外，应优化标书审批流程，明确各部门审批职责，加强对投标文件的审核，同时对招投标相关资料进行妥善保管，方便随时查阅。
2、做好项目前期论证工作。对重大项目应进行尽职调查，了解项目真实性，充分分析项目在现有政策、环境、技术、安全、经济等方面存在的潜在风险，相关论证资料交院统一保管。这些论证工作中，项目预算尤为重要。预算工作贯穿于项目始终，是对项目的全流程管理，也是使项目效益处于可控状态的关键性工作。因此预算编制要科学规范。项目实施前应对对项目大额成本情况进行充分调研，尽可能贴近实际。地勘单位应制定符合自身使用的利润率控制标准，为有效进行预算编制和成本控制提供标尺，为市场项目的洽谈提供依据。同时，应把预算利润率低于利润率控制值的项目作为督察重点，有针对性的督促各单位做好项目论证、控制好成本，保证资金的回收。
（三）强化合同执行过程的监控工作
1、加强合同流程管理。地勘单位通过健全的监控体系，保证所有项目都在合同签订后实施，从而确保各类项目的实施过程，都处于单位的监管中。此外，还应明确各部门的职责，从合同洽谈拟定，合规性、合法性、合理性的审核，合同登记保管，合同技术、安全以及廉政风险监管都明确责任到人，保证会签流程的科学性和完整性。强化分包合同与主合同联系，签订分包合同必须满足主合同和成本预算的要求。
2、进一步加强合同信息化管理工作。充分利用各类项目管理信息化工具，确保合同信息的完整性和准确性，实现合同管理与项目其他管理的有效对接，提高合同管理的针对性和有效性。强化管理系统的查阅功能，为各类合同数据的统计、分析提供便利。
全过程合同管理篇3
关键词：公路；工程施工监理；合同计量变更管理；发展趋势
1合同计量变更管理的意义
1、1有利于进行动态管理
通过应用公路工程施工监理合同计量变更管理方式，可以及时了解公路工程施工的具体细节，同时掌握施工现场的人员分配和工作情况[1]，然后根据公路施工的实际需求，采用动态管理模式，对公路工程施工进行管理。不仅可以有效提高管理的水平，还有利于对管理措施进行完善和优化。
1、2有利于进行安全管理
在公路工程道桥施工过程中，对公路的质量与安全性把关是相当重要的，因为如果公路质量不过关且存在安全隐患[2]，势必会对人们的生命安全造成一定的威胁，所以为了避免这种现象的发生，必须对公路施工安全进行监督，采取风险预防、风险控制和风险预估等措施尽可能降低安全事故的发生概率。所以，公路工程施工监理的合同计量变更管理不仅有利于保证公路工程的交通安全，同时也有利于保证人们正常、安全、稳定的生活，其对公路工程施工的安全管理发挥着重要的意义。
1、3有利于降低管理成本
在公路工程道桥施工过程中，通过应用公路工程施工监理的合同计量变更管理方式，可以减少材料的成本，利用信息管理系统对采购的材料进行统一管理，从而降低水泥等材料的浪费。除此之外，在公路工程施工过程中，通过应用公路工程施工监理的合同计量变更管理方式，还有利于降低管理成本的投入，在对公路工程施工监理的合同计量变更管理方式应用的过程中，通过项目管理系统[3]，可有效减少不必要的管理环节，降低人员成本和资金成本，使公路工程施工的效益实现最大化。
2合同计量变更管理在施工监理中的应用
2、1构建工程设计图
公路线路布局相对比较复杂、横跨的地理范围比较广，因此在实际的公路工程施工中很难直接把公路的工程设计图呈现出来，但是随着公路工程施工监理合同计量变更管理方式的出现，很好地解决了这一问题。通过公路工程施工监理合同计量变更管理方式可以快速、准确地构建可视化三维空间设计图[4]，将公路的工程设计图完美呈现出来，从而为施工人员提供了有效的参考依据。同时，借助公路完整的工程设计图可以提高公路工程的实施质量，除此之外，还能降低公路工程在施工过程中出现的安全事故。总之，设计图方案的制定可以有效促进公路工程的施工，这些成功都得益于利用公路工程施工监理的合同计量变更管理方式构建可视化模型的功劳。
2、2制定施工方案
公路工程施工是一个漫长且复杂的过程，在公路工程施工过程中，需要用到很多专业知识，例如土木工程的专业知识、电器自动化的专业知识、计算机科学与技术的专业知识、维修与环保的专业知识等，因此在公路工程施工过程中，聘用多样化的专业人才并加强这些人才之间的合作[5]，以提高施工方案的制定质量，避免后期的公路工程施工过程中出现质量问题和安全隐患。使用公路工程施工监理的合同计量变更管理方式可以高效快捷地设计施工方案，对不同专业人才的沟通与合作有积极的影响，有效地避免了因沟通不当导致的施工问题，所以通过公路工程施工监理的合同计量变更管理方式一方面能优化施工方案，另一方面能更好地对施工人员进行指导，确保公路工程能按照施工设计方案高效开展。
2、3构建动态管理
通常情况下，在公路工程施工的过程中，施工人员的数量会根据施工项目的难易程度变化作出相应的调整，当施工项目比较复杂时，就要增加施工人员的人数，当施工项目简单时，为了节约人员成本[6]，会减少施工人员的数量。除此之外，在公路工程施工过程中，随着施工项目的不断推进，项目所用到的数据信息也会发生很大的变化，为了能有效控制人员的变化和项目数据信息的变化，采用公路工程施工监理的合同计量变更管理方式对公路工程施工进行动态管理就显得尤为重要。通过对公路工程施工的动态管理可以提高管理质量，促进公路工程的顺利实施，并且还能缩短公路工程的周期，节约时间成本和资金成本[7]，同时还能激发施工人员的工作热情，提高施工人员的工作效率，让施工人员在轻松愉快的氛围中开心、快乐地工作，提高施工人员的工作积极性，这些成果都得益于在公路工程施工中实施的动态管理制度[8]。
2、4制定安全管理制度
在公路工程施工过程中，安全管理是保证公路工程施工顺利进行的关键。如果施工人员在施工过程中由于安全管理不当而出现安全事故[9]，势必会延长公路工程施工的周期，从而影响公路工程的整体进度，为人们的交通出行带来不便。所以为了有效避免这些问题，通过公路工程施工监理的合同计量变更管理方式，可以加强对公路工程施工的安全管理。因为，利用公路工程施工监理的合同计量变更管理方式，在公路施工前就可以预估公路可能存在的安全隐患，然后通过风险预估、风险预防、风险控制三大方式对公路工程进行安全管理，从而避免事故的发生[10]。
全过程合同管理篇4
关键词：建筑工程全过程造价控制合同管理 工程造价咨询
中图分类号：TU198文献标识码： A
一、引言
在建筑工程建设施工中，要想提高工程建设效益，就必须做好造价控制及合同管理工作，并在工程施工建设的整个阶段重视这两项工作。然而，在实际工作中，由于受到制度、人员等因素的影响，建筑工程全过程造价控制及合同管理工作中存在着一些问题与不足，对工程施工建设产生不利影响，制约了工程质量和效益的提高。为了应对这些问题，提高建筑工程质量和效益，有必要探讨分析建筑工程全过程造价控制及合同管理存在的问题，并提出相应的措施，希望能够为实际工作提供指导。
二、建筑工程全过程造价控制及合同管理的作用
1、保障建筑工程施工顺利进行。加强建筑工程全过程造价控制及合同管理，能够及时发现施工中存在的不足，对这些问题立即采取相应的对策，避免施工中出现浪费现象，并根据施工的具体情况，采取相应的策略，提高资金使用效率，对施工进行科学合理的安排，确保建筑工程施工顺利进行。
2、节约建筑工程施工建设成本。在建筑工程施工中，加强建筑工程全过程造价控制及合同管理能够对人力、物力、财力进行合理的安排和配置，为施工的顺利进行及工程质量的提高做好准备，也能够节约建筑工程施工成本。
3、提高整个建筑工程建设效益。加强建筑工程全过程造价控制及合同管理，可以对工程施工的各种要素进行科学合理的安排，优化建筑工程的各项资源配置，促进各种要素发挥最大的效能，调动施工人员工作的积极性和主动性，避免成本浪费现象的发生，进而提高建筑工程施工建设效益。
三、建筑工程全过程造价控制及合同管理存在的问题
1、思想上的重视程度不够。一些施工单位的相关人员对全过程造价控制及合同管理不重视，忽视采取相应的管理控制策略，影响建筑工程造价控制及合同管理的实际效果。
2、相关规章制度不完善。许多施工单位没有建立完善的造价控制及合同管理体系，难以规范造价控制及合同管理的各项工作。一些企业虽然建立了相应的体系，但是没有得到贯彻和落实，影响造价控制及合同管理的效果。
3、忽视施工阶段的造价控制及合同管理。在建筑工程施工中，施工单位忽视造价控制及合同管理工作，施工方案论证没有落实，施工材料管理不到位，隐蔽工程签证不到位，往往导致造价出现增加的情况，超出预算范围，对整个建筑工程建设产生不利影响。另外，忽视合同管理，没有严格遵循合格的规定，导致索赔情况的发生，增加不必要的成本。
4、造价控制及合同管理人员素质较低。一些施工单位忽视对管理人员的培训，原有员工的管理控制水平和技能较低，缺乏造价控制及合同管理的专业知识，一些工作人员缺乏责任意识，未能认真履行自己的职责，影响了造价控制及合同管理的效果。
四、建筑工程全过程造价控制及合同管理的措施
1、建立建筑工程造价控制体系。在建筑工程策划阶段，有必要编制投资估算和建筑工程目标成本，作为造价控制的基线。随着建筑工程建设的进行，造价动态发生变化，当动态造价与目标成本发生差异的时候，找出其中原因，并对目标成本进行修订，防止目标成本失控。目标成本编制完成后，要明确各部门、各阶段的责任，实现对造价的动态控制，保证目标成本实现，加强整个施工过程造价的控制工作。
2、加强建筑工程合同管理。第一、从思想上提高合同管理的认识。提高对合同管理的认识，充分认识加强合同管理的作用，积极采取措施加强建筑工程合同管理工作，并在施工中严格落实合同的各项规定，履行好自己的职责，将施工的各项工作真正纳入合同管理范围，按合同的规定开展各项工作。第二、加强合同管理工作并减少工程索赔。按照合同的有关规定，严格履行自己的义务，工作人员要严格审核工程变更，减少不必要的支出，减少工程索赔，将建筑工程建设的造价严格控制在合理的范围之内。在整个建筑工程施工建设过程中，由于施工周期长，容易受到各方因素的影响，工程施工建设中不可避免的会出现索赔情况。例如，设计变更、合同文件缺陷等等，都可能会导致索赔情况的发生。所以施工中要详细收集和整理与索赔项目有关的各种资料，按时报送索赔文件，积极进行变更索赔，以实现建筑工程建设效益的最大化，提高建筑工程合同管理水平，实现对工程造价的全过程管理和控制。
3、严格建筑工程变更和现场签证。建筑工程施工建设中难免会发生工程变更的情况，工程变更如果没有处理好，往往会导致造价的增加。因此，必须加强对工程变更的审核，对必须发生的工程变更，设计单位、建设单位、监理工程师需要共同签字确认，在施工之前确认变更部分，防止不必要的返工现象而增加费用，实现对造价的有效控制。
4、实行工程造价咨询。工程造价咨询由具有相应资质的单位进行该项工作，对建设、施工、设计、监理等单位的各项工作进行全方位的监控，主要工作包括可行性研究估算、设计概算、施工预算、竣工决算的编审等工作。工程造价咨询是向整个社会开展的一种服务工作，其目的是帮助各工程建设相关单位提供合理的决策，以促进他们采取措施加强造价控制工作。工程造价咨询单位在开展这项工作的时候，应该认真、仔细、公正、全面，履行好自己的职责。要积极参与到工程造价和施工建设的各项工作当中，全面收集和整理有关建筑工程建设、市场价格等方面的信息，做好交流、沟通、监督工作，将管理和服务有机的结合起来，更好的为建筑施工企业提供服务。另外，工程造价咨询需要贯穿工程施工建设的各个阶段，因此，咨询单位必须全过程参加，实现对造价的有效控制。
5、推行工程量清单计价招投标制度。工程量清单计价招投标的运用越来越广泛，更能提高工作的科学性和合理性，促进招投标的顺利进行。在发表招投标文件的时候，应该提供计价规定编制的工程量清单，投标人需要根据文件的需要和工程量清单的要求，并结合市场的实际情况，自主报价，从而更好的体现了企业自主报价，市场定价的原则，有利于对建筑工程造价进行合理控制。建筑工程在全过程造价控制工作中，应该优化设计，推行工程量清单计价的招标方式，建立大型数据库和信息网络系统，并提供精确的投资估算。另外，还需要全面加强合同管理，制定合同标准条款，做好审查和签订工作，严格履行合同的各项规定，确保各项工作的顺利进行。另外，建筑工程施工企业也要不断加强自身建设，建立协调、完善的造价管理体系，对投资进行合理使用，对建筑工程造价进行有效控制，促进合同管理和造价控制的规范化和秩序化，以提高工程建设效益。
五、结束语
总之，加强建筑工程全过程造价控制及合同管理具有重要的作用。正因为如此，今后在实际工作中，我们需要采取相应的措施，做好各项控制与管理工作，全面加强合同管理，实现对建筑工程全过程造价的控制，促进施工的顺利进行，提高整个建筑工程建设质量与效益。
参考文献：
[1]倪萍、浅议合同管理对全过程建筑工程造价控制的影响[J]、价值工程,2012(5)
[2]程熙超,刘雅莉、探析合同管理对全过程建筑工程造价控制的影响[J]、中国信息化, 2013(2)
[3]史伟伟、浅析工程项目的合同管理及全过程造价控制[J]、城市建设理论研究(电子版), 2011(24)
全过程合同管理篇5
工程建设合同即双方(或多方)当事人关于建设项目事宜依法订立的有关权利、义务和责任的协议。包含:勘察设计合同、监理合同、施工合同、材料、设备供应合同等，其中内容最复杂的要数施工合同。下面就从发包人角度浅谈如何对施工合同进行管理以达到控制工程造价的目的。
施工合同是工程建设质量、进度、投资三方面控制的主要依据。一个完整、科学、合理的施工合同的具体内容均体现在与工程造价有关的信息中,所以有内容均应在合同签订前予以全部、合理、科学地明确,以便各投标单位有针对性地报价,使中标造价尽可能接近竣工后的实际造价。因此施工合同管理必须从施工招标开始。
1、合同签订前的管理
由于施工合同中包含上述诸多信息,所以加强合同签订前管理是非常必要的。其主要任务是如何确定涉及上述内容的合同条款,以及在什么时机向承包人明确这些条款。
1、1为了使每一个投标单位都能接受相应的合同条款,就要在发放招标文件时,将科学、合理的合同条款纳入其中,这项工作对业主来说,招标前的工作量是巨大的,但在实施过程中的受益也是非常大的。招标文件中未列入的工程信息越多,工程造价就越难控制,工程项目建设过程中的麻烦越大,因此业主要聘请高素质的招标机构来协助完成招标工作。
2、合同实施中的管理
合同实施中涉及工程造价变化的主要因素为工程质量、工期、工程付款、工程变更、材料、设备价格的异常变化、竣工结算、风险、索赔等。这些因素量大面广关系是相辅相成的,因此在工程实施过程中应特别重视。
2、1工程变更的管理
作为项目业主，在项目施工阶段常常会遇到审核各种有关工程变更请求的问题，掌握好处理这些变更的程序和原则，对控制工程的进度、质量和投资起着至关重要的作用。在工程实施过程中，如何正确识别合理工程变更，防止施工单位利用工程变更变相提高工程造价或降低工程质量，是建设单位一项重要的工作内容。
根据笔者经验，认为应从以下几点措施进行控制:
（1)聘请专业造价咨询机构参与全过程的造价控制，他们是专业队伍而且经验丰富，能够在变更事项发生之前或发生之时，控制不合理或不必要的支出，使工程造价得到有效控制
（2）明确工程变更、签证的管理程序,各个环节各负其责分别把关,相互制约。事前审方案,事中计量,事后按规定计算。
（3）发生不可抗力的风险因素时，要及时从投资高度确定增减投资额，以便确定投资控制的基础。
（4）在发生重大的设计变更和基础工程出现不可预见的情况时，对新的方案和措施及产生的工程费用应及时进行确认和控制。
（5）、加强设计变更控制，无论采用什么合同，一旦发生工程变更，将不可避免地使工程造价和工期发生变化。因此，在变更审批时，要进行技术经济分析，检查变更的理由、依据，单价、数量和金额的变化情况，确认变更不会从根本影响工程质量和工期以及投资目标。
（6）严禁工程变更内容在未得到确认前，即已施工造成既成事实。对工程变更应做到事前把关，主动监控，规范操作。
2、2材料价格市场异常波动的合同管理
材料价格市场异常波动对承发包双方都存在巨大的风险。在工程建设过程中材料价格发生波动是很正常的,但是材料价格出现异常波动较为少见,笔者觉得采取如下措施较为适宜。
如果工程量小,工期时间短,施工图设计已全部完成,采用固定总价合同方式,然后对工程变更严格控制,切实按合同规定提供相应的施工条件避免引起索赔,风险各自承担。
如果工程量大,工期长,施工技术复杂的项目应采用固定单价合同,但合同管理和造价控制的难度都要大得多,除按以上论述外再增加几项措施:
(1)在合同中明确各方即业主、承包人、工程监理、造价咨询等单位在造价管理中的职责、作用和地位;
(2)在招标时确定相应主要材料的单价及相关规定。在合同约定的风险范围内，构成合同价款的综合单价一经发包人和承包人签订合同确定后不作调整。只有当发生合同价格风险范围以外的事件，发包人和承包人可按专用条款中约定的有关费用的计算方法，调整综合单价。
(3)对特殊材料在招标文件中以暂估价列入,在工程实施中再根据市场情况由各方共同考察确定,按实际购买价进行调整;
(4)上述各方应及时对未计价材料、设备询价、定价。
2、3工程款支付的合同管理
付款不及时或未按规定足额付款,可能导致承包人的索赔；如果多付、超付,则可能造成难以追回的被动局面,还会引发其他许多问题。因此必须加强合同的支付管理,为此要做好以下工作:
(1)合同签订后应建立工程款支付计划台帐,并与工程的形象进度计划相结合；
(2)按照合同支付计划,资金落实到位；
(3)按合同的规定支付工程备料款；
(4)及时对已完工程量进行准确计量，并按合同单价计算已完工程款；
(5)按合同的规定支付形象工程进度款以及届时扣减备料款；
(6)竣工结算后工程保修金的扣留及工程履约保证金或履约银行保函归还或撤销。
2、4合同中的索赔管理
索赔管理是合同管理的主要内容之一。一些投机承包人往往以低投标价争取中标,而以高索赔来获取企业额外利润,所以索赔管理也是控制工程造价的关键之一。
(1)业主对工程项目各阶段的实施应安排合理的时间,准备工作要充分,如施工招标应在施工图设计完成后以工程量清单为招标依据,明确建造标准,尽可能避免施工中承包人的索赔；
(2)按合同规定提交符合要求的施工场地、技术资料和图纸；
(3)及时支付工程预付款和进度款；
(4)业主督促工程监理完善项目施工中的所有原始记录；
(5)业主代表和工程监理应按合同要求对隐蔽工程和分项分部工程进行验收,避免影响施工进度；
(6)在施工中出现问题,如设备选型、装饰材料的确定应按合同规定时间及时批复；
(7)及时掌握市场材料、设备的价格波动,分析风险责任,研究分解风险责任的对策措施；
(8)认真严格审核工程签证和工程索赔报告,根据情况及时进行反索赔。
3、合同后期管理
3、1 工程结算资料
工程结算资料包括：竣工图,设计变更,技术核定单,工程签证单,招投标文件,合同书,结算书等。工程结算资料报送业主前必须监理审核。
3、2工程结算审价
工程竣工验收后,由承包人提供全套工程结算资料给业主(或业主委托造价咨询单位)进行结算审价,审价时应注意如下问题:
(1)竣工图、设计变更、技术核定单、签证单等工程结算资料应为原件,复印件无效；
(2)结算审价原则不得违反合同规定,事先另有规定的除外；
(3)业主督促承包人积极配合审价单位在规定的合理时间内完成审价；
(4)工程最终审价报告应作为工程支付结算款的主要依据。
全过程合同管理篇6
Abstract： According to exploration and practice of Datong-Xi'an Passenger Dedicated Line station construction project cost the paper management in construction bid 13， the paper summed up project department in railway construction process cost management experience， for the project construction、
关键词： 铁路；施工；成本管理
Key words： railway；construction；cost management
中图分类号：U21 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）02-0083-02
0 引言
近年来，我国大力新建铁路项目，多数铁路项目都具有征迁量大、技术含量高、工期紧、难度大等特点，这些特点从一定程度上直接决定了项目施工的投入与工程成本。进场之初，施工管理人员就必须坚持在保证工程施工“零缺陷”的基础上来控制工程成本，并将“管理是永恒的主题，成本管理是生存和发展的核心”作为项目经营和管理的基础，努力挖潜增效，以确保项目利润最大化。
1 树立全员成本管理意识，建立健全的成本管理体系，完善激励机制，规范成本管理行为
成本管理涉及项目组织中所有的参建人员，并与每一个员工的切身利益息息相关。因此，可以采用多种方式方法进行分批次、分阶段的成本管理培训，树立“全员参与成本管理，人人都有成本责任”的成本管理意识，增强员工的责任心。成本管理过程是一个重要的经营过程，必须靠完善的组织机构及严密、完整的规章制度来规范，做到有章可循，有据可依，避免操作失误，减少漏缺，通过量化的手段从而达到降低消耗、减少浪费、降低成本的目的。在施工现场建立相对应的责任人，形成各级成本管理体系。制定《成本核算与成本控制管理责任实施细则》，以分级、分工、责任到人的管理机制明确各部室、各班组的成本目标责任，规范成本管理行为。
2 加强工程施工成本的过程管控
工程的成本管理工作贯穿于自进场施工准备、施工过程管理直至工程结束的全过程。在项目成本管理上，我们应着重对工前及施工过程中成本进行筹划与细化：
2、1 施工准备阶段的成本管理 工程进场之初，本着“超前考虑、精心筹划”的宗旨，迅速组织设备进场。同时，根据施工任务分布情况，在保证合同工期、合理利用资源的前提下，兼顾“方便、经济、务实、高效”的原则，迅速完成作业工区的划分，并从充实技术管理力量的角度出发，抽调、引进具有丰富铁路施工经验的管理人员、技术人员及操作人员进场建立项目各部室。
在完成项目组建，人员配备齐全后，结合施工图纸到位情况，合同管理对口部门，根据中标合同价、合同文件及工期安排，在仔细、详实地搜集、分析工程项目所在地的市场行情和供应条件等资料的情况下，编制各工程细目的成本指导价，确定项目目标责任成本。
2、2 工程实施过程中的成本管理
2、2、1 目标责任成本的细化及落实 在目标责任成本的细化及落实方面，目标责任成本编制完成经项目成本管理领导小组会议通过，并经预算经营处审核通过后，由项目经理下达指标。在进一步熟悉实施性施工组织设计和图纸的基础上，结合现场工程施工情况，逐项进行工、料、机分解，进一步挖掘降低成本的潜力。对项目能够创造利润或容易造成亏损的项目，做到心中有数。并将目标成本分解到各部门、施工队和班组，落实成本管理责任，同时亦将成本管理责任的落实情况作为对各部门各责任人进行考核、奖惩的依据。
2、2、2 施工过程的直接成本管理
①人工费控制：经过严格筛选，选择与企业有多年协作经验的的良好队伍。全面推行工程量用工包干或计件单价承包工资制度，将完成工作量的多少与收入多少直接挂钩。通过严格划分劳务用工范畴及工作内容，下达考核定额标准，预先约定劳务报酬，统一实行合约化管理，有效地控制随意用工，降低人工消耗。
②材料费控制：材料费在工程成本中占的比重约为60%～70%左右，而且有较大的节约潜力。往往在其他成本项目（如人工费、机械费等）出现亏损时，要靠材料成本的节约来弥补。因此加强对材料消耗的管理是直接成本控制的关键。
③机械使用费控制：机械费用主要由机械单价和机械台班数量两方面决定。应尽可能合理地安排施工生产，加强计划管理，减少因安排不当而引起的设备闲置，并切实加强设备的维护与保养，提高设备的利用率和完好率。
2、2、3 现场管理经费的控制 工程施工项目现场管理经费内容较多，比较零碎，但是在项目成本中占有一定比例，项目在使用和开支时弹性也较大。对于这些费用，都需要根据实际情况制定适当的开支标准，对于可以实行包干的费用项目尽量实行包干，对于无法进行包干的项目严格实行审批制。同时对开支情况进行如实登记管理，经常检查、对比、分析，及时发现问题、查找原因、制定纠正措施。
3 将项目成本管理工作与工程质量、安全、工期、架子队等管理紧密结合起来
工程项目管理包含着丰富的内容，是一个完整的合同履行过程。它既包括了质量管理，安全管理，工期管理，也包括了合同管理、验工计价管理、工程价款管理、劳务队伍管理等内容，这每一个环节都与成本管理息息相关。项目在全面履行合同的同时，应将这些环节相互紧密的结合起来。
3、1 质量管理 在工程施工过程中，质量缺陷，会导致企业有形和无形的损失，经济效益降低。因此，在施工质量控制和质量管理过程中，应明确要求，不能单纯的为了追求经济效益而使用劣质材料甚至偷工减料。要在满足技术规范及业主要求的基础上，结合工程实际及项目的管理水平，寻找合理的质量成本控制切入点。为保证施工质量，可通过过程检查，加强构成控制。如定期对施工现场进行全面检查，这样能准确掌握工程施工动态，有利于针对存在的问题或隐患及时进行整改，促进问题的闭合。同时加强对质量、试验、质检等专业人员的培训工作。杜绝质量问题引起的返工，有效地控制质量成本。
3、2 安全管理 安全生产是工程得以顺利实施的基础，项目始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，结合工程施工特点，建立和制定各项安全生产规章制度，明确岗位安全职责，做好各级安全教育工作，及时交底，定期召开安全生产专项会议。同时，大力开展安全合理化建议与整改活动，将安全工作提前做好，使安全工作更具前瞻性。为满足现场施工的安全生产需要，项目应进行各类安全应急预案演练。在此基础上，总结教训，推广经验，进一步落实各级安全生产责任制，形成“人人懂安全、人人抓安全、人人要安全、人人保安全”的局面。确保施工安全，防止安全事故的发生，有效控制安全成本。
3、3 工期管理 施工工期受到内外部环境及合同条件的制约，正确处理好工期与成本的关系对生产经营至关重要。在项目管理过程中，通过尽可能合理安排机械工、料、机的投入，尽量避免盲目抢工期赶进度，增加投入而增大项目成本，导致项目亏损及因自身管理不善造成的项目工期的拖延，以降低工期成本。
3、4 合同管理 施工项目的各种经济活动都是以合同或协议的形式出现的，如果合同条款不严谨，容易让对方钻空子，引起合同纠纷而产生不必要的损失。因此项目的所有合同必须通过合同评审细致周密的订立严谨的合同条款，并严格执行会签制度，尽可能有效地防范和规避合同风险造成的经济损失。
3、5 验工计价管理 在项目的验工计价管理办法中要求，按照设计要求完成施工任务并经监理、业主验收合格后，统计员必须和各部门进行认真全面的核对，以免漏项，确保取得足额的结算收入。同时高度重视主合同的审查和变更索赔工作，及时发现是否存在中标合同外需要业主签认的费用，是否能争取到图前变更，将复杂的工艺简单化，为项目创效奠定基础。
3、6 劳务队伍管理 铁路项目与公路项目的区别之一就是按照架子队管理模式。在劳务队伍的选择方面，可通过与企业协作多年具有丰富施工经验的劳务队伍，并将对劳务队伍的过程控制作为重点来抓。
为保证铁路建设的高起点、高质量、高效率，使“管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化”落到实处，根据铁道部文件精神要求，全面采用推荐的架子队管理模式，坚决杜绝转包和违法分包、杜绝包工头。具体做法如下：
①成立合同评审及成本控制领导小组、劳务用工管理领导小组等相应的组织机构，对工程的安全、技术、质量、成本、劳务的引进及劳务用工管理等进行全过程的控制。
②按照“管理有效、监控有力、运作高效”的原则，成立架子队，下设各工班组。将劳务协作队伍纳入架子队下设的专业工班进行管理，作业队及工班主要管理及技术人员如队长、副队长、安全员、质检员、材料员、测量员、试验员、工班长等全部由各公司正式职工担任，全面负责架子队的施工安全、质量、进度、民工工资发放等关键环节。
通过“架子队”的管理模式，使工程施工安全、质量、施工进度全面受控，提高施工效率，成功规避安全、质量风险，为项目成本管理奠定基础。
4 做好过程监控、分析，及时纠偏工作
4、1 做好成本分析工作，及时发现和纠正执行过程中的不利偏差 建立项目各级成本管理领导机构，由计划合同部及时做好成本原始资料的收集和整理工作，正确核算各阶段、分部分项工程成本，同时按照责任预算考核要求，分析实际成本与预算成本的差异，找出产生差异的原因，并及时反馈到工程管理部门，采取积极的防范措施纠正偏差，以防止对后续施工造成不利影响或质量损失。
同时，坚持召开阶段性成本分析会，通报各部门的成本目标完成情况，分析成本产生偏差的原因，提出改进办法，并将经营成果与职工的收益紧密挂钩，增强广大职工控制成本的积极性。
4、2 充分发挥财务、内部审查部门的监督指导作用
开展事前、事中和事后审查，对重大材料采购、重大费用开支、大笔资金支出进行监控，对经济业务的合法性、合理性、有效性、原始单据是否合法有效、内控制度遵守等情况进行检查监督，考核目标成本的运行情况，对成本控制过程中出现的问题，及时与项目领导沟通，采取有力措施，坚决予以纠正。
总之，在激烈竞争的外部环境条件下，全面推行精细管理，夯实基础管理工作，切实加大成本控制和管理力度，建立成本管理责任制及其考核体系，并将其落到实处，是提高项目利润水平的重要先决条件。
参考文献：
[1]盛春雷，张新忠、浅谈土木工程的施工管理[J]、中小企业管理与科技（下旬刊），2010（03）、
全过程合同管理篇7
关键词 工程项目 全过程质量监管 措施
随着市场经济的不断发展，工程建设规模的不断扩大，项目结构日益复杂，市场竞争日益激烈，为工程项目建设事业的进一步发展带来了更多的挑战。所以，在工程项目建设中，必须重视工程项目质量监管，才可以赢得更多的市场份额，然而传统工程项目质量监管模式已经无法满足现在施工现场的需求，需要加以改进，提出有效的工程项目质量监管措施，为工程项目建设事业的可持续发展奠定坚实的基础。
一、工程项目全过程质量监管原则
一是遵循质量第一，用户至上的原则。工程项目产品是一种较为特殊的商品，使用年限比较长，与人们的生活有着密切的关系。为此，在工程项目建设过程中，必须遵循质量第一、用户至上的原则，加强工程项目质量监管。二是遵循以人为核心的原则。人是质量创造者，在质量监管中，一定要将人当作是控制动力，充分激发人的创造性与积极性，增强人的责任感与质量意识，尽可能减少或者避免人为失误，以人的工作质量确保工程项目建设质量。[1]三是，遵循预防为主的原则。在工程项目建设中，要想落实预防为主原则，就要重视事前、事中、事后的全面监控，重视工作过程质量检查、中间产品质量检查、工序质量检查工作的展开，为提高工程项目建设质量提供可靠保障。
二、工程项目全过程质量监管
（一）工程进度监管
在工程项目建设中，必须合理配置资源，强化各项工作之间的协调配合，制定合理、科学的进度方案。[2]在编制进度方案时，一定要重视系统观念指导，保证进度方案具有良好的系统性与动态性。同时，在实施进度方案时，必须强化有关部门的监督，确保其全面贯彻实施，调动全员参与积极性，保证进度方案交底工作的有效实施，为工程项目建设的顺利进行提供可靠保障。
（二）工程质量监管
一是强化施工材料与设备的质量监管。在选购施工材料与设备时，必须严格按照设计质量标准执行；当施工材料与设备运输到施工现场之后，要按相关标准、规范的要求开展检查工作，确保其质量达标；在存放施工材料与设备时，安排材料设备库房、专人予以管理，同时加强使用监管。二是要明确各道施工工序间质量把关的依存性、重要性；故要改进管理模式，建立健全质量责任制。在开展质量管理工作的时候，一定要从实际情况着手，建立相应的组织机构，明确各自责任，凸显业务特点，实现竞争优势的体现，进而促进建筑施工效果的提高，保证施工质量。
（三）工程安全监管
在工程项目建设中，安全监管是非常重要的工作，不容忽视。一是提高全体施工人员的安全意识，做好安全技术交底工作，确保施工的有序、安全进行。在工程项目建设中，坚持“安全第一，防患于未然”的总方针。[3]二是建立健全安全生产责任制度。在工程项目建设中，制定安全生产责任制度，并且予以贯彻实施，将责任落实到个人，全面提高施工人员的安全施工水平，保证施工质量符合设计标准。三是加大安全教育培训力度。在工程项目建设中，重视安全教育培训工作的展开，通过对安全知识的讲解，有关法律法规的介绍，提高监管人员与施工人员的安全素质，实现安全生产目标。
（四）工程造价监管
在工程项目建设中，只有在保证工程建设质量的基础上，加快施工速度，才可以实现降低工程造价的目的。所以，要想加强对工程造价的监管，就一定要强化工程进度、工程质量、工程造价之间的关系，为工程造价的有效控制提供参考依据。根据工程项目建设的实际情况，制定合理的施工方案，保证各施工工序质量达标，引进新技术、新材料、先进设备，加快工程进度，有效降低工程造价。在此过程中，一定要对各环节操作进行严格监管，保证各项工作的全面落实，从而提高工程项目建设的经济效益，实现预期的建设目标。除此之外，通过招投标制度的完善，工程承包与勘察设计招投标行为的规范，构建有序、开放、统一的市场体系，根据市场经济发展规律，提供有关价格信息参数，为计划投资、设计概算、施工预算、工程结算等提供参考依据，实现工程造价的有效控制。
（五）工程合同监管
一是强化合同法律意识，减少合同纠纷的发生。在签订工程合同的时候，必须对合同条款予以详细推敲与认真约定，尤其是违约条件、违约责任等方面，避免产生合同纠纷。为此，在工程项目建设中，一定要严格监管合同签订过程，保证合同的法律效力，同时保证合同内容的贯彻实施，将合同纠纷控制在最小范围内。二是强化合同管理，确保合同全面履行。为了确保工程合同的全面履行，必须加大监管力度，将工程合同管理划入市场规范整顿当中。在严把审查关的条件下，强化合同履行管理。在实际工作中，建立和工程量清单相匹配的合同管理制度，一切按照合同内容执行，重视合同内容履行，加大合同管理力度。[4]三是重视合同索赔管理。索赔是一种合同行为，对合同履行结果有着一定的影响。在实际工作中，要求合同索赔管理人员具有相应的专业知识，了解工程管理内容，根据工程资料展开相应的索赔。在此过程中，监管人员一定要对合同内容、工程设计变更、现场签证等资料、手续予以严格审查，保证合同索赔合理、合法。
（六）工程协调监管
随着我国经济又好又快的发展，建设项目越来越呈现出投资大、综合性、国际化等特征，而且项目的参与方、利益相关方涉及面多、影响大，项目内部需要协调的对象越来越多，项目外部需要协调的关系也越来越复杂。由此可以看出，协调是工程项目建设管理的重要组成内容，一定要予以高度重视。在实际建设中，加强业主方、施工单位、设备供应厂家之间的相互协调，可以为工程项目建设的顺利进行提供可靠保障。
三、结束语
工程项目建设全过程质量监管是一个非常复杂而系统的工作，从2014年9月起住房和城乡建设部在全国全面推动质量终身责任制的落实，健全质量监管机制，提升工程质量水平。这不仅涉及了企业管理的各个层次，也涉及了施工现场的每位施工人员。同时，因为工程项目建设周期较长，非常容易受到外界因素的影响，导致其对全过程质量监管要求较高。所以，只有运用合理、科学的监管方法，才可以最大限度地控制工程项目建设质量，保证工程项目建设有序进行的同时，达到预期的质量标准，为工程项目建设的进一步发展打下了坚实的基础。
（作者单位为浙江德邻联合工程有限公司）
[作者简介：李廷（1982―），男，浙江兰溪人，工程师，研究方向：工程监理管理或者工程施工与监理。]
参考文献
[1] 酒涛，曹亮、中小水利工程施工全过程中的质量控制重点[J]、河南科技，2014（16）： 243-244、
[2] 林承刚、建筑工程施工全过程质量管理[J]、城市建设理论研究（电子版），2014（19）： 286-287、
全过程合同管理篇8
关键词：城市轨道交通全寿命周期集成化管理
1城市轨道交通工程管理的特点
城市快速轨道交通系统（地下铁道、轻轨等）是属于集多工种、多专业于一身的复杂系统。近百年来世界上许多大城市的发展经验告诉我们，只有采用快速轨道交通系统作为公共交通的骨干网络，才能有效地解决城市交通问题。在过去的100多年中，从单一的线路布置，发展到采用先进技术组成的复杂而通畅的轨道交通网络，为城市交通建设引入了立体布局的概念，给城市的可持续发展提供了条件。
自改革开放以来，我国的经济增长和城市化水平都有了迅速发展，很多大城市为了改善城市交通的困境，都纷纷在策划并修建大、中运量的地铁或轻轨交通项目。我国大陆现有北京、上海、广州、天津等城市的轨道交通系统投入运营，共计约250余km。正在建设城市轨道交通的城市有北京、上海、广州、天津、南京、深圳、大连、武汉、重庆、长春等，共计约300余km。沈阳、成都、杭州、苏州、西安、哈尔滨等也在积极筹备建设城市轨道交通。全国各城市的轨道交通线网规划已达数千km。
1、1城市轨道交通工程的特点
1、1、1城市轨道交通提供了大容量运输服务的方式
城市轨道交通提供了资源集约利用、环保舒适、安全快捷的大容量运输服务方式，它与城市其他交通工具互不干扰，具有强大的运输能力、较高的服务水平、显著的资源环境效益，是解决特大型城市交通问题和可持续发展的根本出路。
1、1、2城市轨道交通是巨大的综合性复杂系统
①建设规模大。一个城市的轨道交通线网一般有百余千米至数百千米；②技术要求高。几乎涉及到现代土木工程、机电设备工程的所用高新技术领域；③项目投资大。每千米造价达3－4亿元人民币；④建设周期长。单线建设周期要4－5年，线网建设一般要30－50年；参与单位多，有成百上千家；⑤信息海量。建设、运营过程中所产生的信息量很大，处理工作非常繁重；⑥系统复杂。要考虑轨道交通与其它交通方式、城市发展的关系，考虑轨道交通线网布局、建设次序、资源共享的关系，考虑轨道交通工程策划、建设、运营、资源利用的关系等。
1、1、3城市轨道交通工程管理难度大
对项目业主来说，城市轨道交通工程项目管理涉及到的管理单元（要素）繁杂，包括项目组成的各种资源(人、财、物、信息)，包括项目的各种组织形态(单元、部门、单位)，包括各种技术(设计、施工、制造、运营)等。
1、2城市轨道交通工程管理的特点
上述特点决定了城市轨道交通工程项目管理是基于复杂系统的管理。理论和实践证明，基于复杂系统的管理必须考虑集成化管理。我们将集成化管理的内涵描述为:集成化管理是将两个或两个以上的管理单元(要素)集合成为一个有机整体（集成体）的行为和过程，所形成的有机整体（集成体）不是管理单元(要素)之间的简单叠加，而是按照一定的集成模式进行的再构造和再组合，其目的在于更大程度地提高集成体的整体功能。从本质上讲，集成化管理强调集成体形成后的整体优化性、功能倍增性、共同进化性、相互协同性、结构层次性等。集成化管理的效应最终体现在管理活动的经济效果上，主要包括聚集经济性、规模经济性、范围经济性、速度经济性、网络经济性等。同样，基于复杂系统的管理必须面向全寿命周期。项目的全寿命周期是指项目从开始到结束所经历的各个阶段全过程。工程项目整个寿命周期作为一个完整过程，相互之间的影响、作用和制约成为一体，必须加以全面考虑。
因此，城市轨道交通工程管理的特点就是必须考虑全寿命周期集成化管理，应该面向项目涉及到的各种管理单元（要素），包括项目资源、组织、技术等，按照一定的集成模式进行整合，考虑项目的全过程、全方位、全系统管理，提高项目的整体功能和管理效应。
2城市轨道交通工程全寿命周期集成化管理的必要性
2、1工程项目的全寿命周期管理
一个工程项目的全寿命周期管理涉及到项目的全过程、全方位、全系统，根据各参与方在整个工程中管理内容和重点的不同，一般分为两个管理层次。第一个层次是业主方项目管理，它是业主对项目建设、运营进行的综合性管理工作，贯穿项目始终，涵盖项目全部，管理的内容从项目立项到项目终结的全过程，包括项目策划，项目建设投资控制、进度控制、质量控制、合同管理，项目投产运营，在工程项目管理的整个系统中，业主方项目管理始终处在核心位置。第二层次是实施方项目管理，它是受业主委托的设计单位、施工单位、供应单位、运营单位实施项目中标签约的那一部分工作内容，所以，他们属于对工程项目的局部管理。本文所述的城市轨道交通工程全寿命周期集成化管理特指业主方项目管理。
2、2城市轨道交通工程的全寿命周期及其集成化管理
城市轨道交通工程的全寿命周期是将一个城市的轨道交通工程作为整体来考虑，工程从开始到结束所经历的各个阶段全过程，它可定义为对整个线网系统的考虑，也可定义为对一条线路的考虑。工程项目的全过程包括：项目策划阶段（可行性研究、项目定义等），项目建设实施阶段（设计、施工和竣工验收），运营管理阶段（运营准备、运营使用）。建设项目的价值是通过建成后的运营实现的，工程项目全寿命周期集成化管理的思想是要求项目策划、建设面向运营，要求项目策划、建设和运营的资源、组织、技术、过程一体化，即在项目的策划和建设过程中充分考虑运营的情况，通过工程项目的策划、建设、运营等环节的充分结合，使工程项目面向运营最终功能，创造最大的经济效益、社会效益和资源环境效益。
2、3我国城市轨道交通工程现行的管理模式及其存在的问题
我国城市轨道交通工程管理大致有以下2种模式。一是投资、建设、运营、监管“四分开”管理模式，即投资以政府控股公司为主，建设、运营分别由几家公司参与竞争，政府负责监管；二是以政府投资为主，融资、建设、运营、资源利用“一体化”管理模式，即以政府为主负责资本金投入，一家法人公司负责融资、建设、运营、资源利用全过程管理。其存在的问题是，“四分开”管理模式中业主没有解决责任主体对工程从全寿命周期角度进行定义、分析、集成和管理，没有解决全系统管理的完整性和全过程管理的一致性，削弱了建设、运营、资源利用的内在联系；“一体化”管理模式中业主没有解决通过市场对建设管理、运营管理的选择性和竞争性，没有解决全寿命周期不同环节的制约和监管，削弱了对工程效率的比较、分析、选择和控制。要加快发展我国城市轨道交通事业，必须提高城市轨道交通工程管理水平，必须针对这些存在问题认真研究，探讨解决方法。
2、4城市轨道交通工程全寿命周期集成化管理的必要性城市轨道交通工程现行的管理模式，或者使建设项目策划阶段业主方开发管理（DM）、实施阶段业主方项目建设管理（OPM）和运营阶段业主方物业运营管理（FM）相互分离，或者使管理者的选择缺少竞争性，导致不少弊端。其主要表现在或者使工程建设的投资、进度、质量目标与运营的成本、接收、功能目标脱节，最终用户需求自决策阶段开始定义偏离，项目参与各方所拥有的知识和经验不能很好地为全寿命周期目标的实现服务，对不同阶段的任务不能进行很好的衔接，对不同任务之间界面很难进行有效的组织和管理，全寿命周期不同阶段生成的信息不能共享；或者使业主不能利用竞争提高管理效率，不能通过相互制衡来规避风险。随着管理思想、管理理论、管理实践和信息技术的飞速发展，尝试用信息集成、过程集成、技术集成、供应链集成、内部业务集成、外部资源集成和工具集成等系统集成的思想和方法，对城市轨道交通工程现行的管理模式进行变革，提高城市轨道交通工程的管理水平和管理效率，已经十分必要。
3、城市轨道交通工程全寿命周期集成化管理的思路和内容
3、1城市轨道交通工程全寿命周期集成化管理的思路
城市轨道交通工程全寿命周期集成化管理主要是将现行管理模式中相对分离的建设项目决策阶段业主方开发管理（DM）、实施阶段业主方项目建设管理（OPM）和运营阶段业主方物业运营管理（FM），运用管理集成思想，在管理目标、管理任务、管理组织、管理手段等方面进行有机集成，建立业主开发管理、建设管理、运营管理集成化的管理系统，同时解决业主主体利用市场进行充分选择管理者的问题，实现城市轨道交通工程整体功能的优化和整体价值的提升及城市轨道交通工程全寿命周期目标。
3、2城市轨道交通工程全寿命周期集成化管理的内容
城市轨道交通工程全寿命周期集成化管理的内容主要由目标系统、任务系统、组织系统几个方面组成。3、2、1目标系统
城市轨道交通工程全寿命周期管理的目标系统必须符合如下要求：
①应从建设项目的整体出发，反映项目全寿命周期的要求，既包括建设期的目标，更注重运营期的目标；
②应有较大的包容性，既注重业主和用户的需求，也应包括其它相关方的需求；
③应体现对社会的贡献，反映社会环境、可持续发展对项目的要求。
目标系统包括建设目标、运营目标、资源利用目标、全寿命周期总体目标。建设目标着重指向工程质量目标、工期目标、投资控制目标。运营目标着重指向服务质量目标、运营成本目标、经济收益目标。资源利用目标强调整合延伸资源，创造延伸收益。全寿命周期总体目标是指对上述目标的整合，着重体现功能目标、费用目标、时间目标、社会目标的统一。全寿命周期功能目标着眼于工程质量、服务质量目标的统一性，涉及设计质量、施工质量、运营质量、使用功能等，追求系统的整体功能、技术标准、安全保证的优化。全寿命周期费用目标整合了建设投资、运营成本、运营收益、延伸收益目标，追求全寿命周期费用和收益的统一及优化。全寿命周期时间目标包括设计寿命期、建设工期、服务寿命期目标，涉及工程物理寿命与经济寿命的相互关系，追求合理延长物理寿命和正确把握经济寿命。全寿命周期社会目标主要强调项目的社会效应，追求各方满意、环境协调、资源集约、可持续发展的实现。
3、2、2任务系统
城市轨道交通工程全寿命周期管理的任务系统主要包括过程管理任务、接口管理任务、信息管理任务。
1）过程管理任务
过程管理任务是任务系统的主体，主要涉及：①项目策划；②项目计划，包括总体计划（前期工作计划，招标计划，工期计划，质量计划，资金计划，资源计划）、各任务分项计划、计划管理；③任务结构分解，包括建设任务结构分解（线网规划、项目立项、可行性研究、勘测设计、土建施工、设备采购、安装调试、工程验收、资源利用准备、运营筹备）、运营任务结构分解（运营乘务、车辆保障、设施设备）、资源利用任务结构分解（房地产、广告媒介、商贸、通信、咨询）；④项目筹资与财务管理，包括筹资模式与方案、财务管理方法与方案；⑤项目招标，包括招标范围、招标模式、招标方案；⑥合同管理，包括合同分类、合同管理模式、合同结构内容、合同风险防范、合同管理方案；⑦项目实施控制，包括总体控制和各任务分项控制，涉及工期控制、质量控制、投资控制、资源控制、安全控制；⑧调试与验收，包括单系统调试、系统总联调、工程与设备验收；⑨运营管理，包括运营模式、运营组织、运营方案、安全保障。
2）接口管理任务
接口管理是任务系统的界面联系，主要涉及接口特点、接口条件、各任务间接口、各任务内接口、接口整合、接口方案。
3）信息管理任务
信息管理是任务系统的交互平台，主要涉及信息标准化（任务结构分解与编码规则）、信息沟通（不同组织、不同过程、不同方面的沟通与信息共享）、信息集成化（基于计算机数据库技术、网络技术、集成平台框架技术）。
3、2、3组织系统
城市轨道交通工程全寿命周期管理组织系统是指业主组织管理模式，包括建设管理组织模式、运营管理组织模式和资源利用管理组织模式。他既涉及不同管理组织之间的相互关系和业主对全寿命周期管理组织系统的一体化考虑，又涉及同一组织中的整合。
组织系统的一体化考虑主要包括：①不同阶段目标、任务下的项目组织选择；②不同项目组织管理目标的一致性；③管理任务的衔接性；④管理界面的协调性。在同一组织中主要考虑：①岗位设置，包括岗位横向结构（任务部门、职能部门、岗位分解、岗位职责）、岗位纵向结构（扁平化与垂直化、分权与集权）、岗位设置原则（因事设岗、权责对应、指挥集中）、岗位设置方案；②人员配备、考核、培训，包括配备原则（因岗择人、因物器使、择优选用、能级对应）、考核原则（坚持标准、规范程序、观察过程、注重结果、考核与奖惩升迁相结合）、培训原则（更新知识、强化观念、加强沟通、发展潜能）、实施方案；③组织文化与制度建设，强调文化、制度建设的基础与优化；④力量整合，突出整合组织力量，调动各方积极性，实现组织目标优化。
4、城市轨道交通工程全寿命周期集成化管理的重点
城市轨道交通工程全寿命周期集成化管理的重点主要有：全寿命周期目标整合、任务衔接、功能优化、费用控制、组织创新和集成化管理信息系统的构建。
4、1全寿命周期目标整合
城市轨道交通工程全寿命周期目标整合着重解决建设期投资、进度、质量目标与运营服务目标的脱节，使建设目标、运营目标、资源利用目标服从于全寿命周期总体目标，最终突出交通功能目标，优化费用效益目标，重视服务寿命目标，提升社会发展目标。
4、2全寿命周期任务衔接
城市轨道交通工程全寿命周期任务系统有着内在的联系，必须十分重视各任务的衔接，既要做好不同主体所承担任务的衔接，又要处理好同一主体所承担任务的各种接口关系，特别应注意策划、设计、施工、运营等任务的衔接。
4、3全寿命周期功能优化
城市轨道交通工程全寿命周期功能优化应着重功能分析，力求用较低的全寿命周期费用，可靠地实现全寿命周期功能，提升全寿命周期价值。可以用价值工程的基本表达式V=F/C进行功能优化的分析，其中V代表全寿命周期价值，F代表全寿命周期功能，C代表全寿命周期费用。轨道交通工程的价值取向应是合理的全寿命功能实现、经济的全寿命周期费用下全寿命价值的提升，思路应放在确定全寿命周期功能的合理匹配，追求全寿命周期费用降低上。尤其是功能定位要全面反映工程满足城市轨道交通规定和潜在的需要，这种需要应该包括实用性、可靠性、安全性、环境要求、经济性、美观性等诸多方面，这种满足应贯穿工程的整个寿命周期，以实现合理的需要、适度的满足。要注意功能的匹配，保持功能结构的合理。要着重对工程的基本功能、辅助功能、外观功能等进行分类、整理、评价、定位，保证工程实施的功能前提是正确的，确保基本功能，重视辅助功能，兼顾外观功能。功能优化的最好时机是在工程的决策和实施阶段，功能优化的效果检验和提升是在工程的运营阶段。
4、4全寿命周期费用控制
城市轨道交通工程全寿命期费用控制，①是指项目业主和管理者在投资决策、建设管理、运营管理、资源利用中，在确保功能实现和优化及收益较大化的同时，使全寿命周期的总费用合理并最小化，从而实现全寿命周期费用和收益的统一及优化。②是对项目全过程费用的控制，其控制流程应贯穿项目的决策、建设、运营、开发全过程，通过对项目费用的计划、贯彻、执行、反馈、纠偏、修正和再贯彻这样一个循环管理程序，尽量将项目费用控制在系统最小的范围内。③也是对项目全方位费用的控制，项目管理者要有效地处理项目的费用目标与项目其它目标之间的关系，如功能、时间、收益等目标的关系，以实现合理功能、时间、收益条件下的费用优化，从而达到项目总体目标的实现。
城市轨道交通全寿命周期费用控制主要考虑以下方面。①分析整个系统全寿命周期费用结构和控制重点。要从整个系统的结构中分析其全寿命费用的构成，了解系统各部分全寿命周期费用的大小，确定整个系统全寿命周期费用的比例结构。根据费用比重分析法（也称ABC分析法）的原理，结合城市轨道交通工程的特点，整个系统10%—20%的部分其费用占总费用的比例很高，可定位为A类，作为重点控制考虑，其余可定位为B类和C类，作为次要和一般控制考虑。各个部分的建设费用（一次性投资）和使用费用的比例也有很大差异，可考虑将不同部分的建设费用或使用费用作为费用控制的重点。系统的全寿命周期分为策划、建设、运营等过程，根据经验，越是项目的前期，费用节约的可能性越大，越应该成为费用控制的重点。②分析系统各部分的费用结构和组成。要从系统各部分全寿命周期中分析建设费用和使用费用之间的比例关系，在功能分析指导下寻找合理的结合点，确定系统各部分全寿命周期费用的纵向结构。③分析系统各部分建设费用降低的内容、方法、手段和措施。要重视招标采购的公开、公平、公正和充分竞争。要充分利用强有力的组织措施、技术措施、经济措施、合同措施来降低费用。④分析系统各部分使用费用降低的内容、方法、手段和措施等。要研究不同的运营维护和设备维修模式，考虑社会化、专业化服务对降低费用的作用。⑤分析全寿命周期费用与全寿命周期收益之间的关系，寻找收益减费用的最大化。
4、5全寿命周期组织创新。
城市轨道交通工程全寿命周期组织创新的重点，应解决业主在全寿命周期总体目标优化下项目管理组织的选择；解决业主在不同阶段、不同项目管理组织中管理目标的一致性、管理任务的衔接性、管理组织的互补性。无论选择何种组织管理模式，应是以业主或业主联合体为主体，选择一个相对稳定的全寿命周期集成管理方或集成管理班子，对项目进行全寿命周期的开发、建设、运营管理等进行一体化考虑。在一个城市轨道交通建设起步阶段，业主可通过市场选择或委托的方式确定一个管理方或自己作为管理方，既作为全寿命周期的集成管理者，又承担项目开发、建设、运营等具体的管理任务，进行一体化整合，同时，业主要加强对管理质量、效益的监管和考核，及时纠偏，提高效率。
当一个城市轨道交通建设发展到一定规模，市场又具备了多个投资主体和可供选择的多个管理者时，业主或业主联合体可通过市场选择的方式，确定一个独立的全寿命周期集成管理方，全面考虑城市轨道交通全寿命周期中需要集成整合的一体化问题，并委托或与其一起通过市场选择不同的建设管理方、运营管理方或某条线路项目建设、运营一体化管理方；业主或业主联合体也可直接选择不同的建设管理方、运营管理方并与其共同建立一个全寿命周期集成管理联合班子，全面考虑轨道交通全寿命周期集成化管理。不管何种组织模式，都必须有一个稳定的组织或班子全面考虑全寿命周期集成化管理问题，这是全寿命周期组织创新的核心。这一组织创新的根本动力来自于业主。
4、6全寿命周期集成化管理信息系统的构建
要实施城市轨道交通全寿命周期集成化管理，必须有一个稳定的组织或整合建设管理方、运营管理方组成联合班子，运用公共的、统一的、信息共享的平台，始终全面地考虑全寿命周期的集成问题，以实现全寿命周期总体目标。这一平台就是城市轨道交通全寿命周期集成化管理信息系统，它是以一个城市的所有城市轨道交通工程项目参与方为用户对象，利用现代化的计算机和信息处理技术，在项目全寿命周期过程中进行信息处理，为所有参与各方提供信息服务，辅助其进行决策、控制、实施的集成化人机系统。这一系统构建应由业主推动，通过城市轨道交通全寿命周期集成化管理组织或委托专门班子进行实施。
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